Форум » Русско-японская война » Русско-японская война. » Ответить
Русско-японская война.
Автроилъ: Манифест об объявлении войны Японии (27 января 1904 года).
Автроилъ: Матросы ЭБР "Орёлъ" в японском плену. Лагерь Хамадера.
Автроилъ: Японский адмирал Хэйхатиро Того на мостике флагманского броненосца "МИКАЗА". Автор победы над русским флотом у острова Цусима родился (22.12.1847) в префектуре Кагосима в самурайской семье, состоящей на службе у феодального рода Сацума. Клан содержал собственную армию и в том числе флотилию из 10 боевых кораблей, на один из которых и был определён юнгой будущий адмирал. Боевое крещение принял на борту парусного судна "Кассуга" в сражении с флотом правительства Токугава. После ликвидации в Японии сословия самураев учился в Морском корпусе в Токио, затем в Англии. Прошёл полный курс наук в Кембридже. По возвращении на родину произведен в капитан-лейтенанты (1879). Впоследствии во время очередного конфликта с Китаем, командуя броненосным крейсером "Нанива", напал у берегов Кореи на английский транспорт с китайскими солдатами, расстрелял его из орудий и потопил. За этот «подвиг» удостоен чина контр-адмирала и одного из высших императорских орденов. В период Боксёрского восстания в Китае (1900 - 1901) вместе с европейскими державами участвовал в его подавлении и в наведении порядка в Пекине. Был известен крайней жестокостью. В Русско - японскую войну командовал Объединёнными флотами. Умер в Токио (30.05.1934).
temnikov:
Dmitry_N: Портрет Того отменного качества
Автроилъ: Dmitry_N пишет: Того отменного качества Согласен! это, действительно, вам братцы, не того - это Того отменного качества. Замечательный портрет. С уважением ...
temnikov: !!!
Ad rem: Dmitry_N пишет: Портрет Того отменного качества Вот тут еще много всего. Наслаждайтесь.
temnikov:
Автроилъ: Господин штабс-капитан Temnikoff, просветите нас убогих, что хоть нарисовано на этом, вожделенном КРИСТИ и СОТБИСОМ полотне. С уважением ...
РЮРИК: http://talks.guns.ru/forummessage/36/121533-2.html Здесь много интересного.
Рыба: Добрый день Прошелся по ссылке http://beinecke.library.yale.edu/dl_crosscollex/romanov_album.htm Красивая семья была... С уважением Александр
Akela: Г-да! Быть может кто-то побывал на этой выставке? Тем кто не был рекомендую полистать представленные экспонаты http://www.rusarchives.ru/evants/exhibitions/1904_1905/101.shtml
Akela: Уважаемые участники! Я что-то не догоняю.Где крики Ура! и Браво! по поводу вышеприведенной ссылки? Неужто никто туда не заглянул? Там ведь представлены фото около ста фотографий по РЯВ.Если кто-то не понял,то рекомендую покликать на кнопках сбоку.( Не обижайтесь,пожалуйста, на мой черный юмор).
Dmitry_N: Акела, эту ссылку я шерстил пару лет назад. Но спасибо, конечно! я вам писал на energo... но не получилось, письмо вернулось. по поводу синодика - не пришлете ли? dnicko@gagarinclub.ru выдержит примерно по 2 мега за письмо. НО! если доменное имя имеет .ru в конце, в противном случае нужно указывать адрес, чтобы я включил его в белый список
Akela: Уважаемый Дм. Никол.! Попытался отправить Вам запрашиваемый файл, но увы,ваш ящик его не принял.Посему даю здесь ссылку на сайт с этим файлом.Может быть так будет проще? http://register.orthodoxy.ru/gbook.php?gb=ioannrus.orthodoxy.ru&page=12 Сообщите, пожалуйста, как у Вас получилось с этой ссылкой. Всего Вам доброго.
РЮРИК: Японские офицеры на Сахалине.
aden13: Господи, ну и армия! Вид - как у бомжей!
Рыба: Добрый день Да нет, все нормально. Поставьте ниже любую фоторгафию русских(немцев, французов и пр) в аналогичной ситуации впечатление будет примерно то же. С уважением Александр
Автроилъ: Рыба пишет: будет примерно то же. Отчасти может оно и так, но надо всё же признать, что в то время самураев цивилизация ещё мало коснулась. С уважением...
Dmitry_N: Ну ведь много же фотографий японской армии и она, пожалуй, производит более опрятное впечатление, нежели русская. Например http://www.joyceimages.com/images/SV%20Japan%20Army.jpg Другое дело - Сахалин, оккупация - условия весьма спартанские, какой-то каторжный сарай, там не до лоску.
Автроилъ: Dmitry_N пишет: условия весьма спартанские, У них эти условия вообще долгое время существовали. Да и бусидо воспитывал в небрежении ко всякой показушности. С уважением...
Dmitry_N: Египетская открытка 1904 г. Русский флот проходит Суэц на пути к Цусиме Продается на алибе за сумасшедшие деньги 4500 р.
Рыба: Добрый день Да одного поля ягоды. Война таки не парад в Токио или ну вот сравниет С уважением Александр
Автроилъ: Dmitry_N пишет: Продается на алибе за сумасшедшие деньги 4500 р. Да-а, сурово, если учитывать, что открытки издания Иванова в Ревеле до войны (Первой мировой) стоили в писчебумажных магазинах всего три копейки. Появилось много людей с лишними деньгами и мир коллекционеров рухнул...
Автроилъ: Плакат периода Русско-японской войны. Бой под Мукденом 30 сентября 1904 года.
АВЩ: Превосходные открытки. Огромное спасибо С уважением, АВЩ
Автроилъ: АВЩ пишет: Превосходные открытки. Огромное спасибо На здоровье, от нас не убудет. С уважением...
kuantro: Уважаемые офрумчане! Я ищу информацию о человеке, который возможно был моим родственником , однако пока достаточных доказательств у меня нет. ПОЛЯНСКИЙ Кирилл- младший унтерофицер 28-го Восточно-Сибирского стрелкового полка. Награждён Знаком Отличия Военного Ордена (Георгиевский крест) за оборону Порт-Артура (1904 г.) в русско-японской войне 1904-1905 гг. Подскажите где можно узнаь побольше, куда обратиться, с чего начинать? Заранее спасибо, Екатерина
velbot-067: Это вам поможет Dmitry_N, обратитесь к нему через л.с. с уважением...
Автроилъ: СТРАШНАЯ НАХОДКА САКУРАЯ (Как были найдены останки погибших на броненосце «Петропавловскъ») Алексей Бочаров ("Родина", №1, 2004 год). 31 марта 1904 года недалеко от Порт-Артура взорвался эскадренный броненосец «Петропавловск» Погибли командующий флотом в Тихом океане вице-адмирал С. 0. Макаров, начальник его штаба контр-адмирал М. П. Молас, ряд высших офицеров русской эскадры и известный художник В. В. Верещагин. В числе немногих спасшихся оказались командир «Петропавловска» капитан 1 ранга Н. М. Яковлев (впоследствии начальник Главного морского штаба и член Адмиралтейств-совета) и капитан 2 ранга великий князь Кирилл Владимирович, возглавлявший военно-морской отдел штаба Макарова. Спустя несколько лет после окончания русско-японской войны события, связанные с гибелью броненосца, получили неожиданное продолжение. В 1909 году корпус затонувшего корабля, лежащий на расстоянии около 2,5 миль от берега на глубине около 150 футов, приобрел предприниматель Сакурая Цериносукэ, рассчитывавший обнаружить судовую кассу и другие ценности. Однако результаты водолазных работ по обследованию «Петропавловска» оказались иными. В октябре 1911 года появились первые сообщения об обнаружении внутри корпуса корабля останков русских моряков, в том числе и вице-адмирала Макарова. Официальные японские власти эти известия сразу же опровергли. Менее чем через два года, летом 1913-го, поступила более достоверная информация: из кают, находившихся по левому борту кормовой части броненосца на средней и нижней палубах, действительно были извлечены останки шести человек. Об этом 2 июня 1913 года в МИД России сообщил консул в г. Дайрен (бывший Дальний) В.В. Траутшольд. По его словам, Сакурая «выразил готовность передать нам извлеченные им прахи... а также обещал с таким же благоговением и впредь относиться к останкам наших моряков, если таковые будут обнаружены». Вместе с тем японский предприниматель в беседе с консулом откровенно признался, что лишь поиски судовой кассы заставили его тратиться на обследование жилых помещений корабля, и поэтому «дальнейшие розыски и собирание прахов он мог бы принять на себя не иначе, как по особому на то поручению и при условии возмещения расходов». Траутшольд обратил особое внимание на необходимость опознания обнаруженных останков, для чего просил предоставить подробные сведения о личном составе «Петропавловска», расположении офицерских кают и «прочие данные, могущие оказаться полезными». По просьбе помощника начальника Главного морского штаба старший лейтенант запаса К. А. Унковский, спасшийся при гибели «Петропавловска», представил в Главный морской штаб подробный рапорт, в котором по памяти описал расположение кают на нижней и средней палубах и указал, кем эти каюты могли быть заняты в момент взрыва корабля. Сведения о расположении кают на броненосце сообщили другие спасшиеся офицеры. Однако сделать однозначные выводы об идентификации останков не удалось. С высокой степенью вероятности были опознаны лишь останки М. П. Моласа. Основанием для этого послужили местонахождение останков в каюте контр-адмирала и его бумажник с визитными карточками, обнаруженный между ребрами найденного в адмиральской каюте скелета на левой стороне груди. Bo всеподданнейшем докладе от 9 июня 1913 года указывалось: «По имеемым в Морском генеральном штабе сведениям о расположении офицерских кают на «Петропавловске», а также из показаний спасшихся с означенного броненосца офицеров можно с достаточной точностью предположить, что извлеченные из броненосца прахи суть: флагманского артиллериста капитана 2 ранга Мякишева, старшего офицера броненосца капитана 2 ранга Лодыгина, мичмана Бодиско, мичмана Окунева и полковника Генерального штаба Агапеева (заведующий делами по сухопутной части штаба командующего флотом в Тихом океане. — А. Б.)». Один из более поздних документов, справка Распорядительного строевого отделения Главного морского штаба, составленная 24 августа 1913 года, то есть уже после похорон останков, вместо А. Н. Лодыгина, А. К. Окунева и С. Д. Бодиско называет другие фамилии: капитана 2 ранга Н. А. Кроуна, флагманского минного офицера штаба С. О. Макарова, капитана 2 ранга К. Ф. фон Шульца и флагманского штурмана подполковника Корпуса флотских штурманов А. А. Коробицына, в то же время оговариваясь, что речь идет не о «несомненной достоверности» этих данных, а о «вероятном предположении». Согласно высочайшему повелению от 9 июня 1913 года, представителем от Морского министерства на будущих похоронах стал бывший командир «Петропавловска», член Адмиралтейств-совета вице-адмирал Н. М. Яковлев, находившийся в то время на Дальнем Востоке с целью инспекции Сибирской и Амурской флотилий. Особое мнение по поводу предстоящих похорон высказал морской агент (атташе) в Японии капитан 2 ранга А. Н. Воскресенский. «Создавать из этого события особый церемониал и снова тревожить старые начинающие заживать раны нашего самолюбия, давая повод японцам лишний раз гордиться своими победами и великодушием, являлось бы нежелательным, — писал он в Морской генеральный штаб, — и потому наилучшим было бы по возможности похоронить кости скромно и без шуму в печати». Однако руководство морского ведомства решило провести похороны в торжественной обстановке, со всеми возможными почестями. За три дня до этого вице-адмирал Яковлев прибыл в Дайрен, где был встречен Воскресенским и консулом Траутшольдом. В тот же день для участия в похоронах прибыли помощник военного агента в Китае подполковник В. В. Блонский и генерал-майор С. А. Добронравов, командированный по высочайшему повелению в Маньчжурию для надзора за работами по благоустройству русских воинских кладбищ. Он и принял на себя общее распоряжение похоронами, для организации которых морское ведомство выделило 1500 рублей. 23 июня в 8 часов 30 минут останки погибших офицеров в ящиках были доставлены в православную церковь Дайрена. По словам Яковлева, «останки представляли собой хорошо промытые кости скелетов, причем череп сохранился в целости только в 1-м ящике, в котором были кости, найденные в помещении адмирала Моласа, у остальных черепа были разбиты на куски». На литии и панихиде присутствовали все русские, находившиеся в тот день в Дайрене. В 7 часов вечера была отслужена вторая панихида. Как указал в своем донесении Яковлев, «благодаря выписанному для этого церковному хору и двум священникам из Харбина церемонии совершались при подобающей обстановке». После панихиды на гробы были возложены венки. Утром 24 июня в присутствии всех высших представителей японских властей состоялась заупокойная литургия и панихида, по окончании которой русские офицеры перенесли гробы на четыре траурные колесницы. На двух других колесницах везли около 50 венков, возложенных на гробы русскими и японскими жителями Дайрена и Порт-Артура. Между прочими находились венки от японского морского министра, генерал-губернатора Квантунской области, правления Маньчжурской железной дороги, представителей всех японских ведомств и от команды стоявшего в те дни в Порт-Артуре японского крейсера с надписями: «Доблестным русским морякам», «Павшим героям»... Во время церемонии присутствовали английский, немецкий и французский консулы. Погребальная процессия, предшествуемая конным нарядом полиции, в сопровождении священнослужителей и хора проследовала на вокзал, где гробы были поставлены на катафалк в вагоне экстренного поезда, специально предоставленного для этого случая японскими властями. По всему пути следования процессии к вокзалу стояли местные жители, учащиеся и наряды полиции. В Порт-Артур поезд прибыл в 2 часа 30 минут пополудни. На вокзале в Порт-Артуре его встретили войска и власти, гробы перенесли на лафеты артиллерийских орудий. Три лафета везли солдаты крепостной артиллерии, три других — матросы с японского крейсера во главе с офицерами. В таком порядке шествие направилось на кладбище в Порт-Артуре. Вечером того же дня, после возвращения из Порт-Артура в Дайрен, вице-адмирал Яковлев посетил магазины Сакурая Цериносуке, ведшего водолазные работы на «Петропавловске», где осмотрел предметы, поднятые с броненосца, а 25 июня отбыл во Владивосток. Между тем Сакурая не оставлял надежды извлечь какую-нибудь выгоду из дорогостоящих работ, проведенных им на «Петропавловске». Однако его неоднократные предложения о продаже русскому правительству корпуса броненосца и о подъеме личных вещей погибших не встретили поддержки в России. Когда Министерство иностранных дел запросило заключение по этому вопросу Морского министерства, ответ морского министра адмирала Григоровича был твердым и определенным: он «не признал нужным приобретать корпус упомянутого броненосца» и специально подчеркнул, что «вообще считает лишним входить в какие-либо сделки с японцем Сакураем по этому вопросу». В личном фонде вице-адмирала Макарова, хранящемся в Российском государственном архиве военно-морского флота (РГАВМФ), есть несколько фотографий, поступивших в 1950-е годы от Николая Павловича Кирьякова, русского эмигранта, жившего в Маньчжурии. По его словам, он получил эти снимки от бывшего помощника военного агента в Китае В. В. Блонского, умершего в эмиграции в Мукдене в 1947 году. Как утверждал Кирьяков, фотографии изображают «церемонию перенесения гроба с прахом адмирала Макарова С. О. из Порт-Артура в вагон ж/дороги для следования в Россию». В своем дарственном письме, датированном 10 февраля 1953 года, он далее пишет: «Я не могу точно указать даты, когда происходила церемония перенесения праха знаменитого адмирала, но, насколько я помню со слов полковника Блонского В. В., это событие происходило летом 1907 года, после того, как японцы пытались поднять со дна остатки взорвавшегося на мине 31 марта 1904 г. броненосца «Петропавловск»... У меня нет сведений, был ли поднят весь броненосец, но, во всяком случае, прахи адмирала Макарова С. О., его начальника штаба адмирала Моласа и известного художника Верещагина В. В. были опознаны водолазами и извлечены из остатков затонувшего корабля». С этими утверждениями невозможно согласиться. Известно, что тела Макарова и Верещагина не были обнаружены ни сразу после гибели «Петропавловска», ни в дальнейшем. Водолазные работы на корпусе затонувшего броненосца, как мы уже знаем, начались только в 1909 году. Каких-либо достоверных сведений об обнаружении тел погибших до 1913 года не появлялось. Содержание документов, о которых рассказывалось выше, позволяет точно датировать хранящиеся в фонде С. О. Макарова фотографии: они относятся к 1913 году и изображают церемонию перевозки гробов с прахом погибших на «Петропавловске» шести русских офицеров из Дайрена (Дальнего) в Порт-Артур и их захоронения на русском военном кладбище. Удалось установить и имена некоторых изображенных на фотографиях участников церемонии.
Автроилъ: А вот иллюстрация к тому, каким было общественное мнение в начале 20-ого века (ещё до войны).
