Форум » Русские морские крепости » Архангельский порт и люди флота (продолжение) » Ответить

Архангельский порт и люди флота (продолжение)

ursus: АРХАНГЕЛЬСКИЙ порт. Моряки и корабелы (17-19 в.в.) На рейде Архангельска АРХАНГЕЛЬСКОЕ адмиралтейство. Одно из страейших адмиралтейств России, Образовано в 1701 г. в Соломбальской верфи г. Архангельска, заложенной в 1693 г. Петром I для торгового и военного судостроения. Включало 3-и верфи: Соломбальскую (на Соломбальских о-вах, 1693-1862), Быковскую (на р. Северная Двина, 1772- конец 18-го в.), Фразерскую (на р. Маймакса, 1772-конец 18-го в.) Работу Архангельского адмиралтейства возглавляли Ф.М.Апраксин, Е.Е.Избрант, Ф.А.Баженин. В это время было построено ок. 130 судов 12-ти типов (том числе 9-ть кораблей и 6-ть фрегатов). В 1773 г. был открыт Архангельский военный порт и возобновилось строительство военных судов, которым руководил Гл. командир порта. Первым был капитан В.А.Мятлев. Под руководством мельничного мастера Д.Пастухова был создан лесопильно-якорный завод на р.Ширша. В 1764 г. при участии М.В.Ломоносова на Соломбальской вефи для полярной экспедиции В.Я.Чичагова 1765-1766 г.г. выстроили 3-и фрегата ("Бабаев", "Панов", "Чичагов"). В сер. 18-го века для ремонта судов в Архангельске был сооружен 1-й сухой док. С 1735 г. при адмиралтействе действовала Морская школа. Всего на Соломбальской верфи было построено ок. 450 военных судов. Здесь трудились известные кораблестроители О.Най, Г.А.Меншиков, В. и П. Геренсы, А.М.Курочкин, В.А.Ершов, Ф.Т.Загуляев, М.Д.Портнов. В марте 1862 г. Архангельский военный порт был закрыт и разоружена Беломорскя военная флотилия. П.В.Жуковский. Генерал-адмирал Ф.М.Апраксин АПРАКСИН Фёдор Матвеевич(1661-1728), генерал-адмирал. Русский государственный и военно-морской деятель стольник Петра I (1708), граф (1710), участник создания "потешного войска". 1693-1696 Двинский воевода и губернатор Архангельска 1700-1706 Азовский губернатор 1696 участик 2-го Азовского похода против Турции 1699 участ. в Керченском походе Русского флота по Азовскому морю. 1702 изучал форватеры Азовскго моря с 1707 адмирал и президент адмиралтейства 1708 командовал Балтийским флотом и сухопутными войсками в ижорской земле (Ингерманландия), отразившими нападение на Петербург шведской армии ген. Любеккера; за эту победу получил чин Дсс 1709 руководил строительством флота на Воронежских верфях 1710 командуя 10-тысчным корпусом, осадил и взял шведскую крепость Выборг, за что награждён орденом Андрея Первозванного и золотой шпагой с бриллиантами. 1711 возглавил флот на юге России, участвовал в Прутском походе против Турецкой армии 1712-1721 комндовал Русским галерным флотом. 1714 - одержал победу над отрядом шведских кораблей вице-адмирала Эреншёльда в Гангутском сражении 1717, дек. первый Президент Адмиралтейств-коллегии 1721 Эстляндский губернатор 1722-1723 командовал Каспийской флотилией в персидском походе с 1726 член Верховного тайного совета 1728 переехал с Имп. Двором в Москву, где вскоре скончался. Кавалер орд. Ал. Невского (1725) БАЖЕНИНЫ, династия Архангельских купцов-судостроителей Осип Андреевич(1655-1723) и его брат Федор Андреевич(1663-1726) в собственном имении на р. Вавчуга построили 2-е лесопильни, а после посещения Архангельска Петром I в 1693 г., создали канатные и парусные мастерские. Грамотой от 2 февр 1700 г. им было разрешено строить суда. В 1702 г. Баженины спустили на воду 2а своих 1х торговых судна - "Св. Пророк Креститель" и "Андрей Первозванный", кроме того, они строили китобойные суда для промысловой компании А.Д.Меншикова и П.П.Шафирова. По заказу правительства, Баженины начали строительство военнных кораблей, фрегатов, пинков, галиотов. С 1705 по 1715 г.г. Федор Андреевич служил, по указанию Петра I, экипажмейстером на военной Соломбальской верфи. Вавчугское судостроение вели его сыновья Никифор и Денис под руководством Осипа Андреевича Баженина. Последним представителем династии кораблестроителей был Никифор Степанович Баженин (+1862). БРАШ /БАРЖ Иван Яковлевич (1728, Вологодская губ. - 1806) похор на клдбщ Спасо-Прилуцкого монастыря под Вологдой адмирал (1790) 1736-1746 в звании волонтера провел 5т кампаний в сост Балт флота 1752-1754 ком-р брандвахт фрегата "Св. Яков" на Ревельском рейде 21.03.1757 опр в Шляхетн. морск кад корп 1758 капитан-лейт-т 1765-1767 ком-ром кораблей "Св. Екатерина", "Тверь", "Три Святителя" 29.01.1769 ком-р батальноа 1й дивизии в СПб учатник русско-турецкой войны 1768-1774;ком-р корабля "Святослав" в эскадре адм. Г.А.Спиридова, участ. в сражении при Наполи-ди-Романья и в Чесменском (1770) 1772 вернулся из Архипелага в СПб, ком-ром кор "Пантелеймон" 1773 контр-адмирал 1774 ком. Ревельской эскадры 1779 вице-адмирал 1788-1797 Гл. ком-р Архангельского порта с сент 1797 в отставке Кавалер орденов Св.Георгия 4й кл, Св. Ал Невского, Св.Анны 3й ст, Св. Влад 4й ст. БАТАКОВ Антон Максимович (1752, Архангельск-05.07.1810, Архангельск) мореплаватель 1771-1783 плавал в Белом, Баренцевом, Северном, Балтийском, Средиземном морях и в Атлантике 1784-1785 занимался описью р.Днепр 1785-1793 ст. штурман в Северо-восточной географической и астронмической экспедиции капитана И.И.Биллингса 1795-1798 состоял при чертежной Адмиралтейств-коллегии, плавал в эскадре адмирала А.И.Круза 1799 на корабле "Алексей" в эскадре контр-адмирала М.И.Борисова совершил переход из Англии в Кронштадт с 1800 в отставке БАТАКОВ Василий Иванович (1703-1746) корабельный мастер (1741) с 1717 корабельный подмастерье в СПб адмир-ве под руководством Р. Козенца, стал его превым помощником. Строил корабли, фрегаты, тансп. суда. По заданию Адмир-ва разработал типовые проекты 66-ти и 54-пушечных кораблей для всех адмиралтейств Под руководством Козенца и самостоятельно Б. посторил 14 кораблей и фрегатов; все они отличались мощным вооружением и прекрасной отделкой корпуса С 1733 работал в Архангельском адмир-ве БОЛОТНИКОВ Иван Михайлович (+ 01.01.1801) ген-лейт-т Воспитанник Морской академии (1743-1746) Ежегодно находился в кампаниях на Балтийском море, 1746-1756 совершил переход из Архангельска в Кронштадт 1753 служил в экипажеских магазинах 1756 ком-р придворной яхты "Анна" 1757-1761 ком-р пакетботов "Сокол" и "Лебедь" 1764 советник Счетной экспедиции 1770 назнач советником полковничьего чина (Дс) 1777 обер-штер-кригскомиссар Адмиралтейств-коллегии 01.01.1782 ген-маиор 1784 обер-комендант Архангельского порта, дочь: Анна БРЕДАЛЬ Петр Петрович (18.06.1681 - 29.02.1756, Тронхейм, Норвегия) вице-адмирал (1737) с 1703 г на русской службе, унтер-лейт-т Гребного флота, участник Северной войны (1700-1721) 1705 произв в лйет-ты за отличие 1710 ком-р бригантины "Лебедь" в Азовской флотилии 1712 переведен на Балтику, ком-р бригантны "Виктория" 1713 находился в дозоре на фрегате "Св.Яков" у Гельсинфорса 1714 - участник Гапнгутского сражения под командованием капитан-командора М.Х.Змаевича, за отличие награжден золотой медалью 1715 ком-р фрегата "Самсон" 1716 командирован в Англию для доставки двух новых кораблей, перешел с ними к Голландским берегам 1717 направлен в Англию за кораблем "Оксфорд" 1720 - направлен в Данциг, Копенгаген, любек и Мемель для найма морских офицеров и штурманов 1720 май 14 1721 ком-р корабля "Нептунус" 1722 ком-р корабля "Св.Александр", под флагом Петра I 1723 и.д. гл ком-ра военного порта в Кронштадте 1724 дек 9 назначен директором СПб адмир. конторы 1725 ком-р корабля "Св.Александр" под флагом ген-адм Ф.М.Апраксина, крейсировал в Финском заливе. 1726 отдан под суд за нанесение оскорбления и побоев офицеру 21 ноября разжалован на 3-и мес в матросы 1727 янв возвращен в прежний чин, шаутбенахт 1730 Гл ком-р военного порта в Ревеле 1733 апрель Гл ком-р восстановленного Архангельского порта 1735 Гл ком-р в Таврове 1736 сформировал Донскую флотилию и привел её в Азов, участвовал во взятии города. 1736 - укрепил Воронежскую и заложил верфь в Брянске 1735-1739 участник русско-турецкой войны 1740 член Адмиралтейств-коллегии 1741-1743 в годы войны со Швецией ком-р Архангельского военного порта 1742 ком-р эскадры направленной из Белого моря на Балтику для участия в боевых действиях; большая часть судов из-за ветхости и повреждений была возвращена обратно. с 1744 находился под следствием за возвращение эскадры. с 1753 находился под судом, скончался, до того, как суд оправдал его. Кавалер ордена Св.Александра Невского (1741) ВАКСЕЛЬ Лоренц/Лаврентий Ксаверьевич (1729 - 07.07.1781, Архангельск) капитан генерал-маиорского ранга (1779) 1733-1743 вместе с отцом, участником 2-й Камчатской экспедиции, 3-х лет от роду прибыл в Охотск. 1741 участвовал в плавании к сев-зап берега Америки на пакетботе "Св. Петр" 1742 летом вернулся на Камчатку, 1743 - в Охотск 1744 - в Енисейск 1749 по приезде с отцом в СПб, произв в мичмана по экзамену и направлен в Архангельск 1750 пешел из Архангельска в Кронштадт 1754 ком-р пакетбота "Лебедь", служил на корабле "Уриил" до 1758 плавал на кораблях "Св.Павел", "Новая Двина", ком-ром фрегата "Россия" и судном "Слон". 1768-1774 участник русско-турецкой войны 1771 ком-р корабля "Андрей Первозванный" 1766 июль -1780 капитан, Гл. ком-р Архангельского порта; организовал экспедицию П.И.Григоркова и Д.А.Доможирова по описи берегов и о-вов Белого моря. 1769 капитан 1 ранга 29 сент 1778 получил грамоту на дворянство Кавалер орд Св.