"Рюрик" (продолжение)

Форум » Русско-японская война » "Рюрик" (продолжение) » Ответить

"Рюрик" (продолжение)

Бася: Никто не встречал на обширных простора инета списка низших чинов команды "Рюрика"?

Ответов - 300, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All

Dirk: «С капитаном 2 ранга Кумани состав крейсера плавал чуть ли не с начала войны и потому знал его хорошо. Никто не воображал, что он может быть назначен старшим офицером, пока не последовало его назначение на «Рюрик», куда, однако, до 1 августа он перебраться не успел и потому по смерти Берлинского был назначен на «Россию». По отъезде Андреева он был назначен временным командиром. Для характеристики его исполнения обязанностей ст. офицера достаточно сказать, что ему было трудно подняться на верхнюю палубу благодаря его тучности, по палубам он почти не ходил, крейсера не знал совершенно (до такой степени он не знал крейсера, что когда его спрашивали дежурные офицеры том, можно ли оставить на ночь открытыми люки, например, носовых динамо-машин, - он спрашивал, где это находится); на разводке команды почти не присутствовал, наконец, из двух недель почти всегда болел и не выходил из каюты одну. Подобное отношение к делу старшего офицера и постоянная смена временных ст. офицеров (дошло до того, что в день Георгиевского праздника сначала ст. офицером оставался лейтенант барон Ерта, потом мичман Леман) не могло, конечно, не повлиять гибельно на весь строй службы. Действительно, к 1905 г. на крейсере царил полный развал и разлад» (Из исторического журнала КР «Россия», ведшегося А.А.Щербатовым; РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 63281. Л. 23–23 об.).

Боярин: За войну получил: капитана 2 ранга (23.08.1904); Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом «За храбрость, мужество и самоотверженность, проявленные в бою Владивостокских крейсеров 1 августа» (27.9.1904); Святого Станислава 2-й степени с мечами (14.10.1904) «за отличную распорядительность и храбрость, проявленную во время крейсерства в Японском море и захват японского военного крейсера «Киншу-Мару»».

tur: Для характеристики его исполнения обязанностей офицера можно еще добавить , что 1.05.1906 г. назначен командиром минного крейсера «Абрек». 19 июля 1906 г. на крейсере «Память Азова» началось восстание моряков, М.М. Кумани, в числе командиров других кораблей, дислоцировавшихся невдалеке от крейсера, получил приказ предпринять действия к подавлению восстания. Вместо этого 20.07.1906 г. высадил команду с крейсера на берег и уехал на мыс Колк, не отдав распоряжений (по другим данным, минный крейсер «Абрек» был умышленно посажен на мель». 12.04.1907 г. приговором Кронштадтского военно-морского суда М.М. Кумани подвергнут содержанию на гауптвахте в течение 1,5 месяцев без ограничения прав и преимуществ по службе. 21.09.1907 г. уволен от службы капитаном 1-го ранга.

boxer: Спасибо! Теперь объективная инфа. Хотя предусмотреть исход непланироанного боя для *Рюрика* он не мог.

Боярин: Отнюдь, Уязвимые места крейсера (недостаточное бронирование) были известны ещё в 1895 г. Так что встреча с Камимурой ни у кого иллюзий не вызывала, пример тому апрельское крейсерство и планы командования вывести РЮРИКЪ из отряда на защиту рыбных промыслов. Деяния рюриковичами были расценены как оскорбление чести РЮРИКА.

boxer: Боярин пишет: Деяния рюриковичами были расценены Все же видимо -рюриковцами... .

Боярин: Январь 1904 г. Из альбома Элинор Л.Прей. Сильные морозы сковали Золотой Рог и помешали даже своевременной окраске отряда в боевой цвет. Бухта встала так, что даже по льду можно ходить. Но снега нет и вид получается фантастический: вода будто не замёрзла. С другого ракурса

tur: Спасибо! Ув. Боярин а можно узнать, из какого источника первое фото? По этому источнику нет. http://international.loc.gov/intldl/mtfhtml/mfdigcol/lists/mtfprpTitles1.html

boxer: Похоже на открытку изд .*Шерер и Набгольц*

Боярин: По ссылке - коллекция библиотеки конгресса США, а фото взято из коллекции музея В.К.Арсеньева (Владивосток)

Боярин: Н.Дьяков. Год на крейсере АДМИРАЛЪ НАХИМОВЪ. СПб. 1904

Боярин: Кронштадт, 1895 Открытка товарищества А.И.Абрикосова С-вей в Москве

Боярин: Порт-Артур, 1902 Открытка Всемирного почтового союза

ssergey x 100: У Ришара она получше

Ad rem: Ранее пробегала открытка...

Боярин: Ad rem большое спасибо! В цвете такой сюжет мне не встречался. Однако, какой размах: ноябрь 1898!

йцук: Порт -Артур Сентябрь 1903 года.

tur: 1895 г. http://humus.livejournal.com/2908297.html

Боярин: Первое пребывание РЮРИКА во Владивостоке, май 1896 г. Подготовка к празднованию Священного Коронования.

tur: Старший врач «Рюрика» Николай Петрович Солуха (род. 1867). Служил в Медицинском департаменте МВД, после курсов усовершенствования при Военно-медицинской академии в 1896 г. переведен в Морское ведомство, назначен в Сибирский флотский экипаж. Служил во Владивостокском морском госпитале, плавал в должности врача на транспорте «Алеут» и крейсере «Дмитрий Донской». С марта 1903 г. — старший врач «Рюрика». В плену у японцев собрал обширный материал о характере ранений и их последствиях для матросов и офицеров . Об опыте медицинской службы «Рюрика» подробно рассказал на страницах «Медицинских прибавлений к «Морскому Сборнику»» <22>. Диссертация на степень доктора медицины 1907- 1908 гг .

Боярин: Надворный советник 18 флотского экипажа старший судовой врач Николай Петрович Солуха. Во время боя работал на перевязочных пунктах, производя операции и перевязки раненых. Когда все места, назначенные для перевязочных пунктов, были переполнены ранеными, с полным спокойствием и самоотвержением, будучи ранен сам в руку, продолжал оказывать помощь на месте надобности – в батареях, на верхней палубе и в местах, незащищённых от огня.

tur: Эрнст-Мориц Гугович фон-Брауншвейг (10.02.1870—1.08.1904), из дворян, уроженец Лифляндской губернии (в Прибалтике). Оканчивает военно-медицинскую академию (1899). Служил младшим врачом в 7-м Драгунском Новороссийском и 3-м Донском казачьем полках, в 1901 г. переведен в Морское ведомство, ординатор в Морском госпитале в Кронштадте. В 1903 г. назначен младшим врачом в Сибирский флотский экипаж, затем младшим врачом на крейсер «Рюрик».Погиб в последние минуты боя на "Рюрике", при организации спасения раненых на палубе тонущего корабля. Стал первым из 16 морских врачей, погибших в ходе войны 1904-1905 годов. Исключен из списков чинов флота погибшим приказом № 357 от 23.08.1904.

Боярин: Смертельно ранен в живот шальным осколком снаряда, попавшего в левый кормовой минный аппарат. Брауншвейг - единственный офицер, погибший на жилой палубе крейсера.

Боярин: Боярин пишет: май 1896 г. Подготовка к празднованию Священного Коронования Императорский салют в честь Священного Коронования, 15 мая 1896 г. Всемирная иллюстрация, 1896, №1437

Боярин: Боярин пишет: Матрос 2 статьи Яков Емельянович Брусинский (Брусенский) убит в бою 1 августа. После Якова Емельяновича осталась жена и дочь. http://kortic.borda.ru/?1-16-0-00000030-000-90-0 Из письма внука Я.Е.Брусенского от 21 декабря 1967 г. Благодарность Р.М.Мельникову

tur: Фото РЮРИКА . http://humus.livejournal.com/3482286.html

tur: Фотография из коллекции Алексея Емелина. http://tsushima.su/RU/shipsru/shipsrussiaru/shipsrussiabronru/shipsrussiabronbrkrru/rurikru/rurikruphoto/

Боярин: tur пишет: Фото РЮРИКА Фото опубликовано на 7 стр. темы http://kortic.borda.ru/?1-16-0-00000030-000-180-0

Dirk: tur пишет: Фотография из коллекции Алексея Емелина Это просто от меня оно попало когда-то к Георгию (в электронном виде), не более того.

Боярин: Боярин пишет: Матрос 2 статьи Яков Емельянович Брусинский (Брусенский) убит в бою 1 августа Необходимость разыскивать и рассказывать о подвигах предков очень точно была охарактеризована А.Е.Курепкиным, сыном машиниста 2 ст. Е.Д.Курепкина. До того, как он впервые прочитал о бое 1 августа, он "смотрел на портрет отца как на отца. А сейчас для меня это не просто отец, а доблестный защитник Отчизны, отдавший всё возможное и "в битве с врагом не спустили славный Андреевский флаг"".

Боярин: Боярин пишет: Императорский салют в честь Священного Коронования, 15 мая 1896 г.

tur: Броненосный крейсер "Рюрик" после модернизации 1900 года

tur:

tur:

Dirk: Уважаемый tur, я так понимаю, фотография, выставленная Вами в 10:42 - просто обработанный в фотошопе вариант снимка, ранее (в 2010 г.) размещённого на нашем форуме уважаемым коллегой nickupr.

tur: Источник:http://port-arthur.ucoz.ru/photo/21-2-0-0-8

Dirk: Да, понятно. Эти любят таскать и не ссылаться.

Боярин: tur пишет: Отправлено: Сегодня 10:42. Заголовок: http://s017.radikal... Нехорошо, на владельца фотки надо ссылаться

tur: Может быть и нехорошо...но ведь источники разные. Все не уследишь . Если не прав прошу прощения .

Боярин: Источник у этой фотографии один - Николай Куприянов tur пишет: Броненосный крейсер "Рюрик" после модернизации 1900 года РЮРИКЪ никогда не был броненосным, и на фото он как раз до модернизации 1900 года

tur: Википедия : Рю́рик — броненосный крейсер I-го ранга, согласно действовавшей в те годы классификации кораблей Российского Императорского Флота был отнесен к категории «большой крейсер фрегатского ранга». В просторечии именовался «броненосным», как и другие крейсера, имевшие вертикальное бортовое бронирование Российского императорского флота.

rkbob: Боярин пишет: РЮРИКЪ никогда не был броненосным Александр, "РЮРИКЪ" всёже был официально чуть больше двух лет в списках флота... Приказ его Императорскаго Высочества Генералъ-Адмирала. По МОРСКОМУ ВЕДОМСТВУ. № 15. 22-го января 1890 года. Государь Императоръ, 22-го сего января, Высочайше повелеть соизволилъ наименовать строющиеся: на Балтийскомъзаводе въ С.-Петербурге броненосный крейсеръ - "РЮРИКЪ" и на верфи Русскаго Общества Пароходства и Торговли въ Севастополе броненосный корабль - "ГЕОРГИЙ ПОБЕДОНОСЕЦЪ" и зачислить первый - въ списокъ судов Балтийскаго флота, а второй - Черноморскаго флота.

Боярин: Спасибо за документ. В переписке и на чертежах крейсер либо "океанский", либо "1 ранга"

rkbob: Боярин пишет: либо "1 ранга" Согласен, с 1892 года официально - крейсеръ 1-го ранга.

rkbob: Немного ПРИКАЗОВ...

Poplavok: Немного мимо цели, но тем не менее - "броненосные" и "бронепалубные", 1-го и 2-го рангов... Скажите, пожалуйста, с каких годов шло какое обозначение? Спасибо!

tur: http://port-arthur.ucoz.ru/photo/fotografija_1/21-0-5552 Вячеслав Л. Данилов написал : Подавляющая часть фотографий,что выложены на сайте - достояние интернета. Они находились до меня в свободном доступе,поэтому даже не могу Вам сказать за авторство и кто владелец. Обычно если таковые имеются то я либо их указываю,либо удаляю по просьбе правообладателя .

cuckoo: Poplavok пишет: Немного мимо цели, но тем не менее - "броненосные" и "бронепалубные", 1-го и 2-го рангов... Скажите, пожалуйста, с каких годов шло какое обозначение? Понятия "броненосный" и "бронепалубный" относятся прежде всего к системе защиты. В официальной классификации второе понятие не употреблялось вообще. Первая классификация (1 февраля 1892 г.) разделила все крейсера на 1-й и 2-й ранг -- независимо от наличия или отсутствия броневого пояса или броневой палубы. До принятия этой классификации "Рюрик" (как и "Адмирал Нахимов") числился броненосным крейсером. С 1907 г. все крейсера были разделены на броненосные и просто "крейсера". А с 1915 г. все стали просто "крейсерами" (в т. ч. даже "Пересвет") на фоне строящихся крейсеров линейных. Но это уже совсем другая история.

ssergey x 100: tur пишет: Вячеслав Л. Данилов написал : Подавляющая часть фотографий,что выложены на сайте - достояние интернета. Они находились до меня в свободном доступе,поэтому даже не могу Вам сказать за авторство и кто владелец Логично конечно ! Но интернет сам по себе фото не рожает. Политика, что все достояние интернета привела к тому что у народа есть все меньше желания что то выкладывать. Поверите, что объем фотографии, который летит мимо интернета идет на терабайты. Причем это не жалкие пересъемки. В том числе и по "Рюрику".

tur: Я вполне согласен с Вами ув.Сергей . Пример: Оставить комментарий ... http://humus.livejournal.com/2754023.html (Автор: Малышев Леонид Александрович ).

Dirk: Уж не помню, выставлял или нет. Из фотоархива С.П. Славинского, у того, наверное, от брата, К.П. Славинского. Спасибо Надежде Сергеевне Славинской!

