Форум » Судьбы морские » Некрологи » Ответить

Некрологи

Сергей: http://shot.qip.ru/00xPAG-51709nud20/

Ответов - 238, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 All

Сергей: http://shot.qip.ru/00xPAG-61709nud21/

Сергей: http://shot.qip.ru/00xPAG-61709nud5i/

Dirk: Спасибо, а год?

Сергей: 1888 год. Сергей.

Spanthout: Сергей пишет: Отправлено: 03.10.14 23:51. Заголовок: http://shot.qip.ru/0.. http://shot.qip.ru/00xPAG-61709nud5i/ Про Ефремова я правильно понимаю : это 1888 год? А газета чья - николаевская или севастопольская?

Dirk: Spanthout пишет: Про Ефремова я правильно понимаю : это 1888 год? Постом выше Сергей написал - 1888 г.

Spanthout: Dirk пишет: Постом выше Сергей написал - 1888 г. Сергей выложил два некролога, а про про дату написал единожды. Повод для уточнения - ходатайство жены Ефремова (от 1890 г.) на имя николаевского градоначальника о захоронении в семейном склепе. А главный вопрос остается: чья газета - николаевская или севастопольская?

Сергей: Уважаемыемые, газета "Крымский вестник". Об Ефремове № 200 от 30.10.1888 г. Буду повнимательнее. Сергей.

olvia: Иван Леонович де ФРАНК - из журн. «ЧАСОВОЙ» за 1966 г. №482, стр. 22. Воспоминания И.Л. де Франка «Чемульпо» - на ветке “Из эмигрантских журналов”.

Сергей: http://shot.qip.ru/00zEo2-6dlsBsxKK/ http://shot.qip.ru/00zEo2-5dlsBsxKL/ Газета "Владивосток" за 1893 г.

Сергей: Приказ ком. Вдадивостокского пота 1888 г. : от 15 июня № 280 10 июня ночью в Лаперузовом проливе, при повороте шхуны «Крейсеро», сбросило за борт командующего оной лейтенанта Россет. Для расследования обстоятельства дела назначаю коммисию под председательством капитана 2 ранга Чеглокова, членами в оной лейтенантов Максимова и Маркова. Коммисии поручается вмместе с тем проверить судовое имущество и кассу, и приступить к исполнению возложенаго поручения немдленно. Некролог немного позднее. Сергй.

Matroskas: О командире шхуны Крейсерок», пользовавшемся авторитетом и уважением сослуживцев и добропорядочных граждан осталась добрая слава, газета «Владивосток» отмечала: «… помимо прекрасных качеств морского офицера, он приобрел себе добрую славу и любовь товарищей и знакомых, отличался безупречной честностью, мягким и уживчивым характером, был всегда веселым и приятным собеседником».

Matroskas: Россет Сергей Сельвестрович (01.12.1856-10.05.1888 пролив Лаперуза) лейтенант. Родился 1 декабря 1856 г. в Царском Селе в семье поручика лейб-гвардейского Финляндского полка, выходца из Франции. В 1873 г. поступил в Морское училище, окончил его в 1877 г. с производством в гардемарины. В течении пяти лет служил на Балтийском флоте. В 1878 г. произведен в мичманы, в этом же году на пароходе «Цимбрия» перешел в США, а в 1879 г. на крейсере «Африка» вернулся в Кронштадт. В 1880-81 гг. плавал в Балтийском море, 30.09.1891 г. поступил в Минный офицерский класс. 1.02.1892 г. переведен в Сибирскую флотилию, во Владивосток прибыл в мае этого же года. В течении четырех лет (1882-86) плавал ревизором, старшим штурманским офицером и вахтенным начальником на канонерских лодках «Морж», «Нерпа», «Горностай» и клипере «Абрек» Японском, Восточно-Китайском, Охотском, Беринговом морях и Тихом океане, Амурском лимане и по реке Амур. Участвовал в гидрографических работах в проливе Кии, у восточного берега полуострова Терпения острова Сахалин, острова Тюлений, в губе Лебяжьей (о.Феклистова), на острове Большой Шантар (б.Абрек) в Охотском море. Выполнял промеры реки Амур от Николаевска вверх до устья реки Сунгари и обратно. Составил меркаторскую карту на район о.Тюлений – м.Терпения. В 1883 г. произведен в лейтенанты. Награжден орденом Св.Станислава 3-й степени (1888). В 1888 г. назначен начальником охраны острова Тюлений, где находились огромные лежбища котиков, и в мае месяце командиром шхуны «Крейсерок» вышел в район патрулирования. При проходе пролива Лаперуза 10 мая 1888 г. ночью в условиях штормовой погоды командир судна «Крейсерок» лейтенант Россет волной был смыт за борт - «гротовым гиком был выброшен за борт и утонул». «Крейсерок» вынужден был прервать поход и под командованием помощника командира мичмана Ергольского возвратился назад во Владивосток.

Dirk: Matroskas пишет: Россет Сергей Сельвестрович (01.12.1856-10.05.1888 пролив Лаперуза) Matroskas пишет: При проходе пролива Лаперуза 10 мая 1888 г. Так таки мая или июня? В Морском корпусе на серой доске было написано - июня.

tur: Выход в море 19 мая 1888 года. Трагедия случилось 10 июня 1888 .

Сергей: Россет. http://shot.qip.ru/00BJrZ-6HJfTseGc/ газета Владивосток № 24 1888 г.

Сергей: http://shot.qip.ru/00BJrZ-5HJfTseHR/ http://shot.qip.ru/00BJrZ-6HJfTseHS/ Владивосток № 25 от 19.06.1888 г.

Сергей: Начало. http://shot.qip.ru/00BJrZ-5HJfTseHU/

Сергей: Максимов. Владивосток от29.08.1896, № 36. http://shot.qip.ru/00C3LE-6SNS8HLGE/

Сергей: Владивосток 1896 г. http://shot.qip.ru/00C3LE-5SNS8HLGQ/ № 571. В состав батальона, наряжаемого завтрашний день с эскадры Тихого океана, на похороны скончавшегося младшего флагмана Контр-Адмирала Чайковского, предлагаю Командиру Сибирского флотского экипажа назначить полуроту (в 24 ряда) со знаменем и хором музыки. О времени высылки полуроты, месте сбора батальона и форме одежды, офицеру, назначенному командовать полуротою Сибирского экипажа, зблаговременно испросить приказаний Командующего парадом командира крейсера 1 ранга «Адмирал Нахимов» капитана 1 ранга Кашерининова.

Сергей: Похороны капитана 2 ранга Максимова 2-го: № 482. Исключается из списков умерший в ночь на 23 сего августа и. д. младшего помощника командира порта, капитана 2 ранга Максимов 2. № 483. Согласно правил наряда войск на погребение, для отдания воинских почестей при погребении умершаго капитана 2 ранга Максимова 2, предписываю назначить команду в составе двух рот от всех находящихся на peйде судов приписанных к Сибирскому флотскому экипажу, как то: мореходной канонерской лодки «Сивуч», транспорта «Тунгуз», портового судна «Силач», Пристрелочной станции Минного отрада и Портовых плавучих средств по ближайшему распоряжению г. Командира экипажа. При фронте находится хору портовых музыкантов, а командовать всем парадом назначается капитан 2 ранга Юрьев 3. Параду собраться у экипажной церкви 24 августа в 2 часа дня и, по отпевании следовать за гробом до кладбища.

Olmalin: Есть такой вот некролог: Крымский вестник. 1916, 3 октября, № 254 (8903). – С. 1 Известно ли что-нибудь о причинах их гибели Штейна и Крыжановского 3 апреля 1916 г.? Как назло, ни одного апрельского номера нет. С уважением, Olmalin

Dirk: Штейн Николай, конторщик Севастопольской портовой конторы, титулярный советник. Умер в своей квартире от рака желудка 3 апреля 1916 г. (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 2. Д. 2195. Л. 36). По второму - ничего.

Olmalin: Спасибо! По тому, как их вместе поместили в объявлении, подумалось, не несчастный ли случай?

stem: Кронштадтский вестник 16.12.1881

Dirk: Спасибо, уважаемый Игорь Николаевич! Александру Владимировичу оправил.

olvia: из газеты "Красное знамя" / Томск, №94 за 26 апреля 1930 г. Ранее в ветке > Карьера и история повседневности > Русские адмиралы > была следущая информация: Ружек Александр Антонович - служил в РККФ. Умер 24.04.1930 года в Томске. Существует книга "Александр Ружек. Забытый адмирал" / Л.Ф. Пичурин - Томск : Издательство научно-технической литературы, 2011. Сведения в ней, мягко говоря, слабо подтверждены документально. Но есть факты, которым безусловно можно доверять. Так, автор пишет, что лично обращался в томский ЗАГС и получил выписку из Книги регистрации о том, что А.А. Ружек умер 22 апреля 1930 от миокардита в г.Томске, Дроздовский переулок, 12. На свидетельстве о смерти есть подпись: Наталия Ружек, видимо жена.

Dirk: Спасибо! Про "Ледяной поход" - это хорошо!

olvia: Dirk пишет: Про "Ледяной поход" - это хорошо! Неудивительно - это провинциальная газета 30-х годов. Произведение вполне в духе "Незаменимого пособия для сочинения юбилейных статей, табельных фельетонов...", рекомендованного О.Бендером авторам, которых не охватил потный вал вдохновения.

olvia: Макаров Вадим Степанович (29.IV.1892 – 2.I.1964) "VADIM MAKAROFF, INVENTOR, DIES" Vadim S. Makaroff, an engineer, inventor and financier who was a son of Admiral S. O. Makaroff, a hero of the old Imperial Russian Navy, died yesterday in his home at 1 East 64th Street. He was 71 years old. Vadim Makaroff, a graduate of the Imperial Russian Naval Academy in St. Petersburg (now Leningrad), bad been well-known in recent years at the United States Naval Academy, Annapolis, Md., because of naval instruments he had invented and because his 75-foot ketch, The Vamarie, was used there for a training vessel. He donated it to the Academy. He started his career, as an officer of the Czar's Navy and early in World War I was sent to this country as an assistant to the Russian Naval attaché. After the Bolshevik Revolution of 1917 he served as the commander of some naval operations against the Red Forces in Siberia. He invented naval training instruments and instruments for anti-aircraft fire control and for oil‐well drilling. He became one of the principal supporters of the Tolstoy Foundation, of which he had served as a vice president and executive committee member, and to which he contributed much in time and money. Mr. Makaroff's first wife was the former Josephine Hartford, a daughter of the late Edward V. Hartford, formerly a vice president of the Great Atlantic and Pacific Tea Company. They were divorced and she subsequently was remarried. His second wife, the former Elizabeth Harding, died in 1961. He leaves a sister, the Countess Kapnist, a resident of France. The New York Times, January 03, 1964 Вадим С. Макаров, инженер, изобретатель и финансист, который был сыном адмирала С.О. Макарова, героя старого Императорского русского военно-морского флота, умер вчера в своем доме на 1 East 64th Street. Ему был 71 год. Вадим Макаров, выпускник Императорского русского военно-морского училища в Санкт-Петербурге (ныне Ленинград), в последние годы был хорошо известен в Военно-морской академии США, Аннаполис, штат Мэриленд, благодаря морским инструментам, которые он изобрел и, потому что его 75-футовый кеч, The Vamarie, использовался там в качестве учебного судна. Он подарил его Академии. Он начал свою карьеру как офицер царского военно-морского флота, и в начале Первой мировой войны был направлен в эту страну помощником Российского военно-морского атташе. После большевистской революции 1917 года он участвовал в качестве командира в некоторых флотских операциях против красных войск в Сибири. Он разрабатывал морские учебные приборы, и инструменты для управления зенитным огнем, и для тампонажного бурения. Он стал одним из главных спонсоров Толстовского Фонда, в котором он служил вице-президентом и членом исполнительного комитета, и на который он потратил много времени и денег. Первой женой г-на Макарова была урожденная Josephine Hartford, дочь Edward V. Hartford, бывшего вице-президента Great Atlantic and Pacific Tea Company. Они развелись, и она впоследствии вышла замуж. Его вторая жена, урожденная Elizabeth Harding умерла в 1961 году. У него осталась сестра, графиня Капнист, живущая во Франции.

olvia: olvia пишет: его 75-футовый кеч, The Vamarie фото из газеты Philadelphia Inquirer, 1934

Alchel: Газета "Владивосток" № 11 от 10.03.1902 г.

Spanthout: Александр Николаевич Прокофьев (Северский). Вып. МК-1914. ROME DAILY SENTINEL, 26 августа 1974

Spanthout: Яков Исхакович ИСЛЯМОВ (1897 - 21.IX.1926). Вып. МК-1917. У Волкова значится, что погиб 26 сен.1936. Азиатские погребальные песни звучат в ангаре; гроб Ислямова поверх мотора --- Исламское песнопение раздается в мастерской, так как идут похороны татарского механика — тело несли молча под дождем. --- От собственного корреспондента. Рузвельт филд, Уэстбери, Лонг-Айленд, Сентябрь 23. — Двенадцать мужчин, с обнаженными головами под потоками дождя, в этот полдень молча плелись вниз по дороге из Уэстбери, неся тело Якова Ислямова, механика самолета, к ангару, в котором он так упорно работал, чтобы осуществить успешный авиаперелет Нью-Йорк - Париж. Ритуальные услуги в соответствии с магометанской верой были необычны и впечатляющи для всех, кто стали многочисленными свидетелями. Мусульманский ритуал требовал, чтобы мертвого перенесли из похоронного бюро в Уэстбери к ангару, расстояние в полторы мили. Там ждали мулла Шушал из Патерсона, Нью-Джерси, и 600 друзей мертвого механика, в том числе капитан Рене Фонк, руководитель экспедиции, которая во вторник закончилась трагически, лейтенант Лоуренс В. Кертин, пилот ВМС США, и Игорь Сикорский. Гроб был покрыт флагом царской России—золотой Мальтийский крест на лазурном поле. В изголовье гроба были исламские золотые звезда и полумесяц. В огромном, сером интерьере ангара, где рабочая обстановка был сменена с помощью большого количества принесенных цветов, лежащих на полу, гроб был установлен на грубые доски, покрытые белой атласной тканью, уложенные на трех двигателях Rhone-Gnome-Jupiter, все что осталось от разбившегося самолета, обслуживать который входило в обязанности Ислямова. Мулла Шушал запел на арабском скорбную молитву по умершему. Его голос, вырастая в странную, ритмичную заунывную песню, подверг чрезвычайно сильному испытанию чувства многих друзей Ислямова. Его брат, Илья Ислямов из Амитивилля, который стоял у изголовья сложив руки, плакал… NEW YORK EVENING POST, 23 сентября 1926 г.

Spanthout: Георгий Борисович фон ЙОРК (1900 - 18.VII.1962). Вып. МК-1922. У СИКОРСКОГО УМЕР Г. Б. ФОН ЙОРК В фирме с момента приезда из России в 27; Служба в пятницу ---------------------------- Милфорд, 18 июля - Георгий Борисович фон Йорк, 62, из Eastern Parkway, Devon, внезапно умер в 9:05 сегодня, будучи на работе в Sikorsky Aircraft в Стратфорде. Доктор Chester Haberlin, судмедэксперт, отнес смерть на счет сердечного приступа. Служба состоится в пятницу в 10:30 в Епископальной церкви Св. Андрея, в Девоне с заупокойной святой Евхаристии. Кремация пройдет с согласия семьи. Похоронное бюро George J. Smith and Sons, 135 Broad street, отвечает за проведение. Рожденный в Бердянске, Россия, г-н фон Йорк приехал в Соединенные Штаты в 1927 году и жил в Девоне 20 лет. Он стал беженцем из-за Гражданской войны в России, и был награжден Георгиевским крестом за доблесть. Г-н фон Йорк был выпускником российского Императорского военно-морского училища, офицером российского Императорского флота, членом Российской ассоциации морских офицеров в Нью-Йорке. Он был в экспериментальном вертолетном отделе Sikorsky Aircraft, где он был членом клуба Quarter Century. Он работал у Сикорского, начиная с приезда в Соединенные Штаты. У него остались его жена, д-р Таня Сикорская фон Йорк, дочь Игоря Сикорского; трое сыновей, Георгий и Петр фон Йорк из Девона, и Борис фон Йорк из Нью-Хейвена; и дочь Мисс Элизабет фон Йорк из Девона. THE BRIDGEPORT TELEGRAM, 19 июля 1962 г.

