Форум » Море в искусстве и творчестве » Морские МУЗЕИ, АРХИВЫ, Выставки. » Ответить

Морские МУЗЕИ, АРХИВЫ, Выставки.

ursus: Морские МУЗЕИ, Архивы, Библиотеки. Уважаемые Коллеги, думается, такой раздел на форуме будет полезен. (Указатели хранения, обзор фондов; обмен полезной информацией - эл.адреса, держатели личных архивов моряков-писателей, маринистов) Архивисты и музейщики на форуме действуют активно и успешно. Всех, кто считает тему достойной внимания, просим вносить посильную "лепту" в морскую архивно-музейную ветку. С уважением,.. "Вера и Верность!"

Ответов - 143, стр: 1 2 3 4 5 All

ursus: Российский государственный архив ВМФ Аннотированный реестр описей фондов (1696-1917) фонды 1 - 50 фонды архива содержание ф.1. Альтфатер Василий Михайлович, контр-адмирал (1883-1919) ф.2. Бирилёв Алексей Алексеевич, адмирал (1844-1915) ф.3. Брусилов Лев Алексеевич, вице-адмирал (1858-1909) ф.4. Бутаковы, семейный фонд (XVIII-XX вв.) ф.5. Гейден Логин Логинович, адмирал (1806-1901) ф.6. Глазенап Богдан Алексеевич, адмирал (1811-1892) ф.7. Головин Василий Михайлович, вице-адмирал (1776-1831) ф.8. Грейги: Алексей Самуилович (1775-1845) И Самуил Карлович (1736-1788), адмиралы ф.9. Дубасов Фёдор Васильевич, адмирал (1845-1912) ф.10. Жандр Алексеев Павлович, адмирал (1825-1895) ф.11. Колчак Александр Васильевич, адмирал (1874-1920) ф.12. Копытов Николай Васильевич, вице-адмирал (1833-1901) ф.13. Корнилов Владимир Алексеевич, вице-адмирал (1806-1854) ф.14. Крузенштерны, семейный фонд (ХVIII-ХIХ вв.) ф.15. Литке Фёдор Петрович, адмирал (1797-1882) ф.16. Лихачёв Иван Федорович, вице-адмирал (1826-1907) ф.17. Макаров Степан Осипович, вице-адмирал (1848-1904) ф.18. Мелихов Василий Иванович, адмирал (1788-1863) ф.19. Меншиков Александр Сергеевич, адмирал (1787-1869) ф.20. Римский-Корсаков Николай Петрович, вице-адмирал (1790-1848) ф.21. Саблин Николай Васильевич, капитан 2 ранга (1880-1962) ф.22. Семечкин Леонид Павлович, капитан 1 ранга (1830-1880) ф.23. Сиденсер Александр Карлович, вице-адмирал (1842-1907) ф.24. Стеценко Константин Васильевич, вице-адмирал (1862-1919) ф.25. Траверсе Иван Иванович, адмирал (1754-1831) ф.26. Шестаков Иван Алексеевич, адмирал (1820-1888) ф.27. Григоров Николай Мирофанович, контр-адмирал (1873-1915) ф.28. Непенин Андриан Иванович, кнтр-адмирал (1871-1917) ф.29. Беклемишев Николай Николаевич, генерал-майор (1857-1905) ф.30. Бубнов Михаил Владимирович, вице-адмирал (1859-1912 ф.31. Иениш Виктор Христианович, капитан 2 ранга (1852-1893) ф.32. Алексеев Евгений Иванович, адмирал (1843-1918) ф.33. Морской генерал-аудиториат и управление флота генерал-аудитора. (1812-1867) ф.34. Управление флота генерал-штаб-доктора (1827-1885) ф.35. Заведующий минной частью на флоте балтийского моря (1874-1885) ф.36. Отдельная съемка белого моря (1887-1916) ф.37. Инспектор черноморских флотских экипажей. Николаев (1866-?) ф.39. Штаб заведующего морскими командами на северной стороне Севастополя (?-1856) ф.40. Учебно-артиллерийская команда черноморско-го флота. Николаев (1880-1883). ф.41. Асланбегов Авраамий Богданович, вице-адмирал (1822-1901) ф.43. "Очаков", крейсер черноморского флота (1901-1917) ф.44. Заведующий морской частью в Севастополе (1845-1885) ф.45. Контрольная экспедиция черноморского флота. Севастополь (1802-1827) ф.47. Черноморская гардемаринская рота. Николаев (1852-1861) ф.48. 3-й запасной морской батальон черноморского флота ф.49. Заведующий флотскими экипажами в Севастополе ф.50. Начальник отряда судов и заведующий портом в Очакове http://www.rusarchives.ru/guide/rgavmf/1-50.shtml С уважением,.. "Вера и Верность!"

ursus: Материалы, выложены уважаемым рижским коллегой - Сержем на отличном морском сайте СВВМИУ.ru http://www.forum.svvmiu.ru/viewtopic.php?t=2364&view=next О Севастопольской офицерской библиотеке (создана в конце 19 века, существовавала до 1920-21 года века 20. Много книг из этой библиотеки было передано в 1916 году в открывшийся Морской корпус, в 1920 - уходя в Бизерту, большую часть книг МК вывезли... Архив русской эскадры передан России. За последние десять лет представители русской эмиграции передали в Российский Фонд культуры немало реликвий, среди которых есть не только уникальные документы, фотографии, письма, но и редчайшие произведения искусства, а также архивы, бережно сохраненные нашими соотечественниками за рубежом. Большое спасибо Сержу - за интересные исторические сюжеты. С уважением,.. "Вера и Верность!"

Серж: ursus пишет: Архив русской эскадры передан России. И вам - Спасибо! Но есть вопрос... Пытаясь проследить судьбу моих коллег по севастопольскому МК, иногда сталкиваешься с такими вот "непонятками"... Криволай Павел Гаврилович - во ВСЮР и Русской Армии. Кадет Морского корпуса в Севастополе. Эвакуирован с флотом в Бизерту. Окончил Морской корпус. С 5 июля 1922 года - корабельный гардемарин. В эмиграции во Франции. Умер 6 декабря 1969 года во Франции. Справка: Сын и внук морских офицеров Александр Плотто, передавая в дар России картины Александра Бенуа, сказал, что выполняет последнюю волю своего родственника морского офицера Павла Криволай. А. Плотто так же передал в дар и портрет Павла Криволай кисти русского художника Николая Миллиоти, написанный им в 1940 году в Париже. Бенуа Александр Николаевич (1870-1960) - художник, историк искусства, режиссёр, эмигрант. Учился в Академии художеств, Петербургском университете. Один из организаторов и идеолог художественного объединения "Мир искусства" (1898) и журнала "Мир искусства". В 1908 - 1911 гг. один из организаторов Русских сезонов. В 1913 - 1915 гг. режиссёр Московского художественного театра. В 1917 - 1926 гг. заведующий картинной галереей Эрмитажа. С 1926 г. жил во Франции, оформил спектакли многих европейских театров. Автор воспоминаний. Умер в Париже. Николай Дмитриевич Миллиоти - родился в Москве 16(28) января 1874 года в семье предпринимателя. В 1894 году он поступает в Московское училище живописи, ваяния и зодчества. В 1900 году оканчивает Московское училище живописи и начинает писать весьма необычные символические работы. Активный член кружка "Голубая роза". В 1914-1917 годах живописец был мобилизован в чине прапорщика артиллерии и воевал в Карпатах в качестве адъютанта генерала Радко Дмитриева. В ходе боевых операций был дважды контужен и награжден золотым оружием. Но в июне 1917 года по ходатайству деятелей культуры в числе 23 художников Николай Миллиоти был освобожден от воинской повинности. В 1918 году Николай Миллиоти выехал в Ялту, где работал председателем Комиссии по охране художественных сокровищ Крыма. В 1921-1922 годах художник работал в Берлине, с 1923 года окончательно поселяется в Париже. В 1925 году путешествует по Америке, где пишет портреты членов семьи Рокфеллера, а затем отправляется в Италию, Испанию, Голландию и Германию. В 1929-1930 годах Николай Миллиоти преподает в Русской академии. В военное время с 1940 по 1942 год Миллиоти находит убежище в Биаррице, где создает целую серию рисунков "Разрушения и бедствия войны", а в 1942 году возвращается в Париж. Умер Н.Миллиоти 26 декабря 1962 года в Париже и похоронен на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа. ...кто-то может сказать, где можно посмотреть эту картину - переданную Плотто (портрет Криволая), да и Миллиоти в "тырнете" почти не нет (я имею ввиду картины)... И, опять же, может у кого-то есть - сканы??? ... а нашу Альма Матер - вы можете посмотреть ещё и здесь - http://forum.svvmiu.ru/album.php - за всякие накладки сразу прошу прощения, т.к. в нашей стране Голландия - порядка никогда не было, да он нам и недадыть! С уважением, Серж.