Poplavok: cuckoo пишет: Понятия "броненосный" и "бронепалубный" относятся прежде всего к системе защиты. В официальной классификации второе понятие не употреблялось вообще. Первая классификация (1 февраля 1892 г.) разделила все крейсера на 1-й и 2-й ранг -- независимо от наличия или отсутствия броневого пояса или броневой палубы. До принятия этой классификации "Рюрик" (как и "Адмирал Нахимов") числился броненосным крейсером. С 1907 г. все крейсера были разделены на броненосные и просто "крейсера". А с 1915 г. все стали просто "крейсерами" (в т. ч. даже "Пересвет") на фоне строящихся крейсеров линейных. Но это уже совсем другая история. Спасибо!

Боярин: rkbob пишет: "РЮРИКЪ" всёже был официально чуть больше двух лет... броненосный Уважаемый rkbob , Вы совершенно правы, прошу меня извинить, запамятовал. Сам же выкладывал на параллельном форуме основной документ крейсера:

Боярин: tur пишет: Вячеслав Л. Данилов написал : Подавляющая часть фотографий,что выложены на сайте - достояние интернета Понятно, что воровство для некоторых сейчас является нормой. Ну, кому слух режет, не воровство, а так, заимствование чужого И всего-то требуется самая малость: сослаться на источник, у кого заимствовали.

tur: Ув. Боярин сослаться на источник это норма приличия и уважения . А по другому как ...? Если источник не указывает владельца это уже другой вопрос.

Боярин: tur пишет: Рюрик" после модернизации 1900 года РЮРИКЪ во Владивостоке после модернизации, предположительно 1902 г. . Из собрания Н.А.Залесского

Боярин: Dirk пишет: Из фотоархива С.П. Славинского На внешнем рейде Порт-Артура, 1899-1900

Ad rem: ssergey x 100, Боярин, tur может быть стоит прекратить замусоривание ветки "размышлениями" про то "как надо делать и на кого ссылаться"? Эти вопросы уже обглоданы до кости...

tur: Худ.Каразин http://humus.livejournal.com/1984508.html

Dirk: tur пишет: Худ.Карамзин Наверное, Каразин?

ssergey x 100:

tur: Да, спасибо за поправку ув. Dirk! Опеча́тка.

Змей: ssergey x 100 пишет: Сегодня 21:26 меняют стволы стодвадцаток ? судя по окраске труб - фото довоенная

tur: Если я не ошибаюсь...1895 г. “Рюрик” на достройке.

Боярин: Змей пишет: фото довоенная Ещё какая довоенная

Боярин: ssergey x 100 пишет: Сегодня 21:26. Заголовок: http://f6.s.qip.ru/ Зеркалка. Не бьются 6-дюймовки по-походному

tur: У берегов Японии. http://navsource.narod.ru/photos/02/013/

tur: “Рюрик” в походе.

Боярин: На рейде Нагасаки, 1900

Боярин: rkbob пишет: Немного ПРИКАЗОВ... Есть ли у Вас возможность выложить приказ, которым РЮРИКЪ был переведён из 18-го в 17-й флотский экипаж? Очень бы хотелось прояснить эту ситуацию

rkbob: Боярин пишет: из 18-го в 17-й флотский экипаж Александр, дату над помните, что-бы быстрей найти?

Боярин: Начало января 1898 г.

rkbob: Боярин пишет: января 1898 г В январских приказах за 1898 год, "Рюрикъ" не упоминается

Боярин: Значит, точно, его циркуляром по ГМШ перевели. Удивительная неразбериха

tur: Фотография из коллекции Юрия Дмитриева .

rkbob: Боярин пишет: Значит, точно, его циркуляром по ГМШ перевели Честно говоря я ещё не сталкивался с таким моментом, прям интрига, будем копать...

boxer: ИМХО дело в том , что 18-й ФЭ дислоцировался в СПб и в него включались новостроющиеся корабли, которые впоследствии передавались в *линейные* экипажи.

rkbob: boxer пишет: что 18-й ФЭ дислоцировался в СПб въ 1896-98 годахъ - 18-й флотскiй экипажъ дислоцировался въ Кронштадте

Боярин: Боярин пишет: циркуляром по ГМШ перевели rkbob пишет: будем копать... Предположительно циркуляр по ГМШ № 24 от января 1898 г.

tur:

tur: 1902г? Фото с форума "КУБАРЬ".

Боярин: Спасибо большое! Вот ещё один безымянный герой. В Иокогаме РЮРИКЪ был в 1897, 1900 и 1902 гг. В какой деревне обнаружена находка? На упомянутом форуме проблемная регистрация, не могли бы Вы выложить остальные фотографии по теме?

tur: Ув. Боярин текст автора фото ....Все знают, что на чердаках и в чуланах заброшенных домов можно найти массу любопытного. Но иногда встречаются находки, через которые на нас смотрит сама история... В руинах одного из домов некогда большой, а теперь полностью нежилой деревни однажды нашёл деревянный сундучок, оклееный рекламными проспектами "Товарищества вичугских мануфактур". В сундучке, кроме всего прочего, хранились две старые фотографии. На одной из них - портрет молодой девушки, а со второй фотографии на меня смотрел молодой статный матрос, на бескозырке которого была надпись «Рюрикъ». Причём, этот снимок, судя по штампу фотомастерской, был сделан в Японии. Я вообще люблю находить старинные фото (можно сказать, что у меня их цельная коллекция), так что находка порадовала. Имя "Рюрик" было смутно знакомо, что-то такое я слышал...., но что? Однако лишь дома, полазив по книгам и инету, я сообразил, что речь идёт о легендарном крейсере, геройски погибшем в Русско-Японскую войну. А ведь когда-то в детстве я читал "Крейсера" Пикуля! И всё забыл... И из моих друзей и знакомых никто не вспомнил о "Рюрике"...Судьбу матроса, чья фотография оказалась у меня, уже не установить. Я нашёл информацию, что крейсер "Рюрик" заходил в японскую Иокогаму в конце 1902г., ещё до войны. Тогда, как мне кажется, снимок и мог быть сделан. Участвовал ли матрос в последнем бою крейсера, и если да, то погиб ли в нём или выжил? Вряд ли это теперь возможно узнать.... Кстати, если сравнить судьбу "Рюрика" и "Варяга", то интересные получаются выводы: "Варяг" попытался пробиться через японскую эскадру в районе корейского порта Чемульпо, но не смог и вновь вернулся в нейтральный порт. Уже здесь капитан Руднев приказал экипажу сойти на берег и затопить корабль. Экипаж вернулся в Россию, где был встречен с триумфом. "Рюрик" был затоплен во время боя в открытом море, когда помощи нашим морякам было ждать не от кого... И о подвиге "Рюрика" в России узнали уже после войны, когда вернулись из плена выжившие. Я ни в коем случае не принижаю подвиг "Варяга", но мне странно, что о нём знают все, а о крейсере "Рюрик" - единицы... (Кстати, если бы я не нашёл фотографию, то и для меня словосочетание "Крейсер "Рюрик" - ничего бы не значило) Вот такая получилась история одной моей находки..., связанная с историей нашей страны.

Боярин: На РЮРИКЕ несколько нижних чинов, призывавшихся из Богородского уезда Московской губернии, участвовали в бою 1 августа, никто изх них не погиб. Если бы узнать деревню, где это найдено...

tur: Ув. Боярин попробую узнать подробности у автора .

Боярин: Спасибо, было бы очень интересно, как и желательно скан в большем разрешении

tur: Журнал "Нива", №33- 1904г.

Боярин: Боярин пишет: На внешнем рейде Порт-Артура, 1899-1900 Вход в гавань крупным планом

Боярин: Боярин пишет: Январь 1904 г. Сильные морозы сковали Золотой Рог Другой ракурс Собрание Б.В.Лемачко

tur: На втором плане - крейсер "Рюрик".

Боярин: Снимок сделан в период с 22 апреля (сняты стрелы минных плотиков) по 15 мая (белые чехлы на фуражках) 1904 г. К сожалению, фильтрованный

Боярин: Боярин пишет: Рейд Владивостока конец июля 1903 г. Другой ракурс. РЮРИКЪ, ХЕРСОНЪ, РЕТВИЗАНЪ (флаг контр-адмирала Э.А.Штакельберга). Владивосток, после 25 июля 1903 г. Из альбома Элеанор Лорд Прей

tur: Боярин пишет: Значит, точно, его циркуляром по ГМШ перевели. Удивительная неразбериха Из тех циркуляров ГМШ, что есть, информации о переводе Рюрика нет. Но! Известно, что Рюрик отправился на Дальний Восток, укомплектованный офицерами и матросами 18 флотского экипажа (строевой рапорт командира капитана 1 ранга Кригера от 24.08.1895). Во Владивостоке крейсер был уже в мае 1896 г. На Дальнем Востоке существовал Сибирский флотский экипаж. Просмотрел что есть вплоть до начала войны, но приказа о переводе не встретил. Правда, у меня есть далеко не все циркуляры.

Боярин: Боярин пишет: Предположительно циркуляр по ГМШ № 24 от 17 января 1898 г. Вот и я тоже не нашёл. Кстати, в Сибирском флотском экипаже РЮРИКЪ был во время ремонта зимой 1900-1901, а потом вернулся "переводом" на Балтику, обратно в 17-й.

Боярин: Старший штурманский офицер в последнем бою Михаил Степанович Салов На РАЗБОЙНИКЕ в 1898 г.

rkbob: Боярин пишет: Вот и я тоже не нашёл. Кстати, в Сибирском флотском экипаже РЮРИКЪ был во время ремонта зимой 1900-1901, а потом вернулся "переводом" на Балтику, обратно в 17-й.

Боярин: Боярин пишет: Старший штурманский офицер в последнем бою Михаил Степанович Салов Работу штурманов и рулевых осложняли колебания картушки компасов. В обычное время девиация компасов уничтожалась только для положения всех орудий по-походному, но не когда вращаются стволы и опустошаются погреба. Поэтому с началом боя началась пляска картушек. В вахтенном журнале РОССIИ уже в 5 часов утра отмечалось: "Ввиду больших колебаний картушки замечать точные курсы не было возможности. Колебания доходили до 8 румбов (90 град) на сторону". А уже через два часа: "Править вообще по боевому компасу при такой стрельбе не было возможности (картушка кружилась без остановки)". Отсюда понятно, что все карты как русской, так и японской стороны дают лишь весьма условное отображение курсов.

tur: "Рюрик" в доке.

Боярин: Боярин пишет: Старший штурманский офицер в последнем бою Михаил Степанович Салов Владивосток, 1902-1903

tur: Вахтенный офицер прапорщик Рожден Арошидзе ?

tur: Покраска борта в ходе подготовки к смотру.

tur: tur пишет: Фото с форума "КУБАРЬ". Боярин пишет: Если бы узнать деревню, где это найдено... Фотография найдена на территории Кинешемского уезда Костромской...

Валерий-П: tur пишет: Вахтенный офицер прапорщик Рожден Арошидзе ? На соседней ветке http://kortic.borda.ru/?1-10-210-00000414-000-0-0-1329217597 определен именно так. На 1913-1914 гг. - Ражден Лукич Арошидзе, подпоручик по Адмиралтейству запаса флота, командир казенного парохода «Орша» Киевского Округа Путей Сообщения.

Боярин: Боярин пишет: Старший штурманский офицер в последнем бою Михаил Степанович Салов За четыре месяца до подвига На РЮРИКЕ, 1904

Боярин: tur пишет: Фотография найдена на территории Кинешемского уезда Спасибо большое за помощь, но вот незадача. Из Кинешемского уезда среди прошедших бой рюриковцев оказываются четверо, все из разных волостей. Трое матросов 1 статьи: Жуков Иван Николаевич, Голубев Александр Николаевич, Любимов Ефим Александрович и кочегар 1 статьи Кораблёв Николай Алексеевич Может быть, владелец фотографии подскажет деревню (волость), где была сделана находка?

tur: Боярин пишет: Может быть, владелец фотографии подскажет деревню (волость), где была сделана находка? Постараюсь узнать.

Dirk: Валерий-П пишет: На 1913-1914 гг. - Ражден Лукич Арошидзе, подпоручик по Адмиралтейству запаса флота, командир казенного парохода «Орша» Киевского Округа Путей Сообщения. Спасибо! Да, интересный персонаж! В 1907, 1912, 1913 гг. замечался в ношении формы офицера действительной службы. В 1913 г. проживал в Киеве. К градоначальнику СПб. и полицмейстеру Киева ГМШ неоднократно обращался с просьбой привлечь А. к ответственности. Фрагмент газетной статьи об устроенной Арошидзе драке при сборе пожертвований на воздушный флот в цирке (А. был устроителем вечера) см.: РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 2. Д. 1755. Л. 26. Петербургский градоначальник 20.02.1913 сообщил в ГМШ, что Арошидзе 11.02.1913 выбыл из д. 23 по ул. Гоголя в г. Одессу (Там же. Л. 31).

Валерий-П: Спасибо, уважаемый Dirk!

Dirk: О нём есть справка тут: Денисов А.Н., Емелин А.Ю., Чистяков О.В. Биографический справочник офицеров и морских чиновников Владивостокского отряда крейсеров (1904–1905 гг.) // Владивостокский отряд крейсеров 1904–1905 гг. (Биографический справочник и статьи). Под ред. В.Л.Ларина. Владивосток: Русский Остров, 2012.

Валерий-П: Спасибо, Алексей Юрьевич! Но, насколько я помню, этот труд пока недоступен для массового читателя. С уважением.

Dirk: Да, есть проблемы... Кто-то из знакомых покупал на алибе, но не дёшево.

