Может кому будет любопытно (продолжение)

Форум » Книги, журналы, статьи » Может кому будет любопытно (продолжение) » Ответить

Может кому будет любопытно (продолжение)

Dirk: Гульнев Н., Ергер В., Иванов Н., Ширский В. Наследники Морского корпуса. Воспоминания и творчество выпускников ВВМКУ им Фрунзе 1965 года выпуска. СПб.: Ника, 2006. 416 с. Перед нами – интересный сборник работ четырех авторов, капитана 1 ранга Н.Н. Гульнева и капитанов 2 ранга В.Э.Ергера, Н.М.Иванова и В.Е.Ширского. Четыре части, совершенно не похожие друг на друга. Н.Н.Гульнев, известный большим количеством книг своих стихов, написал историко-публицистическо-поэтическое исследование «Услышьте гражданский голос». Сам он определил его так: «Это не историческое исследование и не авторская фантазия, а попытка осмыслить, без претензий на оригинальность, судьбу моего Отечества, его взлеты и падения, причины, их порождающие. И на этом фоне показать высокие примеры служения русских офицеров своему Отечеству, а также роль Военно-Морского флота и некоторых руководителей флота за последний исторический период». В поле его зрения попали многие русские государственные деятели и адмиралы как последних веков, так и наших дней. Исторические параллели, конечно, не на в пользу сегодняшних. На десятках страниц – боль за сегодняшнее состояние флота и Родины, нетерпимость к несправедливости, властному невежеству и хамству. Эмоционально, с примерами из мемуаров, рассказана история родного училища – некогда Морского кадетского корпуса. Впрочем, конечно, самые интересные страницы – это воспоминания самого автора об училище и службе на Северном флоте, то меткие и едкие, то прочувствованно-уважительные «портреты» преподавателей, командиров и сослуживцев. «Верь в надежду» – так В.Э.Егер назвал историческое исследование, посвященное первой русской морской кругосветной экспедиции И.Ф.Крузенштерна и Ю.Ф.Лисянского. Толчком к нему стали небольшая главка в книге самого «многотиражного» историка флота В.Д.Доценко «Мифы и легенды российского флота», а также различные биографии Н.П.Резанова. Автор поставил себе целью разобраться во взаимоисключающих трактовках взаимоотношений и заслуг Крузенштерна, Лисянского и Резанова. В заключение дан обзор русских кругосветных плаваний начала XIX в. Прекрасную цель поставил перед собой Н.И.Иванов – он собрал и опубликовал воспоминания многих своих товарищей по училищу. Множество имен и судеб, «жизненных стратегий». Воспоминания и размышления постаревших романтиков и энтузиастов, с грустью оглядывающихся на сегодняшний день. Завершают эту галерею биографии бывшего начальника училища вице-адмирала А.Г.Ванифатьева и заместителя начальника училища, дважды Героя Советского Союза контр-адмирала А.О.Шабалина, а также списки преподавателей и одноклассников – с последними званиями и датами жизни. Четвертый из авторов сборника, В.Е.Ширский, кратко рассказав о своем жизненном пути, поделился с читателями флотским юмором – собранными за годы службы флотскими байками. Как бы хотелось, чтобы подобные сборники стали традицией, и с его авторов взяли пример выпускники других лет и иных военно-морских училищ…

Ответов - 287, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All

boris: В Пинской ВФ были мобилизованный буксир "Москва" и КЛ "Кремль". Ищу материал о них:ттх.БД.фото.Буду очень благодарен.

volnoper: В справочнике Бережного есть КЛ - "Кремль (бывш. кол. букс. п/х ДРП НКРФ). Постр. в 1933. В 7. 1941 моб., принята от НРКФ, вооружена и 22.7.1941 вошла в сост. ПВФ. Участв. в ВОВ. бои на р. Днепр и его притоках. 220 т; 450 л.с. 8/7 уз.; 2-120-мм и 1-76,2 мм ор. 2 - 7,62-мм пул.

Сумрак: Пересмотрите эту ветку на "авиабазе", там много фотографий кораблей Пинской флотилии. ВОВ - корабли флотилий Можете списаться там с участником Pinskflot (Спичаковым), который плотно занимается этой темой. Ну и здесь на форуме пообщаться с Рамзесом.

volnoper: Есть такой сборник военвоспоминаний "На земле, в небесах и на море". М. Воениздат. 1985. Мемуар подполковника запаса Ф. Г. Шаповалова "Так сражались пароходы". Там есть боевой путь "Кремля". Автор воевал в том же дивизионе КЛ. Командир "Кремля" на июль 1941 - "лейтенант Ф. Я. Градинович".

volnoper:

volnoper:

volnoper:

lns: Журнал «Вопросы истории» № 12 за 2008 год. Публикация «Органы управления отечественного Военно-морского флота в 1917 – 1921 гг». «Как одно из свидетельств существования к моменту ликвидации морского ведомства мнения об «отставании от революционной жизни» и «никчёмности» МГШ с оперативной точки зрения в условия гражданской войны ниже публикуется очерк В. В. Случевского «Бывший Морской генеральный штаб (б. Генмор) и Оперативное управление Штаба командующего всеми морскими силами Республики (Оперморси)». Рукопись сохранилась среди документов Российского государственного военного архива (ф. 33221, россыпь). Личность автора, к сожалению, установить не удалось: вероятнее всего он либо проходил службу в оперативном управлении Штаба морских сил республики, либо участвовал в работе комиссий по ликвидации морского ведомства в 1921 году. Этот документ позволяет внести коррективы в представления о деятельности Морского генерального штаба и даёт наиболее полную, хотя и не во всех деталях точную, картину руководства вооружённой борьбой на морских, речных и озёрных театрах со стороны Штаба морских сил Республики в 1918 – 1920 годах».

volnoper: Из книг - "Мы из Кронштадта" Серия "Шедевры Советского кино". М. 1968. Есть раскадровка фильма, можно увидеть корабли БФ и аглицкий танк (кусочками).

Dirk: Уважаемая lns, спасибо!!!

volnoper: Сегодня нашел книгу из Владика там кусочек (6 стр.) Е. Бурачек "Жизнь во Владивостоке. 1861 год. (записки первого коменданта города)". Хороший слог. Пробил по инету, нашел еще отрывки, другие правда. Стало любопытно нет ли знающих коллег, где можно прочитать целиком Е. Бурачека.

Прохожий: В книге Кондратенко Р.В. Манзовская война. СПб., 2004. Есть ссылки: Бурачек Е. Воспоминания заамурского моряка. Жизнь в Владивостоке. 1861 год // Морской сборник. 1865. № 8, № 10. Неофициальный отдел.

volnoper: Спасибо Прохожий.

volnoper:

volnoper:

volnoper: Книга - ERICH RACKITZ "REISEN UND ABENTEUER IM ZEPPELIN". Берлин. 1955. Помнится, что кто-то на форуме интересовался экипажами дирижаблей из моряков. Только поэтому и взял книгу. Фото огромное количество. В. М. Йолтуховский. "Борьба с минной опасностью на море в войнах начала XX века". СПБ. 2004. Т. 500. Отличные фото тральщиков ПМВ РИФ - "Минный тральщик ЧФ", "Бомбардир", "Север", "Капсюль", Т-260, №2, Дуло, Баклан, Чайка...

Сумрак: volnoper пишет: Помнится, что кто-то на форуме интересовался экипажами дирижаблей из моряков. Уважаемый volnoper, а там нет послужного списка Петера Штрассера, второго командира Дивизиона воздушных кораблей?

volnoper: Сумрак. Честно говоря, я откуда знаю. Книга по немецки. Если у вас есть знакомые в СПБ и грамотные по не нашему... Я мог им передать сие издание на долгий срок и остальное ясно...

volnoper: Купил новый справочник В. М. Лурье Военно-Морская разведка СССР (1918-1960-е гг.). СПБ. 2009. Впервую очередь просмотрел его на счет биографий офицеров и матросов служивших РФ до ВОР. Есть интересные (и само собой известные) био. Список с краткими пояснениями - Авраменко С. А. - поручик по Адм. (1917) - интендант 1 ранга (1936). Личность известная, на форуме проходил; Анципо-Чикунский Л. В. -гардем. МИУ (1918) - инж.-флагман 3 р. (1935), репрессирован. тоже известный моряк; Белли А. Ф. кавторанг -контр-адмирал; Беренс Е. А. каперанг (1916); Бологов Н. А. - лейтенант (1916)-контр-адм. (1940). Личность тоже не самая забытая; Брыкин А. Е. - прап. по Адм. (1917) - инж.-вице-адмирал (1951). Тоже товарищ не из забытых; Бурков Василий Николаевич (1895-1942) окончил школу судовых содержателей (1916). Участник ГВ, в ВМФ с 1922, полковник (1940). Погиб приисполнении служ. обязанностей на долж. нач. 2-го отдела РУ ВМФ; Васильев Семен Константинович (1896-1956), лекпом ЧФЭ (1914-1917), Уч. ГВ., каперанг (1939); Вейнер Петр Аркадьевич - каперанг (1915), военспец, с 1934 в запасе, в 1938 расстрелян; Вильман Артур Иванович (1888-после 1956), эстонец, машинная школа самостоятельного управления (1911), участник ГВ, военинженер 1 ранга (1936), сидел-1938-1948 гг. Продолжение следует...

aden13: volnoper пишет: Вейнер Петр Аркадьевич - каперанг (1915), военспец, с 1934 в запасе, в 1938 расстрелян; Вот про него можно выложить?

volnoper:

Серж: ...слоняясь по просторам "паутины", нашел вот это: Памяти судостроителей — жертв репрессий. Краткий справочник. Вып. 1. Ленинград, 1990. — 49 с. Справочник подготовлен к изданию Сек- цией истории судостроения Центрального правления Всесоюзного научно-технического общества им. А. Н. Крылова. Его авторы — И. А. Быховский, Т. Л. Джелломанов, А. С. Жумахов, М. И. Лернер, Б. В. Плисов, А. Н. Тешкевич — собрали и опубликовали сведения о работниках судостроительной отрас- ли, незаконно репрессированных в советское время. К сожалению, большая часть этих лю- дей реабилитирована посмертно, некоторые умерли вскоре после реабилитации. Деятельность судостроителей и специалистов, тесно связанных с кораблестроением, представ- лена в данном справочнике весьма кратко. Объ- ясняется это скудостью данных, на которые мог- ли опираться составители, и стремлением пред- ставить читателям хотя бы то немногое, что уда- лось найти. Важно подчеркнуть, что сведения о репрессированных кораблестроителях не публи- ковались ранее никогда и нигде. Структура издания очень проста: 70 «персо- налий», снабженных общим предисловием, расположены в алфавитном порядке. Состави- тели отмечают, что публикуемый список жертв репрессий вряд ли может считаться исчерпыва- ющим. Однако независимо от дальнейших по- исков, становится вполне очевидным, что тота- литаризм как особая социально-политическая система стремится к уничтожению в первую очередь талантливых людей, к какой бы про- фессии они ни принадлежали. Необходимо приветствовать продолжение подобных исследований, так как они приносят ценнейшую историческую информацию. Выход в свет данного справочника является важным вкладом в изучение истории отечественного флота и представляет интерес как для специа- листов-кораблестроителей, так и для широких кругов общественности. А. А. Федулов ...может кто располагает данной книгой?