Spanthout: Юлиан Орестович КМИТА (6.II.1886 - 14.I.1968). Вып. МК-1905. КМИТА — Юлиан О. Кмита, 81, живший в Вашингтоне, умер в больнице Robert Packer в воскресенье в 6:25 вечера, где он был пациентом в течение последних 4-х недель. Он проживал со своей дочерью, миссис Кимбол (Марина) Харт, из Николса, последние 6 месяцев. Он родился в Ленинграде, Россия, 19 февраля 1886. Кроме дочери, у него остались двое внуков, Джонатан Кмита Харт и Нона М. Харт, оба из Николса; племянник Адам Гутан, из Вашингтона, округ Колумбия. Он был прихожанином Русской Православной Церкви, Вашингтон; он служил командиром в российском Императорском военно-морском флоте; в Америке он был плановым инженером на Бруклинской военно-морской верфи, а затем на Вашингтонской военно-морской верфи. Он ставил и участвовал в спектаклях для российского и американского окружения. Будучи в Вашингтоне он преподавал русский язык американским студентам. Похороны и отправление служб состоятся в 9:30 во вторник в погребальной часовне Sutfin, в Николсе, с совершающим богослужение преподобным Дэвидом М. Талботом, ректором Епископальной церкви Св. Павла, в Овего. Погребение пройдет на кладбище Форест-Хилл, в Утике. Друзья могут звонить в погребальную часовню этим вечером с 7 до 9. BINGHAMTON PRESS, 15 января 1968 г.

Spanthout: JOURNAL OF THE ROYAL ASTRONOMICAL SOCIETY OF CANADA, Vol. 48, 1954 Михаил Степанович КОВАЛЕНКО, 1888-1954 Михаил Коваленко скончался 2 апреля 1954 года в Стамфорде, Коннектикут, в возрасте 65. Родился в Таганроге, Россия, получил дипломы в Санкт-Петербургском технологическом институте в 1912 году, и в Парижском университете в 1924 году. С 1924 по 1926 год он принимал участие в научно-исследовательской работе в обсерватории Маккормика в университете Вирджинии. Он получил докторскую степень в Принстонском университете в 1927 году, после чего занимал должность помощника профессора математики и астрономии в колледже Суортмор с 1927 года вплоть до своей отставки в 1939 году. Он занимался научными исследованиями в Спроуловской обсерватории колледжа Суортмор, и опубликовал несколько статей о параллаксах, отношениях масс и точных движениях. В 1946 г. им была учреждена стипендия Джесси Стивенсон-Коваленко для астрономов студентов и выпускников колледжа Суортмор. Это стало одним из многочисленных мемориальных фондов, основанных им в память о своей жене, которая умерла в 1943 году. Питер Ван де КАМП ----------------------- Золотая Медаль Джесси СТИВЕНСОН-КОВАЛЕНКО (с денежной премией) - награда для ученых, за значительный вклад в медицинскую науку. Присуждается Национальной академией наук США.

Spanthout: Алексей Михайлович КРЕМКОВ (17.VI.1899 – 1.VI.1948). [псевдоним – Alex Gard] BROOKLYN DAILY EAGLE, 2 июня 1948 Алекс Гард, 48 Известный карикатурист Алекс Гард, бродвейский шаржист, испытал острый сердечный приступ вчера днем на углу 7-ой Авеню и 41-ой улицы на Манхэттене, и умер при транспортировке в Roosevelt Hospital. Ему было 48 и он жил на 167 E. 72d St. Его еженедельные рисунки уже достаточно давно появлялись в воскресном театральном разделе "New York Herald Tribune", и его 500 карикатур бродвейских знаменитостей, которые висят на стенах ресторана "Сарди" на 234 W. 41st St. привлекают к себе широкое внимание. Г-н Гард, который родился в России, служил в российском флоте во время Первой Мировой Войны, и до приезда в Соединенные Штаты в 1924 рисовал карикатуры для "Le Matin" в Париже. Он начал рисовать знаменитостей для "Сарди" около 20 лет назад "просто для удовольствия", свою первую зарплату получил в виде устриц. Однако, его карикатуры оказались популярными и раздел, где они выставлялись, стал известен как "стена славы". Во время Второй Мировой Войны г-н Гард служил в ВМС Соединенных Штатов.

Spanthout: Борис Петрович ЛАБЕНСКИЙ (30.III.1895 – 25.X.1950) BINGHAMTON SUNDAY PRESS, 1 октября 1950 г. Экс-житель Джонсон-Сити помощник Сикорского Авиационная история успеха Пионеры воздуха - шестой справа на этой старой фотографии, Борис Лабенский, иммигрант из России и бывший заводчанин в Джонсон-Сити, работавший с Игорем Сикорским, справа от него, в команде на постройке их первого американского самолета. Г-н Лабенский теперь ведущий инженер у Сикорского. Борис Лабенский Пионер самолетостроения Бежавший из России От Ричарда Э. Догерти SUNDAY PRESS, корпункт в Эндикотте. История хождения по кругу от успеха к полному провалу и обратно одного из первых DP в Трипл Ситис подошла к завершающей трагической главе в Коннектикуте. Борис Лабенский, который оставил работу на фабрике в городе Джонсон-Сити в 1920 году, чтобы стать ближайшим помощником Игоря Сикорского, один из легендарных невольников неба умирает. Г-н Лабенский был в авангарде длинного потока перемещенных лиц, которые бежали от коммунистического террора в России задолго до того, как термин DP был изобретен. Он и 40 других царских военно-морских и армейских офицеров въехали в старый фермерский дом Castle Creek Road, когда они приехали в эту страну после революции 1919 года. Некоторые жители региона до сих пор вспоминают усадьбу иммигрантов, управляемую г-ном Лабенским, где русские существовали на вареной курятине, искали работу и ждали лучших дней. *** В прошлом месяце, когда смерть приблизилась к 54-летнему бывшему царскому морскому офицеру, случайно упомянутое сентиментальное желание увидеть старую усадьбу в последний раз, видимо, достигли ушей его коллеги г-на Сикорского. Он без объявления был доставлен в Трипл Ситис на частном самолете г-на Сикорского и отвезен на ферму на такси, в сопровождении группы старых друзей. Миссис Джон К. Мэйсон, которой принадлежит ферма, по-видимому, была единственным местным жителем, столкнувшимся с делегацией в ходе визита. Она сказала, что г-н Лабенский настоял на поездке по всей ферме, и несколько раз выходил из машины для сентиментальных осмотров, несмотря на свое ослабленное состояние. В завершение его визита, миссис Мейсон вручила ему старый двухлезвенный топор дровосека на память - единственный сохранившийся символ эпохи прибежища иммигрантов на ферме. *** Среди его немногих настоящих друзей в Трипл Ситис еще в старые времена был Гарри Д. Клинтон, президент Lestershrre Spool and Manufacturing Co. в Джонсон-Сити. Именно мистер Клинтон, тот, кто дал динамичным, но отчаявшимся иммигрантам первый толчок в Новом Свете. "Мы дали ему на заводе работу по изготовлению шпулек на токарном станке", - вспоминает г-н Клинтон. "Но было видно, что это был только вопрос времени, для того чтобы он сделал выбор и занялся реальным делом". Г-н Клинтон описывает молодого русского как "сразу производящего впечатление большой физической и моральной силы", в сочетании с мощным интеллектом и спокойным нравом. Это было незадолго до того, как пошла молва, что Игорь Сикорский, еще один беженец от революции, мастерит в округе <...> зимой 1922 года г-н Лабенский стал одним из первой дюжины соратников, которые пытались организовать первоначальную корпорацию. Невероятная история первого и весьма успешного предприятия стала легендой Рузвельт филд в духе традиций братьев Райт. Они были известны, как "мужчины, которые работали без оплаты" и часто без пищи, чтобы построить S-29-А - "S" в честь Сикорского, "29" в честь своей 29-й модели, и "А" в честь Америки. Законченный корабль оказался шедевром, с точки зрения тогдашнего стремительного подхода к проектированию самолета. Это был единственный известный двухмоторный корабль, который мог летать на одном двигателе - инженерный триумф, который устранил одно из самых сложных препятствий в отношении общественного признания коммерческой авиации. *** Со средствами, заработанными от чартерных полетов этого самолета, компания пробилась со дна в статус комфортной бедности. Строительство S-38-А, и девять самолетов шестью годами позже, вывели компанию в элиту. Двухмоторная амфибия, использованная г-ном и г-жой Мартин Джонсон, исследователями Африки, это то, что привело к разработке American Clipper, благодаря которому компания прославилась на следующий год. Г-н Лабенский один из трех членов первоначальной группы, включая г-на Сикорского, прошедший через ранние разочарования и насладившийся итоговым успехом, сейчас главный инженер по испытаниям. *** В прошлом году он заболел неизлечимой болезнью, без надежды на восстановление. Соратники говорят, что он быстро угасает. От человека невероятной физической силы - он мог ослабить гидравлически затянутый болт голой рукой – сейчас осталась только тень. Но он жил, чтобы стать символом того, что г-н Сикорский любит называть "динамичным, силовым, духом Америки". "Дух, который проистекает из его наследия индивидуальной свободы" - неизвестное понятие на его бывшей родине. --------------- BINGHAMTON SUNDAY PRESS, 25 октября 1950 г. Борис Лабенский, русский беженец, который бросил работу на фабрике в городе Джонсон-Сити в 1920 году, чтобы стать ближайшим помощником Игоря Сикорского, легендарный пионер авиации, мертв. 54-летний бывший царский морской офицер, который в свое время управлял куриной фермой Castle Creek, созданной русскими беженцами, умер в 1 час ночи, сегодня в своем доме в Бриджпорте, Коннектикут. Заупокойные службы пройдут в его доме в пятницу утром. Окончательные мероприятия уточняются. Он оставил после себя жену - детей у них не было. Сослуживцы г-на Лабенского по Sikorsky Aircraft, Inc. в Бриджпорте, рассказали, что он страдал от рака.

Spanthout: Георгий Александрович МЕЙРЕР, (24.VIII.1896 - 21.VII.1945) EVANSVILLE PRESS, 24 июля 1945 г. Человек однажды уже бывший 'мертвецом' умер в своем доме в Нью-Йорке Георгий Мейрер возглавлял здесь завод Republic с момента его основания ---------- Георгий Мейрер бывший вице-президент авиационной корпорации Republic умер в воскресенье в своей резиденции в Хантингтоне, Нью-Йорк. Г-н Мейрер болел с июня 1943 г. с тех пор как оставил свой пост здесь. Тогда он вернулся в Фармингдейл и снова стал вице-президентом компании Republic. Г-н Мейрер возглавлял здесь отделение в Индиане с момента закладки фундамента местного завода 7 апреля 1942 г. Он приехал в Соединенные Штаты из России вскоре после Первой мировой войны. Во время войны он был офицером экипажа подводной лодки и, соответственно, считался «царским» во времена Красной революции. Выбранный на смерть Как большинство военных офицеров он был схвачен и приговорен к расстрелу. Близкий друг г-на Мейрера слышал от него рассказ об обстоятельствах, которые позволили ему уберечь жизнь от винтовок расстрельной команды. Вместе с другими офицерами его подвели к каменной стене и выстроили для расстрела. Это было в конце дня и небо хмурилось. За стеной стояла двухколесная тележка для перевозки их тел в могилу. Революционер, возглавлявший расстрельную команду, отдал приказ целиться и стрелять. Невредимый Когда пули застучали по стене, Мейрер рухнул ничком вместе с другими жертвами. Вслед за этим он обнаружил, что остался невредим. Но он не шевелился. В этот момент разразился ливень. Исполнители, подстегиваемые непогодой, укрылись под крышей, не проверив свои жертвы. Два человека, с помощью тележки перетащили тела к повозке и погрузили их, как бревна. Когда повозка загромыхала прочь, Мейрер выскользнул из под массы тел и скрылся в наступающей темноте. Нашлось немало сочувствующих, помогших ему спастись. Он не прекращал убегать, пока не оказался в Соединенных Штатах.

Spanthout: Александр Яковлевич МАКСИМОВ (3.IX.1851—22.VIII.1896) Максимов Александр Яковлевич (умер 22 августа 1896 г. во Владивостоке) — капитан 2-го ранга, автор статей и очерков. Телеграф известил о неожиданной кончине во Владивостоке капитана 2-го ранга Александра Яковлевича Максимова. Покойный принимал в последние годы деятельное участие в “Новом Времени” в качестве постоянного корреспондента с Дальнего Востока и сотрудника по вопросам морского дела. Он умер 22-го августа от острого малокровия, на 45 году жизни. Получив первоначальное образование в С.-Петербургской пятой классической гимназии, А. Я. окончил в 1872 году курс в Морском кадетском корпусе. Имя его, как лучшего по успехам, занесено на мраморную доску. Находясь на службе во флоте, А. Я. совершил несколько кругосветных плаваний. Дальний Восток привлекал особенное внимание покойного. Во время своей двухлетней службы в Сибирской флотилии (в первый раз с 1874 г. по 1879 г., во второй раз с 1894 г. по день кончины) он тщательно изучал Дальний Восток в стратегическом, экономическом, промышленном и этнографическом отношениях. Продолжительность пребывания на Дальнем Востоке позволила покойному произвести ряд наблюдений над жизнью и особенностями этой далекой окраины. Будучи крайне нервным и впечатлительным, А. Я. не мог оставаться безучастным в последнее время к нашей политике по отношению к Китаю и Японии, и неоднократно в своих корреспонденциях давал обстоятельные очерки политического положения дел в Китае, Японии и в европейских колониях на Дальнем Востоке. Литературная деятельность А. Я. Максимова началась тотчас по окончании курса в Морском корпусе. Совершая в начале 70-х годов кругосветное плавание на корвете “Аскольд”, он печатал очерки из этого плавания в журнале “Всемирный Путешественник”. Затем, в 1875 г., очерки эти были изданы отдельной книгой под заглавием “Вокруг Света”. Во время своего первого пребывания на Дальнем Востоке, в 70-х годах, А. Я. написал ряд рассказов, преимущественно из жизни Уссурийского края. Рассказы были напечатаны к “Кругозоре”, “Ниве” и др. журналах. Из них назовем: “Скиталец”, “Два миссионера”, “Поп Симеон”, “Тюлений остров” и др. Серия беллетристических произведений покойного, талантливо обработанных, оригинальных по сюжету, была издана в 1883 г. книгой под общим названием “На далеком Востоке”. Книга эта вышла в прошлом году третьим изданием. В последние годы во “Всемирной Иллюстрации” и “Труде” были напечатаны следующие рассказы покойного: “Перст Божий”, “Между чувством и долгом”, “Приятная услуга”, “Совещание” и несколько небольших этнографических очерков. “РУССКОЕ СЛОВО”, 1896, № 232

Spanthout: Алексей Николаевич ГАРИН (10.III.1899 - 25.IV.1964). Корабельный гардемарин (2.IV.1920) THE BERKSHIRE EAGLE, 27 апреля 1964 г.

Spanthout: Илья Владимирович ДИТЕРИХС (13.IX.1894 – 27.I.1962). Вып. МК-1915. HERALD STATESMAN, Yonkers, NY, 7 февраля 1962 г.

Spanthout: Александр Яковлевич ЕЛЬШИН (13.VIII.1865 – 23.IX.1951). Вып. МИУ-1886. FAIRBANKS DAILY NEWS-MINER, 28 сентября 1951 г.

Spanthout: Федор Георгиевич КЕРН (5.XI.1892 - 11.VII.1955). Вып. МК-1912. THE COURIER-JOURNAL, Louisville, 12 июля 1955 г.

Spanthout: Евгений Владиславович КЛЮПФЕЛЬ (31.I.1860 – 16.III.1934). Контр-адмирал (6.XII.1913). THE SAN BERNARDINO COUNTY SUN, 18 марта 1934 г. На его надгробии (Serbian Cemetery, Colma, California) выбита дата 16 марта 1934 г., но в некрологе газеты OAKLAND TRIBUNE за 17 марта 1934 сказано “he died Thursday” – а четверг в тот год пришелся на 15 марта.

Spanthout: Николай Романович ВРЕДЕН (17.XI.1901 — 6.VIII.1955). В 1916-1918 гг. – гардемарин МК.