АЗАРД: О подъеме японцами судов, затопленных в П.-Артуре. Не проходит недели, чтобы из токио не оповестили весь мир по телеграфу, что то одно, то другое судно нашей погибшей в Порт-Артуре эскадры поднято японцами со дна океана, переименовано ими и "под собственными парами" пришло в Сасебо или Нагасаки… Подняты, будто бы, ими "Баян", Пересвет", поднята и "Паллада", а в начале октября они поднимут и "Новик"… Должно было бы лишь удивляться энергии, искусству и уму японцев и негодовать на наших моряков, так легко отдававших свои корабли предприимчивому неприятелю, еслибы… еслибы токийским телеграммам можно было верить. Но нас просят больше верить своим – и в этой законной просьбе мы не в праве и не можем отказать. Вот что по этому поводу пишет в "Нов. Времени" (№ 10601) г. В. Черкасов, участник затопления наших судов в Порт-Артуре: "Описывать приизведенные нами в день сдачи повреждения судов в подробностях не считаю удобным, так как для большинствачитающей публики совершенно все равно – был ли произведен взрыв против трубы или же против мачты, тогда как для японцев, если бы они действительно вздумали приступить к подъему судов, подробное указание сослужило бы огромную службу, так как им достаточно будет найти указанные на чертеже пробоины и не искать зря повреждений в глубоко засевшем в илу днище корабля после того, как им стало доподлинно известно, что на "Баяне" днище не было взорвано. Поэтому считаю вполне достаточным сказать лишь, что все корабли были повреждены и затоплены, хотя и в короткий промежуток времени (с 11 час. вечера до 7 час. утра), но основательно и питом выбраны такие места, что починка их, даже только для подъема, представляет большие затруднения. За время войны как от боев, так и от бомбардировок и своей стрельбы все корабли были расшатаны и изрешетчены и заплаты ставились на заплаты. "Пересвет", например, в бою 28 июля получил 39 снарядов, из них один сделал подводную пробоину и три – близких к ватер-линии. Были дни, когда стоя на рейде, он получил по 3, 8, 10, 13, 22 и 27 одинадцати-дюймовых снарядов, доходивших почти до самого киля, и массу шестидюймовых; в общем было много больше сотни попаданий, а из них больше пяти подводных; после потопления, когда броненосец сел футов на восем глубже в малую воду, то в этих восьми футах небронированного борта было еще больше пробоин, сделавшихся таким образом тоже подводными, которые для подъема судна надо предварительно зачинить; палубы и водонепроницаемые переборки до самого киля были все изрешетчены и покороблены, разные трубы и вспомогательные механизмы были повреждены, много котлов выведено и т. п. Попавшим одинадцати-дюймовым снарядом был произведен пожар в 77-мм. патронном погребе; хотя его и удалось скоро потушить, но переборки были уже покороблены. Кроме подробных взрывов 19 декабря в батареях и башнях было уничтожено пироксилином все, что имеет какую-либо боевую ценность. В том же роде были и повреждения всех прочих судов, не говоря уже о "Полтаве", где взрывом кормовой крюйт-камеры с 12 зарядами 22 ноября уничтожено почти все кормовое отделение. "Победа" и "Ретвизан" лежат в таком виде, что на них просто жалко смотреть. Миноносцы и лодки взорваны так, что из оставшихся уцелевших частей едва ли соберется пол-миноносца. Из всего этого видно, что поднять суда, затопленные в артуре, представляется делом весьма сложным, трудным, кропотливым и страшно дорого стоющим. Раньше, чем подымать, их придется чинить под водой; починка кессонами, как чинили мы свои суда, теперь невыполнима, так как кессон может присосаться только к находящимся на плаву судам, к затопленным же водой и поврежденным во многих местах он присосаться не может, а следовательно для починки судов им придется построить кругом каждого корабля по сухому доку и, откачавши воду, чинить повреждения, если только от подобной стоянки на грунте поврежденные корабли не развалятся сами собой. Понятно, что постройка одного только дока займет 2-3 года работы и обойдется в несколько десятков миллионов, т. е. дороже нового современного броненосца. Разберем правдоподобность японской телеграммы: из показаний больных офицеров, выехавших из Артура в феврале и марте, мы знаем, что до того времени японцы не приступали к подъему судов; весь гарнизон Артура состоял из одной или двух тысяч человек, несших исключительно караульную службу; на судах в верхних рубках жило по несколько человек вахтенных, работ никаких не было видно: не могли же они в четыре месяца (с марта по июль) поднять все корабли, починить их и привести машины, котлы, палубы, переборки и все жизненные части в такой вид, чтобы корабли эти "под собственными парами" могли выйти из Артура, – нет, это вещь абсолютно невозможная: стоит только представить себе картину разрушения, чтобы быть совершенно спокойным и уверенным в вымысле японской телеграммы. Порт и мастерские были настолько разрушены, что к исправлению их положительно не стоило приступать; следовательно, раньше чем чинить корабли, им пришлось бы устраивать хорошо оборудованные мастерские, а на это тоже нужны время и деньги. Какой смысл был бы японцам подымать теперь наши корабли, если для окончания войны им нужны только люди и деньги? Ни боевой, ни денежной ценности суда эти собою не представляют: в этом, надеюсь, они убедились при первом же осмотре; флота их они усилить не могут, да он и не нуждается в усилении. Японцы ищут займа, денег у них нет, ия не представляю себе, чтобы находясь в таком положении, они вздумали тратить десятки, если не сотни миллионов на то, что они могут разсчитывать получить за те же деньги после войны. Их корабли как до Цусимского боя, так особенно после него вероятно так завалили все мастерские и заводы работами, что едва ли у них нашлись бы еще свободные средства и люди, чтобы заниматься починкой наших судов. Доказательством лживости их телеграмм может еще служить известие о подъеме миноносца "Сильный", которому 31 октября на внешнем рейде неприятельской миной, ударившей под кают-кампанией, оторвало корму и его с большим трудом едва добуксировали до минного городка. где он и был окончательно разрушен 19 декабря. нет, корабли наши могут быть только проданы, как лом железа, которое притом надо еще добывать из воды, а японская телеграмма имела своей целью только произвести "крайне тяжелое впечатление", чего они и достигли. "Надо больше доверять своим и меньше верить неприятелю", – заключает свое веское возражение г. Черкасов. По поводу подъема японцами миноносца "Сильный" в том же "Нов. Времени" (№ 10579) напечатан горячий протест самого командира "сильного" – лейт. Г. Гадд. Вот что он пишет: "В военной газете" от 11 (24) августа за № 10575 прочел телеграмму из Токио от 10 августа, в которой говорится: "Контр-миноносец "Сильный" 9 августа поднят на порт-артурском рейде". Покорнейше прошу напечатать следующее: командуя контр-миноносцем "Сильный" во время осады Порт-Артура, я 31 октября наскочил на неприятельскую мину заграждения, при чем взрывом оторвало совершенно всю корму вплоть до переборки машинного отделения. которая выдержала и не дала затонуть оставшейся половине миноносца. Приблизительно через 2 часа после взрыва я вместе с оставшимися по желанию двумя офицерами и 10 нижними чинами был прибуксирован в Артур. В ночь перед сдачей крепости в миноносце был произведен взрыв в машинном отделении. для приведения в полную негодность уцелевшей части миноносца. Из вышесказанного видно, что японцы могли поднять лишь надпись "Сильный". которая находилась в носовой части у форштевня". С таким юмором не возражают люди, не убежденные в правоте своих слов… …………….. Летопись войны с Японией. / Ред.-изд. Полковник Дубенский. – СПб.: Тов. Р. Голике и А. Вильборг", 1905. – № 77. С 1501-1503. Офицеры-сказочники и русские корабли под японским флагом… Грустно это все. "Ретвизан" – 09.09.1905 года поднят японцами, переименован "Хидзен", восстановлен в ноябре 1908 года "Пересвет" – 29.06.1905 года японцы подняли броненосец, переименован в "Сагами", прошел в Йокосуке капитальный ремонт и модернизацию, вошел в строй в апреле 1908 года. "Полтава" – 25.06.1905 года поднят японцами и 21 июля зачислен в состав императорского флота под именем "Танго", восстановлен в 1908 году. "Баян" – поднят 07.08.1905 года, переименован в "Азо", в 1906-1908 годах прошел ремонт в Майдзуру, введен в строй в 1908 году. "Варяг" – 26.07.1905 года поднят японцами, переименован в "Соя", восстановлен в 1907 году. "Паллада" – 12.09.1905 года поднят японцами, переименован в "Цугару", восстановлен в 1910 году. "Новик" – 16.06.1906 года поднят японцами, 11.07.1908 года введен в состав японского флота под именем "Судзуя" "Гайдамак" – переименован в "Сикинами" поднят в 1905 году, восстановлен в 1906 году. "Всадник" – переименован в "Макигумо" поднят в 1905 году, восстановлен в 1906 году. "Сильный" – переименован в "Фумицуки", поднят в 1905 году, восстановлен в 1906 году.
aden13: АЗАРД пишет: "Пересвет" – 29.06.1905 года японцы подняли броненосец, переименован "Сагами", прошел в Йокосуке капитальный ремонт и модернизацию, восстановлен в апреле 1908 года. Ну какой ремонт р=прошел Пересвет, могут рассказать офицеры, принимавшие его во Владивостоке в 1916 году... Да и вообще это была больше политическая акция, чем реальное усиление флота
АЗАРД: В 1916 году "Пересвету" почти 20 лет – возраст почтенный, не говоря уже о том, что к этому времени он морально устарел и японцам смысла нет поддерживать его в исправном состоянии – дешевле продать! Но в любом случае дело не в японцах, а в наших... собственно материал о том как "лихо" и качественно уничтожили корабли, дабы супостату досталась дырка от бублика, а не флот! С уважением МК
Автроилъ: aden13 пишет: Да и вообще это была больше политическая акция, чем реальное усиление флота Согласен полностью. «...Уж сколько раз твердили миру», что нельзя судить прошлое с высоты нынешних реалий. Каково было состояние поднятых кораблей можно представить хотя бы по тому, что при известном трудолюбии японцев и низкой оплате наёмного труда (а значит и низкой себестоимости работ) понадобилось несколько лет, чтобы ввести их в строй. Да и дальнейшая их служба изобиловала постоянными ремонтами. Только не надо говорить, что это полуграмотная эксплуатация в период нахождения в составе русского флота довела их до такого состояния. О бездарности русского морского командования я лучше у Р.М. Мельникова почитаю. КР "Баянъ" после сдачи Порт-Артура.
Автроилъ: Выкупленный у Японии "ВАРЯГЪ" на рейде Владивостока . !916 год .
АЗАРД: Отношение самоедов Новой Земли к военным событиям. Сообщая о прибытии на днях с Новой Земли в Архангельск мурманского парохода "Владимир", "Архангельские губ. Ведомости" передают, между прочим, что живущие на острове самоеды сильно интересуются военными событиями на Руси, глубоко сочувствуя всем постигшим Россию несчастиям. Один самоед с Маточкиного Шара, Федор Яковлев Хатанзейский, исполненный искренним желанием быть чем-нибудь полезным родине, выбрал самый лучший экземпляр из шкур белого медведя своего промысла и передал его чиновнику особых поручений при архангельском губернаторе Макарову со словами: "Это Царю от меня на войну". Пожертвование ныне передано уже губернатору для доставления согласно желанию жертвователя. ............. Летопись войны с Японией. / Ред.-изд. Полковник Дубенский. – СПб.: Тов. Р. Голике и А. Вильборг", 1905. – № 73. С. 1442.
Автроилъ: СПИСОК ОФИЦЕРОВ КР "ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ" УБИТЫХ, А ТАКЖЕ ОКАЗАВШИХСЯ В ЯПОНСКОМ ПЛЕНУ ПОСЛЕ СРАЖЕНИЯ В ЦУСИМСКОМ ПРОЛИВЕ. 1. ЛЕБЕДЕВ Иван Николаевич (12.08.1850-17.05.1905), кап. 1-го ранга (МК 1871), командир, умер от ран. 2. БЛОХИН Константин Платонович (21.05.1862-10.02.1913), кап. 2-го ранга (МК 1883), ст. офицер. 3. ДУРНОВО Павел Николаевич (13.11.1876-15.05.1905), лейтенант (МК 1896), убит в бою. 4. ДОБРЕВ Д.Д., лейтенант болгарскоо флота, убит в бою. 5. ШУТОВ Борис Константинович (25.04.1876-.03.1932), лейтенант (МК 1895). 6. ГИРС Николай Михайлович (08.09.1881-15.05.1905), лейтенант (из юнкеров, 1900), убит в бою. 7. СТАРК Александр Оскарович (24.08.1878-11.11.1922), лейтенант (МК 1897). 8. ЗАТУРСКИЙ Василий Евгеньевич (25.04.1883-?), мичман (МК 1903). 9. СИНЯВСКИЙ Михаил Фёдорович (07.111882-?), мичман (МК 1903). 10. фон ГЕРНЕТ Адам Фридрихович (17.08.1878-01.07.1944), мичман (из юнкеров, 1901). 11. КНЮПФЕР Мориц Георгиевич (11.09.1882-18.03.1954), мичман (МК 1903). 12. ВИЛЬКЕН Виктор Викторович (05.04.1883-24.10.1956), мичман (МК 1904). 13. МОРДОВИН Порфирий Александрович, подполковник КИМФ (ТУМВ 1874). 14. ШОЛЬЦ Густав Степанович, подполковник КФШ (ТУМВ 1879), убит в бою. 15. МИХАЛЕВСКИЙ А.И., поручик КИМФ. 16. КОЛЬЦОВ В.Н., поручик КИМФ (ИМТУ 1903) . 17. СКВОРЦОВ Н.В., поручик КИМФ (ИМТУ 1904). 18. МИХАЛЕВСКИЙ А.И., поручик КИМФ (ИМТУ 1904). 19. АВГУСТОВСКИЙ Александр Иосифович (18.02.1874-14.01.1959), прапорщик по мор. части. 20. МАМАНТОВ Иван Петрович, прапорщик по мор. части. 21. РАЗУМОВСКИЙ Н.П., прапорщик по мех. части. 22. ГЕРЦОГ Константин Павлович (28.11.1868-?), надв. советник (в службе с 1893), судовой врач. 23. ТРЖЕМСКИЙ И.И., лекарь. 24. Иеромонах отец Петр (ДОБРОВОЛЬСКИЙ), судовой священник. Прошу редактировать.
aden13: Крейсер 1 ранга «ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ» командир Капитан 1 ранга И.Н. Лебедев 1-й (умер от ран 17.05.05г.) старший офицер Капитан 2 ранга К.П. Блохин ревизор Лейтенант А.О. Старк 1-й старший минный офицер Лейтенант Б.К. Шутов 1-й младший минный офицер Мичман В.В. Селитренников (списан в наличие экипажа 16.11.04г.) старший артиллерийский офицер Лейтенант П.Н. Дурново 2-й (переведен с броненосца береговой обороны «Адмирал Сенявин», убит в бою 15.05.05г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант Н.Н. Веселаго 2-й (списан в наличие экипажа 17.11.04г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант Г.М. Рюмин 2-й (переведен на эскадренный броненосец «Орел» 15.02.05г.) старший штурманский офицер Полковник К.Ф.Ш. Г.С. Шольц (убит в бою 15.05.05г.) младший штурманский офицер Мичман, с 06.12.04г. Лейтенант Н.М. Гирс 4-й (убит в бою 15.05.05г.) вахтенный начальник Лейтенант Б.А. Страдецкий (переведен на транспорт «Камчатка» 15.11.04г.) вахтенный начальник Лейтенант Болгарского флота Д.Д. Добрев вахтенный начальник Мичман А.Ф. фон-Гернет (переведен с миноносца «Бодрый» 22.02.05г.) вахтенный начальник Мичман В.Е. Затурский вахтенный начальник Мичман М.Ф. Синявский 2-й вахтенный начальник Мичман Д.Д. Погожев 2-й (переведен на миноносец «Бодрый» 22.02.05г.) вахтенный офицер Мичман М.Г. Кнюпфер вахтенный офицер Мичман Г.Ф. Варзар (списан в наличие экипажа 16.11.04г.) вахтенный офицер Мичман В.В. Вилькен 3-й (переведен с миноносца «Грозный» 15.02.05г.) вахтенный офицер Прапорщик по морской части И.П. Мамонтов вахтенный офицер Прапорщик по морской части А.И. Августовский старший судовой механик Старший инженер-механик, с 01.01.05г. Подполковник К.И.М.Ф. П.А. Мордовин трюмный механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. А.И. Михалевский младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. В.Н. Кольцов младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Н.В. Скворцов младший судовой механик Прапорщик по механической части Н.П. Разумовский старший судовой врач Надворный советник К.П. Герцог младший судовой врач Лекарь И.И. Тржемеский судовой священник Иеромонах отец Петр (Никитич Добровольский)
Автроилъ: Прошу прощения за то, что бросил работу недоделанной. Вынужден был срочно отъехать. aden13, как и всегда всё очень обстоятельно. Благодарю! Но меня в первую очередь тут интересовали имена-отчества, даты жизни и год произодства в первый офицерский чин (по возможности указать учебное заведение). С уважением...
aden13: Автроилъ пишет: 1. ЛЕБЕДЕВ И.Н., капитан 1-го ранга, командир (умер от ран). Лебедев Иван Николаевич (12.08.1850 - 17.05.1905). МК(1871) со званием гардемарина. Уволен от службы с производством в подпоручики по адмиралтейству 20.05.1872. Определен в службу с прежним званием гардемарина 17.06.1875, произведен в первый офицерский чин (мичмана) 22.03.1876. Автроилъ пишет: 2. БЛОХИН К.П., капитан 2-го ранга, старший офицер. Блохин Константин Платонович (21.05.1862 - 10.02.1913). МК (1883) с производством в мичманы (30.09.1883).
aden13: Автроилъ пишет: 3. ДУРНОВО П.Н., лейтенант (убит в бою). Дурново Павел Николаевич (13.11.1876 - 15.05.1905). МК (1896) с производством в чин мичмана (25.09.1896). Автроилъ пишет: 6. ГИРС Н.М., лейтенант Гирс Николай Михайлович (08.09.1881 - 15.05.1905). Юнкер флота (1898), мичман (19.10.1900).
aden13: Автроилъ пишет: 10. фон ГЕРНЕТ А.Ф., мичман. фон-Гернет Адам Фридрихович (17.08.1878 - 01.07.1944). Юнкер флота (15.08.1901), мичман (06.12.1902). Кстати Ваш, Ревельский. С 25.02.1913 заведующий инструментальной камерой и депо карт в порту Императора Петра Великого. После революции остался в Эстонии, построил полностью немагнитную шхуну "ЦЕЦИЛИЯ", на которой проводил точные измерения магнитного склонения в Северном и Балтийском морях. 06.11.1939 депортирован с семьей в Германию. Умер в Гамбурге
ВЛАДИБОРЪ: Офицеры крейсера 1-го ранга "ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ" Поместил здесь, а для дальнейшего рассмотрения по усмотрению админ. (прошу извинить) С уважением Вл.
velbot-067: А время?
ВЛАДИБОРЪ: Русско-японская война.
velbot-067: Спасибо, за исчерпывающий ответ.
Автроилъ: aden13 пишет: ...Адам Фридрихович..., кстати, Ваш, Ревельский. Адама Фридриховича мы знаем, за остальное (и за оперативность), конечно, благодарю. С уважением...
wind: velbot-067 пишет: А время? Фотография перед уходом на Дальний Восток . С уважением, В.