volnoper: Продолжение - Гарин (до мая Гарфильд) С. А. (1873-1927). Участник РЯВ Волонтер на правах прапорщика "Алеут", "Уссури". Профлитератор. Участник ПМВ. Подпоручик по Адм. (1916). Личность доступная в инете; Господарик Диомид Степанович (1898-1938). Школа юнг, минная школа, учебный минный отряд, унтер-офицер. ЭМ "Самсон" (1917-1918), кап. 3 ранга. репрессирован 1938; Готшалк Борис Сергеевич (1895-после 1958). МК (1915) мичман (1916), военспец. Сел аж в 1930, освобожден в 1940. в запасе ВМФ с 1940. Нач. гидрометеослужбы комбината Инта-уголь (1940-1958). Реабилитирован (1958), каперанг (1958); Де-Ливрон А. А. (1880-1920), мичман (1900), в запасе с 1905. Жил в Японии. В России с 1914. МЧК (1918), затеи разведка. Арестован (1920), расстрелян. Автор русско-япон. слов. Демидов М. Ф. (1883-после 1922). Подпоручик по Адм. (1915), военспец. Дудин-Барковский М. И. (1878-после 1929). каперанг (1916), военспец. Елисеев А. Б. (1887-1942), матрос с 1908, мичман (1917), генерал-лейтенант бс (1941) личность известная. Ермаков Н. П. (1896-1940). мичман (1915), кавторанг (1937), арестован в 1938. Ждан-Пушкин А. А. (1893-1962) мичман (1916), каперанг (1939). Известный подводник. Зарин П. Д. (1886-после 1924) МК (1913), лейтенант (1916), военспец. Зеленой А. П. (1872-1922). контр-адмирал (1917), военспец. Зиновьев А. И. (1890-1937). экзамен за курс МК (1915), школа морской авиации (1915). подпоручик по Адм. (1917), военспец. кавторанг (1935). Репрессирован.

volnoper: Продолжение - Киреев И. Ф. (1896-1938). Реальное уч. (1905), В службе 1914. Морской летчик-наблюдатель. Школа морских летчиков (1917), участ. ГВ. военспец. кап. 3 ранга (1936). Репрессирован. Ковалев А. С. (1895-1941). БФ - школа юнг (1914), минная школа (1916). Служил 2-й ФЭ, старшина-моторист ПЛ Тур, каперанг (1939), погиб на "Виронии". Кожанов И. К. тот самый. Коссов В. Р. (1892-1948). унтер-офицер "Рында" БФ. 1938-1940 сидел. каперанг (1944). Кочубей А. М. (1883 после 1932). прапорщик по Адм. на отв. хоздолж. и разведке. Лаговский Н. Н. (1895- после 1955), МК (1915), мичман. Участник ГВ на БФ. каперанг (1944).

volnoper: Продолжение - Левговд Р. Р. (1887-1938). из юнкеров флота, мичман (1914), старлей (1917). командир РККФ, в 1918-1919 гг сидел в тюрьмах (Краснодар, Новороссийск) по приговору военно-полевого суда Добармии (дали 6 лет) освобожден по амнистии и болезни. с 1920 г. в РККФ и разведке, с 1931 г. в запасе. 1935 г. выслан из Ленинграда в Астрахань. В 1938 репрессирован. Левицкий А. И. (1874- до 1920). Штабс-капитан РИА (1905). с 1913 определен по Адм. архив Мормина. военспец. в 1919 г. по приговору Верх. Трибунала за бессознательное пособничество загремел в концлагерь (Звенигород). Леонтелевич И. И. (1892-после 1932). МК (1915). мичман (1915). военспец. Онежская флот. сидел (1930-1932). вновь в кадрах. Преподаватель фрунзенки. Лохтин Г. В. (1892-после 1930). Лейтенант (1915). военспец. Служил на Севере (1912-1925) и в штабе РККФ. Репрессирован. Мякишев И.А. (1896-1920 (погиб)). Мичман (1917). Военспец. Наддачин Н. С. (1889-после 1958). Лейтенант (1916). Военспец. Каперанг (1938). С 1948 в отставке. Николаев Л. В. (1898-1938). Мичман В/В (1917). Морской летчик-наблюдатель. Кавторанг (1935). Уволен 1937. Репрессирован 1938. Новицкий В. Я. (1885-после 1940). капитан по Адм. (1915). В разведке (ГМШ с 1907). военспец. Военинтендант 2 ранга (1936). В 1937 демобилизован. 1938-39 сидел. Освобожден.

volnoper: Для специалистов по психографологии. Для определения умственных способностей

volnoper: Интересная фотография. Особенно расположение нашивок за ранение

volnoper:

aden13: volnoper Безмерно благодарен. Не буду злоупотреблять Вашим сканером. Завтра пойду искать книгу в Москве. Одно уточнение: volnoper пишет: Леонтелевич И. И. (1892-после 1932). МК (1915). мичман (1915). военспец. Онежская флот. сидел (1930-1932). вновь в кадрах. Преподаватель фрунзенки. Вы фамилию правильно написали? Что-то не могу найти такого офицера...

ursus: Уважаемый volnoper, Благодарю за содержательный материал и оперативный отклик на просьбу. С уважением и признательностью,.. "Вера и Верность!"

volnoper: aden13. ЛЕ0НТЕЛЕВИЧ ИВАН ИВАНОВИЧ. Кажется не перепутал.

volnoper: Продолжение - Окерлунд Р. А. (1883-1919). старлей (1916). Приказом Колчака присвоен чин кавторанга (1919). военспец (фактически белый подпольщик). Расстрелян по приговору суда за шпионаж. Орас П. Ю. (1897-1943). старший гардемарин МИУ (1916-1917). Участник ГВ. военинженер 1 ранга (1935). Репрессирован в 1937. 1940 дали 10 лет. Умер в лагере от рака. Ордынский Н. И. (1897-1972). МК (1916). Мичман (1916). Звание в РККФ не указано. Арестован в 1936. Дали 7 лет, но по тексту освобожден в 1954 и отправлен в ссылку. В 1956 г. реабилитирован. Присвоено звание каперанга с увольнением в запас. Петров А. К. (1877-1931). каперанг (1916). военспец. Личность известная. Игнатьев хвалил. Посаженников А. Д. (1895-1937). МИУ (1916). подпоручик по Адм. (1916). военспец. инж.-флагман 3 ранга. Расстрелян. Престин Е. К. (1890-1938). старлей (1917). военспец. каперанг (1936). Репрессирован. Сафонов П. П. (1896-1938). "Службу начинал в старом флоте". военинтендант 2 ранга (1936). Репрессирован.

aden13: volnoper пишет: ЛЕ0НТЕЛЕВИЧ ИВАН ИВАНОВИЧ. Кажется не перепутал. Нашел. МОНТЛЕВИЧ Иван Иванович. Интересно, когда он сменил фамилию (или это Лурье так исказил? Странно, раньше за ним такого не наблюдалось)

volnoper: Продолжение - Соболев А. А. (1890-после 1930). старлей (1917). военспец. невозвращенец из Швеции. О факте н. Ворошилов докладывал Сталину. Соболев не имел одного глаза. Сокольников Б. А. (1889-после 1930). старлей (1916). военспец. Стасевич П. Г. (1895-1938). унтер-оф. 2 ст. (радиотелеграф.) БФ. Участник ГВ. каперанг (1935). Репрессирован. От. редактор "Морс. сб." (1937). Сташевский В.А. (1879-1955). каперанг (1916). с 1918 в эмиграции. с 1933 г. совшпион. В 1944 арестован в Швеции. Получил 2 г. 10 м. Отсидел и жил в Швеции. Стеценко А. В. (1874-1935). каперанг (1916). Попал в списки как в-м. агент РСФСР в Эстонии (1921-22). Затем в эмиграции. Сыробоярский А. М. (1886-). старлей (1916). сел в концлагерь в 1919. Пом. капитана буксира "Якутия". Арестован 1939. Дали 15 лет.

volnoper: Продолжение - Травничев Алексей Платонович (1892-после 1956). Окончил Курсы гардемаринов флота (1918). военспец. Сидел - 1930-32. Каперанг (1945). В 1948 исключен из партии уволен в запас "преклонение перед Западом" и плагиат. В 1956 уволен в запас по выслуге лет. Холодовский Сергей Михайлович (1883-после 1924). Кавторанг (1916). военспец. С 1924 в бессрочном отпуске. Шведе Е. Е. (1890-1977). лейтенант (1914)-контр-адмирал (1944). Личность не забытая. Якимычев А. М. (1897-1938). матрос БФ (1916). кавторанг (1936). По молодости морской летчик. Репрессирован. В Приложении 21 даны краткие био российских морских агентов (до 1917). Это помоему перепечатка, были эти био то ли в Цитадели, то ли в Новом Часовом.

volnoper: Книга - Б. Сушков. "Пост Владивосток (1860-1862)". Владивосток. 1958. Т. 10000. Тоненькая 27 стр. В книге оказалась фото-открытое письмо. Владивосток. Городской пляж. 1959.

volnoper:

Morten: Фотоальбом "Гражданская война на севере России глазами британцев", ООО "Издательский дом "ГАМАС", СПб, 2008 г., тираж 3000, 175 с. Впервые публикуются 120 фотографий из фондов Имперского военного музея (Лондон). В основе коллекции - любительские снимки военнослужащих британской армии. Оглавление: Портрет войны в североруском ландшафте в версии британских фотографов/ Кольский Север/ Архангельский Север/ События Гражданской войны на Кольском севере/ События гражданской войны на Архангельском Севере/ Войска на Русском Севере в период Гражданской войны/ Литература. С уважением, М.

rspc: Для кого нибудь интересны эти книги?

volnoper: rspc. Книги то интересны. А в чем интрига вопроса

Гюйс: volnoper volnoper пишет: Книги то интересны. А в чем интрига вопроса Просто версия. Например. Угадать по штампу - из какой они библиотеки... списаны

volnoper: Гюйс. Невельской, если не глючит меня, без штампа, на обложках тоже чисто, ни бумажек и цифирок. "Кама" и цифирки по правилам нельзя считать штампом госбиблиотеки или даже библиотеки корабля. Интрига остается

rspc: volnoper пишет: rspc. Книги то интересны. А в чем интрига вопроса Написал в личку

volnoper: Книга -История мурманского тралового флота. 1920-1970. М. 1973. Фотки (качество ) - Подъем трала на Андрее Первозванном, Ф.Е. Шамалуев (первый русский тралмейстер), траул. Ерш, траул. постройки 20-тых годов, у причала, на мостике РТ-45 Двина, РТ -45 Двина на слипе, РТ-10 Лебедка, РТ-29 Киров...

volnoper: Книга - Алексей Лебедев "Родному флоту". Стихи. Военмориздат 1950. Своеобразный поэт - Стих. "На смерть Нахимова" строфа - "Стынет лоб в предсмертной стуже, Шепчет флагман в ветер ледяной: "Старший друг мой Николай Бестужев, Это ты пришел сюда за мной...

