Форум » Книги, журналы, статьи » Может кому будет любопытно (продолжение) » Ответить
Может кому будет любопытно (продолжение)
Dirk: Гульнев Н., Ергер В., Иванов Н., Ширский В. Наследники Морского корпуса. Воспоминания и творчество выпускников ВВМКУ им Фрунзе 1965 года выпуска. СПб.: Ника, 2006. 416 с. Перед нами – интересный сборник работ четырех авторов, капитана 1 ранга Н.Н. Гульнева и капитанов 2 ранга В.Э.Ергера, Н.М.Иванова и В.Е.Ширского. Четыре части, совершенно не похожие друг на друга. Н.Н.Гульнев, известный большим количеством книг своих стихов, написал историко-публицистическо-поэтическое исследование «Услышьте гражданский голос». Сам он определил его так: «Это не историческое исследование и не авторская фантазия, а попытка осмыслить, без претензий на оригинальность, судьбу моего Отечества, его взлеты и падения, причины, их порождающие. И на этом фоне показать высокие примеры служения русских офицеров своему Отечеству, а также роль Военно-Морского флота и некоторых руководителей флота за последний исторический период». В поле его зрения попали многие русские государственные деятели и адмиралы как последних веков, так и наших дней. Исторические параллели, конечно, не на в пользу сегодняшних. На десятках страниц – боль за сегодняшнее состояние флота и Родины, нетерпимость к несправедливости, властному невежеству и хамству. Эмоционально, с примерами из мемуаров, рассказана история родного училища – некогда Морского кадетского корпуса. Впрочем, конечно, самые интересные страницы – это воспоминания самого автора об училище и службе на Северном флоте, то меткие и едкие, то прочувствованно-уважительные «портреты» преподавателей, командиров и сослуживцев. «Верь в надежду» – так В.Э.Егер назвал историческое исследование, посвященное первой русской морской кругосветной экспедиции И.Ф.Крузенштерна и Ю.Ф.Лисянского. Толчком к нему стали небольшая главка в книге самого «многотиражного» историка флота В.Д.Доценко «Мифы и легенды российского флота», а также различные биографии Н.П.Резанова. Автор поставил себе целью разобраться во взаимоисключающих трактовках взаимоотношений и заслуг Крузенштерна, Лисянского и Резанова. В заключение дан обзор русских кругосветных плаваний начала XIX в. Прекрасную цель поставил перед собой Н.И.Иванов – он собрал и опубликовал воспоминания многих своих товарищей по училищу. Множество имен и судеб, «жизненных стратегий». Воспоминания и размышления постаревших романтиков и энтузиастов, с грустью оглядывающихся на сегодняшний день. Завершают эту галерею биографии бывшего начальника училища вице-адмирала А.Г.Ванифатьева и заместителя начальника училища, дважды Героя Советского Союза контр-адмирала А.О.Шабалина, а также списки преподавателей и одноклассников – с последними званиями и датами жизни. Четвертый из авторов сборника, В.Е.Ширский, кратко рассказав о своем жизненном пути, поделился с читателями флотским юмором – собранными за годы службы флотскими байками. Как бы хотелось, чтобы подобные сборники стали традицией, и с его авторов взяли пример выпускники других лет и иных военно-морских училищ…
volnoper:
volnoper:
volnoper: М. Н. Тимофеев-Терешкин. Простые песни. Стихи и сказания. М. 1952. Перевод с якутского. Поэт 1883 г.р. Ослеп после болезни. Продолжение следует.
volnoper:
volnoper:
Сумрак: Вот такая ссылка - может кому понадобится. http://runivers.ru/lib/a3.php?SECTION_ID=6993
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
denis: Я в полном восторге от нахождения в сети в форматах ПДФ книг по генеалогии и сопутствующих изданий (адрес-календари и прочее) на сайте http://chigirin.narod.ru/book.html#docum
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
Vagabond: Возможно не все знакомы: Боголюбов А.П. "Записки моряка-художника" http://www.smr.ru/centre/win/books/bogolub_zap/titul.htm
volnoper: Смотри Кортик №7-2008.
Dirk: Да, дедушка рассылал творения направо и налево, при чём сам потом не помнил. Несколько раз уговаривал меня напечатать статью, которая уже была в "Тайфуне". А этот текст откуда?
volnoper: Звезда 5-2005.
Dirk: Спасибо!
kerbyol: Если уже было - извините. Армия и флот : военный справочник 1931 С уважением
Vagabond: "The New York Times", США, 15.07.1893 (http://www.inosmi.ru/stories/05/07/29/3449/239569.html) Сообщается, что идут переговоры о подряде на текущий и капитальный ремонт российских кораблей в сухих доках Эри - У России сегодня нет постоянных станций для военного флота за пределами ее территориальных вод - Сведения о боевых кораблях, которые войдут в состав российской эскадры Вчера из высокопоставленных российских источников стало известно, что русское правительство намерено на постоянной основе содержать военно-морскую эскадру в территориальных водах Соединенных Штатов, и именно нью-йоркский порт станет центром российского военно-морского присутствия в Западном полушарии. На прошлой неделе, действуя в соответствии с инструкциями из Санкт-Петербурга, комиссия, состоящая из офицеров российского военного флота, тщательно проинспектировала крупнейшие из сухих доков Эри, чтобы определить точное число русских военных кораблей, которые они смогут принять. Кроме того, вчера было объявлено, что представители российского правительства обратились к управляющим сухими доками Эри с предварительным запросом - готовы ли они взять на себя обслуживание и ремонт всех военных кораблей, которые Россия разместит в американских водах. Главноуправляющий сухих доков Эри г-н Дики вчера неофициально сообщил представителю New York Times, что вскоре все портовые сооружения гавани Эри будут предоставлены в распоряжение русского правительства. 'Мы, - рассказал г-н Дики, - уже взяли на себя обслуживание 'Адмирала Нахимова', 'Дмитрия Донского' и 'Рынды', - трех русских крейсеров, находящихся сейчас в нью-йоркском порту - и в настоящее время проводим текущий ремонт машин на этих кораблях'. Главноуправляющий Дики не сообщил нам, получило ли уже предприятие 'Сухие доки Эри' подряд на использование своих сооружений от царского правительства. Известие о намерениях России вчера вечером вызвало немалое удивление у офицеров американского военного флота. Один из них заявил представителю New York Times следующее: подобный шаг России фактически означает увеличение корабельного состава военно-морского флота США на то число кораблей, что царь решит направить к нашим берегам. До сих пор Россия никогда не держала военно-морской эскадры в наших водах . Русские военные корабли, совершавшие дальние плавания, на короткое время заходили в наши порты, но прежде российское Адмиралтейство не посылало военные корабли крейсировать вдоль побережья Соединенных Штатов на целых три года. Если русские превратят наш порт в свою военно-морскую станцию в Западном полушарии, это будет первый случай в истории Соединенных Штатов, когда европейская держава получила бы подобный доступ в американскую гавань. Великобритания, Испания, Дания и Франция содержат эскадры вблизи американских территориальных вод, но их главные базы находятся в вест-индских портах. Великобритания, в частности, пользуется портовыми сооружениями Бермудских островов и Галифакса. Вчера вечером в наших военно-морских кругах высказывалось мнение: в свете того, что 'дело о Беринговом море' скорее всего разрешится не в пользу Великобритании, а также учитывая недавнее известие об усилении англичанами своего отряда кораблей в Эскимо (Британская Колумбия), предложение России крайне важно для Соединенных Штатов. Если российский флот будет постоянно находиться в Нью-Йорке и прилегающих водах, имеющиеся у сильной британской эскадры, стационированной в Северной Америке, возможности для внезапного нападения на незащищенные порты атлантического побережья США будут серьезно ослаблены. Русские офицеры, находящиеся сейчас в Нью-Йорке, почти единогласно выражают мнение, что российский крейсер 1 ранга 'Адмирал Нахимов' по своим боевым возможностям превосходит флагман британской эскадры 'Блейк'. В настоящий момент 'Нахимов' стоит на якоре на Норт-Ривер в начале Западной двадцать третьей улицы. Если хотя бы один русский корабль из тех трех, что находятся сейчас в Нью-Йорке, останется здесь, то, согласно сведениям, что стали нам известны вчера вечером, есть основания полагать, что это будет именно 'Адмирал Нахимов'. 'Если 'Адмирал Нахимов' будет отослан на родину, - рассказал вчера вечером один офицер, - то его место займет либо 'Память Азова', либо 'Николай Первый', а 'Николай Первый' стоит двух 'Блейков''. 'Николай Первый' и 'Память Азова' находятся сейчас в пути из России в Соединенные Штаты. 'Рында', стоящая в нашем порту, получила приказ взять курс на китайские воды, а 'Дмитрий Донской' должен вернуться в Кронштадт. Утверждается, однако, что ни один из находящихся в нью-йоркском порту российских кораблей не покинет американские воды, пока ему на смену не прибудет другой боевой корабль. У России есть флот на Балтийском море, в Каспийском море [так в тексте. Вероятно, имеется в виду Черноморский флот - прим. перев.], в северных морях, и на восточном побережье Сибири - последний называется Сибирской флотилией. Следует отметить, что в иных водах, помимо перечисленных, эскадр у России нет. Таким образом, все значение известия о предложении России постоянно содержать отряд кораблей у американского побережья становится очевидным в свете того факта, что за пределами собственных территориальных у царя в настоящее время морских баз не имеется. Предприятие 'Сухие доки Эри', расположенное на территории, прилегающей к гавани Эри, имеет самые большие сухие доки в Америке. В этих доках часто обслуживаются такие огромные суда как 'Королева Виктория', 'Князь Бисмарк' и 'Колумбия', принадлежащие Гамбургской пароходной компании. Они способны принимать корабли длиной до 500 футов. Российский флот по величине считается третьим в мире. Пальма первенства здесь принадлежит Великобритании, а второе место занимает Франция. Тем не менее, некоторые броненосцы и броненосные крейсера, которыми обладает Россия, по своей мощи не имеют равных на всем свете. Подавляющее большинство из этих кораблей построено на российских верфях. Орудия, которые они несут, также в основном изготовлены в России. Поначалу многие типы орудий для российской морской артиллерии разрабатывались в Германии, на заводах герра Круппа. Однако в дальнейшем русские военные инженеры внесли в их конструкцию усовершенствования, и сегодня российские военно-морские орудия уступают, возможно, лишь тем, что изготавливаются на государственных заводах в Соединенных Штатах. Среди наиболее мощных кораблей, которые Россия сможет отрядить в состав постоянной эскадры, стационированной в наших водах: 'Екатерина Вторая' - эскадренный броненосец водоизмещением 10150 тонн, 'Александр Второй' - эскадренный броненосец водоизмещением 8440 тонн, 'Двенадцать Апостолов' водоизмещением 8076 тонн, 'Георгий Победоносец' - эскадренный броненосец водоизмещением 10280 тонн, 'Петропавловск' - новый эскадренный броненосец со стальным корпусом водоизмещением 10960 тонн, 'Полтава' - новый эскадренный броненосец со стальным корпусом водоизмещением 10960 тонн, мощный броненосный крейсер 'Рюрик' водоизмещением 10928 тонн, 'Севастополь' - новый эскадренный броненосец со стальным корпусом водоизмещением 9800 тонн, 'Синоп' - барбетный эскадренный броненосец водоизмещением в 10181 тонну, 'Чесма' - барбетный эскадренный броненосец водоизмещением в 10181 тонну, 'Три Святителя' - барбетный эскадренный броненосец водоизмещением 12480 тонн, и броненосный крейсер 'Владимир Мономах' водоизмещением 5796 тонн. Большинство перечисленных кораблей равны или превосходят по размерам и боевой мощи британский броненосец 'Виктория', недавно погибший у побережья Триполитании. Британский крейсер 'Блейк', вызвавший восхищение у стольких американцев во время военно-морского парада по случаю четырехсотлетия открытия Америки, в бою с любым из вышеназванных российских кораблей будет выглядеть просто пигмеем. Корабли, подобные 'Синопу', имеют четырнадцатидюймовую броню, а их вооружение состоит из 6 двенадцатидюймовых казнозарядных орудий (каждое весит 50 тонн), 11 шестидюймовых казнозарядных орудий (каждое весит 6 тонн), восьми скорострельных орудий, 6 пулеметов и 8 торпедных аппаратов. Британская эскадра, стационированная в Северной Америке и Вест-Индии, сейчас состоит из 14 боевых кораблей - в основном канонерок и крейсеров водоизмещением не более 3000 тонн. Самый крупный британский корабль на североамериканской станции - крейсер 'Блейк'. Это небронированный корабль. Он обладает высокой скоростью и эффективным артиллерийским вооружением, но во всем остальном не идет ни в какое сравнение с более мощными российскими кораблями типа 'Синоп'. Британские военно-морские силы в американских водах включают такие корабли, как 'Мажисьен', 'Баззард', 'Партридж', 'Кэнада', 'Турмалин', 'Тартар', 'Гарнет', 'Мохавк', и иные - того же класса. Если, в свете намерения России разместить в Северной Америке мощный флот, Великобритания пожелает уравновесить или превзойти военно-морские силы США, подкрепленные российскими кораблями, английскому адмиралтейству придется отрядить на североамериканскую станцию отряд, почти равный по силам эскадре Ла-Манша .
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
АВЩ: Название: War-Ships. A text-book on the construction, protection, stability turning, etc., of war vessels. Автор: Edward L. Attwood Издательство: Longmans, Green & Co. Год: 1917 кому надо - качать тут книга - песня....
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
Ирина Касацкая: Извените, к сожалению плохое изображение документа.
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
Юрген: Здесь выложены чертежи и фотографии из книги Мельникова "Рюрик был первым" http://militera.lib.ru/tw/melnikov1/ill.html С уважением Ю.
volnoper: Юрген. Это ж Егорьев уже в чине лейтенанта? Или путаю?