Геогргия 4й степ.(1774) ГЛЕБОВ Василий Иванович (+ 24.11.1796) ген-маиор (1796) воспитанник Морского шляхетного кад корп (1762-1768) 1765-1772 в кампаниях на Балтийском море, дважды совершал переходы из Кронштадта в Архангельск и обратно на пинках "Наргин" и "Лев" 1768-1774 участник русско-турецкой войны 1772 отличился в сражении с турецкой эскадрой в Ионическом море на корабле "Граф Орлов", под командой кап 1-го ранга М.Т.Коняева 1773-1775 крейсировал в Архипелаге в отряде контр-адмирала А.В.Елманова на корабле "Св.Георгий" 1775 - возвратился в Ревель 1776-1748 находился при Кронштадтском порте 1777-1785 ком-р кроншт внутр. брандвахты, фрегата "Парос", кораблями: "Св.Георг.Победоносец", "Саратов", фрегатом "Счастливый", кораблем "Ростислав", брандвахт. фрегатом "Богемия" 1785 командирован в Архангельск, в чине капитана 2-го ранга командовал строящимся кораблём "Пантелеймон", в 1787 совершил переход в Кронштадт 1788-1790 участник русско-швед войны, командовал отрядом кораблей ("Иануарий", "Европа" и фрегатов "Симеон" и Патрикий"), 1789, капитан 1 ранга, крейсировал у мыса Порккала-Удд и дважды отразил атаки противника 1790 ком-р корабля "Иануарий" в эскадре вице-адмирала А.И.Круза и в составе отряда бригадира П.И.Лежнева участвовал в сражениях у Красной Горки и в Выборгском. 1791 ком-р корабля "Максим-исповедник" в практических плаваниях в Балтийском море 1793 капитан над Кронштадтским портом с февр 1793 капитан над Архангельским портом 1795 капитан бригадирского ранга, 1797 уволен от службы ГЕРЕНС Выбе (+ 03.08.1713, Архангельск), похор. на Соломбальском клдбщ, Архангельск. кораблестроитель, голландец по происхождению; 1697 на русскую службу поступил, по приглашению Петра I, со званием корабельного мастера; прибыл в Воронеж с сыном-помощником; построил для Азовского флота 36-пушечный корабль "Разженное железо" (1697) и 62-пушечный корабль "Воронеж"(1697-1703), 8-пушечн яхты "Св.Екатерина" и "Св. Наталия" (1698-1702) на Олонецкой верфи строил 1й фрегат Балтийского флота 28-пушечный "Штандарт" и галиот "Курьер"(1703) и др. В СПб выстроил 18-пушечные прамы "Ноев Ковчег" и "Ковчег Звета"(1706) В Архангельске - 32-пушечные фрегаты "Св.Петр" и "Св.Павел" (1708-1710), 52-пушечные корабли "Гавриил", "Архангел Михаил" и "Рафаил" (1712-1713) В Тавровском адмир-ве построил 11-ть корабельных ботов После спуска на воду корабля "Рафаил" скончался от болезни ДАВЫДОВ Андрей Михайлович (+ 1764) контр-адмирал(1764) в службе с 1716 г. 1725 ком-р гекбота "Саратов" 1730 ком-р пакетбота "Почт-Ваген" служил на кораблях: "Новая Надежда" и "Арондель", пакетботе "Новый Почтальон", на корабле "Астрахань"; коман-ром фрегатов "Воин"(1745), "Ягудиил"(1748), корабля "Кронштадт"(1750) 1755 служит в конторе кригс-комиссара Команд-ом кораблей: Иоанн Златоуст первый"(1754), "Иоанн Златоуст второй"(1757), "Александр Невский"(1758) 1757 капитан 1 ранга 1760-1762 Дир-р Морского шляхетного корпуса 1762-1763 интендант ранга капитан-командора 1763-1766 Ком-р Архангельского порта ЗАХАРЬИН Алексей, капиан-лейт-т Л-Гв Семёновского полка 1722-1725 и.д. помощ. нач-ка команды над гардемаринами 1725-1726 завед обучением гардемаринов 1726-1728 находился в Архангельском потре для набора рекрутов в Адмиралтейство ИГНАТЬЕВ Гавриил (р. ок.1748 - 1804, Архангельск) корабедьный мастер генерал-маиорского ранга (1791) с 1762 г. в службе в Гл адмиралтействе в СПб 1778-1782 работал в Архангельске под началом корабельного мастера бригадирского ранга М.Д.Портнова 1784 в Кронштадте руководил судоремонтом и строил 100-пушечные корабли "Ростислав"(1784), "Саратов"(1785), "Св. Николай Чудотворец"(1789). с 1791 г. возглвил судостроение на Соломбальской верфи в Архангельске, где построил десять 66-пушечных и 74-пушечных кораблей и шесть 36- и 44-пушечных фрегатов. Корабли его постройки отличались высокой скоростью хода и долговечностью. ИГНАТЬЕВ Федор Данилович (1739-1807, СПб), похор. на Смол. прав. клдбщ СПб Гл. кораблестроитель, корабельный мастер Интендантской экспедиции Адмиралтейств-коллегии; 1794 полковник, состоит при Архангельском порте. Кавалер орд. Св.Влад. 4й ст. КОЗЕНЦ/КОЗЕНЕЦ Ричард (29.05.1674-Саутгемптен, Англия-11.12.1736, Архангельск) похор. на Соломбальском клдбщ Архангельска капитан-командор (1723) потомственный кораблестроитель, воспитанник высшей школы корабельной архитектуры, работал в Великобритании строителем кораблей на Королевской верфи в Денфорде. 1700, июль приглашен Птером I на службу в качестве корабельного мастера 1701-1709 строил в Воронеже 70пушечные корабли 1707-1710 в Таврове построил шесть кораблей 1712-1733 построил в СПб 64-пушечный корабль "Ингерманланд", по проекту Петра I, 70-пушечный корабль "Нептунус", 90-пушечный корабль "Гангут" и др. 1733-1735 на Соломбальской верфи в Архангельске строил 54-пушечные корабли "Город Архангельск", "Северная Звезда", 32-пушечный фрегат "Гектор". Ученики его школы: В.И.Батаков, П.Качалов, А.Сурмин. КУРОЧКИН Андрей Михайлович (1770 - 04.12.1842, Архангельск), похоронен на Соломбальской клдбщ в Архнгельске (могила охр. гос-вом)корабельный мастер, самоучка. Работал на первой государственной верфи в России - Соломбальской, получил мировую известность. Под его руководством за 25 лет раоты в Соломбале построено 87 кораблей, фрегатов и судов. 1803 построил 47-пушечный корабль "Сильный", за что в 1804 г получил от имп. Александра I перстень с бриллиантом. МАТВЕЕВ Андрей Артамонович, граф (15.08.1666 - 16.09.1728, Москва), похор в церкви Св.Николая (в Столпах), Москва действ. тайн. сов.(1715), сенатор (1719) военно-морской деятель Один из ближайших сподвижников Петра I , службу начал в Посольском приказе 1691-1693 воевода в Двинском крае (Архангельск) 1699-1712 посол в Голландии 1712-1715 посол при Австрийском двре в Вене 1713- 03.01.1719 дир-р Морской академии 1719-1721 президент Юстиц-коллегии, сенатор 1724 первоприсуст. Московской сенатской конторы 1727 вышел в отставку МОЛЧАНОВ Никифор Константинович (+ 02.01.1764, СПб) контр-адмирал (1762) 1720 - поступил на службу гардемарином 1727 мичман 1731-1738 служил в Астрахани 1738-1741 ком-р яхты "Елизабет" 1741-1743 служил в Архангельске 1748 ком-р корабля "Св. Николай", перешел из Архангельска в Ревель 1755 секунд-интендант 1757-1758 ком-ром кораблей "Св. Сергий" и "Св. Иоанн Златоуст", в составе эскадры адмирала З.Д.Мишукова 1759-1762 капитан над Архангельским портом, и.д. командира порта; за самовольные нарушения приказов Адмиралтейств-коллегии был предан военному суду 1763 дек отбыл из Архангельска в СПб Кавалер орд. Св. Влад 2ст, Св. Анны 1й ст. МУРОМЦОВ Александр Петрович ген-маиор (1783) 1745 поступил на службу матросом 1749-1752 воспитанник Морской академии 1753-1762 в кампаниях на Балтийском море, перешел из Архангельска в Кронштадт 1757 мичман 1763 в составе Кронштадтской комиссии военного суда 1764-1765 в плавании от Кронштадта до м. Дагерорт 1768-1774 участник русско-турецкой войны, на корабле "Три Святителя" в составе эскадры адмирала Г.А.Спиридова перешел в Архипелаг 1771 ком-р фрегата "Св.Федор", участвовал в боевых действиях в Архипелаге 1774-1776 ком-ром кораблей "Дерись", "Переслава" в сост эскадры контр-адмирала И.А.Барша в Балтийском море; ком-р фрегата "Четвертый" в Азовском и Черном морях 1776 презус следственной комиссии при Таганрогском порте 1777 октябрь, капитан 1-го ранга, командовал Азовской флотилией, с 1778 командовал эскадрой 1781-1783 капитан над Арханегльским портом 1782 бригадир 1783 май, капитан над портом Херсон 1785 в отставке по болезни МУСИН-ПУШКИН Алексей Васильевич (+ 1803) адмирал (1797) 1746-1748 воспитанник Морской академии, совершил 2а дальних перехода из Кронштадта в Архангельск и обратно; 1751 мичман 1758-1763 участник Кольбергского сражения, ком-р палубного бота, бомбард. корабля "Юпитер", пинка "Вологда"; был в крейсерстве в Балт. море на фрегате "Св. Михаил" 1763-1767 казначей в Ревельском порту 1767-1769 ком-ром брандвахт фрегатом "Вестовой" в устье Двины, на корабле "Три Святителя" плавал в Балт море; 1769 ком-р фрегата "Св. Федор" 1771-1773 ком-р корабля "Память Евстафия" перешел из Архангельска в Ревель, плавал в Балт море 1773 в чине кап 2 ранга, на корабле "Мироносец" перешел из Ревеля в Ливорно в сост эскадры контр-адмирала С.К.Грейга, ходил в Средиземном море до окончания 1774 г. 1775 вернулся в Кронштадт 1776-1778 ком-р корабля "Вячеслав" в Ревельском порту 1779 на корабле "Храбрый" отправился из Архангельска, командуя отрядом кораблей на соединение с эскадрой контр-адмирала С.П.Хметьевского и крейсировал в Баренцевом море; 1780 перешел в Кронштадт 1781 -1787 командир Архангельского порта 1788 июль вр. упр. делами Кронштадтского порта 1789 флагман Балтийского флота 1788-1790 участник русско-шведской войны, на корабле "Саратов" участвовал в Ревельском сражении (май 1790), на корабле "Св. Николай" имел флаг в Выборгсокм сражении, награждён золотой шпагой с бриллиантами, 1791 дек, генерал-кригскомиссар 1792, контр-адмирал, флагман эскадры адмирала В.Я.Чичагова 1878 вице-адмирал 1787-1793 Генерал-кригскомиссар 1800 июль уволен от службы Кавалер орденов Св. Ал. Невского(1797), Св. Влад 2й ст, Св.Анны1й ст., Св. Георгия 4й ст. Надеюсь, поморы внесут коррективы и продолжат тему, С уважением,.. "Вера и Верность!"