Серж: - http://www.doykov.1mcg.ru/data/1/Red_Terror.pdf - книга о Красном терроре и не только... Много интересных данных и о флоте (офицерах) в частности...

volnoper: Книга - И. Ф. Ушаков. "Кольский Север в досоветское время. Историко-Краеведческий словарь". Мурманск. 2003. Много занятного по судам и личностям. Один из шедевров - "Кетлинский Казимир Филиппович (1875-1918)-моряк. С 11 сентября 1917 года - Главный начальник Мурманского укрепленного района и отряда судов обороны Кольского залива, контр-адмирал. Стремился обеспечить бесперебойную работу Мурманского порта, куда поступали военные грузы для русской армии из Англии и Франции. Создал особый орган из представителей разных ведомств и местной администрации, так называемое "Совещание" из 10 человек для координации усилий по наведению порядка на Мурмане и улучшения жизни населения. Признал Советскую власть и не допустил вооруженных столкновений на Мурмане. Крупный специалист морского дела, патриот, человек большой культуры и личного обаяния. Лит.: Вечерний Мурманск, 1997, №117; МВ, 1997, №144." В. Кетлинская наверное лучше био своего отца на перевыборном собрание в СП Ленинграда не рассказала бы... Еще (первый раз держу в руках). Балтийский военный журнал "№2 Март 2008. Понравился.

volnoper:

Klaus: volnoper пишет: РТ-10 Лебедка Пожалуйста, если Вас не затруднит. Вопросы у людей с его атрибуцией, нет пока общего мнения...

Рамзес: volnoper - и если можно добавьте фоту траулера РТ -29 Киров Нашел в своих закромах его вид еще в англицком "девичестве" и фоту с подписью РТ -29 сильно отличаются друг от друга Последний похоже уже после войны по репарациям строили (их целая серия и немаленькая была) но уточнить все равно нужно если получится

volnoper: Рамзес. Фото пришлю. В книге траулеру посвящена целая глава, из нее-"РТ-29 "Днепр" вошел в состав тралового флота в 1931 году. Он прибыл в Мурманск с группой однотипных судов из Германии." В 1932 г. стал "Кировым". Еще строка из главы - ""Кировцы ввели особый гак, заменивший чекель, соединяющий ваера с траловыми досками; внедрили подборку кормового крыла; применили "сушилку" при подъеме трала, новый вид стопор-блока для ваеров, тросы для предупреждения аварий трала на каменистом грунте."

volnoper:

Рамзес: Уважаемый volnoper - спасибо за данные С этим судьба вроде есть - но снова одно НО На фоте РТ -29 похоже его послевоенный собрат - не тот что Киров (у серии весьма типичный носик был) - да и на довоенных кроме РТ еще и имя на борту писалось - послевоенным эту лафу убрали (только номер остался) Если ошибаюсь - надеюсь кто из форумских северян меня поправит Его предшественник из тральцов ФСЛО такую судьбу имеет Т – 29 1904 г.; Построен на верфи «Cook, Welton & Gemmell» в Беверли (Англия,стр. № 358): спущен 22 12 1903 г.; сдан хозяину 21 1.1904 г. как английский траулер «CRUSANDER», с 1913 г. испанский «HABANA». 12.7.1916 г. куплен Морским ведомством и 5.12.1916 г. включен в ФСЛО как тральщик «Т 29». Участвовал в 1 МВ . 17.2.1918 г. перешел на сторону Советской власти. 14.5.1918 разоружен, передан продотделу Архангельского губисполкома как рыболовный траулер и 2 8 1918 взят тут английскими интервентами - к лету 1919 в белой ФСЛО– 19 2 1920 брошен белыми при уходе из Архангельска и 21 2 1920 взят частями РККА, 19.3.1920 сдан тралфлоту треста «Севрыба» НКРП, с 1.9.1921 г. РТ.29 «НАВАГА» . В 1934 г. выведен из эксплуатации и сдан на слом (по другим данным погиб в шторм в 1937 г) Случаем по нему в книге никаких данных нет ? Получается что Навага свою приставку РТ в 1931 году потерял раз Днепр в регионе с этим номером появился Может есть какие уточнения именно по Навага и его судьба до конца - непонятка с последней точкой в жизни смущает

vvy: Рамзес пишет: С этим судьба вроде есть И какова у него была судьба?

Рамзес: Я надеюсь вопрос касается этого паровой одновинтовой стальной рыболовный траулер РТ -29 ДНЕПР 1931 г верфь: Frerichswerft Einswarden (герм) стр №:556 для Севгосрыбтрест Мурманск. С 1932 г стал КИРОВ – до ВОВ служил на ловле рыбы в регионе Баренцева моря и у о-ва Медвежий. 25 6 1941 г мобилизован и после переоборудования как тральщик Т -884 (борт № 38) вошел в состав СФ. Участвовал в боевом тралении,проводке конвоев и защите баз – весной 1946 г разоружен и возвращен Севгосрыбтресту снова как траулер КИРОВ (уже без РТ),работал в довоенном качестве, списан и сдан на слом к 1960 г (исключен из Регистра Ллойда) 1200 т / 632 брт 57.1 – 9 - 4.5 м ПМ 690 лс 11.5 узл – в годы ВОВ 2 76 мм 1 37 мм 1 20 мм 1 12.7 мм ДШК 1 МТШ 1 МЗТ 52 чел Ибо как и писал - достоверная последняя точка в жизни Наваги самому интересна

volnoper: Есть " документ Беломорского обл. управл. рыбо-звериными промыслами Архобластьрыбы: Удостоверение Настоящим удостоверяется, что тральщики за №№25, 26, 27, 28, 29, 30, 32, 35, 37, 39, 40 и 42, принадлежащие бывшему царскому правительству и с 1919 года находящиеся в арендном пользовании у рыбопромышленной фирмы "Беззубиков" (5 траулеров) и промысловой секции Центросоюза (6 траулеров)... Документ еще на четверть стр. если новость, то... "Корабли-траулеры первое время различались по старым номерам: РТ-28, РТ-39 и т.д. Затем им присвоили наименования географических пунктов Севера. Так, РТ-27 стал "Грумантом", РТ-25 - "Каниным", РТ-39-"Мезенью". Но эти имена почему-то не прижились. Позднее суда названы "Навага", "Палтус"... Первый капитан "Наваги" - А. П. Новожилов.

volnoper: Далее про "Навагу" - "В стахановские рейсы пошли... "Навага"..." По смыслу на дворе 1936 год. Вновь уже точно 1936 - "выступили... трех лучших траулеров - Лебедка, Навага, Москва..." стр. 103 - "РТ-4 "Навага""..., стр. 118 "РТ-4 Навага" (вновь 1936), в последующие годы - пропала

volnoper: Еще фото с острова Русский

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

Барс: Уважаемый volnopper, Не могли бы вы сообщить кто похоронен в братской могиле подводников на о. Русском. С уважением ...

Klaus: Уважаемый volnoper , спасибо за фото и информацию. Рамзесу- НАВАГА северная есть в ллойдах до 1944г, вместе с тихоокеанской, 1931г постр. Шихау, так что нужно всё-таки отечественные источники копать про финал... Известное фото РТ-10, из-за которого сыр-бор и начался - у меня на обороте маленькими цифрами стоит 1941г. Так что может и трофей...

sagashir: На сайте об истории Калиниградского порта приведено то же фото РТ-10 (см. здесь ). Отнесено к периоду 1930-х гг., подписано как траулер второй серии немецкой постройки. Возможно, этот РТ получил №10 после мобилизации "Лебедки": траулеры послевоенной пострйки, если верить указанному сайту, изрядно отличались от изображенных на фото РТ-10 и РТ-29. Опять же, нужно смотреть, когда сочетание названия и литера у довоенных траулеров сменилось одним литером (а это, вероятно, было так, бо РТ-32 после боя "Пассата" не восстанавливали, а у него на борту только литер, т.е. фото довоенное).

NORD: Уважаемые коллеги! На следующей неделе выложу материал по РТ, из-за которых развернулась такая дисскуссия. С уважением, nord.

volnoper: Барс. Фото из статьи "Самый русский остров". Журнал "Русский репортер". №7 2008. В братской могиле - "И они впятером, Митаев, Цымбал, Вацеба, Бочкарев и Токтамбаев, все-таки постарели с тех пор, с 10 мая 1955-го..."

Барс: Спасибо, поищу рекомендованный журнал. А по тексту ответа - ничего не понял. Толи это так написано на надгробии, толи еще где-то ... и почему именно подводники ?, которые постарели ... ? ................... ? С уважением ...

volnoper: Барс. Постарели они в переносном смысле. Смысл в том, что по кладбищу (по офиц. документам не существует) где данная могила хотят провести дорогу. Упоминается еще, что они из "отряда подплава".