Spanthout: Иван Владимирович МЕССЕР (7.IX.1884 – 16.XII.1952). Вып. МК-1903. WASHINGTON C.H. RECORD-HERALD, 18 декабря 1952 г.

Spanthout: Георгий Владимирович ЛЮБИНСКИЙ (18.V.1893 – 1.IV.1981). Вып. МК-1915. THE PALM BEACH POST, 3 апреля 1981 г.

Spanthout: Александр Александрович НИКОЛЬСКИЙ (5.XI.1902 – 15.II.1963). В 1919 г. - гардемарин МУ Владивостока. THE PHILADELPHIA INQUIRER, 17 февраля 1963 г. Александр Никольский, пионер вертолетостроения, умер Специально для «Инкуайрер» ПРИНСТОН, НЬЮ-ДЖЕРСИ, 16 февраля — Александр А. Никольский, пионер проектирования вертолетов, умер в пятницу в Princeton Hospital. Ему было 60 лет, он проживал 234 Western way. Уроженец России, он был членом Научного Консультативного комитета президента Кеннеди и преподавателем Кафедры Авиационного машиностроения Принстонского университета. СТАВШИЙ ПРОФЕССОРОМ Профессор Никольский, который приехал в Соединенные Штаты в 1928, служил на факультете Принстона с 1942. Он был выдвинут в разряд преподавателей в 1945. Его деятельность была сосредоточена в Вертолетной лаборатории университета в Научно-исследовательском центре Джеймса Форрестола. Ему принадлежит публикация первой основополагающей работы по вертолетам в этой стране в книге под названием "Замечания к теории проектирования вертолетов ", вышедшей в 1949. АРМЕЙСКИЙ СОВЕТНИК До перехода на факультет Принстона, он работал в Sikorsky Division of United Aircraft и участвовал в разработке этой компанией первого практического вертолета. Он был также членом армейского Научного Консультативного совета. У него остались жена, Марион, и сын, Александр.

Lot: Spanthout пишет: Яков Исхакович ИСЛЯМОВ (1897 - 21.IX.1926). Вып. МК-1917. Число, месяц и год рождения: 22.11.1897.

Сибор: Евгений Владиславович КЛЮПФЕЛЬ (31.I.1860 – 16.III.1934) А здесь указана дата смерти 19 марта ?

Alchel: Сибор пишет: Евгений Владиславович КЛЮПФЕЛЬ (31.I.1860 – 16.III.1934) Умер 16.03.1934 г. Погребен 19.03.1934 г. на Сербском кладбище близ г. Колмо.

Spanthout: Игорь Николаевич ПОПОВ (28.II.1898 – 16.XI.1936). Корабельный гардемарин (2.IV.1920). THE DAILY MAIL, Hagerstown, 16 ноября 1936 г. Игорь Попов, авиационный рабочий, погиб, когда ружье зацепилось за проволочную изгородь. ----------------- Первый день охоты закончился трагически для Игоря Попова, 45-летнего сотрудника корпорации Fairchild Aircraft, из этого города, ибо он был почти мгновенно убит сегодня утром, когда он начал охотиться вдоль шоссе Middleburg pike, примерно на полпути между этим городом и аэропортом Hagerstown. Попов, в сопровождении Вальтера Мюнстера, другого работника завода в аэропорту, оставил свой автомобиль, припаркованный на Middleburg pike, и начал перелезать через проволочное ограждение, идущее вдоль шоссе, когда курок ружья Попова, видимо, зацепился за кусок проволоки, что вызвало выстрел из дробовика, полный заряд попал и снес одну сторону лица мужчины. Когда Мюнстер, бывший только в нескольких шагах в момент происшествия, пораженный внезапным выстрелом ружья своего напарника, оказался на его стороне, Попов умирал. Ружье Попова, немое свидетельство того, что произошло, все еще висело на проволочной изгороди. Попов, который был бригадиром маляров на местном заводе, приехал около 18 месяцев назад. Он был квалифицированным специалистом, проработал много лет на нескольких самолетостроительных заводах. Он был русским, и неизвестно, была или нет у него какая-нибудь семья. Игорь обычно завтракал каждое утро в доме миссис Т.С. Боумен, Middleburg pike, но на рассвете поехал на охоту, намереваясь вернуться после нескольких часов охоты, прежде чем идти на работу на завод.

Сибор: Уважаемые Форумчане! Помогите разобраться: "Мейрер Георгий (Генрих) Александрович, р. 1897 г. Окончил Морской корпус (1917). Мичман. В белых войсках Восточного фронта; в июне 1918 г. основатель и до августа 1918 г. первый командующий Волжской флотилией, на 15 августа 1918 г. начальник 1-го речного боевого дивизиона Народной Армии, затем на Камской флотилии, с августа 1919 г. командир роты Морского учебного батальона в Омске. В январе 1920 г. эвакуирован из Владивостока на транспорте «Якут». С августа 1920 г. в Русской Армии до эвакуации Крыма; командир роты Морского корпуса, старший офицер учебного судна «Свобода». Лейтенант (1 января 1919). На 25 марта 1921 г. в составе Русской эскадры в Бизерте, с марта 1921 г. на учебном судне «Великая Княгиня Ксения Александровна». В 1921–1922 гг. командир роты Морского корпуса. В эмиграции с 1922 г. в США, работал в фирме Сикорского, с 1934 г. в Стратфорде, затем в Нью-Йорке, на 31 января 1944 г. член Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Умер 21 июля 1945 г. в Хантингтоне (Нью-Йорк). " Эта информация с "Кортик"а - click here Полное несоответствие с текстом некролога click here Что есть правда ?

Spanthout: Сибор пишет: Что есть правда ? Указанные источники ни в чем не противоречат друг другу. В некрологе упомянуто всего три конкретных факта: 1) Главный: дата и место смерти. Совпадение полное. 2) Работа в Republic Aviation Corporation. Это компания Прокофьева-Северского, а не Сикорского. Но если я правильно помню, она была создана в 30-х годах. А до этого он вполне мог успеть поработать и у Сикорского. 3) Служба на подводной лодке во время ПМВ. Могло быть, а могло не быть. Но другой источник это никак не опровергает. Все остальное там – беллетристика, приправленная фантазиями журналистов. Естественно, что нельзя буквально трактовать фразу: ”He did not quit fleeing until he was in the United States” – как будто он бежал из под расстрела (про который якобы рассказывал своему неназванному знакомому) не останавливаясь, прямиком в Штаты. Воспринимать надо, скорее как: «опасности гражданской войны все время грозили ему, пока он не оказался в Америке».

Сибор: Спасибо. А есть ли какие-либо документы (кроме американских) о Баку, как месте рождения ? Опасности Гражданской войны закончились уже во время эвакуации из Севастополя. А дальше трудный переход в Бизерту, служба командиром роты в Бизертинском Морском корпусе, и уже потом Америка.

Dirk: Сибор пишет: есть ли какие-либо документы (кроме американских) о Баку, как месте рождения ? Есть. Метрика в деле о поступлении в МК. Родился 24.08.1896, крещен 10.11.1896 в Николаевском соборе г. Баку. Восприемники: лейтенант запаса Виктор Николаевич Перепелкин, жена шхипера дальнего плавания Г.Я.Даниельсона София Михайловна. Отец: Мейрер Александр Александрович, дворянин, лютер., шхипер каботажного плавания, в 1915 г. - капитан 2 разряда. С 1894 г. служил в "Восточном обществе товарных складов, страхования и транспортирования товаров с выдачею ссуд", в 1915 г. - управляющий астраханской конторой данного Общества. В год жалования и процентного вознаграждения - 6.000 при готовой квартире. Мать: Мария Александровна.

Dirk: Spanthout пишет: Игорь Николаевич ПОПОВ (28.II.1898 – 16.XI.1936). Спасибо за некролог! Но. В материалах ОГК указано, что родился 28.02.1896. уроженец г. Нижний Новгород. Отец: горный инженер, коллежский асессор. Обучался в Екатеринбургском Алексеевском реальном училище. Зачислен в ОГК приказом № 428 от 12.09.1916. Есть на групповой фотографии в Бизерте. Spanthout пишет: Корабельный гардемарин (2.IV.1920). Традиционно таки указывается мичманом. С.В. Волков: "Попов Игорь Николаевич. Гардемарин Отдельных гардемаринских классов. Участник Белого движения на Западе России. В белых войсках Восточного фронта (прибыл на транспорте «Иерусалим») с начала 1919 в Морском училище во Владивостоке. Георг. К 4 ст. (1919). Эвакуирован 31 янв. 1920 на «Орле». Корабельный гардемарин (2 апр. 1920 в Сингапуре). 27 окт. 1920 прибыл в Русскую Армию в Севастополь на посыльном судне «Якут». Мичман (10 дек. 1920; ств. 11 апр. 1920). На 25 мар. 1921 в составе русской эскадры в Бизерте. В эмиграции с 25 июля 1922 во Франции, затем в США, к 1933 на заводе Сикорского. Ум. 16 нояб. 1936 в Хагерстоуне (шт. Мэриленд)". В.В. Лобыцын: "Попов Игорь Николаевич, мичм. [произв. ген. Врангеля 10.12.1920], МУ во Владив. (1920), [ст. кадетом оконч. общ. кл. МК 7.03.1918], 16.11.1936, близ Нью-Йорка, несч. сл. на охоте, пох. в Хагерстоуне, Мэриленд, №9, 1936; МЖ, №109, 1937; МН-1." Лобыцын про общие классы МК не прав...

Dirk: Spanthout пишет: Александр Александрович НИКОЛЬСКИЙ (5.XI.1902 – 15.II.1963). Скажите, а откуда дата рождения? Видел другой вариант: Родился в Курске 23 октября 1902 г. В годы гражданской войны воевал в Сибири в армии Колчака, в 1919 – 1921 гг. учился в Военно-морском училище во Владивостоке. После поражения Белой армии уехал в Японию. В 1928 г. переехал на постоянное место жительства в США, получил диплом инженера в Массачусетском технологическом институте. С 1929 работал у Сикорского, сначала как инженер-прочнист, а с 1939 – в должности заместителя главного конструктора фирмы. Был автором многих научных работ, одним из основоположников аэродинамики винтокрылых летательных аппаратов, профессором, членом Института аэронавтических наук и целого ряда других научных организаций. Американское вертолетное общество учредило специальный приз Александра Никольского, присуждаемый за заслуги в развитии вертолетостроения (Соболев Д.А. Наши соотечественники в зарубежном авиастроении. М.: «Либри», 1996. С. 111). М.б. у Соболева по старому стилю, а у Вас - по новому?

Сибор: Dirk пишет: Мать: Мария Александровна. Огромное СПАСИБО !!!!!!!!!!!!!!! Мать - Мария Александровна (урожденная Иванова). Dirk пишет: Метрика в деле о поступлении в МК. Поступил в МК в 1913 г. ?

Spanthout: Сибор пишет: трудный переход в Бизерту, служба командиром роты в Бизертинском Морском корпусе, и уже потом Америка. Если бы американский журналист, принужденный писать некрологи в заштатной провинциальной газетенке, вникал в такие детали, как драма русского эмигранта при переходе в никому неведомую Бизерту, то пресса США имела бы репутацию не только самой оперативной, но и самой объективной и достоверной. А чтобы убедиться, что она таковой не является, даже не надо покидать эту Интернет-страницу, потому что из нее мы узнаем, что: - Борис Лабенский приехал в Штаты «после революции 1919 года» - Гроб Ислямова «был покрыт флагом царской России—золотой Мальтийский крест на лазурном поле» - Иван Владимирович Мессер – это «красный адмирал» - Игорь Попов, которому даже по уточненным данным, было никак не больше 40 лет, именуется «45-тилетним».

Spanthout: Dirk пишет: Игорь Николаевич ПОПОВ (28.II.1898 – 16.XI.1936)… указано, что родился 28.02.1896. Год выбит на надгробии. Прочитывается отчетливо. Но, конечно, всегда возможны варианты. Ведь, даже в приведенной заметке он, почему-то, - «45-тилетний сотрудник корпорации». Dirk пишет: Александр Александрович НИКОЛЬСКИЙ (5.XI.1902 – 15.II.1963). ... а откуда дата рождения? “Памятные даты русского зарубежья” Наверняка, одна дата - по старому стилю, а другая - по новому. Тогда соответствие получается полное.

Сибор: Сказителей и у нас хватает... К примеру: Александр Борисович Широкорад Великая речная война 1918–1920 годы Раздел I. Боевые действия на верхней Волге и Каме в 1918–1919 гг. Глава 1. Как два мичмана начали великую речную войну О событиях июня 1918 года... "Среди записавшихся в Народную армию было два моряка, оба мичманы: один военного времени, другой только что выпушенный из Морского корпуса. Мичман Георгий (Генрих?) Александрович Мейрер происходил из прибалтийских немцев, воевать на море ему до сих пор не приходилось, но в 1917 г. он уже закончил Морской корпус."

Spanthout: Сибор пишет: Мейрер происходил из прибалтийских немцев, воевать на море ему до сих пор не приходилось А на самом деле, есть какие-нибудь сведения про ПМВ: участвовал - не участвовал? И действительно ли на подводной лодке? При въезде в США, в графе о знакомых резидентах страны, он указал, по-моему, Китицына, которого, конечно, знал по Бизерте. А может, по более ранним подводным делам?

Сибор: Spanthout пишет: Китицына, которого, конечно, знал по Бизерте Мейрер знал Китицына раньше... "В конце 1919 года (Мейрер) был зачислен ротным командиром в Морское училище во Владивостоке. На транспорте «Якут» прибыл в Севастополь. В Севастопольском морском корпусе, куда были зачислены владивостокские гардемарины, по-прежнему был командиром роты." http://history-news.org/wp-content/files/____.pdf

Spanthout: Александр Матвеевич ПОНЯТОВ (25.III.1892 — 24.X.1980). Летчик, поручик по Адмиралтейству. JOURNAL OF THE AUDIO ENGINEERING SOCIETY, т. 29, №3, март 1981 г. Александр М. Понятов, чья мальчишеская зачарованность паровозом в конечном итоге привела к двум важнейшим технологическим прорывам, умер 24 октября 1980 г. в возрасте 88 лет. В 1944 году он основал и стал работать в компании Ampex, и занимал пост президента до 1955 года, когда он был избран председателем совета директоров. Он ушел в отставку с поста председателя правления в 1970 году, когда он был провозглашен почетным председателем. Хотя Понятов в последние годы не принимал активного участия в управлении или администрации Ampex, он имел отделение корпоративной штаб-квартиры в Редвуд-Сити, Калифорния, участвуя в нескольких фондах, проводящих научные исследования в области здравоохранения и профилактической медицины. Понятов обеспечил себе место в истории магнитной записи дважды за свою долгую жизнь. Первый прорыв произошел в 1947 году, когда Ampex - сократившийся до восьми сотрудников в период рецессии после Второй Мировой Войны - впервые в Соединенных Штатах представил практический аудиомагнитофон. Эта техническая веха помогла запустить многомиллиардное производство и направить Ampex на курс будущего развития. За этим последовало представление первого практического видеомагнитофона в 1956 г., изобретение, произведшее переворот в индустрии телевизионного вещания и принесшее Ampex репутацию все во всем мире благодаря техническим инновациям. Ampex с тех пор вырос в полуторамиллиардную корпорацию, действующую по всему миру и с более 12 000 сотрудников. Название компании происходит от инициалов Понятова, вместе с EX – «совершенство». При жизни Понятов получил множество наград за свои новаторские работы в области магнитной записи, в том числе в 1968 г. медаль "За достижения" от Американской Ассоциации электроники, премию Национальной ассоциации производителей, провозгласившую его "современным пионером инновационной индустрии" и почетное членство Общества аудиоинженеров. Понятов родился в Казани, в 1892 году. В возрасте 84 лет, во время интервью, он вспоминал, что он увидел первое безлошадное средство передвижения, паровоз, когда ему было семь. "Я решил прямо тогда, что хотел бы строить такие локомотивы", - сказал он. Он учился в Казанском университете, Императорском училище в Москве, и в техническом училище в Карлсруэ, Западная Германия, получив степени по машиностроению и электротехнике. Он был пилотом российского Императорского Морского Флота во время Первой Мировой войны, а затем в русских Белых войсках, которые потерпели поражение в ходе революции. Он бежал в Шанхай, Китай, в 1920 году и работал в качестве помощника инженера в Шанхайской энергетической компании до 1927 года, когда он эмигрировал в США, американское гражданство получил в 1932 году. В США его первая работа была в отделе исследований и разработок компании "Дженерал Электрик", Скенектади, штат Нью-Йорк. До 1944 года, он вел исследования и развивал отношения с несколькими компаниями в районе залива Сан-Франциско. Он жил в Атертоне, Калифорния, с женой Хейзел. Кроме жены, у него осталась племянница, миссис Питер (Анна) Кашкадамова из Сан-Франциско.