А.Полутов: Ну какой ремонт р=прошел Пересвет, могут рассказать офицеры, принимавшие его во Владивостоке в 1916 году... Да и вообще это была больше политическая акция, чем реальное усиление флота Корабль прошел капитальный ремонт и модернизацию. Несколько лет входил в боевое ядро флота. Интенсивно эксплуатировался. Это же касается всех без исключения крупных единиц, да и миноносцев тоже по большому счету. Если и была политическая подоплека, так только в плоскости того, чтобы еще раз показать миру насколько сильное и современное кораблестроение у Японии. Можно сказать и пару слов о бездарной эксплуатации. Котлы Никлосса, которые так любили ругать в России, были отремонтированы и хорошо служили на Соя (б.Варяг), да и на крейсерах Ниитака, Цусима и Отова они служили прекрасно. Постоянные ремонты происходили не потому, что материальная часть была изношена, а из интенсивной эксплуатации. В Японии корабли всегда ходили и ходят так, что любой флот позавидует.
aden13: Автроилъ пишет: 22. ГЕРЦОГ К.П., надв. советник, судовой врач. Герцог Константин Павлович (28.11.1868 - ?). В службе с 1893 года. С 1908 года старший врач Либавского флотского полуэкипажа; с 17.12.1912 старший врач 2-го Балтийского флотского экипажа и исполняющий обязанности врача при центральных учреждениях Морского Министерства и здания Главного Адмиралтейства.
Автроилъ: Антон, я с Вашего позволения в список все поправки вставлю? Может и других кого найти можно со временем будет. С всегдашним уважением...
aden13: Автроилъ Конечно, какие могут быть вопросы...
aden13: Автроилъ пишет: 20. МАМАНТОВ Иван Петрович, прапорщик по мор. части. МамОнтов Иван Петрович. № 559. Петергоф, 2-го августа 1904 года. Производится: по экзамену, в прапорщики по морской части: состоящий в ополчении, Иван Мамонтов, с определением в службу, на основании Высочайшего соизволения от 19-го апреля сего года, объявленного приказом Управляющего Морским Министерством от 26-го того же апреля, за № 87. № 886. Царское Село, 26-го января 1909 года. Увольняется от службы: прапорщик по морской части Мамонтов, по домашним обстоятельствам, с мундиром. № 892. Царское Село, 2-го марта 1909 года. Уволенного от службы Высочайшим приказом, отданным по флоту в 26-й день января 1909 года, за № 886, прапорщика по морской части Мамонтова, считать уволенным с зачислением в морское ополчение по Херсонской губернии.
aden13: Автроилъ пишет: 19. АВГУСТОВСКИЙ А.И., прапорщик по мор. части. Августовский Александр Иосифович (18.02.1874 - 14.01.1959). № 557. Петергоф, 26-го июля 1904 года. Производится: в прапорщики по морской части: призванный из запаса, имеющий судоводительский диплом, Александр Августовский, с определением в службу, на основании Высочайшего соизволения от 19-го апреля сего года, объявленного приказом Управляющего Морским Министерством от 26-го того же апреля, за № 87. В дальнейшем остался на службе, с 12.04.1912 командир ГИСУ "Описной", с 04.02.1913 служил во вновь образованном корпусе гидрографов, капитан (01.01.1915). В эмиграции проживал в Финляндии, умер в Гельсингфорсе
wind: aden13 пишет: Августовский Александр Иосифович Последнее звание Подполковник Корпуса Гидрографов . С уважением, В.
aden13: wind пишет: Последнее звание Подполковник Корпуса Гидрографов . А можно уточнить, кем и когда произведен?
wind: aden13 пишет: А можно уточнить, кем и когда произведен? Честно говоря сам не знаю , не по моему "ведомству" :-)) господин . Но в "Бюллетене ..." № 1 от 25.04.1959 г. на С.17 указано, следующее : "Скончавшиеся: ... Августовский, Александр Иосифович, подполк. Корп. Гидр., 14 января в Гельсингфорсе." С уважением, В.
aden13: Автроилъ пишет: 13. МОРДОВИН П.А., подполковник КИМФ. Про него могу сказать только то, что звали его Порфирий Александрович, и 02.02.1909 он был уволен от службы с производством в генерал-майоры.
Автроилъ: Антон, спасибо ещё раз! Получается то, что и хотел. Можно было бы потом попробовать проделать что-то подобное с каким нибудь другим кораблём 2-ой ТОЭ. С уважением...
aden13: Пожалуйста. По младшим механикам, правда, не получается... Все трое ушли в запас в 1906-1907 гг., и ничего про них сказать не могу. А про болгарского лейтенанта Добрева сам хотел бы узнать хоть что-то... Автроилъ пишет: попробовать проделать что-то подобное с каким нибудь другим кораблём 2-ой ТОЭ. Давайте. С удовольствием.
Автроилъ: По рукам! Я чуть позже «рыбу» выставлю. С уважением...
aden13: Автроилъ пишет: 14. ШОЛЬЦ Г.С., подполковник КФШ, убит в бою. Звали его Густав Степанович, в подполковники произведен 06.12.1903.
wind: aden13 пишет: Звали его Густав Степанович А сын его, Владимир Густавович, окончил МК в 1910 г. в ПМв на Балтике офицер эск. мин. " Страшный " . С уважением, В.
И.Р.: Кольцов В. - окончил Имп.Моск.Тех.Уч.(ИМТУ), мл.и-м (8.12.1903), в запасе с 23.01.06 Скворцов Н.- ИМТУ, мл.и-м (11.10.1904), в запасе с 5.03.07, умер (15.11.10 дата приказа) Михалевский А. - ИМТУ, мл.и-м (20.10.03), в запасе с 27.02.06 Мордовин П.А. - окончил Тех.Уч.Мор.Вед. (1874 мех.отд.) Шольц Г.С. - окончил Тех.Уч.Мор.Вед. (1879 штурм.отд.)
RateR: aden13 пишет: Герцог Константин Павлович Герцог Константин Павлович Статский советник (14.4.1913) 28.11.1868 - ? Закончил военно – медицинскую академию (1893). В службе с 1893 года. Младший врач 7- го пехотного Ревельского полка. Младший врач 18- го флотского экипажа (1894). Младший ординатор Кронштадтского госпиталя ( 1895). Серебряная медаль в память Царствования Императора Александра Третьего (1896). Младший врач 1- го Балтийского флотского экипажа (1898), врач 10 – го флотского экипажа (1898). В составе 17- го флотского экипажа (1900), старший врач там же (1902). Серебряная медаль в память о военных событиях в Китае 1900 – 1901 годов (1902). Знак Красного креста (1902). Врач броненосного крейсера «Дмитрий Донской» в ходе Цусимского похода и сражения (1904 - 1905). Светло – бронзовая медаль в память войны с Японией 1904 – 1905 годов (1906). Орден Святого Владимира 4-й степени с мечами (8.1.1907). Врач Либавского полуэкипажа (1908). Орден Святого Станислава 2-й степени (1910). Старший врач 2- го Балтийского флотского экипажа (1912). Исполняющий обязанности врача при центральных учреждениях Морского министерства и Главного Адмиралтейства (17.12.1912). Светло – бронзовая медаль в память 300 – летия Царствования дома Романовых (1913). Орден Святой Анны 2-й степени (6.12.1914). Светло – бронзовая медаль в память 200 – летия Гангутской победы (1915). Владеет французским, английским и немецким языками. Православный, женат (1916). Помощник главного врача Ленинградского Морского госпиталя по медицинской части с 1922 года.
Автроилъ: СПИСОК ОФИЦЕРОВ КР "ВЛАДИМIРЪ МОНОМАХЪ", ОКАЗАВШИХСЯ В ЯПОНСКОМ ПЛЕНУ ПОСЛЕ СРАЖЕНИЯ В ЦУСИМСКОМ ПРОЛИВЕ 14-15.05.1905 года. 1. ПОПОВ Владимир Александрович, капитан 1-ого ранга, командир корабля. 2. ЕРМАКОВ Владимир Петрович, капитан 2-ого ранга, ст. офицер. 3. КОРЫСЁВ, капитан 2-ого ранга.(?) 4. НОЗИКОВ Николай Николаевич, лейтенант, ст. арт. офицер. 5. князь МАКСУТОВ Дмитрий Петрович (1873-1938), лейтенант (МК 1893), ст. штурм. офицер. 6. МОРЗНАДЗЕ, лейтенант. (?) 7. ОРЛОВ Василий Иванович (20.10.1879-20.12.1917), лейтенант (МК 1899). 8. МОРДВИНОВ Александр Павлович, лейтенант. 9. ПАВЛОВ Александр Владимирович, мичман. 10. АНТОНОВ Владимир Григорьевич (04.06.1876-26.11.1954), мичман (1901, из юнкеров). 11. БЕЛЛИ, мичман. 12. КАРЕЦКИЙ Михаил Петрович (17.12.1883-?), мичман (МК 1904). 13. ЛУКОМСКИЙ Сергей Владимирович (10.06.1884-08.10.1971), мичман (МК 1903). 14. МЕРЕНАНОВ, мичман. (?) 15. МЕРКОМСКИЙ, мичман. (?) 16. МЕМНОНОВ Сергей Николаевич (?-.09.1944), мичман (МК 1904). 17. МЕТАКСА Георгий, мичман. 18. барон ОСТЕН-САКЕН Готгард Генрихович (09.11.1878-25.011934), мичман (МК 1904). 19. ПЕЛЛЬ Георгий Николаевич (23.01.1885-?), мичман (МК 1903). 20. ШУЛЬМАНЕВСКИЙ, мичман. (?) 21. РЫТОВ Александр Иванович (1880-?), прапорщик по морской части. 22. БОЙКО И.Ф., прапорщик по мех. части. 23. РЕТЬКО Антон Казимирович, прапорщик по мех. части. 24. ДЖОРЖИ Василий Панкратьевич (1881-20.10.1953), прапорщик по морской части. 25. КОРНИЛЬЕВ Е.А., подполковник КИМФ. 26. ЭЛЬТЦБЕРГ Евгений, поручик КИМФ, трюмный механик. 27. ОПЕЛЬ Герман Карлович (07.10.1880-?), поручик КИМФ (ТУМВ 1904). 28. ЕЛЬДУРГ, механик. 29. ЗАРЖЕЦКИЙ Константин Адамович (11.10.1872-до 1928), надворный советник, судовой врач. 30. ЛОБОДА Александр Михайлович, лекарь, мл. судовой врач. 31. КОПЫСОВ Николай Егорович, титулярный советник, комиссар. 32. иеромонах отец АППОЛИНАРИЙ, судовой священник. Прошу редактировать.
Автроилъ: Красные вопросительные знаки я поставил против фамилий офицеров, наличие которых в составе кают-компании КР "Владимiръ Мономахъ" вызывает у меня большие сомнения. С уважением...
И.Р.: Автроилъ пишет: 25. КОРНИЛЬЕВ Е.А., подполковник КИМФ. Корнильев Е.А. - в отставке (29.07.06 с производством в полковники), на службу 5.07.16 с переименованием в и-м к1р, умер 5.09.16 (дата приказа по флоту). Автроилъ пишет: 27. ОПЕЛЬ Герман Карлович (07.10.1880-?), поручик КИМФ (ТУМВ 1904). Опель Г.К. - мл.и-м (4.10.1904, СПбТехнол.Инст.), пч.кимф, в запасе 21.04.08-25.08.14 (с переименованием в и-м мичм.) Автроилъ пишет: 26. ЭЛЬТЦБЕРГ Е., поручик. Эльтцберг Е. – мл.и-м (2.08.04, Моск.Тех.Уч.), пч. кимф, в запасе (27.04.06, с пр-вом в шт.-кап.)
ВЛАДИБОРЪ: Уважаемый АВТРОИЛ и правельно сделали. 1. командир кап. 1-го ранга ПОПОВ Владимир Александрович 2. ст. оф. кап. 2-го ранга ЕРМАКОВ Владимир Петрович 3. ст. арт. оф. лейтенант НОЗИКОВ Николай Николаевич 4. Мл. арт. оф. мичман ПАВЛОВ 2-й Александр Вдадимирович 5. мин. оф. АНТОНОВ Владимир Григорьевич 6. Ст. штурм. оф. лейтенант ОРЛОВ Василий Иванович 7. Мл. штурм. оф. мичман ЛУКОМСКИЙ Сергей Владимирович 8. И.д. ревизора ПЕЛЛЬ 4-й Георгий Николаевич 9. Вахт. нач. лейтенант МАКСУТОВ 2-й князь Дмитрий Петрович 10. вахт. нач. лейтенант МОРДВИНОВ Александр Павлович 11. вахт. нач. мичман МЕМНОНОВ Сергей Николаевич 12. вахт. оф. барон мичман ОСТЕН-САКЕН Гетгард Генрихович 13. вахт. оф. мичман КАРЕЦКИЙ Михаил Петрович 14. вахт. оф. мичман МЕТАКСА Герасим 15. вахт. оф. прап. по мор. части РЫТОВ Александр Иванович 16. вахт. оф. прап. по мор. части ДЖОРДЖИ Василий Панкратович 17. Ст. су. мех. подполк. КОРНИЛЬЕВ Евгений Алексеевич 18. трюм. мех поруч. ЭЛЬТБЕРГ Евгений 19. Мл. суд. мех. поруч. ОПЕЛЬ Герман Карлович 20. Мл. суд. мех. прап. по мех. части РЕТЬКО Антон Казимирович 21. Мл. суд. мех прап. по мех. части БОЙКО Илья Филиппович 22. С. суд. врач надв. сов. ЗАРЖЕЦКИЙ Константин Адамович 23. Мл. суд. врач лекарь ЛОБОТА Александр Михайлович 24. Свящ. о. АППОЛИНАРИЙ 25. Коммисар тит. сов. КОПЫСОВ Николай Егорович арт. кондуктор ГОРОБЕЦ Кузьма минный кондуктор СУБАРОВ Михаил машинный кондуктор КОСТРОВСКИЙ-ФОНИН Тимофей машинный кондуктор КРАЙНЕВ Лукьян рулевой кондуктор ЛЕГЗДИН Ян сигнальный кондуктор АКИМЕНКО Алексей Ст. боцман кондуктор КОРОЛЁВ Павел Ист. Русско-японская война. Изд. Ист. комиссии при МГШ (приложение: списки офицеров 2-й эскадры по судам 1912 г.) С уважением Вл.
ВЛАДИБОРЪ: С уважением Вл.
wind: ВЛАДИБОРЪ Это надо думать "Донской" ? С уважением, В.
Scott: ЗПР еще контр-адмирал (фото середины 1890-х) Японская открытка: пленение "Бедового"
ВЛАДИБОРЪ: Это офицеры крейсера 1-го ранга "ВЛАДИМИР МОНОМАХ" С уважением Вл.
Автроилъ: ВЛАДИБОРЪ пишет: ... и правельно сделали. Считаете, что фамилии, против которых у меня стоят красные значки. можно смело убрать? С уважением...
aden13: Крейсер 1 ранга «ВЛАДИМИР МОНОМАХ» Штаб Командующего 1-м отдельным отрядом судов Тихого океана флагманский обер-аудитор Подполковник военно-морского судебного ведомства В.А. Маневский судовые офицеры командир Капитан 1 ранга В.А. Попов 1-й старший офицер Лейтенант, с 17.04.05г. Капитан 2 ранга В.П. Ермаков ревизор Мичман Г.Н. Пелль 4-й минный офицер Мичман В.Г. Антонов 2-й старший артиллерийский офицер Лейтенант А.А. Пеликан 1-й (переведен на эскадренный броненосец «Император Николай I» 20.12.04г.) старший артиллерийский офицер Лейтенант Н.Н. Нозиков (переведен с учебного судна «Воин» 20.12.04г.) младший артиллерийский офицер Мичман А.В. Павлов 2-й старший штурманский офицер Лейтенант Д.П. Князь Максутов 2-й младший штурманский офицер Лейтенант В.И. Орлов 1-й вахтенный начальник Лейтенант А.П. Мордвинов 2-й вахтенный начальник Мичман С.В. Лукомский вахтенный офицер Мичман С.Н. Мемнонов вахтенный офицер Мичман Г.Г. Барон фон-дер Остен-Сакен 3-й вахтенный офицер Мичман М.П. Корецкий вахтенный офицер Мичман Г. Метакса вахтенный офицер Прапорщик по морской части А.И. Рытов вахтенный офицер Прапорщик по морской части В.П. Джоржи старший судовой механик Старший инженер-механик, с 01.01.05г. Подполковник К.И.М.Ф. Е.А. Корнильев трюмный механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Е. Эльтцберг младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Г.К. Опель младший судовой механик Прапорщик по механической части А.К. Редько младший судовой механик Прапорщик по механической части И.Ф. Бойко старший судовой врач Надворный советник К.А. Заржецкий младший судовой врач Лекарь А.М. Лобода комиссар Титулярный советник Копысов судовой священник Иеромонах отец Аполлинарий
aden13: Автроилъ пишет: 1. ПОПОВ Владимир Александрович, капитан 1-ого ранга, командир корабля. Родился 08.04.1857, МК (1877) с производством в гардемарины, в мичманы произведен 30.08.1878 Автроилъ пишет: 2. ЕРМАКОВ Владимир Петрович, капитан 2-ого ранга, ст. офицер. Родился 24.01.1867, МК (1887) с производством в мичманы. Умер в Кронштадте в 1928 году
aden13: Автроилъ пишет: 4. НОЗИКОВ Николай Николаевич, лейтенант, ст. арт. офицер. Родился 17.07.1877, МК (1897) с производством в мичманы Автроилъ пишет: 5. князь МАКСУТОВ Дмитрий Петрович (1873-1938), лейтенант (МК 1893), ст. штурм. офицер. Родился 18.11.1873. А откуда у Вас год смерти? И если можно, обстоятельства тоже хотелось бы узнать
aden13: Автроилъ пишет: 8. МОРДВИНОВ Александр Павлович, лейтенант. Родился 25.11.1873, МК (1894) с производством в мичманы Автроилъ пишет: 9. ПАВЛОВ Александр Владимирович, мичман. (31.03.1882 - 02.06.1912). Юнкер флота (1901), мичман (10.06.1912)
Автроилъ: Антон, теперь всё только завтра. Где ж Вы раньше были, когда я это вчера выставлял? С уважением...
aden13: Автроилъ Увы, раз на раз не приходится... Иногда с работы очень поздно прихожу, а в это время уже ребенок спит и меня к компьютеру не пускают...
aden13: Автроилъ пишет: 12. КАРЕЦКИЙ Михаил Петрович (17.12.1883-?), мичман (МК 1904). КОрецкий. Юнкер флота (1902), мичман (17.05.1904). Корпуса не заканчивал. Умер в Шанхае 08.03.1935 Автроилъ пишет: 16. МЕМНОНОВ Сергей Николаевич (?-.09.1944), мичман (МК 1904). Родился 04.01.1884
aden13: Автроилъ пишет: 17. МЕТАКСА Георгий, мичман. Метакса Герасим. Мичман греческой службы, определен в службу во флот мичманом 24.01.1905. Уволен от службы 21.01.1908. Автроилъ пишет: 18. барон ОСТЕН-САКЕН Готгард Генрихович (09.11.1878-25.011934), мичман (МК 1904). Корпуса не заканчивал. Юнкер флота (1902), мичман (17.05.1904)
aden13: Автроилъ пишет: 19. ПЕЛЛЬ Георгий Николаевич (23.01.1885-?), мичман (МК 1903). Служил в РККФ, арестован в 1930 году, покончил жизнь самоубийством - бросился в лестничный пролет Бутырской тюрьмы Автроилъ пишет: 3. КОРЫСЁВ, капитан 2-ого ранга.(?) ... 6. МОРЗНАДЗЕ, лейтенант. (?) ... 11. БЕЛЛИ, мичман. ... 14. МЕРЕНАНОВ, мичман. (?) 15. МЕРКОМСКИЙ, мичман. (?) ... 20. ШУЛЬМАНЕВСКИЙ, мичман. (?) Таких лиц во флоте не было (за исключением В.А. Белли - но он окончил корпус в 1906 году)
a-musikhin: Вот статья нижегородского писателя Валерия Шамшурина о нижегородцах с военного транспорта "Иртыш". Нижегородская правда. 2 февраля 1995 г.
etcom: Господа, есть ли списки пленных, находившихся на кораблях Порт-Артурской эскадры?