Барс: Ув. volnoper, спасибо. То, что по, якобы, несуществующему кладбищу проложат дорогу - это все понятно. Такое у нас много где происходит (мы только иногда возмущаемся, если такое происходит за рубежом). Я просто хотел узнать кто конкретно в этой братской могиле погребен, в каком году ... Понял, что информацию вы взяли из журнала и подробностей об этом захоронении не знаете. Дорогу конечно проложат (плевать властям на все), но хотя бы на фотографии останется. С уважением ... Барс

volnoper: Купил две книги по флоту - К. Б. Назаренко. ""Мозг" флота России. От Цусимы до Первой Мировой войны". СПБ. 2006. (СПБ-университет). Достойная монография. Биоданные (краткие, но информативные) первых офицеров МГШ. Колчака обвинили в терроризме... Схемы центр. управления крупнейших флотов того времени... "1904-1905. Русско-японская война. Взгляд через столетие". Международный истор. сборник. М. 1904. Несколько статей по флоту или упоминается флот. Фото С. В. Челнокова из П-А. (качество), просто фото из П-А. Японцы у П-А.

volnoper:

volnoper: Радикал умер. Доживем до завтра.

volnoper:

volnoper: Журнал Taleon май 2005 №2 (12)

Прохожий: volnoper пишет: К. Б. Назаренко. ""Мозг" флота России. От Цусимы до Первой Мировой войны". СПБ. 2006. (СПБ-университет). Достойная монография. Нельзя ли чуточку подробнее, чем книга Вам понравилась?

volnoper: Прохожий. Вам как я понимаю нельзя ответить в личку... Поэтому чтобы ответить умно, надо иметь информацию - вас это интересует как спеца по ВМФ уже знакомого с данной книгой (она все же 2006), и имеющего свое мнение, или вы сам ее автор, курировали автора и т.д. Кто-то на форуме вас знает, но я к этому меньшинству не отношусь... Книгу я купил вчера, она требует тщательного изучения, сравнения с другими данными..., тогда некий Специалист по ВМФ, может назвать ее Достойной монографией, или... Я - не спец..., много работы, недуги, невозможность посещения архивов... В книге для меня есть био, и некоторых офицеров я не знал (честно одного), но теперь данные других можно сравнить с другими открытыми источниками, схемы, отрывки документов... Увы, но это мой уровень, но я и не пытаюсь стать ученым мужем... Для меня и просто интересующихся историей ВМФ - это Достойная монография. Такое мое мнение

ВЛАДИБОРЪ: Вчера в книжном магазине Библио-Глобус (Москва, м. Лубянка. ул Мясницкая, д. 6/3, стр. 1, тел (495) 781-19-00; www.biblio-globus.ru; www.bgshop.ru) видел потрясающий альбом - Виктор Жеменко " БЕЛАЯ АРМИЯ фотопортреты русских офицеров 1917 - 1922. " YMCA-PRESS, PARIS 2007. Шикарные (9х13) фотопортреты офицеров армии и флота, расположены в алфавитном порядке с краткими коментариями, формат альбома > А4 и толщиной 6 - 7 см., бумага мелованная. Жаль не смогу купить цена 4721 руб. С уважением, Вл.

NORD: Уважаемые коллеги! Материал о РТ. Уважаемые коллеги! Попытаюсь прояснить ситуацию с траулерами. Если судить по книге «Регистр судов СССР». Л., 1934 - все траулеры имеют разное обозначение. Траулеры, порт приписки которых Мурманск, имеют обозначение – наименование, РТ-№, например, БЕЛУХА РТ-56. Траулеры, порт приписки которых Архангельск, имеют обозначение – наименование, Т-№, например, КАМБАЛА Т-28. Разница в обозначении – это РТ или Т. Мурманские траулеры – это современные суда, построенные в Германии или в СССР. ДВИНА РТ-45 (1931, Германия). КИРОВ РТ-29, ех. ДНЕПР (1931, Германия). ЛЕБЁДКА РТ-10 (1930, Германия). ЛЫСУН Т-43 (1919, Норвегия). НАВАГА РТ-4 (1931, Германия). Траулер ЛЫСУН, передан из Архангельска в Мурманск, так как имел в качестве двигателя – дизель, сохранил обозначение Т-43. Архангельские траулеры – это старые тральщики Флотилии Северного Ледовитого океана, которые сохраняют обозначение Т и №. ФЕЛИКС ДЗЕРЖИНСКИЙ Т-34 (1927, Германия). ПЕЛИКАН РТ-410 (1931, Италия). НЫРОК РТ-409 (1932, Италия). НАВАГА Т-29 (1904, Англия). МИКОЯН Т-13 (1930, Германия). МАКСИМ ГОРЬКИЙ Т-41 (1928, Германия). КРАСНЫЙ РЫБАК, ех. ВЕЛЬМОЖА (1908, Норвегия). Таким образом, имеются два траулера с наименованием НАВАГА. Один имеет обозначение РТ-4, а другой – Т 29. В 1937 г. погиб траулер НАВАГА Т-29, порт приписки Архангельск. Траулер НАВАГА РТ-4 погиб в 1941 г., находясь в районе Восточная Лица, был атакован авиацией противника, получил повреждения, выбросился на берег. Личный состав спасся, несколько человек ранено. Теперь об истории. В 1920 году в Архангельской губернии, куда входил город Мурманск (Романов-на-Мурмане) создано Беломорское управление рыбных и морских звериных промыслов (Областьрыба). Туда передали 13 военных тральщиков Флотилии Северного Ледовитого океана. Летом 1920 года в первый рейс вышел траулер Т-30, получивший в 1921 году наименование – ЛУЧИНСКИЙ. В этом же году в море выходили Т-28, Т-37, Т-39. В 1922 году промысел вели 4 траулера. В 1923 году в промысле участвовали 7 траулеров: Т-25, Т-27, Т-28, Т-32, Т-35, Т-38, Т-39. Летом 1924 года создан Северный государственный рыбный трест (СЕВГОСРЫБТРЕСТ) с двумя конторами – Архангельской и Мурманской. В 1924 году утверждены книги судового регистра в каждом порту. Такие книги появились и в Архангельском морском торговом порту. В эти книги были занесены все траулеры, которые имели наименование, Т-№, например, КОРЮШКА Т-3. Даже построенный в Германии в 1927 году траулер ФЕЛИКС ДЗЕРЖИНСКИЙ, прибывший в Архпорт в 1928 году, занесён в судовую регистровую книгу как Т-34. В1928 году в Мурманский порт стали пребывать первые траулеры, построенные и закупленные в Германии (1 серия). К 1932 году поступило около 40 траулеров немецкой постройки 1 и 2 серии. В 1932 году прибыли первые отечественные траулеры - СПАРТАК И КОЛХОЗНИК. До конца 1932 года поступило ещё 9 отечественных траулеров. По-видимому, с 1928 года мурманские траулеры стали получать наименование и РТ-№. В 1931 году на базе Севгосрыбтреста созданы две самостоятельные организации – Северный траловый трест (СТТ, Архангельск) и Мурманский государственный рыбный трест (МГРТ, Мурманск). Соответственно траулеры стали обозначаться – архангельские, наименование, Т-№, например, СКАТ Т-40, а мурманские наименование, РТ-№, например, КРАБ РТ-5. Мурманские траулеры имеют обозначение РТ, а Архангельские траулеры – Т. При передаче траулера из Архангельска в Мурманск за ним оставалось наименование, а Т-№, становилось РТ-№. Надо ещё учитывать межбассейновые переброски, например, из Черного моря на Север. Траулеры сохраняли присвоенное им наименование и бортовой № (НЫРОК РТ-409, ПЕЛИКАН РТ-410. Были переброски траулеров на Север и с Дальнего Востока. С 1936 года вели для всех траулеров на Севере обозначение РТ. С уважением, nord.

lns: С паром против льда Первый арктический ледокол Николай Корзинов Февраль 2009 ... Первый в мире арктический ледокол обошелся Российской империи в крупную сумму – 1,5 млн рублей. Но машина окупила себя в первый же год эксплуатации Четвертого марта 1899 года по пристани Кронштадта ходили тысячи удивленных людей. Несмотря на метровый слой льда, к городку подошел огромный корабль под названием «Ермак». Для обитателей острова Котлин пахарь льда не был чудом – ведь первый в мире ледокол «Пайлот» сконструировал их земляк Михаил Бритнев. Но та машина начинала ходить по Финскому заливу лишь в конце апреля, когда лед становился тонким. Поэтому появление ледокола в Кронштадте в начале марта вызвало у горожан неподдельное удивление – то был звездный час адмирала Макарова. Он добился своего. Полностью читайте в свежем номере. http://www.popmech.ru/part/?articleid=5265&rubricid=19 А свежий (февральский) номер "Популярной механики" уже вышел в бумажном виде.

volnoper: Книги - И. Я. Баскаков "О создателях катеров МО-2 МО-4. Неизвестные страницы истории". СПБ. 2000. Брошюра (74 стр.). Т. 500. Глава 5. "В. Е. Бурачек - первый главный инженер Верфи Морпогранохраны". Фото есть 9с орденом БКЗ и бабочкой). Годы жизни - 1886-1943. Био с отрывками документов совэпохи. Мессинец, сын владивостокского Бурачека. С 1934 сидел. Послесловие - био А. Л. Константинова. МИУ (1913). Офицер ККИ. Строил "Измаил" и "Кинбург". Интересно, что всю ГВ провел в Севастополе, с 1919 на Морзаводе. Фото. Сидел - 1934-1946 (работал в шарашках). Годы жизни 1892-1957. Николай Михайловский "С тобой Балтика". М. 1960. Фотки есть, мною невиденные. "Демонстрация в Таллине в 1940 г...". Девушки и женщины в нацкостюмах, нет радости на лицах. А ведь на заднем плане несут потрет тов. Ворошилова. "Матросы-минометчики". Миномет похоже - 50 мм. Минометчики знают устав, все с противогазными сумками...

Прохожий: Спасибо за ответ, volnoper, а интересовала меня книга потому, что готовится ее переиздание.

volnoper: М. А. Таубе. ""Зарницы". Воспоминания о трагической судьбе предреволюционной России (1900-1917". М. 2007. "Из собрания Бахметьевского архива". Глава II. ... "Гулльский инцидент"... Личный состав Международной следственной комиссии... Глава III. "Гулльский инцидент (II). Международная следственная комиссия. Дело запутывается... Глава IV. Гулльский инцидент (III). Следственное дело распутывается... Автор - на тот момент, чиновник МИД. "Юрисконсульт-ассесор" "гулльской комиссии"" с российской стороны. Очень интересно.

volnoper:

volnoper:

volnoper:

PSW: В журнале "Исторический Архив" №5 2008 г. (стр. 126-160) опубликованы воспоминания Р.Р. Левговда об адмирале Колчаке, написанные им (как следует из предисловия к публикации) летом 1919 г. в новороссийской тюрьме.

volnoper: Попался тут массив "толстых" журналов времен перестройки и ранней России... Выудил следующее по морю - И. Дылевский. "Дневник. Порт-Артур. 1904 год". Литейный мастер, дружинник 5-й вольной дружины, ЗОВО 4 ст. Журнал "Нева" №3. 1990. Журнал "Слово". Рубрика - "Запрещенная глава". Николай Кузнецов. "Прозрение". Коротко о репрессиях от 1937 до "дела адмиралов". Честно говоря, мемуары наркома, кроме испанских, мне не очень, поэтому не додумался просматривать их новые издания И рассказ из книги "Как сражалась революция" М. 1975. Е. Я. Драбкина. ""В боях за Казань". "Порт-Артур"". Оказывается - "И все это время по традиции, оставшейся еще со времен царской армии, каждую свою казарму в полку называли "Порт-Артуром"..."

Dmitry_N: volnoper пишет: - И. Дылевский. "Дневник. Порт-Артур. 1904 год" Возможно будет ознакомиться?

volnoper: Dmitry_N. Сегодня начну сканировать.