Lot: Сибор пишет: Мейрер знал Китицына раньше... Скан из крайней книги А.М. Буякова и Н.Н. Крицкого

Spanthout: Lot пишет: Скан из крайней книги А.М. Буякова и Н.Н. Крицкого С местом погребения у них ошибочка вышла. Лордшип – это не город даже, а южный пригород Стратфорда, расположенный на самом мысу. А Мейрер похоронен на северном кладбище Стратфорда - Saint Johns.

Lot: Spanthout пишет: С местом погребения у них ошибочка вышла. Лордшип – это не город даже, а южный пригород Стратфорда, расположенный на самом мысу. А Мейрер похоронен на северном кладбище Стратфорда - Saint Johns. Бывает.

Сибор: Lot пишет: Скан из крайней книги А.М. Буякова и Н.Н. Крицкого Что значит "крайняя книга"?

Lot: Сибор пишет: Что значит "крайняя книга"? http://kortic.borda.ru/?1-11-0-00000216-000-0-0-1449287080

Сибор: Lot пишет: http://kortic.borda.ru/?1-11-0-00000216-000-0-0-1449287080 Вышла новая книга, 500стр., тираж 200 экз. "Морские стрелковые формирования белого движения в Сибири и на Дальнем Востоке России 1918-1922гг." Это понятно, но почему она крайняя - в смысле последняя?

Lot: Сибор пишет: Это понятно, но почему она крайняя - в смысле последняя? Потому что книга вышла в конце 2015г. и нового авторы ещё ничего не написали.

Сибор: Lot пишет: Потому что книга вышла в конце 2015г. и нового авторы ещё ничего не написали. Очень интересно - очевидно перешло из фольклора очередей. Кто крайний?, или, Кто последний?

Lot: Сибор пишет: Очень интересно - очевидно перешло из фольклора очередей. Кто крайний?, или, Кто последний? Ну не знаю. Но в моей среде слово "последний" употребляется только в словосочетании "в последний путь". Поэтому, выкурю крайнюю сигарету и пойду спать.

Dirk: Я всё жду, когда "маятник" пойдёт в другую сторону, и люди, наконец, перестанут употреблять выражение "крайний" вместо "последний", не вкладывая при этом в слово "последний" никакого отрицательного смысла...

Lot: Dirk пишет: Я всё жду, когда "маятник" пойдёт в другую сторону, и люди, наконец, перестанут употреблять выражение "крайний" вместо "последний", не вкладывая при этом в слово "последний" никакого отрицательного смысла... Люди определённых профессий - никогда. "Однако, у представителей опасных для жизни и здоровья профессий и увлечений (сапёры, пожарные, парашютисты, спортсмены-экстремалы) появилась тенденция не называть опасное мероприятие последним, только крайним. Связано это суеверие с тем, что под последним можно понимать как последний из уже сделанных, так и последний в жизни. Представители этих профессий стали использовать слово крайний. " http://rus.stackexchange.com/questions/25784/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%83%D0%BF%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5 Это уже не только суеверие, но и вошло в сленг, как то: "Мы говорим не "штормы", а "штормА" - Слова выходят коротки и смачны: "ВетрА" - не "ветры" - сводят нас с ума, Из палуб выкорчевывая мачты."(с)

Spanthout: Александр Ивановичv СЕНКОВСКИЙ (3.III.1896 – 10.V.1959). Вып. МК-1916. SAN FRANCISCO EXAMINER, 12 мая 1959 г.

Dirk: Lot пишет: Это уже не только суеверие, но и вошло в сленг, как то: Как я понимаю, это возникло в последние лет 20, не более. Посмотрим, насколько окажется живучим.

marynarz 438: Попов Александр Степанович Исторический Вестник, 1906 год, т. CIII

Spanthout: Леонид Васильевич ЛАПИН (3.VI.1884 – 17.IV.1977). Вып. МИУ-1908. THE BRIDGEPORT POST, 18 апреля 1977 г.

marynarz 438: Страннолюбский Александр Николаевич Исторический Вестник, 1903 год, т. XCII

Spanthout: Александр Григорьевич КОРОЛЬ (1900 – 12.X.1967). В 1919 г. - гардемарин МУ Владивостока. SIMPSON'S LEADER-TIMES, Kittanning, 14 октября 1967 г.

marynarz 438: Станюкович Константин Михайлович Исторический вестник, 1903 год, Том XCII

Spanthout: Артур Иванович ЧЕРЕП-СПИРИДОВИЧ (8.IX.1867 – 22.X.1926). Вып. МК-1887 BROOKLYN DAILY EAGLE, 22 октября 1926 г. Несостоявшийся "царь" славян умер от газа дома на Стейтен-Айленде. -------------------------- Тело Череп-Спиридовича, бывшего русского графа, нашли в постели - несчастный случай, говорит полиция. Артур Череп-Спиридович, 60 лет, бывший русский граф, который называл себя "президентом и посредником Американо-Славянского Союза и Латино-Славянской Лиги Соединенных Штатов и Европы" был найден мертвым в постели сегодня в его доме на Стейтен-Айленде, сообщает Ассошиэйтед Пресс. Врач скорой помощи установил, что он умер от утечки газа, из отсоединенного обогревателя в комнате, но полиция считает, что смерть явилась результатом несчастного случая. Граф приехал в Стейтен-Айленд в июне прошлого года, начав там подготовку к Всемирной конференции славян, с идеей сформировать организацию славян и себя в качестве короля. Он объявил, что королева Мария должна будет присутствовать на Конвенции. Большой объем строительных работ проводился на подъезде к дому сбора славян.

Spanthout: Георгий Петрович ХЕЙСКАНЕН (17.II.1903 – 5.VIII.1956). Корабельный гардемарин (1923). Жена – Вера ХЕЙСКАНЕН (8.I.1904 – 29.VIII.1977).

Dirk: Spanthout пишет: 29.VIII.1977 У меня праздник был, мне пять лет исполнилось...

Spanthout: Dirk пишет: мне пять лет исполнилось... Пять лет и пять месяцев, если анкетные данные нам не врут. Ник: Dirk День рождения: 29.03.1972

Spanthout: Виктор Викторович УТГОФ (14.VII.1889 – 11.X.1930). Вып. МК-1909. BUFFALO COURIER-EXPRESS, 12 октября 1930 г.

kerbyol: Utgoff Victor С уважением!

Dirk: барон Эдуард Эдуардович фон дер Ропп, МК (1909). Из газеты "Далекая окраина", 1912. 26 июня: "Вчера вечером в номерах "Романова" трагически покончил с собой младший офицер транспорта "Ксения" мичман барон Эдуард Эдуардович фон Рооп (так в тексте. - А.Е.). Он рано утром занял номер, и велел разбудить себя к 5 часам. Слуга застал барона уже без признаков жизни: пуля из браунинга, выпущенная левой рукой, пробила висок и застряла в черепе. Покойный оставил две записки товарищам на французском и немецком языке. В записках выражена просьба к товарищам извинить его за беспокойство… Покойный был близок к нашей газете. В течение двух последних лет он дал ряд интересных переводов с английских, французских и немецких газет и журналов, а также ряд беллетрестических произведений два три (так в тексте. - А.Е.) стихотворения. Обладая прекрасным пером, покойный любил и умело затрагивал вопросы международной политики, и в этом смысле его комментарии к переводам из повседневной заграничной прессы представляли значительный интерес. Последнее время покойный по предложению редакции начал капитальный труд по исследованию современного состояния международной торговли на Дальнем Востоке. Тяготясь условиями местной жизни, Э.Э. мечтал о переводе в Россию, и, как говорят, на днях должен был состояться этот долгожданный перевод. Однако натура не выдержала… Безконечно жаль этого симпатичного богато одаренного юношу. Безконечно страшной представляется эта несвоевременная могила".

Matroskas: Покончил с собой в г. Владивосток 25.06.1912 в 17 ч. ИРКУЛЯР Строевого Отдела Владивостокской Портовой Конторы. 27-го Июня 1912 года № 755. Строевой Отдел объявляет, что сегодня в 5-ть часов пополудни и завтра 28-го Июня в 10 ч. утра в часовне Владивостокского Морского госпиталя будут отслужены панихиды по скоропостижно-скончавшемся Мичмане Бароне Ропп 3-м. Вынос тела из часовни на лютеранское кладбище состоится 28-го Июня в 2 часа дня. Справка: отношение Командира крейсера «Аскольд» от 27-го Июня с. г. за № 2727. барон Эдуард Эдуардович фон дер Ропп, МК (1909).

marynarz 438: Эльфсберг Александр Федорович Исторический вестник, 1903 год, Том XCII В ОМС ч. XII - Эльфсбергъ, Александръ Томасовичъ.

Spanthout: Борис Сергеевич КОРМИЛИЦЫН (6.VIII.1896 – 16.II.1939). Вып. МК-1917. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #4172, 24 февраля 1939 г.

Spanthout: Дмитрий Николаевич ФЕДОТОВ (14.X.1889 - 21.XI.1950). Вып. МК-1910. ST. LOUIS POST-DISPATCH, 22 ноября 1950 г.

Spanthout: PAINFUL DEATH AT BARROW RUSSIAN INSPECTOR SUCCUMBS We regret to learn that Colonel Dobronvavoff, one of the Russian overseers at present with H.I.M. cruiser Rurik, died on Tuesday night in the North Lonsdale Hospital after a painful illness. The distinguished officer was held in high esteem by his colleagues, and his demise is deeply regretted. BARROW HERALD, Saturday, December 28, 1907 МУЧИТЕЛЬНАЯ СМЕРТЬ В БАРРОУ СКОНЧАЛСЯ РОССИЙСКИЙ ИНСПЕКТОР Мы с горечью узнали о том, что полковник Добронравов, один из нынешних российских контролеров на крейсере “Рюрик”, во вторник вечером умер после тяжелой болезни в больнице North Lonsdale. Заслуженный офицер пользовался уважением у своих коллег, и его кончина вызывает глубокую скорбь. --- Казалось бы, должен был числиться по Морскому Ведомству, но мне обнаружить Добронравова не удалось.

Spanthout: Сергей Николаевич ПЕТРОВ На могиле дата - 3.VII.1932. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #2687, 10 октября 1932 г.

Spanthout: Spanthout пишет: Казалось бы, должен был числиться по Морскому Ведомству, но мне обнаружить Добронравова не удалось ВЫСОЧАЙШIЕ ПРИКАЗЫ ПО МОРСКОМУ ВѢДОМСТВУ № 663. Царское Село, 29-го октября 1907 года. назначается: состоящiй по главному горному управленiю, горный инженеръ, надворный совѣтникъ Николай Добронравовъ—артиллерiйскимъ прiемщикомъ, съ 8-го сего октября, съ оставленiемъ по главному горному управленiю. № 672. Царское Село, 24-го декабря 1907 года. умершiй исключается изъ списковъ: артиллерiйскiй прiемщикъ, горный инженеръ, надворный совѣтникъ Добронравовъ

Spanthout: Александр Гаврилович РЫБИН (1.XI.1889 – 25.XI.1927). Вып. МК-1911. ВОЗРОЖДЕНИЕ, # 911, 30 ноября 1927 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, # 945, 3 января 1928 г.

Spanthout: Евгений Леонидович СОЛЬСКИЙ (25.XII.1891 - 28.XII.1937). Вып. МК-1913. GAZETA LWOWSKA #297, 1 января 1938 г. ПОХОРОНЫ КОМАНДОРА СОЛЬСКОГО. Варшава. 31.12. (ПАТ). Сегодня был похоронен покойный командор дипломированный Евгений Сольский. В церемонии прощания с одним из самых выдающихся офицеров польского военно-морского флота приняли участие делегации морских офицеров и унтер-офицеров, рота солдат с оркестром. За гробом, покрытым военным флагом, кроме членов семьи умершего, шли начальник Генерального штаба ген. Стахевич, адмирал Свирский, командор Франковский, генералы, представители МИДа, французский военно-морской атташе капитан Грюло и большая группа друзей покойного командора Сольского. Останки были захоронены на военном кладбище в Повязках, где с речью выступил адмирал Свирский.

Spanthout: Георгий Николаевич ПАПА-ФЕДОРОВ (26.VII.1865 – 18.X.1926). Вып. МК-1887. РУЛЬ, #1789, 20 октября 1926 г.

Spanthout: Антон Иванович БЕНКЛЕВСКИЙ (18.IX.1888 – 25.XII.1934). Вып. МК-1910. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3514, 16 января 1935 г.

Spanthout: Евгений Васильевич ПАВЛОВ (13.XII.1890 – 13.III.1928). Вып. МК-1914. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #1017, 15 марта 1928 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #1018, 16 марта 1928 г.

Spanthout: Александр Станиславович РЫЛЬКЕ (28.II.1885 /по российск. ист./– 23.I.1968). Вып. МИУ-1908. KWARTALNIK HISTORII NAUKI I TECHNIKI, т. 13, №3, 1968 г. 23 января 1968 года скончался профессор Александр Рыльке, старейшина польских корабелов, один из инициаторов исследования истории польских морских технологий. Александр Рыльке родился 22 мая 1887 года в Ровно на Волыни. Учился сначала в Варшаве, а высшее образование получил, окончив кораблестроительное отделение Морского Инженерного Училища в Кронштадте. Позже работал на верфях в Севастополе и в Санкт-Петербурге. После обретения Польшей независимости, он вернулся в страну, где курировал строительство новых кораблей для военно-морского флота и предпринял попытку создания первой польской морской верфи. В 1927 г. уехал на 6 лет во Францию, чтобы там контролировать строительство кораблей для польского военно-морского флота. В 1934 г. в звании командора-поручика ушел в запас и начал работать на внутренних водных путях. Годы оккупации провел в Варшаве, где преподавал в кораблестроительном отделении Технико-Механической школы и на подпольных курсах судостроения Варшавского Политехнического института. После освобождения в 1945 году он взялся за первопроходческую задачу организации факультета судостроения Гданьского Политехнического института — задачу необычайно трудную, потому что это был первый в нашей истории факультет, обучающий инженеров-корабелов. В период 1945—1952 проф. Рыльке был деканом этого факультета, а в 1946— 1949 одновременно, проректором Гданьского Политехнического института. Несмотря на свой преклонный возраст, он активно участвовал в научной жизни, доказательством тому было получение в 1952 году Государственной премии. Также за заслуги в морской отрасли, науке и образовании проф. Рыльке в 1965 г. была присвоена степень почетного доктора наук Гданьского Политехнического института. Научно-техническую и преподавательскую работу проф. Рыльке соединял с живым интересом к истории морской техники и, в частности, к истории польского судостроения. Это нашло выражение в статьях, опубликованных в первые годы после освобождения, а в 1956 году он организовал группу истории польской морской технологии тогдашнего Научно-Исторического комитета Польской Академии Наук. Эта группа, которую возглавлял проф. Рыльке, начала работать над описанием польского судостроения в межвоенный период. Однако, когда по инициативе этой группы было решено образовать Польского Мореходное Общество, группа через 2 года деятельности была распущена, передав начатую работу этому Обществу. В следующем году проф. Рыльке опубликовал в „Biuletynie Nautologicznym” Библиографические очерки развития знаний о строительстве кораблей, включающие XVII и XVIII века. Хотя позже контакты Кафедры Истории Науки и Техники ПАН с проф. Рыльке ослабли, он до последних лет занимался рецензированием работ по истории морской техники. Умер он через полгода после торжественно отпразднованной восьмидесятой годовщины со дня рождения. Виеслав Козыра

Dirk: Spanthout пишет: Годы оккупации провел в Варшаве, где преподавал в кораблестроительном отделении Технико-Механической школы и на подпольных курсах судостроения Варшавского Политехнического института. ОГО! Тема!...