EFK: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ МУЗЕЙ (г. Архангельск) Единственный в России музей мореплавания. См. http://www.kortic.borda.ru/?1-9-0-00000072-000-10001-0 EFK Отправлено: 24.01.09 Пост № 469 С уважением,

ursus: Моряки-архивисты СТЕЦЕНКО Константин Васильевич (21.05.1862–1919 ?), адмирал (06.12.1916) в отставке (15.05.1917). Сын адмирала В. А. Стеценко (1822–1901). Окончил Морское училище (1881), гидрографическое отделение (1888) и курс военно-морских наук (1897) Николаевской морской академии. Старший флаг-офицер штаба командующего Отдельным отрядом судов в Средиземном море контрадмирала Н. И. Скрыдлова (1898–1899). После полугодового командования пароходом «Онега» (1900) назначен флаг-капитаном штаба начальника эскадры Тихого океана (1900–1903), после возвращения на Балтику занимал аналогичную должность при командующем отдельным Практическим отрядом обороны побережья (1903). В связи с началом войны с Японией возвращен на Дальний Восток, с апреля 1904 г. являлся флаг-капитаном штаба командующего флотом в Тихом океане вице-адмирала Н. И. Скрыдлова. Участвовал в разработке тактических планов боевых операций Владивостокского отряда крейсеров. В августе 1905 г., незадолго до заключения мира, назначен командующим интернированного в Шанхае крейсера I ранга «Аскольд». В 1906 г. назначен командиром строившегося в Англии броненосного крейсера «Рюрик», сменив в этой должности будущего адмирала Н. О. фон Эссена. После вступления корабля в строй являлся ближайшим помощником Эссена, будучи в 1909 г. начальником штаба Соединенных отрядов Балтийского моря, с декабря 1909 по март 1911 г. — начальником штаба Действующего флота Балтийского моря, затем начальником бригады крейсеров. 11.10.1911 г. назначен командующим Сибирской флотилией. В ноябре 1913 г. был возвращен в Петербург, где состоял при морском министре адмирале И. К. Григоровиче, исполняя различные поручения (например, в феврале-марте 1914 г. ездил в Англию для выяснения возможности покупки строящихся там чилийских линкоров). С 17.04.1914 по 07.03.1917 г. являлся нач-ком ГМШ, затем — членом Адмиралтейств-совета. Уволен от службы 15.06.1917 г. Все чины, начиная с капитана 2 ранга (1899) до вице-адмирала (1913), получал досрочно с формулировкой «за отличие». В период Гражданской войны служил ст. архивистом в Морском архиве. Судьба после 1920 г. неизвестна. С уважением,.. "Вера и Верность!"

volnoper: ursus. На сайте Лихачева, я думаю вам он то известен, есть год смерти Стеценко - 1919 Откуда-чего... Правда я при составлении его био поставил прочерк...,т.е. неизвестна

ursus: ЛИЧНЫЕ АРХИВНЫЕ ФОНДЫ В ГОСУДАРСТВЕННЫХ ХРАНИЛИЩАХ СССР http://www.rusarchives.ru/guide/lf_ussr/flu_fjur.shtml С уважением,.. "Вера и Верность!"

ursus: Электронные Библиотеки. ЭНИ «РОССИЙСКИЙ АРХИВ» «Российский Архив» представляет публикации из частных и семейных архивов. В разделах «Галерея» и «Приложение» - материалы из архива протоиерея Бориса Старка — «Семейный альбом» и «Синодик», который составлялся отцом Борисом за годы его служения (1940—1952 гг.). Фотоматериалы любезно предоставлены в Бангкоке внучкой принца Чакрабона принцессой Нариссарой Чакрабон и подготовлены для публикации В.Скворцовым Снимки, сделанные на крейсере «Аврора» осенью 1911 и весной 1912 гг. 1911 г., сентябрь. Отъезд Вел.Кн. Бориса Владимировича на коронацию Сиамского принца Рамы VI 1912 г., апрель Вел. Кн. Борис Владимирович возвращается из Сиама. Среди сопровождавших Вел. Кн. Бориса Владимировича (1879—1943): Вел. Кн. Мария Павловна (1890—1958); Вел. Кн. Елена Владимировна (1882—1938); ее супруг Николай Георгиевич, Греческий наследный принц; Вел. Кн. Ольга Константиновна (1851—1926), королева Греческая; Граббе Михаил Николаевич (1868—1942), флигель-адъютант; Лесков Петр Николаевич, командир крейсера «Аврора»; Старк Г. К., старший офицер; Белли Владимир Александрович, лейтенант. Отдельный том посвящен запискам адмирала П.В.Чичагова. С уважением,.. "Вера и Верность!"

ursus: Моряки-библиотекари ШОКАЛЬСКИЙ Юлий Михайлович (1856-1940) Генерал-лейтенант КФШ (1912). Ученый-океанограф, географ и картограф, офицер флота. Президент Русского Географического общества с 1914 г., член-корр и почетн академик (1939), почетн член-корр Королевского географ общ-ва в Лондоне (1904), поч сотрудник Гл гидрографич упр-я (1912). Ок. Морское училище гардемарином в 1877 г., через год произведен в чин мичмана и сразу же поступил на учебу в Никол Морскую академию. По окончании гидрографич отдела по 1-му разряду (1880) приступил к научной работе в области географии. Исследовательские интересы Ю.М. Шокальского по преимуществу сосредоточились на физической географии, океанографии, метеорологии, лимнологии, гидрографии и картографии. В 1910 г. ген-майору Ю.М. Шокальскому присвоено звание ординарного профессора академии. Одновременно занимал должности библиотекаря Морского министерства (1887-1907) и зав метеорологич частью Гл гидрографич упр-я (1907-1912). Курсы лекций Шокальский читал в Офицерском штурманском классе, СПб ун-те. Педагогич и Географич институтах. Ему было присуждено звание заслуж профессора по физической географии, метеорологии и океанографии. В 1907 г. назначен членом комиссии при библиотеке Морского министерств по кораблевождению. Подробнее - здесь: http://kortic.borda.ru/?1-2-0-00000017-000-30-0-1234871499 С уважением,.. "Вера и Верность!"

ursus: Моряки-музейщики ТАУБЕ, барон Геогрий Николаевич, (23.04.1890-18.08.1975) крестник Имп. Марии Федоровны, Ж. (брак 1965 г.) МК-1911 22.03.1915 лейт-т "за военные отличия"; Участ-к Белого движения, ст. лейт-т; 31 янв.1931-20 янв 1949 член Общества бывш. русск.морск. оф. в США(Нью-Йорк) (1928-1929 -председатель). основатель Морского Музея (Фрихолд, Нью -Джерси, США). С уважением, "Вера и Верность!"