Dmitry_N: volnoper пишет: И. Дылевский. ЗОВО 4 ст. Нестыковка есть. Кавалера ЗОВО 4 ст. Дылевского (Квантунский укрепленный район, механическая мастерская Порт-Артура, мастер) по капитульным записям звали ПЕТРОМ. ЗОВО 4 ст. 177171 Но такое возможно, если он поляк и тогда мог иметь двойное имя. Довольно часто встречались такие нестыковки. volnoper Спасибо, буду ждать.

volnoper: Dmitry_N. Это моя опечатка. Он - Петр Францевич. Г.Ж. - 1858-1942 (блокада). Сканировать уже начал. Эраст Гиацинтов. "Записки белого офицера". СПБ. 1992. Найдя очередной экземпляр, просмотрел его под "морским углом". Эвакуировался на "Владимире" из Крыма (кубанская каз. батарея). Чуть-чуть, но ведь глазами очевидца. Альманах "Русское прошлое" № 10. СПБ. 2006. Первая глава мемуара порт-артурца мичмана (1902) и будущего кавторанга и офицера "белого" ЧФ П. А. Светлика "Тени прошлого". Хорошая био (подобная даже) сост. П.В. Петров. Первая глава - идут в П.-А. В том же альманахе штабс-ротмистр и мемуарист С. В. Вакар задается и отвечает на вопрос - почему красные не сумели обстрелять Севастополь при отходе транспортов с людьми в 1920 г. Кстати тоже эвакуировался на "Владимире", но из Новороссийска в Крым. Еще альманах - "Новый Часовой". СПБ. 2006. 17-18. "Первые авиаторы". П. Л. Шебалин. Биографии (в основном краткие) на букву "Б". Морлеты - Бабицкий - лейтенант, Бабушкин М. С. - прапор. Герой С.С., Бадаев - разбился в Крыму, Бакин А. А. - инж.-мех. кавторанг...

volnoper: Еще морское биографическое из "НЧ" №17-18. Статья А. Е. Осташевского "Кладбище на улице Пожарского в Севастополе. Дополнения и пояснения". Кавторанг Сепанов Николай Алексеевич (1866-1905) "Чины канонерской лодки "Кубанец" (гранитное надгробие): Мичман Алексей Верещагин Унтер-офицер Иван Резников Матросы Тихон Чабан Яков Козленко Владимир Биленко Михаил Новиков погибли 16 ноября 1913 г. при исполнении долга".

volnoper: Сегодня был на Крупе и купил - Евгений Чирва. "Подводная война на Балтике. 1939-1945. М. 2009. По всей видимости будет серия - "Подводные лодки в бою". А может и есть... я не видел. При первом просмотре и при цене 120 руб. - норма. Про каждую ПЛ краткий очерк (до "Пантеры"). Таблицы где мины ставили, где чего утопили. Есть фото, мнение - я видел хуже. Био командиров - фи. Особенно по орденам. Могли перечислить не выборочно, а то "... орденов. в том числе два...". Общее мнение, кому именно интересно, будет в чем то интересно, а специалистам, откуда я знаю, сколько они знают...

volnoper:

volnoper:

vvy: Спасибо! Излишне "журналистично" (ну, тут ничего не попишешь - Масленников, он и есть Масленников), но в целом - почти достоверно.

volnoper: Книги - А. Копылов "Павлин Виноградов". М. 1959. (тонкая - 60 стр.). Фотографий две. одна поинтересней - Плавбатарея "Москва". Пушечка хорошая по размерам и красморы для сравнения. В. Жданов. Л. Орловская. "Североморск". Мурманск. 1978. История с конца 19 в. "Мы выбрали море. Воспоминания косандиров и учеников московской военно-морской школы". М. 1990. А. Маркелов. "Торпедный веер". Одесса. 1976. Кавторанг в отставке. Штурман на ПЛ. "...о подвигах черноморских подводников...". Начало Щ-211... Есть фото моряков.

Автроилъ: volnoper пишет: Воспоминания косандиров... Простите, а это кто? С уважением...

volnoper: Автроилъ. Простите опечатался - командиров. Только. что получил из Москвы книгу - "Русская колония в Тунисе. 1920-2000". Составитель К. В. Махров. М. 2008. Т. 1000. 494 стр. с пересылкой -650 руб. 220 стр. "статьи, воспоминания, документы (приказы), стихи, письма". Фото людей документов, открыток... Авторы - К. В. Махров, А. Ф. Ульянин, Н.Р.Гутан, Н. А. Монастырев, конечно Ширинская... а стр. 229-490. Биографический словарь. в том числе список чинов флота и морведа. Не хочу пока подробнее писать... Вдруг она знакома многим...

volnoper:

volnoper: Труды отдела торговых портов. Выпуск 4. Килийский рукав реки Дуная по изысканиям 1902 года. Составил П. С. Чехович. СПБ. 1904. Выпуск 37. Записки о новых работах в портах -СПБ,Мариуполь, Либава, Одесса, Николаев Ростов на Дону и об изысканиях в Тихом океане. СПБ. 1914. Просмотрю за неделю, потом если интересно...

aden13: volnoper пишет: "Русская колония в Тунисе. 1920-2000". Составитель К. В. Махров. М. 2008. Т. 1000. 494 стр. с пересылкой -650 руб. А Вы не переплатили??? Ее цена в Москве - 280 руб

volnoper: aden13. А есть ли альтернатива. Москва далеко. Ездить на выходные за книгами в столицу...

volnoper: Две книги- Дюдин, Ильин, Морозов, Стрелов "Флагману-надежную связь". СПБ. 1995. Очерк о развитии военно-морской связи - от флажков и семафора до новой России. Но для меня - две главки очень понравились информативностью. Владивосток (особенно) и Цусима. Данные как лейтенант А. А. Ковальский во Владике связь развивал в 1905 г. Из фото - П.Н. Рыбкин с погоном - два просвета, две звезды вдоль. Снимок как с "России" поднимают аэростат, а за ней бортом "Громобой". 60 лет ВВИА им. проф. Н. Е. Можайского. издано академией в 1980. Взял в поисках морлетов. Есть фото Яцука-цусимца и био краткое морлета ПМВ С. Г. Козлова. Кача. За ГВ Красное Знамя. Генерал-майор ИТС.

volnoper: Сейчас при просмотре Озона нашел рекламу - Константин Капитонов "Голгофа русской эскадры. Последний поход барона Врангеля". Изд. Зебра Б. 2009. Кто нибудь имеет представление