Spanthout: Владимир Иванович ЮРКЕВИЧ (5.VI.1885 – 13.XII.1964). Произведен в корабельные гардемарины-судостроители из юнкеров флота 18.IV.1910. THE KINGSTON DAILY FREEMAN, 14 декабря 1964 г.

Марина.М.: Из письма М.А. Можайского от 11.05.2016. "В субботу ((7.05.2016.)) представился Никита Алексеевич Струве. Ему было 85 лет Знаком я был с ним с молодости, но особенно последние годы, когда он приезжал в Бюсси и часто встречались ... " https://www.youtube.com/watch?v=w-Mm6I7JjWk&feature=youtu.be Фильм посвящен Никите Струве - профессору Сорбонны, слависту, издателю, долгое время возглавлявшему издательство "ИМКА-Пресс", где впервые были опубликованы "Собачье сердце" Михаила Булгакова, воронежские стихи Осипа Мандельштама, "Архипелаг ГУЛАГ" Александра Солженицына. В фильме принимают участие: Наталья Солженицына - президент Русского общественного фонда Александра Солженицына, Елена Чуковская - дочь писательницы Лидии Чуковской, Михаил Соллогуб - внук писателя Бориса Зайцева, Мария Струве (Ельчанинова) - жена Никиты Струве, иконописец, Виктор Москвин - директор Дома русского зарубежь

Spanthout: Николай Николаевич АЛЕКСАНДРОВ (1.X.1886 – 25.IV.1970). Вып. МК-1906. OTSEGO FARMER & REPUBLICAN, 30 апреля 1970 г.

Spanthout: Есть сильное подозрение, что это - Владимир Иванович СКОРОХОДОВ (23.VII.1899 – 11.XII.1978). Сингапурский вып. МУ – 2.IV.1920 г. ASBURY PARK PRESS, 12 декабря 1978 г.

Spanthout: Иван Иванович ЧУЛАНОВСКИЙ (7.VII.1896 – 25.IV.1972). Сингапурский вып. МУ – 2.IV.1920 г. ASBURY PARK PRESS, 26 апреля 1972 г.

Spanthout: Владимир Иванович ТРЕГУБОВ (14.VII.1894 – 20.IV.1935). Вып. школы прапорщиков флота -1917. THE COURIER-MAIL, Brisbane, 23 апреля 1935 г. Нет полной уверенности в дате смерти. Принято считать – 7 апреля. Основание – заметка в пражском "Морском журнале" за 1935 год, где сказано: “В страстную субботу, 7 апрѣля, в госпиталѣ в Брисбанѣ, Австралiя, скончался мичманъ Владимiръ Ивановичъ Трегубовъ". Однако, 7 апреля 1935 г. – это воскресенье. Пасха в 1935 г. была: католическая - 21 апреля, православная - 28 апреля. Таким образом, речь может идти только о страстной субботе 20 апреля (непонятно лишь, почему использован старый стиль). Это согласуется и с датой похорон - 23 апреля. Число, указанное на памятнике: 23.8.1935 – либо просто ошибка, либо дата перезахоронения.

Spanthout: TRUTH, Brisbane, 28 октября 1934 г. ПРИКЛЮЧЕНИЯМ ДЛЯ НЕГО ПРИШЕЛ КОНЕЦ --------- ОФИЦЕР В РОССИЙСКОМ ФЛОТЕ --------- ЭПИЧЕСКОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ Восемь лет назад Владимир Трегубов, бывший лейтенант морского флота Его Императорского Величества царя России, фигурировал в настолько удивительном приключении, что на нем было сосредоточено внимание во всем мире… нынешний Трегубов, которому уже недоступны приключения, коротает то, что жизнь оставила ему, в больнице Брисбена. Красочная жизнь медленно, но неумолимо приближается к концу… "Скоро я выйду на мой последний парад", - говорит он. Он храбр в своей философии, этот Владимир. Он сильно страдает, но он не жалуется. "Это судьба", - говорит он вам. Именно Трегубов с двумя другими, одним немцем, другим американцем, 7 июня 1926 года вышли из гавани Шанхая, по всеобщему признанию, в одно из самых безрассудных из когда-либо задуманных приключений. В 28-футовой спасательной шлюпке Трегубов и два его спутника отправились изучать земной шар по водным путям. В конце концов, они добрались до Дарвина, но вскоре на пути в Кэрнс дно их лодки получило пробоину на коварных скалах. Большое приключение закончилось. Но какие впечатления вместились в нем? Во власти тайфуна в течение трех дней... их мачта переломилась, паруса сорваны… руль утрачен, когда лодка направлялась к городу Илоило на острове Негрос… все потеряно при опрокидывании в порту Замбоанга. А потом была встреча с султаном острова Холо, на Филиппинах. Адъютантом султана был странный американец, а сам султан был довольно комичной фигурой, наряженный в адмиральскую шляпу, тужурку с золотыми шнурами при полном отсутствии штанов! Он носил набедренную повязку и сандалии. Но он знал, как развлечь! Он чествовал и угощал троих авантюристов в своем каменном дворце, для поднятия духа вызвал балет своего двора из прекрасных смуглых дев, а когда Трегубов и его друзья уходили, дал им горсть жемчуга из сундука, который был полон. Что случилось с этими жемчужинами, бывший русский офицер не знает. Но они находились на лодке, которую постигла столь печальная участь на пути в Кэрнс. Есть много волнующего, на что Владимир Трегубов может оглянуться назад. Многое, что привело к такому завершению большого приключения, что толкнуло его на путь длиной в полсвета в столь тяжелых жизненных обстоятельствах. В возрасте 14 лет он поступил в мореходное училище для подготовки в российский императорский флот и познал строгости, а нередко и взыскания этого обучения; в начале войны в 1914 году он был откомандирован на транспортную службу на Черном море, в ходе которой, за героические действия, он был награжден Георгиевским крестом. К 1916 году он получил свое офицерское звание. А потом, повсеместное безумие…кровопролитие и бойня…бесчеловечные зверства…нация сошла с ума…Революция! Семья Трегубова была уничтожена: Он взял в руки оружие против большевизма, присоединился к Белой армии, наносил удар за ударом из чувства мести. В 1918 году пришло осознание того, что, насколько он понимал, все было потеряно. Сама Белая армия, когда в 25 милях от Москвы победа почти была в руках, подверглась разложению из-за коварной пропаганды в ее рядах. Владимир, с другими беженцами, бежал в персидский порт Энзели. Там они сдали свое оружие, боеприпасы и амуницию английским войскам. В конце концов, настал исход из его любимой России, короткий период, в течение которого он служил в русской Сибирской флотилии, под командованием контр-адмирала Старка, его высадка в Маниле, чтобы занять там положение надзирателя на плантациях, пока он не стал жертвой малярии, а месяц спустя поездка в Шанхай, чтобы подготовиться к последнему красочному эпизоду в жизни полной приключений. Сегодня для Владимира Трегубова все это закончилось. Приключения и романтика уже прошли мимо него. Жизнь, по мере стирания гламура, кажется рутинной вещью. "НО Я НЕ ПЕРЕЖИВАЮ”,- СКАЖЕТ ОН ВАМ. - "ЧАСТЬЮ ТОГО, ЧТО ВЫПАЛО НА МОЮ ДОЛЮ, Я НАСЛАЖДАЛСЯ; ЧТО-ТО ДЕЛАЛО МЕНЯ НЕСЧАСТНЫМ И ОСТАНЕТСЯ СРЕДИ МОИХ ГРУСТНЫХ ВОСПОМИНАНИЙ ДО КОНЦА". Итак, в своем маленьком мире, ограниченном стенами больницы, Владимир влачит остаток дней своей жизни.

Dirk:

Spanthout: Георгий Николаевич МАРКОВ (25.X.1897 – 16.VII.1952). Вып. МК-1917. RICHFIELD SPRINGS MERCURY, 24 июля 1952 г.

Spanthout: Альберт Казимирович ГРИПЕНБЕРГ (13.I.1846 – 24.VI.1878). Вып. МК-1864. NEW YORK TIMES, 8 июля 1878 г. СМЕРТЬ РУССКОГО МОРЯКА ЛЕЙТЕНАНТ ГРИПЕНБЕРГ СКОНЧАЛСЯ В EVERETT HOUSE – ИСТОРИЯ ЕГО ЖИЗНИ. Молитвы по умершему прозвучали вчера вечером над трупом лейтенанта Альберта Грипенберга в гостиной Everett House. Эту службу в соответствии с ритуалом восточной церкви провел преподобный Nicholas Bjerring, священник русско-греческого храма в этом городе. По обычаю прихожан восточной церкви следует читать молитвы над усопшим, ожидающим погребения, дважды за день. Такая практика не будет полностью соблюдена по отношению к телу лейтенанта Грипенберга, отчасти потому, что покойный офицер был членом лютеранской церкви, а отчасти из-за отсутствия условий для проведения служб. Однако, отец Bjerrlng будет читать молитвы по разу сегодня и завтра. Лейтенант Грипенберг внезапно умер в Everett House в субботу вечером. Непосредственной причиной его смерти стало кровоизлияние, как следствие аневризмы аорты. Ему было 33 года, он родился в Финляндии, в семье, принадлежащей к дворянству и имеющей поместья возле Гельсингфорса. До него в России на службу поступили двое его старших братьев, каждый из которых сделал хорошую карьеру. Один получил звание генерала за отвагу, проявленную в сражениях прошедшей войны. Другой - теперь в этом городе, и имеет чин капитана флота России. Погибший лейтенант поступил в российское морское училище в Санкт-Петербурге. Был принят совсем молодым и закончил его с отличием. Он особенно отличался тягой к изучению наук. После окончания училища он был распределен на судно «Жемчуг», и в течение нескольких лет курсировал на нем в Средиземном море. Позже он отправился на азиатский театр и был в японских водах на борту фрегата «Изумруд» с 1870 по 1873. Вернувшись в Европу, в последующие годы, он был причислен к Балтийской эскадре адмирала Бутакова, флаг-офицером которого он вскоре стал. Он занимал этот пост до последней весны, выполняя свои обязанности, которые с каждым днем становились все более и более обременительными, с усердием, которое вызывало восхищение его начальства. В течение прошлого лета и зимы, во время работ в Кронштадте по подготовке Балтийского флота к ожидаемым действиям против англичан, его здоровье было подорвано. Нуждаясь в смене климата и не желая отказываться от своей работы, он, наконец, получил должность помощника капитана Семечкина в его морской экспедиции в эту страну. Лейтенант Грипенберг прибыл в этот порт на одном из немецких пароходов и сразу отправился в Саутвест Харбор в штате Мэн, чтобы встретить пароход CIMBRIA. На своем пути он столкнулся с многочисленными неудобствами. Ему пришлось ездить на дальние расстояния в открытом вагоне, и был вынужден спать одну ночь в заброшенном и разобранном доме, погода была пронзительно холодная и ветреная. Это надломило его здоровье в целом, и, когда он вернулся в этот город, врачи объявили, что его сердце сильно пострадало, и ему придется заняться переменой климата. Соответственно, он и капитан Семечкин отправились в загородный дом филадельфийского финансового агента Российского правительства, в Дженкинтауне, Пенсильвания. Они пробыли там на протяжении нескольких недель, а затем поступила информация, что лейтенанту необходимо срочно ехать в Ньюпорт. Они оставались там, где они были в течение недели или дольше для того, чтобы принять участие в сборе членов русской колонии Филадельфии в Дженкинтауне, которая имела место четвертого июля. Капитан Семечкин и лейтенант Грипенберг вернулись в Everett House в прошлую пятницу, и тогда лейтенант был очень бодр. Он был в хорошем настроении до полудня субботы, когда он пожаловался на жжение в груди. Он удалился в свою комнату, где был найден страдающим от кровоизлияния, около 8 часов вечера. Он мирно скончался на руках капитана Семечкина через десять минут после того, как прибыла помощь. Ритуальную службу над телом умершего офицера исполнит преподобный George F. Krotel в лютеранской церкви Святой Троицы на West 31-st Street, в 10 часов завтрашнего утра. Место захоронения до сих пор не определено.

Spanthout: Михаил Владимирович ДЕСЯТОВ (5.XII.1846 – 20.X.1871). Вып. МК-1864. BROOKLYN DAILY EAGLE, 4 ноября 1871 г. ПОХОРОНЫ РУССКОГО ОФИЦЕРА В АДМИРАЛТЕЙСТВЕ. - Воинские похороны, вызванные смертью лейтенанта российского флота Десятова, состоялись вчера в морском госпитале. Он был оставлен здесь больным с императорского корвета “Всадник”. В службе приняли участие российский посол г-н Ширков, военный агент генерал Горлов и генеральный консул Бодиско, все при полной форме. Салютационная команда состояла из 150 морских пехотинцев под началом полковника Broome. Присутствовали также капитан Stilman, доктор Kidder, доктор Wells и несколько других офицеров флота Соединенных Штатов. Останки были доставлены матросами в адмиралтейский храм, а оттуда, после русской церковной молитвы, прочитанной преподобным отцом Bjerring, гроб был перенесен российским послом, генеральным консулом Бодиско, а также несколькими морскими офицерами на кладбище, где были произнесены короткие молитвы на английском и русском языках. После трогательного и краткого обращения преподобного отца Bjerring на английском языке, посол России красноречиво поблагодарил офицеров и врачей флота Соединенных Штатов за сердечную заботу, которую они проявляли к умершему.

Dirk: Spanthout пишет: Михаил Владимирович ДЕСЯТОВ (5.XII.1846 – 20.X.1871). Вып. МК-1864. ОМС. Т. XIV. С. 47-48: "Десятов, Михаил Владимирович. Родился 1846 г. декабря 5. Из дворян Тверской губернии. 1858 г. апреля 22. Поступил в Морской кадетский корпус кадетом. 1864 г. апреля 19. Произведен в гардемарины. На клипере "Яхонт" плавал в Балтийском море. 1865—1866 гг. На фрегате "Пересвет" плавал за границей. 1866 г. ноября 7. Произведен в мичманы. 1868—1871 гг. На клипере "Всадник" плавал за границей. 1870 г. января 1. Произведен в лейтенанты. 1871 г. ноября 15. Исключен из списков умершим".

Dirk: Dirk пишет: ОМС. Т. XIV. С. 47-48: "Десятов, Михаил Владимирович. Извините! Только сейчас заметил, что ещё вчера уважаемый RusKey на соседней ветке выставил эту справку... Виноват!

Spanthout: BROOKLYN DAILY EAGLE, 24 мая 1886 г. СЛУЖБЫ В ЦЕРКВЯХ И В ВОЕННО-МОРСКОЙ АКАДЕМИИ. Памятные службы по Великой армии были проведены вчера днем на морском кладбище, которое находится на землях госпиталя, примыкающих к Флашинг Авеню... … Ветераны вошли через ворота госпиталя, обошли вокруг здания и проследовали на кладбище у восточной оконечности территории. Кладбище, к сожалению, заброшено, жалкое подобие дорожек покрыто почти столь же высокой травой, как и та, что возвышается на могильных холмиках. Несколько небольших дощечек в изголовьях могил носят имена лишь немногих офицеров и солдат, которые были там похоронены. Ветераны в сильных выражениях прокомментировали главным образом нерадивость морского ведомства, не уделяющего никакого внимания объекту. Среди самых приметных надгробий на кладбище есть два, стоящих рядом друг с другом возле ворот на Флашинг Авеню, которые были возведены в память о двух бравых молодых офицерах российского флота, и здесь были проведены церемонии. Была выражена благодарность Российскому правительству, чье отношение к Соединенным Штатам во время последней войны было самого дружественного свойства. Надписи на плитах: «Альберт А. Грипенберг, лейтенант Российского императорского флота, умер 6 июля 1878, в возрасте 33 лет» и «Лейтенант Михаил Десятов, в возрасте 24 лет, с Российского императорского корвета "Всадник", умер в морском госпитале, Нью-Йорк, 1 ноября 1871 года». Обелиск лейтенанта Грипенберга выполнен в форме креста, а у его подножья находится железный якорь с цепью. Большие цветочные якоря, соответствующим образом надписанные, были установлены на каждой плите, и выставлен российский штандарт. Небольшие американские флаги и цветы в горшках были размещены на других могилах. ------------------- Десятов и Грипенберг – оба из одного выпуска 1864 г. В списке были: Десятов – одиннадцатым, Грипенберг – двенадцатым. Летом 1865 г. уже гардемаринами вместе служили на фрегате “Пересвет”. В 1926 г. их останки перенесли с госпитального кладбища на кладбище Суprеss Нills, в 1932 г. проводилось повторное перезахоронение.