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
Юрген: Александр, спасибо этот материал кочует из одного журнала в другой уже лет 30. С уважением ю.
volnoper:
volnoper: Взял у товарища книгу - ни начала ни конца, но 1630 стр. на месте, как новые. Как я понимаю - приказы по военному министерству за 1904 г. Кальки погон, кавказской сабли и т. д.
EFK: Рекомендую заглянуть: Web-сайт «Моё Седово». http://my-sedovo.narod.ru/index.html Автор - Лях Владимир Петрович Отдельный раздел "Наш земляк Г. Я. Седов" С уважением,
Vagabond: Крупнейшая в мире база данных советских военнопленных, захваченных немецкими войсками во время Второй мировой войны, стала доступна онлайн на немецком и русском языке. Об этом сообщает DPA. http://mixail-a.livejournal.com/67201.html#cutid1
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper: "Поэты советской Латвии". Л. 1950. Перевод с латышского.
Серж: Уважаемый volnoper, спасибо! Редкие стихи... не читал ранее. Из латышских стихов у меня вот Антология латышской поэзии - год изд. 1959 (два тома)... и их там, естествено, нет ...И те же авторы, пишут уже о другом. С уважением, Серж.
EFK: В музее «Севмаш» состоялась презентация новой книги «Надводные корабли, суда и подводные лодки постройки завода № 402 - ОАО «ПО «Севмаш» (1942–2009)». Справочник научного сотрудника музея ОАО «ПО «Севмаш» С. Спирихина представляет собой четвертое, переработанное и дополненное издание. В нём в хронологически точной и энциклопедически сжатой форме представлена основная продукция, выпущенная «Севмашем» в период с 1942 по 2009 гг., - корабли для Военно-морского флота страны, суда для российских и иностранных заказчиков. Исследования Сергея Александровича представляют собой научную систематизацию полного объема военного кораблестроения и гражданского судостроения на предприятии. Книга написана на основании официальных документов: приемных актов кораблей и судов, паспортов, инструкций, справок, переданных проектантами и флотами. С уважением,
volnoper:
volnoper:
ssergey x 100: volnoper ! Спасибо ! А продолжение бу... ?! С Уважением !
Гайдукъ: volnoper Интересно. Получается данное издание было переодичным. У меня есть за 1908 год. Будем ждать продолжения в надежде что Вы найдете для нас время.
volnoper: Карту вырвать я смог, чтобы отсканировать
volnoper:
volnoper: Продолжение следует...
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
Гайдукъ: volnoper Низкий поклон. Вот так подарок на Новый год. А что на ст 63? Статистика? С Уважением ГАА
Рамзес: volnoper - Огромное Спасибо за потери 1903 г. Раньше по тех.причинам не мог выразить свою благодарность за эту работу. Весьма полезная книжица. Слышал что такие в России ежегодно выпускались а никто не знает в какие именно годы ? То что вероятно с началом 1 МВ выпуск прекратили - понятно. А может кто знает когда такие своднячки делать начали ?
Smith: Новое пополнение на морскую тематику в библиотеке Савина На этот раз выложен "Морской журнал" (№№ 1-36, 1928-1930гг.). Кому интересно, качаем здесь: http://www.archive.org/details/morskoizhurnalse008800 С уважением
Сергей: Уважаемый Smith, как скачать "Морской журнал", прошу разъяснить. Сергей.
Smith: Сергей Это совсем несложно. В левом меню (View the book) находятся различные варианты загрузки книги. Выбираете наиболее для Вас удобный вариант, нажимаете правую кнопку мышки и в меню выбираете "Сохранить объект как..." Далее - указываете путь сохранения. Я, как правило, сохраняю в PDF, а некоторые, наиболее любопытные книги - постранично (оч. высокое качество). Для последнего варианта нажимаете левой кнопкой на строку Read Online и, зайдя в книгу и выбрав удобные для Вас масштаб и вид отображения (меню чуть выше самой книги), сохраняете с помощью правой кнопки мышки любые нужные страницы. P.S. Сегодня добавлены №№ 37-84 "Морского журнала", ссылка: http://www.archive.org/details/morskoizhurnalse37848800 С уважением
Рамзес: Смит - проверьте ссылку с последними журналами. Что - то она у меня выдает : Бад гатауэй (мертвая). Это временное явление или снова окраинцам "свободу слова" зажали ? Если проблема не временная и сами качнули - нельзя ли куда эту ПДФку выложить типа Айфолдера или депозита ? (только не на Рапиду - в нее с моим провайдером вечно не достучишься). Шибко хоцца почитать - в первой части полезные материалы были. Заранее благодарен за помощь.
Серж: Рамзес - а вот так - http://www.archive.org/stream/morskoizhurnalse37848800#page/550/mode/2up - как читать можно?
Рамзес: Cерж - вверху стрелка вперед - назад. Куда нужно туда и листаете. Правда так сохранять большие объемы очень неудобно - 500 - 600 страниц в комп скинуть это практически весь день убить нужно. ПДФка в этом плане гораздо оптимальней - качнул и можно спокойно читать да и место меньше занимает.
Серж: Рамзес пишет: Правда так сохранять большие объемы очень неудобно ...да по-моему, с этим порталом и не надо - сохранять... Главное знать адрес, а лежать они будут там - долго. С уважением, Серж.
Smith: Рамзес пишет: Смит - проверьте ссылку с последними журналами. Что - то она у меня выдает : Бад гатауэй (мертвая). Проверил, у меня все ок. Если проблема актуальна могу залить на onlinedisk.ru (лучший на мой взгляд обменник) С уважением
Vagabond: Фото, картины по истории флота. New York Public Library http://digitalgallery.nypl.org/nypldigital/dgkeysearchresult.cfm?keyword=navy Немецкая тяжелая зенитная плавбатарея «Ниобе» стала самым крупным боевым кораблем, потопленным советской авиацией в годы Великой Отечественной войны. ... http://www.bellabs.ru/51/Analysis/Niobe_AV.html
Al Pi: Нашел в интернете две научные конференции по военно-исторической тематике: III Международная межвузовская студенческая конференция «Архивы и историческая наука» 23 апреля 2010 Организатор - Кафедра архивоведения Исторического факультета СПбГУ заявки до 15 марта публикация 10 000 знаков. http://www.spbu.ru/news/conf/?read_news_id=2506 VI Петербургские военно-исторические чтения 15 марта 2010 Организатор - Кафедра русской истории Факультета социальных наук РГПУ им. А. И. Герцена заявки до 10 марта http://vkontakte.ru/club6259692
Smith: "Морской журнал" (Прага, 1935-1942, №№ 85-141, 143, 145-148). http://www.archive.org/details/morskoizhurnalse858800 С уважением
женя: ДВ библиотека. Вотинов А. Японский шпионаж в русско-японскую войну 1904–1905 гг. http://elib.clubdv.ru/home.html?sobi2Task=sobi2Details&catid=20&sobi2Id=47
EFK: Адмирал Посьет В минувшем месяце исполнилось 190 лет со дня рождения русского адмирала Константина Николаевича ПОСЬЕТА (1819/1820–1899 гг.), выдающегося, но позабытого ныне военного, научного и государственного деятеля. Однако имя его не только написано золотом на скрижалях отечественной истории, но и сохранилось в географических названиях, данных отнюдь не случайно... Юлий БОНДАРЕНКО. Санкт-Петербург http://www.redstar.ru/2010/02/09_02/n.html С уважением,
Vagabond: Ракетное оружие на флоте в XIXв. По материалам Г.Ю. Мазинг и П.И. Качур “Константин Иванович Константинов”. http://fisinter.ru/~club6/vipmai/konkurs/konstantinov.html Полковник К.И. Константинов, возглавлявший Петербургское ракетное заведение, еще в 1851 г. предложил ввести в употребление в отечественном флоте боевые ракеты. Опыт вооружения боевых кораблей ракетами уже имелся в отечественном флоте – пл К.А. Шильдера. В своей записке, посланной в начале 1851 г. в Морской ученый комитет, непременным членом которого Константинов был назначен в августе 1850 г., он рассматривал возможность применения боевых ракет для вооружения кораблей. Критически оценив их недостатки (сравнительная: дороговизна, малая сохраняемость, особенно во влажных условиях, малая долговечность, низкая прицельность при стрельбе с борта корабля, особенно во время качки, а также большие требуемые помещения для хранения ракет), Константинов подчеркнул их преимущества перед обыкновенной корабельной артиллерией: отсутствие массивных лафетных систем для запуска, малая площадь для запуска, удобство переноски ракетных станков и ракет, максимально возможная скорострельность. По этим обстоятельствам, — заключает Константинов, — ракеты, несмотря на свои недостатки, составляют боевое средство, могущее принести пользу в сравнении с обыкновенной артиллерией, а в некоторых случаях "достиг¬нуть результатов, недоступных для обыкновенной артиллерии". Разрабатывая тактику боевого применения ракетного оружия парусного флота, Константинов усматривал возможность его применения в сле¬дующих случаях: 1) для действия с гребных судов против неприятельских: судов и берега 2) для действия с береговых батарей против неприятельских судов, 3) для действия на берегу в тех случаях, когда флот находится в необходимости предпри¬нять собственными средствами воен¬ные действия на берегу, 4) для про¬изведения сигналов и освещения, 5) для подания спасательных концов. Приэтом он предвидел, что для вооружения ракетами гребных судов потребуются новые пусковые станки, которые позволили бы запускать ракеты даже при качке и одновременно защищали бы судно и команду от огненной ракетной струи. Он предложил изготовить 170 двухдюймовых ракет и провести опыты с ними. Морской ученый ко-митет выделил на изготовление ракет 300 рублей серебром, а изготовление пускового станка передал Ижорскому артиллерийскому заводу. Станок заводом был изготовлен в феврале 1854 г. и передан в первую арсенальную роту. Между тем решение вопроса о вооружении кораблей русского флота боевыми ракетами затягивалось. Подтолкнула к положительному реше¬нию этого вопроса Крымская война, которая достаточно выпукло проявила роль флота в войнах и значение его современного вооружения. Необ¬ходимость в эффективном универсальном оружи, каковыми являлись ракеты, выявилась как на Черноморском театре военных действий, так и на Балтике. Заход неприятельских военных кораблей в Ботнический залив и демонстрация ими своих "ракетных мускулов" вблизи побережья России ускорили формирование и организацию ракетных частей отечест¬венного флота. Однако в России вооружение кораблей ракетами приходилось начинать с азов: с обучения кадров. В 1854 г. по предложению Константинова было принято решение о формировании первого в русском флоте учебного подразделения ракет¬чиков — Морской учебной ракетной команды, предназначенной для подго¬товки моряков-ракетчиков, которая начала свою деятельность в конце 1855 г. в Кронштадте. Эта команда предназначалась прежде всего для обучения моряков действиям с ракетами как на кораблях, так и на суше во время десантных операций, или при обороне морских крепостей. Мор¬ская учебная команда состояла из трех офицеров, восьми фейерверкеров и 40 рядовых. Константинов сразу же разработал программу обучения и специальной подготовки, которая включала отработку действий с ракетами, осуществ¬ление практических пусков ракет на берегу и с кораблей. Для этих целей, по его расчетам, потребовалось бы 590 ракет. Тем не менее после заключения мира и прекращения боевых дейст¬вий страх перед вторжением неприятеля с мо¬ря рассеялся и сам император Александр II приказал прекратить изготовление в С. Петербургском ракетном заведении боевых ра¬кет, предназначенных для защиты берегов Ботнического и Финского заливов, отложить отправку ракет к открытию навигации "в места прибалтийского края", исключая Кронштадт, а офицеров и нижних чинов, которые были привлечены для интенсификации работ в ракетном заведении, откомандировать обратно. Учебная команда в Кронштадте в количестве 48 человек была включена в экипаж учебного фрегата "Амфитрита". Самому Константинову 19 апреля 1856 г. было поручено наблюдать в Кронштадте за опытами по приготовлению боевых и зажигательных ракет к морскому делу. Находясь в августе 1856 г. в Париже в командировке. Константинов в очередной раз направил в Морской ученый комитет свои соображения о возможности применения боевых ракет на флоте. Он утверждал, что ракеты "доставляют возможность с самых незначительных гребных судов предпринять губительные бомбардировки против городов с расстояний, недосягаемых в отношении гребных судов". Он писал, что кроме того, ракеты весьма полезны при десантах, для освещения берегов, подания сигналов и пр. Поэтому вооружение судов хорошими ракетами как дополнение обычному артиллерийскому во¬оружению усилило бы их боевые свойства. После обсуждения этого предложения в Морском ученом комитете было решено провести опытные пуски. После возвращения Константинова в Россию для демонстрации пус¬ков ракет по его предложению был выбран редут генерала Цена в Кронштадте и восстановлена учебная ракетная команда. В июле были проведены пуски 110 ракет, которые оказались вполне успешными и не разочаровали в своих потенциальных возможностях. Убедившись в этом, Морское ведомство заказало изготовление на 1857 г. еще 656 ра¬кет 2,0-, 2,5- и 4,0-дюймового калибра для вооружения кораблей Балтийского флота. Из этого числа 120 ракет было изготовлено с коротким хвостом, 92 — с длинным. Они были снабжены гранатами, а также головными частями с зажигательной смесью, с парашютами и с осветительными ядрами. В том же году ракетное заведение изготовило и отправило на Черноморскую флотилию 50 боевых ракет для вооружения кораблей. В 1860—1861 гг для вооружения судов Черноморской флотилии были изготовлены 174 боевых ракеты, в том числе 72 зажигательных и 12 — осветительных с парашютами. По запросу капитана 1-го ранга А.И. Бутакова, бывшего тогда начальником Аральской флотилии, ракетное заведение в феврале 1858 г. изготовило 76 ракет и отправило их для вооружения баркаса "Обручев", а Адмиралтейские ижорские заводы изготовили пусковые станки для этих ракет. Для защиты русских владений в Америке были выделены военные корабли, крейсировавшие вдоль Калифорнийского и Аляскинского побе¬режий. Одним из таких кораблей в 1858 г. стал фрегат "Громобой". Для его вооружения к 24 октября 1858 г. ракетное заведение изготовило и отправило в Кронштадт 50 2,5-дюймовых боевых гранатных ракет. В соответствии с отношением Правления российско-американской компании "об изготовлении к 1 июня 1859 г. и отправки в навигацию нынешнего года в российские колонии в Америке" 100 штук 2,5-дюймовых боевых ракет, в том числе гранатных — 60, картечных — 30, зажигательных — 10. Вместе с ракетами на корабли были отправлены принадлежности к ним (ударный пальник, гранатный молоток, банник, лядунка и штатив). По запросу Морского ведомства от 23 марта 1859 г. заведение изготовило 124 ракеты 2,5-дюймового калибра для вооружения судов, базировавшихся в устье Амура, а в 1860 г. еще 150 усовершенствованных боевых ракет. К сентябрю 1860 г. в ракетном заведении было изготовлено 60 боевых ракет, вооруженных гранатами и картечью, для снабжения канонерских лодок Финского отряда для плавания в шхерах. Для практики Морской ракетной команды в мае 1859 г. и в августе 1860 г. было изготовлено 100 и 194 боевых ракеты, соответственно. Добившись успехов на берегу, ракетчики Морской учебной команды провели в навигацию 1860 г. испытания боевых ракет с учебного пароходо-фрегата "Прохор". Было выпущено 70 гранатных и 20 картеч¬ных ракет. По результатам этих стрельб Константинов предложил ряд усовершенствований боевых ракет. Улучшенные ракеты были испытаны в 1861 г. на корабле "Прохор" под руководством Ф.В. Пестича. Таким образом, благодаря усилиям К.И. Константинова, боевые ракеты получили довольно широкое распространение в русском флоте.