Doktor: На сайте http://www.isramir.com/content/view/6900/95/ Опубликованы выдержки из этой книги Цитата: Под таким названием в Москве, в издательстве «ЗЕБРА Е», вышла новая книга журналиста-международника Константина Капитонова. Предлагаем вниманию читателей небольшой отрывок. Светлой памяти моряков русской эскадры, которые, оказавшись на чужбине, сохранили верность России, присяге и Андреевскому флагу, посвящаю. Автор Февральская революция 1917 года и падение монархии вынудили семьи аристократов из приближенных к императорскому двору покинуть Россию. Не вернулись на Родину дипломатические представители, преданные династии Романовых. Более полноводный поток российских беженцев хлынул за рубеж непосредственно после Октябрьской революции. Покидали Россию политики, бывшие государственные деятели, предприниматели, интеллигенция. За границей оказалась часть российских экспедиционных корпусов, военные и интернированные, не пожелавшие возвращаться в Советскую Россию. Людей гнал за границу и ужас Гражданской войны. Первая эмиграция состояла из наиболее культурных слоев российского дореволюционного общества, с непропорционально большой долей военных. По данным Лиги Наций, всего Россию после революции покинули 1.160.000 беженцев. Около четверти из них принадлежали к Белым армиям, ушедшим в эмиграцию в разное время с разных фронтов. Эти люди никогда не думали, что попрощались с Родиной навсегда. Каждый день они жили с мыслью о возращении в Россию. Но вернуться удалось единицам. Большинство из них было вычеркнуто из истории страны, в которой им не нашлось места. Русские моряки не считали, что борьба проиграна окончательно. Они оставили Крым не с тем, чтобы жить за пределами своего Отечества как эмиграция. Они хотели оставаться русскими, вернуться в Россию и служить только России. За долгие годы судьба разбросала их по разным странам и континентам. Многие из тех, кто прибыл в Бизерту, нашли свой «последний причал» в тунисской земле. Но до конца дней своих они оставались русскими… * * * …В конце декабря 1920 года в тунисский порт Бизерта прибыли 33 корабля Черноморской эскадры Российского Императорского флота, которые вывезли около 6.000 человек, покинувших Крым. Среди них - 700 офицеров, 2.000 человек команды, жены и дети. Четыре года они жили в походных условиях. Каждый день поднимали на кораблях Андреевский флаг, несли вахту, молились в корабельной церкви. И вот наступило 29-е октября 1924 года. В полдень на эскадренный миноносец «Дерзкий» прибыл военно-морской префект Франции в Бизерте адмирал Эксельманс. Он сообщил русским морякам о признании французским правительством молодой Советской республики и ликвидации эскадры. В тот же день в 17 часов 25 минут на русских кораблях построились сильно поредевшие экипажи. Легкий бриз играл полотнищами Андреевских стягов. В тишине неестественно громко раздалась последняя команда: «На флаг и гюйс!» И спустя минуту: «Флаг и гюйс спустить!». Под звуки горнов медленно скользили вниз флаги с изображением креста Святого Андрея Первозванного. Символ Флота, символ былой, почти 250-летней славы и величия теперь далекой от них России, которому они так долго служили, был спущен. Тогда думали - навсегда. А оказалось - до поры... Среди тех, кто наблюдал эту скорбную церемонию, находились 37-летний капитан 2-го ранга, командир подводной лодки «Утка» Нестор Монастырев и 12-летняя Настя, дочь старшего лейтенанта Александра Манштейна, командира миноносца «Жаркий». Позднее жители города Табарка, в котором поселился кавторанг, прозовут его – Командором. Настя, а теперь уже Анастасия Александровна, по сей день живет в Бизерте. Горожане с уважением называют ее – Анастасия Бизертская… * * * Нестор Александрович Монастырев родился 16-го ноября 1887 года. Об этом есть соответствующая запись в метрических книгах Московской Николо-Стрелецкой церкви, располагавшейся у Боровицких ворот. «1887 года ноября шестнадцатого дня родился Нестор. Крещен восемнадцатого дня. Родители его: присяжный поверенный Округа Московской Судебной Палаты Александр Николаевич Монастырев и законная жена его Марья Андреевна, оба православного вероисповедания. Восприемниками (крестными отцом и матерью – К. К.) были: Старший контролер Государственного Банка Николай Алексеевич Цветков и дворянка девица Анна Павловна Понамарева. Крестил Николоборовицкой церкви священник Михаил Демидов с причтом». Нестор был десятым по счету ребенком. Всего же у Монастыревых родилось одиннадцать детей. РАССКАЗЫВАЕТ ГАЛЛИ МОНАСТЫРЕВА, правнучка Нестора Александровича. «Существует семейное предание, что Монастыревы ведут свое начало от древнего княжеского рода. Он возник в IX веке, на севере, куда явились братья-варяги Рюрик и Синеус. Рюрик обосновался в Новгороде, Синеус - на Белом озере. Монастыревы были Белозерскими... Четверо братьев Монастыревых бились на Куликовом поле с полчищами Мамая в войске Дмитрия Донского. Трое братьев погибли, а четвертого великий князь Дмитрий, вернувшись «на княжение на Москве», чествовал и дарил землями от Твери до Соловецких островов. В Твери сохранились сведения о боярине-воеводе по прозвищу Манастырь... Затем, как у А. С. Пушкина в стихотворении «Моя родословная»: С Петром мой предок не поладил, И им за то повешен был... Не пришлись Монастыревы ко двору Петра I. Не приняли резких и стремительных его ломок устоявшейся российской жизни. При расправе над стрельцами Петр лично отрубил непокорные головы двум стрелецким полковникам – предкам Монастыревых... Отец Нестора – Александр Николаевич, 1844 года рождения, окончив в 1865 году семинарию (его родитель был священником), перебрался в Москву и поступил в Московский Императорский университет на юридический факультет. В 1869 году женился на Марии Андреевне, чья девичья фамилия затерялась. Но, судя по всему, она была из видного рода – детям и внукам постоянно внушала: «Вы - Монастыревы, голубая кровь…» Вскоре семья перебралась в небольшой особнячок на Плющихе. Оттуда - на Потылиху в собственный новый дом. Монастыревы славились своей оригинальностью и выдумками. Одни имена, которые они давали детям, чего стоили - Сократ, Уалент, Дий, Баян, Таллий, Галли…» После окончания гимназии Нестор, конечно же, поступил в Московский университет, где, по семейной традиции, изучал юриспруденцию. Но, после нескольких курсов, неистребимая тяга к морю превращает его в 1909 году из столичного студента в юнкера флота. После сдачи положенных экзаменов по полной программе Морского корпуса Монастырев получает в 1912 году чин корабельного гардемарина. ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ НЕСТОРА МОНАСТЫРЕВА «Сегодня особо счастливый день - мы произведены в корабельные гардемарины. Сердце дышит полно, душа рвется куда-то, перед нами жизнь, карьера и море. Любимое море... После полдня я одеваюсь в новый мундир, нужно сделать необходимые визиты и завтра ехать в Москву повидать своих стариков. Утром на следующий день все гардемарины были собраны в Адмиралтействе, где мы получили приказы о производстве. Морской министр поздравил и пожелал успеха. Все официальности окончены, каждый из нас свободен на две недели перед началом плавания. Вечером поезда уносили во все концы необъятной России сотню гардемарин. Как было приятно сесть в вагон 2-го класса, этот запретный плод в течение многих лет. По правилам морского устава в вагонах этого класса могли ездить только офицеры. Гардемарины, юнкера и нижние чины имели право находиться только в 3 классе. С пылом юности мы всегда возмущались этим строгим и, как нам казалось, непонятным правилом. Две недели отпуска пролетели очень быстро. Пора возвращаться в Петербург. Третий звонок курьерскому поезду. Я целую, ставшую мне дорогой, маленькую ручку с букетиком фиалок. Поезд уносит меня на север...» 5-го октября 1912 года Нестор Монастырев и его однокашники приказом Николая II были произведены в мичманы. На следующий день они, по установившейся традиции, тянули жребий, кому в какое море выходить, поскольку только несколько человек, окончивших обучение первыми, имели право выбора. Было пять мест, куда отправлялись вновь произведенные офицеры. Балтийское, Черное и Каспийское моря, Тихий океан и река Амур в далекой Сибири. Большинство молодых мичманов стремилось попасть в Балтийское море, которое было близко от столицы, и где были такие веселые порты, как Гельсингфорс, Ревель, Либава и Кронштадт, находившийся в двух часах от Петербурга. Другие хотели попасть на Астрабадскую станцию у пышущих зноем Персидских берегов. Третьи рвались на одну из красивейших рек мира - на Амур, протекающей по границе Небесной Империи. Мичман Монастырев стремился на Восток, с его беспредельной морской границей, дикими берегами Камчатки, пустынными Командорскими островами и Великим океаном. На клочке белой бумажки, которая досталась ему, было написано - Черное море, Севастополь… Нестор был назначен на линейный корабль «Евстафий». Прибыв на судно поздно вечером, он успел познакомиться лишь с частью офицеров, и утомленный за день отправился в свою каюту. Утром, надев, как полагалось, мундир и треугольную шляпу, представился командиру при подъеме флага и перезнакомился с остальными офицерами. Получив необходимые инструкции относительно своих обязанностей и службы от старшего офицера, он целиком окунулся в жизнь корабля. С этого момента для него потекли дни служебного однообразия, занятий с командой, вахтами… ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ НЕСТОРА МОНАСТЫРЕВА «В феврале 1913 года флот, также как и вся Россия, праздновал трехсотлетие императорского дома Романовых. Весь день прошел в парадах, торжественном богослужении на всех судах эскадры. В Морском собрании состоялся спектакль, в конце которого была поставлена живая картина, изображавшая Великую Россию с народностями ее населяющую, в национальных костюмах, а вечером грандиозный бал. Было получено много наград, производств и, кроме того, Государь пожаловал всем бронзовую медаль, изображающую первого царя из дома Романовых Михаила Федоровича и царствующего императора Николая II Александровича, на черно-оранжево-белой ленте. Кто мог подумать тогда, что это был последний царь! Кто мог представить себе, что мы будем свидетелями и участниками величайшей исторической драмы, наступившей всего четыре года спустя. Поистине пути Господни неисповедимы...» В октябре из Морского министерства пришла телеграмма, предложить желающим офицерам поступать в подводный класс. Мичман Монастырев, не раздумывая ни минуты, подал рапорт о поступлении. Командир «Евстафия» сначала упорствовал, но потом согласился. Через два дня вечерний курьерский поезд увозил его на Север. Прощай теплый, веселый и жизнерадостный юг... * * * В конце октября 1913 года Нестор Монастырев прибыл в Либаву (ныне Лиепая - Латвия), город, расположенный на побережье Балтийского моря. Он сразу почувствовал, как велика была разница в природе этого сырого и пасмурного прибалтийского края в сравнении с ясным и теплым югом. Занятия в подводном классе уже начались. Тем, кто прибыли последними, пришлось готовиться к вступительным экзаменам и одновременно осваивать то, что было пройдено до них. …Наступили месяцы самой упорной и трудной работы подготовки к экзаменам по теоретическому курсу подводного класса. В начале мая 1914 года они были закончены, и началась практика. ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ НЕСТОРА МОНАСТЫРЕВА «Не интересуясь политикой, мы без особенного внимания отнеслись к убийству в Сараеве. Мы не думали, что может произойти что-либо серьезное. Но в воздухе повеяло войной. Пришедшая было на отдых первая минная дивизия, быстро ушла из Либавы. Стоявший здесь пехотный полк тоже куда-то ушел. Начальник нашего отряда беспрерывно получал телеграммы, но сам не отдавал никаких приказаний. Газеты были тревожны и полны всяких предположений: то говорили о неизбежной войне, то о том, что все улаживается. Никто из нас ничего толком не знал, да и, конечно, не мог знать. Скажу только, что мы сами желали войны и готовы были сражаться с кем угодно. Таково свойство молодости…» В 1914 году, накануне войны, мичман Монастырев окончил Офицерский класс подводного плавания и продолжил службу на Черноморском флоте. Он был направлен на мобилизованный пароход Русского Общества «Великий князь Алексей», превращенный в заградитель. Для молодого офицера, рвавшегося в бой, это было большим разочарованием. Но делать было нечего, и он без особого восторга перебрался на пароход, только что пришедший из Одессы. Когда начались военные действия, Нестор Монастырев не мог усидеть на заградителе и всеми силами старался попасть на миноносец. 1-го ноября 1914 года он был назначен на «Жаркий», на котором участвовал в боевых действиях на Кавказском фронте. В январе 1915 года он получил известие о назначении в подводную бригаду и срочном отъезде в Севастополь. И хотя он стремился на подводные лодки и был доволен своим назначением, ему было до боли грустно покидать «Жаркий», командира, офицеров, команду. Ведь с ними он пережил не одну опасную минуту. Вскоре со скудным мичманским багажом, но с обилием ружей всех образцов и всякого рода доспехами неприятеля, мичман Монастырев вышел из вагона поезда на севастопольском вокзале. Через день, явился к своему новому начальству. - Вы назначаетесь на подводный минный заградитель «Краб» минным офицером. Явитесь к командиру сегодня же. - Есть! - ответил мичман и вышел, сгорая от нетерпения увидеть новый корабль. Некоторое время спустя он представился командиру. - Вы прибыли ко времени. Скоро мы заканчиваем ремонт... Погруженный в свою работу и не думая ни о чем другом, как бы скорее выйти в море, Нестор однажды был приятно поражен, получив приказ командующего Черноморским флотом о награждении его боевым орденом за плавание на «Жарком». Вскоре он получил об этом императорскую грамоту. С каким-то особым, непередаваемым чувством развернул он лист пергаментной бумаги и прочел: Божией милостью Мы, Николай второй, Император и самодержец всероссийский, царь польский, великий князь финляндский, и прочая, прочая, прочая. Нашему мичману Нестору Монастыреву. Утверждая определенную подлежащую начальством, по дарованной ему от нас власти, награду за отличия, выказанные Вами в делах против неприятеля, всемилостивейше пожаловали мы Вас, указом, в 18 день апреля 1915 года капитулу данным, кавалером императорского ордена нашего Святой Анны третей степени с мечами и бантом. Грамоту сию во свидетельство подписать, орденской печатью укрепить и знаки орденские препроводить к Вам, повелели мы капитулу Российских императорских и царских орденов. Дана в Петрограде в 28 день декабря 1915 г. Управляющий делами капитула орденов, Гофмейстер Высочайшего двора (подпись). По традиции, орден был торжественно отпразднован… В июне 1915 года Черноморский флот пополнился первым дредноутом «Императрица Мария», который, закончив свою постройку в Николаеве, должен был прийти в Севастополь. Перед его выходом в море «Крабу» было приказано принять полный запас мин заграждения и поставить их в Босфоре, чтобы обеспечить дредноуту свободный переход в море. Ранним утром 26-го июня «Краб» плавно отошел от пристани, имея на борту, кроме своего кадрового состава, начальника бригады и еще двух офицеров. Одновременно для выслеживания противника вышли подводные лодки «Морж» и «Тюлень». Через несколько часов полного хода открылись Анатолийские берега. - Стоп машины! - раздается команда. «Краб» сразу останавливается. - Приготовиться к погружению! Люки задраить! - Заполнить среднюю и главную цистерны... Проходит около двух часов подводного хода. Все благополучно и пока никаких сюрпризов. Минуты тянутся медленно и томительно. Наконец... - Приготовиться к постановке минного заграждения. - Открыть кормовые амбразуры. Из кормы доносится шум работающего электромотора и привода амбразур. Стрелка указателя показывает, что амбразуры открыты и все готово к тому, чтобы ставить мины. «Краб» ложится на нужный курс и через несколько секунд звучит команда ставить мины. Долгожданный момент... ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ НЕСТОРА МОНАСТЫРЕВА «Я пускаю минный элеватор и с беспокойством смотрю на стрелку минного указателя, который показывает момент выхода мины. Лишь бы не заело. Эта единственная мысль, которая сверлила мне мозг. Но все идет благополучно. Вот уже поставлены 62 мины, остается лишь две. Глубомер показывает 70 фут. Вдруг сильный удар в нос. Второй, третий, четвертый… «Краб» кренится на правый борт, потом с большим дифферентом на нос идет на глубину. Глубомер показывает 120 фут. Лодка не слушается горизонтальных рулей и медленно погружается. Я не слышу нигде шума вливающейся внутрь лодки воды. Значит, все благополучно и повреждения не страшны. Ясно, что мы наскочили на подводную скалу, которая на карте не обозначена. Но, что делать? Всплывать? Нас могут увидеть. Но всплыть нужно, уже 150 фут глубины. Несомненно, у нас повреждены горизонтальные носовые рули и вероятно минные аппараты. Свист сжатого воздуха и из средней цистерны выбрасывается вода. «Краб» остановился и медленно начал всплывать. Мы снова уходим на глубину. Я получаю приказание поставить две последние мины и приготовить минные аппараты. Нужно найти и атаковать сторожевое судно. Но судьбе это не было угодно. «Краб» ударился носовой частью о подводную скалу и крышки минных аппаратов, видимо, были повреждены. К тому же, в такую темную, непроглядную ночь трудно было найти врага. На утро мы были далеко от пролива. «Императрица Мария» ждет нашей радиограммы о постановке заграждения. Она послана. Я, кажется, никогда в жизни не забуду этого дня в море, который мы провели, возвращаясь из Босфора. В этот день была пережита и радость боевого успеха, чувство удовлетворения за долгие труды и надежды. Через два дня после нашего возвращения, развернув номер «Крымского вестника», я с бьющимся сердцем прочел следующее: «Нам сообщают, что турецкий крейсер «Бреслау» получил минную пробоину. Дальнейшая судьба его неизвестна». Не теряя ни секунды, я помчался к командиру, чтобы первым сообщить приятную новость. К вечеру вернулись с моря «Морж» и «Тюлень», они еще ничего не знали и поэтому мы их ошарашили своей новостью. Нечего и говорить о том, что этот вечер в кают-компании был весел и обилен. Через некоторое время, секретные сведения от наших агентов подтвердили, что «Бреслау» действительно подорвался на мине, выходя из Босфора. Я окончательно и бесповоротно чувствовал себя героем дня. Да, впрочем, не только я, но и все остальные». Прошло около месяца, и в одно прекрасное утро пришел приказ о производстве мичмана Монастырева в лейтенанты за боевые отличия. Вскоре он получил приказ о том, что Николай II награждает его подарком - золотым портсигаром с императорским гербом. Оказалось, что командующий флотом, после того как постройка и главные испытания «Краба» были закончены еще задолго до выхода в море на постановку мин, счел необходимым ходатайствовать о награждении офицеров и команды заградителя за их усилия по достройке «Краба». Нестор уже имел боевой орден выше, чем у остальных офицеров, поэтому ему и был пожалован высочайший подарок. В декабре 1916 года лейтенант Монастырев назначается старшим офицером подводной лодки «Кашалот». И хотя она совершила не очень много походов, тем не менее, сумела потопить несколько вражеских судов. За это офицеры и команда получили военные награды. Нестор был отмечен Георгиевской саблей с надписью «За храбрость». Она была присуждена ему Думой кавалеров Георгиевского оружия и утверждена государем императором. * * * Наступил 1917 год… В феврале грянула революция в Петрограде. Как только были получены первые сведения о происходящих событиях в столице, командующий флотом адмирал Александр Колчак, ясно представляя опасность обстановки, объехал все корабли и береговые команды, призывая к спокойствию и выдержке. Авторитет адмирала удержал команды в повиновении. Только благодаря ему не было убийств офицеров и жестокостей, которые имели место в Балтийском флоте. Там, особенно в Гельсингфорсе и Кронштадте, несколько десятков офицеров заплатили своей жизнью за верность долгу и дисциплине. В то смутное и тревожное время лейтенант Монастырев ушел в поход на «Нерпе». Свыше двух недель команда лодки не имела никаких новостей. Но все чувствовали, что надвигается что-то страшное и неисправимое...