Автроилъ: etcom пишет: Господа, есть ли списки пленных, находившихся на кораблях Порт-Артурской эскадры? Простите, а пленных какой нации и почему они содержались на судах Порт-Артурской эскадры? С уважением...
Автроилъ: aden13 пишет: Таких лиц во флоте не было Принято. Антон, я уже писал, что и сам очень сомневаюсь. Просто решил оставить, как было в полученном в своё время списке - чем чёрт не шутит. С уважением...
Dmitry_N: А вот такой вопрос. Известно, что моряки погибали в Артуре на суше. А сухопутные (не числящиеся по Морскому ведомству) погибали ли на кораблях? Полковник А.П. Агапеев числился по какому ведомству? Д.И. Гурко вспоминал, что был приглашен на "Петропавловск" в роковой день, да не успел к отходу. Извозчика у него увел Верещагин, который успел.
АЗАРД: ВЫСОЧАЙШИЙ ПРИКАЗ. По Морскому Ведомству. 9-го марта. НАЗНАЧАЮТСЯ: ... генерального штаба полковник Агапеев – начальником военного отдела. ВЫСОЧАЙШИЙ ПРИКАЗ. По Военному Ведомству. 16-го апреля. ИСКЛЮЧАЮТСЯ ИЗ СПИСКОВ: ... погибший при взрыве броненосца "Петропавловск": начальник военного отдела штаба командующего флотом в Тихом океане, экстраординарный профессор Николаевской академии генерального штаба, Полковник Агапеев. С уважением МК
Dmitry_N: То есть, судя по приказам, в период 9 марта - 16 апреля он был в списках сразу обоих ведомств?
АЗАРД: Ситуация действительно странная и неопределенная. Даже в банальном бытовом плане: где и какое жалование он получал... получал ли морское довольствие и т.п. Мне почему-то кажется, что несмотря на назначение, числился он все же по Военному Ведомству (да и приказ об исключении из списков опять же по Военному Ведомству). С уважением МК
Scott: АЗАРД пишет: Ситуация действительно странная и неопределенная. Даже в банальном бытовом плане: где и какое жалование он получал... получал ли морское довольствие и т.п. Не помню, какие были в то время термины, сейчас бы это назвали "прикомандирован". То есть генерального штаба полковник будучи на корабле продолжал числиться по генштабу, и по этому ведомству получал свое жалование. Поскольку исключали его из списков приказом по Военному ведомству, следовательно он не был переведен в Морское.
АЗАРД: Scott пишет: Не помню, какие были в то время термины, сейчас бы это назвали "прикомандирован". Тогда это то же называлось "прикомандирован". Scott, Вы предворили меня, я как раз собирался выложить это: Поскольку в приказе говорилось не о переводе в Морское Ведомство с переименованием, например, в Капитаны 1-го ранга или Полковники по Адмиралтейству, но лишь о назначении на должность, то и числился он по Военному Ведомсту. Например ("Список откомандированным для службы в посторонние ведомства"): … В Министерство Путей Сообщения. Корп. Морск. Артилл. Штабс-Капитан Иван Рябов. В распор. М-ва Путей Сообщ. … В Министерство Внутренних Дел … Капитан 2 ранга Владимир Николаевич Китаев 1. Пом. Упр. СПБ. Речн. полиции. … По Адмиралтейству. Генерал-Лейтенанты: Кн. Иван Михайлович Оболенский. Шталмейстер Высоч. Двора Сост. при Министре Внутр. Дел. … Но при этом все они числились по Морскому Ведомству. С уважением МК
АЗАРД: Автроилъ пишет: Матросы ЭБР "Орёлъ" в японском плену. Лагерь Хамадера См. пост 380. Еще матросы с "Орла" в плену и после войны.
Dmitry_N: О памятнике 148 пехотному Каспийскому полку и вообще - о памяти. Пост на 1914 http://1914.borda.ru/?1-0-0-00000553-000-0-0
Dmitry_N: По каким обстоятельствам В.В.Бойсман ("Кореец") перешел служить в 1912 в гвардейскую пехоту?
Автроилъ: Dmitry_N пишет: По каким обстоятельствам В.В.Бойсман ("Кореец") перешел Исключительно по собственному желанию, насколько я знаю. Кстати, может у кого есть чего добавить? БОЙСМАН Владимир Васильевич (06.04.1883 – ??.1930), генерал-майор (МК 1901). Таврический губернатор (1917). Службу начинал на кораблях Балтийского флота. Ревизором КЛ «Кореецъ» во время Русско-японской войны участвовал в бою с эскадрой контр-адмирала Сотокити Уриу при Чемульпо (27.01.1904). «В воздаяние геройского подвига» награжден орденом Св. Георгия 4-ой степени (13.04.1904). В 1905 году с чином штаб-ротмистра перешел в кавалерию. Участник Белого движения. Летом и осенью 1918-ого состоял при Политконтроле на пограничной ж.-д. станции в Териоках (Финляндия), затем – в белых войсках СЗ фронта. После окончания Гражданской войны вернулся в Финляндию, где некоторое время жил в Райвола. Умер и похоронен в Териоках. Сообщение о смерти без указания точной даты опубликовано в пражском «Морском журнале» (№ 34 за 1930 год). Каких-либо других сведений нет.
Александр: Автроилъ пишет: БОЙСМАН Владимир Васильевич окончил Офицерскую кавалерийскую школу с 1918 - член политического контроля на границе в Териоках кавалер орденов св. Анны IV степени с надписью "За храбрость" ("...В воздаяние геройского подвига, оказанного крейсером 1-го ранга Варяг и мореходною канонерскою лодкою Кореец в бою при Чемульпо 27 января сего года с неприятелем, значительно превосходившем их силою и числом..."; Высочайший приказ по Морскому ведомству; о чинах военных, № 528 от 23.02.1904) св. Георгия IV степени (16.04.1904, "...В воздаяние геройского подвига, совершенного чинами мореходной канонерской лодки Кореец в бою при Чемульпо 27-го января сего года, совместно с крейсером I ранга Варяг, против неприятеля, значительно превосходившего их силою и числом...") С уважением, А.
Dmitry_N: Кавалерия Да, это я маленько промахнулся - просто сижу, ковыряюсь с пехоцкими, вот и написал по пехоте (мозговая заторможенность). А Бойсман - вот по списку подполковникам 1913 Можно взять отсюда дату рождения , ну и прочее. Ком. эск. в данном случае - не эскадра, а эскадрон Бойсман попался мне случайно, просто в списках армейских подполковников соседствует с артурцами (производство кавалеров в день св. Георгия Победоносца). Вот взглядом и зацепился. ротмистр - старшинство с 17 апреля 1909, подполковник - 26.11.1912. Лейб-драгунский Московский императора Петра Великого полк. Думаю, что крах флота побудил Бойсмана перейти в сухопутную армию. Тут могут быть две причины - или, после катастрофы ему негде было служить, а прозябать на должности - не хотел, но мне кажется - разочаровался во флоте вообще.
архивист: Бойсман был переведен с флота в ОКПС, в Чехонстовскую бригаду, а затем в 1-й Лейб-драгунский Московский полк. В 1915 г. был зачислен по армейской кавалерии и служил штаб-офицером в штабах 13 и 12 армий, в 1916 помошником начальника эвакуационного отдела санитарного управления штаба СФ. В 1917 он сам писал, что был начальником этого управления, но послужным списком это не подтверждается. С января по май 1917 г. исполнял должность Таврического губернатора. Dmitry_N Дима, судя по послужному Бойсман после "Корейца" был и.д. ревизора КР II р. "Вестник", затем получил лейтенанта, а дальше следует примерно такая запись : "назначен в плавание на компанию сего года на КР II ранга на вакантную должность ревизора". Мы так и не поняли то ли он утвержден ревизором "Вестника", то ли еще должен был ждать вакансии. Если ты помнишь, на нашей вчерашней встрече, по поводу перехода Бойсмана и князя Максутова (который как раз перевелся в гвардейскую пехоту) я также был сторонником версии, что первый после Чемульпо, а второй после Цусимы решили, что морские сражения не для них.
Dmitry_N: архивист пишет: первый после Чемульпо, а второй после Цусимы решили, что морские сражения не для них. Да, помню, что разговор был, но это вы обсуждали с Антоном, а мы параллельно с Андреем говорили про Рюрик, потому подробности не помнил. Интересно то, что Бойсман мне попался совершенно самостоятельно, отдельно от того, что ты делал для Антона, просто рядом с артурцами в списках. Я вообще часто стал наблюдать такие совпадения (какие-то одновременные, независящие друг от друга, но параллельные события). Я вот думаю - это было персональное решение - что лично для них морские сражения не подходят или все же разочарование в морской политике вообще? Все-таки глубокий крах флота, было много сломано копий по поводу того, нужен ли флот России вообще? Возможно, что все же не боязнь утонуть или там качка повлияли на их решение, а приверженность к той точке зрения, что флот показал несостоятельность и служить там не то, что непочетно, а скорее даже стыдно. Без всякого наезда на флот, просто думаю о побудительных мотивах. Хотя это лишь догадки, если бы была какая-то переписка или рапорты их о переводе в РИА, были бы основания, а так - просто сомнения
архивист: Дима, я прочитал несколько десятков послужных списков першедших с флота в армию и наоборот. У меня сложилось впечатление, что в каждом случае это было персональное решение по карьерным соображениям. Впечатление чисто интуитивное, привести рациональные доводы пока не могу.
etcom: Прочиталь статью в "Дневнике войны" о 13и летнем герое Русско-Японской войны Антонове Николае.
etcom: В Статье упоминается о номере о номере награжденного № 105320. Сравнил по книге "Знак отличия Военного ордена святого Георгия. Списки пожалованным за русско-японскую войну 1904-1905 гг." Там значится ИВЧЕНКО АНТОН 138й Болховский полк. Поможете проконсультировать?
Olmalin: http://www.gosarhiv.sevastopol.iuf.net/fulldoc/2007-12/krestyanikov.shtml Крестьянников В.В. Участие офицеров гарнизона Севастопольской крепости в русско-японской войне 1904-1905 гг.
Dmitry_N: Спасибо, Ольга! В статье есть большое количество неточностей, но тем не менее будет подспорьем.
Автроилъ: СПИСОК ОФИЦЕРОВ ЭБР "ИМПЕРАТОРЪ НИКОЛАЙ I" Командир Капитан 1 ранга В.В. Смирнов 1-й Старший офицер Капитан 2 ранга П.П. Ведерников Ревизор Мичман Б.М. Четверухин Минный офицер Лейтенант В.М. Хоментовский Старший артиллерийский офицер Лейтенант А.А. Пеликан 1-й Младший артиллерийский офицер Лейтенант П.И. Белавенец Младший артиллерийский офицер Лейтенант М.Д. Жаринцов Младший артиллерийский офицер Лейтенант К.Р. Барон Мирбах 1-й Старший штурманский офицер Лейтенант Н.Н. Макаров 3-й Младший штурманский офицер Мичман В.В. Дыбовский Вахтенный начальник Лейтенант И.Г. Тиме Вахтенный начальник Мичман Г.К. Барон Унгерн-Штернберг 1-й Вахтенный начальник Мичман П.Л. Барон Унгерн-Штернберг Вахтенный начальник Мичман М.И. Щербицкий Вахтенный офицер Мичман Ю.Ф. Волковицкий Вахтенный офицер Мичман В.П. Суйковский Вахтенный офицер Прапорщик по морской части А.Н. Шамие Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Н.И. Балкашин Старший судовой механик Капитан К.И.М. М.И. Хватов Помощник старшего судового механика Штабс-капитан К.И.М. Г.Э. Бекман Трюмный механик Штабс-капитан К.И.М. Ф. Димитраш Младший судовой механик Поручик К.И.М. И.А. Гаршинский Младший судовой механик Поручик К.И.М. Г.Г. Константинов Младший судовой механик Прапорщик по механической части И.А. Адамцевич Младший судовой механик Прапорщик по механической части А.И. Скрыжаков Старший судовой врач Надворный советник С.К. фон-Виттернбург Младший судовой врач Лекарь Л.А. Юшкевич Судовой священник Иеромонах отец Антоний Думаю, Антон должным образом его отредактирует...
aden13: Эскадренный броненосец «ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ I» Командующий 1-м отдельным отрядом судов Тихого океана Контр-Адмирал Н.И. Небогатов флаг-капитан Капитан 2 ранга В.А. Кросс флагманский минный офицер Лейтенант И.И. Степанов 7-й флагманский артиллерийский офицер Капитан 2 ранга Н.П. Курош 2-й флагманский штурманский офицер Подполковник К.Ф.Ш. Д.Н. Феодотьев 2-й флагманский интендант Капитан 2 ранга С.И. Шемиот-Гидзгайло флагманский инженер-механик Старший инженер-механик, с 01.01.05г. Подполковник К.И.М.Ф. Н.А. Орехов старший флаг-офицер Лейтенант И.М. Сергеев 5-й флаг-офицер Лейтенант Ф.В. Северин флаг-офицер Лейтенант Н.Н. Глазов судовые офицеры командир Капитан 1 ранга В.В. Смирнов 1-й старший офицер Капитан 2 ранга П.П. Ведерников ревизор Мичман Б.М. Четверухин (переведен с броненосца береговой обороны «Не тронь меня» 20.04.04г.) минный офицер Лейтенант В.М. Хоментовский (переведен с миноносца № 125 04.12.04г.) старший артиллерийский офицер Лейтенант А.А. Пеликан 1-й (переведен с крейсера 1 ранга «Владимир Мономах» 20.12.04г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант П.И. Белавенец (переведен на броненосец береговой обороны «Адмирал Сенявин» 02.03.05г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант К.Р. Барон Мирбах 1-й (переведен с мореходной канонерской лодки «Запорожец», убит в бою 14.05.05г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант М.Д. Жаринцов (переведен с броненосца береговой обороны «Адмирал Сенявин» 02.03.05г.) старший штурманский офицер Лейтенант Н.Н. Макаров 3-й (переведен с крейсера 2 ранга «Крейсер») младший штурманский офицер Мичман В.В. Дыбовский(назначен из 19-го флотского экипажа 02.02.05г.) вахтенный начальник Лейтенант И.Г. Тиме (переведен с крейсера 1 ранга «Князь Пожарский») вахтенный начальник Мичман Г.К. Барон Унгерн-Штернберг 1-й (переведен с миноносца № 213 в январе 1905г.) вахтенный начальник Мичман П.Л. Барон Унгерн-Штернберг (переведен с крейсера 2 ранга «Русь» 09.02.05г.) вахтенный начальник Мичман А.Е. Циолкевич (переведен с транспорта «Бакан», списан по болезни 23.02.05г.) вахтенный начальник Мичман М.И. Щербицкий (переведен на крейсер 2 ранга «Русь» 09.02.05г.) вахтенный офицер Мичман Ю.Ф. Волковицкий вахтенный офицер Мичман В.П. Суйковский (переведен с броненосца береговой обороны «Адмирал Сенявин» 19.09.04г.) вахтенный офицер Прапорщик по морской части А.Н. Шамие вахтенный офицер Прапорщик по морской части Н.И. Балкашин старший судовой механик Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Капитан К.И.М.Ф. М.И. Хватов помощник старшего судового механика Младший инженер-механик, с 06.12.04г. Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Штабс-капитан К.И.М.Ф. Г.Э. Бекман трюмный механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Ф. Дмитраш младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик, с 17.04.05г. Штабс-капитан К.И.М.Ф. Г.Г. Константинов младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. И.А. Гаршинский младший судовой механик Прапорщик по механической части И.А. Адамцевич младший судовой механик Прапорщик по механической части А.И. Скрыжаков старший судовой врач Коллежский асессор, с 13.12.04г. Надворный советник С.К. фон-Виттенбург младший судовой врач Лекарь Л.А. Юшкевич судовой священник Иеромонах отец Антоний
Автроилъ: Антон, Вы уж мне, сударь, поверьте на слово, нечто подобное развернуть я тоже могу. У меня надежда была, что Вы с именами-отчествами поможете, с чем у меня постоянные проблемы. По необъяснимой причине раньше они меня напрочь не интересовали - достаточно было одной фамилии. С уважением...