Борода: Боярин пишет: ...Может быть, владелец фотографии подскажет деревню (волость), где была сделана находка? Добрый вечер, уважаемые участники форума! Вышло так, что данная фотография была найдена мной. Место находки - деревня Ивашево Вичугского района Ивановской области. До революции - это была либо Жирятинская, либо собственно - Вичугская волость. (в Кинешемском уезде было ещё одно Ивашево - крупное село, волостной центр, но оно к фотографии отношения не имеет) В своё время я пытался сам выяснить фамилию матроса-"рюриковца", но не удачно. Так что, я буду очень рад, если наконец этот человек вернёт себе имя! PS: Большое спасибо уважаемому tur-у. Именно благодаря его ссылке я узнал о форуме "Кортик"

Боярин: Большое Вам спасибо, уважаемый Борода, что нашли возможность заглянуть сюда. По Вашей информации и имеющемуся списку пока не выходит: Жуков Дюпихской волости, Голубев Воздвиженской Любимов Ильинской Кораблёв личный почётный гражданин Кинешемского уезда Александр Дмитриевич Разговоров Углецкой, но Разговоров был убит в бою, Мы бы были Вам очень признательны, если сможете выложить сканы лицевой и оборотной сторон фотографий матроса и девушки. Может быть ещё какая-то зацепка обнаружится. Борода пишет: В своё время я пытался сам выяснить фамилию матроса-"рюриковца", но не удачно. У соседей-односельчан стариков можно было бы поинтересоваться, кто жил в этом доме.

Борода: Уважаемый Боярин, доброе утро и с Наступающим! Жаль, что нет точного совпадения по названию волости, как я надеялся. Из перечисленных Вами - ближе всего к Ивашеву располагались Дюпихская и Углецкая волости. Сама деревня входила скорее всего в Вичугскую волость (судя по приходской церкви) Ивашево на данный момент фактически заброшено. На 2009 г. (момент находки) был жилым лишь один дом, хозяева которого - сами приезжие и никакой информацией не владеют. Непосредственно в руинах дома, где была обнаружена фотография, были найдены старые почтовые открытки, судя по которым, в 1970-80-х гг. здесь жила семья Колпаковых. К сожалению, сделать скан снимка "Рюриковца" вряд ли получится. Сфотографировать снимок и выложить на форуме смогу после праздников. А вот фотографию девушки и сундучка, в котором оба снимка были обнаружены, попробую выложить сейчас (если соображу, как это сделать...) К сожалению, никаких пометок и надписей нет ни на снимке, ни на сундучке. Единственно, что сам сундучок не может быть матросским рундуком? (прошу прощения за наивный вопрос, но морская тема - мне мало знакома. PS: Качество фотографий, конечно, не очень. Постараюсь основную фотографию переснять более хорошим фотоаппаратом. PPS: Не могу ещё раз не поздравить всех с наступающим Новым годом!

Боярин: Борода пишет: я надеялся Вас также с Наступаюшим! Я тоже надеялся. Кстати, вполне может быть, что матрос отслужил и ушёл в запас до войны. РЮРИКЪ-то трижды был в Иокогаме, первый раз в 1897-м. Прошу Вас, переснимите с лучшим качеством обе фотографии. (на паспарту девушки медали видны, а какой год на них? нечитаемо на фотках). То же на рекламной листовке Товарищество Вичугских мануфактур - поверху медали. От какого они года? Отдельный вопрос по обратным сторонам фотографий. Надписи какие есть с обратных сторон матроса или девушки? Или логотип фотоателье? Тогда нужна качественная пересъёмка и обратных сторон.

Боярин: Борода пишет: ближе всего к Ивашеву располагались Дюпихская и Углецкая волости Матрос 1 статьи Жуков Иван Николаевич 17.06.1878 года рождения. Костромской/Кинешемского/Дюпихской/Алексеинского общества/д.Болобанихи. Хлебопашество, грамотный, холост. Призван в 7.02.1900 году. В представлении матроса 1 ст. Ивано Жукова к Знаку отличия Военного ордена 4 степени лейтенант К.П.Иванов 13-й собственноручно записал: "Находясь в погребах и при подаче, своей неутомимой и бравой работой способствовал правильной и быстрой подаче к орудиям снарядов и патронов". Ранен не был. Матрос 1 статьи Александр Дмитриевич Разговоров 17.11.1878 года рождения. Костромской/Кинешемского/Углецкой/д.Лекина. Фабричный, грамотный, ремесла не знает, холост. Призван в 1901 году. На РЮРИКЕ с 1901. В звании с 1.01.1902 Убит в бою 1 августа 1904 года

oigen999: Прошу прощения коллеги, немножко влезу в ваш диалог. Боярин пишет: То же на рекламной листовке Товарищество Вичугских мануфактур - поверху медали. От какого они года? http://russianfamily.ru/r/razorenovi.html Только схема расположения медалей чуть другая. Профиль Николая - не раньше 1896 г. С уважением, oigen999.

Боярин: Поздравляю уважаемый Форум с наступающим Новым Годом!

Боярин: Белый лебедь РЮРИКЪ напомнил о поэте лейтенанте С.

Боярин: Константин Константинович Случевский родился 21 мая 1873 г. в Петербурге. Гардемарин К.К.Случевский. Благодарность А.В.Плотто и О.Н.Лукиной Владимир Владимирович Случевский, участник Цусимы, вспоминал о своём двоюродном брате: "В 1892 году Константин, как окончивший Морской корпус был выпущен в мичмана и зачислен в один из петербургских флотских экипажей. Высокого роста, статный и элегантный, к довершению всего уже печатавший красивые лирические стихотворения, он сразу начал пользоваться большим успехом в обществе, особенно у женщин. Константин Константинович был, что называется, на седьмом небе от радости, что стал на ноги такой удачный сын. В его честь, помню, он () дал великолепный обед у Донона своим братьям ,сёстрам и их жёнам, мужьям и кой кому из друзей. В отдельном кабинете этого фешенебельного ресторана к 7-ми часам вечера собралось приглашённых человек 20 () наконец, наша троица: чествуемый Константин в мичманской форме, я -- гардемарин и лицеист старшего класса Фёдор Случевский (). Наш обед, обслуживаемый владельцем ресторана, прошёл очень оживлённо, особенно за тостами, для которых известный парижанин в знак особого внимания к нам, лично наполнил наши бокалы. К концу обеда, когда закурили, и тётки с ужасом начали смотреть, как нам, юнцам, наливают по третьему бокалу шампанского, Константин Константинович послал от имени всех нас Анжелике Ивановне [супруге] приветствие по городскому телеграфу. Этим проявлением семейной спайки и закончился () званый обед".

tur: 1896г.

Боярин: Бундесархив датирует снимок 1898 годом

tur: Спасибо, наверное Вы правы... По этому источнику 1896г. http://60-250-180-26.hinet-ip.hinet.net/theme/theme-53/53-index2.html .

Боярин: Боярин пишет: Константин Константинович Случевский Мичман К.К.Случевский пришёл на достраивающийся РЮРИКЪ в 1894 году. Его должность, согласно строевому рапорту от 25 сентября, вахтенный офицер. Впереди -- плавание в Киль и переход на Дальний Восток. О подробностях службы молодого Коки и его друзей можно прочитать в книге "Война и мир крейсера РЮРИКЪ", а его самого можно увидеть на сохранившихся до нашего времени фотографиях. Алжир, конец ноября 1895 г.

olvia: Кажется такой не было, по крайней мере - на этой ветке. Мичман Глеб Степанович Платонов. из "Нивы" №37 за 1904

Боярин: Боярин пишет: Константин Константинович Случевский 4 февраля 1896 года, Пирей

tur: Константин Константинович Случевский ( Погиб в Цусимском сражении 14 мая на борту ЭБР „Имп АЛЕКСАНДР III", исключен из списков личн сост флота 20.06.1905. )

Боярин: 13 апреля 1897 г. мичман Случевский был произведён в лейтенанты, а 14 января следующего года переведён с РЮРИКА на канонерскую лодку ГРЕМЯЩIЙ. Начало Русско-японской войны Константин Константинович встретил вахтенным начальником броненосца ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ III. И.Е.Иванченко. Родов связующая нить. СПб. 2011

VVK: Боярин пишет: 11 апреля 1897 г. мичман Случевский был произведён в лейтенанты По Списку 1904 года произведен в лейтенанты 13 апреля 1897

Dirk: № 129. Санкт-Петербург, 13-го апреля 1897 года. Производятся: ... в лейтенанты, по линии, на основании продолжения 1895 года Свода Мор. Пост., кн. VIII, ст. 117 и ст. 128 той книги: мичманы: Строльман, Матисен, Никанов 2-й, Лебединский, Федорович, Ковалевский, Струве, Богданович, Порембский, Башкиров, Степанов 9-й, граф Капнист, Канокотин, Константин Случевский и Тырков 4-й;...

Боярин: Всё правильно, и в Списке 1898 г. написано 1897 апреля 13. Использовался неофициальный источник

tur: Кржижановский Николай Людвигович ( 26.01.1878 -28.06.1916) 1899 - 1901 гг. - В заграничном плавании на крейсере 1-го ранга «Рюрик». 1900 г. - В составе I-ой Тихоокеанской эскадры на КР «Рюрик» участвовал в доставке и высадке батальона 2-го Восточно-сибирского полка в Таку. 1904 - 1905 гг. - Старший флаг-офицер походного штаба командующего 2-й эскадрой флота Тихого океана вице-адмирала З. П. Рожественского. Участвовал в Цусимском сражении на борту эскадренного броненосца «Князь Суворов» и миноносца «Бедовый».

tur:

Dirk: Кажется, не было такой ссылки. На Саммлере выставлена групповая фотография, как понимаю - офицеров "Рюрика" с королевой Ольгой в Пирее, 1896 г. http://sammler.ru/index.php?showtopic=149277 Командир - А.Х. Кригер, правее Ольги - старший офицер П.И. Серебренников. Январь-февраль 1896 г.?

tur: Кр."Рюрик" в Пирее был c 26 января - 14 февраля 1896г. Dirk пишет: как понимаю - офицеров "Рюрика" с королевой Ольгой в Пирее, 1896 г. Королевская чета в сопровождении королевича Георгия и королевны Марии 1 февраля посетила «Рюрик» и в течение почти двух часов знакомилась с устройством корабля; 4 февраля королева присутствовала на богослужении на крейсере, а во время очередного визита вместе с офицерами, свитой и гостями завтракала в кают-компании. 3 февраля из ГМШ получили приказ: «Рюрику» и «Дмитрию Донскому» быть готовыми к совместному походу в Тихий океан. Вечером 14 февраля после проводов посетивших крейсер королевы и короля со всею их августейшей семьей «Рюрик» покинул Саламинскую бухту. Версия : ( фото 1.02.1896 - 14.02.1896).

Боярин: tur пишет: 1899 - 1901 гг. - В заграничном плавании на крейсере 1-го ранга «Рюрик» Мичман 6 флотского экипажа Н.Л. Кржижановский начал службу 19.января 1899 г., по-видимому, вахтенным офицером, но уже осенью он исполнял обязанности вахтенного начальника и командира 10 роты, а в 1901 г. Николай Людвигович поднялся до должности и.д. ревизора. Его служба на РЮРИКЕ завершилась 26 октября 1901 г. переводом на НАВАРИНЪ

Боярин: Боярин пишет: Безымянный герой http://kortic.borda.ru/?1-16-0-00000030-000-180-0 Ателье Мацуо, Нагасаки

Боярин: Ещё одна фотография ателье Мацуо, Нагасаки

tur: Боярин пишет: Ателье Мацуо, Нагасаки В Нагасаки РЮРИКЪ был: апрель 1896, январь 1897 , март-июль 1899 гг. Нужно перевести иероглифы на паспарту фото №1....Тут может быть что-то интересное...

Боярин: tur пишет: В Нагасаки РЮРИКЪ был...Нужно перевести иероглифы на паспарту В Нагасаки Рюрик ежегодно и по нескольку раз, кстати, гораздо чаще, чем в Иокогаме. Перевести иероглифы просто -- Ателье Мацуо, Нагасаки, Япония по-японски

tur: Кронштадт, 1895 год.

tur: Боярин пишет: Ещё одна фотография ателье Мацуо, Нагасаки Федор Иванович Седлецкий (слева) - артиллерийский квартирмейстер крейсера "Рюрик".

Боярин: Седлецкий отслужил на крейсере до войны. Можно предположить, что и его товарищ тоже, как и отдельно сфотографировавшийся морячок. Федор Иванович Седлецкий (слева) - артиллерийский квартирмейстер. Фото из семейного архива Вячеслава Андреевича Белова (п. Магистральный) http://baikalpress.ru/kopeika/2005/01/009001.html

tur: tur пишет: Нужно перевести иероглифы на паспарту фото №1... Вверху мелкими иероглифами слева направо: 町灰石本港崎長 Порт Нагасаки, район Мотосиккуи Внизу крупно: 尾松 Мацуо Это, видимо, фамилия хозяина фотоателье и по совместительству название самого ателье.

Боярин: В английским переводе не просто Мацуо, а К.Маtsuо. По-японски, наверное, должно имя полностью звучать.

Боярин: Боярин пишет: Николай Людвигович Кржижановский Выпускник Николаевской морской академии (1904), Кржижановский назначается старшим флаг-офицером походного штаба командующего 2-й эскадрой Тихого океана вице-адмирала З.П.Рожественского. На броненосце КНЯЗЬ СУВОРОВЪ он прошёл все трудности похода на Восток, Цусиму, пленение. Отсутствие кораблей после Русско-япоснкой войны не охладило его желания служить Родине. Николай Людвигович осваивает новую стезю -- подводную (1907). Ряд межвоенных лет командует подводными локами СИГЪ и КРОКОДИЛЪ. Капитан 1 ранга Н.Л.Кржижановский безвременно скончается 28 июня 1916 г. в Энзели (Персия) от холеры, в возрасте 38 лет.