Vagabond: Заграничный сайт о русских крейсерах, фото. http://www.cityofart.net/bship/ru_cruisers.html Погрузка угля.
IgorVB: Может уже было. Вчера натолкнулся в президентской библиотеке www.prlib.ru Надо ввести в поисковике. Параллельно вопрос - в таблицах напротив многих судов стоит крестик рядом с названием. Я так понимаю, что это погибшие суда?
Рамзес: IgorVB - по крестику рядом с посудинами вероятно это не погибшие а или сменившие владельца или сменившие позывные. Возможно среди них и погибшие есть но против всех посудин что на ДВ обитаются такие знаки стоят. Это ж не Цусима какая прошла о которой до сих пор никто не знает.
IgorVB: В "Русском торговом флоте" в обозначениях нашел, что крестиком помечены "суда построенные под специальным надзором общества (экспертов общества)"
vvy: IgorVB пишет: Может уже было. А как скачать? Что-то не разберусь...
IgorVB: Виктор Вениаминович, я просто переснял страницы с помощью Hyper Snap. Разрешение не очень высокое, но все читается, т.ч. переводом в текст не заморачивался, увы...
Dampir: Петров М. Трафальгар. Цусима. Ютландский бой. - М., 1926. http://sistematima.narod.ru/Texts2010/Petrov_Traf_Tsus_Ut1925/a_Petrov_Traf_Tsus_Ut1925_obl1.htm
Vagabond: ДЕКРЕТ СНК РСФСР от 14.02.1918 "О СОЦИАЛИСТИЧЕСКОМ РАБОЧЕ-КРЕСТЬЯНСКОМ КРАСНОМ ФЛОТЕ" (вместе с "ПОЛОЖЕНИЕМ И ПРАВИЛАМИ О СЛУЖБЕ НА СУДАХ ВОЕННОГО ФЛОТА И В МОРСКИХ ЧАСТЯХ") http://www.bonchbruevich.ru/doc.php?docid=03805
Алексей Логинов: Vagabond пишет: Заграничный сайт о русских крейсерах, фото. http://www.cityofart.net/bship/ru_cruisers.html Погрузка угля. Снимок сделан на Цесаревиче.
lns: Статьи в журнале "Родина" № 3 за 2010 г.
Серж: - http://news.km.ru/roman_belyj_shanxaj_o_zhizni_rus - Исторический роман «Белый Шанхай» Эльвиры Барякиной, в котором впервые российским читателям рассказывается о жизни русских эмигрантов в этой китайской провинции, вышел в «РИПОЛ Классик»
Vagabond: Кронштадтский Морской Завод (история завода, фото кораблей связанных с предприятием) http://community.livejournal.com/karta_spb/477873.html?thread=2958257
Dirk: Намерения у человека хорошие, но знаний - "зеро"... Жаль!
Vagabond: Россия 1913 год. Статистико-документальный справочник. XI. ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ (армия и флот). http://www.gumer.info/bibliotek_Buks/History/Stat/35.php
Dampir: Берг Владимир Владимирович Последние гардемарины (Морской корпус) Париж: изд. Военно-морского союза. 1931 http://mirknig.com/knigi/military_history/1181287062-poslednie-gardemariny.html
Vagabond: Яхта «Штандарт» - последняя яхта русских царей. Императорская семья на царской яхте. http://rusich1.ru/publ/6-1-0-474
Dampir: With the Battle Fleet - Cruise of the sixteen Battleships of the United States Atlantic Fleet from Hampton Roads to the Golden Gate, December 1907-May 1908 http://rapidshare.com/files/285141307/CruisGWF.rar
Dampir: Косинский А. М. Борьба флота против берега в мировую войну. Том 4. Моонзундская операция Балтийского флота 1917 г 1928 http://depositfiles.com/ru/files/q0p1jb3k2
Vagabond: "Черная смерть" из степей Казахстана. http://www.express-k.kz/show_article.php?art_id=32666
АВЩ: Vagabond пишет: "Черная смерть" из степей Казахстана. тема (в отличие от статьи)хорошая, Вам, уважаемый Vagabond, огромное спасибо Жаль, что автор не счёл возможным вычитать и проверить текст. кстати, на фото:снайпер Радна Аюшеев , 63-й отд. бригада морской пехоты СФ, этнический бурят. все эти авторские и редакционные залепухи, естесственно, не должны и не смогут уменьшить нашего уважения к всем тем, кто сражался на фронтах Отечественной войны или трудился на общую Победу в тылу. С уважением, АВЩ
Vagabond: Из книги «ТАЙНЫ РУССКОЙ АРТИЛЛЕРИИ», А. Широкорад "В августе 1934 г. на заводе «Большевик» была закончена новая 305-мм ДРП (безоткатное орудие) «305-К» Курчевского. 21—23 сентября 1934 г. она испытывалась на эсминце «Энгельс». Целью испытаний было: выбор места размещения ДРП на эсминце «как с точки зрения технической целесообразности, так и с точки зрения технических возможностей». 305-мм ДРП была установлена на береговом станке от 152/45-мм пушки Кане, который переделывался на заводе «Большевик» по чертежам КБ завода. По мнению комиссии: проведенные испытания показали полную возможность установки 305-мм ДРП на эсминцах. По результатам испытаний было разработано несколько проектов установки 305-мм ДРП на эсминцах. Так, по одному из проектов эсминец типа «Карл Маркс» может быть вооружен пятью 305-мм ДРП. Из них три ДРП — на корме, две — по бортам в средней части корабля. Боекомплект — 20 305-мм снарядов на ствол. На эсминце сохранялись два 102/60-мм орудия на палубах и два трехтрубных торпедных аппарата. 26 февраля 1934 г. на заседании заместителя наркома по военным и морским делам Курчевский доложил об испытаниях 305-мм ДРП, и Тухачевский немедленно предложил наркомату судостроения спроектировать боевой корабль принципиально нового типа с недостижимой по тем временам скоростью для крейсеров и эсминцев — 42 узла, а вооружить корабль Тухачевский потребовал шестью 305-мм ДРП Курчевского. От флота присутствовал военмор Лудри, но он сидел тихо, как мышь. В конце 1934 г. Курчевским был разработан проект, а точнее, эскизная схема спаренной 305-мм ДРП для вооружения эсминцев. В документах пушка именовалась 2К-305 или МПК-2 (морская пушка Курчевского спаренная). Стволы и снаряды для системы «2К-305» были изготовлены заводом «Большевик». Переделки по кораблю должна была делать Северная верфь. В начале 1935 г. вышло постановление Совета Труда и Обороны, согласно которому к навигации 1936 г. спаренными 305-мм пушками Курчевского должны были быть вооружены эсминцы «Карл Маркс» и «Калинин». Однако работы затянулись, и испытания были проведены на эсминце «Карл Маркс» лишь в 1940 г. В целом испытания были неудачными, 305-мм спаренная установка была демонтирована с эсминца, и дальнейшие работы по ней прекратили. К сожалению, отчеты об этом испытании еще закрыты. В 1934 г. Курчевским был разработан проект 500-мм корабельной ДРП. Подробной документации на сей монстр мне найти не удалось. Из обнаруженных архивных документов явствует, что Тухачевский одобрил создание 500-мм ДРП, а изготовление его опытного образца в 1934 г. Поручил двум самым мощным отечественным артиллерийским заводам — «Большевику» и «Баррикадам». К 1 декабря 1934 г. детали промежуточных слоев и сопла были в процессе отработки на заводе «Большевик». Кожух и труба были заказаны заводу «Баррикады». В 1935 г. на изготовление опытной 500-мм ДРП было отпущено 2,4 млн. руб. Пушку предполагалось устанавливать на легких крейсерах, но к началу 1936 г. работы по ней были прекращены."
Dampir: The Ottoman Steam Navy 1828-1923 http://turbobit.net/a8mtd7ta52yn.html
Dampir: Georg von Rauch. Cruisers for Argentina. Warship International No.4, 1978 http://rapidshare.com/files/228556651/WI-78-04.rar Peter Brook. The Elswick cruisers. Part III. Armoured Cruisers. Warship International No.3, 1972 http://rapidshare.com/files/230002492/WI-72-03.rar ВНИМАНИЕ ПАРОЛЬ ДЛЯ АРХИВА: infernet79
Vagabond: Тинг Победитель. (китайский флот конца 19с) zhurnal.lib.ru/n/nikitin_d_n/ting1.shtml
Dampir: Vagabond пишет: Тинг Победитель. У Никитина еще 4 книги этой бодяги Тинг и Кантонское побоище Тинг против Макарова Тинг против всех. Игра адмиралов Тинг. Битва за Пекин
Dirk: МИХАЙЛОВ ДЕНЬ ЖУРНАЛ ИСТОРИЧЕСКОЙ РОССИИ ИЗДАНИЕ ВОИНСКОГО БРАТСТВА ВО ИМЯ СВ. АРХИСТРАТИГА БОЖИЯ МИХАИЛА Редактор Сергей Геннадиевич ЗИРИН Адрес для корреспонденции: 188480, Россия, Лен. области, г. Кингисепп, а/я 8. Adress for correspondence: 188480, Russia, Leningrad province, town of Kingisepp, post box 8. Courriel: szirin@mail.ru ПРЕДСТАВИТЕЛИ ЖУРНАЛА в Санкт-Петербурге: Алексей Юрьевич Емелин. Тел: 8 (812) 556-00-03. Courriel: kortic@eu.spb.ru в Москве: Владимир Григорьевич Чичерюкин-Мейнгардт. Тел.: 8 (495) 457-42-94. Courriel: vladmeinhardt@mail.ru во Пскове: Константин Петрович Обозный. Моб. тел.: 8-905-295-87-06. Courriel: suhoput2006@yandex.ru в Калуге: Дмитрий Валерьевич Кузнецов. Courriel: cornett@list.ru в Майкопе: Владимир Алексеевич Сахно. 385 002 Россия, Р.А., г. Майкоп, ул. Гребенштейна, д.3. Courriel: ataman@radnet.ru в Уссурийске: Александр Юрьевич Бушин. Courriel: alex_bush@list.ru 692 508 Россия, г. Уссурийск, Главпочтамт, до востребования, г-ну А.Ю. Бушину; в Эстонии: Юрий Алексеевич Мазанов (Нарва). Courriel: yamnar2@mail.ru, тел. (372) 35410-47; в Германии: Антон Сергеевич Громов (Бавария). Postfach 1305, 82353 Weilheim, Germany, Anton S. Gromov. Courriel: angromov@mail.ru; в Аргентине: Мария Александровна Кублицкая (Буэнос-Айрес). Courriel: kiparis3174@yahoo.com Г. Ямбургъ, 20/7 Апреля 2010 г. П./25/2527 Дорогие друзья и верные представители журнала “Михайлов День”, уважаемые единомышленники! Информирую вас о скором выпуске журнала “Михайлов День 2-й” (далее МД 2-й) в конце мае сего года в Петербурге. Объём второй книги МД составил 600 страниц. В содержание нового выпуска вошли две неизвестные рукописи воспоминаний об отречении Императора Николая II, двух офицеров-дроздовцев, мартирологи белых воинов, списки русских могил наших соотечественников в Германии, Канаде, Аргентине (иногда с краткой биограф. справкой и фотопортретом), интервью, воспоминания, статьи и исследования, стихотворения, архивные документы… Полное содержание журнала “Михайлов День 2-й” в мае будет предоставлено вашему вниманию. Авторами второй книги МД являются историки и исследователи из России, Эстонии, Латвии, Финляндии, Германии, Словакии, Аргентины, Бразилии и Венесуэлы. В МД 2-м публикуется множество фотографий, большинство из которых впервые вводятся в научный оборот. Прошу всех желающих приобрести наш журнал посылать по эл.-почте заявки на его приобретение представителям журнала (по месту жительства) и в редакцию. При отсылке заявки не забывайте указывать ваши и.о.ф. и ваш классический полный почтовый домашний адрес. Для российских покупателей цена одного экземпляра МД 2-го (включая почтовые расходы) составит 350 рублей. Без учёта почтовых расходов 300 рублей. Напоминаю авторам и наследникам авторов публикаций, что всем вам будет предоставлен бесплатный экземпляр. Администраторов родственных сайтов и единомышленников - владельцев личной страницы в Интернете прошу поместить настоящую информацию в свободный доступ. Прилагаю изображение 1-й страницы обложки журнала «Михайлов День 2-й» с разрешением её размещения в Интернете, но с запретом публикации в любых печатных изданиях © . С душевной благодарностью за помощь, терпение, понимание и сотрудничество, с уважением С.Г. Зирин, редактор журнала “Михайлов День”.