wind: Автроилъ пишет: У меня надежда была, что Вы с именами-отчествами поможете, с чем у меня постоянные проблемы. У Антона проблемы с компом, так что возьму на себя смелость ответить за него, как его "заместитель" ;-)) Это из тех по кому могу сразу ответить, по механическим надо дома смотреть в "Списках...". Командующий 1-м отдельным отрядом судов Тихого океана Контр-Адмирал Н.И. Небогатов -> Николай Иванович флаг-капитан Капитан 2 ранга В.А. Кросс -> Владимир Александрович флагманский минный офицер Лейтенант И.И. Степанов 7-й -> Иван Иванович флагманский артиллерийский офицер Капитан 2 ранга Н.П. Курош 2-й -> Николай Парфенович флагманский интендант Капитан 2 ранга С.И. Шемиот-Гидзгайло -> Сергей Игнаттьевич старший флаг-офицер Лейтенант И.М. Сергеев 5-й -> Иван Михайлович флаг-офицер Лейтенант Ф.В. Северин -> Федор Викторович флаг-офицер Лейтенант Н.Н. Глазов -> Николай Нилович судовые офицеры командир Капитан 1 ранга В.В. Смирнов 1-й -> Владимир Васильевич старший офицер Капитан 2 ранга П.П. Ведерников -> Петр Петрович ревизор Мичман Б.М. Четверухин (переведен с броненосца береговой обороны «Не тронь меня» 20.04.04г.) -> Борис Михайлович минный офицер Лейтенант В.М. Хоментовский (переведен с миноносца № 125 04.12.04г.) -> Виктор Михайлович старший артиллерийский офицер Лейтенант А.А. Пеликан 1-й (переведен с крейсера 1 ранга «Владимир Мономах» 20.12.04г.) -> Александр Александрович младший артиллерийский офицер Лейтенант П.И. Белавенец (переведен на броненосец береговой обороны «Адмирал Сенявин» 02.03.05г.) -> Петр Иванович младший артиллерийский офицер Лейтенант К.Р. Барон Мирбах 1-й (переведен с мореходной канонерской лодки «Запорожец», убит в бою 14.05.05г.) -> Карл Романович младший артиллерийский офицер Лейтенант М.Д. Жаринцов (переведен с броненосца береговой обороны «Адмирал Сенявин» 02.03.05г.) -> Михаил Дмитриевич старший штурманский офицер Лейтенант Н.Н. Макаров 3-й (переведен с крейсера 2 ранга «Крейсер») -> Николай Николаевич младший штурманский офицер Мичман В.В. Дыбовский(назначен из 19-го флотского экипажа 02.02.05г.) -> Виктор Владимирович вахтенный начальник Лейтенант И.Г. Тиме (переведен с крейсера 1 ранга «Князь Пожарский») -> Иван Георгиевич вахтенный начальник Мичман Г.К. Барон Унгерн-Штернберг 1-й (переведен с миноносца № 213 в январе 1905г.) -> Георг Константинович вахтенный начальник Мичман П.Л. Барон Унгерн-Штернберг (переведен с крейсера 2 ранга «Русь» 09.02.05г.) -> Павел Леонгардович вахтенный начальник Мичман А.Е. Циолкевич (переведен с транспорта «Бакан», списан по болезни 23.02.05г.) -> Алексей Евгениевич вахтенный начальник Мичман М.И. Щербицкий (переведен на крейсер 2 ранга «Русь» 09.02.05г.) -> Михаил Иосифович вахтенный офицер Мичман Ю.Ф. Волковицкий -> Юрий Фаддеевич вахтенный офицер Мичман В.П. Суйковский (переведен с броненосца береговой обороны «Адмирал Сенявин» 19.09.04г.) -> Владимир Петрович С уважением, В.
Автроилъ: Премного благодарны! С уважением...
ВЛАДИБОРЪ: пишет: вахтенный офицер Прапорщик по морской части А.Н. Шамие вахтенный офицер Прапорщик по морской части Н.И. Балкашин старший судовой механик Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Капитан К.И.М.Ф. М.И. Хватов помощник старшего судового механика Младший инженер-механик, с 06.12.04г. Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Штабс-капитан К.И.М.Ф. Г.Э. Бекман трюмный механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Ф. Дмитраш младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик, с 17.04.05г. Штабс-капитан К.И.М.Ф. Г.Г. Константинов младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. И.А. Гаршинский младший судовой механик Прапорщик по механической части И.А. Адамцевич младший судовой механик Прапорщик по механической части А.И. Скрыжаков старший судовой врач Коллежский асессор, с 13.12.04г. Надворный советник С.К. фон-Виттенбург младший судовой врач Лекарь Л.А. Юшкевич судовой священник Иеромонах отец Антоний ШАМИЕ Александр Николаевич БАКЛАШИН Николай Инокентьевич ХВАТОВ Михаил Иванович БЕКМАН Гельмут Эдуардович ДМИТРАШ Фёдор ГАРШИНСКИЙ Иосиф Александрович КОНСТАНТИНОВ Георгий Григорьевич БЕЛЯЕВ Николай Дмитриевич АДАМЦЕВИЧ Иофиф Андреевич СКРЫЖАКОВ Алексей Ивановичфон ВИТТЕНБУРГ Сергей Карлович ЮШКЕВИЧ Леонид Адамович С уважением, Вл.
Doktor: Уважаемые форумчане! Сегодня получил от наших сербских друзей информацию. Спешу поделиться некоторыми фотографиями, могущими вызвать интерес. Подробных подписей к ним, к сожалению, нет. Надгробия находятся на русском кладбище в Панчево (100 км. от Белграда северо-восточнее) Прошу принять уверение в совершенном нашем уважении и глубокой преданности. Doktor
Dmitry_N: Уважаемый Doktor У меня почему-то не отрываются увеличенные фотографии памятников, увеличивается лишь последняя - с группой офицеров (в центре, я думаю - генерал Барбович). Насколько мне удалось прочитать на превьюшке - там есть фото памятника Константину Николаевичу Смирнову, очень хотел бы его получить, да и остальные тоже. Не могли бы Вы прислать фото памятников по почте dnicko@yandex.ru
Автроилъ: СПИСОК ОФИЦЕРОВ БРОНЕНОСЦА БЕРЕГОВОЙ ОБОЛОНЫ "АДМИРАЛЪ УШАКОВ" 1. Командир Капитан 1 ранга В.Н. Миклуха-Маклай 2. Старший офицер Капитан 2 ранга А.А. Мусатов 3. Ревизор Мичман А.А. фон-Транзе 4. Минный офицер Лейтенант Б.К. Жданов 5. Старший артиллерийский офицер Лейтенант А.А. Гаврилов 2-й 6. Старший артиллерийский офицер Лейтенант Н.Н. Дмитриев 3-й 7. Младший артиллерийский офицер Лейтенант А.П. Гезехус 8. Старший штурманский офицер Лейтенант Е.А. Максимов 4-й 9. Младший штурманский офицер Юнкер флота, с 7.2.1905г. Мичман Я.В. Сипягин 10.Вахтенный начальник Лейтенант Д.Д. Тыртов 1-й 11.Вахтенный начальник Мичман В.В. Голубев 12.Вахтенный начальник Мичман И.А. Дитлов 13.Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Э.И. Зорич 14.Старший судовой механик Капитан К.И.М. Ф.А. Яковлев 15.Помощник старшего судового механика Поручик К.И.М. Н.Е. Трубицын 16.Трюмный механик Поручик К.И.М. Л.Ф. Джелепов 17.Младший судовой механик Прапорщик по механической части А.И. Красков 18.Судовой врач Коллежский асессор Я.Н. Младенцев 19.Судовой врач Лекарь П.В. Бодянский 20.Комиссар Коллежский регистратор П.А. Михеев 21.Судовой священник Иеромонах отец Иона Броненсец береговой обороны "Адмиралъ Ушаковъ" (с итальянского сайта).
aden13: Броненосец береговой обороны «АДМИРАЛ УШАКОВ» командир Капитан 1 ранга Владимир Николаевич Миклуха (убит в бою 15.05.05г.) старший офицер Капитан 2 ранга Александр Александрович Мусатов (убит в бою 15.05.05г.) и.д. ревизора Мичман Владимир Валентинович Голубев (переведен с крейсера 1 ранга «Герцог Эдинбургский») минный офицер Лейтенант Борис Константинович Жданов (убит в бою 15.05.05г.) старший артиллерийский офицер Лейтенант Александр Александрович Гаврилов 3-й (переведен из Морского кадетского корпуса 20.12.04г., списан по болезни 22.02.05г.) старший артиллерийский офицер Лейтенант Николай Николаевич Дмитриев 3-й (переведен с мореходной канонерской лодки «Черноморец» 06.03.05г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант Александр Петрович Гезехус (переведен с мореходной канонерской лодки «Запорожец») старший штурманский офицер Лейтенант Евгений Александрович Максимов 4-й вахтенный начальник Лейтенант Дмитрий Дмитриевич Тыртов 2-й (переведен с крейсера 2 ранга «Дон» 31.12.04г.) вахтенный начальник Мичман Иван Александрович Дитлов вахтенный начальник Мичман Александр Александрович фон-Транзе 2-й вахтенный офицер Юнкер флота, с 07.02.05г. Мичман Яков Васильевич Сипягин вахтенный офицер Прапорщик по морской части Эммануил Иосифович Зорич (убит в бою 15.05.05г.) старший судовой механик Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Капитан К.И.М.Ф. Федор Андреевич Яковлев 2-й (убит в бою 15.05.05г.) помощник старшего судового механика Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Николай Егорович Трубицын (убит в бою 15.05.05г.) трюмный механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Леонид Федорович Джелепов младший судовой механик Прапорщик по механической части Александр Иванович Красков судовой врач Коллежский асессор Я.Н. Младенцев (списан по болезни 22.03.05г.) судовой врач Лекарь Павел Владимирович Бодянский (переведен с госпитального судна «Кострома» 22.03.05г.) комиссар Коллежский регистратор Петр Алексеевич Михеев (убит в бою 15.05.05г.) судовой священник Иеромонах отец Иона
Автроилъ: Антон, спасибо! Приятно сознавать, что у тебя где-то рядом есть друг, но вот Вам с Wind'ом ещё одна щарада. Кто есть кто на этой фотографии? Однако, второй день не могу послать ни одного снимка. В чём причина?
aden13: Автроилъ пишет: Кто есть кто на этой фотографии? На какой?
Автроилъ: aden13 пишет: На какой? Никак не получается поставить снимок. Не могу понять, в чём причина. Всё кончается одним и тем же: Internet Explorer cannot display the webpage. С уважением...
wind: Автроилъ пишет: Никак не получается поставить снимок. Пришлите мне на vladimir.tolkacov_@_gmail.com, естественно без двух _ ;-)), я выложу, ну или Dmitry_N тогда он выложит ;-)). С уважением, В.
Автроилъ: wind пишет: Пришлите мне... Попробую так и сделать, Однако встает ВОПРОС, а СЛАВА кому? С уважением...
a-musikhin: Автроилъ пишет: Однако встает ВОПРОС, а СЛАВА кому? Вероятно, Вы делаете все только за славу или еще чего-нибудь? Иначе никак не пойму, почему Вы не хотите ответить на мой вопрос, заданный в теме "История повседневности" и в личке.
wind: Автроилъ пишет: Однако встает ВОПРОС, а СЛАВА кому? Как это кому, конечно мне ;-))), скоро буду как Отец народов и Великий Кормчий в одном флаконе ;-))), а если серьезно, то мне, чужой славы не надо, и всегда когда что то вставляю за других, сразу оговариваю, фотография либо данные того то того то ... С уважением, В.
a-musikhin: wind пишет: всегда когда что то вставляю за других, сразу оговариваю, фотография либо данные того то того то ... Чего как раз и не делает уважаемый Автроилъ
Автроилъ: a-musikhin пишет: Чего как раз и не делает уважаемый Автроилъ Каюсь, много, чего не делаю и в том числе не осуждаю других. Последнее отчасти из-за лени, отчасти по причине заповеданного, ибо сказал Сущий: "Не судите. да несудимы будете!" Уж, коли считаете, что погряз в грехах, аки пёс в блохах, предайте анафеме и гоните, аки врага рода человеческого. А то уже скоро некоторые могут и забыть, что форум создан для обсуждения судеб русских офицеров (людей во всех отношениях достойных), а не душевных качеств Вашего покорного слуги. Я смотрю, в последнее время считается признаком хорошего тона периодически напоминать уважаемому Форуму о моём бренном существовании. Тенденция, однако. Всем, кто ко мне не равнодушен. Любящий вас Автроилъ.
a-musikhin: Уважаемый Автроилъ ! Да не осуждаю я Вас. Просто никак не могу от Вас дождаться обещанного. Неужели уж я такой сложный вопрос задал?
aden13: Список офицеров эскадренного броненосца «ОРЕЛ» Штаб Командующего 2-й эскадрой флота Тихого океана флагманский обер-аудитор Титулярный советник В.Э. Добровольский судовые офицеры командир Капитан 1 ранга Николай Викторович Юнг (тяжело ранен, умер от ран 16.05.05г.) старший офицер Капитан 2 ранга Константин Леопольдович Шведе ревизор Лейтенант Степан Николаевич Бурнашев старший минный офицер Лейтенант Иван Владимирович Никанов 1-й младший минный офицер Лейтенант Всеволод Львович Модзалевский старший артиллерийский офицер Лейтенант Федор Петрович Шамшев младший артиллерийский офицер Лейтенант Александр Владимрович Гирс 3-й (тяжело ранен, умер от ран 04.06.05г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант Георгий Митрофанович Рюмин 2-й (переведен с крейсера 1 ранга «Дмитрий Донской» 07.02.05г.) старший штурманский офицер Лейтенант Владимир Александрович Саткевич младший штурманский офицер Мичман, с 17.04.05г. Лейтенант Леонид Васильевич Ларионов вахтенный начальник Лейтенант Константин Петрович Славинский вахтенный начальник Мичман, с 17.04.05г. Лейтенант Сергей Яковлевич Павлинов 4-й (переведен с миноносца «Прочный» 19.07.04г.) вахтенный начальник Мичман Илларион Илларионович Бибиков (списан по болезни 14.02.05г.) вахтенный начальник Мичман Александр Дмитриевич Бубнов 4-й вахтенный начальник Мичман Андрей Павлович Шупинский (убит в бою 14.05.05г.) вахтенный офицер Мичман Олег Александрович Щербачев 4-й вахтенный офицер Мичман Николай Николаевич Зубов 2-й (переведен на миноносец «Блестящий» в июне 1904г.) вахтенный офицер Мичман Дмитрий Ростиславович Карпов 2-й вахтенный офицер Мичман Язон Константинович Князь Туманов (назначен из 14-го флотского экипажа 15.03.04г.) вахтенный офицер Мичман Николай Александрович Сакеллари вахтенный офицер Прапорщик по морской части Георгий Ахиллесович Андреев-Калмыков (убит в бою 14.05.05г.) вахтенный офицер Прапорщик по морской части Сергей В. Титов (списан по болезни 14.02.05г.) старший судовой механик Старший инженер-механик, с 01.01.05г. Подполковник, с 17.04.05г. Полковник К.И.М.Ф. Иван Иванович Парфенов 1-й (переведен с броненосца береговой обороны «Адмирал Сенявин») помощник старшего судового механика Младший инженер-механик, с 06.12.04г. Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Штабс-капитан К.И.М.Ф. Константин Автономович Скляревский трюмный механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Николай Михайлович Румс (переведен с эскадренного броненосца «Император Николай I» 25.07.04г.) младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Павел Александрович Можжухин младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Николай Гавриилович Русанов младший судовой механик Прапорщик по механической части Василий Иванович Антипин младший судовой механик Прапорщик по механической части Николай Георгиевич Иванов (переведен на крейсер 2 ранга «Урал» 17.01.05г.) судовой корабельный инженер Младший помощник судостроителя Владимир Полиевктович Костенко старший судовой врач Надворный советник Гавриил Андреевич Макаров младший судовой врач Коллежский асессор Николай Македонтович Марков (списан по болезни в 04.05г.) младший судовой врач Лекарь Алексей Петрович Авроров (переведен с парохода Добровольного флота «Воронеж» 10.05.05г.) судовой священник Иеромонах отец Паисий --- Всегда интересовало, а чем во время боя занимался ревизор С.Н. Бурнашев? У Новикова-Прибоя довольно подробно описано, кто чем занимался на корабле во время боя, да и у Костенко тоже, так что выяснить место нахождения любого офицера не трудно. Кроме Бурнашева. Я понимаю, что Новиков его не любил, но не мог же Бурнашев все время боя "сидеть на денежном сундуке"...
Автроилъ: aden13 пишет: Список офицеров эскадренного броненосца «ОРЕЛЪ»... Спасибо, Вы мои мысли читаете на растоянии.
РЮРИК: Антон, когда будешь перечитывать Новикова-Прибоя - читай внимательнее. Бурнашев находился в боевом-командном посту (не путать с боевой рубкой) передача приказаний и т.д.
aden13: РЮРИК пишет: передача приказаний и т.д. Типа ретранслятора?..