Серж: Хранители Музея истории Севастопольского Высшего Военно-Морского инженерного училища (слева - директора Музея Боднарчук Владимир Ильич и Каменский Анатолий Аркадьевич) Музей истории Севастопольского ВВМИУ играет особую и важную роль не только в воспитании молодежи ВУЗа, но и города. Образованный в 1967 году как комната истории, со временем и стараниями энтузиастов этого дела – ветеранами ВОВ – подполковника запаса М. М. Гуселетова, и старожила училища капитана 2 ранга А. А. Каменского, он поистине стал музеем Истории училища и вех развития атомной энергетики в СССР. Музей работает и на данное время, заявки на его осмотр можно подавать на КПП украинского Севастопольского Института ЯЭиП. Виртуально с его экспонатами можно ознакомится на форуме СВВМИУ - http://forum.svvmiu.ru/album_cat.php?cat_id=51 - Капитан 2 ранга Анатолий Аркадьевич Каменский родился в городе Вятка 29 мая 1923 года. В 1933 переехал в город Горький (Нижний Новгород), где в июне 1941 окончил среднюю школу. Добровольцем ушел на фронт. До октября 1941 года воевал в составе 1003 стрелкового полка, сформированного из жителей Горького. Воевал на Западном фронте, был ранен, лечился в госпиталях Москвы и Прокопьевска, Кемеровской области. После лечения был направлен через маршевую роту в г. Тюмень, на пополнение 3-и Морской стрелковой бригады Балтийского флота. С конца ноября 1942 по август 1944 года воевал в составе бригады на Северо-западном фронте район Ладожского озера. Участник Свирско-Петрозаводской операции. В августе 1944 вместе с батальоном был включен в состав 114 стрелково-егерской Краснознаменной дивизии, 363 стрелкового полка, 2-й батальон. В составе этой дивизии освобождал Заполярье и Север Норвегии. В апреле 1945 уехал поступать в военное училище. В 1946 году закончил Ивановское военно-политическое училище и в звании младший инструктор был направлен на Северный флот. Служил на эскадренном миноносце «Гремящий». В 1951 году поступил слушателем ВПА им. Ленина. В 1955 после окончания ВПА был направлен на КЧФ в г. Севастополь. Служил на эсминце «Пылкий», в политотделе эскадры и 44-й дивизии крейсеров. С июня 1955 года в политическом отделе СВВМИУ. В 1961 году 8 месяцев служил в ПУ КЧФ, затем вернулся в СВВМИУ преподавателем философии на кафедру марксизма-ленинизма. В 1969 году ушел на пенсию по выслуге лет в звании – капитан 2 ранга. С 1969 года по 1974 работал 1-м помощником капитана на судах загранплавания управления Югрыбхолодфлот. В 1974 году вернулся в училище заведующим читальным залом и фондом для служебного пользования фундаментальной библиотеки СВВМИУ. В декабре 1979 принял должность заведующего Музеем Истории училища. В этой должности проработал 28 лет. В конце 2008 года Анатолий Аркадьевич выпустил свою книгу о истории СВВМИУ. Книга (по письмам из Севастополя) вышла очень маленьким тиражом и была отпечатана в типографии теперешнего СИЯЭиП (Севастопольский Институт Ядерной Энергетики и Промышленности) Украины. Этот подарок Анатолий Аркадьевич сделал на свое 85-летие. Маленький тираж книги обусловлен отсутствием средств на полное издание, но есть надежда - что книга А.А. Каменского трудами выпускников СВВМИУ будет выпущена более большим тиражом.

ursus: Прекрасный сюжет о хранителях морской истории Уважаемый Сергей, большое Вам спасибо, за знакомство с настоящими моряками-севастопольцами и замечетельными людьми; книге А.А.Каменского, конечно, тоже хочется пожелать доброй судьбы... С уважением,.. "Вера и Верность!"

ursus: Моряки-библиотекари КЛОКАЧЕВ Дмитрий Модестович (11.05.1891,СПб-07.1979,Рим) из дворян Псковск. губ, сын ген-лейт-та по Адм. Ок. Пажеский корп - 1916 Офицер 45го саперн батальона В ВСЮР и Русск армии в 1м Днепровск. Речн отр. До эвак Крыма Штабс-капитан Эвакуир из Севастополя на линкоре «Ген.Алексеев» В эмигр. В Италии, В 50-е г.г. заведующий Русской библиотекой в Риме. _________ Источн.: С.В.Волков С уважением, «Вера и Верность!»

ursus: Моряк-библиотекарь КОРШ Евгений Федорович (27.12.1808,Москва-06.10.1897,там же) Ж.: с 1841, С.К. (ур.Рейссиг, 1822-1889) 6 детей. Переводчик, издатель, библиотечн. деятель Сын штаб-лекаря, принявш. русск.подданство(1791), с 1826 - дворянство; Получил домашн образование ок Моск Имп ун-т (1825-1828) служил в Департ внеш. торг.МВД с 1829 переводчик Кронштадтской таможни 1832-1835 секр. Генерал-гидрографа Гл.Морск Штаба член комиссии б-ки Гидрографич депо Морск ведомства с сент 1842 редактор-издатель "Моск.ведомостей" с 1849 редактор "Ведомостей СПб гор. полиции" 1858-1859 редактор журнала "Атеней" 1862 библиотекарь Румянцевского музея. В течение 30 лет деятельности, заложил основы систематизации книжного собрания Российской нац. библиотеки. 1892 отставка Д.с.с. Некот. соч.: Очерки "Италии, Португалии,Испании".1834 "Япония и японцы".("Совр".1852) Спасибо, ув.Юрген, - за оплошность - мои извинения С уважением,.. "Вера и Верность!"

Юрген: ursus пишет: (27.12.1908,Москва-06.10.1897,там же) Извините за педантизм, но тут явно описка. С уважением Ю.

ksologub: ursus пишет: ТАУБЕ, барон Геогрий Николаевич барон ТАУБЕ Георгий Николаевич (23 апр. 1890 - 18 авг. 1975, Фрихолд, штат Нью-Джерси, США) - Крестник императрицы Марии Фёдоровны. Окончил Морской корпус в 1911 г. Лейтенант Гвардейского экипажа. Плавал на "Штандарте" и "Варяге". Участник Белого движения. Старший лейтенант. В эмиграции в США. Работал управляющим фирмы своего товарища Макарова. Основал и был редактором журнала "Морские записки" до 1963 г. В 1931, на 31 янв. 1944 и 20 янв. 1949 гг. - член (1928-1929 гг. - председатель) Общества бывших русских морских офицеров в США. Участвовал в основании Морского музея в Фрихолде. Женился в возрасте 75 лет. Информация о нем же ,но уже из другого источника: "Относительно Георгия Николаевича Таубе: я располагаю материалами о его активном участии в работе "Всероссийской Национал-революционной трудовой и рабоче-крестьянской партии фашистов" на территории Египта и ЮАР в межвоенный период, начиная с 1933 г. Вышел из организации в июле 1941 года по понятным причинам. Его судьба печальна. Мичман гвардейского флотского экипажа, участник Цусимского сражения (ст. артиллерийский офицер броненосца «Генерал-адмирал Апраксин»), служил на "Варяге", на императорской яхте "Штандарт", в Добровольческой армии генерала Деникина и у барона Врангеля в вооруженных силах юга России. Автор книги "Последние дни Второй Тихоокеанской эскадры". Скончался в США в 1963 г." И еще о нем же: "Он родился в Гатчине 6.4.1890. Сын полковника гв. еив Кирасирского полка барона Николая Юльевича Таубе и княгини Анастасии Федоровны Касаткиной-Ростовской (оба скончались в Санкт-Петербурге в 1919 году от голода).Воспитанник Морского кадетского корпуса 1904. Мичман 1911. 1912 л-т на крейсере «Диана» Вестиндия, С 1913 мичман гв. флотского экипажа яхта «Александрия». С 1914 императорская яхта «Штандарт». Вместе с цар.семьёй провел многие месяцы. В войну командир флотского пулеметного батальона на фронте. 1915 гвардейский л-т. 1916 ст.арт офицер крейсера «Варяг». Переход из Владивостока в Мурманск. Революция застала конвой в Англии. До 1922 служил при военном атташе Российского посольства в Лондоне. С 1922 г. в США. Работал в банковской сфере. Казначей и президент «Ассоциации русских морских офицеров в Америке». В 1933 получил американское гражданство, отказавшись от баронского титула. В 30-х годах, после 15-ти летней разлуки встречался в Америке с братом Федором. Жил и умер в Нью-Йорке. О детях информации нет." барон ТАУБЕ Георгий Николаевич ( ? - 31 мая 1948, Шлезвиг, Германия) - Капитан 1-го ранга. С окт. 1918 - организатор и руководитель Балтийского ландесвера, с июля 1919 - его командир. Контр-адмирал. Скончался в замке Грюнгольц. Вообще, неплохая подборка генеалогической информации по роду Таубе собрана здесь http://forum.svrt.ru/index.php?showtopic=638 и здесь http://forum.vgd.ru/1/1240/all.htm Многие Таубе связали свою судьбу с морем: "... 1809 г. В мичмана: ... Назначеные к производству в мичмана ... Августа 1-го дня ... находящиеся в Тулоне: ... гардемарин фон Таубе Федор Иванович ... 1835 г. В мичмана: Декабря 21-го дня. ... унтер-офицер Таубе Василий Федорович , барон ..." барон Таубе Георгий Николаевич окончил Морской Корус в 1897 г. барон Эммануил Николаевич Инженер Механик Капитан 2 го ранга окончил МИУ ( 1905 ) . барон Таубе Георгий Николаевич кончил Морской Корус в 1911 г. Таубе Генрих Г. произведен в Мичманы ( 1917 ) .