Ответов - 129, стр: 1 2 3 4 5 All

EFK: Аня пишет: Мне необходимо узнать, кто был командироа Архангельского порта в период 1826-1827 гг., Называю лиц, которые имели отношение к Архангельскому военному порту МИНИЦКИЙ Степан (Стефан) Иванович (20.03.1766 - 28.10.1844). Вице-адмирал (1829). Главный командир Архангельского порта, генерал-губернатор Архангельский, Вологодский и Олонецкий генерал-губернатор (02.05.1823 - 18.04.1830). Окончил Морской кадетский корпус, участвовал в русско-шведской войне (1788-1790) – был в Гогландском, Красногорском и Выборгском сражениях со шведами. Советник Кронштадтской контрольной экспедиции адмиралтейства, командующий гребным флотом на Балтике, капитан над Главным гребным портом (1806), управляющий Исполнительной экспедицией адмиралтейства. Пост генерал-губернатора Олонецкой, Вологодской и Архангельской губерний занимал до выхода в отставку. ГАНСКАУ Яков Федорович. Архангельский гражданский губернатор (28.03.1824-09.11.1827). Капитаны над Архангельским портом 1814-1823 : ШЕЛЬТИНГ Роман Петрович, генерал-майор 1824-1830 : ?????????????????????????????????? 1831-1847 : МОЖАЙСКИЙ Федор Тимофеевич, капитан 1-го ранга К сожалению, по этому периоду - 1826-1827 гг. - здесь у меня пробел С уважением,

ursus: Аня МИНИЦКИЙ Степан (Стефан) Иванович (20.03.1766-28.10.1844)вице-адмирал (1829) польского происхождения, 1786 оконч. МК участник русско-шведской войны (1788-1790) 1788 на корабле "Вышеслав" участвовал в Гогландском сражении 1789 капитан транспорта "Минерва" 1790 плавал на фрегате "Помощный", участвовал в Красногорском и Выборгском сражениях 1792 плавал на корабле "Филипп" 1796 находился в Астрахани 1800 руководил тушением пожара на голландском корабле "Церберус" 26 ноября 1802, капитан-лейтенант награжден орд Св. Георгия 4 кл. "за бесеспорочную выслугу, в офицерских чинах, 18-ти шестимесячных морских кампаний" 1803 назначен советником Кронштадтской контрольной экспедиции 1806 командовал Гребным флотом в Балтийском море 1809-1820 командир Гребного порта; был у проводки судов из СПб в Кронштадт 1820 помощник ген-интенданта И.П.Пущина; руководил всеми хоз делами Исполнительной экспедиции Адмиралтейства 1821- 1823 управляющий Исполнительной экспедиции Адмиралтейства 1823- ген-губернатор Олонецкой, Вологодской и Архангельской губерний, Гл командир Архангельского порта 1829 вице-адмирал 1830 уволен за " предосудительные и пользам службы не соответствующие поступки" С уважением,.. "Вера и Верность!"

EFK: Аня И еще о Миницком. Точнее о подробностях его отставки АРЕСТ АРХАНГЕЛЬСКОГО ГУБЕРНАТОРА > Начальник и подчиненный 22 марта 1829 года в доме губернатора на Троицком проспекте было необычайно светло. За один день израсходовали недельный запас свечей. Шла передача Архангельской губернии от одного начальника другому. Действительный статский советник Иван Яковлевич Бухарин сдавал дела другому действительному статскому советнику - сорокадвухлетнему Владимиру Сергеевичу Филимонову. (Д. с. с. - гражданский чин IV класса по Табели о рангах. Соответствовал чинам генерал- майора и контр-адмирала). При передаче дел присутствовал генерал-губернатор, главный командир Архангельского порта вице-адмирал Степан Иванович Миницкий, вступивший в должность шесть лет назад, 2 мая 1823 года. Здесь требуется небольшое пояснение. Должность генерал-губернатора Архангельского и Олонецкого введена по указу Екатерины II от 22 мая 1784 года. По указу Павла I от 12 декабря 1796 года упразднена. Император Александр I 17 марта 1820 года восстановил должность генерал-губернатора Архангельского, Вологодского и Олонецкого и главного коман-дира Архангельского порта. "Правил должность" вице-адмирал С. И. Миницкий в доме генерал-губернатора напротив сохранившейся до наших дней Кузнечевской Троицкой церкви, что на углу набережной и улицы Комсомольской Должность архангельского губернатора введена по указу Петра Великого 18 декабря 1708 года. Упразднялась и восстанавливалась, но подчинялась генерал-губернатору. Так что В. С. Филимонов был подчиненным у С. И. Миницкого. Губернатор - поэт За всю историю архангельского губернаторства поэт "у руля губернией" был только один. В. С. Филимонов родился 13 февраля 1787 года в Рязани, в семье богатого помещика. В 1805 году поступил в Московский университет. После его окончания служил чиновником в коллегии иностранных дел. Участвовал в Отечественной войне 1812-го и заграничных походах 1813-1814 годов. В 1817-м назначается новгородским вице-губернатором. В 1822-м уходит в отставку и некоторое время живет в Москве. В январе 1825 года переехал в Петербург, одно время работал в Министерстве внутренних дел. Если сейчас должностные лица занимаются наукой, то 170 лет назад начальники увлекались стихами, баснями, водевилями и поэмами, "делали литературу". Хорошо владел литератур-ным пером и В. С. Филимонов. В 20-30-х годах XIX века в центральных журналах часто пе-чатались его повести и романы, поэмы и стихи, статьи и драматические произведения. Как владелец водочного завода в Москве и нескольких имений он мог позволить себе издавать журнал "Бабочка", где большое место занимали его переводы из Горация. Самым лучшим произведением В. С. Филимонова является шутливая поэма "Дурацкий колпак". Автор прислал ее А. С. Пушкину. 17 апреля 1828 года В. С. Филимонов устроил литературный вечер, чтобы "спрыснуть "Колпак". Среди приглашенных были князь Вяземский, Пушкин, Жуковский и многие другие известные литераторы. Здесь А. С. Пушкин зачитал свой ответ на "Дурацкий колпак", чем практически обессмертил литературное имя В. С. Филимонова. Видно, хорошо "спрыснули" и громко читали стихи, потому что о вечере стало известно в полиции. Скандал от губернатора В конце января 1830 года по Архангельску поползли слухи. Одни горожане говорили, что арестовали Миницкого, другие - что Филимонова, а третьи утверждали, что арестуют того и другого. Сейчас трудно сказать о первопричине конфликта. 25 января Филимонов доносит императору Николаю I "строго по секрету", что "Миницкий убеждал его утвердить решение уголовной палаты по делу о противозаконной поставке муки купцами Грибановыми". Филимонов не согласился, тогда к нему пришел еврей Хаим Качнов и предложил "по этому делу 12 тысяч рублей ассигнациями". А накануне, 24 января, Миницкий "вошел с представлени-ем" к императору, в котором донес, что в 4 часа утра с 18 на 19 января Филимонов прибыл в губернское правление, по всей вероятности, из гостей. Вызвав полицмейстера, он послал его к купцу Качнову, которого, как арестанта, взяли с квартиры и привезли в правление. Здесь Филимонов угрожал Хаиму и заставлял признаться в подкупе его деньгами. Император Николай I командирует в Архангельск сенатора генерал-лейтенанта графа Гурьева с наказом разобраться в "происшествии, выходящем из всех мер порядка и терпимости". Точнее, если не прав Миницкий, привезти его в Санкт-Петербург, если не прав Филимонов, то "отрешить его от должности". Сенатор Гурьев увозит Миницкого в Петербург, где 18 апреля 1830 года "по Высочайшему повелению" его отстраняют от "сей должности". Подчиненный оказался изворотливее своего начальника. Воля императора В это время в Москве сформировалась тайная организация студентов Московского универ-ситета и его бывших воспитанников во главе с Н. П. Сунгуровым. В июне 1831 года москов-ская агентура 3-го отделения по доносу студента Поллонина разгромила нелегальный кружок. О программе студенческих действий доложили императору Николаю I. Его величество приказал "немедленно навести порядок". Студент Поллонин в доносе сообщал, что члены организации лучшим способом введения в России конституции считают вооруженное восстание. Для этого с помощью офицеров московского гарнизона надо, мол, захватить в Туле оружейный завод и "возмутить находящихся на фабриках людей и всю чернь московскую". Цитата из доноса Поллонина: "Архангельский гражданский губернатор сочувствует обществу и просит прислать к нему на службу кого-нибудь из членов.... Если планы не исполнятся, то тогда можно будет пробраться до Архан-гельска, где архангельский губернатор приготовит им корабли, и они могут бежать в Англию или куда угодно..." Судьба В. С. Филимонова была решена. Арест его превосходительства В первых числах июля 1831 года к дому губернатора в Архангельске подъехал конный полувзвод. У старшего по обеспечению мундирного конвоя было высочайшее повеление: "арестовать и доставить в Петербургскую крепость". Из этого документа хочется привести указание императора Николая I: "Содержать в особо хорошей комнате, оставив при нем его крепостных людей и предоставив ему способы к удовлетворительному содержанию, ибо В. С. Филимонов только еще подозревается, но не уличен в возводимом на него преступлении". Следствие по секретному "Делу о Филимонове" вел сам император. Его величество через начальника главного штаба военного министерства предложил откровенно рассказать все, что известно о преступном сообществе Сунгурова. Цитата: "Государь император с большим со-болезнованием получил известие о таковом событии, что не ожидал от вашего превосходительства, коему было поручено начальство и охранение благосостояния обывателей в целой губернии..." В. С. Филимонов категорически все отрицал. Знакомый, купивший у него одно из имений в 1825 году, показал, что "у Филимонова нет революционных качеств". Можно было расчитывать на полную реабилитацию, но... Роковые последствия любопытства Крест на дальнейшей карьере архангельского губернатора В. С. Филимонова поставило обыкновенное любопытство. При аресте у него сделали обыск и среди арестованных бумаг обнаружили переписку с декабристами Батеньковым и Муравьевым, копию письма декабриста Штейнгеля, тетрадь с цитатами из проекта конституции и 65 заметок о государственном управлении. Политика, одним словом. На Филимонова заводят второе "секретное дело". Его величество государь Николай I повелел "узнать о настоящем образе мыслей и понятий Филимонова, потому что он может оказаться весьма важным преступником". Здесь надо сделать одно пояснение. Будучи арестованным по делу о восстании 14 декабря 1825 года, полковник барон Штейнгель написал из Петербургской крепости императору Николаю I письмо. В нем дана такая яркая характеристика развития свободомыслия и оппозиционных настроений в России, что его сразу засекретили. Спустя пять лет копию секретного письма находят в арестованных бумагах архангельского губернатора. Вопрос государя Николая I был конкретный: когда и от кого получены преступные бумаги? Филимонов дал письменный ответ, а история его сохранила. Родственник Филимонова, генерал-адъютант Потапов, член следственной комиссии 1825-1826 года, дежурил в главном штабе. К нему зашел Филимонов, стал помогать разбирать государственные бумаги. Увидел письмо Штейнгеля, по-родственному попросил почитать листы дома. Пообещал сохранить государственную тайну и на следующее утро вернул бумаги обратно Потапову. Накануне вечером знакомая Филимонова переписала листы. Впоследствии чужой почерк копий спас архангельского губернатора от каторги. После четырехмесячного заключения в крепости он был выслан в Нарву под надзор полиции. Филимонову запретили жить в обеих столицах, он остался без средств к существованию. Одинокий и всеми забытый бывший губернатор до самой смерти ощущал роковые последствия истории с письмом. 12 июля 1858 года он тихо умер. Жизнь продолжается Горожанам было не до "ЧП губернского масштаба". В мае 1831 года в Архангельске разразилась эпидемия "биовар-эль-тора". Так раньше называли холеру. 22 декабря 1831 года весь день в доме губернатора вновь было светло. Архангельскую губернию принимал действительный статский советник Илья Иванович Огарев. Рядом стоял военный губернатор и главный командир порта адмирал Роман Романович Галл, вступивший в должность 21 апреля 1830 года. Жизнь в доме губернатора продолжалась. Сергей ЯКОВЛЕВ. 22/04/2004 Copyright © 2004, Правда Севера. При использовании материалов сайта ссылка на www.pravdasevera.ru обязательна. http://www.pravdasevera.ru/print.html?article=12388 С уважением,