ВЛАДИБОРЪ: ЮНГ Николай Викторович (1855 - 1905) МК 1876 г. командиром эбр "ОРЁЛ" с 19.04.1904 г. ШВЕДЕ Константин Леопольдович
aden13: Эскадренный броненосец «ОСЛЯБЯ» Младший Флагман 2-й эскадры флота Тихого океана Контр-Адмирал Дмитрий Густавович фон-Фелькерзам (умер 11.05.05г.) флагманский штурманский офицер Подполковник К.Ф.Ш. Алексей Иванович Осипов старший флаг-офицер Лейтенант Федор Михайлович Барон Косинский 1-й (убит в бою 14.05.05г.) младший флаг-офицер Мичман Карл Павлович Князь Ливен 2-й судовые офицеры командир Капитан 1 ранга Владимир Иосифович Бэр 1-й (убит в бою 14.05.05г.) старший офицер Капитан 2 ранга Давыд Борисович Похвиснев (убит в бою 14.05.05г.) ревизор Мичман Борис Платонович Иванов 18-й старший минный офицер Лейтенант Дмитрий Сергеевич Макаров 2-й (27.09.04г. назначен старшим офицером эскадренного броненосца "Бородино") старший минный офицер Лейтенант Михаил Павлович Саблин 1-й (до 27.09.04г. - младший минный офицер) старший артиллерийский офицер Лейтенант, с 06.12.04г. Капитан 2 ранга Сергей Эмильевич Генке (убит в бою 14.05.05г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант Александр Алексеевич Гедеонов (умер 25.04.05г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант Павел Александрович Колокольцов (переведен с крейсера 2 ранга «Урал» 19.04.05г.) младший артиллерийский офицер Лейтенант Константин Карлович Тундерман 4-й (переведен с броненосца береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», убит в бою 14.05.05г.) старший штурманский офицер Лейтенант Иван Валентинович Дьяченков (убит в бою 14.05.05г.) младший штурманский офицер Мичман Вячеслав Петрович Палецкий 2-й (убит в бою 14.05.05г.) вахтенный начальник Лейтенант Иван Александрович Нелидов 1-й (умер 01.11.04г.) вахтенный начальник Лейтенант Владимир Александрович фон-Нидермиллер 2-й (убит в бою 14.05.05г.) вахтенный начальник Мичман Сергей Васильевич Князь Горчаков (переведен с транспорта «Малайя» 02.11.04г.) вахтенный начальник Мичман Борис Павлович Казмичев вахтенный начальник Мичман Николай Александрович Щелгачев (переведен на эскадренный броненосец «Сисой Великий» 27.07.04г.) вахтенный начальник Мичман Петр Сергеевич Бачманов (переведен с миноносца № 221) вахтенный начальник Мичман Владимир Николаевич Трувеллер (переведен с эскадренного броненосца «Сисой Великий» 14.02.05г., убит в бою 14.05.05г.) вахтенный офицер Мичман Василий Петрович Шиповалов (переведен с крейсера 2 ранга «Днепр» 08.02.05г., убит в бою 14.05.05г.) вахтенный офицер Мичман Валериан Валерианович Майков (переведен с мореходной канонерской лодки «Грозящий» 02.08.04г., убит в бою 14.05.05г.) вахтенный офицер Мичман Игнатий Игнатьевич Шанявский (переведен на эскадренный броненосец «Сисой Великий» 30.12.04г.) вахтенный офицер Мичман Алексей Александрович Бартенев (переведен с эскадренного броненосца «Наварин» 14.02.05г.) вахтенный офицер Прапорщик по морской части Фрижрих Николаевич Ширкенгефер (убит в бою 14.05.05г.) вахтенный офицер Прапорщик по морской части Владимир Константинович Потапов (переведен на английский п/х «Oldgamia» 06.05.05г.) вахтенный офицер Прапорщик по морской части Иван Васильевич Болдырев (переведен с эскадренного броненосца «Сисой Великий» 30.12.04г., убит в бою 14.05.05г.) старший судовой механик Старший инженер-механик, с 01.01.05г. Подполковник, с 17.04.05г. Полковник К.И.М.Ф. Николай Андреевич Тиханов (убит в бою 14.05.05г.) трюмный механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Петр Флавиантович Успенский 1-й (убит в бою 14.05.05г.) минный механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Анатолий Григорьевич Шевелев (убит в бою 14.05.05г.) младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Григорий Григорьевич Даниленко 2-й (убит в бою 14.05.05г.) младший судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Алексей Александрович Быков (убит в бою 14.05.05г.) младший судовой механик Прапорщик по механической части Семен Артемьевич Майструк (убит в бою 14.05.05г.) младший судовой механик Прапорщик по механической части Василий Иосифович Медведчук (убит в бою 14.05.05г.) судовой корабельный инженер Старший помощник судостроителя Константин Антонович Змачинский (убит в бою 14.05.05г.) старший судовой врач Коллежский советник Григорий Степанович Васильев (убит в бою 14.05.05г.) младший судовой врач Лекарь Георгий Роландович Бунтинг (убит в бою 14.05.05г.) судовой священник Иеромонах отец Виктор (Никольский) (убит в бою 14.05.05г.)
aden13: Миноносец «БЕДОВЫЙ» командир Капитан 2 ранга Николай Васильевич Баранов 1-й минный офицер Лейтенант Николай Степанович Вечеслов 2-й вахтенный начальник Мичман Терентий Александрович О’Бриен-де-Ласси вахтенный начальник Мичман Александр Семенович Цвет судовой механик Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Штабс-капитан К.И.М.Ф. Александр Владимирович Ильютович Миноносец «БРАВЫЙ» командир Лейтенант Павел Петрович Дурново 1-й минный офицер Мичман, с 17.04.05г. Лейтенант Николай Васильевич Третьяков 1-й вахтенный начальник Мичман, с 17.04.05г. Лейтенант Константин Карлович фон-Нерике вахтенный начальник Мичман Всеволод Евгеньевич Бурачек 3-й судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. С.М. Беренов Миноносец «БЫСТРЫЙ» командир Лейтенант Оттон Оттонович Рихтер 2-й минный офицер Мичман Владимир Дмитриевич Погожев 1-й вахтенный начальник Мичман Архибальд Гебхардович Граф Кейзерлинг 2-й вахтенный начальник Мичман Сергей Николаевич Унковский 3-й судовой механик Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Штабс-капитан К.И.М.Ф. Владимир Кузьмич Никуленко Миноносец «БЛЕСТЯЩИЙ» командир Капитан 2 ранга Александр Сергеевич Шамов (убит в бою 14.05.05г.) минный офицер Мичман Георгий Владимирович Ломан 5-й вахтенный начальник Мичман Яков Иванович Белецкий вахтенный начальник Мичман Николай Николаевич Зубов 2-й (переведен с эскадренного броненосца «Орел» в 06.04г.) судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Александр Никодимович Кипарисов Миноносец «БЕЗУПРЕЧНЫЙ» командир Капитан 2 ранга Иосиф Александрович Матусевич 2-й (убит в бою 15.05.05г.) минный офицер Лейтенант Александр Александрович Быков 2-й (убит в бою 15.05.05г.) вахтенный начальник Мичман Филипп Владимирович Горонович (убит в бою 15.05.05г.) вахтенный начальник Мичман Георгий Владимирович Тиле (убит в бою 15.05.05г.) судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Алексей Александрович Носуленко (убит в бою 15.05.05г.) Миноносец «БОДРЫЙ» командир Капитан 2 ранга Петр Васильевич Иванов 3-й минный офицер Мичман, с 06.12.04г. Лейтенант Николай Николаевич Крылов вахтенный начальник Мичман Адам Фридрихович фон-Гернет 1-й (переведен на крейсер 1 ранга «Дмитрий Донской» 22.02.05г.) вахтенный начальник Мичман Николай Владимирович Давыдов 4-й вахтенный начальник Мичман Дмитрий Дмитриевич Погожев 2-й (переведен с крейсера 1 ранга «Дмитрий Донской» 22.02.05г.) судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Николай Александрович Яцук Миноносец «БУЙНЫЙ» командир Лейтенант, с 06.12.1904 Капитан 2 ранга Николай Николаевич Коломейцов минный офицер Лейтенант Николай Васильевич Вурм (переведен с крейсера I ранга "Аврора") вахтенный начальник Мичман Павел Викторович Алышевский вахтенный начальник Мичман Владимир Иосифович Храбро-Василевский судовой механик Младший инженер-механик, с 01.01.05г. Поручик К.И.М.Ф. Евгений Григорьевич Даниленко 1-й Миноносец «ГРОМКИЙ» командир Капитан 2 ранга Георгий Федорович Керн (убит в бою 15.05.05г.) минный офицер Мичман Мануил Николаевич Шелашников (убит в бою 15.05.05г.) вахтенный начальник Лейтенант Александр Александрович Паскин 2-й вахтенный начальник Мичман Владимир Николаевич Потемкин судовой механик Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Штабс-капитан К.И.М.Ф. Вадим Владимирович Сакс Миноносец «ГРОЗНЫЙ» командир Капитан 2 ранга Константин Клитович Андржеевский минный офицер Лейтенант Сергей Дмитриевич Коптев 1-й вахтенный начальник Мичман Дмитрий Николаевич Сафонов 2-й вахтенный начальник Мичман Виктор Викторович Вилькен 3-й (переведен на крейсер 1 ранга «Дмитрий Донской» 15.02.05г.) вахтенный начальник Мичман Петр Пирсович Дофельдт (убит в бою 15.05.05г.) судовой механик Помощник старшего инженер-механика, с 01.01.05г. Штабс-капитан К.И.М.Ф. Николай Александрович Сно Миноносец «РЕЗВЫЙ» (отправлен в Россию из-за серьезной поломки в машине, перед уходом была проведена почти полная смена офицеров) командир Лейтенант Александр Васильевич Хохлов минный офицер Лейтенант Сергей Сигизмундович Политовский (переведен на крейсер 1 ранга «Олег» 19.01.05г.) вахтенный начальник Лейтенант Василий Владимирович Давыдов (переведен с крейсера 2 ранга «Рион» 18.01.05г.) вахтенный начальник Мичман Леонид Егорович Гончаров (переведен на крейсер 2 ранга «Рион» 20.01.05г.) вахтенный начальник Мичман Владимир Владимирович Никонов судовой механик ? Не знаю, кто был на "Резвом" механиком. Кто подскажет?
Автроилъ: В выставленном Антоном списке офицеров БрБО "АДМИРАЛЪ УШАКОВЪ" точно указано, кто из них уцелел после Цусимскоео боя. На этой фотографии они засняты уже в японском плену (кстати, к членам команды этого корабля победители относились с подчёркнутым уважением), незадолго перед отъездом в Россию. Какие будут соображения?
ВЛАДИБОРЪ: Сомневаюсь я однако. Фотография сия скорее всего конца 19-го века. С уважение, Вл
a-musikhin: Я, конечно, не специалист, но мне тоже кажется, что это 19-й век.
Автроилъ: ВЛАДИБОРЪ пишет: Сомневаюсь я однако. Был такой мультфильм, назвался "А Баба-Яга против". Всегда уважал людей, имеющих собственное мнение, но тут боюсь вы не правы. Среди прочих на фотографии присутствует Александр Александрович фон Транзе (МК 1902), который был назначен на этот броненосец 8 декабря 1904 года.
wind: Автроилъ пишет: Был такой мультфильм, назвался "А Баба-Яга против". И правильно против ;-)), вот Транзе: Для сравнения, вот его "выпускная" фотография С уважением, В. ЗЫ Владимир, а фотографию по крупней сделать можно ?
Автроилъ: wind пишет: ЗЫ Владимир, а фотографию по крупней сделать можно ? Отправлю эл почтой. С уважением...
ВЛАДИБОРЪ: Уважаемые АВТРОИЛЪ и WIND Возможно, что это фото офицеров ББО "АДМИРАЛ УШАКОВ" (начал свою первую кампанию в августе 1895, ком. кап. 1 ранга А.П. ШЕСТАКОВ). НО был ещё Александр Александрович ТРАНЗЕ 1-й (08.03.1857) МК 1878 Г. Его фото уже выставлялось на форуме. С уважением, Вл.
wind: ВЛАДИБОРЪ В последнем посте фотография родного отца фон Транзе А.А. (МК 1902), и полного тезки ;-)) причем абсолютно ;-), они оба во флоте были Александр Александрович фон Транзе 1-й ... С уважением, В.
Автроилъ: ВЛАДИБОРЪ пишет: НО был ещё Александр Александрович ТРАНЗЕ 1-й (08.03.1857) МК 1878 Г. Как интересно... Может похож? Вы хотите сказать, что оный Транзе, который 1-ый (Первый) мог служить на броненосце в Русско-японскую войну? Сюжет достойный Акунина. С уважением...
ВЛАДИБОРЪ: Я хочу сказать что это не пленные офицеры, (посмотрите на форму). Отец ТРАНЗЕ 1-й А.А. (1857) мог быть в составе 1-го экипажа ББО "АДМИРАЛ УШАКОВ" Пленные офицеры "цусимцы" с погибших кораблей выглядели по моему иначе. С уважением, Вл.
aden13: Согласен с Владибором. Это не XX век.
Автроилъ: ВЛАДИБОРЪ пишет: Отец ТРАНЗЕ 1-й А.А. (1857) мог быть в составе 1-го экипажа ББО "АДМИРАЛ УШАКОВ" aden13 пишет: Согласен с Владибором. Это не XX век. Архив Транзе хранится у меня дома (в том числе и послужные списки всех братьев и отца), о и х судьбе опубликовано уже немало. Фотографию мне подарил последний из браьев (который Леонид). И после этого уважаемые коллеги уверяют меня, что на "Ушакове" в Цусимском бою мог быть Транзе, который старший и именно по этому поводу он потом сфотографировался в Японии, или, куда броненосец зашёл до этого с очередным дружеским виэитом. Юмор мы понимаем... С уважением...
aden13: Автроилъ Владимир, я очень сомневаюсь в том, что это фото датировано 1905 годом и что на нем офицеры ББО "Адмирал Ушаков". Я не сомневаюсь в том, что фото находится у Вас, и в том, что получили Вы его от Леонида фон-Транзе, но мне кажется, что это фото старшего Транзе в начальный период его службы (где-то 60-е гг. XIX века)
aden13: aden13 пишет: фото старшего Транзе в начальный период его службы (где-то 60-е гг. XIX века) Это я ересь написал, не посмотрев. Транзе-старший выпуска 1878 года, так что в 60-е гг. он сниматься никак не мог... Хотя в 1880-е гг. форма также была подобного покроя, да и мода на бороды также присутствовала. В начале XX века форма была уже совсем другая (посмотрите на фото Транзе-младшего), да и бороды если и носили, то совсем другой формы
АЗАРД: Странная, противоричивая фотография… О А. А. фон Транзе (выпуска 1902 года) утверждать не берусь, хотя, по-моему, не похож – за три года так измениться и возмужать!? даже пройдя Цусиму – это еще нужно постараться. Но что действительно интересно (интересно вне зависимости от того, ушаковцы это или нет!) – это предметы туалета и вообще их внешний вид. Это и "артистический" бант того кто назван Транзе, и висячие бакенбарды а-ля Александр II у стоящего с краю господина, и удлинненный широкий воротник сюртука (офицера с фуражкой под мышкой) который соответстует концу 1860-х – началу 1880-х годов (правление Александра II Освободителя). Но самое примечательное – это обувь – обратите внимание на башмаки сидящих: широкие, тупые носки и высокие скругленные каблуки да еще и кокетливо скошенные (какая-то дикая пародия на темы XVIII века – тут и петровские гренадеры и галантные кавалеры времен Людовика XV. Впрочем, может быть, они действительно поизносившиеся цусимцы, одетые в творения местных японских модельеров). Полагаю, что фотография сделана на рубеже 1880 года. С уважением МК P. S. Почему неприменно А. А. фон Транзе 1-й (старший) и А. А. фон Транзе 1-й (младший)!? Если фотография из архива фон Транзе, еще не факт, что на ней обязательно изображен кто-то из семьи... Могут быть просто друзья, сослуживцы...
Автроилъ: Леонид Транзе (последний из гардемарин МК) нашёл где-то старую фотографию и, желая произвести на меня впечатление, выдумал и историю про брата и про японский плен и про всё остальное тоже... В дальнейшем воздержусь от публикации любых подобных артефактов, дабы не оскорблять их сомнительной достоверностью эстетическое восприятие уважаемых членов нашего форума. С неизменным уважением...
Dmitry_N: Автроилъ, По-моему, Вы зря горячитесь. Любой человек (включая Леонида Транзе) мог ошибиться. Похожесть двух изображений весьма невелика. Достоверно можно будет сказать лишь в том случае, если удастся кого-то опознать на фотографии и убедиться, что это тоже офицеры, пусть даже не "Ушакова", а хотя бы Цусимы, или во всяком случае 1905 года. Пока этого не произошло участники вправе сомневаться - фотография действительно производит впечатление более старой.
Автроилъ: Dmitry_N пишет: Вы зря горячитесь. С чего Вы взяли? И не думал даже, просто пришёл к определённому убеждению. С уважением...
Archivarius: "Летопись войны с Японией 1904–1905 гг." Антикварное полное издание, №№ 1-84. Редактор — издатель полковник Дубенский. Товарищество Р. Голике и А. Вильборг, СПб. Свыше 1 500 фотографий и иллюстраций. 1699 страниц, включая оглавления и отдельные наградные списки. Общий алфавитный список портретов в №№ с 1-го по 84-й и не только... Составлен автором сайта из уже имеющихся 6-ти списков портретов и найденных персоналий на общих фотографий, не вошедших в ранее опубликованные перечни. В общем списке — только фамилии и звания (на современном языке). Большая же часть — описание событий, подразделение или место, написание фамилий (на то время) — находится на страницах с изображениями. Общее количество портретов — свыше 1300. Список неполный, для поиска фотографии или упоминаний о персоне надо смотреть в оглавлении место, событие и часть или искать по всему тексту «Летописи». P.S. В случае обнаружения ошибок в этом издании, прошу сообщить автору сайта для своевременного исправления. Сайт Русского Дворянского рода Рогге
Леннук: Могу рекомендовать данную книгу объемом 332 с. Ее содержание: 1. Остров Цусима, наш памятник у братской могилы. 2. Цусимская катастрофа и ее неизбежность. 3. Боевая мощь русского и японского флота во время войны 1904-5 г. 4. Наша Балтийско-Цусимская эскадраи ее недостатки. 5. Личный персонал эскадры и его полная неподготовленность к ответственной работе, когда понадобилось проявить ее на деле. 6. Переход эскадры от Кронштадта до Цусимы. 7. Цусимский бой. 8. Разбор дела Небогатого на суде. 9. Цусимские герои. В последней главе приводятся подробные биографииин погибших инженер-механиков: 1. Быкова Алексея Александровича; 2. Гагарина Григория Григорьевича. 3. Михайлова Александра Николаевича. 4. Плешкова Александра Михайловича. 5. Трубицина Николая Егоровича. 6 Федюшина Павла Степановича. Фотографий кораблей в книге нет, есть только фото выше перечисленных лиц.
Леннук: Как у муня оказалось это фото не помню, скорее всего пересъемка из журнала времен РЯВ. Сзади надпись без ятей: группа защитников Порт-Артура на автомобиле которым они с успехом пользуются для разъездов по укреплениям". Если возможно прокоментируйте фото.
wind: Леннук посмотрите здесь http://www.kortic.borda.ru/?1-10-30-00000078-000-0-0-1203806343 ;-) С уважением, В.