volnoper: Doktor. Спасибо.

Барс: Если из этого текста убрать выдержки из воспоминаний Монастырева, то в остатке ничего нового и оригинального. Какая-то сборная солянка из уже ранее опубликованного. В общем, тоска зеленая. А это: " февральская революция 1917 года и падение монархии вынудили семьи аристократов из приближенных к императорскому двору покинуть Россию..." Тот же Монастырев, сын потомственного почетного гражданина и дочери священника - вот уж аристократ ! Если, конечно, не учитывать семейные предания про "голубую кровь" и т. д. А тысячи выходцев из крестьян, казаков ... эти, что ли, были приближенными к императорскому двору ? Сюда бы еще добавить "поручик Галицын, раздайте патроны, корнет Оболенский, седлайте коня ..." !

Серж: Барс пишет: Если из этого текста убрать Барс пишет: ничего нового ...экой, вы, право! А миллионы коммунистов, после 17-ого - на сколько были приближены к ЦК? Ровно - на членские взносы и на распределение на демонстрации - кто понесет Генсека, + одобрям-с на партсобрании... Кто был "ничем" - так и остался (если свои же не расстреляли) ничем.

Doktor: На мой непрофессиональный взгляд эта книга есть явная попытка подойти к "модной" нынче теме с позиций "соцреализма и канонов советской журналистики". И уж очень попахивает плагиатом...

АЗАРД: Уважаемые коллеги! На сайте «Антикварный Дворик» http://www.antiquariy.ru/book-1-240.html нашел такое: Редкое коллекционное издание! С берегов Америки. Юбилейный исторический сборник о-ва русских офицеров в Америке 1923-1938 Общество офицеров Российского Императорского флота в Америке (до 1953 г. – Общество бывших русских морских офицеров в Америке). Оно было основано 11 мая 1923 г. в Нью-Йорке по инициативе группы морских офицеров (11 человек), возглавляемой капитаном 1 ранга М.А. Китицыным. В 1926–1933 гг. в Нью-Йорке выходили «Извещения Общества бывших русских морских офицеров в Америке», а с 1934 г. начал издаваться бюллетень общества, основателем и главным редактором которого являлся старший лейтенант Ю.К. Дворжицкий. Бюллетень выходил вплоть до 1982 г., оказавшись одним из самых «долгоживущих» изданий военной эмиграции. Также по инициативе общества с 1943 по 1964 гг. выпускался журнал «Морские записки», в котором публиковались материалы по истории флота, большинство из которых являются ценнейшими историческими источниками. Важную роль в жизни общества играла работа по сохранению культурного наследия морской эмиграции. При обществе существовали библиотека, музей и архив, материалы для которых поступали из всех стран, где находились чины флота. В 1943 г. начала свою работу историческая комиссия(с начала 1960-х гг. – Морское историческое общество), основной задачей которой стало изучение различных вопросов истории флота и публикация результатов исследований на страницах различных изданий. После того, как в результате Второй мировой войны карта мира претерпела серьезные изменения и многие морские организации Европы прекратили свое существование, общество стало центром морской эмиграции. Оно просуществовало до середины 1980-х гг. Предлагаемый сборник состоит из двух частей: Первая часть – историческая; Вторая посвящена деятельности Общества русских морских офицеров в Америке за пятнадцатилетний период его существования. Содержание 1. Адмирал Русин. Государь Император Николай II и Русский императорский флот. – 2.Старший лейтенант Гладкий. Потешный флот Петра Великого. 3.Капитан 2-го ранга Крыжановский. Великая северная экспедиция. 4.Старший лейтенант барон Таубе. Дело у Дамиетты 21 октября 1772 года. -Старший лейтенант Федотов. Уайт. Русские морские офицеры начала 19 столетия. 5. Капитан 1-го ранга Шмитт. Петропавловский бой (чертежы и схемы). 6.Контр-адмирал Никитин. К берегам страны далекой. 7. Капитан 1-го ранга князь Максутов. Из прошлого российско-американских колоний. 8. Старший лейтенант Горденев. Дальний Восток и Сибирская флотилия. 9. Капитан 2-го ранга Стогов. Воспоминания о морском генеральном штабе. 10. Капитан 2-го ранга Чернушевич. У берегов Албании. 11. Лейтенант М. Война на Волге 1918 г. Вторая часть: образование, история и списки Общества русских морских офицеров в Америке (документы, приказы, послужные списки, биографии - подлинные материалы эпохи...). К материалам по истории русского морского флота. Русские моряки в изгнании. Неисследованные материалы по русскому зарубежью. Год издания 1939 Издание New York Association of former Russian naval officers in America Сохранность 356 стр. : ил. : 23x17 см., тираж 500 экземпляров, современный художествнный переплет , издательская обложка сохранена, Первое издание. 15 иллюстраций в тексте, каждая из которых вклеена вручную, 3 карты и 2 плана. Экземпляр № 58. Для славистов, историков России, библиографов, коллекционеров. Большая редкость! Рекомендуем! Цена 88 000 рублей ……………………………………………….. С уважением, МК

Ad rem: Москва, Москва - как много в этом звуке....

aden13: АЗАРД пишет: Цена 88 000 рублей Охххх....

Автроилъ: Прочитал с большим интересом: http://www.victory.mil.ru/lib/books/memo/index.html

volnoper: Если б не сочетания наград, не послал бы. Фотка ветхая, рваная, есть карандаш подпись - бригад... Дмитриев Вален... Дмитриевич. Получил от Нины Порт-Артур т.1. Заказывал по 630 получил по 840 руб.

Ермакъ: volnoper пишет: Сейчас при просмотре Озона нашел рекламу - Константин Капитонов "Голгофа русской эскадры. Последний поход барона Врангеля". Изд. Зебра Б. 2009. Кто нибудь имеет представление Был даже на презентации этой книги. Компиляция из Волкова (биографический справочник + "Флот в Белой борьбе"), разбавленная цитатами из воспоминаний Н.А. Монастырева (теми, фрагменты которых публиковались в ВИЖе). Не такая непотребщина, конечно, как "книги" Гончаренко - "Закат и гибель Белого флота" и "Последние битвы Российского Императорского флота", но тоже "ни уму не сердцу"...