Аня: Большое спасибо, вы мне очень помогли! А где можно было бы достать информацию о семье этого Миницкого?

Аня: Точнее, про его старшую дочку, и как можно подробнее!

EFK: Аня Сведения о семье Миницкого Вы можете найти в его Формулярном списке о службе и достоинстве. Там, как правило, указывались члены семьи: жена и дети (для женатых и замужних - их семейное положение). Такие списки следует искать в столичных архивах. С некоторой долей вероятности (?) их можно найти и в региональных архивах - в Республике Карелия (!) и Архангельской области ( в ГААО, по крайней мере, два дела о нем есть). С уважением,

EFK: Аня Возможно, вот эта информация Вам пригодится: Миницкая Анна Степановна (1765 ? - 26 июля 1839). На 74-м году. По первому мужу Кутыгина. Жена вице-адмирала. Смоленское православное кладбище. Ист.: Петербургский некрополь. В 4-х томах / Сост. В.И. Саитов. Том III. – СПб,1912. С.131. Там же есть записи о захоронении членов семьи Миницкого Михаила Ивановича, контр-адмирала (вероятно, брата Миницкого С.И.) С уважением,

Аня: Еще раз спасибо! Информация обязательно пригодится! Архивы, к сожалению, для меня остаются всего лишь мечтой (по крайней мере сейчас). Тем более, живу я ооочень далеко от Архангельска. Если найдете еще что-либо о Миницком и его семье - буду еще более благодарна!

Александр: Миницкий Степан Иванович 1786 – выпущен из Морского корпуса, мичман 1788 – на корабле Вышеслав в Гогландском сражении 1789 – командир транспорта Минерва, в Эландском сражении 1790 – на фрегате Помощный, в Красногорском и Выборгском сражениях 1792 – на корабле Филипп в плавании из Архангельска в Кронштадт 1796 – при Астраханском порте 1798-1799 – в плаваниях у берегов Англии, при высадке войск на побережье Голландии, капитан-лейтенант (1799) 1800 – руководил тушением пожара на голландском корабле Церберус 1802 – зачислен по армии с 1803 – советник Кронштадской контрольной экспедиции, подполковник (1803) с 1806 – исполняющий должность капитана над гребным флотом, распоряжался проводкой на камелях «из Петербурга в Кронштадт новопостроенных кораблей и фрегатов», полковник (1810) зима 1815/1816 - приглашен А. А. Аракчеевым для доставки царского подарка (парусной яхты Голубка) в Грузино как опытный и хорошо зарекомендовавший себя специалист; «распоряжался перетаскиванием берегом яхты Голубка из Ладоги в село Грузино, на протяжении 22,5 верст» генерал-майор (1817) 1818 - отправлял в Грузино «все нужные для яхты вещи» и в письмах обсуждал с А. детали отделки, внутреннего убранства и доставки голландского буера (это небольшое прогулочное судно в 1817 г. было подарено Императором А. А. Аракчееву), подбирал опытный экипаж на суда грузинской флотилии 1819 – занимался заготовлением материалов и провианта для кругосветных плаваний, «заведовал постройкой транспортных судов для перевоза материалов из-за озера Ильмень к местам поселения полков, расположенным по реке Волхову» с 1820 – помощник генерал-интенданта флота И. П. Пущина с 1821 - управляющий исполнительной экспедицией Адмиралтейств-коллегий со званием генерал-интенданта с 1823 - Главный командир Архангельского порта, Архангельский, Вологодский и Олонецкий генерал-губернатор, вице-адмирал (1829) 26.04.1823 - получил весьма его изумивший Высочайший указ: «…Велеть нижним чинам и служителям морского ведомства продать свои дома и впредь не дозволять их иметь. Срок продажи положить по 1-е июля…», предписывалось не позднее этой даты произвести переселение упомянутых лиц вместе с их семьями в имевшиеся в Соломбале казарменные помещения. в тот же день губернатор послал управляющему Соломбальской полицией Рыдалеву следующее распоряжение: «… Во исполнение указа на устройство домов впредь дозволения не давать. Архитектору Уткину дать повеление, чтобы он отныне пустопорожних мест под дома не отводил и планов не составлял. Имеющимся в Соломбальском селении служительским домам описание дать, выявить у каждого семейство. Определить, сколько семейств не имеет жительства в двух каменных корпусах казарм, и конторе над портом донести, сколько жительствующих можно поместить в оные…» направил в адрес адмиралтейской коллегии рапорт, в котором сообщалось: «… Всех флотских, артиллерийских, ластовых, рабочих экипажей и прочих команд служителей и нижних чинов проживает в Соломбале постоянно до 4000, иногда до 5000, да их жен и детей постоянно здесь пребывает до 2000. Всех 7000 человек без крайних утеснений помещать в 2 корпуса каменных казарм невозможно…», уведомил коллегию, что совершенно нет желающих купить дома; попросил коллегию «… исходатайствовать у Высшего начальства, чтобы, не понуждая к немедленной продаже домов, предоставить иметь оные покуда представится случай к продаже…» 27.09.1823 - получил от морского министра разрешение «… дома иметь до удобного к продаже случая…» 11.03.1824 - из инспекторского департамента морского штаба пришла депеша, в которой сообщалось, что император желает видеть список владевших домами соломбалок обвинён в попустительстве незаконным переоформлениям и строительству домов губернатор Миницкий очень долго молчал 18.06.1824 – получил запрос, предлагалось немедленно предоставить сведения о том, какие меры он принял "для искоренения злоупотреблений". Миницкий продолжал молчать. И тут у его столичного начальства кончилось терпение - ссылаясь на "Высочайшую волю", оно приказало все непроданные дома уничтожить, а семьи служащих в порту срочно переселить в казармы. В случае нехватки помещения предлагалось построить в Соломбале новые казармы. попытался еще раз отсрочить пусть и частичное, но тем не менее поистине катастрофическое для жителей разрушение Соломбалы. Вновь упирая на нехватку помещений и зная, с какой неохотой выделяются столицей денежные средства, он попросил министра сначала профинансировать строительство новых казарм - тех самых, возведение которых ему, губернатору, в крайнем случае предлагалось. 02.09.1829 - получил от министра известие: "Я имел счастье входить с докладом к Государю Императору с изложением всех тех обстоятельств, кои в рапортах Ваших изложены. Его Императорское Величество на докладе написать соизволили: "Ныне состоящие дома не уничтожать, но впредь находящимся на службе нижним чинам не дозволять новых домов строить" 1830 – отставлен от службы «за предосудительные и пользам службы не соответствующие поступки» кавалер орденов св. Анны III степени (1799) св. Георгия IV степени (1802, «…За беспорочную выслугу, в офицерских чинах, 18-ти шестимесячных морских кампаний…») св. Владимира IV степени (1803, за тушение пожара на соединённой эскадре) Высочайше награждён бриллиантовым перстнем (1808, за подготовку гребного флота к кампании) 25000 рублями (1854) объявлен Высочайший выговор «по делу о принятом в адмиралтейские магазины недоброкачественном провианте» (1828) Миницкий Михаил Иванович 1722-25.03.1829 1789 – окончил Сухопутный Шляхетный корпус, выпущен на Гребную флотилию Балтийского флота поручиком армии 1789 – в 1-м Роченсальмском сражении, капитан (1789) 1790 – на фрегате Охранительный в Бьёркском и 2-м Роченсальмском сражениях 1792 – переведён на Черноморский флот 1800 – возвращён на Балтийский флот 1802-1806 – волонтёром в плаваниях на кораблях английского флота с 1809 – командир Охотского порта, капитан-лейтенант, капитан 2 ранга (на 1811); перенёс порт в безопасное от наводнений место, улучшил деятельность мореходной школы, открыл народную школу с 1827 – вице-директор Инспекторского департамента с производством в генерал-майоры переименован в контр-адмиралы (12.1827) с 1828 - командир 2-й бригады 3-й флотской дивизии кавалер орденов св. Георгия IV степени (26.11.1811, «…За беспорочную выслугу, в офицерских чинах, 18-ти шестимесячных морских кампаний…») св. Анны II степени (1813, «понесённые труды по управлению Охотским портом») св. Владимира IV степени (1827, за 35 лет службы в офицерских чинах) автор работ О порядке производства работ при вооружении кораблей для плавания по морям (1826) О действиях орудиями на корабле при сражении с неприятелем (1828) Описание Охотского порта (1829) автор перевода Описание знаменитейших сражений Английского флота. С прибавлением некоторых выписок и замечаний (1829) С неизменным уважением, А.