EFK: Музей при Морском собрании (Архангельск, 1876-1888 гг.) … в казармах флотского полуэкипажа впервые за всю историю Архангельского порта было положено начало созданию небольшого морского музея. 26 апреля 1876 года городской голова Петр Сергеев сообщал городской думе, что он получил от командира порта бумагу следующего содержания: «...С повеления высшего морского начальства приступлено к устройству в помещении Соломбальского морского- собрания морского музея. Известясь, что при Ремесленной и Мещанской управах имеются портреты восьми лиц, бывших главными командирами Архангельского военного порта, которые лестно бы было иметь в устраиваемом морском музее... обращаюсь к городскому голове с просьбою о согласии на перенесение сих портретов в Управление порта». Среди «желаемых к получению» назывались портреты адмиралов Спиридова, Клокачева, Сулимы и других. Не знаю, была ли выполнена эта просьба командира порта, но могу предположить, что небольшой морской музей был создан. По-видимому, его экспонатами стали модели судов, о которых в 1885 году упоминала губернская газета: «...В двух корпусах морских казарм помещаются: одно из самых обширных арестантских отделений - около 700 человек, Архангельская флотская рота, морской госпиталь, офицерский морской клуб и многое другое. Несмотря на это, значительная часть зданий пуста. В офицерском клубе хранятся модели наших старых судов: «Ингерманланда», «Нептунуса», «Твери», «Славы России» и др.». И тут же газета с горечью констатировала, что «из окон казармы видны пустые места подле бывших верфей и эллингов, заваленные мусором и прорастающие травой». Но этот скромный музей просуществовал, наверное, недолго. Осенью 1887 года Главное управление кораблестроения потребовало отправить в столицу часть моделей, в том числе модели кораблей «Ингерманланд» и «Александр Невский». Возник спор и неизбежно связанная с ним переписка: местное морское начальство явно не желало с ними расставаться. В октябре 1888 года директор маяков и лоции Белого моря писал губернатору: «...Модели сии служат практическим пособием при производстве экзаменов воспитанников шкиперских курсов, а равно и для украшения помещения Морского собрания» - и при этом убедительно просил принять все меры к их «оставлению» в Соломбале. Губернатор поддержал ходатайство, но - безрезультатно. Обе модели, тщательно упакованные, наступившей зимой были все же отправлены в столицу. Что стало с остальными моделями парусных судов и как сложилась дальнейшая судьба морского музея, выяснить, к сожалению, не удалось. Лит.: Попов Г.П. Ногою твёрдой стать при море … Штрихи к портрету Архангельского порта. – Архангельск: СЗКИ, 1992. Сс.109-110 С уважением,

EFK: Моряк-руководитель музея, писатель ПОПОВ Геннадий Павлович (23.10.1928, ст. Лоухи Карельской АССР). Историк-краевед, писатель. Заслуженный работник культуры РСФСР (1984). Почетный работник морского флота. Лауреат премии Ломоносовского фонда (1994). Почетный доктор Поморского государственного университета им. М. В. Ломоносова (1996). Почетный гражданин г. Архангельска. С 1943 – ученик телеграфиста-морзиста на ст. Пестово Новгородской области. Окончил техникум железнодорожного транспорта в Ленинграде (1949), штурманский факультет Североморского высшего военно-морского училища (1956). 1956-1965 - служба на эскадренных миноносцах Северного Флота. Командир электронавигационной группы на эсминце «Отчаянный», командир речного тральщика, командир взвода гидроакустиков в Архангельском учебном отряде. С 1965 - преподаватель Архангельского мореходного училища им. кап. В. И. Воронина. Основатель музея истории училища (откр. 23.03.1971) и бессменный его руководитель. Автор свыше 200 статей и очерков по истории училища, а также по вопросам морской и военно-морской истории северного края. Сочинения: «Старейшее мореходное» (в соавт. с К. М. Бурсиным). "Ногою твердой стать при море" "Губернаторы Русского севера" "Старый Архангельск" «Оборона Русского Севера в годы Крымской войны» (в соавт. с Р.А. Давыдовым) "Морское судоходство на Русском севере" (в соавт. с Р.А. Давыдовым) [первый том двухтомной монографии] "Трудные дороги Севера"