Автроилъ: Автроилъ пишет: Прочитал с большим интересом: ... Почему-то ссылка выводит только на перечень мемуаров. В нем надо найти следующее: Трифонов В.И. «Кронштадт — Таллин — Ленинград» (это воспоминания смгнальщика с ледокола КБФ "Суур Тыль").

volnoper:

volnoper: Панорама искусств №6 М. 1983.

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

lns: Журнал "Вопросы истории" № 5 за 2009 год.

Dirk: Здорово! Рад за Роберта Владимировича! Правда, на форум он заходить как-то перестал...

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper: Для Рамзеса...

volnoper:

volnoper:

volnoper:

Рамзес: volnoper - спасибо за статью по эсминцу

volnoper:

volnoper: Малая Сов. Энц. 1929.

volnoper:

volnoper:

volnoper: Думал-думал куда сканировать и додумался только до сюда... Может стоит в другой раздел

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper: По принципу - я не знаю темы, а вдруг автор что-то интересное нарыл...

volnoper:

volnoper: "Красноярский краевед". Красноярск. 1991.

volnoper:

volnoper:

volnoper: А. В. Трошин. "Амурцы на войне".

Baron_Gerlah: Вместо благодарности за все _http://rapidshare.com/files/237017889/Jane_s_1942-1.zip _http://rapidshare.com/files/237021576/Jane_s_1942-2.zip _http://rapidshare.com/files/237026490/Jane_s_1942-3.zip _http://rapidshare.com/files/237031251/Jane_s_1942-4.zip _http://rapidshare.com/files/237038731/Jane_s_1942-5.zip _http://rapidshare.com/files/237041752/Jane_s_1942-6.zip

rtuth: volnoper пишет: Думал-думал куда сканировать и додумался только до сюда... Может стоит в другой раздел Два флота Петра I - пропущена страница 126

volnoper: rtuth. А я ее нашел

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper: В. Торопыгин. Пионерский марш. Рисунки Т. Ксенофонтова. Л. 1967. Не ожидал совстиха на эту тему...

volnoper:

volnoper: И. Г. Ринг. Латвия. Соцэкиз. 1936.

volnoper:

Серж: volnoper

Гайдукъ: volnoper А можно увидеть после 212 стр там вроде военный флот продолжается?

volnoper: Гайдукъ. Уже 211 стр., я ее отсканировал про офицерский корпус, потом унтеры и рядовой состав армии, о флоте , я бы отсканировал, потом "айзсарги"...

rtuth: volnoper пишет: rtuth. А я ее нашел 1) sorry, пропустил. 2) уточните, пожалуйста, откуда выложенная Вами статья Петрухинцева Н.Н. Два флота Петра I. Технологические возможности России.

volnoper: rtuth. Это журнал "Вопросы истории". Начало века. Не было начала и конца данного журнала.

rtuth: volnoper Спасибо: уже нашел Вопросы истории ---> http://annals.xlegio.ru/sbo/contens/vi.htm

volnoper: Спортсмен-подводник 72. М. 1984.

volnoper: Купил Кортик №9. 2009. В СПБ уже продается. . Купил на ВО в старой технической книге. Есть еще экземпляры.

volnoper: Евгений Ратнер. На берегах Балтики. Очерки. Латгосиздат. Рига. 1948. Может и будет интересно.

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper: Буду благодарен если мне объяснят на сколько это любопытно...

lns: Журнал «Новая и новейшая история», 2009 год, № 3.

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

Smith: В "библиотеке Савина" пополнение: выложили 1) кн. Я.А. Туманова "Мичмана на войне". http://www.archive.org/details/michmananavoinie00tuma 2) В. Берга "Последние гардемарины" http://www.archive.org/details/posliedniegardem00berg 3) Р.Л. Самойловича. "SOS в Арктике: экспедиция "Красина" http://www.archive.org/details/sosvarktikeekspe00samo С уважением, Константин.

Серж: Smith - огромное спасибо за В. Берга.

volnoper:

volnoper:

volnoper: Полковник Б. Н. Сергеевский. Пережитое. 1914. М. 2009. Т. 500. Сегодня получил от Нины. Лучше отсканировать не смог. Так склеен блок Эта информация имеет отношение к морю..

volnoper:

volnoper:

Ad rem: Smith пишет: В "библиотеке Савина" пополнение: выложили Лишин Н. Н. "На Каспийском море. Год белой борьбы" http://www.archive.org/details/nakaspiiskommori00lish

volnoper:

volnoper:

volnoper: Вопросы военной истории России. М. 1969.

volnoper:

volnoper: Н. А. Гвоздецкий. "Как были стёрты "белые пятна" с карты СССР". М. 1953. Продолжение следует.

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper: Лев Каневский. "Канибализм". М. 1998.

volnoper: Нива № 25 1905.

volnoper: ВИЖ 2-1996.

volnoper:

volnoper:

aden13: volnoper Не могли бы попробовать качественно сделать фото из этой статьи? В первую очередь интересует П.Н. Лесков. Заранее спасибо

volnoper: Такой Лесков. Если устраивает сделаю остальных. Есть и еще вариант. В СПБ наверняка у вас есть друзья-спецы по скану... Я могу подарить журнал, у меня еще есть...

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper: Богданов, прообраз главного героя - Бажанова. В списке 1916 г. Бог. не имеющий чина, по книге Баж. в 1917 г. получает кол. рег., затем конечно РККФ.

volnoper:

volnoper: Сборники Мелкое судостроение. 1940.

Рамзес: Уважаемый volnoper - а можно из последнего сборника с 3 по 13 страницы засканить ? Там где по мелким катерным верфям включая киевскую. Кое - кто из этих киевских малышей в Отечественную войну отметился - может удастся по ним какие крохи инфы начального периода найти ? Заранее благодарен.

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

Рамзес: Уважаемый volnoper - большое спасибо как для меня весьма интересные данные. А можно попросить еще заметку по катерам Казанской верфи из первого сборника и пожарным судам из второго ? Если конечно сильно не затруднит.

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper: История царской тюрьмы. т.5. М. Н. Гернет. М. 1963.

volnoper: Вопросы истории. май 1993.

volnoper: Хейгль. Танки. Справочник. ч. 2. М. 1936. Если спецам по броникам интересно, то отсканирую всю главу... Она небольшая.

volnoper:

volnoper:

volnoper: Родина 3. 2002.

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper: Вопросы истории 11-2003.

kerbyol: Может кому будет интересно : Несколько фотографий : 1893 - Визит Русской эскадры в Ла-Сэн Здесь С уважением

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper: Первая мировая война. 1914-1918. Сборник. М. 1968.

Al Pi: Набрел на новый сайт Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН. http://ihaefe.org/about.html На нем, в частносте размещается в PDF-е издаваемый им журнал "Россия и АТР", в котором время от времени появляются и статьи на "морские" темы. http://www.riatr.ru/redcolleg.html Кстати, журнал в списке ВАК-а. В прошлом году послал им по электронной почте статейку, а они взяли да и напечатали ее. Причем никакой протекции у меня не было и денег они тоже не потребовали.

Al Pi: На сайте истфака СПбГУ набрел на два объявления о научных конференциях. Может быть они кому-то будут интересны. 1) "Личность в истории в эпоху нового и новейшего времени" 8-9 декабря 2009 г. Кафедра истории Нового и Новейшего времени. заявки принимаются до 15 октября 2009 г. http://www.history.pu.ru/about/life.php?ID=481 2) "Проблемы истории России и Северной Европы от средних веков до наших дней (к 90-летию И.П. Шаскольского)" 7 октября 2009 г. Кафедра истории Нового и Новейшего времени http://www.history.pu.ru/about/life.php?ID=500

Рамзес: Al Pi - спасибо есть ряд интересных материалов по дальневосточникам. А там до содержания старых журналов никак не добраться ? Оглавление то осилил но пожалуй изданий 95 года даже и в редакции давно нет хотя бы прикупил один. Конкретно очень интересует вот эта статья 1995 № 2 Г.Белоглазов. Русская флотилия на Сунгари стр.47 – 56 Только как до нее докопаться ?

Al Pi: Рамзес пишет: Конкретно очень интересует вот эта статья 1995 № 2 Г.Белоглазов. Русская флотилия на Сунгари стр.47 – 56 У них там тиражи какие-то сильно смешные, так что журнала, думаю, давно уже нет. В СПб., его даже Библиотека Академии Наук не выписывает. Если доберусь в ближайшие месяцы до РНБ, то может быть сделаю несколько ксероксов и выложу их. Кроме того, на сайте ИНИОНа можно заказать электронную копию документа. Услуга платная, но оплата какая-то странная - типа через сберкассу. Сам, правда, ничего у них не заказывал. Сайт ИНИОНа: http://www.inion.ru/

volnoper: В магазин "Старая техническая книга" на В.О. сегодня сдали огромное кол-во старых и новых номеров Морской коллекции, Морской кампании и т. д.

volnoper:

volnoper:

Doktor: журнал Нива 1912 год

ркр065: Для тех, кому приходится много работать с ретро-милитари-фото и заниматься атрибуцией (персоналиями) - ссылка для скачивания книги по полковым знакам РИА и некоторым знакам РИФ. http://narod.ru/disk/12709234000/Nagrudnue_znaki_tom2.rar.html

Smith: Возможно кому-нибудь пригодится (Списки чинов флота: http://pushkin.2ho.ru/biblioteka-pdf-17 С уважением

velbot-067: Smith пишет: Возможно кому-нибудь пригодится Извините великодушно, но это уже выкладывалось, кстати, ровно месяц назад вот здесь http://kortic.borda.ru/?1-11-0-00000081-000-210-0

Smith: Прошу прощения, не уследил. Тогда можно удалить ненужный пост. С уважением

volnoper:

volnoper:

Ad rem: Гангут выпустил новую книгу: "Русские моряки-герои Мессины", автор - В. В. Буркин. Кто читал, видел... впечатления?

Dirk: А, фигня. Писать Виктор не умеет, а как к человеку... Знаете анекдот про журналиста и английского лорда? "- Как вы относитесь к лицам нетрадиционной ориентации? - Я к ним не отношусь!" Буркин вор, и этим всё сказано. Держитесь подальше.

volnoper:

volnoper:

Vagabond: Не знаю, была ли сылка на этот сайт Елена Говор: - Русские Анзаки в австралийской истории. http://www.argo.net.au/andre/RussianAnzacs/index.htm - Русские военные корабли в Австралии в первой половине XIX века. http://www.argo.net.au/andre/RussianAnzacs/index.htm - Русские военные корабли в Австралии между Крымской и Первой Мировой войнами. http://www.argo.net.au/andre/RussianAnzacs/index.htm - Статьи о россиянах связанных с Австралией. http://www.argo.net.au/andre/RussianAnzacs/index.htm

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

полная версия страницы