Spanthout: Алексей Петрович АФАНАСЬЕВ (26.I.1892 – 4.V.1946). Вып. МК-1913. THE RYE CHRONICLE, 10 мая 1946 г.

Spanthout: Николай Алексеевич ШУЛЬГОВСКИЙ (26.I.1889 – 14.III.1951). Вып. МК-1909. THE SYDNEY MORNING HERALD, 15 марта 1951 г.

Spanthout: Николай Александрович фон ТРАНЗЕ (6.II.1886 – 27.XII.1960). Вып. МК-1905. UNION & SUN JOURNAL, Lockport, 29 декабря 1960 г.

Spanthout: Павел Александрович ПЕРЕЛЕШИН (27.VI.1821 – 28.II.1901). Вып. МК-1837. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, №32, 3 марта 1901 г.

Spanthout: Оскар Карлович КРЕМЕР (7.V.1829 – 28.VIII.1904). Вып. МК-1846.

Spanthout: Петр Ильич КРАШЕНИННИКОВ (7.VIII.1880 – 29.VI.1952). Вып. МК-1900. THE SYDNEY MORNING HERALD, 1 июля 1952 г.

Spanthout: Константин Павлович КУЗЬМИЧ (16.V.1846 – 1.V.1906). Вып. МК-1864. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, №67, 4 мая 1906 г. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, №69, 9 мая 1906 г.

denis: Да, Голгофа русского народа началась задолго до 1917 года. попили революционеры кровушки в 1905-1909 годах

Spanthout: Барон Георгий Николаевич ТАУБЕ (23.IV.1890 – 17.VIII.1975). Вып. МК-1911. ASBURY PARK PRESS, 19 августа 1975 г.

Spanthout: Виктор Алексеевич ЛЕОНОВ (? – 9.III.1900). В мичмана из юнкеров флота – 6.XII.1841. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, №36, 23 марта 1900 г.

fregatn: Согласно Общему морскому списку (т.10) капитан 1 ранга Леонов ВА уволен от службы 19 июня 1875 года. А в Некрологе - " в 1872 году с мундиром и пенсией и присвоением звания контр-адмирал". Есть какие-то подтверждающие документы на этот счёт?

Spanthout: fregatn пишет: в Некрологе - " в 1872 году с мундиром и пенсией и присвоением звания контр-адмирал" Дата - очевидная описка журналистов, ВЫСОЧАЙШIЕ ПРИКАЗЫ ПО МОРСКОМУ ВѢДОМСТВУ. О ЧИНАХЪ ВОЕННЫХЪ. № 1198. Югенгеймъ, 19 iюня (1 iюля) 1876 года. ПРОИЗВОДЯТСЯ: изъ капитановъ 1-го ранга въ контръ- адмиралы: Викторъ Леоновъ 1-й, съ увольненiемъ отъ службы, съ мундиромъ и пенсiономъ по положенiю;

Spanthout: Алексий Иоаннович КАЛЛЕСТИНОВ (22.II.1877 – 11.XII.1942). Штатный судовой священник крейсера "Аврора" (1913), крейсера "Пересвет" (1916). GREENFIELD RECORDER GAZETTE, 11 декабря 1942 г.

Spanthout: Лев Иванович ЛЬВОВ (11.II.1838 – 10.VII.1900). Вып. МК-1855. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, №85, 31 июля 1900 г.

Spanthout: Николай Николаевич ШРЕЙБЕР (22.III.1873 – 22.XI.1931) Вып. МК-1893. THE NEW YORK SUN, 25 ноября 1931 г.

Spanthout: Павел Петрович ТЫРТОВ (3.VII.1836 – 4.III.1903). Вып. МК-1854. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, №36, 8 марта 1903 г.

Spanthout: Павел Владимирович ОФФЕНБЕРГ (1903? – 10.IX.1955). Гардемарин МК (поступил в 1916). THE HERALD STATESMAN, Yonkers, 12 сентября 1955 г.

Spanthout: Князь Дмитрий Дмитриевич МАКСУТОВ (13.VIII.1870 – 30.I.1952). Вып. МК-1891. THE PHILADELPHIA INQUIRER, 1 февраля 1952 г.

Spanthout: Граф Логгин Логгинович ГЕЙДЕН (6.I.1806 - 20.VI.1901). В службе с 1820. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, №93, 24 июня 1901 г.

Spanthout: Владимир Капитонович МОТЫЛЕВ (28.I.1889 - 1.XII.1954). Мичман военного времени. THE COURIER-MAIL, Brisbane, 3 декабря 1954 г.

Spanthout: Стен-Карл Иванович ТУДЕР (23.X.1840 – 23.XII.1904). Вып. МК-1861. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, №201, 25 декабря 1904 г.

Spanthout: Иван Митрофанович БЕЛАВЕНЕЦ (9.IV.1899 - 30.VIII.1961). Сингапурский вып. МУ – 2.IV.1920 г. UTICA DAILY PRESS, 31 августа 1961 г.

Lot: Spanthout пишет: Иван Митрофанович БЕЛАВЕНЕЦ (9.IV.1899 - 30.VIII.1961). Сингапурский вып. МУ – 2.IV.1920 г. «Орёл» жил по Григорианскому календарю. Поэтому производство в Корабельные гардемарины состоялось 11.04.1920г. В воспоминаниях гардемаринов указана именно эта дата.

Spanthout: Иван Васильевич (Юган Халтусович) ФУРУГЕЛЬМ (11.III.1821 — 8.IX.1909) В мичмана из юнкеров флота – 25.VI.1839. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, №138, 10 сентября 1909 г.

Spanthout: Сергей Петрович ТЫРТОВ (19.VIII.1839 - 10.I.1903). Вып. МК-1856. НИВА, №4 1903 г.

Spanthout: Аркадий Дмитриевич САТИН (1834 – 16.VI.1892). Вып. МК-1852. ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, №1223, 1 июля 1892 г.

Spanthout: Дмитрий Николаевич ФЕДОТОВ (14.X.1889 - 21.XI.1950). Вып. МК-1910. THE PHILADELPHIA INQUIRER, 22 ноября 1950 г. -------------------------------------------------------- Д. Д. Ф. Уайт, ученый, русский морской эксперт, Умер в возрасте 61 год Даниэль Дмитрий Федотов Уайт, ученый, писатель, морской эксперт и бывший русский морской офицер, умер вчера в его квартире на Westbury 16 и Spruce sts. Ему было 61. Г-н Уайт родился в Кронштадте, Россия, сын потомственных дворян Российской империи, окончил гимназию при Санкт-Петербургском историко-филологическом институте в 1907 году и спустя три года военно-морское училище там же. В том же году он вступил в императорский флот России в качестве мичмана. АТТАШЕ В ВАШИНГТОНЕ В 1915 он был назначен помощником военно-морского атташе при посольстве России в Вашингтоне, поднявшись через два года до старшего помощника военно-морского атташе в посольстве России в Лондоне. Позже, во время Первой мировой войны он служил на различных российских военных кораблях, и в какой-то момент уже командовал эсминцем. За свои заслуги во время войны он получил ордена Святого Станислава, Святой Анны и Святого Владимира. Однако, еще до того, как война закончилась, потребовалась его служба на дипломатическом поприще. В 1916 году он был назначен младшим военно-морским представителем и секретарем на межсоюзнической Конференции по снабжению в Петрограде, широко известной, как миссия Милнера, а летом следующего года он стал русским военно-морским помощником сенатора Элиу Рута, когда последний был послом в России. Той осенью он представлял как флот России, так и Министерство иностранных дел России на межсоюзнической Конференции по снабжению в Париже. ОТМЕЧЕННЫЙ БРИТАНИЕЙ В 1918 году в звании лейтенанта добровольческого британского военно-морского резерва, он был прикомандирован к штабу адмирала командующего на Северном Ледовитом океане и Белом море, с обязанностями командира речной канонерской лодки. Во время периода службы в британском флоте он был упомянут в приказах и награжден британским крестом за заслуги (DSO). После перемирия г-н Уайт отправился в Сибирь, как начальник оперативного отдела камской речной флотилии. Позже он был назначен начальником иностранного отдела военно-морских операций и исполняющим обязанности начальника управления военно-морских операций. Он командовал канонерской лодкой, батальоном и, в конечном итоге, морским полком, получив за храбрость в бою повышение по службе до старшего лейтенанта и крест Св. Георгия с дубовыми листьями. СЛУЖИВШИЙ СОВЕТСКОМУ РЕЖИМУ Взятый в плен советскими войсками, он вскоре был назначен руководителем секции планово-экономического отдела управления морского транспорта, а затем служил в качестве исполняющего обязанности начальника управления. В конечном счете, он был приглашен занять кафедру военно-морского искусства в советском военно-морском училище. В 1921 году он приехал в эту страну на работу в Cunard Line, поднявшись здесь с должности пассажирского агента до кабинета менеджера Cunard-White Star Lines. ОСНОВАТЕЛЬ МОРСКОГО КЛУБА За два года до того, как Соединенные Штаты вступили в прошедшую войну, он стал председателем филадельфийского комитета британского Министерства транспорта и был одним из двух основателей сил безопасности береговой охраны. Также у него возникла идея Клуба британского торгового флота, и он основал здесь Клуб британского торгового флота. Во время войны он был награжден Почетным знаком береговой охраны США и британским офицерским крестом Ордена Британской империи. ВО МНОЖЕСТВЕ ПУБЛИКАЦИЙ Г-н Уайт написал бессчетное количество статей на военно-морские темы и был американским редактором ежемесячного журнала на русском языке под названием «Наука и Жизнь». Он был членом редакционной коллегии нью-йоркской русской газеты «Русская Мысль», и сотрудничал в “Naval Institute Proceedings”, “Political Science Quarterly”, “American Historical Review”, “The Annals”, “Pennsylvania Magazine”, “Journal of Modem History”, “The Saturday Review of Literature”, колонках книжного обозрения ”Evening Bulletin”, “The Russian Review”, “The New Journal”, “The American Slavic and East European Review”, “Naval, Records” и “The Review of Politics”. Его наиболее важные монографии касались советской философии войны, советской военно-морской доктрины и российского военно-морского судостроения. Одна из его книг, "Survival" была опубликована University of Pennsylvania Press в 1939 г. Другая, "The Growth of the Red Army" была опубликована в 1944 году Princeton University Press. ШИРОКИЙ СПЕКТР ИССЛЕДОВАНИЙ В этой стране г-н Уайт стажировался в Школе политических наук при Колумбийском университете и в Высшей школе университета Пенсильвании, где он исследовал такие предметы, как история, социология и культурная антропология. Он получил докторскую степень в области философии в Колумбийском университете в 1944 году за свою работу по современной истории и социологии. В 1947 году он был назначен старшим научным сотрудником Русского института Колумбийского университета. Университет Пенсильвании предложил ему прочитать в нем лекции в 1944 году и спустя три года попросил его преподавать историю в Высшей школе в качестве доцента. У г-н Уайта осталась жена, Кэтрин Де-Кампо Сципион. Церемония похорон будет проходить в пятницу в капелле Valley Forge.

Spanthout: Анатолий Николаевич ЗЕМБРОВСКИЙ (1909/10 ? – 17.VI.1937). Кадет МК в Бизерте. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #4085, 2 июля 1937 г.

tur: Spanthout пишет: Анатолий Николаевич ЗЕМБРОВСКИЙ (1909/10 ? – 17.VI.1937) Если я правильно понял Анатолий Николаевич умер 19.06.1937 . Разве в некрологе указана дата смерти 17.06.1937 ?

Spanthout: tur пишет: Анатолий Николаевич умер 19.06.1937 Действительно. И в «Незабытых могилах» на это как-то не обратили внимания.

Spanthout: Александр Семенович САКОВИЧ (1829/30 ? – 14.X,1895). Вып. МК-1851. Согласно Общему морскому списку: «1858 г. декабря 27. Выключенъ изъ списковъ умершимъ». ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #1395, 21 октября 1895 г.

tur: Spanthout пишет: Александр Семенович САКОВИЧ (1829/30 ? 1830 г.р. Капитан 2-го ранга. Награжден орденами Св. Анны III степени с бантом, Св. Владимира IV степени с мечами и бантом, Св.Станислава II степени, Св. Анны II степени и оружием с надписью "За храбрость". Похоронен на Смоленском православном кладбище в 1895 г. С уважением .

Spanthout: Александр Павлович УРАЛОВ (1895 – 22.VI.1935). Вып. МК-1916. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3171, 6 февраля 1934 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3672, 23 июня 1935 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3674, 25 июня 1935 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3678, 29 июня 1935 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3709, 30 июля 1935 г.

Сибор: В 1917 году мичман Уралов командирован в Бакинскую школу морской авиации. После окончания БОШМА морской летчик Уралов определён на службу в авиацию Черноморского флота – лётчик Черноморской гидроавиации.

Сибор:

Spanthout: Борис Петрович ДУДОРОВ (29.VII.1882 - 11.X.1965). Вып. МК-1902. REDLANDS DAILY FACTS, 13 октября 1965 г.

Spanthout: Владимир Михайлович РЫКАЧЕВ (2.XI.1877 – 26.VI.1903). Вып. МК-1896 ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, #99, 1 июля 1903 г.

Spanthout: Иван Петрович ЕПАНЧИН (8.IX.1788 – 4.VIII.1875). Вып. МК-1805. ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #369, 24 января 1876 г.

fregatn: http://shot.qip.ru/00QARX-5nzgdnZPz/ http://shot.qip.ru/00QARX-2nzgdnZPB/ http://shot.qip.ru/00QARX-1nzgdnZPA/

Spanthout: Константин Александрович СЛЮЗ (1899 – 2.VI.1969). В МК 1915-17 гг. Гардемарин. THE CANBERRA TIMES, 3 июня 1969 г. THE CANBERRA TIMES, 4 июня 1969 г. THE CANBERRA TIMES, 7 июня 1969 г.

Lot: Spanthout пишет: Константин Александрович СЛЮЗ (1899 – 2.VI.1969). В МК 1915-17 гг. Гардемарин. Спасибо. http://kortic.borda.ru/?1-19-0-00000106-000-120-0

tur: Spanthout пишет: Константин Александрович СЛЮЗ (1899 – 13.12.1899. С уважением .

Spanthout: Эдуард Иванович СТРАУТИНГ (29.I.1894 – 11.II.1936). Вып. МК-1914. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3909, 15 февраля 1936 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3910, 16 февраля 1936 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3947, 24 марта 1936 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3955, 1 апреля 1936 г.

kerbyol: С уважением!

Spanthout: Ув. Ольга, спасибо. Был еще такой персонаж. Борис Александрович ЛАЗАРЕВСКИЙ (26.III.1871 – 25.IX.1936). В 1917 г. - делопроизводитель ГМШ, в Управлении по ускоренной подготовке офицеров флота. Потом - обер-аудитор штаба начальника 2-й бригады линейных кораблей ЧФ. Капитан судебного ведомства. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #4045, 26 сентября 1936 г. В большинстве источников указывают дату смерти - 24 сентября. Поскольку происшествие случилось в общественном месте, не исключено, что об этом было и во французских газетах. Можно ли уточнить?

tur: Spanthout пишет: Борис Александрович ЛАЗАРЕВСКИЙ (26.III.1871 – 25.IX.1936). Можно ли уточнить? Умер 24 сентября 1936 г. Некролог в газете «Последние новости » русскоязычная газета, издаваемая в Париже с 1920 по 1940 год ( Les Dernières Nouvell), Париж, 1936, 25 сентября. Номер газеты точно не знаю ..за 1936 № 5761-6124 . С уважением .

Spanthout: tur пишет: Номер газеты точно не знаю .. Номер известен: #5663 [1936, # 5396-5760 (I- XII)]. Вопрос в том: почему надо верить дате из «Последних новостей», а не из «Возрождения»? Потому что новость появилась там днем ранее?