Боярин: Матрос 1 статьи Гавриил Иванович Чечкин родился 13 июля 1879 г., мещанин г.Мокшан Пензенской губернии. Как записано в послужном формуляре, ремесла не знает, грамотный, холост. Осенью 1900 г. призывается на флот и попадает в Сибирский флотский экипаж с последующим распределением на крейсер РЮРИКЪ. Его служба продолжалась ровно четыре года. 2 ноября 1904 г. умер от ран в лагере Мацуяма. Разночтение в разных источниках не должно смущать, истину сейчас уже не установить... http://www.rusconsul.jp/hp/ru/community/tombs/persons/Matsuyama/19041104_Chechkin.htm

tur: Коробицын Александр Александрович ( 21.08.1862 - 31.03.1904 ) подполковник корпуса флотских штурманов, флагманский штурман штаба Командующего флотом в Тихом океане . 17.01. 1895 Старший штурман крейсера "Рюрик" 23.10.1895 Флагманский штурман эскадры Средиземного моря 18.10.1897 Флагманский штурман Штаба Командующего эскадрой Тихого океана 1901-1902 Флагманский штурман Штаба Командующего эскадры Тихого океана, плавал в составе эскадры на БК "Россия" и ЭБ "Петропавловск" 09.03.1904 Флагманский штурманский офицер Штаба командующего флотом в Тихом океане 31.03.1904 погиб при подрыве ЭБ "Петропавловск" Похороны останков офицера состоялись в Порт-Артуре 24 июня 1913 г. http://tsushima.su/RU/libru/i/Page_7/page_18/page_19/page_29/bocharov-petropavlovsk/

Боярин: Странный у нас штурман, – не хочет вынести карты наверх, и вообще держится удивительно странно (П.Н.Головнин). 20 октября 1897 г. флагманский штурман А.А.Коробицын перешёл с РЮРИКА на ПАМЯТЬ АЗОВА, но в конце 1898, вернулся, правда теперь уже, как и три года назад, старшим штурманом крейсера. Второй раз на РЮРИКЕ Александр Александрович пробыл следующие два года, до 7 декабря 1900 г. На РЮРИКЕ. Предположительно, весна 1900 г.

Боярин: Первое впечатление о штурмане оказалось обманчивым, Александр Александрович оказался вполне компанейским человеком. На 12-часовом пароходе встретили Коробицына, проболтали до Кронштадта, -- запишет позднее в дневнике лейтенант Головнин. На РЮРИКЕ. Июнь, 1900 г.

tur: Вырубов Петр Александрович (1879–1904). В 1899-1902 гг. плавал на "Рюрике", "Разбойнике", "Гиляке", "Касатке" и "Дмитрии Донском". Погиб в Цусиме на ЭБР "Князь Суворов". Из письма П.А. Вырубова отцу. Порт-Артур. «Рюрик». 23 февраля 1900 г.: «В Мозампо я начал заниматься фотографией. Вообще, фотография у нас пошла как-то сразу в ход; после продолжительного застоя, защелкали сразу в три фотоаппарата. С корейцами жили в большой дружбе: за все время стоянки не было ни одного недоразумения, уважение с их стороны было полное, доходило даже до курьезов; на моей вахте, как-то толпа корейцев просилась осмотреть крейсер. Так как это разрешалось, то я их пустил, и они начали с того, что поднесли мне огромную толстую кошку самого отвратительного вида. Едва удалось отклонить такой трогательный дар». Из письма П.А. Вырубова отцу. Чемульпо. «Рюрик». 25 марта 1900 г.: «С 20 января по 16 февраля две недели мы простояли в Мозампо, 8 дней в Нагасаки, а остальное время ушло на переходы. По правде сказать, я ожидал от Сеула худшего: город оказался довольно приличным, конечно, ничего общего с европейскими городами не имеет, но это даже лучше. Особенно меня поразила ширина главных улиц – чуть не шире Невского. По большинству из них ходит электрическая конка, очень похожая на нашу Невскую: улицы, правда, немощёные, но зато хорошо устроенные и очень хорошо содержатся, благодаря отсутствию езды на лошадях. Благодаря любезности одного из секретарей миссии, нам удалось осмотреть один из дворцов, тот самый, в котором была убита королева. Дворцом здесь называется не отдельное здание, а целая громадная усадьба, заключающая в себе массу отдельных построек, садов, дворов, пропасть всяких служб: даже имеется пруд, не говоря уже про колодцы и каналы. Об архитектуре можете приблизительно судить по фотографиям: у меня снят один из флигелей, вся эта огромная штука вмещает только один аудиенц-зал. В городе, конечно, пропасть японцев, в руках которых все крупные торгово-промышленные предприятия. В настоящее время японцы ведут изыскания и скоро приступят к постройке Сеуло-Фузанской железной дороги, которая пройдет вдоль всего полуострова. Вообще, видно, что мирное завоевание Кореи японцами в недалеком будущем придется считать свершившимся фактом – неизбежным последствием переполнения самой Японии». Из письма П.А. Вырубова отцу. Владивосток. «Рюрик». 1 декабря 1900 г.: «Дело в том, что «Рюрик» кончает кампанию, и нас расписывают на эскадру. Насколько все это не устраивает, Вы не можете представить: распадается кают-компания, уже сжившаяся настолько, что обратилась вполне в одну семью. Грустно покидать насиженное гнездо! Хотя, почти наверное, когда крейсер весной начнет компанию, я на него вернусь, но уже половины теперешнего состава офицеров не будет; они кончают свои сроки и списываются в Россию».

Боярин: Боярин пишет: Александр Александрович Коробицын На РЮРИКЕ. Июнь, 1900 г.

Боярин: Лучший штурман на Дальнем Востоке, флагманский штурман адмирала Макарова, подполковник А.А.Коробицын ушёл на дно вместе с броненосцем ПЕТРОПАВЛОВСКЪ 31 марта 1904 года. На РЮРИКЕ. Сентябрь, 1900 г.

Боярин: Боярин пишет: Матрос 1 статьи Гавриил Иванович Чечкин В Мацуяме, по свидетельству мичмана Ширяева, умер только один матрос – Чечкин, после того как ему отняли ногу. Вообще безногих и безруких в японском плену было мало, это объясняется тем, что все особенно тяжело раненные погибли вместе с РЮРИКОМ или утонули позже, во время двухчасового пребывания в воде.

Боярин: Боярин пишет: Безымянные герои Новобранцы направлялись в Сибирский флотский экипаж, из которого переводившиеся в 17-й экипаж, попадали на РЮРИКЪ. Датировка снимка, судя по чехлам безкозырок, не ранее осени 1898 г.

Боярин: Корабли, построенные на Балтийском судостроительном заводе в конце 19 в. Худ. Н.Д.Прокофьев Альбом Русские Императорские яхты

tur: http://tsushima.su/RU/raznoeru/poddelki-new/alt-2/

Dirk: Да, умный народ играет, но иногда приходит "неумный" и начинается "табло"... В документальном фильме "Забытый бой у мыса Сарыч" в качестве одного из фоновых кадров о "Гебене" использован стёб с вводом "Гебена" под Андреевским флагом на буксире в Севастополь. Автор фильма не понял прикола. Ну, "Гебен" и "Гебен"... В оформлении сайта, www.дмитрийдонской.рф дизайнер использовал картинку, кажется, "Фуджи", тонущего в Цусимском сражении. Самый шедевр - публикация "фотографии" линейного корабля "Князь Суворов" (линкор типа "Севастополь" с добавленными двумя линейно-возвышенными башнями) в книге г-на Саркисова о Рожественском и его письмах жене. Просто как фотография флагмана 2-й эскадры флота Тихого океана...

Боярин: Знаменитый полярный исследователь, герой Порт-Артура, потопивший выставленными с СЕРДИТОГО минами японский крейсер ТАКАSAGO, командующий Черноморским флотом, а когда пришло время спасать Россию от большевизма, не задумываясь встал за Белое Дело. Адмирал Колчак. Карьера адмирала Александра Василевича Колчака началась со службы на крейсере РЮРИКЪ в апреле 1895 г. 20-летний мичман 7-го флотского экипажа, только что вышедший из стен Морского кадетского корпуса, влился в число вахтенных офицеров крейсера. Несмотря на юный возраст, Колчак пользовался авторитетом среди старших по службе офицеров, с командой же Александр Васильевич особо не церемонился, что становилось предметом шуток в рюриковской кают-компании: «Как много в море альбатросов, – Колчак по морде бьёт матросов». Март 1897 г. Вахтенный офицер крейсера РЮРИКЪ

Боярин: Что ещё интересовало молодого мичмана? Здесь Колчак также не оригинален: вино и дамы. Гостьи на борту готовящегося к заграничному плаванию РЮРИКА -- обычное явление, а вина было привезено из Киля предостаточно. "После обеда пошло шампанское и Колчак скоро запьянел! Да ещё бы не запьянеть, подойдёт к даме с двумя бокалами, чокнется, выпьет свой, а так как дама отказывается, то он и её бокал выпьет". В числе гостей на РЮРИКЕ побывала и англичаночка, дочка капитана парохода. Хорошенькая девочка лет 17, хотя ходит в коротеньком платье. Бедный Колчак влюбился в мисс и назавтра же поехал делать предложение. А следующие несколько дней Колчак пропадал по ресторанам, старался забыть англичанку. 1899, в чине лейтенанта, броненосец ПЕТРОПАВЛОВСКЪ

Боярин: 15 июня 1897 г. мичман Колчак получает новое назначение и переводится с РЮРИКА на КРЕЙСЕРЪ. 1909, в чине капитана 2 ранга и должности командира парохода ВАЙГАЧЪ

Боярин: Верховный правитель России адмирал Александр Васильевич Колчак был расстрелян 7 февраля 1920 года. Было ему всего 45 лет. Жизнь Александра Васильевича на совести двух убийц: бердичевского Самуила Чудновского и ревельского Бориса Блатлиндера

Боярин: Мичман 7 флотского экипажа Пётр Александрович Вырубов вышел из стен Морского корпуса в 1898 г. и вскоре получил назначение на эскадру Тихого океана. Из письма Вырубова отцу: "20-го [июня 1899 г.] я явился на эскадру и был назначен на РЮРИКЪ. Это один из лучших крейсеров нашего флота, да и перед иностранными в грязь лицом не ударит". Несмотря на то, что перечисление всех обязанностей юного мичманца заняло в приказе целую страницу, в строевом рапорте значились лишь два слова -- вахтенный офицер.

Боярин: К февралю 1900 г. мичман Вырубов дорос до должности вахтенного начальника, летом активно участвует в подавлении Боксёрского восстания в составе десантной роты РЮРИКА, а 26 декабря того же года он переводится на ГИЛЯКЪ. Итак, вся служба Петра Александровича на РЮРИКЕ с 20 июня 1899 г. по 26 декабря 1900 г. Однако, из этого времени следует вычеркнуть его командировку на РАЗБОЙНИКЪ (со 2-й половины июля по начало ноября 1899 г.) Инаса, 1900 на РЮРИКЕ, 1900

Боярин: 5 октября 1903 г. Пётр Александрович венчается с дочерью адмирала Развозова Екатериной Владимировной.

Боярин: Младший минный офицер лейтенант Пётр Александрович Вырубов погиб вместе с броненосцем КНЯЗЬ СУВОРОВЪ 14 мая 1905 г. Его жизнь оборвалась в 25 лет. На броненосце КНЯЗЬ СУВОРОВЪ, 26 сентября 1904 г.

Боярин: Имена погибших рюриковичей, отлитые в меди. Церковь Спаса-на-Водах.

Боярин: На зимовке в Нагасаки под флагом контр-адмирала Е.И.Алексеева. Ноябрь-декабрь 1896 г. Из собрания Б.В.Лемачко

Боярин: 28 августа 1899 г. РЮРИКЪ вошёл во Владивостокский док

tur: Боярин пишет: 28 августа 1899 г. РЮРИКЪ вошёл во Владивостокский док Разве не в декабре 1900 года, крейсер был поставлен на ремонт и модернизацию во Владивостоке ?

Боярин: Крейсер проходил докование ежегодно. tur пишет: Разве не в декабре 1900 года, крейсер был поставлен на ремонт и модернизацию во Владивостоке ? Не в декабре. 1 ноября РЮРИКЪ прибыл на ремонт, 6-го уже вошёл в док. Кстати, модернизации никакой не было.

Боярин: Боярин пишет: 28 августа 1899 г. РЮРИКЪ вошёл во Владивостокский док Другой ракурс

ВЛАДИБОРЪ: С уважением, Вл.

Боярин: Открытка, одна из немногих, увековечившая подвиг РЮРИКА

Боярин: Художник Николай Иванович Кравченко (1867, Симферополь – 22 ноября 1941, Ленинград) Кравченко, будучи корреспондентом «Нового времени», освещал события Китайской кампании и обороны Порт-Артура. В Порт-Артур он приехал вместе с адмиралом С.О.Макаровым. В отличие от В.В.Верещагина Макаров не разрешил Николаю Ивановичу принять участие в бою на одном из кораблей эскадры. Из воспоминаний художника о пребывании на крейсере РЮРИКЪ

Боярин: 57 героев дала РЮРИКУ Саратовская земля. В их числе машинисты и кочегары, машинные и кочегарные квартирмейстеры и подручные хозяев трюмных отсеков, т.е. все те, кто обслуживал механизмы крейсера, обезпечивая ему ход, а значит и жизнь. Саратовцев немало было и среди руководящего состава. Достаточно сказать, что из семи боцманматов крейсера – двое – уроженцы села Широкий Буерак Хвалынского уезда: Илларион Бардин и Спиридон Рабкин. Свыше двадцати – комендоры, подручные комендоров, матросы-подносчики – не отходили от своих орудий и вели огонь по врагу. В сотрудничестве человека и стали, сталь порою не выдерживала и сдавала прежде человеческой силы-воли. Лейтенант Иванов 13-й неоднократно подчёркивал: моряки поддерживали огонь до тех пор, пока орудие окончательно не выводилось из строя. Эти люди, работавшие у открытых портов или на верхней палубе, понесли наиболее тяжёлые потери: 9 убитых и умерших от ран. Десятая жертва боя – минно-машинный квартирмейстер 1 статьи Фёдор Егорович Решетников – скончался от ран меньше месяца спустя и похоронен в Нагасаки http://www.rusconsul.jp/hp/ru/community/tombs/persons/Nagasaki/19040828_Reshetnikov.htm .