Аня: Спасибо!

EFK: Предлагаю вашему вниманию вот такой обзор: КРАТКИЙ ОБЗОР ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ, произошедших в период правления С.И. Миницкого Архангельской губернией (1823-1830). (Правление его было неоднозначным и завершилось для С.И. Миницким печально) В 1830 г. его преемником стал ГАЛЛИ (Галл) Роман (Роберт) Романович Платонович) (09.02.1761, Великобритания-23.01.1844, Петербург, Волковское лютеранское кладбище), адмирал (1830), член Адмиралтейств-совета (22.04.1836). Архангельский военный губернатор и Главный командир Архангельского порта (21.04.1830-22.04.1836). В 1782 плавал от Кронштадта до Ла-Манша в эскадре контр-адмирала А. И. Круза, а потом послан в Архангельск. В 1783 и 1784 совершил два перехода от Архангельска до Кронштадта на фрегате «Возьмислав» и корабле «Владислав». В 1785 на корабле «Паллас» под командованием капитан-лейтенанта Биллингса И. И. отправился в северную экспедицию. Военная и гражданская администрация губернии Военная МИНИЦКИЙ Степан Иванович. Главный командир Архангельского порта, Архангельский, Вологодский и Олонецкий генерал-губернатор. вице-адмирал (1829) NNN – капитан над Архангельским портом АРТЮКОВ (АРТЮХОВ) Федор Герасимович. Помощник капитана над Архангельским портом (1826-1830). ШУЛЬЦ Федор Карлович. Генерал-майор (1842). Обер-комендант г. Архангельска (1800-1843) МИХАЙЛОВ 1-й Федор Федорович. Архангельский плац-майор (с 01.01.1830). НЕМЧИНОВ 1-й Яков Михайлович. Полковник, комендант Новодвинской крепости (1818-1836). БЕЛОКОПЫТОВ 2-й Дмитрий. Подполковник, комендант Новодвинского артиллерийского гарнизона (1823?–1826?). ДАВЫДОВ. Подполковник, командир Архангельско-Новодвинской инженерной команды (1823?-1824?) Гражданская Архангельский гражданский губернатор ТУХАЧЕВСКИЙ Николай Сергеевич, статский советник (1823-1824) ГАНСКАУ Яков Федорович, действительный статский советник (1824-1827) БУХАРИН Иван Яковлевич, действительный статский советник (1827-1829) ФИЛИМОНОВ Владимир Сергеевич, действительный статский советник (1829-1831) Бухарин И.Я. – сенатор, тайный советник. Дружба с Измайловым повела к удалению Бухарина из Архангельска. Архангельский генерал-губернатор С.И. Миницкий злоупотреблял своей властью и преследовал Измайлова, круто обошедшего с одним из его фаворитов. Измайлов решил написать министру о злоупотреблениях Миницкого. Бухарин ему вполне сочувствовал. … Убедившись в невозможности поступить иначе, в свою очередь послал в Петербург донесение. Миницкий, узнав это, отправился в Петербург и сумел выставить свое дело в таком виде, что Бухарин был лишен должности. Филимонов В.С. - поэт, переводчик, журналист, едино¬мышленник А. С. Пушкина и поэтов его круга. В 1831 году арестован по доносу, при обыске у него были найдены письма декабристов Г. С. Батенькова, А. М. Муравьева, В. И. Штейнгеля, выписки из проекта конституции Никиты Муравьева. В. С. Филимонов был отстранен от должности и заключен в Петропавловскую крепость. Архангельские вице-губернаторы, заведующие Архангельской казенной палатой КОМАРОВ Николай Иванович (1826 - 1828) ИЗМАЙЛОВ Александр Ефимович (1828 - 1829) ЧУФАРОВ Павел Васильевич, надворный советник (1829 – 1832) Измайлов А.Е. - русский писатель, поэт, баснописец, издатель. В Архангельске собрал сведения о жизни и деятельности М. В. Ломоносова, планировал подготовить комментированное издание его сочинений. Басни А. Е. Измайлова пользовались большим успехом. В. Г. Белинский заметил, что некоторые из них «отличаются истинным талантом». Эпиграммы и басни Измайлова на пороки местного чиновничества и в адрес самого генерал-губернатора стали причиной его отставки. Политические события. Происходили далеко за пределами губернии, но некоторые последствия для неё имели. Архангельский Север стал местом ссылки для некоторых их участников. Восстание декабристов ЖУКОВ Иван Петрович. Штабс-ротмистр Белорусского принца Оранского гусарского полка. Высочайше повелено перевести в Архангелогородский гарнизонный полк и ежемесячно доносить о поведении (1826), впоследствии находился на Кавказе. ИВАНЧИН-ПИСАРЕВ (Писарев) Алексей Михайлович (ум. 1847). Мичман 7 флотского экипажа. Высочайше повелено перевести в Архангельск, чтобы там состоять на службе под бдительным надзором начальства (1826). В Архангельске занимался описью и промерами Белого моря 1827-1831. КАШКИН Сергей Николаевич. Губернский секретарь, заседатель 1-го департамента Московского надворного суда. Высочайше повелено отправить на службу в Архангельск и ежемесячно доносить о поведении. Определен на службу в канцелярию архангельского генерал-губернатора Миницкого (1826). КОМАРОВ Николай Иванович. Подполковник квартирмейстерской части при Главной квартире 2-й армии. Не подвергаясь аресту, вызван в Петербург, по высочайшему повелению отпущен с оправдательным аттестатом. Назначен чиновником особых поручений при Министерстве финансов (9.2.1826), затем архангельским вице-губернатором (16.9.1826 – 1828). ЛЕВАНДА Иван Иванович. Член Российской Академии наук (1811), историк, языковед. Репрессирован за осуждение расправы над декабристами. Под конвоем доставлен в Архангельск в бессрочную ссылку (1826). Скончался в Архангельске (1829). ШПЕЙЕР Василий Абрамович. Лейтенант гвардейского экипажа. Высочайше повелено выписать во флот, установив за ним секретный надзор. Переведен в 24 флотский экипаж (1827), определен в Архангельск (1828-1829). ГОРОЖАНСКИЙ Александр Семенович. Поручик л.-гв. Кавалергардского полка. По высочайшему повелению отправлен в Соловецкий монастырь под строгий присмотр (1830). Польское восстание 1830-1831 гг. После подавления в Королевстве Польском второго, т.н. ноябрьского восстания, в Архангельскую губернию поступали партии «польских военнопленных и мятежников» из Петрозаводска, Новгорода, Пскова. По данным Л.П. Кононовой в Архангельскую губернию было сослано 812 его участников. Примечательный факт. В их числе был Николай Войцехович Щенснович, сын польского дворянина, унтер-офицер гренадерского полка. По прибытию в Архангельск определен в 8-й рабочий экипаж морского ведомства мастеровым 4-го класса. В дальнейшем стал основателем морской ветви этого рода. Его сын, Эдуард Николаевич Щенснович, в историю Российского императорского флота вошел как первый подводный адмирал. Губернские новости 1825 г. В центре Архангельска по типовому проекту, разработанному в столице (архитектор М. Ф. Казаков), построено каменное трехэтажное здание губернских присутственных мест. Строительство его было начато в 1821 году. 1825 г. В Соломбальском селении завершено строительство двух каменных корпусов флотского полуэкипажа. Здания «приняты в Морское ведомство» для размещения экипажей строящихся кораблей и многочисленных команд Морского ведомство. 1826 год. На набережной Северной Двины купцом В. Брандтом построено одно из лучших каменных зданий Архангельска 19 века – сахарный завод. В 1893 году после перестройки здесь разместилось механико-техническое училище, позднее получившее имя Петра I. С 1829 года. В губернии работала археографическая экспедиция под руководством известного историка и археографа П.М. Строева. Она обследовала архивы и библиотеки. По распоряжении генерал-губернатора для экспедиции были вытребованы из уездов 218 документов для изучения и снятия копий. 1830 год. Начаты работы по учреждению публичной библиотеки в Архангельске. Открыта в 1833 г. Новости Архангельского адмиралтейства На верфях адмиралтейства: В 1823 г. заложен: корабль - 1; спущены: корабля - 2, фрегат -1. В 1824 г. заложен: фрегат - 1; спущен: фрегат -1. В 1825 г. заложены: корабля - 2; спущены: корабль - 1, фрегат - 1, транспорт -1, колесный пароход - 1, пакетбота -2. В 1826 г. заложены: фрегаты – 3; спущены: корабль - 1, колесный пароход - 1. В 1827 г. заложены: корабля - 2; спущены: фрегаты – 3. В 1828 г. заложены: корабля - 3; спущены: корабля – 2, фрегаты – 1, транспорт – 1. В 1829 г. заложены: корабля - 2; спущены: корабля – 2, фрегаты – 2, транспорт – 1. В 1830 г. заложены: корабль – 1, фрегат - 1; спущены: корабля – 2. 1824 г. В Архангельском адмиралтействе начал работать талантливый корабельный мастер Василий Артемьевич Ершов (1775-1860). Под его наблюдением заложены и спущены на воду 15 линейных кораблей, семь фрегатов и пять транспортов. Он принимал участие и в постройке знаменитого «Азова». В 1826 году построил второй на Севере колесный пароход портовое судно «Спешный», а в 1831-1839 годах еще два парохода. После А. М. Курочкина был управляющим Соломбальской верфи. В 1842 году переведен инспектором кораблестроения в Кронштадт. 1825 г. 20 июня. Со стапелей адмиралтейства спущен первый в Архангельске пароход «Легкий», построенный корабельным мастером А. М. Курочкиным. Машина для судна изготовлена на Ижорских заводах. С этого времени на Белом море начал утверждаться паровой флот. 1825 г. Осень. По столичном у тракту из Петербурга в Архангельск «по суху» прибыл 12-й флотский экипаж во главе с капитаном 1-го ранга М.П. Лазаревым и лейтенантом П.С. Нахимовым. Из личного состава сформирована команда строящегося корабля «Азов». 1826 г. 26 мая. Архангельским адмиралтейством спущен на воду линейный 74-пушечный корабль «Азов». Построен корабельными мастерами В. А. Ершовым и А. М. Курочкиным, в достройке и снаряжении принимали участие М. П. Лазарев и П. С. Нахимов (проект К. П. Торсона). За героическое участие в Наваринском сражении, состоявшемся 8 октября 1827 года, крейсер «Азов» первым в истории русского военно-морского флота получил Георгиевский кормовой флаг и вымпел. Новости Архангельского порта Формирование и отправка отрядов вновь построенных кораблей Ежегодно из Архангельского порта в Кронштадт отправлялись или одиночные корабли, или отряды кораблей. Транспортные операции по обеспечению деятельности адмиралтейства В 1825 г. в Архангельск перешел с грузом из Кронштадта шлюп «Смирный». В 1826 в составе отряда капитана 1 ранга М. П. Лазарева перешел из Архангельска в Кронштадт. В 1826 доставил в Архангельск из Кронштадта материалы для строящихся судов транспорт «Винд-Хунд», в 1827 перешел обратно в Кронштадт. В 1826 г. фрегат «Александр Невский» ( «Винд-Хунд») доставил из Кронштадта в Архангельск материалы для строящихся судов. В 1827 г. в Архангельск ходил из Кронштадта с материалами для строящихся судов шлюп «Смирный», в 1828 вернулся обратно. В 1827 г. фрегат «Александр Невский» ( «Винд-Хунд») перешел с грузом из Архангельска в Кронштадт. В 1828 г. в Архангельск доставил груз из Кронштадта шлюп «Предприятие», в 1829 вернулся обратно. В 1829 г. в Архангельск перешел с грузом из Кронштадта шлюп «Смирный». В июне 1830 вышел из Архангельска в Кронштадт. В 1830 г. в Архангельск перешел с материалами для строящихся судов транспорт «Двина», в 1830 перешел обратно. Экспедиционная деятельность 1824 г. 18 июня. Из Архангельска на бриге «Кетти» под началом Д. А. Демидова вышла экспедиция для промера глубин в неисследованных районах Белого моря. В работе экспедиции участвовал М. Ф. Рейнеке. В конце августа бриг «Кетти» вернулся в Архангельск. 1826 гoд. 14 марта. Из Архангельска отправилась Кольская экспедиция под руководством М. Ф. Рейнеке. В течение навигации она произвела детальную съемку Мурманского берега от Колы до границы с Норвегией, острова Кильдина, Кольского залива, полуострова Рыбачьего, рек Туломы и Колы, определила заливы и бухты, где могли бы быть якорные стоянки для военных и промысловых судов. 1827 июня. 17 июня. Из Архангельска на бриге «Лапоминка» на двух шхунах вышла первая Беломорская экспедиция под руководством М.Ф. Рейнеке. Экспедиция провела промеры глубин северо-восточный части Белого моря, изучала течения, приливы, атмосферные явления. В последующие годы (1828-1830 и 1832) Беломорские экспедиции под руководством М.Ф. Рейне-ке произвели гидрографическое описание Белого моря, провели обширные метеорологические наблюдения, океанографические измерения и другие работы. Материалы экспедиций обобщены в трудах Рейнеке, ставших в то время лучшими навигационными пособиями для плавания в северных районах. С уважением, ЕФК