Spanthout: Константин Иванович ЕРМОЛАЕВ (25.X.1844 – 18.VIII.1888). Вып. МК-1863. ЭСТЛЯНДСКИЕ ГУБЕРНСКИЕ ВЕДОМОСТИ, #32, 18 августа 1888 г. ВПр №412. Село Ильинское, 22-го августа 1888 года. УМЕРШIЙ исключаются изъ списковъ: командиръ клипера «Крейсеръ», капитанъ 2-го ранга Ермолаевъ.

Dirk: Spanthout пишет: Константин Иванович ЕРМОЛАЕВ Кажется, выставлял на форуме: Клипер "Крейсер" под командованием К.И.Ермолаева готовился уйти в дальнее плавание в Тихий океан, перед этим проводились учения в составе Практической эскадры Н.М.Чихачева. Из строевого рапорта старшего офицера "Крейсера" капитана 2 ранга А.Мельницкого от 19.08.1888: "Командир клипера капитан 2 ранга Константин Иванович Ермолаев 18-го сего августа скоропостижно скончался в Ревеле от паралича сердца на мостике во время парусного учения. Тело покойного по приказанию начальника Практической эскадры сего числа доставлено на Кронштадтский рейд, где и свезено на берег" (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 1. Д. 408. Л. 12 об.).

tur: Spanthout пишет: Вопрос в том: почему надо верить дате из «Последних новостей», а не из «Возрождения»? Потому что новость появилась там днем ранее? Интересный вопрос ... Дело в том , что эти газеты печатались раз в неделю . Если в газете «Последние новости » от 25.09.1936 утром была новость , то есть опубликован некролог Б.А. Лазаревского о смерти 24.09.1936 как мне верить некрологу из газеты «Возрождения» о смерти Б.А. Лазаревского 25.09.1936 если газета появилась утром 26.09.1936 ? С уважением .

Валерий-П: Ермолаевъ Константинъ Ивановичъ, командиръ клипера „Крейсеръ", кап. 2-го ранга, + недавно на 44-мъ году жизни. Покойный въ npoдoлжeнie своей болЬе 20-ти-летней службы много плавалъ: находился въ заграничномъ плaвaнiи на клиперЬ „Всадникъ", съ 1870 по 1875 годъ — въ кругосвЬтномъ плавaнiи на корветЬ „Витязь", съ 1875 г. по 1876 г. командовалъ ботикомъ „Малютка", съ 1880 по 1885 г. состоялъ старшимъ офицеромъ корвета „Бояринъ", съ 1885 по 1886 г. командиромъ шкуны „СамоЬдъ", съ 1887 по 1888 г. командиромъ клипера „Пластунъ" и, наконецъ, въ нынЬшнемъ году назначенъ командиромъ на отправляющийся въ кругосвЬтное плaвaнie клиперъ „Крейсеръ". "Всемирная Иллюстрация" #1023 от 27 августа 1888 года

Spanthout: tur пишет: эти газеты печатались раз в неделю «Возрождение» - еженедельная, «Последние новости» - ежедневная. Наверное, 24 сентября – правильная дата. Просто, хотелось проверить ее по другим источникам.

tur: Spanthout пишет: «Возрождение» - еженедельная, «Последние новости» - ежедневная. Спасибо за поправку . Все правильно ...«Возрождение» - еженедельная, «Последние новости» - ежедневная. С уважением .

Spanthout: Николай Иванович ИЛЬИН (26.III.1829 – 30.IX.1892). Вып. МК-1847. ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #1240, 24 октября 1892 г.

Spanthout: Клавдий Валентинович ШЕВЕЛЕВ (29.X.1881 – 28.V.1971). Вып. МК-1901. SIMPSON'S LEADER-TIMES, Kittanning, 1 июня 1971 г.

Spanthout: Барон Василий Егорович фон дер ГОВЕН (6.VIII.1824 – 9.II.1889). Произведен в мичмана из юнкеров флота – 11.IV.1843. ЭСТЛЯНДСКИЕ ГУБЕРНСКИЕ ВЕДОМОСТИ, #6, 9 февраля 1889 г. ЭСТЛЯНДСКИЕ ГУБЕРНСКИЕ ВЕДОМОСТИ, #7, 16 февраля 1889 г. Родной дядя адм. Григоровича. С фотографии его захоронения была начата на «Кортике» ветка «Могилы моряков» в 2007 г. В надписи с памятника: “Баронъ Василiй Егоровичъ Фонъ деръ Ховенъ. Скончался 9-го Февраля 1883” неправильно расшифрован год.

Spanthout: Князь Феофил Евгеньевич ГАГАРИН (18.VII.1855 – 19.I.1894). Вып. МК-1876. ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #1307, 12 февраля 1894 г.

Spanthout: Вальтер САТФЕЛЬД (14.X.1890 – 28.II.1937). Обучался в Училище дальнего плавания (на «Кортике» когда-то выставлялась его фотография в форме). Вероятно, во время войны был произведен в офицеры. NASSAU DAILY REVIEW AND NASSAU DAILY STAR, 2 марта 1937 г.

Spanthout: Станислав Романович НЕВЯРОВСКИЙ (14.VII.1879 – 3.II.1934). Вып. МИУ-1901. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3180, 16 февраля 1934 г.

Spanthout: Василий Иванович ПОПОВ (1.VIII.1830 – 18.VII.1893). Произведен в прапорщики КФШ из кадетов штурманского п/экипажа - 11.IV.1848. В Общем Морском списке значится: “1893 г. іюля 29. Скончался”. ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #1279, 21 июля 1893 г.

Spanthout: Леонгард Васильевич ШАРЕНБЕРГ (1836 – 2.IX.1889). Произведен в мичмана из юнкеров флота – 15.X.1856. ЭСТЛЯНДСКИЕ ГУБЕРНСКИЕ ВЕДОМОСТИ #34, 7 Сентябрь 1889 г. ЭСТЛЯНДСКИЕ ГУБЕРНСКИЕ ВЕДОМОСТИ #36, 21 Сентябрь 1889 г.

Spanthout: Николай Иванович СЕДЛЕЦКИЙ (4.III.1840 – 15.I.1873). Вып. МК-1857. МОРСКОЙ АЛЬМАНАХ, 1874 г.

Spanthout: Жертвы катастрофы в Ревельской гавани 17 июля 1909 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #161, 17 июля 1909 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #162, 18 июля 1909 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #172, 31 июля 1909 г.

Spanthout: Константин Порфирьевич ФЕДОРОВСКИЙ (? – 20.I.1893). Офицером с 1880 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #17, 22 января 1893 г.

Spanthout: Александр Васильевич РУММЕЛЬ (6/18.I.1891 – 28.XII.1976). Курсы гардемарин флота (1917). ASBURY PARK PRESS, 29 декабря 1976 г.

Spanthout: Николай Владимирович ПОТОЛОВ (5.XII.1887 - 19.IX.1935). Вып. МК-1907. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3770, 29 сентября 1935 г.

Сибор: Spanthout пишет: Николай Владимирович ПОТОЛОВ (5.XII.1887 - 19.IX.1935). Вып. МК-1907.

Spanthout: Сергей Степанович СЕМЕНОВ (25.IX.1877 – 15.V.1934). Вып. МИУ-1903. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #3324, 10 июля 1934 г.

Spanthout: Александр Никанорович РЫЧАГОВ (24.VIII.1864 - 24.VIII.1910). Вып. МК-1884. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #194, 25 августа 1910 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #195, 26 августа 1910 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #196, 27 августа 1910 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #198, 30 августа 1910 г.

Spanthout: Егор Саввич ПАВЛОВСКИЙ (7.IV.1837 – 16.IX.1870). Вып. МК-1854. В отличие от данного некролога большинство источников (напр. «Русский биографический словарь» А.А. Половцова) приводят дату гибели - 16.IX.1870. Нет единого мнения и о названии парохода: “Митридатъ” или “Аргонавтъ”. МОРСКОЙ АЛЬМАНАХ, 1871 г.

Spanthout: Валериан Захарович КАЗАРИНОВ (1840 – 13.IX.1886). Произведен из кадетов Черноморской штурманской роты в кондукторы КФШ (18.V.1860). ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #924, 27 сентября 1886 г.

Spanthout: Spanthout пишет: Валериан Захарович КАЗАРИНОВ У Волкова есть: «КАЗАРИНОВ Валериан Валерианович, р. 1875. Морской корпус 1886 (?) Полковник по адмиралтейству. Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма. Эвакуирован из Севастополя на корабле «Инкерман». В эмиграции. Ум. 3 мар. 1949.» Вполне вероятно, что это - сын. Сам факт окончания МК в 11 лет настолько несуразен, что даже Волков, которого редко что смущало, задается вопросом. Не говоря уже о том, что среди выпускников МК не было Валериана Казаринова ни в каком возрасте. Очень интересно: а) действительно ли это сын? б) имел ли он отношение к Морскому Ведомству? в) тот ли это В.В. Казаринов, что был управляющим канцелярией Союза Михаила Архангела и председателем "Общества призрения сирот лиц, павших жертвами долга"?

Spanthout: Spanthout пишет: КАЗАРИНОВ Валериан Валерианович В 1925-29 гг. был хлеборезом на трансатлантической линии, в команде парохода “Estonia” (бывший пароход “Царь”). В декабре 1929 г. (в возрасте 63-х лет) остался в Нью-Йорке. В анкете в графе «Профессия» указал: Navy Officer.

Spanthout: Николай Константинович НОРДШТЕЙН (17.V.1884 – 11.VII.1936). Вып. МК-1904. СЕГОДНЯ, #193, 15 июля 1936 г. СЕГОДНЯ, #185, 9 июля 1937 г.

Spanthout: Павел Викторович ВИЛЬКЕН (12.VII.1879 - 31.I.1939). Вып. МК-1899. МОРСКОЙ ЖУРНАЛ, #135, март 1939 г.

Spanthout: Филимон Васильевич ПЕСТИЧ (22.XI.1821 – 7.XII.1894). Произведен в прапорщики КМА (1847). ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #1353, 1 января 1895 г.

Spanthout: РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #195, 30 августа 1911 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #196, 31 августа 1911 г.

Spanthout: Николай Андрианович БЫКОВ (19.X.1842 – 7.XII.1894). Вып. МК-1860. ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #1353, 1 января 1895 г.

Spanthout: Нил Алексеевич ПУЗЫРЕВСКИЙ (22.X.1861 – 5.VII.1927). Вып. МИУ-1880. В «Незабытых могилах» написано: (? - 5 июля 1927, Париж), хотя в качестве источника указан именно этот некролог. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #771, 13 июля 1927 г.

Spanthout: Модест Дмитриевич НОВИКОВ. (21.VII.1823 - 22.VI.1893). Вып. МК-1847. В Общем Морском списке значится: “1893 г. іюня 25. Скончался”. ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #1278, 17 июля 1893 г.

Spanthout: Владимир Александрович РАЗВОЗОВ (4.VIII.1841 - 5.VIII.1894). Вып. МК-1859. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #176, 10 августа 1894 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #179, 13 августа 1894 г.

Spanthout: Николай Иванович ШАМШИН (9.VII.1834 - 29.VIII.1894). Вып. МК-1852. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #197, 4 сентября 1894 г.

Spanthout: Фёдор Ефимович СИДОРОВ (18.IX.1847 – 05.II.1905). Произведен в кондукторы КИМ (1871). РИЖСКИЙ ВЕСТНИК, #26, 08 февраля 1905 г.

Spanthout: Павел Павлович ЛЕВИЦКИЙ (1818 - 16.IV.1895). Вып. МК-1836. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ, #90, 20 апреля 1895 г.

Spanthout: Павел Иванович Рыков (1839 - 16.VIII.1895). Вып. МК-1857. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ, #186, 19 августа 1895 г.

Dirk: Spanthout пишет: Модест Дмитриевич НОВИКОВ. (21.VII.1823 - 22.VI.1893). А мне казалось, что он родился 8 февраля 1829 г. В противном случае он в 24 года окончил корпус?

tur: Spanthout пишет: Модест Дмитриевич НОВИКОВ. (21.VII.1823 - 22.VI.1893). Dirk пишет: А мне казалось, что он родился 8 февраля 1829 г Братское кладбище (Петропавловское) города Севастополя. На могиле на средства семьи сооружена часовня из белого мрамора . С тыльной стороны мемориальная надпись: «Вице-адмирал Модест Дмитриевич Новиков. Родился 11 июля 1829г. Скончался 22 июня 1893 г.»

Spanthout: Описка в журнальном некрологе. В годе рождения вместо цифры "9" напечатали "3".

tur: Spanthout пишет: Описка в журнальном некрологе. Вместо цифры "9" напечатали "3". Все правильно . Родился 21.07.1829, крещен 22 июля в Вознесенской церкви г. Раненбурга , восприемники: Николай Александрович Новиков и майорша Елена Николаевна Черкудинова.

kerbyol: Французская газета «Утро» - Среда 12 июля 1893 г. НЕКРОЛОГ Вице-адмирал Модест Дмитриевич Новиков, один из героев Крымской войны, скончался в Севастополе в возрасте 74 г. Он командовал морским батальоном при защите Малахова. Во время последней войны с Турцией, М. Новиков командовал Дунайской русской флотилией.

tur: kerbyol пишет: Французская газета «Утро» - Среда 12 июля 1893 г. Вице-адмирал Модест Дмитриевич Новиков, один из героев Крымской войны, скончался в Севастополе в возрасте 74 г. Вице-адмирал Модест Дмитриевич Новиков, скончался в Севастополе в возрасте 63 г. Опечатка в некрологе (Французская газета «Утро») .

Сибор: tur пишет: в возрасте 63 г. Совершенно верно. В книге "Улица Чехова" (Вл. Аксельрод и Вал. Исаченко) была такая ошибка: "Вице-адмирал Модест Дмитриевич Новиков (1820 - 1893)."

йцук:

Spanthout: ВПр №764. Царское Село, 30 сентября 1868. ИСКЛЮЧАЮТСЯ ИЗЪ СПИСКОВЪ: погибшiе при крушенiи фрегата «Александръ Невскiй»: лейтенанты: Александръ Заринъ 2-й и баронъ Эмилiй Икскуль Фонъ-Гильденбандтъ. ЯРОСЛАВСКИЕ ЕПАРХИАЛЬНЫЕ ВЕДОМОСТИ, # 40, 5 октября 1868 г.

Spanthout: Офицерские чины, погибшие на броненосце “Русалка”. ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #1288, 25 сентября 1893 г. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, #140, 14 сентября 1902 г.

Spanthout: Василий Степанович ЗАВОЙКА [Завойко] (15.VII.1809 — 15.II.1898). Обучался в Черноморском штурманском училище. В мичмана произведен 19.I.1827 г. ВСЕМИРНАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ, #1518, 28 февраля 1898 г.

Spanthout: Виктор Михайлович КАРДО-СЫСОЕВ (13.I.1839 - 24.IX.1906). Вып. МК-1860. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #221, 26 сентября 1906 г.

Spanthout: Николай Н. ИВАНОВ (3.VIII.1895 - 22.I.1966). В некрологе упомянут, как офицер российского флота. Во всех найденных источниках указан, именно как Nicholas N. Ivanoff, что не позволяет ассоциировать его ни с кем из известных моряков Ивановых. THE BRIDGEPORT TELEGRAM, 24 января 1966 г.

VVK: Spanthout пишет: не позволяет ассоциировать его ни с кем из известных моряков Ивановых. В Списке 1917 есть Иванов Николай (без отчества), подпоручик по адмиралтейству. Не подходит ?

stem: В МИУ (вып.1916) был Иванов Николай Николаевич - на 1917 поручик кки, только дата рождения у меня отмечена 23.05.1894, хотя это выписано не из ПС, а из общего списка, так что могут быть накладки.

Spanthout: Ув. VVK и stem, спасибо. Речь идет о невозможности уверенной идентификации личности. Этого Иванова прикладывали и к Списку чинов-1917, и Списку ЛС-1916, и к Мартирологу Волкова. Подпоручик по адм. из креп. ИПВ без отчества - это уж совсем слабо. Поручик ККИ был бы в самый раз, даже его инженерная специальность в пользу того, что он работал в 30-х годах на авиазаводе в Бриджпорте. Но вот точные даты рождения все портят. Есть документы, где Иванов лично подписался под датой 3.VIII.1895. Кроме того, что он родился в Петербурге, про него больше ничего неизвестно. Возможно, у него был брат Валентин (1900 г.р.), эмигрировавший в Канаду. Имя матери, предположительно, - Валентина Карнаушенко.