Боярин: Об участии саратовцев в бою сохранились только скупые отрывочные упоминания, да строчки наградных представлений. Расскажем о некоторых. Фельдфебель Илларион Бардин в бою передавал приказания в батарее, отличился при тушении пожаров, ежеминутно угрожавшим подаваемым в батарею снарядам. Илларион Григорьевич заменил мичмана барона Шиллинга в носовом плутонге 6-дюйм орудий. Судьба пощадила героя, судя по его послужному формуляру, он даже не был ранен. Подручный комендора матрос 1 статьи Ефим Марконов (уроженец Хвалынска) по боевому расписанию находился также в носовом плутонге 6-дюйм орудий. Подвиг Ефима Титовича увековечил его командир мичман барон Шиллинг: «Орудие продолжало ещё действовать под управлением комендора Марконова. Весь облитый кровью от нескольких полученных ран, он подошёл ко мне и, доложил, что первый комендор Швецов выбыл, как сильно раненный в обе руки. «Ну а ты как себя чувствуешь?» — спросил я Марконова. «Ничего, держусь ещё», — отвечал он и снова занялся стрельбой». Это были последние минуты жизни отважного волжанина. Ему не исполнилось и 27 лет. Позднее чудом избежавший ранений Шиллинг с горечью вспоминал: «Лучшие люди у меня были убиты, в особенности мне было досадно за смерть Марконова и Сазонова».

Боярин: Подручный комендора Иван Андреевич Сёмин (Сластушенская волость Аткарского уезда) в бою – 2-й номер в прислуге 120-мм орудия Г.А.Марьина. Уже на склоне лет Гурий Андреевич рассказал, как из пяти человек прислуги к концу боя в живых остались лишь двое. «Итак, у орудия мы из расчёта остались двое: я, Марьин Г.А., первый номер и Сёмин, второй номер, и оба были ранены…». Тем не менее, Иван Андреевич вполне восстановился после ранений и, освободившись из плена, вышел в запас. 21-летний крестьянин Василий Григорьевич Гусаров (из села Старая Яблоня Хвалынского уезда Алексеевской волости) был призван на флот 2 ноября 1898 г. 12 июня следующего года принял присягу, став матросом 2 статьи, а 6 октября влился в 11-ю роту команды крейсера и в рюриковский оркестр: волжанин играл на трубе. 1 января 1902 г. подошёл срок производства, теперь Василий Гусаров – матрос 1 статьи. Всё складывалось хорошо до 3 декабря, когда вышло столкновение с капельмейстером Поляковым. Как рассказывал сам Василий Григорьевич: «Поляков приказал тянуть ноту на 16 октав, а я могу только на восемь. Он ударил меня легко носком сапога, а я его дважды трубой».

Боярин: Н.А.Матусевич, не желавший выносить сор из избы, предложил разбирать дело как простое оскорбление штатского (Поляков был вольнонаёмным), а не оскорбление вышестоящего лица при исполнении. Благие пожелания не прошли и заседание суда особой комиссии, разбиравшего проступок Гусарова, состоялось 24 февраля 1903 г. на СЕВАСТОПОЛЕ. Война сняла все обвинения, Василий Гусаров, хотя и матросом 2 статьи, вернулся на крейсер. В бою Василий Григорьевич состоял прислугой у орудий и наиболее отличился своей бравой и неутомимой работой, получил ранение осколками снаряда в левое предплечье и правое колено. Если первое зажило, то второе оказалось серьёзным: колено потеряло подвижность. Всемилостивейше пожалован Знаком отличия военного ордена 4 степени № 202148. Два слова о ещё одном участнике боя: Машинист 1 статьи магометанин Абдул Мангулов (деревня Кирюшакино, Хвалынского уезда) в начале марта 1904 г. был признан негодным к дальнейшей службе на крейсере по состоянию здоровья. Сам ли он воспротивился списанию с родного РЮРИКА или помогла хроническая нехватка специалистов, но Абдул Джаббар-Баширович остался на корабле. 1 августа он безупречно обслуживал машины РЮРИКА. Ему же выпал удел выполнить последний приказ последнего командира крейсера: «Открыть кингстоны».

Боярин: На сегодняшний день, к сожалению, нам известно далеко не о всех участниках боя 1 августа. Например, неполные сведения о кондукторе Никите Андреевиче Артамонове. На РЮРИКЪ Артамонов прибыл 1 марта 1904 г. из черноморского, 32-го, флотского экипажа. Несмотря на короткий срок (4 месяца), в течение которого он занимает должность старшего машинного содержателя крейсера, он зарекомендовал себя дисциплинированным и старательным специалистом. 1 августа, на протяжении всего боя Никита Андреевич самоотверженно и неутомимо, несмотря на ранение, оказывал медицинскую помощь раненым... 110 лет спустя заинтересованная общественность узнала, что награда героя не была перемолота в жернове торгсина, не ушла зарубеж, а продолжает оставаться свидетелем безпримерного подвига.

Боярин: Мануил Авраамович Бойченко родился в селе Ясерденевка Подольской губернии – сейчас это район Винницкой области (западная Украина). Выучился грамоте, освоил сапожное ремесло – такими знаниями в то время мог похвастать далеко не каждый крестьянин. И когда в 1899 г. новобранец попал на РЮРИКЪ, то, надо полагать, он там быстро освоился и приобрёл заслуженное уважение среди своих товарищей. В звание матрос 1 статьи Мануил Бойченко был произведён 1 апреля 1900 г., служба шла и в конце 1904 г. он должен был выйти в запас. Но война перечеркнула все надежды. Возвращение в родное село откладывалось на неопределённый срок. Разве мог Мануил Авраамович представить себе, что этот неопределённый срок составит только семь месяцев, и ровно две недели спустя своего 27-летия он примет боевое крещение, после которого не будет ни привычной службы, ни родного крейсера? В бою Мануил Бойченко состоял в числе прислуги у орудий. Очевидно, был подносчиком 6-дюйм снарядов и патронов. Вся команда, как один, выполнила свой долг, вот почему, К.П. Иванов 13-й подвиг выжившей орудийной прислуги очертил единственной на всех фразой: «Наиболее отличились бравой и неутомимой работой». Матросу Мануилу Бойченко посчастливилось пройти ад 1 августа невредимым. «Ранен не был», – записал экипажный врач по возвращению героя из плена. 23 декабря 1905 г. Мануил Авраамович Бойченко вышел в запас. http://www.znak-auction.ru/archive/6/1/

Боярин: На легендарном крейсере служили и вовсе легендарные личности. Одна из них – 25-летний матрос 1 статьи Пётр Кострыгин. Его должность на корабле – подручный комендора и в бою он находился у орудий, подавая снаряды. Согласно информации, почерпнутой на официальном сайте русского консульства в Японии http://www.rusconsul.jp/hp/ru/community/tombs/persons/Nagasaki/19040802_Kostrygin.htm, Пётр Кострыгин скончался от ран на второй день после боя, похоронен в Нагасаки, могила № 196. Этот факт меня совершенно устраивал до тех пор, пока я не заглянул в послужной формуляр Петра Ивановича…

Боярин: Ему повезло уцелеть в том бою, лишь два осколка слегка задели голову. Дальше – плен, награждение Георгиевским крестом 4 степени (№178492) и выход в запас флота. И таких воскресших на корабле, как выясняется сегодня, не один и не два. Как такое могло случиться? Дело в том, что в отличие от остальных кораблей, на РЮРИКЕ до сих пор неизвестно точное число команды, принявшей участие в бою. Проходила постоянная ротация среди команды: списывались по разным причинам и, наоборот, приходили на корабль. Например, перед последним походом из Сибирского экипажа на крейсер прибыли 38 человек. Отсюда, разночтения в разных источниках. Число команды встречается 780, 796 даже 799 человек. Соответственно, неизвестно точное число погибших. Разные источники об одном и том же человеке говорят и убит, и ранен не был. Но кто же тогда похоронен в могиле № 196 на Нагасакском Православном кладбице? На РЮРИКЕ принял участие в бою сигнальщик Алексей Кострыгин, 1902 года призыва. Алексей Кострыгин числится погибшим Вот он-то предположительно и захоронен в Нагасаки.

Боярин: Больший захват кадра по корме крейсера, по сравнению с уже известным снимком:

Боярин: Вдогонку

Боярин: Боярин пишет: Пусть РЮРИКЪ на фотографии занимает небольшое место, зато снимок даёт прекрасную возможность сравнить размеры попавших в кадр кораблей http://kortic.borda.ru/?1-16-0-00000030-000-150-0-1416583045 Кильская бухта, июнь 1895 г.:

Боярин: Старшим врачом РЮРИКА во время восстания ихэтуаней был коллежский советник Николай Косоротов. Николай Иванович Косоротов родился 7 апреля 1857 г. в Новочеркасске. Будучи студентом 3 курса Медико-хирургической академии, принимал деятельное участие в студенческих волнениях в конце ноября 1878 г. Выслан из Петербурга на родину. Окончил курс со званием лекаря в 1882 г. https://slovari.yandex.ru/~книги/Революционеры/Косоротов%20Николай%20Иванович/?ncrnd=1817 На флоте Косоротов с 1888 г. Каким был Николай Иванович поведал В.К.Пилкин в рассказе «Два адмирала». Крепко сшитый Бахирев, молодым офицером, на канонерской лодке «Манджур», в китайских водах заболел чумой... Страшная болезнь! Но он выздоровел. Крепкий был организм. Понадобилась, разумеется, операция. В маленькой каморке судового лазарета канонерки растянули на столе бедного «Короната». Двое матросов сели ему на ноги, двое держали распятые его руки. Судовой врач Косоротов, ласкательно именуемый кают-компанейцами «Косоротушкой», с засученными рукавами рубашки, со скальпелем в руке, веселый, едва ли уже не поддавший, весело и радостно декламировал: «Близок уже час торжества моего, ненавистный соперник лежит»... и т.д. Ни о каких, конечно, «анестезиях» и речи не было. «Мучительно ли было? — спрашивал я Бахирева. — Как Вы перенесли операцию?» — «Плевал все время доктору в рожу!»… Косоротов оказался на высоте и вылечил Бахирева (а может, «Коронат» и сам выздоровел).

Боярин: 41-летний коллежский секретарь 8 флотского экипажа Николай Иванович Косоротов стал старшим врачом РЮРИКА летом 1898 г. Обыкновенно «Косоротушка» молчаливо сидел в кают-компании с рюмкой марсалы перед собой. Бывало, к нему тщетно взывал какой-нибудь мичман: «Доктор! Доктор!» В ответ — мертвое молчание. Опять: «Доктор! Доктор! Я болен». «Косоротушка» подымает приветственным жестом рюмку с марсалой: «Твое здоровье, мичман» и опять погружается в раздумье. Пациентов своих и их недуги знал хорошо. На РЮРИКЕ Косоротов прошёл всю Китайскую кампанию и сошёл с корабля во Владивостоке 1 ноября 1900 г. Николай Иванович возвращался в Петербург… Приказом от 12 февраля 1901 г. коллежский советник старший врач 5 флотского ЕИВГ-ААА экипажа увольняется от службы по болезни. Наверное, на жизнь врача марсала стала оказывать совершенно неконтролируемое влияние. Человек он был одинокий. В Кронштадте жил в казённых помещениях экипажа. По уходу в отставку он должен был съехать из экипажа. Вопрос, куда он съехал, остаётся открытым: то ли куда-то в провинцию, в Новочеркасск, то ли на кладбище. В адресной книге «Весь Петербург» за 1902 г. Н.И.Косоротов уже не значится.

Dirk: Боярин пишет: Вопрос, куда он съехал, остаётся открытым: то ли куда-то в провинцию, в Новочеркасск, то ли на кладбище. В адресной книге «Весь Петербург» за 1902 г. Н.И.Косоротов уже не значится. Точно не знаю, но думаю, что он осел в Питере или Кронштадте. Жена всё-таки... А скончался и вправду быстро - 18 сентября 1902 г. Жена пяток лет погоревала, и в июле 1907 г. вновь замуж вышла.

oigen999: Боярин пишет: Николай Иванович Косоротов На снимке слева так то старший механик Стратонович... С уважением, oigen999.

Боярин: Dirk oigen999 спасибо за уточнения. Действительно, на левой картинке старший инженер-механик

Боярин: РЮРИКЪ в масштабе 1/350 в экспозиции музея Русско-японской войны. С.-Петербург. Чистая и аккуратная работа. На наш взгляд, достоверно подобрана боевая окраска.

Боярин: Боярин пишет: Имена погибших рюриковичей, отлитые в меди. Церковь Спаса-на-Водах. http://kortic.borda.ru/?1-16-0-00000164-000-150-0 Фото покачественнее, из "Описания Храма-памятника Спаса-на-Водах" Должность сигнальщик на РЮРИКЕ означает смертный приговор. Из 15 сигнальщиков-рюриковичей, принявших участие в бою 1 августа, остались в живых и получили георгиевские кресты только четверо, погибшим героям единственная награда Вечная память! Фёдор Минаевич Визавитин уроженец деревни Гниловой Георгиевской волости, Ефремовского уезда Тульской губернии. В бою 25-летний сигнальщик Фёдор Визавитин находился на мостике при сигналах и дальномерах. Когда его сразил роковой осколок, навсегда останется тайной. Нельзя исключить также и то, что он мог погибнуть при погружении крейсера, будучи тяжело раненным.

Dirk: Интересно - Визавитин или Визавикин?