PSW: Статья из "Московского журнала" о гидрографе Константине Степановиче Старицком (1839-1909) Дальневосточная одиссея капитан-лейтенанта Старицкого
Ad rem: Еще одна ХНИГА из-за которой.... Веселые картинки "Колобок" Перефразируя одного героя... Оперся он на стол и спросил: - А Ты про английские линкоры написать сможешь? Подумал "писатель" и ответил: "Нет, буков аглицких я не знаю" И то хорошо....
Гайдукъ: Ad rem пишет: Перефразируя одного героя... Оперся он на стол и спросил: - А Ты про английские линкоры написать сможешь? Подумал "писатель" и ответил: "Нет, буков аглицких я не знаю" Ааааааааааа Я знаю. Я знаю этого автора. Блин а он знает аглицкие и даже немецкие?
lns: В журнале «Вопросы истории» № 5 за этот год cтатья В. Г. Кикнадзе «Отечественная морская радиоэлектронная разведка. 1895 – 1945 гг.»
kerbyol: Краткую биографию К.И. Мазуренко можно найти в Теме : Гражданская война - Офицеры Белого Флота - стр. 2 - Пост 3151 от 08.06.08 уважаемого Автроила. С уважением
Vagabond: Конец 20-х годов в составе амурской флотилии присутствовал своеобразный речной авианосец - "АМУР" - Плав.база гидроавиации (ПБНГ) - носитель 4-х гидросамолётов МР-1 68-го отдельного речного авиационного отряда, по другой терминологии - "авиаматка". Фото с форума Круизы и судоходство, Военная ветка. Много материала для любителей "железа". http://www.infoflotforum.ru/lofiversion/index.php/t19542-0.html
ркр065: Такая вот ссылка: Платоновские чтения: материалы XIII Всероссийской конференции молодых историков, г. Самара 23–24 ноября 2007 г. / Отв. редактор П.С. Ка-бытов. - Самара: Издательство «Универс-групп», 2007. http://rushist.ssu.samara.ru/books1/platon2007.doc Есть любопытные доклады. p.s. В этой ветке бываю редко, так что, если баян - не судите строго.
АВЩ: не совсем по теме форума, но вдруг кому-то пригодится там и о флоте, и... http://amyat.narod.ru/index.html с уважением, АВЩ
lns: В журнале "Родина", № 6 за 2010 год, есть несколько статей так или иначе касающихся истории флота...
Dirk: Ойййй! Уважаемая lns, а нельзя ли выложить целиком статьи про Талызина и про "Рио-де-Жанейро"? Я немного занимался тем и другим (про Талызина была статья моей жены в "Кортике").
lns: Dirk пишет: нельзя ли выложить целиком статьи про Талызина и про "Рио-де-Жанейро"? По техническим причинам лично я смогу это сделать только уже после выходных, т. е. после 14-го.
Dirk: Буду счастлив!
Dampir: Из курса морской тактики ВМА РККА им. тов.Ворошилова, 1932г.
АВЩ: Dampir пишет: Из курса морской тактики ВМА РККА им. тов.Ворошилова, 1932г. уважаемый Dampir если Вас не затруднит, дайте пожалуйста ссылку на и-нет ресурс. с уважением, АВЩ
Dampir: АВЩ пишет: ссылку на и-нет ресурс. Ув. АВЩ http://rufort.info/library/goncharov/goncharov.html
lns: Dirk пишет: про Талызина Продолжение Dirk пишет: и про "Рио-де-Жанейро"? Продолжение
Юрген: lns пишет: Продолжение Статья довольно слабая, а назвать Сушона ВИЦЕ-АДМИРАЛОМ в 1914 г. - это круто!!!
Сумрак: Я бы даже сказал, что "отстойная" - очередная "теория заговора". Автор явно не в ладах с историей. Прорыву "Гебена" и "Бреслау" посвящено столько литературы, включая давным-давно переведенный на русский язык первый том Корбетта.... А тут я узнаю, что контр-адмирала Э.Трубриджа "мудро высланного с легким крейсером "Глочестер" на перехват двух крейсеров, один из которых был линейный (!)". О как... Видн автору-политологу невдомек, что Трубридж командовал отрядом из четырех броненосных крейсеров "Дифенс", "Уорриор", "Блэк Принс" и "Дюк оф Эдинбург".
Dirk: Спасибо, уважаемая lns!
Неизвестный:
velbot-067: déjà vu Неугомонный вы наш
Vagabond: Довоенные и послевренные книги. http://scilib.narod.ru/technics.html
АВЩ: Vagabond пишет: Довоенные и послевренные книги. главная страница http://scilib.narod.ru/index.html * Математика / Mathematics * Физика / Physics * Авиация / Aviation * Биология / Biology * Военное дело / Military * Техника / Technics * Ядерное оружие / Nukes * Разведка / Intelligence и прочая-прочая-прочая с уважением, АВЩ
АВЩ: Полное собрание законов Российской Империи На сайте http://runivers.ru/lib/ выложены 1. Собрание Первое. 1649-1825 гг. (в 45 томах) http://runivers.ru/lib/detail.php?ID=60656 2. Собрание Второе. 12 декабря 1825 — 28 февраля 1881 г (в 55 томах) http://runivers.ru/lib/detail.php?ID=70744 3. Собрание Третье. 01.03.1881—1913 г. (в 33 томах) - еще не полностью выложено http://runivers.ru/lib/detail.php?ID=151214 Формат DjVu и GIF с уважением, АВЩ
АВЩ: Морской атлас Министерства Обороны СССР (Том 3) (DjVu) (GIF) Ответственный редактор Л.А. Демин Издание Главного Штаба Военно-Морского Флота, 1958. • Фундаментальное картографическое издание по общей и физической географии океанов и морей и по военно-морской истории. http://runivers.ru/lib/detail.php?ID=329782 с уважением, АВЩ
АВЩ: Мэхэн, Альфред Тайер Влияние морской силы на историю 1660—1783 (DjVu) (GIF) СПб.: Типография морского министерства — 1896 http://runivers.ru/lib/detail.php?ID=433219 с уважением, АВЩ
АВЩ: Шульц Василий Карлович Подвиги русских моряков http://runivers.ru/lib/detail.php?ID=144081 Подвиги русскихъ моряковъ. Составилъ В. Шульцъ. Издано Морскимъ Ученымъ Комитетомъ. Санктпетербургъ. Въ Морской типографiи. 1853. СПб.: 1853. с уважением, АВЩ
АВЩ: Начало Добровольного флота : Материалы для истории Рус. добров. флота / Ред. А. Е. Носа, пред. О-ва. - Москва : Типо-лит. В. Ф. Рихтер, 1890. - [8], 98 с., 11 л. ил. ; 23 см. - (Известия Общества для содействия русскому торговому мореходству ; Вып. 40) . http://www.prlib.ru/Lib/pages/item.aspx?itemid=9914 с уважением, АВЩ
Vagabond: Фото кораблей WWI на одном из форумов. http://worldwartwozone.com/forums/showthread.php?9157-First-World-War-At-Sea
Dirk: Vagabond пишет: Фото кораблей WWI на одном из форумов. Класс! "Russian cruiser Pallada sinking in the Baltic Sea after being torpedoed" - это подпись под "Палладой" в Порт-Артуре!
Dampir: Да уж - German battleship Goeben и мечта Australian battleship Sydney
Vagabond: The British Navy Past & Present - Rear-Admiral S. Eardley-Wilmot. 1904 http://www.btinternet.com/~philipr/TBNPandP.html
Vagabond: Месть победителей. Красный террор в Севастополе в 1920–1921 гг. Дмитрий Соколов http://rusk.ru/st.php?idar=112133
Vagabond: Списки генералов и офицеров русской армии, осужденных в 1930-1931 годах. Лица, расстрелянные по делу бывших белогвардейцев. http://www.tuad.nsk.ru/~history/Author/Russ/T/TimchenkoJaJu/golgofa/razd2.html
Vagabond: Возможно ещё не было. История Кронштадтского госпиталя. К 250-летию со дня основания. http://www.kronstadt.ru/books/history/hosp.htm
PSW: Статья из "Новой газеты", посвященная делу Щастного. Наркомпоморде против наморси
Vagabond: ВОИНСКИЕ ЗАХОРОНЕНИЯ РУССКО-ЯПОНСКОЙ ВОЙНЫ В КИТАЕ, КОРЕЕ И ЯПОНИИ ШУГАЛЕЙ И.Ф. http://eps.dvo.ru/rap/2004/2/pdf/rap-096-101.pdf
Vagabond: Владыка Михаил: ""Белой гвардии" никогда не существовало" "Для нас 7 ноября всегда был днем непримиримости; он и остается по-прежнему днем скорби. В этот день нужно служить великую панихиду, парастас, по всем умученным и убиенным во время геноцида русского народа, который разразился в 1917 году. Сам факт произошедшего переворота, его последствия для России были очень пагубными и прискорбными, в чем никто не сомневается", – заявил в интервью "Русской линии" епископ Женевский и Западно-Европейский Михаил (Донсков), рассуждая о последствиях событий октября 1917 года. Владыка Михаил, комментируя данные опроса ВЦИОМ, согласно которым значительная часть населения России по-прежнему отмечает 7 ноября в качестве праздника Октябрьской революции, предположил, что, возможно, в сознании бывших советских людей еще не произошел необходимый переворот и осознание всей тяжести последствий событий октября 1917 года. Он считает, что сравнивать последствия большевистского переворота с французской революцией XVIII века некорректно, так как во Франции тогда было казнено более 12 тысяч человек, а в России в ХХ веке погибло несколько миллионов. Епископ Михаил высказал мнение, что "как таковой "белой гвардии" не существовало вообще". "Были добровольцы, были белые воины, но "белой гвардии" никогда не существовало. Марина Цветаева употребила это слово, затем в известном произведении Михаил Булгаков, но самими людьми, которые участвовали в Белом движении, это выражение употреблялось как ругательство. "Белой гвардии" как таковой в нашем сознании не было, была только Добровольская армия. Белогвардеец – слово ругательное, оно было оскорбительно для наших отцов и употреблялось не очень лестно", – отметил владыка. "Среди потомков участников Белого движения не следует ожидать никакого оправдания революции. Для всех нас это великая скорбь. Мы призываем к молитве и покаянию за то, что произошло, потому что мы чувствуем свою ответственность в попущении такого события", – заключил епископ Женевский и Западно-Европейский Михаил.
Vagabond: Военно-морская история - - справочник по ВМС Азии, Африки, Латинской Америки, Австралии и Океании с 1450 г. http://warships2007.narod.ru/index.htm
lns: Журнал "Родина" № 8 за 2010 год.
oigen999: На просторах инета нарвался на такой ресурс: "Большой русский альбом. Вся Россия в лицах и биографиях из семейных альбомов". Всего выставлено более 9000 фотографий. Сразу оговорюсь, по флоту до обидного мало - всего около 50 штук и только матросы. Но... есть подборка фотографий матросов (в рост) экипажа крейсера "Аскольд" во время его пребывания в Тулоне и Плимуте. А так, есть на что посмотреть хотябы из любопытства... http://www.rusalbom.ru/ Раздел галерея. С уважением, oigen999.
kerbyol: Про Бизерту С уважением
Vagabond: FACTA NAUTICA - сайт на польском (?), но возможно кому то будет интересен. http://facta-nautica.graptolite.net/index.html
PSW: Статья Забытые могилы Порт-Артура Московский Комсомолец № 25436 от 30 августа 2010 г.
kerbyol: Русские в Париже Несколько фотографий "Русского Парижа" в ПМВ и в 20-х - 30-х гг К сожалению, размер очень маленький. С уважением
Vagabond: kerbyol пишет Русские в Париже Спасибо, очень интересно.
lns: Журнал "Вопросы истории" № 9 за 2010 год.
Dampir: The Never Were Catalog http://xoomer.virgilio.it/bk/NWS/index.html
Dampir: The X1 (fritz X) controlled trajectory bomb. http://www.1jma.dk/articles/1jmaluftwaffegroundweapons.htm
malfem: 12"/52 калибра 3-орудийная башенная установка линейного корабля типа Марат (Правила Артиллерийской Службы №А-2, 1935 год) скачать здесь Расчет и обязанности личного состава для действия у 100-мм орудий - Минизини (Правила Артиллерийской Службы №А-5, 1937 год) скачать здесь
Dampir: HSF - The Resurrection http://www.youtube.com/watch?v=z0S3O7H_8P4&feature=related
malfem: В. Щедролосев. Три сестры Беломорской флотилии. 2006 Военно-исторические очерки - история Йоканьгской, Новоземельской и Карской ВМБ. Подробно рассмотрена боевая обстановка в операционных зонах этих баз, действия советского и германского флотов. тут, тут или тут
kerbyol: Очень интересно ! С уважением !
Vagabond: Возможно не было. Николай Крыжановский БУНТ НА "ПАМЯТИ АЗОВА" http://krotov.info/libr_min/11_k/kri/zhanovs.htm
lns: Журнал "Популярная механика", № 11, 2010 г.