EFK: Центральный военно-морской музей Исполнилось 300 лет Центральному военно-морскому музею - одному из старейших музеев России и крупнейших морских музеев мира. В нем собрано около 2.000 уникальных моделей кораблей, в числе которых встречаются шедевры декоративно-прикладного искусства. Здесь же - богатые коллекции картин, оружия, морской техники, флагов и знамен, многие из которых не имеют аналогов в мире. Так, например, в оружейном фонде представлены богатые коллекции холодного и стрелкового, артиллерийского и минно-торпедного оружия, предметы вооружения различных стран и народов от эпохи Средневековья до наших дней. Среди реликвий - личное оружие прославленных русских флотоводцев и представителей императорской фамилии. Коллекция предметов фалеристики и нумизматики насчитывает более 36 тысяч единиц хранения. В собрании фонда изобразительного искусства - работы И. Айвазовского, А. Боголюбова, А. Беггрова, П. Клодта, Л. Лагорио, М. Микешина и произведения известных европейских мастеров Ф. Перро, Н. Конди, Я. Хаккерта, Л. Премацци. Обширны коллекции плакатов, акварелей и хромолитографий различных эпох. Коллекция чертежей кораблей и судов, в том числе с автографами выдающихся деятелей Российского флота, насчитывает более 20 тысяч единиц хранения. А коллекция фотонегативного фонда - около 300 тысяч предметов - фотографии, негативы, фотоальбомы и фотооткрытки начиная с середины XIX века. В музее хранятся подлинные документы с автографами российских императоров и выдающихся государственных деятелей России. Здесь же находятся редкие книги, петровские жалованные грамоты, документы видных русских флотоводцев. Представлена и униформа моряков от зарождения Российского флота до наших дней. К их числу относятся колет Петра I, мундир генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича, форма одежды известных советских флотоводцев. Также здесь имеются альбомы рисунков, акварелей и фотографий, отражающих форму одежды чинов Российского флота. Бережно хранится и одна из реликвий Российского флота - Георгиевский флаг линейного корабля «Азов», первого корабля, удостоенного этой высокой награды... Свое начало музей ведет от Модель-камеры - хранилища кораблестроительных моделей и чертежей, основанного Петром I в январе 1709 года. В 1722 году вышел в свет «Регламент о управлении адмиралтейства и верфи». Пункт 25 главы 20 «Регламента» гласил: «Когда зачнут который корабль строить, то надлежит приказать тому мастеру, кто корабль строит, сделать половинчатую модель на доске, и оную купно с чертежом по спуске корабля отдать в коллегию Адмиралтейскую». Подобных полумоделей XVIII в., выполненных согласно «Регламенту» 1722 г., до нашего времени сохранилось восемь десятков. Накоплению моделей способствовала и существовавшая в XVIII в. традиция представления судостроителем собственноручно сделанной модели в качестве своеобразной «дипломной работы» при приеме на службу или повышении в звании (например, из подмастерьев в корабельные мастера). В XVIII веке в России также стало традицией изготовление моделей плененных неприятельских кораблей. Новый этап в истории Санкт-Петербургской модель-камеры начался в середине 1730-х гг., когда она из «конструкторского бюро», занимавшегося лишь насущными задачами кораблестроения, превратилась в «информационный центр» - депо технической и навигационной документации, образцов и наглядных пособий. Модели и устаревшие чертежи, а также планы, географические и навигационные карты, которые прежде находились в разных подразделениях Адмиралтейства, собрали воедино в Модель-камере располагавшейся тогда в небольшой палате под адмиралтейским шпицем. Теперь здесь можно было получить чертеж или модель, необходимые для создания нового проекта корабля, карту для разработки плана военной операции или маршрута морской экспедиции, план для строительства адмиралтейского объекта. Каждый предмет и документ, хранившиеся в «палате под шпицем», были записаны в специальной книге под своим инвентарным номером и выдавались не иначе как с отметкой о выдаче. Собрание Модель-камеры в этот период стремительно разрасталось. В 1742 г. оно насчитывало несколько десятков моделей судов, механизмов и адмиралтейских сооружений, а также 467 чертежей, планов и карт. С 1748 г. «палата под шпицем» была превращена в церковь, а коллекции Модель-камеры были размещены в восточном крыле Адмиралтейства. Однако довольно скоро для Модель-камеры наступили тяжелые времена. В 1760 - 1770 гг. «Регламент о управлении адмиралтейства и верфи» еще выполнялся, но с 80-х гг. XVIII в. пополнение Модель-камеры носило уже случайный характер. Теснота помещений, недостаток средств, недальновидность хранителей, отсутствие реставрационных работ привели в конце XVIII в. Модель-камеру к упадку. Причиной неблагополучного положения Модель-камеры стало и то, что к ней пропал интерес как к учреждению узкопрактического, кораблестроительного назначения. В 1805 году был учрежден «Морской музеум», основой коллекции которого стало собрание экспонатов Модель-камеры. Как и Модель-камера, музей должен был снабжать отправлявшихся в плавание моряков новейшими навигационными инструментами, а также книгами. Присоединение к «Морскому музеуму» библиотеки Адмиралтейств-коллегии превратило его в крупнейший флотский культурный центр. Появление «Морского музеума» вызвало горячий отклик у флотских офицеров. Cтало традицией после возвращения из дальнего плавания приносить в дар Морскому музею собранные редкости. Начиная с И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского, сдавших ряд предметов по возвращении в 1806 г. из первого для русских кораблей кругосветного плавания, различные вещи музею дарили В.М. Головнин, Ф.Ф. Беллинсгаузен, М.П. Лазарев, Ф.П. Литке, Ф.П. Врангель и многие другие прославленные мореплаватели. Среди предметов, приносимых ими в дар, были оружие, лодки, одежда туземцев северо-западной Америки и островов Тихого океана, а также чучела птиц и зверей, минералы, образцы древесины и т.д. К сожалению, в то время моряки считали, что передачи в музей достойны только иноземные и природные редкости, а не предметы, которыми они пользовались повседневно во время боевых походов и научных плаваний. Поэтому реликвии, связанные с морскими историческими событиями и деятелями, попадали в музей в незначительном количестве, гораздо позже самих событий и через вторые руки. Зато музей заполнялся этнографическими, зоологическими и геологическими коллекциями, не соответствующими его профилю. К этому привело и отсутствие подробной и четкой программы собирательской работы. Опыта в создании морских музеев не было никакого: самые старые морские музеи Европы в лучшем случае можно назвать лишь ровесниками петербургского «Музеума». Поэтому «Морскому музеуму» пришлось за неимением другого пользоваться опытом уже существовавших музеев комплексного, естественно-научного и художественного профиля (прежде всего - Кунсткамеры и Эрмитажа). Отсюда возникло стремление «Морского музеума» собирать любые редкости, появление в его составе предметов, часто имевших лишь косвенное отношение к морской тематике. Первым директором «Морского музеума» стал Ксавье де Местр - ученый, писатель и художник, много сделавший для пополнения музейных коллекций. Его помощником был Александр Яковлевич Глотов - известный судомоделист, автор трудов по морской практике, кораблестроению и истории флота. По его инициативе в 1818 г. при музее была создана своя модельная мастерская, ставшая базой для развития отечественного судомоделизма. Фонды «Морского музеума» стремительно пополнялись. В 1825 г. он был разделен на четыре отдела: Модель-камеру; отдел морских карт и инструментов; библиотеку; «кабинет редкостей по натуральной истории», куда вошли все этнографические, зоологические, геологические коллекции. Отдел морских карт и навигационных инструментов возглавлял Гавриил Андреевич Сарычев - видный гидрограф, географ и полярный исследователь; библиотеку - прославленный мореплаватель и картограф Иван Федорович Крузенштерн. Модель-камера, то есть отдел моделей и чертежей, находилась в ведении Николая Александровича Бестужева - изобретателя, историографа флота, ставшего одним из активных участников движения декабристов. В 1827 г. в ходе очередных преобразований морского ведомства «Музеум» перешел в ведение Гидрографического депо, для которого потребовалось помещение в адмиралтейском здании. Начальник депо Ф.Ф. Шуберт посчитал самым подходящим для этого помещение «Морского музеума». Шуберт довел до сведения императора Николая I, что Морской музей «малополезен», так как полон «предметов, ничего общего с морским делом не имеющих». 19 октября 1827 г. пришел приказ Николая I о «раскассировании» музея. Император, считавший себя глубоким знатоком как морского, так и музейного дела, лично отдавал распоряжения, решавшие судьбу коллекций Морского музея. Собранные в «Музеуме» предметы были переданы различным учреждениям. Основная их часть (более 6 тысяч экспонатов), в том числе коллекции «кабинета натуралий», поступили в ведение Академии наук, значительно пополнив собрание Кунсткамеры. Много предметов получил Морской кадетский корпус (они послужили основой для создания музея этого старейшего российского военно-морского учебного заведения). Библиотека, чертежи и морские карты остались в ведении Гидрографического депо (в дальнейшем библиотека «Морского музеума» послужила основой современного крупнейшего книжного собрания отечественного флота - Центральной военно-морской библиотеки). Некоторые экспонаты (в основном модели различных машин) были переданы музею Вольного экономического общества. Петровские реликвии - вещи, принадлежавшие основателю флота, - остались в Адмиралтействе, но стали храниться отдельно, в зале Адмиралтейств-совета. Немало музейных вещей были сданы в «магазины» (склады) флотских экипажей и впоследствии разошлись по частным рукам, были распроданы за бесценок. Передача предметов продолжалась до 1834 г. От «Морского музеума» осталась лишь Модель-камера, в которой хранилось 526 экспонатов - моделей кораблей, пушек и машин - малая часть когда-то обширных коллекций. Расформирование Морского музея явно противоречило запросам быстро развивавшегося флота и нанесло музею огромный ущерб: он был отброшен на век назад, к своему первоначальному состоянию - Модель-камере. Может служить утешением лишь тот факт, что коллекции «Морского музеума» не пропали, влившись в собрания других музеев. Некоторое время Модель-камера влачила жалкое существование. Но вот отгремела Крымская (Восточная) война 1853 - 1856 гг., вызвавшая в обществе повышенный интерес к флоту, и в стране началась полоса преобразований. Шли реформы и на флоте. В условиях перехода от парусного деревянного кораблестроения к паровому броненосному, когда встал вопрос об изучении технического и военно-исторического опыта, изменении методов обучения и воспитания военнослужащих, систематическом изучении истории Российского флота, остро стала ощущаться необходимость как в сохранении морских исторических памятников, так и демонстрации новейших технических достижений. В связи с этим высшее морское начальство наконец обратило внимание на Модель-камеру. Было принято решение о воссоздании Морского музея. В основу возрождаемого музея были вновь положены материалы Модель-камеры, а дополнительным источником сбора памятников явилось обследование адмиралтейств, арсеналов и других хранилищ. Таковы лишь некоторые страницы славного прошлого Центрального военно-морского музея. Сегодня он, как и прежде, знакомит посетителей с историей флота нашего Отечества. А также оказывает консультативную помощь музеям флотов, флотилий, частей и соединений, учебных заведений ВМФ, школьным музеям, помогает организовывать каюты и комнаты боевой славы на кораблях и в воинских частях. Лит.: Гавриленко А. Здесь храниться история флота //Красная звезда. 2009. 27 февраля. С.4 С уважением,

Arunas: EFK пишет: Исполнилось 300 лет Центральному военно-морскому музею Календарь КОРТИКА (январь 2009). http://kortic.borda.ru/?1-9-0-00000011-000-180-0 Pagarbai, Ar.