Леннук: Большое спасибо, сам бы ввек не нашел.
wind: Леннук пишет: сам бы ввек не нашел. Не мудрено ;-))), растем мы потихоньку ;-)) ... С уважением, В.
Автроилъ: ОФИЦЕРЫ ЭСКАДРЕННОГО БРОНЕНОСЦА "ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ III" 1. Бухвостов Николай Михайлович - капитан 1- го ранга, командир корабля. 2. Племянников Владимир Александрович - капитан 2-го ранга, ст. офицер. 3. Эллис 1-й Вениамин Александрович - лейтенант, ст. артиллерийский офицер. 4. Демидов Евгений Георгиевич - лейтенант, мл. артиллерийский офицер. 5. Сталь 1-й Константин Федорович - капитан 2-го ранга, ст. минный офицер. 6. граф Игнатьев Владимир Николаевич - лейтенант, мл. минный офицер. 7. Северцов Алексей Петрович - лейтенант, ст. штурманский офицер. 8. Воеводский 2-й Аркадий Николаевич - лейтенант, ревизор. 9. Храповицкий Николай Сергеевич - лейтенант, вахтенный начальник. 10. Случевский 1-й Константин Константинович - лейтенант, вахтенный начальник. 11. Ден Николай Владимирович - лейтенант, вахтенный начальник. 12. Адлерберг Александр Александрович - мичман, вахтенный офицер. 13. Князев 2-й Валериан Семенович – мичман, вахтенный офицер. 14. Баранов 3-й Николай Николаевич – мичман, вахтенный офицер. 15. Всеволожский 4-й Петр Андреевич - мичман, вахтенный офицер. 16. Бернов Александр Александрович - мичман, вахтенный офицер. 17. Лешкевич Георгий Александрович - прапорщик по мор. части, вахтенный офицер. 18. Лейминг Петр Карлович - прапорщик по мор. части, вахтенный офицер. 19. Петров 3-й Александр Иванович - полковник КИМФ, ст. судовой механик. 20. Тетерин Александр Александрович – штабс-капитан КИМФ, помощник судового механика. 21.Лебединский Андрей Алексеевич – поручик КИМФ, помощник судового механика. 22. князь Гагарин Григорий Григорьевич – поручик КИМФ, мл. судовой механик. 23. Тотвен Эдуард Антонович - поручик КИМФ, мл. судовой механик. 24. Соколов Алексей Григорьевич - прапорщик по мех. части, мл. судовой механик. 25. Нагорский Владимир Викторович - прапорщик по мех. части, мл. судовой механик 26. 26. Юрьев Петр Павлович - надворный советник, ст. судовой врач. 27. Бертенсон Борис Львович - доктор медицины, судовой врач. 28. отец Иннокентий – иеромонах, судовой священик. Эскадренный броненосец "ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ III".
Леннук:
Автроилъ: «…И никто и никогда не расскажет, какие муки пережили люди на этом броненосце: из девятисот человек его экипажа не осталось в живых ни одного.» Роман А.С. Новикова-Прибоя «Цусима». Книга 2-ая, часть третья.
Леннук: Нет. Худяков П. К. Путь к Цусиме. Глава Цусимские герои. С.265.
Леннук: Если желате могу выставить фото инженер-механиков Быкова А.А.,Михайлова А.А.,Плешкова А.М., Трубицина Н.Е., Федюшина П.С. , выпускников Императорского Технического Училища погибших при Цусиме.
Автроилъ: Автроилъ пишет: Роман А.С. Новикова-Прибоя «Цусима». Книга 2-ая, часть третья. Это - откуда я привёл цитату, или так непонятно? С уважением...
Александр: Леннук пишет: Если желате Если Вам это не затруднительно будет... С неизменным уважением, А.
Леннук:
Леннук:
Леннук:
Леннук:
Леннук:
Александр: Спасибо Вам. А.
aden13: Автроилъ пишет: Сталь 1-й Константин Федорович - капитан 2-го ранга, ст. минный офицер. Правильно фамилия - Стааль
aden13: Автроилъ пишет: 13. Князев 2-й Валериан Семенович – мичман, вахтенный офицер. Вы несколько ошиблись. Мичман В.С. Князев 2-й (МК 1902) служил на ЭБР "Наварин", на котором и погиб в Цусиме, а на "Императоре Александре III" служил мичман Юрий Михайлович Князев 3-й (МК 1904). Автроилъ пишет: 18. Лейминг Петр Карлович - прапорщик по мор. части, вахтенный офицер. прапорщик П.К. Лайминг был 06.05.1905 переведен на захваченный английский пароход "Ольдгамия", так что в Цусимском сражении не участвовал. Кроме этого у Вас пропущены: 1) капитан 2-го ранга Александр Климентьевич Полис, прикомандированный к штабу командующего 2-й эскадрой флота Тихого океана (если честно, его функции в штабе мне до сих пор не совсем понятны; вроде бы помощник флагманского интенданта капитана 2-го ранга А.Г. фон-Витте). А.К. Полис, за неимением места на "Суворове", плавал на "Александре" и погиб вместе с ним. 2) младший артиллерийский офицер, лейтенант Борис Михайлович князь Кантакузен граф Сперанский, списанный по болезни 29.03.1905 и скончавшийся 05.04.1905. 3) шкипер, титулярный советник Феоктист Иванович Чуфарин.
volnoper: " к. 2 р. Плансон Приготовление 2 эскадры в Кронштадтском порту. Милостивый Государь Евдоким Николаевич! В ответ на письмо Ваше от 2 июня за №1533 могу поделиться с Вами очень немногими и туманными уже воспоминаниями о моей службе в Оперативном отделении Кронш. порта. Вроде с тех пор утекло много, цифры поэтому не сохранились в памяти. Люди - сохранились, но nomina sunt odiosa... Получив в феврале 1904 г. это новое и неожиданное назначение, я был в начале в затруднении: что предстоит мне делать? Никаких указаний я ни от кого неполучал, но остальные отделения штаба поспешили свалить мне весь свой завалявшийся хлам. Перерыв эти материалы, я увидел, что по Кронштадтскому порту по части войны "все обстоит благополучно". Я решил заняться выяснением этого многолетнего бумажного "благополучия". Прибывший в Кронштадт в марте начальник Оперативного отделения, капитан 1 ранга А. Н. Скаловский, оказался светлой личностью, человеком интеллегентным, образованным и энергичным. Он сразу согласился с моею точкой зрения и мы дружно принялись за "раскопки". Война разгоралась уже во всю. Снаряжалась будущая эскадра адмирала Рожественского. Но можно было ожидать политических осложнений и здесь, в Европе. Могла явиться необходимость в мобилизации всех сил и средств, остающихся в Балтийском море, для защиты наших побережий. Мы принялись за оценку и подсчет наших "сил и средств". Командироам всех судов были разосланы опросные листы Главного Морского Штаба, но к этим листам мы приложили совершенно частные письма и записочки с просьбою: дать свое верное заключение и разъяснение. Полученные таким образом данные были нами систематизированы и для наглядности выражены графической таблицей. Результаты получились печальные: многие суда, числившиеся в боевом составе флота, оказались совершенно непригодными для какого бы то ни было боевого назначения (кроме разве затопления на каком-нибудь фарватере). Характеристики получались, напр., такие: "Артилл. обр. 1867 г., снарядов нет ни на судне, ни в порту, пороху нет и не заказан. Машина требует капитального ремонта. Ход был максимум 5 1/2 узлов" и т. д. В общем оказалось, что на всех судах, кроме новых, посылаемых на Восток, артиллерия устаревших образцов, боевых запасов недостаточно, мин-огромный недочет. Машины и котлы требуют огромного ремонта, но средств на это в порту нет. Миноносцы запушены в высокой степени и многие приведены почти в совершенную негодность. При рассмотрении и оценке портовых мастерских оказалось, что денег на их оборудование было затрачено много, но толку вышло мало. Все-устаревших образцов: мастеровых мало, они невежественны, дурно оплачиваются. Постановка заводского дела - закорузлая. Выяснение наличия боевых запасов в порту натолкнуло нас на следующие курьезы: Артиллерийская часть ежемесечно представляет Гл. К-ру подробные ведомости наличия своих боевых припасов. Цифр - без конца и к ним выносок - множество, с указанием каких-то "входящих и исходящих" №№ и т.п. Чтобы разобраться в этих делах, приглашали мы несколько раз Главного артиллериста, заведующих мастерскими, складами и т.п. Оказалось, например, что моног боевых запасов состоит в "металле", а металл этот даже не находится в Кронштадте, а обрабатывается еще на разных более или менее отдаленных заводах, а может быть мирно покоится еще в складах этих заводов и только по "бумагам" числится за Кронш. портом..." Прдолжение следует.
volnoper: "Артиллерийские мастерские оказались в очень печальном состоянии. Многочисленные ходатайства и представления Главного арт-та по этому поводу погибают в главной портовой бюрократической машине -"Портовой конторе", распространяющей свое мертвящее дыхание на все окружающее. Минная часть также представляет Гл. К-ру свои ведомости. В этих ведомостях значилось, например, 500, сколько мне помнится, новых мин заграждения. О таком богатстве было сообщено, между прочим, и военному ведомстве на одном из совместных заседаний. Предпринятое нами расследование состояния этих мин, способа их хранения, перевозки, погрузки и т.д. не замедлили обнаружить, что мин этих нет, они совершенно не существуют в природе!.. В ведомость они попали только потому, что несколько лет назад на доклад Инспектора минного дела Управляющего М. М-вом была положена резолюция, что мины действительно следует заказать, ассигновав на это такие-то и такие-то остатки, о чем уведомить и Кронш. порт. В действительности эти мины никогда не были заказаны, а предполагавшиеся на этот предмет суммы получили какое-то другое назначение. Для этих раскопок нам пришлось перерыть много дел в Отделе Заготовлений и в Технич. Комитете и Кр. Портовой Конторе. Люпобытно то, что Главный минер порта не знал об отсутствии этих мин и тщетно запрашивал целых две недели подведомственные ему склады о месте их хранения..."
volnoper: "Мины Уайтхеда оказались в количестве недостаточном даже для первоначального снабжения всех боевых судов, вооруженных минными аппаратами. Таким образом в случаи войны здесь миноносец, напр. выпустивший свои мины, тем самым выводится из строя, так как пополнить свой запас мин он не мог. Количество каменного угля в порту показывалось также ежемесечными бюллетенями, которые пестрели огромными цифрами, выражавшими эти имеемые и заказанные сорта угля в пудах (почему бы и не в золотиках?). Цифры были значительные, но при переводе их в тонны и рассчете по числу судов: так готовящихся к уходу на Восток, так и предназначаемых для обороны Балтийского моря, оказалось, что карфифа не хватит даже на одну погрузку, а ньюкастля хотя и хватит, но в запас почти не остается. Обратившись к Портовой Конторе с запросом: чем она руководствовалась при заказе угля, мы никакого ответа не получили. Более детальное расследование показало нам, что цифры эти вышли из-под пера маленького чиновника, который руководствовался при этом "примером прежних лет", несмотря на разгар войны... Таким образом, судьба флота оказалась в руках коллежского регистратора Кронштадтской Портовой Конторы. Способы погрузки угля на военные суда оказался ниже всякой критики. Надо иметь каторжную команду или чернокожих рабов на военных судах, чтобы грузиться Кронштадтским углем. Приспособлений - никаких; сараи - далеко от берега, дороги к берегу - никакой. Уголь возится по изрытой, болотистой местности в тачках, по шатающимся обломкам досок, в баржи. Баржи отводятся на рейд и там, зачастую на волне или зыби, происходит вторичная работа погрузки угля на судно. При этом: барж - недостаточно, буксиров-тоже. Кой-что устроено для Императорских яхт, но только для этих яхт, а не для флота. Запасы провизии в порту, оказались приблизительно в таком состоянии, как и уголь..."
Автроилъ: aden13 пишет: Кроме этого у Вас пропущены:... Антон, так я же знал, что Вы завсегда рады будете помочь. С уважением...
volnoper: "Когда начали носиться слухи о предполагаемой мобилизации, мы решили заняться приведением в известность наличия команд в Балтийском флоте. Это была одна из труднейшей наших задач! Экипажные командиры и их адъютанты были величинами в высокой степени переменными. Постоянными же величинами и настоящими заправилами в экипажах оказались: в некоторых - письмоводители-казначеи, в других-дажк расходчики-писари и фельдфебели. Этой публике очень не по сердцу были наши раскопки и мы повсюду натыкались на глухое их противодействие. Нам пришлось сделаться до некоторой степени сыщиками, чтобы выискать например, комендоров, запрятанных на экипажные огороды, минеров и даже минных квартирмейстеров, служащих вестовыми, поварами, садовниками, и т.д. у разных начальствующих лиц. Из добытых нами сведений, между прочим, оказалось, что некоторые суда, совершенно непригодные для каких бы то ни было боевых целей, лучше укомплектованы ценными специалистами, чем многие боевые суда. Если снять с этих негодных судов всю команду и расписать ее по годным судам, то останется на Балтийском флоте избыток около 2-х тысяч человек. Некоторых специалистов все-таки не хватит. Если же на время войны прекратить деятельность учебных отрядов, то все боевые суда будут вполне укомплектованы. Эти результаты наших раскопок приводили к тому, что в мобилизации собственно не представлялось надобности. К сожалению мы опоздали! Когда мы представили свои выводы, мобилизация была уже объявлена. В Балтийский флот должны были по мобилизационному расписанию прибыть 5600 мужиков-пахарей (это не были уже матросы в большинстве случаев), кормильцев, оторванных от своих семей. Их прибыло в действительности около 6 1/2 тысяч. Девать их было некуда, одеть - не во что. Никаких "неприкосновенных мобилизационных" запасов в Кронштадтском порту не оказалось. Кой-как их кормили и одевали и, чтобы отделаться от этого недовольного и беспокойного элемента, стали их распределять по первым попавшимся судам, не только Homefleet a, но эскадры Рожественского..."
a-musikhin: volnoper Очень интересно! Спасибо! А точные выходные данные источника можете указать?
volnoper: Я еще не допечатал, еще пол страницы текста.
volnoper: "При этом, между прочим, замечалась такая тенденция: тех, которые сами просились на войну, - не пускали, а кто не желал идти и "Христом-Богом" просил оставить его хоть в Кронштадте, так как у него куча маленьких детей, жена больная и т.п., таких назначали на боевые суда, как бы в наказание за недостаток патриотизма... Большое затруднение вышло с призванными из запаса нижними чинами, работающими на казенных заводах. По мобилизационному расписанию все казалось гладким и стройным, а на деле выплыла масса вопросов и недоразумений, для разрешения которых собирались бесчисленные комиссии, морские и смешанные. Возможность осложнений здесь, в ЕвропеЮ с одной из держав побудила Главного К-ра "флота и портов и начальника обороны Балтийского моря" обратиться к рассмотрению стратегических соображений и планов, составленных Главным Морск. Штабом, ведавшим до сего времени этим делом. По ближайшем расследовании оказалось, что "железный шкаф" Главного Морского Штаба полон "благих намерений", ценных материалов (изъеденных уже тлею) и т.п. Стратегических планов никаких не состовлялось и не существовало... На этом месте моего повествования предпочитаю поставить точку. Оно и без того затянулось. Если хотите, то покажите это письмо тем из Ваших сотрудников, которые действительно жаждут возрождения нашего флота. Быть может, это укажет им: куда они должны обратить свою деятельность. В общем же я просил бы Вас не распространять его и даже, по миновании надобности, вернуть мне. Прошу Вас принять уверение в глубоком и искреннем уважении К. Плансон Николайштадт 27 июня 1907 г. Источник. 2. 1997. Плансон К. А. (1861-1918) вице-адмирал в отставке; Квашнин-Самарин Ев. Н. (1877-1920) на тот момент лейтенант, впоследствии кавторанг.
a-musikhin: volnoper Извините, может быть я тупой, но не понимаю, что означает: volnoper пишет: Источник. 2. 1997. ?
Автроилъ: a-musikhin пишет: ? Это же элементарно, Ватсон! Журнал "Источник", №2, 1997 год. С уважением...
a-musikhin: Автроилъ Спасибо, просвятили. Я и не знал, что есть такой журнал. Но вообще-то принято кавычки ставить... (Это в огород volnoper'a)
Автроилъ: a-musikhin пишет: Но вообще-то принято кавычки ставить... ...и начинать фразы с прописных букв, и проставлять знаки препинания, и обязательно проверять и редактировать при необходимости написанное... Можно, конечно, всё объяснить непоборимой ленью, но по моему глубокому разумению - это больше смахивает на элементарное неуважение к коллегам.
volnoper: Автроилъ. Прочитал ваши замечания. Они оскорбительны в высшей степени. Я объяснял именно вам, что мне трудно редактировать, я и так стараюсь делать меньше ошибок... Извинений не требую. Таков ваш характер. Из книги - Александр Перегудов. "Новиков-Прибой". М. 1953. "В плену Алексей близко сошелся с японским переводчиком, который поведал ему о том, что скрывали японские власти:о потерях японского флота. Эти потери были очень значительными. Корабли 1-й и 2-й эскадр в бою возле острова Цусима получили от русских комендоров до 150 снарядов крупного калибра, а в ночь с 27-го на 28-е мая японцы потеряли до двадцати судов: истребителей и миноносцев."
Юрген: Уважаемые форумчане. С вашего позволения хочу привести ряд документов о самых первых потерях в РЯВ. И если у кого информация о дальнейшей судьбе первого морского офицера в этой войне пострадавшего.
volnoper: Юрген. Биография Б. В. Зайончковского есть в интернете, на сайте Лихачева.
aden13: Юрген № 807. Царское Село, 10-го декабря 1907 года. Производится: в генерал-майоры: корпуса морской артиллерии, полковник Зайончковский, с увольнением, по болезни, от ран и контузий происходящей, и на основании отдела I Высочайше утвержденного 26-го декабря 1905 года мнения Государственного Совета, от службы, с мундиром и пенсиею.
Юрген: Уважаемый aden13,
Автроилъ: Интересные публикации (смотреть все страницы): http://enoth.narod.ru/Library00.htm
Юрген: Автроилъ пишет: Манифест об объявлении войны Японии Уважаемый Австроилъ, С Вашего разрешения выложу этот документ в более читабельном масштабе.