Dampir: Л.Семечкин Лекции о морской тактике и эволюциях, прочитанные в Кронштадте в феврале и марте 1868 года. http://turbobit.net/5ytjrc1jn2to.html К.П. Пузыревский Повреждение кораблей от артиллерии и борьба за живучесть http://depositfiles.com/ru/files/j9ps9weqd
Starck: Сведения по датским кораблям. Фото увы нет http://www.sbib.dk/documents/Skibslister/1911.pdf
ssergey x 100: О гибели ПХ "Михаил" графа Кейзерлинга http://npacific.kamchatka.ru/np/history/hrono/hrdestr/keyzerl.htm
Klaus: Starck пишет: Сведения по датским кораблям. Фото увы нет Добрый человек (или человеки, разное говорят) выложил датские регистры за изрядное количество лет. Учитывая выкладку фото из датского морского музея - у нас тут прямо датский бенефис ssergey x 100 пишет: О гибели ПХ "Михаил" графа Кейзерлинга ИМХО - бред.
ssergey x 100: Klaus пишет: ИМХО - бред. Главное тайна ....как в "Золотом ключике"
Starck: Аргентинский ресурс по кораблям. МНОГО кораблей. Правда, того что мне нужен, нету... http://www.histarmar.com.ar/IndiceARchFot.htm
Vagabond: Возможно, не все видели: Фотогалерея "ПОСЛЕДНИЕ РОМАНОВЫ " http://club.33b.ru/forum7467.html Из альбома Анны Вырубовой - Император Николай II и цесаревич Алексей с экипажем Императорской яхты " Штандарт ". И много других фото
Starck: Спецы наверное видели... Другим тоже интересно battleships-cruisers.co.uk
oigen999: Для тех, кто еще не ознакомился с этими фотками http://www.gelos.ru/month/oct2010book/paris2.shtml С уважением, oigen999.
Dampir: Н. А. Кузнецов Русский флот на чужбине http://www.filesonic.com/file/31643083/Kuznetsov-Russkij-flot-na-chuzbine_djvu.rar
Vagabond: Полярный История города Полярного неразрывно связана с Военно-Морским флотом. Велика заслуга города в обороне Кольской земли, военно-морском строительстве в Заполярье, создании и развитии Северного флота, становлении подводных сил Севера. http://www.zato-a.ru/city/History/polyarny.php
Vagabond: Возможноеще не было - Г.Ф. Петров. Гидросамолеты и экранопланы России. http://www.scribd.com/doc/38618960/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D1%8B-%D0%B8-%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%8B-%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8
Серж: Vagabond пишет: Гидросамолеты и экранопланы России. Спасибо!
Сумрак: Возможно, кого-то заинтересует. О визите царской семьи в Констанцу в июле 1914. Одна беда - на румынском.
Dampir: Г. И. Зуев Историческая хроника Морского корпуса. 1701-1925 годы На основании литературных и архивных материалов, воспоминаний выпускников автор рассказывает о деятельности этого специального учебного заведения с момента его учреждения Петром I в 1701 году до официального закрытия в 1925 году в Бизерте. Курьезы, анекдоты и трагедии, содержащиеся в приведенных автором извлечениях из малоизвестных мемуаров морских офицеров, характеризуют учебу и быт корпуса в разные эпохи. http://depositfiles.com/ru/files/owydqd5mg
Dampir: И. Крамник Типы советских подводных лодок В данной статье анализируются типы подводных лодок, входивших в состав подводного флота Советского Союза и находящихся на боевом дежурстве в наше время в России. Издание содержит иллюстрации и схемы. http://depositfiles.com/ru/files/4we4ok6dd
malfem: Сарычев И. Объяснение к атласу чертежей морской практики и Атлас чертежей морской практики Скачать здесь
Starck: Многие, уверен, видели. Однако прелесть... http://www.gelos.ru/month/oct2010book/paris2.shtml
Рамзес: Давненько на форуме не разбирались новинки отечественной флотской литературы - думаю некоторым нашим товарищам будет интересно заглянуть "на кухню" и посмотреть как пишется "История". Скажу честно - писалось для соседей где бессмертна шедевра недавно рекламировалась потому аще будить желание узнать истинного писаку замените Ромуальд на Рамзес - притензий у товарища не будет. Не так давно прошла информация о выходе в Архангельске чудного Шедевра продолжающего серию книгу о истории дореволюционных российских пароходств под названием : "ТОВАРИЩЕСТВО АРХАНГЕЛЬСКО-МУРМАНСКОГО СРОЧНОГО ПАРОХОДСТВА". Краткий исторический справочник. Не знаю как - кому, мне тема близка поэтому желание подержать в руках очередную шедевру было и наконец оно реализовалось - мечты сбываются и это приятно. По законам шоу - бизнеса без хорошего шкандалю продать товар нельзя постараюсь и я следовать законам рынка. Что могу сказать - брошурка недорогая из бюджетных и вроде как все пароходы данной компании описаны верно. Открываю - читаю и просто душа радуется ай да аФФтары - ай да молодцы ну словно живут в моем компьютере даже ашипки те же, что я делал в старой рукописи по данной теме которая уже пару лет как изменилась и тех старых аПшибок не содержит. С уважаемым Юрием Николаевичем Трифоновым я познакомился недавно и на таком уровне сотрудничества по северянам не имел. В чем же дело ? Выясняется что почти два года назад человек, с которым совместно примерно лет 5 последних делали материал на будущую книгу, по очень большому знакомству,что было на тот момент предоставил своему знакомому - некоему Поралову, чтобы тот прочитал и оценил на возможное восприятие населения в случае сдачи в печать. ТоварисчЪ малость подсуетился выпустив под своей фэмили. Позор мелким воришкам ? Да ни в коем рази и боже упаси: больше книг хороших и разных и пусть народ наслаждается появлением очередного бесстселлеру к которому любимый писатель уважаемого форумчанина Гайдука пусть и несознательно но приложил руку. Я не буду рисовать квадратиков желтеньких или выискивать сходство с пока неизданным - пропиарю бессценный шедевр абсолютно бесплатно всего лишь перечислив с пяток ошибок (скажу честно моих и радует что человек издавший книгу под своей фэмили был настолько заботлив что даже не удосужился их исправить). Понимаю что книгу приобрели не все - посему буду максимально привязан к конкретике справок и фот оттуда. 1) Итак первая же - пароход под названием Архангельск (1). Почти никаких притензий - дата постройки - верфь - размеры и АП: при длине 60,05 м, ширина 7,93 - это не пароход грузовой а эсминец получается. В чем проблема - а проблема в том что правильных данных нет в списке литературы приведенном в конце книги. Их не дают источники на которые ссылаются авторы (а вернее один из них) - реально ширина 13.68 или 45 футов. Кто виноват - скажу честно форумчанин Ромуальд. Не исправил раннюю ошибку и она пошла в большой мир. Нет также ранних владельцев парохода а почему ? Потому что лишь на днях удалось порыться в ранних Ллойдах и выяснить этот момент - прокол получается ну да ладно, мелочь. 2) следующий пароход с этим же именем и нумером 2 (неофициально а лишь в порядке судов - тезок у компании). Снова почти нет проблем не считая опять же мелочи - верфи «Strand Slipway; Monkwearmouth» именно в таком прочтении не существовало. Monkwearmouth это район в Сандерленде где она находилась и в данном смысле слово нужно выносить за скобки. Хорошая и чудно списонная с раннего текста справка а в конце опять бЯда - дата гибели и название англичанина утопившего наш пароход в аварии не совпадают. В книге - В ночь с 7 на 8 октября 1888 года вблизи Флекке–Фьорда у Христиании (Осло) «Архангельск» столкнулся с английским пароходом «Neptun of Glazgoy» и затонул. В реальности - Ночью с 18 на 19.10.1888 г. у берегов Южн. Норвегии близ Флекке - Фьорда у Христиании (Осло) авария с англ. груз. п / х «NEPTUN» из Глазго и затонул. (виноват англичанин – тоже утонул на месте). Какая в принципе разница - всего то туда 10 дней - туда 10 дней. Опять не читали товарищи старого Ллойду (раритетная вещь скажу сразу) а в местную библиотеку и заглянуть некогда чтобы старые газеты полистать. А инглиш то изучать забытый со школы и вовсе не к чему когда так охота в авторы пролезть. У все того же форумчанина Ромуальда в рукописи стоял несчастный Нептун без кавычек и перевода - кто ж виноват двоечникам в незнании английского термина "оf" означающего всего лишь "из". Вот и появился вместо простого Нептуна никогда не существовавший "посуд". Себя любимого конечно можно цитировать бесконечно даже под чужой вывеской - еще три - четыре примера и больше не буду утомлять досточтимую публику. 3) берем вот такой пароход - Великий князь Владимир и начинаем читать Знатоков :В 1871 году по заказу испанского владельца на верфи «Scott & Co» в Гриноке (Англия) строился товаро-пассажирский одновинтовой пароход «Victoria» (стр № 150). Судно имело вместимость 332,36 брт, длину 47,64 м, ширину 7,26 м и осадку 3,81 м. Вертикальная паровая машина двойного расширения мощностью 375 л.с. обеспечивали скорость хода в 9,5 узлов. Пароход 3 июля 1871 года был спущен на воду и вскоре передан заказчику. Позже судно под тем же наименованием эксплуатировалось норвежской компанией. В начале 1886 года пароход «Victoria» был куплен Товариществом «Архангельско-Мурманского срочного пароходства». Все хорошо и даже верфь правильно написана НО снова бЯда - не было никогда у испанцев этого парохода. Как не было - в книге же написано спросит читатель. Снова не верь глазам своим и снова виноват форумчанин Ромуальд - забыл уважаемым аФФтарам новую версию подогнать сделанную месяца 3 назад на основе тех же раритетных Ллойдов и которая звучит так - Бывший английский одновинтовой железный однопалубный двухмачтовый грузо-пассажирский пароход «VICTORIA» - построен для англ.Robert S. Scott, Greenock. 1872 г. у датск.Hvidehavets Dampsk. Selsk.1885 г. сменил котел. Нач.1886 г. куплен для ТАМСП как «ВЕЛИКИЙ КНЯЗЬ ВЛАДИМИР». Да какая в принципе разница скажет читатель и будет прав - испанский он или датский. Главное что пароход был - был я тоже соглашусь. Поэтому идем дальше. Скока можно утомлять народ текстом тем более в выходные ? Нуль проблем - перейдем к иллюстративке. Фот много и разных: немало широкой публике неизвестны и этим похоже пользуются. К примеру пароход Кильдин - 2. Красавец с железнодорожными вагонами на палубе и подписью: Пароход «Кильдин» у пристани на Маймаксе. 1915 г. Чудно и даже я соглашусь - снова НО: ранее бельгийский пароход «Scheldestad» и германский «ЛАБОЕ» лишь в нач. 08. 1917 г. передан ТАМСП как «КИЛЬДИН»(2) и стал на зарубежные рейсы о чем в тексте конечно не слова. Чуть выше справка на первого тезку и фота соответствует ему - не верите ? Сравните - там есть и довоенный вид. В чем проблема - как всегда снова Ромуальд и старая версия. Не успел обновленную подогнать аФФтарам чтобы они внесли правки - вот и читает народ полуфабрикат. Понравилось и еще фоток ? Обязательно - их есть у меня. Ближе к концу идет великолепный двухтрубный красавец с подписью - Пароход «Rostok» c 1914 г. «Сума». И че - а ниче. Подпись к нашему герою не имеет никакого отношения. Не - на фоте конечно Росток и даже германский вот только Сума он никогда не был. Ошибку лишь недавно мы разобрали с уважаемым Клаусом и устранили опять же забыв предупредить людей имевших отношение к выпуску архангельского "бестселлеру". Ну еще пара собственных "перлов" для унутреннего употребления и пиаровскую акцию пора закруглять. В конце книги идут катера и у парочки из них такая приписочка есть (конкретно у Не тронь меня и Юлии) - № речного регистра с цифирью. И чтобы это значило - в момент существование Не тронь меня в России еще такого учреждения не было как речной регистр - ну как снова ловушка от коварного Ромуальда. Он змий нехороший ошибки плодит и копипастерам забывает сообщать что их устранять нужно. Не верите - а найдите в списке литературы хоть один список речных судов изданных в России в конце 19 - начале 20 века. Нетути - снова бЯда. Их не было в распоряжении аФФтаров в период сотворения шедевры и че ? Пришлось копипастить не проверив "на вшивость" а можно ли вышеизложенное пускать в неокрепшие читательские массы. Ах да обещал еще пунктик - ну так из тех же катеров аще Поралов захочет уличить в злобной клевете и примазывнию к лучам чужой славы: «Красавица»-одновинтовая стальная паровая шлюпка. Построена в 1882 г. на верфи «Crichton & Co» в Або (Финляндия). Стр №172. Строилась как судовая парохода «Мурманский» (впоследствии «Чижов). № заказа 549. «Юлия»-одновинтовой стальной служебный катер. Построен в 1901 г в Гельсингфорсе (Сандвикский док) , Финляндия по заказу ТАМСП. № стр. 143. № заказа 363. Особо просю обратить внимание на ентот самый № заказа. Ничего страшного в цифири нет - если кто из авторов в ветку заглянет думаю им не составит труда ответить на вопрос откуда именно нумерки появились ? Почему например не 550 или 551 в первом случае или же 362 а то и 364 в другом. Думаю им не составит труда сосканить документ и предоставить на суд благодарной публике откуда взялось. Я то знаю и даже могу сказать что стоит до Красавицы и после - а они ? Вот насчет абсолютной честности - ни к вступлению ни к приложению отношения не имел потому в авторах не замечен и правильно. Че признавать своим потыренный старый полуфабрикат, который с тех пор вырос в разы - избавился от ошибок и возможно увидит мир без явных косяков изданных под чужими фамилиями. Как че - а для ИСТОРИИ ? Она то должна знать своих "хероев". Если аФФтар найдет в себе силы и будет готов вступить в дисскусию всегда с удовольствием предоставлю еще не один десяток пунктов из справок подтверждающий, что "непосильный мыслительный труд" выразился в - отнести рукопись в типографию да уплатить за издание под своим бессмертным фэмили. Очень надеюсь услышать Поралова - зачем надо было так подставлять уважаемого Юрия Николаевича Трифонова - человек в возрасте и искренне пытался помочь, а в качестве благодарности получил 10 или даже меньше экземпляров того что попытались назвать "справочником" + соучастие в настолько помойном деле ?