EFK: Представляю две иллюстрации к ОБЗОРУ Губернские присутственные места Комплекс зданий флотского полуэкипажа. На переднем плане река Соломбалка.

vvy: EFK пишет: Новости Архангельского порта Формирование и отправка отрядов вновь построенных кораблей Ежегодно из Архангельского порта в Кронштадт отправлялись или одиночные корабли, или отряды кораблей. Здорово! А по более поздним временам есть подобное?

EFK: vvy пишет: А по более поздним временам есть подобное? Есть. До 1863 года

Аня: Спасибо за новую информацию про Миницкого!

EFK: С некоторым опозданием хочу напомнить о такой знаменательной дате: 18 августа исполнилось 315 лет со дня основания Соломбальской государственной судостроительной верфи, первой в России СОЛОМБАЛЬСКАЯ СУДОВЕРФЬ Фрегат соломбальской постройки 1708 г. Остров Соломбальский, или Соломбала, отделен от города Архангельска протокой Северной Двины Кузнечихой. С двух других сторон остров омывается протоками Маймаксой и Повракулкой. В юго-западной части остров пересекается Соломбалкой и Повракул-кой. Протяженность острова 8,5 верст. Остров делился на три малых острова: Банный, Никольский и Большой Соломбальский. Истинной Соломбалки в настоящее время нет, она засыпана была в процессе строительства и расширения верфи. Рукава Северной Двины Кузнечиха и Маймакса при слиянии своем образуют Лапоминскую гавань, где с давних пор приспособились и отстаивались купеческие и военные суда, находя здесь укрытия от весеннего ледохода. В границы Архангельского порта, кроме Лапоминской и Повракульской гаваней, входили в прежние времена еще Ширшинский завод, Адмиралтейский, морской госпиталь и учебная батарея с пороховыми погребами. До начала строительства судостроительной верфи на острове находилась деревня Соломбала, называвшаяся еще Терпиловым станом. На острове были обширные сенокосы. Крестьяне занимались здесь за-готовкой сена и рыбными промыслами. Три тони: в реках Соломбалке и Курье; на Березовском устье; в Лапоминской гавани давали крестьянам довольно бо-гатые уловы. Все эти земли писцом Мироном Вельяминовым в 1622 - 1623 гг. были записаны за крестьянином Борисом Ивановичем Коптяковым, десятским деревни Соломбалы. Соломбальская судостроительная верфь была за-ложена в год приезда Петра I в Архангельск, но есть сведения, что попытку основать судостроение в Архангельске, именно на Соломбальском острове, предпринимал еще Борис Годунов в 1602 г. Более того, в "Описании Российской империи" Ивана Пушкарева говорится: "Как первый опыт кораблестроения, должно заметить постройку в Архангельске в 1581 году морского гальота. Его построили голландцы, и по два года производили на нем плавание по Белому морю, но в 1584 году гальот разбился, и строение кораблей не было продолжено". Если здесь нет ни-какой опечатки, то остается предполагать, что гальот был построен на одной из крестьянских верфей, которые издревле успешно работали на строительстве беломорских судов. Но в 1581 г. в Архангельске никакого строительства не могло быть, поскольку Архангельска еще не было. Соломбальская верфь, заложенная в 1693 году, стала важным центром морского кораблестроения Рос-сии. Она была крупнейшей мануфактурой феодального Севера России. В 1713 году на верфи работало 600 человек из посадских и крестьян. Временами на этом старейшем судостроительном предприятии России работало до 5 - 6 тыс. человек. К 1718 году было построено 12 кораблей. На верфи строились 32-, 52- и 74-пушечные корабли с экипажами до 450 человек. Эти корабли поступали в состав Балтийского флота и Северной флотилии. Проводка кораблей из Архан-гельска в Балтийское море совершалась вокруг Скандинавии. С 1801 по 1842 г. на Балтику таким образом было проведено 85 судов. Первая проводка была осуществлена в 1710 году. Для обслуживания верфи работали лесопилки на Мосеевом острове, на реке Кузнечихе, в Ширше. На Мосеевом острове пильная мельница приводилась в действие силой ветра. В 1721 году Адмиралтейство построило вторую такую ветряную мельницу на вы-соком берегу Северной Двины. Ширшинская мельница была водяной и принад-лежала Сийскому монастырю. На ней работали приписные крестьяне, перерабатывали зерно на муку. В 1706 году эта мельница была взята в казну, пере-оборудована для "растирания бревен" на брусья и доски, продолжая молоть и зерно. В 1785 году она превратилась в крупный завод для обслуживания верфи. Здесь работали каменно-литейный, токарный, якорный, кузнечный цеха, в которых было занято до 250 человек. Завод производил платформы для пушек, гвозди, скобы, громоотводы и даже компасы. Металл доставлялся с Урала, от красноборских металлургов, с купеческих Усть-Сысольских заводов. Соломбальская верфь за все время своего суще-ствования построила 500 судов различного типа: яхты, шнявы, флейты, брандеры, фрегаты, корабли, боты, гукоры, пинки, лихтеры и киль-лихтеры, бригантины, катера, канонерские лодки, шлюпы, плавучие батареи, тендеры. Суда строились не только в Соломбале, но и в самом Архангельске, на Быку, в Маймаксе и во многих других прибрежных селениях: Вавчуге, Холмогорах, на Курострове, в Мезени, в Сии, на Соловках, в Пинеге, в Онеге, Солзе, Ширше, Кеми. Названия судов "Святой Павел" и "Святой Петр" повторялись несколько раз: "Святой Павел" - не менее трех; "Святой Петр" - не менее семи. Два или три корабля были названы именем "Соломбала" в разные годы. Давались имена городов: Полтава, Вологда, Кола, Устюг, Архангельск, Кронштадт, Каргополь, Холмогоры, Москва, Астрахань, Ревель, Саратов, Тверь, Берлин, Гамбург, Дрезден, Азов; частей света - Азия, Европа, Африка, Америка. Одно из судов, построенных в Соломбале в 1859 г., было названо именем "Ломоносов". В XVII веке и до начала XVIII века через Архангельский торговый порт проходило до 85% внешне-торгового оборота России. В 1785 году число постоянных жителей Соломбалы составляло 1253 мужского и 642 женского пола. С 1777 по 1787 гг. иностранцы купили 70 кораблей архангельской постройки. XVII и начало XIX века были периодом бурного развития купеческого парусного кораблестроения. В 1810 году архангелогородские купцы Попов и Куницын построили по 5 судов, Фонбрин - 4, Дубленый - 2, холмогорцы Кочнев, Ермолин и Кулаков - по одному судну, а всего за этот год было построено 21 судно. В середине XIX века наступило резкое сокращение торгового морского судостроения на Архангельских верфях, а в 60-х годах почти прекратилось. В 1862 году высочайшим повелением упразднялся главный порт в Архангельске. Замерла на время и судостро-ительная верфь. Причина было в том, что деревянный флот выходил из употребления, требовались корабли с металлической обшивкой корпусов, но ни в Архангельске, ни в ближайшем расположении от него не было металлургических заводов, не было маши-ностроительных предприятий и даже не было надежной связи, скажем, железных дорог с промышленными центрами России. Во-вторых, интен-сивная вырубка корабельных рощ вдоль Северной Двины способствовала быстрому ее обмелению, а по этой причине все труднее стало выводить построенные на Соломбальской верфи корабли. Как бы там ни было, а правительство России было крайне заинтересовано в валютных поступлениях в казну за счет экспорта российских товаров, в первую очередь, древесины. Поэтому вскоре на Северной Двине появились землечерпалки и земснаряды, купленные за границей за большие деньги. Нужно было без промедления углубить дно реки, чтобы возобновить активную торговлю с заграницей. С 1870 года началось регулярное движение государственного пароходства в северном бассейне. В 1887 году закончились работы по созданию государственного судоремонтного завода. Этот завод возник на месте сделавшей огромный вклад в дело отечественного кораблестроения Соломбальской судоверфи. Ист.: http://www.edu.severodvinsk.ru/after_school/obl_www/2007/work/belogolov/solomb_sudovetv.htm

vvy: EFK пишет: Есть. До 1863 года А можно попросить выкладывать (пускай маленькими) кусочками?