крым: Николаевский музей судостроения и флота http://www.dag.com.ua/nikolaev/street.php?189 Единственный в Украине музей судостроения и флота создан в Николаеве в 1978 году. Старинный дом, в котором расположен  музей,  является памятником истории и архитектуры конца XVIII — первой половины XIX ст. Построенный в стиле древнего русского классицизма, он служил канцелярией и помещением главных командиров Черноморского флота на протяжении 1794-1900гг. В свое время здесь проживали и работали адмиралы М.С. Мордвинов, И.И. де-Траверсе, А.С. Грейг, М.П. Лазарев, Г.И. Бутаков, М.А. Аркас. По делам службы были адмиралы Ф.Ф.Ушаков, В.И. Истомин, Ф.Ф. Беллинсгаузен и прочие. Экспозиция музея размещается в двенадцати залах и насчитывает около трех тысяч музейных предметов.

ursus: Интересные фото-экскурсы коллег-форумчан о Морских музеях и выставках: http://kortic.borda.ru/?1-9-0-00000072-000-30-0-1232872319 С уважением,.. "Вера и Верность!"

ursus: Моряк-библиотекарь ВОРОЖЕЙКИН Сергей Николаевич (19.01.1867-26.03.1939,Бизерта) Прав.,Ж.: Адельгунда Яковлевна МК-1886 К-адмирал Дир-р МК в Севастополе на 25.03.1921 в сост русск эскдр в Бизерте, окт. 1921- авг. 1922, зав-щий библиотекой на линкоре "Георгий Победоносец" см. http://kortic.borda.ru/?1-2-0-00000022-000-0-1 С уважением,.. "Вера и Верность!"

EFK: Памятник истории судостроения ледокол "Красин". Единственный в мире плавающий ледокол-музей Построен в 1916 г. Полностью реставрирован. Все механизмы и оборудование находятся в рабочем состоянии и соответствуют действующим нормативным требованиям. Экспозиция музея насчитывает 688 экспонатов, в которых отражена история судостроения, ледокольного флота, участие ледокола "Красин" в спасательных и научно-исследовательских арктических экспедициях, в союзных транспортных конвоях во время ВОВ. Большая часть экспозициии посвящена участию ледокола "Красин" в спасении экспедиции Умберто Нобиле после катастрофы дирижабля "Италия" в 1928 г. Ледокол "Красин" является одним из первых ледоколов в мире, одним из самых мощных до появления атомных ледоколов. Построен по поекту адмирала С.О.Макарова. Обладает уникальными ледовыми качествами. http://www.welcome-spb.ru/ru/museum/66 "Красин", ледокол-музей "КРАСИН", единств. в мире плавающий ледокол-музей, чл. Междунар. ассоциации воен.-мор. ист. кораблей. Построен в 1916-17 по чертежам вице-адм. С. О. Макарова в Великобритании (до 1927 "Святогор"). Был приписан к порту Архангельск, в 1918 затоплен в устье Сев. Двины с целью не допустить корабли интервентов в Архангельск, был поднят и отбуксирован в Великобританию как воен. трофей. В 1921 благодаря усилиям сов. полпреда Л. Б. Красина выкуплен (после кончины Красина носит его имя). Участвовал в спасении итал. полярной экспедиции У. Нобиле (1928), во время Вел. Отеч. войны 1941-45 проводил арктич. конвои союзников. В 1957-63 модернизирован в Германии, до 1972 осуществлял проводку судов по Сев. Мор. пути, служил плавучей электростанцией на о. Шпицберген. В 1990 совершил последнее плавание по портам Европы. В 1992 поставлен на стоянку близ Горного ин-та (наб. Лейтенанта Шмидта, у 22-й линии В. О.), на нем открыт музей, экспозиция к-рого посвящена судьбе судна и истории ледоколостроения в России. С 1999 в СПб. действует Клуб друзей ледокола "К." (Наличная ул., 36, кор. 5). Лит.: Бурак Л. Ю. Единственный из многих, "Красин" - морская слава России // Полярные конвои, 1941-1945. СПб., 1999; Ледокол "Красин". СПб., 2001. http://www.encspb.ru/article.php?kod=2804034604 К. Д. Смирнов Ледокол «Красин» (к 90-летию истории ледокола-музея) / Музеи Петербурга // История Петербурга. № 1 (41)/2008. (окончание в след. №) http://www.mirpeterburga.ru/docs/online/history_41.pdf С уважением,

EFK: Музей Соловецкой Школы юнг СФ (Москва) В 1983 г. при московской школе № 349 был основан Музей Соловецкой Школы юнг СФ. Он имеет обширное поле деятельности: поиск имен и семей соловецких юнг, погибших во время войны, сбор исторического материала о Военно-Морском Флоте, занятия со школьниками и проведение экскурсий, пополнение музейных фондов экспонатами и многое другое. В музее проводят экскурсии сами школьники. Необходимо отметить, что многие другие музеи подобного рода (при школах) - танкистов, артиллеристов и другие - распались. А музей Соловецких юнг действует. По словам бывшего юнги Л.П. Пшеничко, «заслуга директора и завуча в том, что они не поддались коммерческим предложениям, не сдали в аренду эти помещения». В 1988 г. перед зданием школы был установлен памятник - привезенные с Северного флота и установленные на постаменте два огромных якоря системы Холла. В 1995 г. ранее безымянная площадь, находящаяся недалеко от школы, получила название площади Соловецких юнг. А ровно через 10 лет - в мае 2005 г. - на этой площади был открыт памятник Соловецким юнгам Осокин Н.В., капитан 1-го ранга в отставке, директор Музея Соловецких юнг в Москве. Лит.: Соловецкое море. Историко-литературный альманах. 2006. Вып. 5. С.51. С уважением,