Гайдукъ: Роман Витальевич. Из всего прочитанного пока я только понял что вы в будущем собираетесь выпустить книгу с подобным (доработыным) с учетом ошибок текстом под своей фамилией? Для меня именно она будет 100% копипастом. А то что какие-то из Ваши ( очень тяжело привязать к вам ибо на форумах выступает некий - Рамзес) были использованы при подготовке автором книги - это жизнь. Мы пишем на форумах, обсуждаем, многие в последствии используют услышанное, прочитанное при подготовке публикаций. Автор написал - книга вышла. Все что будет потом будет или самостоятельная работа (при условии новизны материала и использованных иллюстраций) или копипаст с вышедшей книги г-на Поролова. Это же касается и ранее вышедшей книги г-на Трифонова. Не пойму одного - Ваш интерес. Без Вашего интереса этого бы сообщения не появилось здесь. Сколько вы будете требовать с автора за использование якобы вашей информации (рукописи)? Помнится с Ю.Жильцова )ИПК "Гангут" за якобы использование Вашей фамилии без договора вы сняли неплохой куш не сравнимый не с какими авторскими выплатами. Так в чем ваш интерес7 Какие отступные будете просить?
Гайдукъ: Рамзес пишет: ТоварисчЪ малость подсуетился выпустив под своей фэмили. О да оказывается Вы роман Витальевич и тут хвостом виляете когда пишете вот эту фразу: Рамзес пишет: С уважаемым Юрием Николаевичем Трифоновым я познакомился недавно и на таком уровне сотрудничества по северянам не имел. В чем же дело ? Выясняется что почти два года назад человек, с которым совместно примерно лет 5 последних делали материал на будущую книгу, по очень большому знакомству,что было на тот момент предоставил своему знакомому - некоему Поралову, чтобы тот прочитал и оценил на возможное восприятие населения в случае сдачи в печать. Книгу пока не видел но только что пообщался с достойнейшим человеком и заказал ее. На обложке книги стоит две ФИО :Ю.Н.Трифонов и И.В. Паролов. Вы же лисья морда зная что имея совместный готовящийся к печати совместный проект с Трифоновым и дабы не быть ткнуты мордой в мягкое очень аккуратно обошли этот момент и спускаете палкана только на Поролова. Э нет. Давайте уж играть по честному. Договаривайте пожалуйста все Роман Витальевич. Все значит и оценка вашего возможного вклада в рукопись изданной книги - 10. 50, 90% или только прочитали?.
info: Уважаемы Рамзес или как там Вас..... Через пару дней Иван Паролов вернется с моря и будет здесь, пригласим сюда и Трифонова.... Для Вашего сведения, Иван довольно известный на Севере коллекционер-моряк и я сильно сомневаюсь,что что-то он черпал из Ваших опусов т к живет в Архангельске и имеет доступ к музейным архивам Кстати, если Вы держали книгу в руках,то не могли не заметить,что в авторах первым числится Ю Н Трифонов,а за ним следует И В Паролов. Лично я участвовал материально в издании этой книги и рад,что ее смог издать Иван. Кстати он готовит ряд новых книг к изданию..... Хотите Вы этого, или нет... они будут изданы. А в отношении к Вам уместна поговорка.... собака лает-караван идет! Ваш пост отправлен Паролову и Трифонову.... теперь послушаем их.........
Рамзес: Продолжение следует - очень жду версию архангельского аФФтара как это ему удалось насотворять столько МОИХ ошибок и почему если он так тщательно "работал" по музеям и архивам эти ошибки не были устранены ? Что некий "инфо" после такой липы не удастся "отбить" потраченное на откровенно слабую работу ? Очень сожалею - тщательнее писателей подбирать надобно а то действительно однажды караван забудет лаящую собаку.
info: Вы бы лучше беспокоились за свои деньги... я в отличии от вас не нищий. Авторам этой книги нужна будет поддержка для издания следующей книги - я с удовольствием это сделаю... вам никогда! Мне не понятно... поливая Паролова, вы льете грязь и на Трифонова, вы хоть это понимаете? Автора то 2 у книги :-) Но вы же пишите.что вы в соавтостве с ним... как же можно поливать того.кто рядом. тех с кем в хороших отношениях.... И после этого вы упоминаете слово совесть....
vvy: Интересная темка замутилась. При ближайшем рассмотрении, многие претензии Р.В. Лапшина к авторам рассматриваемой книги (в части ошибок) оказываются безосновательны. Рамзес пишет: ароход под названием Архангельск (1). Почти никаких притензий - дата постройки - верфь - размеры и АП: при длине 60,05 м, ширина 7,93 - это не пароход грузовой а эсминец получается. В чем проблема - а проблема в том что правильных данных нет в списке литературы приведенном в конце книги. Их не дают источники на которые ссылаются авторы (а вернее один из них) - реально ширина 13.68 или 45 футов. Реальная ширина первого "Архангельска" как раз в книге (от 24 до 25 футов, в зависимости от источника). Рамзес пишет: В книге - В ночь с 7 на 8 октября 1888 года вблизи Флекке–Фьорда у Христиании (Осло) «Архангельск» столкнулся с английским пароходом «Neptun of Glazgoy» и затонул. В реальности - Ночью с 18 на 19.10.1888 г. у берегов Южн. Норвегии близ Флекке - Фьорда у Христиании (Осло) авария с англ. груз. п / х «NEPTUN» из Глазго и затонул. (виноват англичанин – тоже утонул на месте). В реальности второй "Архангельск" погиб в ночь на 8 октября 1888 г. А дата, что Вы утянули с Миромара - фуфло.
Рамзес: Виктор Вениаминович - продолжайте. Как насчет с Нептун оф Глазго - был такой али нет ? А фотки то какие - МММ. Красота - один Таурус с гитлеровским флагом в корме под справкой на Конду чего стоит - мечта. Весьма рекомундую приобесть шедевру - я же сразу сказал можно сказать себя в молодости пусть и под чужой фэмили рекомендую. Никто пока опровергнуть не хочет. Ждем Поралова с морей. А самого то отношение длины к ширине не смущает ? 1 к 8 с лишним - это что эсминец или трансатлантик ? Или може яхта Абрамовича ? В архивы порта посмотреть конечно понимаю - сложно вот и приходится верить ранним сказкам Рамзеса.
Рамзес: Мне не жалко ить - пусть будет КоВда (конечно через В - не через Н). Нет желания еще и такое откомментировать ? Снова на нее рАдимую: В начале первой мировой войны пароход 2 августа 1914 года был интернирован в Кеми. 2 августа затоплен, но в конце августа поднят и после небольшого ремонта в том же 1914 году «Taurus» передали Товариществу Архангельско-Мурманского срочного пароходства, где он стал эксплуатироваться под наименованием «Ковда». 10 мая 1916 года пароход мобилизовали и зачислили в состав ФСЛО как угольный транспорт. С 27 июля 1916 года транспорт вооружили и переформировали в посыльное судно. Вооружение одно 75-мм и два 47-мм орудия. «Ковда» погибла 7 августа 1916 года на минах поставленных 4 августа 1916 года германской подводной лодкой «U-75» у мыса Городецкий, в точке 67.35 N 41.22 Е. На даты просю особое внимание обратить раз мы их так любим.
Гайдукъ: Т-ссс. А то и тут потрут. Роман Витальевич старайтесь максимально выверять вопросы и ответы ибо вы должны понимать что сейчас все сказанное Вами под особым контролем. Я же на всякий случай стану копировать все сообщения участников чтобы сохранить их для истории. Подключиться к обсуждению конкретных моментов книги пока не котов в виду ее отсутствия.
Рамзес: Виктор Вениаминович - Вы самое главное не останавливайтесь на достигнутом. Продолжайте еще активнее критиковать написанное - Гайдук это уже взял на вооружение и готов подключиться. Раскрываю страшну гос. тайну по привлечению широких нар. (пардон читательских масс) к изучению Шедевры. Активно включились Поралов (выпуском книги) - Вы (соучастием) - Гайдук (незримым присутствием) - идут переговоры с Кайзер Адлером (он настаивает на украинском флоте на севере - мы пока думаем и почти готовы согласиться в обмен на вторую серию филмы) - даже Эдик Журавлев публично пообещал при всем честном народе облобызать при встрече мою корму - я скопировал на какие нечеловеческие усилия идут подлинный Друзья чтобы протолкнуть Шедевру в кажну районну библиотеку. Серию начатую Доброфлотом рекламировать нужно а то даже Эдичко (хотя уже понятно он раскаивается) на своем сайте отказался пару слов о несомненном Шедевре написать. Идет широкая промо - акция. Вот - вот включится Свинарник. Тиражи падают - нужно подогреть интерес. Готов предоставить еще ряд справок для откровенной и объективной критики. Не - ну скока можно. Бисмарков штук 5 разных - Тирпицов чуть не каждый год новые версии потопления. Несчастного Цезаре Новороссийсковича уже в жерты доблестного ГРУ записали и вот - вот озвучат фамилии ветеранов - камикадзе. Слав за 2 года 3 штуки выпустили. А тут какое широкое поле для деятельности - в этом году Поралов и книгу после шкандалю начнут активно покупать - первые результаты не за горами. В будущем году мы с обновленной и улучшенной версией - еще через год Вы который версию раздолбает и не оставит камня на камне. Ну рази ж не лЯпота ? Рази не стоит стока лет бывший в загоне русский торг.флот с его поистине героической Историей столь незначительных усилий ? Пора законы шоу - бизнеса внедрят в процесс изучения исторических событий и требовать того результата что на эстраде. Концерт Фили Киркорова с мордобитием и рванием кофточек на сидящих в зале - от 30 тонн у.е. за 2 часа. Вы скока свои Доброфлоты писали - по большому счету лет 30 наверное ? А получили - на выходе не самый жирный кукиш с маслом именуемый знакомым каждому совейскому человеку "чуйством глубокого морального удовлетворения". Не - такой футбол нам не нужен. Каждая новая книга должна: а) давать новое и интересное читателям (по возможности правду - ну а если она не нужна - что читатель готов приобресть) б) с кажной новой книги Автар должен иметь возможность купить себе минимум среднего "Мерина" или хоть фатерку в ближнем пригороде ну в крайнем случае путвку в очень южные края со всем семейством включая попугая и рыбок на ближайших пару месяцев - скока можно на мадам Роулингз смотреть ? Пора своих муллиардеров от писательского делу выращивать - неча одному Исмаилову (владелец группы АСТ для сведения) сидеть на золтовых унитазах. в) издатель издав очередной бестселлер и распродав его в течении месяца - двух дОлжон сам искать автора - тащить за фалды - дарить ручку с золотым пером и кричать Аффтар хочу исчо. Если не завтра то послезавтра обязательно. Тока при таких условиях кожен уважающий себя работник умственного труда еще при этой жизни буде в коммунизме - Вы рази не хотите пожить в насчтоящем коммунизьме ? Нам его еще в 1980 обещали - я лично хочу посмотреть а че это такое. Алексей вон даже котов собирался завести для душевного спокойствия (честно выше об этом пишет) - а теперь думает ибо заначку на Шедевру потратил и ждет ее присутствия.
Рамзес: Особо обращаю внимание на личный подвик Эдика УБ - то что он пообещал сделать должно сразу награждастся высшей наградой у соседей - орденом Бокассы. К сожалению меня и там забанили так - что не могу просить лично о представлении к столь высокой награде. Имейте ввиду - он работник питерского телевидиния и пацан железный - сказал при встрече точно сделает. На телеящике ниче просто так и без поддержки свыше не делают - ему дано благословение свыше разгрести этот застойный муравейник.
Гайдукъ: Рамзес пишет: Серию начатую Доброфлотом рекламировать нужно а то даже Эдичко (хотя уже понятно он раскаивается) на своем сайте отказался пару слов о несомненном Шедевре написать. Уважаемый Роман Витальевич. вы из пустого места пытаетесь в очередной раз сделать большой пух. Уже третий или четвертый раз вижу Ваше высказывание по поводу отсутствия обзора книги ВВЯ "Добровольный флот " на форуме ЮБ Лабораториум. Нужны пояснения - пожалуйте. сегодня был на крупляндии с целью купить 2 (две) книги указанного автора (отправка почтой). И? И не купил ибо их там нет. У нашей питерской "тусовки" ввиду 5-ти дневной рабочей недели принято посещать книжную ярмарку по воскресеньям. Так вот привозимые по вторникам 10 книг ВВЯ не доживают до воскресенья в виду чего многие желающие уже утратили надежду ее увидеть. Все ждут. Я предложил предоставить Эдуарду для обзора свой (подписанный) экземпляр книги но встретиться мы не можем ввиду того что мы - РАБОТАЕМ. Со своей стороны обещаю вам что обзор появится в ближайшие несколько дней.
vvy: Рамзес пишет: А самого то отношение длины к ширине не смущает ? 1 к 8 с лишним - это что эсминец или трансатлантик ? Или може яхта Абрамовича ? В архивы порта посмотреть конечно понимаю - сложно вот и приходится верить ранним сказкам Рамзеса. Нет, не смущает. Потому как есть результат обмеров сюрвейеров Ллойда. Есть результат обмеров при определении пошлины в России. Ну, и еще кое-что по мелочи. И сказки Рамзеса тут ни при делах.
vvy: Рамзес пишет: Вы (соучастием) Меня увольте, сделайте одолжение. Мое дело историческая достоверность и ничего более.
vvy: Рамзес пишет: Серию начатую Доброфлотом рекламировать нужно а то даже Эдичко (хотя уже понятно он раскаивается) на своем сайте отказался пару слов Это, типа, диагноз? Ну, так и сам могу сказать - по ряду причин (в частности, некоторая спешка, которой вполне можно было избежать) книга по Доброфлоту не получилась такой, как хотелось. Учтем на будущее.