EFK: vvy пишет: А можно попросить выкладывать (пускай маленькими) кусочками? Спасибо за проявленное внимание! Коль интерес есть, просьбу рад уважить по мере возможностей, сил и времени. Прошу заранее извинить за возможные паузы. С уважением,

vvy: EFK пишет: Прошу заранее извинить за возможные паузы. будем с нетерпением ждать окончания этих пауз :)

EFK: Военная администрация губернии ГАЛЛ Роман Романович, адмирал. Архангельский военный губернатор и Главный командир Архангельского порта (с 1830). Губернские новости 1831, май-октябрь. Впервые в истории Архангельска в городе свирепствовала страшная эпидемия холеры. Для борьбы с заболеванием был создан специальный комитет. Наибольшее распространение эпидемия получила в Соломбале, где погибло около 700 человек из 1 374 умерших в городе. Эпидемия холеры повторилась в 1848, 1853, 1871 и 1894 годах. 1832, 25 июня. На Соборной площади торжественно открыт памятник М. В. Ломоносову, созданный на средства, собранные общественностью, - творение знаменитого скульптора И. П. Мартоса. Новости Архангельского адмиралтейства На верфях адмиралтейства: Заложены на Соломбальской верфи: В 1830 г.: «Кастор», 44-пушечный фрегат. Строитель В. А. Ершов. «Память Азова», 74-х пушечный корабль. Строитель В. А. Ершов. В 1831 г.: «Орёл», 74-пушечный корабль. Строитель В. А. Ершов. «Амфитрида», 44-пушечный фрегат. Строитель В. А. Ершов. «Кола», транспорт. Строитель В. А. Ершов «Соломбала», транспорт. Строитель В. А. Ершов. В 1832 г.: «Остроленка», 74-пушечный корабль. Строитель В. А. Ершов. В 1833 г.: «Приам», 20-пушечный бриг. Строитель Иванов. «Филоктет», 20-пушечный бриг. Строитель Мордвинов. «Гапсаль», транспорт. Строитель Ф. Т. Загуляев. «Мезень», транспорт. Строитель В. А. Ершов. «Онега», транспорт. Строитель В. А. Ершов. Спущены там же: В 1830 г.: «Бородино», 74-х пушечный корабль. (Заложен в 1829). Строитель В. А. Ершов. «Красной», 74-х пушечный корабль. (Заложен в 1829). Строитель В. А. Ершов. В 1831 г.: «Память Азова», 74-пушечный корабль. «Кастор», 44-пушечный фрегат. «Кола», транспорт. В 1832 г.: «Амфитрида», 44-пушечный фрегат. «Соломбала», транспорт. В 1833 г.: «Орёл», 74-пушечный корабль. «Мезень», транспорт. «Онега», транспорт. Новости Архангельского порта Капитан над портом (с 1831) - МОЖАЙСКИЙ Федор Тимофеевич, капитан 1-го ранга. Формирование и отправка отрядов вновь построенных кораблей В 1830 г.: В составе отряда перешли из Архангельска в Кронштадт и вошли в со¬став Балтийского флота.: «Бородино», 74-х пушечный корабль. Командир: И. Н. Бернатский. «Красной», 74-х пушечный корабль. Командир: В. А. Мельников. «Венус», 44-х пушечный фрегат (первоначальное наименование — «Ско¬рый»). Командир: А. Ф. Рейнеке. В 1832 г.: «Память Азова», 74-пушечный корабль. Перешел из Архангельска в Кронштадт. Вошел в со¬став Балтийского флота. Командир: С. П. Хрущев. «Кастор», 44-пушечный фрегат. В составе отряда перешел из Архангельска в Кронштадт. Вошел в со¬став Балтийского флота. «Амфитрида», 44-пушечный фрегат. Перешел из Архангельска в Кронштадт. Вошел в со¬став Балтийского флота. Командир: Н. И. Кошелев. В 1833 г.: «Орёл», 74-пушечный корабль. Перешел из Архангельска в Кронштадт. Вошел в со¬став Балтийского флота. Командир: П. Н. Юрьев. Вошли в состав Беломорской Флотилии / находились при Архангельском порте: «Кетти», транспорт (1830), периодически занимал брандвахтенный пост в устье Северной Двины. Разобран в 1832 в Архангельске. Командир: М. М. Кадников. «Кола», транспорт (1831). Командир: Н. Р. Шель. «Соломбала», транспорт (1832). «Мезень», транспорт (1833). Командир: И. В. Жевахов «Онега», транспорт (1833). Доставлял грузы на маяки в Белом море. Транспортные операции по обеспечению деятельности адмиралтейства В 1830 «Двина», 8-ми пушечный транспорт специальной постройки, пере¬шел в Архангельск, доставив мате¬риалы для строящихся судов. Командир: Г. П. Полтарацкий (1830). В июне 1830 «Смирный», шлюп, вышел из Архангельска в Кронштадт. Ночью 2.8 в пр-ве Каттегат в тумане из-за ошибки в счислении сел на мель у о-ва Тилле и, несмотря на все усилия экипажа, самостоятельно сняться с нее не смог. Ветер и зыбь усилились, в днище открылась течь. 4.8 экипаж начал переправляться на берег, при этом погибли 13 человек (опрокинулась шлюпка), остальным удалось спастись. Командиры: П. П. Шапирев. Экспедиционная деятельность 1832, 1 августа. Из Архангельска к Новой Земле вышла экспедиция, на боте «Новая Земля», возглавляемая Петром Кузьмичом Пахтусовым (1800-1835). Бот был построен по чертежу П.К. Пахтусова при участии корабельного мастера В. А. Ершова. Экспедиция закончи¬лась в 1833 году, в итоге были описаны во¬сточный и южный берега южного острова Но¬вой Земли. 8-пушечная шхуна № 1. В 1827–1832 в составе отряда М. Ф. Рейнеке участвовала в Беломорских экспедициях по описанию берегов Белого моря от бара р. Северная Двина до м. Святой Нос. Командиры: Н. Ф. Домен (1827), B. C. Нелидов (1828–1832). 8-пушечная шхуна № 2. В 1827–1832 в составе отряда М. Ф. Рейнеке участвовала в Беломорских экспедициях по описанию берегов Белого моря от бара р. Северная Двина до м. Святой Нос. В 1833–1838 занимала брандвах¬тенный пост в Лапоминской гавани. Командиры: А. Л. Юнкер (1827), В. А. Кротов (1828–1830), И. П. Милюков (1831–1832), Ф. Т. Можайской (1833; 1835) Бриг «Лапоминка». В 1826–1833 выполнял опись берегов Белого моря, с 1827 по 1832 возглавлял Беломорские экспеди¬ции по описи берегов. Командиры: П. П. Шапирев (1826), М. Ф. Рейнеке (1827–1832), Н. Ф. Корсаков (1833). Несколько пространное добавление к обзору. Можайские в Архангельске. Семейная династия Можайских дала России в XIX-XX вв. девять офицеров. Из них семь служили в Российском императорском флоте. За верность военной присяге, за мужество и героизм они были отмечены высокими чинами (в числе девяти - три адмирала и три генерала), многими орденами и медалями. В частности, один из Можайских - Павел Тимофеевич в чине полковника был удостоен высокой воинской награды - ордена Св. Георгия 4-й ст. Основателем династии считается Тимофей Иванович Можайский, который с 1791 по 1796 занимал в Адмиралтейств-коллегий должность генерал - аудитора. В 1831 в Архангельске приступил к исполнению обязанностей капитана военного порта представитель указанной династии капитан-лейтенант Ф.Т. Можайский. Вместе с ним здесь обосновалось всё его семейство – жена, три сына и две дочери. Таким образом, в судьбу его и трех его сыновей – будущих офицеров Российского императорского флота вошел северный порт, Архангельское адмиралтейство и место их жизни и деятельности - Соломбальское военное селение. Служба Федора Тимофеевича в Архангельске была достаточно продолжительной - до 1846 года. Именно здесь, в Архангельске, малолетние сыновья Федора Тимофеевича начали постигать азы грамотности. Отец определил их в Архангельскую губернскую гимназию, старшего – Александра в третий, а младших - Николая и Тимофея - в первый классы гимназии, как «кандидатов морского кадетского корпуса». В гимназии Александр проучился недолго - с марта по август 1835. Когда ему исполнилось десять лет, его привезли в Петербург и определили на учебу в Морской кадетский корпус. Вслед за ним в это учебное заведение поступили Николай [63] и Тимофей. Все три брата представляли уже третье поколение морской династии Можайских. Завершили свою службу на флоте Александр и Тимофей в чине контр-адмирала. После окончания корпуса Александр Федорович Можайский не сразу расстался с Севером. В 1844-1846 мичманом он плавал в Белом море (в 1845 по Белому морю – на шхуне «Радуга»). Два раза переходил из Архангельска в Кронштадт: в 1844 – на 74-пушечном корабле «Ингерманланд»; а в 1846 – на шхуне «Радуга». В 1863 г. был мировым посредником в Вологодской губернии. Александр Федорович продолжил семейную традицию и дал Российскому флоту представителя четвертого поколения своего сына Александра. Но в мировую историю Можайский вошел не как контр-адмирал, мореплаватель, путешественник, художник, а как русский исследователь и изобретатель, первопроходец в области создания летательных аппаратов тяжелее воздуха. С уважением,

vvy: Спасибо, картина получается довольно цельная.