Боярин: По документам однозначно Визавитин

RusKey: В книге Р.М.Мельникова "Рюрик" был первым" упоминается служивший в 1895 году на "РЮРИКе" мичман БЕЛЫЙ. К сожалению больше никакой информации по этому офицеру мне найти не удалось. Есть у кого сведения об этом человеке?

medik: RusKey пишет: БЕЛЫЙ Вейс Александр Николаевич.

RusKey: medik пишет: Вейс Александр Николаевич. Спасибо. Я, конечно, подозревал, что фамилия возможно искажена. Например: Белый - Беляев или Белов. Но - ВЕЙС! Даже и предположить не мог. Не располагаете подробностями прохождения службы?

Боярин: Вейс это и есть c немецкого Белый, также как и прозвище другого рюриковца тех лет Лонгобардов -- Долгобородов. О подробностях прохождения службы на РЮРИКЕ как того, так и другого см. книгу "Война и мир крейсера РЮРИКЪ"

Боярин: Артиллерийский кондуктор Григорий Данилович Ракитин в бою 1 августа непосредственно управлял огнём артиллерии ГРОМОБОЯ. За этот бой он был награждён Знаком отличия Военного ордена 3 степени. Публикация воспоминаний Г.Д.Ракитина "Геройская гибель РЮРИКА" состоялась в журнале "Красный флот", 1923, № 4-5. Во время НЭПа такое было возможно!

tur: Разве не артиллерийский кондуктор ГРОМОБОЯ Егор Ракитин был награждён Знаком отличия Военного ордена 3 степени ?

Боярин: Егор, Георгий, Юрий и Григорий - имена созвучны. Скорее всего имеет место профессионализм газетчика В.Камского.

Боярин: Боярин пишет: издан сборник воспоминаний офицеров, впервые вышедший в свет 100 лет назад в Харбине http://kortic.borda.ru/?1-16-0-00000030-000-90-0 Б.Тагеев. Гибель славного РЮРИКА. Харбин. 1906. Тот самый

Боярин: Боярин пишет: Артиллерийский кондуктор Григорий Данилович Ракитин профессионализм газетчика В.Камского На параллельном форуме появилось важное дополнение к выложенной статье. На "Громобое" служил артиллерийский кондуктор Егор Федотович Ракитин. 02.09.1904 «за самоотверженное и отважное поведение в бою 1-го августа сего года Владивостокского крейсерского отряда с неприятельской эскадрой, отличную распорядительность по исправлению поврежденных станков и орудий и по направлению подачи снарядов» произведен в подпоручики по адмиралтейству. Награжден ЗОВО 3-й степ. № 7699. Умер в январе 1914 года. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=954310#p954310

Вельбот-067: ВЫСОЧАЙШИЕ ПРИКАЗЫ ПО МОРСКОМУ ВЕДОМСТВУ О ЧИНАХ ВОЕННЫХ № 577. Царское Село, 1-го ноября 1904 года. Производятся: за отличие в делах против неприятеля, в подпоручики по адмиралтейству: артиллерийский кондуктор Егор Ракитин, с 1-го августа сего года, и старший боцман Николай Колодочкин, с 3-го сентября сего года. № 875. Царское Село, 6-го декабря 1908 года. Производятся: ... в поручики: подпоручики: Максимович и Ракитин 1-й; № 1181. Царское Село, 14-го апреля 1913 года. Производятся: ... в штабс-капитаны: по линии: поручики: Белли 2-й, Мельников, Хачиков, Мезгин, Михрендин, Петров 2-й, Серебряный, Яворский, Калинин, Андреев, Гаврилов 2-й, Бодиско, Тарасов, Кравченко, Полынкин, Ракитин 1-й... № 1241. Царское Село, 3-го февраля 1914 года. Умерший исключается из списков: штабс-капитан по адмиралтейству Ракитин 1-й. ВЫСОЧАЙШИЕ НАГРАДЫ, ВСЕМИЛОСТИВЕЙШЕ ПОЖАЛОВАННЫЕ В 6-й день декабря 1910 года. Учебно-артиллерийского отряда: ... помощнику заведующего щитовым делом, поручику по адмиралтейству Ракитину 1-му – орд. Св. Станислава 3-й степ.

Боярин: 110-летие памяти Цусимы для музея Русско-японской войны ознаменовалось появлением новой модели. Как и прототип, она вышла на торжества со множеством недоделок и, как и прототип, вернётся по окончанию мероприятия к достроечной стенке:

Юрген: Десантная партия на борту крейсера "Рюрик", Таку, Китай, 1900 г. ... Интересно почему вооружили не винтовками, а револьверами и палашами?

olvia: Юрген пишет: Десантная партия на борту крейсера "Рюрик" Про десантирование с "Рюрика" пишет в своих воспоминаниях Дмитрий Владимирович НИКИТИН.

Боярин: Юрген пишет: Десантная партия... Интересно почему вооружили не винтовками, а револьверами и палашами? Потому что это не десантная партия, а осмотр абордажного оружия

Боярин: Как известно, общественное мнение зиждется не на фактах, а на интерпретации фактов. В 1906 году известный сторонник молодой школы, будущий адмирал, оставивший очень интересные воспоминания, а тогда ещё только свежеиспечённый капитэн дё фрегат René Daveluy опубликовал аналитическую работу "La lutte pour l'empire de la mer (les leçons de la guerre russo-japonaise)", по которой о бое 1 августа составили своё мнение французы. С 1908 г. работа "Борьба за обладание морем" стала доступна русскому читателю.

Ad rem: Спасибо! Продолжение планируется выставить?

Юрген: Ad rem пишет: планируется выставить? Ждем-с с нетерпением.

Боярин: Боярин пишет: С 1908 г. работа "Борьба за обладание морем" стала доступна русскому читателю. Работа дала жизнь ряду штампов, которыми прекрасно пользуются до сих пор. Что же представлял собой РЮРИКЪ по Daveluy? Принадлежавший к нелепому классу больших крейсеров-истребителей торговли, старый, тихоходный корабль с плохой защитой, погибший именно потому, что был старым, тихоходным и плохозащищённым. В бою он очень быстро был превращён в руины. Правда, при этом признаётся, что РЮРИКЪ имел сильную артиллерию и боролся пять часов, в результате чего оказался единственным кораблём в отряде, нанёсшим повреждения неприятелю, остальные три японских крейсера вовсе не были обстреляны. Признаётся и то, что РЮРИКЪ не был потоплен японскими снарядами. Отряд Иессена всякий раз трусливо убегал от Камимуры, когда же бой оказался неминуем, то РЮРИКЪ храбро вступил в бой именно потому, что заранее был обречён на гибель. Логические нестыковки не смущают автора, названного Р.М.Мельниковым европейским верхоглядом.

Боярин: Впрочем, француз поражён и восхищён самоотверженностью и верностью долгу рюриковцев. Здесь в оценках Daveluy пошёл даже дальше Е.И.Алексеева («Подвиг много выше Варяжского»). РЮРИКЪ ставится в пример не просто остальным крейсерам отряда, ВАРЯГУ или кому-то ещё, но всему флоту: «Славная защита РЮРИКА смягчает тяжесть поражения. Судно сражалось до конца; каждый человек на его борту был преисполнен сознанием долга. Если бы такой же дух царил на всех русских судах, ни один японец никогда не ступил бы ногой на поля Манчжурии». Для сравнения, о Цусиме Daveluy пишет: «Действительно, ни одно из русских судов, которые были настигнуты после сражения, не оказало серьёзного сопротивления, за исключением вяло атакованного ДМИТРIЯ ДОНСКОГО. Донесение адмирала Того упоминает о том, что СВѢТЛАНА и АДМИРАЛЪ УШАКОВЪ были пущены на дно снарядами; но более вероятно, что эти суда, подобно ВЛАДИМIРУ МОНОМАХУ, были затоплены своими командирами». Напомним, что читателя совершенно не волнует, как было на самом деле – он прекрасно усвоил тему с подачи авторитетного автора. Не правда ли знакомая картина?

Dirk: Смоленское православное кладбище.

Боярин: Боярин пишет: Как известно, общественное мнение зиждется не на фактах, а на интерпретации фактов. René Daveluy "La lutte pour l'empire de la mer (les leçons de la guerre russo-japonaise)" А вот такую оценку бою 1 августа дал Николай Лаврентьевич Кладо в статье "Очерки военных действий на море во время Русско-японской войны"// Военные флоты и морская справочная книжка на 1906 г.

Боярин: Бой 1 августа это подвиг РЮРИКА, но по действию остальных крейсеров звучат недоумения -- в связи с оставлением РЮРИКА и относительно завышенного числа потерь на ГРОМОБОЕ.

Боярин: Комендор Тимофей Санников прибыл на крейсер 9 апреля 1904 г. вместе с другими комендорами: Иваном Чернядьевым, Степаном Кузнецовым, Фёдором Чулкиным, Григорием Пантюхиным и Тимофеем Солодянкиным (к счастью, в бою никто из них не был убит). В представлении к награде, написанном лейтенантом К.П.Ивановым 13-м, значится: Не покидал своё орудие, пока орудие не было совсем выведено из действия. Своей молодецкой работой подавал пример и ободрял прислугу. То, что Санников Тимофей содержался в Химедзи позволяет подтвердить первоначальные данные, что ранен не был. За бой 1 августа награждён Знаком отличия Военного ордена 4 степени №178422. Послужной формуляр на Т.Санникова пока не найден. Среди уроженцев Вятской губернии принявших бой на РЮРИКЕ, из Сарапульского уезда был призван также Михаил Васильевич Машковцев, 1877 года рождения. Сигнальщик Машковцев был убит в бою, после Михаила Васильевича осталась жена Наталья Игнатьевна.

Боярин: Гибель РЮРИКА это фатум! -- впечатления командира ГРОМОБОЯ Николая Дмитриевича Дабича о бое 1 августа rl

Боярин:

Боярин: На параллельном форуме был затронут вопрос о том, что отряд прятался от японских снарядов за бортом РЮРИКА http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=9261&p=5 . Представляется интересным получше осветить этот момент. В рапортах о бое офицеры РОССIИ и ГРОМОБОЯ солидарно пишут, что около 7 часов утра отряд подходил к РЮРИКУ, становясь между ним и японцами». Командир РОССIИ в своём рапорте написал как все, но тут же добавил: «Около 7 часов, обходя кругом РЮРИКЪ…». Только офицеры РЮРИКА (мичман Шиллинг, лейтенант Иванов 13-й) высказывали недоумение по поводу действительного курса отряда. В помощь свидетельским показаниям, казалось, должны бы выступать карты, благо их сохранилось несколько. Прежде всего это карта из вахтенного журнала РОССIИ. Но… единственное её достоинство, как о том спустя 35 лет поведал один из её авторов, В.Е.Егорьев, это то, что она была составлена сразу же после боя по свежим впечатлениям и записям, вёдшимся офицерами во время боя. Картушки компасов в бою кружились безостановочно, так что ни о какой её достоверности речи быть не может. Согласно этой карте, РЮРИКЪ выполнил злополучный поворот и направился в N-O четверть:

Боярин: Но на следующий день (2 августа), теми же Егорьевым, Щербатовым, Кумани и Гревеницем, была составлена другая карта. По ней РЮРИК поворота уже не сделал и, хотя и направился в N-O четверть, но прибыл в точку в другое время:

Боярин: А ведь существует и третий вариант той же карты, согласно которому поворот РЮРИКЪ всё же сделал, но дальше направился в N-W четверть:

Боярин: Вывод из анализа этих карт может быть только один: на отряде было не до отслеживания курса РЮРИКА, а отсюда и невозможно назвать время, когда РЮРИКЪ закрыл отряд собой. Но выход есть. Тот же Егорьев признавал, что японцы, с их мизерными потерями, имели гораздо больше возможностей вести точную прокладку и наблюдать за курсом РЮРИКА. Японская карта гораздо подробнее сделанной «на коленке» русской карты. Надо только учитывать, что токийское время опережает владивостокское на 12 минут.

Боярин: Как виделся курс РЮРИКА с японских кораблей? После поворота русского отряда и до 6.15 японцы не замечали ничего особенного. После 6.15 РЮРИКЪ выкатился из строя вправо, в сторону японской колонны. Японская карта подтверждает свидетельства рюриковских офицеров. РЮРИКЪ действительно прикрыл отряд, потому как в 6.47, когда Иессен получил непродолжительную передышку, – отряд подходил к РЮРИКУ (дистанция до неприятеля согласно вахтенному журналу РОССIИ 45 кабельтов), – РЮРИКЪ с 27 кабельтов всадил 8-дюйм бронебойный снаряд в IWATE, на котором, в результате детонации скопившихся снарядов сгорело 40 и обожжено 38 человек. Подача на японских крейсерах работала с опережением реальной скорострельности, как, впрочем, и на русском отряде. Принципиальная разница, однако, состояла в том, что русские заряды горели и пожар можно было затоптать, залить ведром воды или просто подождать 3 минуты, пока возгорание само собой не прекратится, японские же заряды взрывались. Ни на 1-й, ни на 2-й Тихоокеанской эскадре не был повторён успех рюриковского огня.

Боярин: Одной из причин эффективности рюриковского огня было иное качество снарядов. Действительно, пироксилиновые фугасные снаряды с двухкапсюльной трубкой Бринка РОССIИ и ГРОМОБОЯ после пробивания незащищённого борта или не рвутся вовсе или же рвутся за выходным отверстием, тогда повреждения незначительны вследствие малого числа осколков и осколки не приносят никакого вреда. В то же время 8-дюйм снаряды РЮРИКА производили сравнительно крупные разрушения и выводили много людей из строя, вследствие того, что на РЮРИКЕ 8-дюйм снаряды были снаряжены дымным порохом и снабжены донными трубками Барановского. К такому выводу пришла комиссия, анализировавшая опытные стрельбы во Владивостоке, состоявшиеся по инициативе контр-адмирала К.П.Иессена. Рапортом, направленным по инстанции, Карл Петрович просил разрешения переснарядить снаряды с пироксилина на дымный порох.