Alchel: Это что-то из серии "Давно не играли") Подброшу еще несколько фактов из заокеанской жизни Иванова. Про 7000 тонный транспорт в Одессе при эвакуации в 1919 году - я в железе не силен - это про "Шилку"? Бракосочетание в США: THE BROOKLYN STANDARD UNION: FRIDAY, JANUARY 29, 1926. MARRIAGE LICENSES. The following marriage licenses were taken out yesterday at Borough Hall: Nicholas Ivanoff, 30....232 17th st Wilhelmina Rohmfeld, 23.....232 17th st Запрос на выдачу правительством США обвиняемого лейтенанта РИ флота Иванова в СССР. Обвиняется в том, что в 1919 году, будучи старшим офицером, эвакуировал на 7000 тонном транспорте из Одессы 4 500 белогвардейцев. В США являлся сотрудником «Sikorsky Aviation company». Занимался в 1925 году морскими перевозками по маршруту Майами-Куба. "The Bridgeport Post - Saturday June 9, 1934 Battle Waged in Congress to Keep Family Here United Death in his native land at the hands of the Soviet government if he is deported awaits Nicholas Ivanoff, of 512 Harral avenue, this city, former lieutenant in the Imperial Navy of the Czar of All Russia. His deportation may take place shortly unless Congress makes changes in the immigration laws of the United States. Ivanoff came to this country in 1924, and today, for the first time, the law threatens to reach out and snatch him from his wife and two American-born children all because diplomatic relations have been resumed between the United States and Soviet Russia. A House bill to prevent deportation went on the calendar of the House of Representatives in Washington today. The bill will come up shortly before the House and Senate for consideration. Also affected are many other White Russians here. Ivanoff's Offense: Stricken with fear of what the future holds for Nicholas Ivanoff, members of the family briefly recounted the "offense" committed by the former naval officer which resulted in the issuance of a warrant for him by the "Red" government of present day Russia. It was during the turbulent days of 1919 when all Russia was plunged into civil strife and class uprising, the aftermath of the overthrow of the rule of the Czar, that Ivanoff's story begins. Bands of peasants, tasting freedom for the first time, holding guns in hand and able to shoot at their former masters, roamed the streets of Odessa. Ruthlessly, they hunted for friends of the Czar, government officials, military officers and the richer people, dragged them out of their homes and killed in cold blood. As in cities throughout Russia, bands of so-called "White Russians" or those opposed to the present day government gathered and fought off as long as possible their one time former charges. It was a hopeless battle. Leut. Ivanoff, then first officer aboard a 7,000 ton transport, realized the precarious position of his friends. In the dark of one night which followed a bloody day of civil war, the boat he commanded slipped into the harbor of Odessa. Through prearranged signals, some 4,500 White Russians were able to gather and get aboard the boat, which took them to freedom. Learning of the escape the "Reds" immediately swore out warrants for Leut. Ivanoff. It would be only a matter of hours after he is caught that a military court would sentence him to death before a squad of picked marksmen. Came here in 1924: In 1924, Leut. Ivanoff came to this country, the shadow of death temporarily removed. He married and established a family. A son, William, 9, now attend Wheeler school and a daughter, Valentina, five, plays at home with her father's colorful uniform of the Imperial Russian Navy. Mrs. Ivanoff, an Austrian by birth, is a naturalized American citizen. A year after entering America, Ivanoff returned to sea. He made several trips from Miami to Cuba. Difficulties come to the fore when America and Soviet Russia resumed normal relations. As an alien Ivanoff is liable to deportation. Touched by his plight, Miss Blanche Humphrey, executive secretary of the International Institute of the YWCA, on Beach street, immediately took an active interest in the case. Frantically she joined hundreds of other social workers in attempting to bring about the passage of legislation in Congress which would permit Ivanoff and hundreds of others like him, desirable aliens, to remain in the United States. Ivanoff is an employee of the Sikorsky Aviation company." Некрологи на детей: IVANOFF, WILLIAM R. William R. Ivanoff of Milford, CT passed away on Thursday, November 29, 2012 after a prolonged illness. Bill was born in Brooklyn, NY on October 31, 1925 to the late Nicholas and Wilhelmina Ivanoff. He was a longtime resident of Milford and an active member of the local congregation of Jehovah's Witnesses. He leaves behind loving memories to be cherished by his devoted wife of 62 years, Mary Ann Wise Ivanoff, his sons, William and wife Donna, Robert and wife Cynthia, his daughters, Deborah Felker and husband Craig, and Rebecca Ivanoff-Bacon and husband Troy. He is also survived by his grandchildren, Christopher Ivanoff, Natalie Parfitt, Nicholas Ivanoff, Cody and Shea Bacon. In addition to his parents, he was predeceased by his sister, Valentina Foulds. We would like to extend a special "thank you" to all the doctors, nurses and staff at the West Haven VA and 4th floor East Pavilion at the Veteran's Hospital for all the excellent care and comfort they provided to Bill and our entire family. A memorial service will be held Saturday, December 15, 2012 at 2:00 p.m. at the Kingdom Hall of Jehovah's Witnesses, 210 Old Grassy Hill Rd., Orange, CT. In lieu of flowers, please send donations to the CT Hospice, Inc., 100 Double Beach Rd., Branford, CT 06405. Valentian Foulds ( July 16, 1929 - September 29, 2007 ) Valentina Foulds, age 78 of Stratford died Saturday, September 29, 2007 in her home. Born in New York to the late Nicholas and Wilhelmina Rohmfeld Ivanoff, she has been a lifelong area resident. She was a retired salesperson for Caldors. Survivors include her beloved husband of 59 years John Foulds; a son Raymond Foulds of Lowell, MA;a daughter Linda Heck of Stratford; 2 granddaughters Lorelei and Karen Heck of Stratford; a brother William Ivanoff and his wife MaryAnn of Milford and several nieces and nephews. She was pre-deceased by a son-in-law Paul Heck. Friends may greet the family from 4-7 pm on Tuesday, October 2, 2007 in the Adzima Funeral Home 50 Paradise Green Place Stratford. Prayer services will be 6:30 pm with the Rev. DeOla Barfield officiating. Funeral service will be private. In lieu of flowers the family request those desiring make donations to Hospice at Home 40 Lindeman Drive Trumbull, CT 06611.

Spanthout: Ув. Alchel, спасибо. Все это - про искомого Иванова. Осталось точно определить, кем он был в императорском флоте?

Dirk: Георгий Яльмарович Хеккерт, МК (1908) (Часовой. 1969. № 513. С. 22)

Spanthout: Андрей Федорович КУРОШ (1897? — 3.V.1957). Мичман военного времени (1917). Из объявления о приеме имущественных претензий. GOVERNMENT GAZETTE OF THE STATE OF NEW SOUTH WALES #160, 6 декабря 1957 г. Эндрю Теодор Курош, проживавший ранее в Вавертоне, Новый Южный Уэльс, слесарь, умер 3 мая 1957 года, не оставив завещания; управление введено 26 ноября 1957 года.

Spanthout: Фердинанд Адамович Гусаковский (30.V.1860 – 4.VI.1907). Произведен в гардемарины из юнкеров Черноморского флота – 12.IV.1881 г. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #126, 5 июня 1907 г. ---------------- ВПр № 774. Петергофъ, 11-го июня 1907 года. ИСКЛЮЧАЕТСЯ изъ списковъ: младшiй помощникъ капитана надъ Севастопольскимъ портомъ, подполковникъ по адмиралтейству Гусаковскiй, умершiй отъ ранъ, полученныхъ имъ при исполненiи служебныхъ обязанностей.

Spanthout: Дмитрий Сергеевич МИХАЙЛОВ (31.III.1869 - 30.XI.1911). Вып. МК-1889. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, #171, 10/23 декабря 1911 г. Правильно: "...Во время сраженiя 28-го iюля онъ прорвался со своимъ миноносцемъ «Безпощадный»..."

Spanthout: Александр Евгеньевич ВАЩЕНКО (19.VIII.1889 - 22.VIII.1928). Вып. MK-1912. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #1181, 26 августа 1928 г.

Dirk: Spanthout пишет: Дмитрий Сергеевич МИХАЙЛОВ (31.III.1869 - 30.XI.1911). Вып. МК-1889. Скончался в г. Гельсингфорс от апоплексического удара, возвращаясь на извозчике из порта в город. Исключен из списков 07.12.1911. Похоронен: Погост Богословское, близ д. Мишаки за г. Тутаевом, Ярославская обл.

Spanthout: Сергей Захарович БАЛК (4.IV.1866 - 27.II.1913). Вып. МК-1887. ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, #44, 3/16 марта 1913 г.

Spanthout: Spanthout пишет: Сергей Захарович БАЛК За год до смерти он поместил в газете любопытное объявление ФИНЛЯНДСКАЯ ГАЗЕТА, #13, 24 января 1912 г.

ИСИДОР: Spanthout пишет: За год до смерти он поместил в газете любопытное объявление Пил, но честен! http://flot.com/history/interesting/balk.htm?print=Y Авторы: А.Ю. Емелин, главный редактор журнала "Кортик. Флот. История. Люди" М.А. Емелина Команду Сергей Балк любил и жил с ней ладно, а начальство, особенно сухопутное, не слишком уважал. Однажды – кажется, в Николаевске-на-Амуре – стоял он со своим миноносцем на якоре и влетел в исключительно красивую историю. Один из его матросов нашумел на берегу, был изловлен и посажен на гауптвахту. Балк, как только об этом узнал, срочно дал семафор коменданту крепости: прошу, дескать, вернуть мне моего матроса, дабы я мог наказать его по всей строгости морских законов. Не вышло. Комендант, конечно, ответил отказом. Тогда Балк вызвал желающих из команды на четверку, роздал им оружие и во главе десанта из четырех человек высадился на берег. Подошел к гауптвахте, крикнул часовому: “Здорово, молодец!”, сразу же вырвал у него из рук винтовку и поставил свой караул. Потом поднялся к дежурному офицеру. С ним тоже любезно поздоровался, но так сжал ему руку, что тот сразу потерял способность соображать. Очнулся запертым в шкафу и только тогда понял, что у него отобрали ключи. Балк без особых затруднений освободил своего матроса, спокойно вернулся с ним на миноносец и решил сниматься с якоря, потому что в Николаевске делать ему было больше нечего. По семафору получил приказание лично явиться к коменданту крепости, однако, как и следовало ожидать, предпочел подняться на мостик и скомандовать: – Пошел шпиль! Тут-то и началась самая замечательная петрушка. На ближайшей береговой батарее люди забегали во все стороны и стали с пушек стаскивать чехлы, а семафор передал второе, более решительное приказание: – Немедленно прекратить съемку с якоря. Орудия крепости наведены на миноносец. – Ха! – сказал Балк. – Боевая тревога, прицел пятнадцать кабельтов, целик семьдесят пять, точка наводки вон по тому белому домику. – И ответил крепости семафором: – Орудия миноносца направлены на дачу коменданта. Крепко целую. Так и ушел миноносец, потому что у коменданта на даче были дети, жена, самовар, канарейка и весь прочий дорогой комендантскому сердцу домашний уют. Сухопутное начальство, естественно, подняло страшный шум, но штаб Сибирской флотилии за Балка решительно заступился. Вероятно, потому, что обрадовался хоть какому-нибудь развлечению. Пошла всякая переписка и путаница из-за того, что никак нельзя было понять, кто кому подчинен. Кончилось тем, что морское министерство в пику военному заупрямилось, и дело попало на доклад к самому царю. Царь же, как известно, был мужчиной средних лет и весьма средних умственных способностей. Он вдруг вспомнил какую-то знакомую, вполне убедительную фразу и ни с того ни с сего положил резолюцию: “Победителей не судят”. В японскую войну командовал спасательным буксиром в Порт-Артуре и во время сдачи крепости заявил, что корабль свой взорвет. По условиям капитуляции этого делать никак не полагалось, и небезызвестный прохвост Стессель прислал к нему своего адъютанта, чтобы запретить. Приплыл адъютант на лодочке, смотрит – стоит пароход на якоре, а людей на нем нет. Влез на палубу – палуба пуста. Усмотрел свет в одном из иллюминаторов рубки и пошел на огонек. Раскрыл дверь и видит: какой-то здоровенный чернобородый дядя сидит за столом в полном одиночестве и прохлаждается чайком. – Вы здесь командир? – Я командир. Адъютант начал было рассказывать, зачем он прислан, но Балк замахал руками: никаких служебных разговоров, пока господин поручик не напьется с ним чаю. Спешить все равно некуда. Протесты не помогли. Пришлось адъютанту сесть и сказать: “Спасибо”. Пили долго и даже вспотели, потому что в рубке было здорово жарко. Наконец Балк перевернул свой стакан донышком кверху, положил на него ложечку, очень ласково улыбнулся и попросил адъютанта изложить свое дело во всех подробностях. Тот изложил, а Балк все с той же улыбкой ответил: – Зря вы, голуба моя, беспокоились. – Встал, потрепал его по плечу и предложил: - Давайте тикать. У меня в трюме шесть пудов пироксилину, шнур рассчитан на двадцать минут, а поджег я его минут восемнадцать тому назад. Ну, еле успели выбраться. Порвало пароход на мелкие кусочки. Оказавшись на вмерзшем в лед свеаборгской гавани транспорте, да еще столкнувшись с проблемами при знакомстве с финансовыми документами судна, огорченный рядом случившихся в феврале краж, Балк вновь стал пить. Похоже, контакта с судовыми офицерами у него не получилось, да, как нам кажется, он к нему и не стремился. В последнюю неделю февраля пил много, почти не спал, стал заговариваться, в разговоре с судовым врачом Б.А.Кедриным упомянул, что ему придется покончить с собой. Врач отнесся к этому, как к пьяной шутке . 26 февраля Балк также пил, но меньше. В 1 час ночи на 27 февраля вольнонаемный вестовой А.И.Дроздов вошел в каюту Сергея Захаровича. «Только я успел доложить ему: “Ванна готова”, как командир сказал мне: “Передай брату и барыне, чтобы меня не хоронили, а бросили в море” и тотчас же вложил револьвер, который держал в правой руке, в рот и выстрелил». Вечером того же дня тело Балка было отправлено в береговой военный лазарет. На льду, по пути следования, стояла команда «Риги». Проститься пришли начальник бригады линкоров вице-адмирал Н.С.Маньковский и командиры зимовавших на рейде кораблей . 2 марта, после соответствующих панихид, С.З.Балк был погребен на кладбище Гельсингфорса . Командующий флотом в прощании не участвовал, так как находился в Петербурге, где присутствовал при похоронах умерших 27 февраля начальника Главного гидрографического управления А.И.Вилькицкого и жены морского министра И.К.Григоровича.

Spanthout: Николай Николаевич РОСЛЯКОВ (? - 19.XI.1902). Вып. МК-1902. РЕВЕЛЬСКИЕ ИЗВЕСТИЯ #265, 22 ноября 1902 г.

Dirk: Спасибо! Интересно. В мае произведен в мичманы, в июле уже начудил, дело продолжается почти до кончины... "О мичмане Ревельского флотского полуэкипажа Н.Рослякове, обвиняемом в неисполнении приказания начальника". 25.07-12.11.1902. 139 л. (РГАВМФ. Ф. 412. Оп. 1. Д. 1312).

Dirk: Вроде бы не было.... Кедров М.А. Адмирал А.М. Герасимов (некролог) // Возрождение. № 2211. 1931. 14 марта. С. 4.

kerbyol: С уважением!

Dirk: Спасибо! А у кого какие будут соображения, когда и где таки умер А.М. Герасимов? В "Часовом" в некрологе С. Терещенко пишет, что умер 11 марта в военном госпитале в Бизерте, оттуда эта дата приведена в "Незабытых могилах" и у А.В. Плотто. У Н.Н. Рутыча - 2 марта. В "Мартирологе" В.В. Лобыцына - то же, с указанием: " 2.03.1931, Ферривиль,Тунис, пох. в Бизерте". М.А. Кедров в "Возрождении" про дату кончину вообще не пишет.

Spanthout: Dirk пишет: Возрождение. № 2211. Описка. ... № 2111 Из той же газеты: ВОЗРОЖДЕНИЕ, #2110, 13 марта 1931 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #2111, 14 марта 1931 г. ВОЗРОЖДЕНИЕ, #2142, 14 апреля 1931 г.



полная версия страницы