ркр065: Юрген пишет: Автроилъ пишет: Юрген пишет: Уважаемый Австроилъ, С Вашего разрешения Так всё-таки, кто пишет и с чьего разрешения?
Юрген: ркр065 пишет: кто пишет Трое - мы с Вами + компьютер, который таким образом выводит цитаты. Прозевал, что первый абзац - вечный, сослался на старый текст. С уважением Ю.
Сумрак: Сегодня один мой знакомый выложил на 4-й "цусиме" "Возможно, баян, но на всякий случай: на торренте.ру раздается Журнал "Летопись войны с Японией" (Летопись Русско-Японской войны) №№ 1-22, 24-84 Описание: Вашему вниманию представлена подборка журнала "Летопись войны с Японией" который издавался в с первого дня в течение всей войны, в 1904-1905 году и освещал события и персоналии событий тех дней. Полная подборка журналов публикуется впервые, она содержит очень много интересной информации о Русско-Японской войне, множество фотографий, информации о наградах, георгиевских кавалерах, военных операциях всех уровней и жизни простых русских солдат." Журнал издавался еженедельно в течение всей Русско-Японской войны. В журнале дается очень яркое, живое описание той войны. Много материалов о политической ситуации того периода. В каждом номере публиковались приказы, списки награжденных, списки потерь и множество других документов. Много уникальных фотографий (не только русских, но и японских) и превосходных рисунков фронтовых художников. В раздачу также входят оглавления для облегчения поиска и приложения с наградными списками." Еще один уважаемый товрищ добавил: "Летопись войны с Японией" №№ 1-22, 24-84 ---> http://ww2.ru/article/letopis/ P.S. На торренте.ру Летопись... попала отсюда"
volnoper: Из книги - Валентин Осипов. "Перстень с поля Куликова". "Хроника шести судеб". "Хроника третья - "Аврора" - отзвуки давних событий...". М. 1987. " 1905 год. Из "Яснополянских записок" секретаря Л. Толстого Душана Маковецкого о том, как узнал и как воспринял писатель поражение при Цусиме: 18 мая. "Л. Н. ...попросил принести карту и при свече сам нашел место морского сражения. Потом ушел к себе в кабинет. Был раздавленный, грустный". 19 мая. Л. Н. Толстому рассказывают: "весь русский флот разбит, много судов потоплено и уничтожено. Рожественский в плену. Потоплен "Нахимов". (На этом броненосце был племянник Софьи Андреевны. - В. О.) 25 мая. "Л. Н.: "Утром принес мне Илья Васильевич статейку из газеты о том, что Небогатову матросы не повиновались. Страшно, но хорошо"."
Автроилъ: volnoper пишет: ...о том, что Небогатову матросы не повиновались. А разве такое было? Что-то не помню ничего подобного. С уважением...
volnoper: Из журнала "Родникъ". № 10. Май 1904 г. "Памяти мичмана Б. А. Хрущова. Прекрасный юноша, а ныне дух свободный, Отдавший морю жизнь цветущую свою, На лире траурной твой подвиг благородный Во славу родины великой я пою. Был раненый корабль покинут экипажем, Твой взор влекла к себе далекая земля, Но с капитаном ты остался верным стражем - Принять предсмертный вздох родного корабля. Ладья была тесна. От гибели искали Спасения на ней товарищи твои. Их жизнь была нужна: их дома семьи ждали! А не был ты отцом - защитником семьи! Придет желанный мир - и по оружью братья Вернутся с поля битв, усталые в борьбе, И, заключив детей в отцовские объятья, Расскажут о войне, о море, о тебе... И станет всем легко, что отшумели грозы, Что неотступно смерть уж не глядит в глаза, И тихо из очей, пролившись счастья слезы, Скатится за тебя печальная слеза. И. Б. Хвостов."
Автроилъ: Без слов.
volnoper: Н. Болотников. "Никифор Бегичев". М. 1954. стр. 114. 12 апреля. "Бесшумный". Командир - л-т А. С. Максимов. "...командир вечером позвал меня в каюту и сказал, что мы в 9 часов вечера пойдем в море к корейским Бобровым островам. С нами пойдут оба отряда миноносцев. В штабе получили сведения от китайца, что у Бобровых островов стоят японские транспорты с войском. Выход миноносцев должен быть секретным... (... так в тексте-волн.). В 9 часов вечера вышли в море без огней. Ночь была очень темная и шел дождь. Без огней в кильватерной коллоне итти было нельзя: миноносцы могли друг на друга наскочить и отбиться от отряда. Начальник отряда передал: всем зажечь за кормой огни. Зажгли боевые фонари... пошли полным ходом. В полночь пришли к месту назначения, начали шнырять во все стороны, но ничего не нашли. Второй отряд миноносцев потерялся. Мы его искали, но не нашли, вернулись обратно. Стало светать. Увидели четыре японских миноносца, повернули к ним. Они стали от нас уходить. Мы полным ходом погнались за ними, но увидели четыре японских легких крей- стр.115. сера - шли полным ходом, намереваясь отрезать нам путь к Порт-Артуру. Мы оставили погоню и повернули в Порт-Артур. Из гавани вышел наш крейсер "Баян", открыл по ним огонь и задержал их. Мы в этот момент проскочили к Порт-Артуру. "Баян" тоже вернулся, ему было одному против четырех судов не под силу драться, но все-таки он спас 5 матросов с миноносца второго отряда..." Идет авторский текст - "Баян"-"Страшный". Все как у всех.
volnoper: Продолжаю. Буду посылать частями. Электропроводке не верю. Корот. замыкания съели у меня не мало постов. Это страшные удары по моим нервам стр. 115. "Нам был подан сигнал с Золотой горы - в гавань не входить. Через несколько времени стала выходить из гавани наша эскадра. По выходе ее на рейд миноносцам с флагманского корабля был дан сигнал следовать за эскадрой. Броненосцы выстроились в кильватерную колонну и пошли в море. Японские крейсера дали ход наутек. Увидели на горизонте всю японскую боевую эскадру. Стали приближаться. Не доходя друг друга 80 кабельтовых (16 верст) (так в тексте - волн.), открыли с обоих сторон огонь из линейных кораблей, но у японцев эскадра была сильнее и больше судов. Наша эскадра повернула к Порт-Артуру..." (... по тексту-волн.). стр. 116. Авторский текст, но интересное описание. Около 9 часов 30 минут утра "Петропавловск", на котором держал свой флаг Макаров, подошел к внешнему рейду. Милях в 5-6 от берега с броненосца был передан приказ флагмана:перестроиться в строй фронта. Едва началось размещение кораблей, как вдруг над "Петропавловском" взвился большой столб черного дыма, и один за другим послышались глухие звуки взрывов. Дым и пламя охватили флагманский корабль. Броненосец запылал и зарылся носом. Корма поднялась над водой, и оба винта обнажились...
volnoper: стр. 116. "Наш командир дал полный ход к месту взрыва,-пишет Бегичев,- и мы быстро спустили шлюпки. Стали подбирать команду, которая плавала наверху. Некоторые матросы сами почти тонут, а кричат: "Князь, князь, спасайте князя". Командир наш крикнул: "Спасайте, кого будет возможно.". Вся команда бросилась вытаскивать из воды погибавших. Подобрали всех. Шлюпки подошли к борту, людей приняли и шлюпки стали поднимать. Эскадра наша стояла как попала, вразброд и открыла сильный огонь, не зная куда. В это время японцы стояли далеко на горизонте. Впоследствии выяснилось, что в тот момент будто бы видели подводные лодки и по ним-то открыли огонь. Но лодок конечно, не было и стреляли зря. Нами был спасен князь Кирилл. Он приказал командиру итти в гавань. Мы пришли, стали к стенке. Князь сейчас же уехал с миноносца и в этот же день и из Порт-Артура. С "Петропавловска" было нами спасено, кажется 50 человек, в том числе несколько офицеров и командир "Петропавловска" Яковлев". Данный момент весь. Но еще есть отрывки буду посылать и посылать...
ВЛАДИБОРЪ: volnoper пишет: Нами был спасен князь Кирилл. Небольшое дополнение. 19 апреля Копия телеграмы контр-адмирала Витгефта ПОРТ-АРТУР, 19 апреля 1904 г. Начальнику главного морского штаба. По разбору шканечных журналов и показанию спасённого мичмана Яковлева, его императорское высочество великий кязь Кирилл Владимирович был спасён вельботом с "Гайдамака" и передан на миноносец. Старшина вельбота награждён знаком отличия, гребцам дана награда.. "Гайдамак" был во время взрыва в одном кабельтове от "Петропавловска", миноносцы дальше. С уважением, Вл. Иллюстрированная летопись русско-японской войны , выпуск 3
Юрген: ВЛАДИБОРЪ пишет: Небольшое дополнение. А это, скорее всего, первоисточник ДЕЗЫ. И великие князья - люди, человек после взрыва был в шоковом состоянии и сам момент спасения мог не помнить, видно пришел в себя только на миноносце и сразу "бухнул" телеграмму домой. Витгефту пришлось уточнять. С уважением Ю.
nemos: Автроилъ пишет: Без слов. ...есть вот такое фото "Ретвизана"... правда у меня подозрения что сие фото мелькало на форуме? ...или нет? ...может будит желание рассказать - кто,где,когда и по чём... !-1.7 мб.-!
volnoper: Из книги Болотникова. стр. 118. "Нашим миноносцам... было приказано срочно выйти в море и преследовать неприятеля. Оба отряда быстро вышли в море (я читал и у себя в рукописи указал другое - волн.) и дали полный ход. Скоро прошли место катастрофы японских судов и там увидели японскую эскадру. Она шла наутек, но [японцы] узнали, что их преследуют только одни миноносцы, то отделились несколько легких быстроходных крейсеров и открыли сильный артиллерийский огонь, а некоторые стали отрезать нас от Порт-Артура. Оба [наши] минных отряда повернули обратно. Японские крейсера гнали нас до Порт-Артура и своим артиллерийским огнем нам задали такую жару, что от взрывов снарядов всех почти окатило водой и как-то удачно прошло, что ни одного миноносца не подбило. Мы подошли к крепости. Когда с крепости открыли огонь по японским крейсерам, то они повернули обратно, а нам приказано было зайти в гавань". Японцы утверждали, что наши миноносцы открыли огонь по шлюпкам, спасавших моряков с "Хацусе" и никто миноносцы не преследовал. Огонь по нашим открыли все японские корабли, а не только несколько крейсеров. Если наших все таки преследовали, почему "Новик" не вел стрельбу по японцам, а мирно стоял на внешнем рейде. Повреждения получили "Бесшумный" и "Внимательный". Это очень кратенько, что у меня понаписано по данному моменту. Вдруг Бегичев прав!
volnoper: Для интересовавшихся через личку. Био Бегичева есть даже на нашем форуме, в "Несколько персон из Порт-Артура". Из Болотникова. "... боевой эпизод 21 мая, о котором Бегичев подробно рассказывает в своих воспоминаниях. Миноносец вышел из гавани для траления внешнего рейда (В сноске Болотников поясняет - "У Бегичева говорится, что миноносец вышел для проверки компасов (на девиацию)" ). Бегичев стоял на носу - у орудия, разговаривая с мичманом Греве, как вдруг послышался тревожный возглас. Обернувшись, Бегичев, увидел кочегара Воробьева, показывавшего на больщой шар, который чернел у борта миноносца. В тот же миг сильный взрыв потряс корабль. Мичмана сбило с ног. Бегичев бросился на корму, откуда послышался взрыв, и моментально спустился в отсеки. Течи не было. Снова выскочив на палубу, боцман увидел, как несколько человек из команды, сбросив рубахи, готовились прыгать за борт. Сигнал его дудки "по местам!", подкрепленный крутой боцманской бранью, образумил людей. Паника прекратилась..." Продолжение следует.
volnoper: Болотников. "По приказу командира Бегичев снова побежал осматривать корабль. Повреждение оказалось в середине правого борта. Вода заливала третью кочегарку, прекратилась работа правой машины. Через несколько минут Бегичев с матросами завел под пробоину пластырь. Течь уменьшилась, но вода продолжала прибывать. Теперь стоя по пояс в воде, боцман с другими моряками заделывал пробоину изнутри. Миноносец, дав ход левой машиной, вернулся в гавань. "Пришли в Артур, - заканчивает Бегичев описание этого эпизода. - Стали у дока у стенки. К нам подошло много начальства, расспрашивали, как было дело. Адмирал меня похвалил за подводку пластыря и после всего этого мы вошли в док на починку. Оказалось, у нас погнут был правый гребной вал и лопнул правый кронштейн, а посредине лопнуло несколько листов подводной части миноносца. Повреждение было пустячное, можно было бы за неделю все исправить, но док был один и часто в него заходили миноносцы починяться и красить подводную часть... нам скоро починиться не давали и мы простояли в доке очень долго. Я за это получил георгиевский крест четвертой степени..."
volnoper: Из Болотникова. Битва в Желтом море. Бегичев вспоминает - "Тут отделился крейсер "Аскольд", а за ним "Новик", и дали полный ход прямо на японские крейсера. Те открыли сильный аритллерийский огонь... ["Аскольд" и "Новик"] проскочили между ними в море. Наш командир тоже пошел вслед за ними, но мы их скоро потеряли. Стало совсем тесно. К нам подошли два наших миноносца - "Бесстрашный" и "Беспощадный" - и спросили у командира, куда он идет. Он им ответил - во Владивосток. [Миноносцы разошлись]. Мы дали полный ход к Корейскому проливу... Увидели впереди два опознавательных японских огня. Мы им не ответили. Командир с момтика приказал подготовиться выпустить мину. Я побежал к минеру и сказал: "Бросай мину", но было уже поздно: японские миноносцы прошли быстрым ходом мимо нас в двадцати шагах. Ни мы, ни они не причинили никому вреда...". Продолжение следует. Как раз я напечатал весь-весь отрывок и пропала регистрация
volnoper: Продолжаю Болотникова. "Стали подходить к Корейскому проливу. Начало светать. Увидели японскую эскадру, которая нам преградила путь дальше. Мы повернули прямо в открытое море и дали самый полный ход. От японской эскадры отделились два крейсера "Ниссин" и "Кассуга", которые пошли полным ходом на пересечку нашего курса. Но мы их опередили. Тогда "Нисстн" стал гнаться и открыл огонь. Он за нами гнался шесть часов. Мы увидели впереди себя на горизонте дым какого-то судна. Наш ход был очень быстрый, шли верст 50 в час, и "Ниссин" стал постепенно отставать. Наверно, и он увидел тоже впереди дым и повернул быстро обратно. Не прошло и часа, как он повернул обратно, а у нас в левой машине расплавились золотники. Ход под одной машиной машиной стал тихий - 12 узлов. Командир призвал меня и минного унтер-офицера Митусова, приказал заложить патроны в минное отделение, првести провода на мостик для взрыва миноносца... Всей команде [было приказано] надеть спасательные пояса... Продолжение следует.
volnoper: Продолжаю Болотникова. "Впереди обрисовался корпус большого судна. Мы стали подходить ближе и думали, что это японское военного судно, но оказалось коммерческое английское судно. Мв прошли мимо него и направились в Тзень-Тау, пришли в порт Тзень-Тау [Циндао]. Пришли в порт... пристали к стенке. Тут же за нами пришел крейсер "Новик", принял от нас для машины масло и ночью ушел во Владивосток через Лаперузов пролив. Мы хотели тоже итти, но у нас была одна машина испорчена, и остались до утра. Ночью пришел наш броненосец "Цесаревич" и еще четыре миноносца : "Бесстрашный", "Беспощадный", "Грозовой" и "Бойкий". Через 24 часа не успели мы исправить машину и нам приказало германское правительство разоружиться. У нас сняли орудийные замки и главные части из машины..."
volnoper: Два на мой взгляд интересных факта по Бегичеву из книги Болотникова. "Командир миноносца Максимов был назначен на "Цеаревич". Он звал с собой Бегичева, но Никифор Алексеевич, сдружившийся со своими боевыми товарищами, на захотел покидать "Бесшумный"". Уже после демобилизации в 1906 г. на его имя "пришел вызов из Владивостока от командира "Бесшумного", лейтенанта Балка, приглашавшего Бегичева на сверхсрочную службу".
Юрген: Попалась интересная заметочка в старой газете. А ведь по официальной версии лодка Колбасьева была настолько секретной, что ее даже в списки флота не вносилась. Выходит секрет-то Полишинеля. Московские ведомости 18 июня 1903 г. Подводная лодка лейтенанта Колбасьева На днях, как сообщают газеты, в опытном бассейне Морского ведомства в Петербурге, в присутствии управляющего морским министерством генерал-адъютанта адмирала П.П.Тыртова и многих флотских офицеров, протоиереем о. Иоанном Кронштадтским совершено было освящение новой подводной лодки лейтенанта Е.В.Колбасьева. Лодка почти совсем готова. Предстоит лишь сделать некоторые изменения и дополнения в деталях сооружения. <...> Лейтенант Колбасьев назвал свою лодку "Матрос Петр Кошка", в честь известного героя Севастопольской обороны, смелые и неожиданные действия которого имели много общего с задачами, преследуемыми подводною лодкой. С уважением Ю.
volnoper: "11-го октября с поездом прибыли во Владивосток офицеры и команда крейсера "Новик", пробывшие в пути около 50 дней. При этом на Сахалине их сопровождали целые ствдв быков и вьючных лошадей; последние везли провизию, а первые закалывались для прокормления экипажа. От Николаевска они переправились в Хабаровск водным путем, а оттуда по железной дороге. Путь, совершенный по Сахалину, более 500 верст, из которых 150 по тайге. Между офицерами один был контужен и один ранен, они уже поправились. Ранен был и доктор на этом крейсере и при следующих обстоятельствах: Во время боя, доктор стоял на верхней палубе и в бинокль наблюдал неприятеля. Обратившись к близ стоящим с каким-то вопросом, он положил при этом руку свою с биноклем на живот: в это время вблизи доктора разорвался снаряд, в то же время он почувствовал сильную боль в руке, державшей бинокль и упал от сильного воздушного сотрясения, но сейчас же поднялся. Оказалось, что осколок повредил ему два пальца и совершенно в комок смял бинокль. Если б не бинокль, осколок, проникнув в живот, смертельно ранил бы доктора."
полная версия страницы