EFK: АРХАНГЕЛЬСКИЕ КОРАБЛИ В СРЕДИЗЕМНОМОРСКИХ ЭКСПЕДИЦИЯХ > Былое Военно-морское парусное кораблестроение началось на Русском Севере с первого посещения Архангельска Петром I в 1693 году, когда была основана Соломбальская верфь, спущена на воду 12-пушечная яхта «Св. Петр» и заложен 24-пушечный военно-транспортный корабль «Св. Апостол Павел». Это кораблестроение продолжалось более 130 лет - до конца эпохи парусного военного флота. Всего, по сведениям историка И. А. Быховского, на Русском Севере построено 206 линейных кораблей (линкоров) - самых больших военных парусников, вооруженных 54, 66 или 74 пушками, и 74 фрегата с 24-50 пушками на борту. По подсчетам архангельского историка В. А. Пальмина, со стапелей в Архангельске сошло 242 линкора и фрегата.Военные суда строились не только в Соломбале, но и на Быку, в Маймаксе, а также в Вавчуге, Холмогорах. По мнению В. А. Пальмина, с чем нельзя не согласиться, в период парусного военного кораблестроения Архангельский Север играл весьма важную, а в отдельные периоды решающую роль в создании и укреплении российского военно-морского флота. Все военные корабли, построенные на Архангельском Севере, были переведены на Балтику, в Кронштадт и вошли в состав Балтийского флота. На Севере остались лишь 44-пушечный фрегат «Святое пророчество», купленный в Голландии, и построенные в Архангельске «Св. Апостол Павел», три брига и пять шхун. Первые линкоры и фрегаты стали поступать из Архангельска на Балтику в 1713 году. Корабли-северяне приняли активное участие в войнах России со Швецией: Северной войне (1700-1721 годы), войнах 1741-1743, 1788-1790 годов, Семилетней войне с Пруссией и Англией (1756-1763 годы), войнах с наполеоновской Францией и в «Континентальной блокаде» Англии (Россия участвовала в ней в 1807-1812-го). Архангельские корабли сыграли огромную роль в Средиземноморских походах эскадр Балтийского флота, получивших название Архипелагские экспедиции. Само название походов произошло от греческих островов в Эгейском море («Греческий архипелаг»), захваченных Турцией. Цель экспедиций - освобождение Балкан, в том числе Греции, от турок, ослабление Турции, утверждение России на Черном море, достижение свободы мореплавания российских судов по Азовскому и Черному морям, прохода судов России через проливы в Средиземное море и обратно, содействие успехам русской армии на суше в войнах с Турцией. Всего состоялось три таких экспедиции кораблей с Балтики в Средиземное море. Особенно мощной по количеству вымпелов была первая (1769-1775 годы). В ней участвовало пять русских эскадр (20 линкоров, 6 фрегатов, 26 вспомогательных, в том числе десантных, судов). Общее руководство экспедицией осуществлял генерал-аншеф граф А. Г. Орлов, но фактически из-за огромной разбросанности театра военных действий на море эскадры были автономными. В каждую из них входили корабли с Севера. Так, в первой (командующий адмирал Г. А. Спиридов) 66-пушечные «Европа», «Ростислав», «Северный орел». Вторая эскадра (контр-адмирал Д. Эльфинстон) полностью состояла из кораблей, построенных на Соломбальской верфи: линкоров «Не тронь меня», «Саратов», «Тверь», фрегатов «Африка» и «Надежда». Третьей эскадрой командовал контрадмирал И. Н. Арфа, четвертой - контрадмирал В. Я. Чичагов, пятой - вице-адмирал С. К. Грейг. В ходе экспедиций над турецким флотом был одержан ряд побед. Наиболее крупные из них: морской бой, бомбардировка и высадка русского десанта в районе турецкой крепости Наварин 30 марта - 10 апреля 1770 года, завершившихся взятием цитадели, из которой позднее русские ушли, бой в Хиосском проливе Эгейского моря 24 июня 1770 года, в котором отличились «Европа» и «Ростислав», и морское сражение в бухте Чесма 26 июня 1770 года. После боя в Хиосском проливе турецкий флот отступил, укрылся в Чесменской бухте и оказался зажатым в ней с трех сторон. Построившись в кильватерную колонну, русские корабли ворвались в бухту и расположились в боевые линии. В первой линии, принявшей на себя основной огонь турецкой эскадры, находились корабли, построенные в Архангельске: 66-пушечные «Европа» (которой командовал капитан 2-го ранга Ф. А. Клокачев, награжденный за храбрые и мужественные действия в этом бою орденом Св. Георгия 3-го класса), «Не тронь меня», «Ростислав», «Саратов» и 32-пушечный фрегат «Африка». Они и сыграли решающую роль в бою. Турецкая эскадра была разгромлена. В ходе этой экспедиции произошло еще одно морское сражение между русскими и турецкими эскадрами, также закончившееся разгромом противника, - 26-28 октября 1772 года в Патрасском заливе (Греция). И вновь блестящая победа россиян, все девять турецких фрегатов были уничтожены. По итогам первой Архипелагской экспедиции и всей войны 1768-1774 годов в деревне Кючук-Кайнарджи, вблизи города Силистрия, 10 июля 1774 года был подписан мирный договор. Все русские предложения Турция приняла безоговорочно. В 1806-1807 годах состоялась вторая Средиземноморская экспедиция, которой командовал вице-адмирал Д. Н. Сенявин. Первоначально она называлась Адриатическая, так как боевые действия русского флота осуществлялись в Адриатическом море в ходе войны между Францией и четвертой антинаполеоновской коалицией (Россия, Англия, Пруссия, Саксония, Швеция). 18 декабря 1806 года Турция объявила войну России. Российским эскадрам пришлось вести военные действия и против турецкого флота в Эгейском море, и против французов в Адриатическом море. Во второй экспедиции участвовали и корабли, построенные на Севере: 66-пушечные «Азия» и «Мощный», 74-пушечные «Исидор», «Победа», «Рафаил», «Селафаил», «Сильный», «Твердый» (на нем был флаг командующего экспедицией Д. Н. Сенявина) и «Уриил». Российские корабли осуществили успешную блокаду Дарданелл, разгромили турецкий флот 19 июня 1807 года в Афонском сражении у одноименного полуострова в Эгейском море. Активностью отличились «Мощный», «Рафаил», «Селафаил», «Сильный» и «Твердый». В ходе этой экспедиции часть кораблей архангельской постройки («Азия», «Исидор», «Победа») были переданы Черноморскому флоту. Наконец, третья Архипелагская экспедиция (1827-1829 годы) состоялась в ходе очередной войны с Турцией, в помощь грекам в их борьбе с турками, в которой Россия вела военные действия совместно с Англией и Францией. Наиболее крупной морской баталией в ходе этой экспедиции было сражение в бухте Наварино 8 октября 1827 года, где укрывался турецкий флот. Героически действовал 74-пушечный «Азов», спущенный на воду в Архангельске в 1826 году, под командованием капитана 1-го ранга М. П. Лазарева уничтоживший пять турецких кораблей. В целом деревянные парусные военные корабли, построенные на Архангельском Севере, показали себя с самой лучшей стороны как на Балтийском, так и в Средиземном морях. Изготовленные мастерами-северянами из лиственницы и сосны, они зачастую превосходили корабли, построенные из дуба на Балтике, особенно надежностью в эксплуатации, хотя при переходе из Архангельска в Кронштадт их уже трепал штормовой ветер, били и расшатывали огромные волны. Но период деревянных парусников ушел в прошлое, наступил новый - металлических военных кораблей, строить которые Север не был готов. В 1862 году Архангельское адмиралтейство закрыли. Леонид САННИКОВ. "Правда Севера". 21/08/2008

EFK: На днях в Архангельске вышел сборник «Северные родословия» (вып.2-й. - Сб. статей Северного историко-родословного общества). В нём помещена статья Н.А. Шумилова «Родословная кораблестроителя С.М. Негодяева-Кочнева». Для сведения: НЕГОДЯЕВ-КОЧНЕВ Степан Матвеевич (1739-1828). Известный кораблестроитель Беломорского Севера, талантливый создатель ластовых судов, судопромышленник. В 1782-1802 годы владел верфью в деревне Ровдогоры Холмогорского уезда, сам строил на ней суда - гукоры, флейты и пинки. Работал также по найму на верфях Бажениных, Свешникова, Наледина. С уважением,

nemos: ...вот может будит интересно: Архангельск - начало века, подборка посвящена Американской помощи Архангельску...

EFK: Уважаемый nemos! Спасибо за подборку фотографий. Но не удержусь от такой реплики. nemos пишет: Американской помощи Вы так искренне полагаете?! Во-первых, представленные фотографии никак (оговорюсь, на мой взгляд) не иллюстрируют заявленное. Во-вторых, о т.н. ПОМОЩИ. Последствия помощи интервентов (в т.ч. американцев) оценивали две независимые комиссии (!!!) – первая был создана сразу после их ухода в 1919 г. Главнокомандующим всеми вооруженными силами на Северном фронте генерал-лейтенантом Е.К. Миллером; вторая – в 1920 г. уже органами Советской власти. Задача у них общая – оценить наличность, размеры ущербы и решить что делать. Выводы и той другой во многом совпадали и были, мягко говоря, удручающими. Вот такие сведения приводит в своей последней работе Н.А. Макаров – Военная интервенция и Гражданская война на Севере России. 1918-1920 гг. (- Архангельск, 2008): «Интервенты вывезли значительную леса, льна, марганцевой руды и др. с Севера России на сумму около 3,5 млн. фунтов стерлингов. Это значительно больше, чем ими оказанная помощь правительству Северной области оружием, продовольствием, снаряжением и т.п.» Что касается Архангельского порта и его достаточно развитой инфраструктуры, то «помощь» здесь также проявилась весьма своеобразно … Напомню, что заявленная цель интервенции заключалась в «спасении русского народа от голода и господства Германии». Уважаемый nemos! Разумеется, время сейчас самое благодатное для обсуждения всех политико - дипломатических, социально-экономических и военных аспектов иностранной интервенции на Севере России. Как никак, 90-летний юбилей вторжения. Но предложение, - не будет отклоняться от заявленной ursus темы – АРХАНГЕЛЬСКИЙ порт. Моряки и корабелы (17-19 в.в.) С уважением,

vvy: EFK пишет: Тот же автор кратко отмечает: «Интервенты захватили значительную часть русских военных и торговых судов». Это, мягко говоря, не соответствует действительности.

EFK: vvy пишет: Это, мягко говоря, не соответствует действительности. Уважаемый vvy! Вы правы. Здесь надо оперировать фактами. В целом работа Н.А. Макарова посвящена персоналиям участников тех событий, а не исследованию всех аспектов интервенции. И его оценка неконкретна и эмоциональна. Мне же приводит её был не резон. Посему я её из своего поста уберу. С уважением,

EFK: Архангельский порт. Начало XVIII века. Конец XIX века. У мыса Пур-Наволок.

EFK: Соломбала Судоверфь. 1780 г. Морской собор при Архангельском адмиралтействе У Соломбалы

nemos: EFK пишет: Вы так искренне полагаете?! ...Уважаемый EFK - СПАСИБО за разъяснения ...прежде для меня это был "тёмный лес"...



полная версия страницы