Гайдукъ: vvy пишет: не получилась такой, как хотелось. Да отличная книга получилась. Отличная и отсутствие в свободной продаже и "охота" за ней читателей тому подтверждение. Я за любую книгу. Я против высказываний подобных сделанных Романов Витальевичем и присвоения себе заслуг.
vvy: Гайдукъ пишет: Да отличная книга получилась. Отличная и отсутствие в свободной продаже и "охота" за ней читателей тому подтверждение. Спасибо, Лёша, за добрые слова, но не мне ли (автору) знать все недостатки своей книги? Увы, их немало.
kerbyol: Можно найти на сайте Союза Потомков Галлиполийцев : Галлиполи С уважением
info: г. Лапшин так Вы так и не назвали имена людей.которым я не сказал спасибо когда тырил материалы.... За свои то слова отвечать нужно.... Надеюсь.что Вы не скажете поводу размещенных Пароловым страниц журнала Морской флот за середину 70-х. что эти материалы обманным путем выудили у Вас.... Вам то было тогда годков 5-6.... Не удивлюсь если Вы начнете оспаривать и это авторство... [img src=/gif/smk/sm38.gif] там кстати тоже достаточно неточностей.... Обратились бы ко мне перед выпуском опуса Удмуртские названия в морском и речном флоте России я бы по доброте и дал Вам фото нужных судов.что бы за не имением нужных не печатили просто однотипные... Было бы солиднее.... Дал бы т к не знал Вас.... А теперь зная уже - даже не и продам ни за какие деньги ! хотя фотками не торгую....
pz.kpfw: после моего поста любой срач будет удален
Гайдукъ: Тему можно продолжить здесь: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=333403#p333403
Vagabond: Форум - История отечественной фортификации раздел - Батареи Балтики http://rufort.info/index.php?action=printpage;topic=94.0
Смолин: Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я давно являюсь читателем данного форума (статус - гость),а также посещаю и другие флотские форумы. Изменить статус (гостя) на участника форума меня побудило излишне бурное обсуждение недавно появившейся книги о судах Товарищества Архангельско-Мурманского срочного пароходства (ТАМСП) (авторы - Паролов, Трифонов). Представляюсь: Александр Анатольевич Смолин (Архангельск). Именно обо мне, не называя имени, упоминал, как о соавторе, Роман Витальевич Лапшин, более известный на форуме "Кортик", как "Рамзес". Предоставляю на суд форумчан следующие факты: 1) Мы с Романом около 5 лет совместно занимались историей Северных торгового и военного флотов, в частности работали над темой ТАМСП. 2) Признаюсь: примерно два года назад, не ставя в известность Романа, поделился результатом исследований по ТАМСП со старым товарищем, давно интересующимся этой темой, Пароловым Иваном Васильевичем - поделился "для личного пользования", с условием нераспространения. Тогда вообще не было речи о работе над книгой на эту тему. 3) Когда Иван Васильевич собрался, в соавторстве с Трифоновым Ю.Н., выпускать справочник, он предварительно познакомил меня с его текстом и фотоснимками. Так как в будущей книге, кроме наших с Романом данных, использовалось и другие источники, к тому же все наиболее интересные изыскания о судьбе судов в период 1-й мировой войны и Интервенции не попали в черновик, предоставленный Паролову, я не стал возражать об использовании Иваном Васильевичем наших данных в книге. Опять покаюсь: сделано это было без согласования с Романом. 4) Только 9 декабря Роман получил полный текст с иллюстрациями книги Паролова и Трифонова. Мне совершенно понятна его реакция, высказанная на форуме. И совсем не нравится ответная реакция участников форума, которые не знакомы с историей появления данной книги. В сложившейся ситуации есть большая доля моей вины, так как именно я, Смолин А. А., предоставил Паролову основную часть текстового материала и часть фотоснимков. Признавая свою ошибку, предлагаю снять незаслуженные обвинения с Романа Витальевича Лапшина и ЗАКРЫТЬ ТЕМУ. С уважением, Александр Смолин.
NORD: Спасибо за разъяснения. Думаю, это сообщение многим остудит голову. С уважением, nord.
Гайдукъ: Спасибо за разъяснения. Многие моменты стали на свои места. Тогда это сообщение вообще теряет смысл: Рамзес пишет: Меня Норд достал. Он горит желанием выпустить на свои хотя и явно химичит и соавтору плешь проел. Если тот согласится грозит в апреле выплюнуть в народ. Дед явно надеется на дурняк инфу получить но там все зависит не от меня а Самоед не против увидеть фэмили на обложке. Я могу и подождать - голод стране не грозит но Саня много на подготовку потратил. Пора увидеть результат. А вот это и вовсе сказано зря:Рамзес пишет: Северян с той недели скину Норду и пусть печатает – надо Поралова наказать и в Архангельске. Смолин ему старую версию текста по дружбе на ТАСМП дал почитать + фот подкинул а тот ее книгой сделал ошибки не убрав и липовые виды повставляв (у тебя есть можешь глянуть на двухтрубный Росток который никогда Сума не был или Кильдин -1 под подписью Кильдин – 2) – надо сунуть фэйсом в мягкое. Не поверишь и денег просить не буду. Скинет штук 15 книг как выйдут - дальше его головная боль. Он мне много чего полезного накидал – почему не сделать подарок раз хочет выпустить ? Страниц 100- 120 книжного текста будет + Самоед хочет фотовкладку на меловке сделать. Решение сам понимаешь за мной – Сане хоцца фэмили на обложке наконец - то увидеть (как - никак уже 5 лет тексты мучаем - пора в бумагу перегонять) а Норд книгу не позднее конца апреля сделает.
porollo: Уважаемые форумчане! Я внимательно прочел всё, что пишет пан Лапшин. Вывод для меня один. Наши интересы столкнулись: я с Ю.Н.Трифоновым вступил на его территорию, где он считал себя монополистом. И выход книги по ТАМСП, явное ему не по душе. Отсюда какая чисто женская истерика. Касательно используемых материалов. Хочу напомнить Лапшину, что основой для его работы по ТАМСП послужили материалы, переданные весьма давно его соавтору Смолину А. лично мной. Они находились до этого в одном частном собрании. Замечу, что выход книги не держался в строгой тайне, рукопись и фото были предоставлены А. Смолину для ознакомления и замечаний. Смолина знаю очень давно, интересы во многом совпадают, и его мнение мне было очень важно. Ни каких вопросов и претензий не было. Так, что высказывания пана Лапшина, мягко говоря, не достоверны. Ну а то, как я словно Джеймс Бонд краду рукопись у Ю.Н. Трифонова-это уже на грани … Я не собираюсь ничего и ни кому доказывать. Каждый будет в любом случае считать себя правым. Касаемо косяков. Да, они есть. К сожалению. Как же без них.
vvy: Мдя, вот ведь как получается. Александра Анатольевича Смолина я знаю довольно давно (по переписке). И у меня о нём сложилось стойкое впечатление как о человеке в высшей степени порядочном и не жадном. С Иваном Васильевичем Пароловым не имею чести быть знакомым, но его последнее сообщение произвело на меня благоприятное впечатление. Его книги я еще не видел и ничего сейчас о ней сказать не могу. Похоже, что в ней действительно много ошибок – в этом, понятно, ничего хорошего нет. Что ж, когда книга до нас дойдет – почитаем, покритикуем. Но без истерики.
Рамзес: Шановный пан Паролов - если бы в книге не было давно закрытых МОИХ ошибок про которые вы пишите как о рукописи со столетней историей не было бы вообще никакой реакции. Смолин четко написал когда была начата работа - я готов подтвердить источники как нынешних данных так и тех на основе которых ошибочно были сделанные ранее (сегодня эти ошибки устранены в значительной мере благодаря Смолину но не только) - вы можете ответить откуда они взялись в якобы вашей работе и подтвердить ссылками на источники чтобы снять все непонятки ? Уверен что нет. Смолин четко написал историю появления нынешней а не мифической книги со столетней историей. Вы ее получили от него и добавив вступлением и окончанием от Трифонова (его стилистику и литературную обработку я малость знаю) даже не удосужившись перечитать ошибки издали как "справочник". Если подобное деяние именуется авторством - я счастлив за Север. Как на меня - банальное воровство. Нет - тогда давайте спокойно и без нервов пройдемся по тем фактам которые я считаю своими в отдельной ветке с участием уважаемых людей в роли экспертов таких как ВВЯ и Норд. Можем и других добавить. Просто и без нервов - вопрос по факту - ответ откуда он взялся. Молчание больше трех дней - минусовка. Если не ответов будет больше 20 думаю игра на выбывание прекращается и каждый сам волен делать выводы о авторстве брошуры ? Или слабо ? Можно конкретно указать где я писал что вы "стянули" книгу у Трифонова ? Не надо прикидываться идиотом - вы использовали наши со Смолиным наработки и даже лень было "фирменные" словечки поменять просто не зная откуда они взялись. Ни у вас ни у Трифонова (у него до последнего времени точно) не было источников откуда взята часть данных - не нужно нести бред. Вы перечислили список литературы - или что - то упустили ? Народ признает что автором являетесь вы - я на всех форумах где появилась инфа извинюсь за клевету и скажу что был неправ. А если нет ? Говорить о чем - то с мудаком именующим себя форумчаниным Хайдуком смысла для себя не вижу - вначале прочитай кто и что написал а потом лезь в чужие вопросы "сынок".
EFK: Уважаемые коллеги! Не пора ли начать столь красноречивый обмен эпитетами производить тет-а-тет в личке.
pz.kpfw: всё. еще раз. щас всех расстреляю за оскорбления !
Тритон: pz.kpfw пишет: щас всех расстреляю Счас! Патронов не хватит. Тут надо из пушки. Или пусть сами друг друга затопчут. Зачем сразу тереть. Народ должен знать (со всех сторон) своих героев.
Гайдукъ: Роман Витальевич все что я могу Вам посоветовать - извинитесь перед соавторами и людьми о которых тут высказались в плохих тонах и ПОШЛИ ВОН. На будущее: Пишу не я, а Вы - я Вас цитирую. Старайтесь писать вдумчиво и не давать мне повода это делать.
Гайдукъ: Форумчане . Коллеги. Хочу первым закратить создавшуюся на форуме во время обсуждения затронутой темы ситуацию. Прошу прощения у всех причастных к обсуждению, у форумчан ставших невольными свидетелями данного обсуждения, и в первую очередь у лиц чьи фамилии очно или заочно были упомянуты в сообщениях и цитированиях. Ненависть и злоба в вперемешку с желанием поставить на место низкого человека затмила на время глаза и рассудок. Надеюсь быть правильно понятым. С Уважением Гайдук Алексей.
Dirk: pz.kpfw пишет: после моего поста любой срач будет удален Вот я и удаляю. [img src=/gif/smk/sm52.gif] Блин, как в дерьме извалялся...
vvy: Тритон пишет: Народ должен знать (со всех сторон) своих героев. А вот тут я согласен!
NORD: Уважаемые коллеги! Возник спор о времени гибели парохода "Архангельск" II. Вот реалии: В ночь с 7 на 8 октября 1888 г. около 10 часов вечера пароход "Архангельск" шел на всех парах, когда неожиданно перед ним из темноты вынурнул английский пароход "Нептун", груженый сахаром. На полном ходу суда врезались друг в друга. Через некоторое время они исчезли под водой. Столкновение произошло в проливе Скагеррак у маяка Листер. Источник: газета "Архангельские губернские ведомости", 1888. 15 окт., 9, 12 нояб. Упоминаемая дата в ночь с 7 на 8 октября 1888 г. дана по юлианскому календарю. По григорианскому календарю это будет в ночь с 19 на 20 октября 1888 г.
NORD: Уважаемые коллеги! Возник вопрос о дате гибели парохода "Архангельск" II. Вот реалии: В ночь с 7 на 8 октября 1888 г. около 10 часов вечера пароход "Архангельск" шел на всех парах, когда неожиданно перед ним их темноты появился английский пароход "Нептун", груженый сахаром. На полном ходу суда врезались друг в друга. Через несколько минут они скрылись под водой. Столкновение произошло в проливе Скагеррак в районе маяка Листер. Источник: газета "Архангельские губернские ведомости". 1888. 15 окт., 9. 12 нояб. Упоминаемая дата в ночь с 7 на 8 октября 1888 г. дана по юлианскому календарю, а по григорианскому это событие произошло в ночь с 19 на 29 октября 1888 г. С уважением, nord.
smirnov55500: Статья из "Нивы" о взятии в аренду Порт-Артура. Аренда Порт-Артура. Презентация в журнале "Нива" 1898г. (Надежды и новые горизонты России) Увеличить
Vagabond: Коллекция раритетных, ценных и редких изданий по судостроению и мореплаванию из фонда библиотеки НУК. http://lib.nuos.edu.ua/files/Raritet2.pdf
АВЩ: Морской журнал. Издание Кают-Компании в Праге. http://elan-kazak.ru/?q=arhiv/morskoi-zhurnal-izdanie-kayut-kompanii-v-pra с уважением, АВЩ
Vagabond: Возможно не было - Биография Г.Я. Седова http://sedov-rmc.ru/biografy.html
Сергей: www.russkymir.org/download/n1/08.pdf "Кусок"(жаль, что не все) воспоминания БЬЕРКЕЛУНД БОРИС ВОЛЬДЕМАРОВИЧ(1893-1976) МКК 1915.
Сергей: http://www.russkymir.org/download/n1/08.pdf
Smith: Сергей Там же можно скачать еще 2 части воспоминаний Бьеркелунда С уважением
velbot-067: Подскажите, пожалуйста, где. Это будет интересно не только Сергею, а многим другим.
Smith: Проще перевыложить : http://www.onlinedisk.ru/file/593177/ С уважением
Сергей: Smith. Спасибо.