EFK: СОЛОВЕЦКИЙ МОРСКОЙ МУЗЕЙ История создания Соловецкий морской музей - проект некоммерческой общественной организации «Товарищество Северного Мореходства» - знакомит посетителей с малоизвестными значимыми страницами морской истории России. Музей разместился в амбаре для гребных судов - памятнике монастырского морского хозяйства 1841 г. Амбар был отреставрирован и возвращен к жизни усилиями ТСМ. До начала работ здание находилось в полуразрушенном состоянии. Открытие музея приурочено к 500-летию свт. Филиппа, митрополита Московского. Работа над проектом осуществлялась по благословению наместника Спасо-Преображенского соловецкого ставропигиального мужского монастыря архимандрита Иосифа (Братищева). Экспозиция «Морская практика Русского Севера и Соловецкий монастырь» посвящена традиционным технологиям судостроения и мореходства, благодаря которым была освоена значительная территория Русского Севера и Арктики в XV–XVII вв. Эти технологии обеспечили абсолютное превосходство отечественных судов в водах Северного Ледовитого океана восточнее Новой Земли. Важную роль в духовном и экономическом освоении Севера несколько столетий подряд играл Соловецкий монастырь — «Дом Спаса и Николы», обладавший одним из самых больших флотов на Белом море и развитым морским хозяйством. На выставке представлены предметы, собранные в ходе этнографических экспедиций Товарищества Северного Мореходства по берегам Белого моря, научного центра «Морская Арктическая Комплексная Экспедиция» Российского НИИ культурного и природного наследия имени Д.С.Лихачёва (начальник МАКЭ д.и.н., почётный полярник П.В.Боярский). Ряд экспонатов принадлежит коллекционерам и краеведам из Архангельска — А.И.Сидорову, П.В.Разманову, Рязани — Н.В.Пономаренко (вдове А.Н.Мельника). Яхта «Святой Петр» - центральный экспонат Соловецкого морского музея. Исторический прототип Краткая историческая справка о государевой яхте «Святой Петр» (1693), которая послужила прототипом строящемуся судну. Знакомство Петра I с Белым морем произошло в 1693 году во время посещения им Архангельска и плавания по Белому морю на яхте «Святой Петр». Это судно голландского образца было построено в Архангельске весной 1693 года корабельными мастерами П. Басом и Г. Янсеном. Украшения его выполнил «резного дела мастер» Ф. Иванов. Небольшой парусный корабль имел одну мачту с прямым и косым парусами и был вооружен 12 пушками. По бортам подвешивались шверцы (балансиры) для большей устойчивости в бурном море. На «Святом Петре» 6 августа этого года Петр I вышел в открытое море сопровождать уходившие из Архангельска голландские и английские купеческие суда и дошел с ними до восточных берегов Кольского полуострова. В мае следующего, 1694 года он снова приезжает в Архангельск, из которого, опять на яхте «Святой Петр», совершает плавание на Соловецкие острова, а затем сопровождает очередной караван купеческих судов, уходящий из Архангельска, до мыса Святой Нос, иначе говоря, до выхода в океан. На яхте был впервые поднят российский судовой штандарт. Флаг царя Московского, являясь национальной реликвией, представляет собой старейший из сохранившихся российских триколоров и хранится в Центральном Военно-Морском музее Санкт-Петербурга. Отслужив тридцатилетнюю морскую службу, яхта стала первым в Архангельске музейным объектом. Указом 1723 года предписывалось «ежели той яхты хотя остатки найдутся, то оные извольте в удобном месте поставить и приказать беречь». Что и было сделано, и яхта еще шесть лет сохранялась как памятник отечественного судостроения. http://museum.solovki.info/index.php?lang=ru http://museum.solovki.info/pics С уважением,

EFK: Ассоциация «Морское наследие России» может помочь в реконструкции шхуны «Запад» 18.03.2009 Директор Архангельского Северного морского музея Татьяна Маслова приняла участие в учредительной конференции ассоциации «Морское наследие России», которая состоялась на борту ледокола-музея «Красин» в Санкт-Петербурге. Представители 44 государственных и общественных организаций из 5 регионов России обсудили вопросы сохранения, изучения и популяризации морского наследия России... Участники конференции отметили, что Россия, имеющая выходы к 13 морям и двум океанам, обладает огромным количеством памятников морского наследия, требующих немедленных действий по их сохранению. Как пояснил ИА «Двина-Информ» секретарь Правления Ассоциации «Морское наследие России» Павел Филин, в России, в отличие от большинства морских держав, не существует скоординированной политики в отношении морского наследия. Нередко это приводит к невосполнимым утратам, а организации, занимающиеся наследием, действуют крайне разрозненно и зачастую не подозревают друг о друге. «Создание ассоциации объединит морские организации, и они станут действовать целенаправленно, - отметил Павел Анатольевич. - Мы были очень рады встретить четырех представителей Архангельска на конференции». Архангельскую область представляли заместитель директора по научной работе краеведческого музея Людмила Симакова, начальник военно-исторического музея отдела Новодвинская крепость Александр Буглак, директор Государственного Северного морского музея Татьяна Маслова и директор музея «Буксирный пароход «Прокатчик» Сергей Терентьев. «В составе правления пока нет Архангельска, но, думаю, что это совершенно не будет мешать взаимодействию с вашим городом. Тем более, что многое решает именно личная инициатива и активность. Сейчас важно сформировать основные направления по сохранению и изучению морского наследия - и Архангельск имеет что предложить в этой части, как никто другой», - подчеркнул Павел Филин. Директор Архангельского Северного морского музея Татьяна Маслова выступила на конференции с докладом «Создание экспозиции «Тысячелетие северного мореплавания», где было рассказано о деятельности музея в связи с проведённой реконструкцией и созданием постоянной экспозиции, освещены основные проблемы, заявлено о необходимости проведения реконструкции шхуны «Запад». «Мы установили контакты и рассмотрели возможность дальнейшего сотрудничества с представителями различных морских государственных, частных и общественных организаций, таких как Центральный Военно-морской музей, Музей Мирового океана, музей-заповедник «Кижи», Российский научно-исследовательский институт культурного и природного наследия, Клуб «Полярный Одиссей», Гильдия судомоделистов Санкт-Петербурга, и другие. Государственный Северный морской музей планирует выдвинуть свои предложения в программу ассоциации», - отметила Татьяна Александровна. (ИА "Двина-Информ", Ирина Журавлева) http://www.dvinainform.ru/news/2009/03/18/74793.shtml С уважением,

ursus: Коллекция Сергея Андреевича Посохова Условное название коллекции: Библиотека С.А. Посохова. Тип коллекции: личная (владельческая). Краткие сведения о владельце: Сергей Андреевич Посохов (1866-1935) контр-адмирал русского флота. С декабря 1916 г. по март 1917 г. служил начальником штаба командующего флотилией Северного Ледовитого океана. Объем коллекции: 149 единиц хранения. Хронологические границы: 2-я половина XIX - начало ХХ вв. Виды изданий: книги печатные, иллюстрированные альбомы, справочники, туристические путеводители. Тематика: история русского флота, философия, религия, история, художественная литература, литературоведение. Языковая характеристика: на русском, французском, немецком, итальянском и английском языках (на иностранных языках 30 экз.). Среди книг на иностранных языках представлены издания, изданные в Париже, Женеве, Гамбурге, Лейпциге, Гельсингфорсе, Лондоне и Маниле. Дополнительные сведения о коллекции: Книги на русском языке подобраны с явным профессиональным, служебным уклоном. Это описания морских сражений, историко-географические труды, военно-морские уставы, исторические портреты и биографические справки о выдающихся русских флотоводцах, описание военных судов. Кроме того, значительная часть библиотеки сформирована из сочинений по русской истории, и произведений классической литературы. На страницах книг сохранились конспекты, записи С.А. Посохова на русском, английском и французском языках, например, в книге о греческих островах, в специальный карман переплёта вложены конспекты по истории Греции. По сохранившимся наклейкам удалось установить, что книги переплетались в двух переплётных мастерских г. Санкт-Петербурга. Первая мастерская принадлежала К. Грибовскому (по адресу: Большая Подъяческая ул., д. 39), вторая А.М. Паку (по адресу: Моховая ул., д. 22). Владельческие признаки: Экслибрис "Cобрание книг Сергея Андреевича Посохова", с изображением якоря и андреевского флага, пропущенного через спасательный круг, находящийся на якоре, переплеты и корешки, выполненные в едином стиле, на корешке тисненое золотом факсимиле подписи владельца или его фамилия, а внутри книги автограф С.А. Посохова с указанием, по-видимому, года приобретения экземпляра, а также помет о местонахождении книги в библиотеке владельца. Местонахождение: Архангельская областная научная библиотека им. Н.А. Добролюбова. (147 единиц хранения), Государственный архив Архангельской области (2 единицы хранении). Время поступления в учреждение: 20-е гг. ХХ в. Источник поступления: передана Архангельской таможней Архангельскому Дому книги (наименование Архангельской областной научной библиотеки им. Н.А. Добролюбова в 20-е гг. XX в.) как невостребованный груз. Примечания: Составитель описания - Г.Е. Седова, заведующая научно-исследовательским сектором Центра консервации документов и сохранения книжных памятников Архангельской областной научной библиотеки им. Н.А. Добролюбова. http://svod.aonb.ru/koll_posohov.html С уважением,.. «Вера и Верность!»