Боярин: Тяжёлое возвращение домой. Статья из "Иллюстрированной летописи Русско-японской войны и выдержка из письма от 8/21 августа 1904 г. Э.Л.Прей, американки, жившей во Владивостоке. Два свидетельства дополняют друг друга.

Боярин: Сегодня, 1 августа, 111-я годовщина подвигу крейсера РЮРИКЪ

Боярин: На параллельном форуме выкладывался отрывок из книги, изданной в 1913 г., под редакцией Н.Л.Кладо. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=8758&p=24 Книга входит в число источников для любого исследователя по теме. Написанному верят, не требуя доказательств. Статья, опубликованная всего несколько лет спустя боя, подкупает своими подробностями и даже самим годом публикации. Но к сожалению составлена из сплошь фальсификаций. Разберём лишь один тезис статьи о том, что РЮРИКЪ якобы задержал выход отряда. Так уже повелось, что на погибшего все шишки валят: и старый, и тихоходный и артиллерия плохая, да ещё и прозвище на руку "Медлительный РЮРИКЪ". Начнём, пожалуй со дня прибытия отряда из 6-го похода, с 19 июля. В этот день старший механик Иванов 6-й сдал по начальству дефектную ведомость, согласно которой на текущий ремонт запрашивалось 10 дней. Собственно, ремонт требовался всей тройке и РЮРИКЪ в данном случае был даже не в самом худшем положении. РОССIЯ, которой требовалось выщелочить котлы, также запросила 10-дневный срок. Что же касается ГРОМОБОЯ, то он, из-за опасения надолго выйти из строя, уже целый год всё откладывал уничтожение слабины в соединении руля с румпелем. Болтание руля дошло теперь до угрожающих размеров. Его командир, Н.Д.Дабич, даже затруднился назвать срок окончания неотложного ремонта. Неисправности РЮРИКА, были более многочисленные, но не настолько серьёзные. Требовалось, как и на РОССIИ, выщелочить все котлы, прочеканить их швы, заменить сальники штоков всех машин, перебрать параллели цилиндров и подшипники левой носовой машины. Аналогичные работы и по остальным машинам. Кромет этого, следовало переменить трубки во вспомогательных холодильниках обеих кормовых машин, осмотреть поршни рулевой машины. Так как работы велись круглосуточно, то Е.А.Трусов уже 26 июля доложил начальству, что всё исправлено за исключением смены трубок в холодильниках. Эти работы закончились к утру 29 июля. И когда в 4.45 пополудни 29 июля неожиданно пришла телеграмма выходить в поход, РЮРИКЪ был полностью исправен. А ГРОМОБОЙ, кто его знает. Во всяком случае причиной перенесения выхода на следующее утро стала именно неожиданность приказа: крейсера стояли без паров. Выход состоялся в пятницу 30 июля в 5.15 утра. Литература, к сожалению, даже изданная всего 9 лет спустя события, далеко не всегда может оправдать наше слепое доверие печатному слову.

Боярин: Боярин пишет: на отряде было не до отслеживания курса РЮРИКА Тем не менее, на обоих крейсерах с болью и надеждой наблюдали за тем, как бился РЮРИКЪ. Порою даже казалось, что успех дела будет на нашей стороне: РЮРИКЪ вёл огонь, не имел крена и дифферента, хотя на нём и случались сильные, но кратковременные пожары. Свидетельствует старший артиллерийский офицер ГРОМОБОЯ лейтенант Дьячков: Так как РЮРИКЪ не мог управляться, мы начали циркулировать длинными галсами стреляя правым и левым бортами и при поворотах -- носовой и кормовой артиллериею -- неприятель вёл бой аналогично с нами. Расстояния были переменчивы от 68 до 50 кабельтовых. Во время этого сражения было приказано РЮРИКУ идти во Владивосток. РЮРИКЪ отошёл от нас и было кабельтовых 15, когда следом за ним пошли два крейсера "Нанива" и "Такачихо". РЮРИКЪ стрелял по ним из кормовой артиллерии. Преследование РЮРИКА этими двумя крейсерами оказалось неудачным. Видимо, один из них был, вероятно, очень сильно повреждён в носовом отделении, так как сел носом в воду и, повернув обратно, ушёл по направлению Японии. Другой крейсер, оставшись один, также повернул обратно и пошёл вслед за первым крейсером. РЮРИКЪ ушёл на север никем не преследуемый и вскоре скрылся из виду.

Боярин: Рейд Таку июль-август 1900 г.

Боярин: РЮРИКЪ, ДМИТРIЙ ДОНСКОЙ, РОССIЯ под флагом вице-адмирала Я.А.Гильтебрандта, 1900

Боярин: ПОЛТАВА и РЮРИКЪ. Фототипия Шерер Набгольц. 1903 г.

Боярин: Виктор Григорьевич Тимофеев родился 7 ноября 1875 г. в селе Черемховском той же волости Балаганского округа Иркутской губернии. В конце 1897 г. призывается на флот в 17 флотский экипаж и распределяется на крейсер РЮРИКЪ. Как записано в его послужном листе, новобранец на момент призыва грамоты и ремесла не знает, холост. 1 января 1899 г. производится в матросы 1 статьи. Хотя его срок службы истекал 1 января 1904 г., но домой он не поехал. В бою 1 августа матрос 1 статьи Виктор Тимофеев, "состоя прислугой у артиллерии крейсера, наиболее отличился бравой и неутомимой работой", был ранен. В задней поверхности правого предплечья в нижней трети втянутый рубец. На задней поверхности правого лучезапястного сустава подвижный рубец. На передней поверхности правого предплечья в нижней трети плотный рубец. Костная мозоль на нижнем конце левой локтевой кости ЗОВО 4 ст. №178481

Боярин: Празднование Казанской иконы Божией Матери РЮРИКовский корабельный праздник. Богородица через Казанскую Её икону -- заступница восточных рубежей России и небесная покровительница крейсера. Именно сегодня 123 года назад в этот редкий для Питера солнечный день 22 октября, РЮРИКЪ сошёл на воду. Каждый год в этот день на крейсере служился молебен в честь Казанской, кают-компания приглашала гостей, пили, закусывали, провозглашали "Многая лета!"...

Юрген: Боярин пишет: 22 октября, РЮРИКЪ сошёл на воду.

Боярин: Боярин пишет: Фёдор Минаевич Визавитин уроженец деревни Гниловой Георгиевской волости, Ефремовского уезда Тульской губернии http://kortic.borda.ru/?1-16-0-00000164-000-180-0 Вместе с Ф.М.Визавитиным призывался и его земляк из села Закоп Михаил Симонович Поволяев (Поваляев), 17.09.1879 г.р. С 1.01.1904 М.С.Поволяев - кочегар 1 статьи. В бою 1 августа, согласно наградному представлению, будучи раненным не отходил от котлов. Согласно медицинскому освидетельствованию экипажного врача после возвращения из плена, ранен не был

Боярин: 1900 г.

ТВА: Ув. жетон 17го Фл. Эк. (из моей кол.)

Боярин: Спасибо огромное! Прямо подарок на ДР

boxer: ТВА пишет: Ув. жетон 17го Фл. Эк. (из моей кол.) Уважаемый коллега! Если Вас не затруднит ответить, у меня некоторое сомнение , что жетон из Вашей коллекции имеет прямое отношения к *Рюрику* . ЕМНИП 1-я рота флотского экипажа -это *кадровая рота*, затем шли роты первого корабля (Имп. Николай I) , и только потом роты второго (Рюрик) и т.д. Или я что-то путаю ( чай на днях разменяю 70-й десяток )? С уважением Вох.

ТВА: Боярин пишет: Виктор Григорьевич Тимофеев родился 7 ноября 1875 г. в селе Черемховском той же волости Балаганского округа Иркутской губернии. В конце 1897 г. призывается на флот в 17 флотский экипаж и распределяется на крейсер РЮРИКЪ. boxer пишет: ТВА пишет: цитата: Ув. жетон 17го Фл. Эк. (из моей кол.) Уважаемый коллега! Если Вас не затруднит ответить, у меня некоторое сомнение , что жетон из Вашей коллекции имеет прямое отношения к *Рюрику* . ЕМНИП 1-я рота флотского экипажа -это *кадровая рота*, затем шли роты первого корабля (Имп. Николай I) , и только потом роты второго (Рюрик) и т.д. Или я что-то путаю ( чай на днях разменяю 70-й десяток )? С уважением Вох. Нет, конечно же не утверждаю и не утверждал. Только лишь показал жетон 17-го Флотск. Экипажа, после упоминания сего экипажа в посте Уважаемого Боярина. По поводу 7 го десятка, - С Уважением !!!!

ИСИДОР: Этого фото вроде не было на ветке.

tur: ИСИДОР пишет: Этого фото вроде не было на ветке. Фото опубликовано на 4 стр. темы http://kortic.borda.ru/?1-16-0-00000164-000-90-0

tur: Нагасаки, апрель 1896 г. ( Информация от ув. Боярин ).

Боярин: Конец полукругосветного перехода. Только насколько мне память не изменяет, это зеркалка

tur:

ТВА: НЕВИНСКИЙ МИХАИЛ ГЕНРИХОВИЧ командовал 17-м Флотским Экипажем 1901 - 1903 год.

Боярин: tur пишет: Отправлено: 25.12.15 08:18. Заголовок: Оборотки случаем нет? Неизвестно кто?

tur: Боярин пишет: Оборотки случаем нет? Неизвестно кто? http://forums-su.com/viewtopic.php?f=43&t=101982

rkbob: Все вместе...

Боярин: Г. Меркушев "Последний бой крейсера Рюрикъ. 1 августа 1904 года". СПб, 2016 г. Спасибо директору музея Русско-японской войны С.В.Шершневу

Alchel:

Боярин: Большое спасибо! А источник откуда взято?

Alchel: Боярин пишет: Большое спасибо! А источник откуда взято? "Вестник военного духовенства" № 2 от 15.01.1905 г.

Боярин: Алжир, 1895. Источник сайт history.navy.mil

tur:

Dirk: Из письма командира "Авроры" Е.Р. Егорьева сыну во Владивосток, 19 августа 1904 г.: «В газетах была масса описаний вашего боя, все, конечно, радуются наградам, полученным Иессеном, командирами, офицерами и командами. Авось скоро починят «Богатырь», тогда вас будет ещё лучшая тройка, чем с погибшим «Рюриком»».

Боярин: Письма сына к отцу гораздо более интересны

Боярин: Единственная на сегодняшний день модель крейсера РЮРИКЪ в сотке. Автор Виктор Юрьевич Хрусталёв. С-Петербург. Достройка

Боярин:

Боярин:

Боярин: На достроечных фотографиях некоторые детали видно гораздо лучше, чем на законченной модели Фотосессия полностью http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=1058993#p1058993

rkbob:

Боярин: Возвращаясь к Кильским торжествам

Боярин: Иван Филиппович Селезнёв родился 26 мая 1878 г. в волостной деревне Новая Федосовка Епифанского уезда Тульской губернии. Осенью 1899 г. 21-летний новобранец призывается на флот на 6-летнюю действительную службу, в 17 флотский экипаж. С 1900 года началась рюриковская служба Ивана Селезнёва. Грамотность предопределила специализацию новобранца: он получил звание машиниста 2 статьи, а с 1 января 1903 г. произведён в машинисты 1 статьи. Фото сделано 3 июня 1902 г.

Боярин: В бою 1 августа 1904 г. машинист 1 статьи Иван Селезнёв входил в состав пожарного дивизиона. С особенной энергией тушил пожары, заделывал пробоины и своей распорядительностью и бодрым духом способствовал успешной работе другой команды. Легко ранен. В левой области справа рубец. Контузия груди. По возвращению из плена георгиевский кавалер вернулся на флот, на сверхсрочную, закончил школу машинных квартирмейстеров и получил распределение в 5-й флотский Генерала-Адмирала Великого Князя Алексея Александровича экипаж. Во время революции Иван Филиппович уехал в Москву и пропал без вести, осиротели жена и двое его малолетних сыновей – 5-летний Василий и Николай 3-х лет… Сегодня память об отважном герое-рюриковце сохраняется в семье его внука, Селезнёва Виктора Васильевича.

Боярин: Герой-рюриковец на гражданке

Боярин: Акварель А.Козлова, Москва, 30 декабря 1972 г.

Боярин: Проектное изображение РЮРИКА Рисунок В.В.Игнациуса

Боярин: Боярин пишет: Иван Филиппович Селезнёв Епифанского уезда Тульской губернии На сегодняшний день выявлено семеро нижних чинов участников боя 1 августа, уроженцев Епифанского уезда Тульской губернии. 1. Вместе с Иваном Селезнёвым были призваны (срок службы с 1900 г.) и к моменту боя дослужились до звания машинист 1 статьи: 2. Василий Чупов, 3. Илья Шаврин, 4. Михаил Орлов. 5. Минный машинист Михаил Турукин срока службы с 1902 г. 6. Хозяин трюмных отсеков 1 статьи Василий Сифаров срока службы с 1901 г. Все они после боя остались в живых. 7. Матрос 1 статьи Пётр Амелькин срока службы с 1901 г. убит в бою

denis: Боярин пишет: уроженцев Епифанского уезда Тульской губернии Боярин пишет: а Катеневых уроженцев того же уезда на флоте не попадалось?

Боярин: Катеневые уроженцы это какая волость/населённый пункт?

denis: Боярин пишет: Катеневы уроженцы это какая волость/населённый пункт? точный адрес не известен, Епифанский уезд берег реки Шать, в 25 верстах по дорогам от деревни Зуево Крапивинского уезда. Есть упоминание о деревне Зайцево. Вообще говоря любые Катеневы из Тульской губернии вероятнее всего родственники.