АВЩ: Россия 1913 год Статистико-документальный справочник Российская Академия Наук Институт Российской истории Санкт-Петербург 1995 3. Внутренние водные пути. http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=15977&Itemid=9 4. Морское судоходство http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=15978&Itemid=9 с уважением, АВЩ
Сергей: Тыртов Сергей Федорович, участие его в деле Золота Колчака. http://np.aif.ru/issues/699/27_01
Dampir: С. Яковлев Непотопляемость надводных кораблей Государственное военное издательство 1934 Важность сохранения судном способности держаться на воде, несмотря на полученные повреждения, или его "непотопляемость", называемая иногда у боевых кораблей "живучестью корпуса", общепонятна и общеизвестна. В предлагаемой книге автор свел опубликованные в различных источниках результаты исследований авторитеных специалистов о непотопляемости военных кораблей и торговых судов в одно целое, дополнив их результатами своих работ. Вслед за теоритическим рассмотрение вопроса он приводит ряд примеров с одной стороны - гибели кораблей, явившейся следствием неудовлетворительного обеспечения непотопляемости, с другой стороны - успешной ликвидации последствий аварий. В последней главе автор фиксирует внимание на практических мероприятиях по борьбе за непотопляемость и живучесть кораблей. http://depositfiles.com/ru/files/h5ashxfbk
Dampir: Рудольф Фирле Война на Балтийском море. Том 1. От начала войны и до прекращения в феврале 1915 года навигации. Редакционно-издательский отдел Морских Сил РККФ 1926 http://depositfiles.com/ru/files/oq9shiq81
velbot-067: ВЫСОЧАЙШИЕ ПРИКАЗЫ ПО МОРСКОМУ ВЕДОМСТВУ О ЧИНАХ ВОЕННЫХ №685. С.-Петербург, 16 апреля 1867. ... ГОСУДАРЬ ИМПЕРАТОР объявляет Монаршее Свое благоволение: начальнику Астрабадской морской станции, капитан-лейтенанту князю Леониду Ухтомскому 2-му, за благоразумные распоряжения его по освобождению двух матросов, находившихся в плену у туркмен с 1859 года. "Русские своих на войне не бросают" - так вроде бы говорил герой известного фильма.
АВЩ: СТАТИСТИКА РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ СТАТИСТИКА СССР СТАТИСТИКА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=9 с уважением, АВЩ
Dirk: Получил 15-ю тетрадь "Дворянского календаря". Поколенные росписи: Брасовы Варшаловичи Загряжские Капгеры Карауловы князья Кольцовы-Масальские Кульжинские Перовские Петровы Рассказовы Туркулы Ульяновы графы де Шамборанты Москва, 2010. 242 с. Выглядит от так: Увеличить
EFK: Искренне рад за Вас! С уважением,
Dirk: Уважаемый Евгений Федорович, Вы про кошку?
EFK: EFK пишет: Искренне рад за Вас! Уважаемый Алексей Юрьевич! Каюсь, не закончил я свою фразу. Ч то сейчас и делаю: ИСКРЕННЕ РАД ЗА ВАС ОБОИХ (или м.б. обеих?!) Слона то я (то бишь кошку) и не приметил... С уважением,
Dirk: Друзья говорят - "голубых кровей" кошечка, "Дворянский календарь" любит!
Vagabond: Возможно еще не было " ОФИЦЕРЫ РОССИЙСКОГО ФЛОТА,СВЯЗАННЫЕ РОДСТВОМ" Е.Вощинина, В. Попов ДАЧНЫЕ МЕСТА МОЕГО ДЕТСТВА. Е.Вощинина и др http://www.liveinternet.ru/users/2064851/tags/%E8%F1%F2%EE%F0%E8%FF./
АВЩ: Vagabond пишет: Возможно еще не было Н.А. Монастырев «ЗАПИСКИ МОРСКОГО ОФИЦЕРА» http://www.simvolika.org/project02_16_1.htm и далее по ссылкам с уважением, АВЩ
АВЩ: Военные врачи отправляемые на театр военных действий в Китай Июль 1900 года . с уважением, АВЩ
malfem: Объяснительный морской словарь Вахтина (1894 г.) Можно скачать здесь или здесь Морской словарь Самойлова (1941 г.) Можно скачать тут, тут, тут или тут
malfem: На сладкое - Учебник кока (Воениздат, 1982) click here, click here, click here или click here
Vagabond: Возможно не было: Речной Яхт-Клуб - Очерки спортивной жизни (Кронштадтский вестник) http://www.kronvestnik.ru/2011/11n2p10.html http://www.kronvestnik.ru/2011/11n4p9.html http://www.kronvestnik.ru/2011/11n6p6.html
Сергей: НАЗАРИН МОДЕСТ ВИКТОРОВИЧ(МК 1913). Один из аукционов. Увеличить
velbot-067: Жаль что размер маленький :-((
Nemos19: http://book-old.ru/BookLibrary/00970-Morskoy-sbornik.html Попадались ли в свободном доступе другие номера ?
Dampir: История Русско-Японской войны. В 6-ти томах ред. М.Е. Бархатов, В.В. Функе СПб. Издательство: Т-во Р. Голике и А. Вильборг Год: 1907-1909 Полная художественно-иллюстрированная боевыми, бытовыми и разными военными снимками «История Русско-Японской войны» с изящно выполненными картами, планами в 5-ти томах и 6-й том – художественный альбом портретов участников войны (от генералов, командующих армией, до медсестер и полевых священников) с краткими биографическими сведениями. Издание преследовало цель представить читателям по возможности полную и правдивую картину войны, что называется, по горячим следам, пока живы участники и очевидцы этих трагических событий и свежи воспоминания о войне. Книга не претендовала на научный характер, однако опиралась на довольно широкий круг источников, как опубликованных, так и находившихся в рукописях или существовавших в устной форме - это и официальные документы, и воспоминания участников, как русских военных, так и европейских офицеров и журналистов, следивших за ходом военных действий. В «Истории» впервые появляется систематизация данных о войне. Цифры потерь, сообщения очевидцев, судьбы участников - все это вместе явилось новым этапом в развитии историографии русско-японской войны. http://depositfiles.com/files/vd12xivz4
Starck: Про Акселя Ивановича Берга МКК 1908, есть фото http://berkovich-zametki.com/2009/Zametki/Nomer13/Kushner1.php
malfem: Шишков А. С. - Морской словарь названий, употребляемых в морском искусстве - в 3 т. (1832-1835-1840)
denis: Диссертационная работа капитана 2 ранга Кузнецова А.М., сотрудника Военного университета "Флотские священники. Деятельность православного духовенства на флоте" http://www.voskres.ru/army/library/fleetpriests.htm
Nemos19: Не знаю был ли уже в темах ... (если старо, то пардон) 1948. Список кораблей Русского парового и броненосного Флота с 1861-1917 г. http://book-old.ru/BookLibrary/00900-Flot/1948.-Spisok-korabley-Russkogo-parovogo-i-bronenosnogo-Flota-s-1861-1917-g.html
Starck: http://www.liveinternet.ru/users/3168528/rubric/1233805/page3.html Тут есть любопытные фотографии.Там 4 страницы.
Vagabond: Издания XIX начала XX вв по истории Русской армии и флота http://new.runivers.ru/lib/rubriks/3212/
Starck: для тех кто не знает где эта книга лежит http://books.google.com/books?id=ITEIAAAAQAAJ&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=true
Nemos19: Возможно ещё не было ... 1876. Хронологический указатель Морских Постановлений за время с 1700 по 1875 г. http://biblios.hmarka.net/BookLibrary/00912-Svod-Morsk.-postan/1876.-Hronologicheskiy-ukazatel-Morskih-Postanovleniy-za-vremya-s-1700-po-1875-g.html
Сергей: http://test.farposst.ru/2010/01/29/pamyatnaya_kniga_matrosa_na_korable__1911_.html Памятная книга матроса на корабле (1911) Автор: крейсера "Богатырь" мичман Пешков Издательство: Типография т-ва "Кронштадтский вестник", Кронштадт
Starck: Фотографии Вердеревского https://picasaweb.google.com/dzesophoto/Archiv#
Starck: http://www.fotosearch.com/prints-posters/naval-officer.html фотки
Starck: Для спецов - супер. кинохроники http://www.britishpathe.com/record.php?id=60710
Вельбот-067: По последней ссылке троян
Starck: http://cgi.ebay.co.uk/Russian-Navy-Commander-Badge-Orders-Medals-Dagger-Photo-/120390257052?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c07d1899c&x=18&y=9 http://cgi.ebay.com/Russian-Navy-Destroyer-Delny-Officer-Palash-Photo-1910-/120423098865?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c09c6a9f1&x=57&y=10
Starck: Про Щастного А.М., с фото [BR]http://zhzh.info/publ/4-1-0-2388 Про Макарова С.О.http://modernlib.ru/books/semanov_sergey_nikolaevich/makarov/read_19/ http://navycollection.narod.ru/library/transe/transe7.htm
АВЩ: Фото Ф.Родченко. с журнала "Север" №5 от 30.01.1894 года. и отдельно нижний чин с яхты «Александрия» с уважением, АВЩ
oigen999: На то случай, если еще не было... http://www.book-old.ru/BookLibrary/00910-Spiski-chinov-flota/1912.-Spisok-lichnogo-sostava-sudov-Flota.html Список личного состава судов флота на 1912 г. С уважением, oigen999.
Vagabond: Русская эмиграция в Болгарии, Сербии.. http://russkayagazeta.com/rg/gazeta/categories/C22/
Nemos19: Пополнение Морского Сборника от Google http://biblios.hmarka.net/BookLibrary/00970-Morskoy-sbornik.html
Starck: http://xxl3.ru/krasnie/tinchenko/razd2.html там и моряки есть
Starck: http://www.google.ru/imglanding?q=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8B+%D0%BD%D0%B0+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&hl=ru&newwindow=1&tbm=isch&tbnid=tyLtCQ32GARO2M:&imgrefurl=http://www.pereplet.ru/text/diakov_al18jul07.html&imgurl=http://www.pereplet.ru/text/diakov_al.files/image012.jpg&w=653&h=446&ei=nZnRTdzkHIrm-gbVnqzrCQ&zoom=1&iact=hc&page=5&tbnh=151&tbnw=196&start=66&ndsp=15&ved=1t:429,r:5,s:66&biw=1132&bih=650 Про морского офицера Александра Дьякова
Ромуальд: Возможно кому из любителей Гражданской войны понадобится такой комплект. Протоколы заседаний Кубанского краевого правительства в 4-х томах. Плотно еще сам не перечитал ибо в сумме за тыщу страниц. По флоту пока ниче не нашел но прочитай этот комплект Черников его "Империя казаков" гораздо серьезней бы выглядела - интересных подробностей много и данные с 17 по 20. Это первый том - понадобятся следуюшие в конце вместо 2 ставьте 3 - 4 - 5. http://slavakubani.ru/download.php?type=1&sort=0&id=1315&i=2 Весьма занимательное и пользительное чтение.
Starck: http://borova.org/?page_id=160 Про строителя "Авроры" Ксаверия Ратника. Много фото
ssergey x 100: Участие подводных сил в Гражданской войне в России в 1918-1920гг. -http://alerozin.narod.ru/sovsub.htm
Dampir: Трафальгар Цусима Ютландский бой М.Петров Издательство: Государственное Военное Издательство Год: 1926 http://depositfiles.com/ru/files/x5pzc88nf Обзор главнейших сражений парового флота М.Петров Издательство: Ленинград Год: 1927 http://depositfiles.com/ru/files/x5pzc88nf
Русланович: Starck пишет: Про строителя "Авроры" Ксаверия Ратника. Много фото Столько-о-о Ратника!!! Спасибо!
Nemos19: 1814. Месяцеслов с росписью чиновных особ, или общий штат Российской Империи на лето от Рождества Христова 1814, часть 1 и 2. http://rossia-imperia.tk/BookLibrary/00702-Obschiy-SHtat/1814.-Mesyatseslov-s-rospisyu-chinovnyih-osob-ili-obschiy-shtat-Rossiyskoy-Imperii-na-leto-ot-Rozhdestva-Hristova-1814-chast-1-i-2.html Список офицеров Морского Министерства на 1814 год.
Серж: В апреле 2011 года наконец удалось найти рукопись книги «Вторая война», написанную вице-адмиралом Крастелёвым Михаил Андрониковичем. Учитывая, что 19 сентября сего года исполняется 100 лет со дня рождения нашего адмирала, считаю необходимым и правильным срочно подготовить книгу к изданию и опубликовать её. Издание этой книги будет хорошим памятником нашему адмиралу к юбилею. Рукопись включает три главы. К ним планируется добавить отдельную, специальную четвёртую главу. Она созвучна теме рукописи, будет хорошим дополнением к ней и включает материалы фотоальбома, посвящённые боевому пути подводной лодки «Л-3». Фотоальбом «Гвардейская подводная лодка «Л-3» подготовлен командиром отделения мотористов этой подводной лодки Аркадием Михайловичем Елюшкиным и подарен М.А. Крастелёву 25.12.1983 года с надписью: «Командиру, Учителю и Наставнику М.А. Крастелеву от А. Елюшкина». Аркадий Михайлович живёт в Санкт-Петербурге. В этом году ему исполняется 95 лет. Издание должно быть солидным, текст отпечатанным на высококачественной белой бумаге, а используемые фотографии – на так называемой фотобумаге. С уважением и добрыми пожеланиями В.Ю. Кущев Для справок: Кущев В.Ю., ул. Шевченко, 5, кв. 57, г. Севастополь, 99006, Украина. Тел. (0692)-94-75-60 (карманный системы Интертелеком), моб. тел. 8-050-226-91-13, Internet: kushchev2@mail.ru, kushchev3@yandex.ru.
АВЩ: На то случай, если еще не было... Носовые фигуры кораблей http://marinni.livejournal.com/652265.html#cutid1 Фото русских моряков из Библиотеки Конгресса США, 1893 год http://marinni.livejournal.com/738053.html с уважением, АВЩ
Сергей: http://clubs.ya.ru/4611686018427389532/replies.xml?item_no=7774
АВЩ: Николай Реден Сквозь ад русской революции. Воспоминания гардемарина 1914-1919 Издательство: Центрполиграф, 2006 ISBN: 5-9524-2000-1 http://depositfiles.com/ru/files/j0osqwmtx с уважением, АВЩ
полная версия страницы