Боярин: На РЮРИКЕ фамилия Катенев не значится, за другие корабли не скажу

Боярин: 111-летию боевой деятельности Владивостокского отряда крейсеров и боя 1 августа посвящена книга С.В. Несолёного «Владивостокские крейсера в бою (1904-1905 гг.)»:

Боярин: Уделено внимание эволюции русского броненосного крейсера, впервые вводятся в научный оборот документы периода крейсерств, подтверждением чему авторские ссылки на использованные источники и литературу. Качественные иллюстрации. На наш взгляд автору посмелее следовало бы излагать свои анализы и выводы. Иногда замечаются некоторые противоречия, например, о промышленности Франции сказано – и передовая, и отсталая. О мореходности крейсера АДМИРАЪ НАХИМОВЪ – и хорошая мореходность, и невысокая, следствием чего английская школа сменилась французской. Но в целом работа очень качественная.

Боярин: Время неумолимо перелистывает годы второго столетия, не зная исключений и перерывов на обед. Сегодня 112 лет назад после 5,5-часового боя с японской эскадрой открыл кингстоны крейсер РЮРИКЪ. Уцелевшая команда была взята в плен.

Боярин: В бухте Золотой Рог слева направо: ПАМЯТЬ АЗОВА под флагом контр-адмирала Ф.В.Дубасова, АДМИРАЛЪ КОРНИЛОВЪ, РЮРИКЪ. 1898 г. Из фотоальбома профессора Жюля Легра. Галлика

Боярин: Герой боя 1 августа Иван Осипович Фёдоров (Федорович, Федоровичев) родился 21 сентября 1880 г. в Московской губернии, Хорошёвской волости селе Павшине. Иван, по рассказам односельчан, отличался немалым ростом и крепким телосложением, любил участвовать в кулачных боях. В Павшине, когда шли «стенка на стенку» местные мужики с мякининскими, всегда был в числе первых заводил. В 1902 году призван на действительную флотскую службу, на «Рюрик» он пришёл 1 июля 1902 г. Будучи фабричным и грамотным, прошёл обучение на подручного минёра. 1 января 1903 г. Иван Фёдоров произведён в матросы 1 статьи. В бою 1 августа 1904 г. несмотря на ранения, не покидал своего места на дальномерной станции, пока эта станция и микрометр Люжоля не были уничтожены неприятельскими снарядами. Ранен под правую ключицу, в область ниже левой ушной раковины и мечевидного отростка. Контужен в голову. Далее японский плен и выход в запас.

Боярин: В Первую Мировую Ивана Фёдорова вновь призвали на флот. Революцию он встретил в Кронштадте, участвовал во взятии Зимнего дворца. Под Царским Селом, уже в Гражданскую войну, был ранен в плечо, лечился в госпитале. Все же ему удалось уцелеть в трёх войнах и вернуться в родное Павшино. Однако в голодном 1919 году ему пришлось отправиться за хлебом в чужие края, там Иван Осипович заболел брюшным тифом и умер. Его жена Агафья Фёдоровна Лисина, оставшуюся жизнь прожила вдовой, вырастила трёх сыновей. В 30-е годы вступила в колхоз, была звеньевой полеводческой бригады. Её уважали и любили, а за весёлый, неунывающий характер прозвали Огонёк.

Боярин: Появилась возможность опубликовать скан репродукции. Итак, слева направо: СЕВАСТОПОЛЬ, РЮРИКЪ, ПЕРЕСВѢТЪ, РЕТВИЗАНЪ, броненосец типа ПОЛТАВА, ГРОМОБОЙ, РОССIЯ, ПОБѢДА http://kortic.borda.ru/?1-16-30-00000030-000-120-0-1416583045

Alchel: ГАРФ ф.813. ШИЛЛИНГ МАВРИКИЙ ФАБИАНОВИЧ, БАРОН, СЕКРЕТАРЬ РУССКОГО ПОСОЛЬСТВА В ВЕНЕ. Оп.1. Дела постоянного хранения. 1817-1917. дело 517 Письмо /копия/ Цезаря фон Шиллинга Шиллингу М.Ф. Описание сражения русского крейсера Рюрика с японским флотом 1 августа 1904 г., под Цусимой. /Нем./ декабрь 1906

Боярин: Курянин Алексей Валериевич Панищев посвятил РЮРИКУ своё стихотворение Памяти экипажа крейсера «Рюрик» Отряд крейсеров российского флота Покинул родимую бухту свою, Разбить супостата – какая забота – И выиграть с Японией эту войну. Три крейсера было, один из них старый, Едва нужный ход сохраняет в строю. Но что есть железо? - коль экипаж храбрый, Без страха идёт он к воде и к огню. Все судна прекрасны на пенистом море, Высоки борта, много пищи, угля, Уверенно ходят на водном просторе, Но лишь не хватает брони и огня. Они досаждали японцам поганым, Топили их судна у их берегов, Но наше начальство было бездарным – Пустило суда прямо в лапы врагов. Вот встреча свершилась: японцев эскадра Сильна, велика против русской стоит, Но русские знают, что мёртвым нет срама, А значит, свеча экипажам горит. И крейсеры встали стеной нерушимой, Уже и «Идзумо» с кормы весь горит, Не ждали японцы, что встретятся с силой, Которую русское сердце хранит. Однако же много японских снарядов, И мало навстречу от русских летит, Сознание смерти читаем во взглядах, Которые видят, как «Рюрик» горит. Горит, всё пылает – надстройки, шлюпбалки, Горит всё, что может дать пищу огню, Разбиты орудия, их казематы, И каждый моряк понимает: горю. Обуглены трупы в зияющих дырах, С бортов и на палубах смотрят застыв, Как русский корабль всё находится в силах, Чтоб бить по врагу и идти на прорыв. Но старый корабль уж не держит ход нужный, Разбита и рубка стальная на нём, Лишь бьётся с врагом экипаж русский дружный, Решивший: под флагом российским умрём. Прощайте, родные, до встречи в том свете, Куда мы отсюда так быстро уйдём, Прощай же, Россия родная, навеки, Хоть скоро охвачена будешь огнём. Не будем мы видеть паденье Артура – Твердыни российской в китайской земле – И то, как сдадут побережье Амура Китайцам, а, в общем, – в угоду себе. Корабль, весь избитый, японцам не сдался, Кингстоны открыли матросы на нём. Флаг русский, прибитый к древку, развевался, Как символ бесстрашия перед мечом. Октябрь 2010 года https://poembook.ru/poem/108458

Боярин: В ЦВММ наконец-то выставлена отреставрированная модель крейсера РЮРИКЪ. Об этой модели, сделанной в масштабе 1:48, в ЦВММ до меня дошёл рассказ, что в 70-е её возил во Владивосток на выставку А.Л.Ларионов и вернувшись оттуда, она оказалась разбитой сильнее, чем сам РЮРИКЪ перед гибелью Но впоследствии оказалось, что это ещё не гибель модели, гибель ей придётся пережить в связи с горе-реставрацией.

Боярин: Конечно, в таком виде мне модель не показали, типа там смотреть не на что. Потом последовала "реставрация" à la Хлыстунов, с творческим подходом к созданию и месторасположению недостающих и сохранившихся подлинных деталей, а равно и к материалам и цветовому решению. Подробнее об этом: http://forums.airbase.ru/2007/04/t54763_3--zadajte-vopros-garmashevu-a-a.html#p1153758 http://forums.airbase.ru/2007/05/t55400--krejser-1-ranga-ryurik-iz-khranilischa-tsvmm-1-50.html#p1173954 http://politprosvet.forum24.ru/?1-13-0-00000037-000-0-0

Боярин: Только после обращения заведующей отдела фондов Н.В.Шишковой о консультативной помощи я наконец-то увидел модель. Палуба местами (на спонсонах) выпучилась, в носу отстала – не приклеена. Название РЮРИКЪ – оракал металлик, по полукругу. Цветная бумажка налеплена, мол изображает окрашенную поверхность у трапа. Вместо элеваторов – световой люк, а дефлекторов между машинными люками нет. Запасные лопасти у бизань-мачты. Зубочистки вместо якорей. А 8-дюйм. пушка совершении не по чертежу, - больше похожа на 45-калиберную. Такое впечатление, что люди никогда ничего руками не делали. На фото РЮРИКЪ вернулся в ЦВММ на реставрацию «реставрации».

Боярин: Боярин пишет: рассказ, что в 70-е её возил во Владивосток на выставку А.Л.Ларионов и вернувшись оттуда, она оказалась разбитой Рассказ рассказом и останется, с известной долей правды. В «Каталоге моделей ЦВММ», изданном в 1960 г., в музее ни одной модели РЮРИКА не значится ! Происхождение несчастной модели – фонды музея ТОФ (Владивосток), откуда её, в расчёте на реставрацию, и привёз в 70-е гг. уважаемый Андрей Леонидович. А если уж быть совсем точным, то на 1960 г. в ЦВММ хранилась единственная модель, имеющая отношение к РЮРИКУ:

Боярин: Итак, модель крейсера 1 ранга РЮРИКЪ была выполнена в мастерской Морского музея по проектному чертежу, поступила в Морской музей в здании Главного Адмиралтейства в 1892 году. В послевоенное время (вероятнее всего в 1954 г. – круглая дата) модель в экспозиционном виде передали в музей Тихоокеанского флота, где была на долгое время забыта. В начале 70-х годов она возвратилась в Ленинград в убитом виде. http://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/35680/ Возможно, демонстрационная модель 1892 г. позднее пополнялась деталями, так как, например, расположение мелкой артиллерии на модели соответствует чертежу 1893 г., тогда как 120-мм орудия – системы Армстронга для открытой батареи, т.е. соответствуют чертежу 1891 г. Творчество Хлыстунова исправлял руководитель Модельной мастерской ЦВММ В.Б. Кузаков. В результате второй реставрации проектная модель в большей степени утратила оригинальные проектные черты и стала приближаться к действительному виду корабля: носовое украшение, высота дымовых труб, прожекторная банкетка, месторасположение банкеток для 37-мм пятистволок, вентиляторные шахты. От проекта остались разве что изогнутые крылья кормового мостика и верхняя штурманская рубка. Следует отметить, что посте "реконструкции" Хлыстунова проектные детали оставались.

Боярин: Современный РЮРИКЪ хорош, слов нет, но это уже не проект 1892 г., каким он должен быть по идее реставрации.

Боярин: Боярин пишет: она оказалась разбитой сильнее, чем сам РЮРИКЪ перед гибелью Сделав шаг в сторону. Отправка во Владивосток вовсе не означает, что модель обречена на уничтожение, её вполне могут разбить и в родном городе. Вот рядом с убитым РЮРИКОМ мы видим убитую модель первоначального проекта МИНИНА, изготовленную модельной мастерской в 1868 г. в масштабе 1:24. Судя по среднему фото, модель вполне себе благополучно долгое время находилась в экспозиции Морского Музея в приемлемом состоянии, во Владивосток не посылалась и тем не менее оказалась разбитой. Впрочем, как мы в дальнейшем увидим, это ещё не самый худший вариант.

Боярин: Другая известная по сохранившимся до наших дней фотографиям модель крейсера РЮРИКЪ это модель из Музея Морского кадетского корпуса. Сделанная в масштабе 1:24 она достигала в длину 5,4 метра. Она представляла собой вид крейсера на 1895 г. Фото из альбома В.М. Федоровского Фото с негатива В.А. Белли Музей Морского кадетского корпуса закончил своё существование в 1919 г. В течение следующего двадцатилетия избавлялись от экспонатов – пережитков царского режима, а в 1938 г. у бывшего Музея отняли и помещения. http://www.citywalls.ru/photo150145.html

Боярин: Боярин пишет: Современный РЮРИКЪ хорош РЮРИКЪ безспорно жемчужина выставки "Архитектура корабля". Нам вдвойне приятно, что открывал выставку и представлял модель РЮРИКА контр-адмирал Кирилл Алексеевич Тулин. А его слова, что "Любой отправляющийся в плавание корабль, не только представляет собой частицу своей страны, но и олицетворяет её. Поэтому во все века создатели кораблей стремились к тому, чтобы внешний вид кораблей внушал гордость за державу и вызывал уважение", созвучны словам Императора Николая II: "РЮРИКЪ поражает своими размерами и радует русскую душу сознанием, что это самый большой крейсер в мире!". http://www.navalmuseum.ru/news?id=879

Боярин: Боярин пишет: В течение следующего двадцатилетия избавлялись от экспонатов – пережитков царского режима В 1926 году РЮРИКЪ ещё оставался на своём месте, можно предположить, что модель репрессировали в годы Большой чистки, 1937-1938 Записки адмирала В.И.Платонова

Боярин: Боярин пишет: Другая известная по сохранившимся до наших дней фотографиям модель Участие ПАМЯТИ АЗОВА в мятеже 1906 г. не спасло его модель в масштабе 1:48 от пропажи без вести во время Большой чистки 1937-38 гг. Теперь в ЦВММ самая лучшая модель всего лишь демонстрационная в масштабе 1-96, изготовленная для Нижегородской выставки

Боярин: Глава "Битва броненосных крейсеров у Ульсана 14 августа 1904 г." из книги Milan Jelinek. Rusko-japonska valka. Port Artur 1904-1905. Kniha 3. 2012

Боярин:

Боярин: Окончание:

Боярин: Боярин пишет: трилогии, посвящённой крейсерy http://kortic.borda.ru/?1-16-30-00000030-000-120-0-1416583045 В новом издании впервые будут опубликованы чертежи легендарного крейсера и целый ряд фотографий, необходимых для постройки модели. Авторский текст исправленный и дополненный: Обсуждение дизайна обложки будущей книги здесь http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=9816&p=30

Ad rem: Боярин пишет: будущей книги Как называется и про что?

полная версия страницы