Edd: Музей «Кронштадтская крепость» http://www.kronstadt.ru/kronstadt_museum/kronstadt_fortress.htm

Edd: Музей Кронштадтского Морского завода Морское Управление завода. 1900 годы. http://www.kronstadt.ru/kronstadt_museum/kronstadt_plant_museum.htm

ursus: Март 2009 г. Выставка книжных раритетов в Доме «Русское Зарубежье» им. А.И.Солженицына. Объединенем русских кадетских корпусов в Сан-Франциско (штат Калифорния США) передано в Россию более 8 тысяч книг из собрания, начало которому положил генерал-лейтенант, барон Алексей Павлович Будберг , чье имя оно и носит. Из истории библиотеки. Библиотеку Общества основал Председатель барон Будберг, подарив около 300 томов. К концу 1928 г. библиотека насчитывала 1000 томов. Общим Собранием в 1925 г. было постановлено библиотеку не продавать, а при ликвидации Общества передать ее какой-либо Русской Национальной Организации. Библиотеке было присвоено название: " Библиотека имени генерал-лейтенанта барона Будберга ". Кроме этого, Объединение русских кадетских корпусов в Сан-Франциско сохранило мемории, связанные с историей РИФ в эмиграции. «Объединение бывших офицеров российского флота "Кают-компания". Они все уже ушли, не оставив о себе даже рукописной истории, но есть их вещи. Например, рюмка с броненосца "Ростислав" Черноморского флота, принадлежавшая Леониду Иосифовичу Павлову – последнему председателю этого объединения. Лежат под стеклом парадные перчатки и парадный шарф русских морских офицеров. А разве не чудо, сохраненный ими знаменитый учебник арифметики Магницкого, изданный, по словам Забелина, еще в 1711 году, при Петре I, но выведенная кем-то перьевой ручкой дата запечатлела 1703 год. Жаль, но никто и никогда не расскажет, какой путь проделала эта книга, чтобы попасть в эту коллекцию. В рамке под стеклом хранятся ленточки с бескозырок и на одной из них я прочитал "Варяг"…» Из истории Общество Русских Ветеранов Великой Войны в Сан-Франциско КРУЖОК ВОЕННОГО ОБРАЗОВАНИЯ В САН-ФРАНЦИСКО Председатель: Генерального штаба генерал-лейтенант барон Алексей Пав. Будберг , до 1889 фон Будберг (15.11.1859 – 15.12.1945, Сан-Франциско) Общество Русских Ветеранов Великой Войны в Сан-Франциско 8 февраля 1924 г. офицеры-артиллеристы, собравшись на квартире, обсуждали вопрос о помощи харбинским соратникам - был поднят вопрос о создании своей группы. Первым шагом стал сбор по подписным листам и посылка денег харбинцам. Вскоре к артиллерийской группе присоединились офицеры других родов оружия и встал вопрос о создании объединения всех служивших в рядах Русской Армии. 16 мая 1924 г. инициативная группа решает организовать Общество Русских Ветеранов Великой Войны в г. Сан-Франциско. 26 мая на первом организационном собрании постановлено считать этот день - днем основания Общества. Из протокола первого Собрания Общества: «Объединение всех военнослужащих, участников Великой Войны готовых по первому зову Верховного Главнокомандующего Великого Князя Николая Николаевича, отдать себя для спасения Родины в распоряжение Его Императорского Высочества. Организовать сбор денег в Фонд Спасения Родины в казну Великого Князя Николая Николаевича». Подробнее здесь: http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url=http%3A%2F%2Fwhiterussia1.narod.ru%2FEM "Морские" издания на выставке. С уважением,.. «Вера и Верность!»

Автроилъ: На вечной стоянке...

EFK: Российская газета. 2009. 7 мая. С уважением,

Автроилъ: Ещё один и музей и памятник. На этот раз в США. Крейсер "Olimpia" на вечной стоянке.

Ирина Касацкая: Одесса, район "141 батарея". Музей под открытым небом.

EFK: МУЗЕЙ КОРАБЛЯ «ВАСА» Швеция. Стокгольм С уважением,

a-musikhin: То же самое в натуре. Сентябрь 2008 г. За качество прошу прощение, мой скромный фотоаппарат не позволил внутри сделать приличные снимки, т.к. в музее освещение - полумрак, вероятно, для лучшей сохранности корабля. Здание музея. Около музея. Макет корабля "Васа". Реконструкция затопления корабля. Фрагменты кормы.

a-musikhin: Музей кораблей викингов. Норвегия, Осло. Сентябрь 2008 г.

a-musikhin: Музей корабля "Фрам". Норвегия, Осло. Сентябрь 2008 г. Увы, внутри я не был. Около музея.

a-musikhin: Музей "Кон-Тики". Норвегия, Осло. Сентябрь 2008 г. Там я тоже не был. Эти два музея расположены совсем рядом друг с другом.

Юрген: a-musikhin пишет: Там я тоже не был Вот панорама экспозиции и сам плот. С уважением Ю.

EFK: Добавление THE VIKING SHIP MUSEUM OSLO * NORWAY THE FRAM SHIP MUSEUM Довелось в 2006 г. побывать в этих скандинавских морских музеях. К сожалению, подвела техника. Приходится довольствоваться воспоминаниями и буклетами. С уважением,

volnoper:

volnoper:

volnoper:

Morten: Ледокол "Ленин", Мурманск, 20.05.2009 г. С уважением. М.

Автроилъ: Творение английских кораблестроителей. Подводная лодка эстонского, потом советского флота, а ныне музей. Минный заградитель "Lembit" на вечной стоянке в гидрогавани Таллинского порта.

EFK: В Архангельской области начинается редчайший в истории мореходной практики эксперимент 26.05.2009, 09:39 Проект Соловецкого музея-заповедника «Первобытное мореплавание: комплексная реконструкция средств и маршрутов передвижения в западной части Белого моря» – первая в истории исследования морской практики Беломорья попытка экспериментально проверить гипотезу о возможности передвижения по Белому морю на каркасной берестяной лодке в первобытную эпоху и в классическом Средневековье... Как сообщили ИА «Двина-Информ» в пресс-службе Соловецкого музея-заповедника, для этого планируется построить берестяную каркасную лодку грузоподьемностью до 300 кг и пройти на ней путь от устья реки Кемь (Карелия) через Кемские шхеры и архипелаг Кузова до Большого Соловецкого острова. Научную сторону проекта координирует начальник археологической экспедиции Соловецкого музея-заповедника Александр Мартынов. На основе археологических источников он проложил на карте маршрут морского перехода, который повторяет древнейший из археологически прослеживаемых морских путей с материка на Соловки. Практическая реализация проекта пройдет в несколько этапов. 26-28 мая недалеко от морского порта города Кеми группой мастеров-берестянщиков под руководством народного мастера Александра Шутихина будет построена каркасная лодка с берестяной обшивкой. 29 мая экипаж из двух-трех человек начнет переход по маршруту порт города Кеми – о. Немецкий Кузов. После ночлега на острове переход продолжится по маршруту о. Немецкий Кузов – о. Олешин – о. Б. Заяцкий – гавань Благополучия Большого Соловецкого острова. Всего по Белому морю будет пройдено около 50 км. Сопровождать лодку на протяжении всего перехода будут два спасательных катера службы безопасности Соловецкого музея-заповедника. Сотрудники службы имеют достаточный уровень подготовки для сопровождения мероприятия такого рода и при необходимости смогут оказать любую экстренную помощь. «Это эксперимент чистой воды. Мы не знаем, как поведет себя береста в холодной соленой воде. И мы очень зависим от погоды», - отметил Александр Шутихин. «Эксперимент позволит нам ответить на вопрос, возможно ли было в древности ходить на Соловки на берестяных лодках. Очень важно знать, кто и когда жил на Соловках в домонастырскую эпоху. Но еще важнее показать, как они жили, как добирались на острова, как изготавливали посуду и каменный инвентарь, как строили лабиринты и т.д. И здесь на помощь приходит реконструктивная археология, которая занимает все большее место в археологической науке. Мы надеемся, что проект откроет для нашего музея новое направление деятельности, и в будущем реконструктивная археология займет важное место в деле сохранения и презентации соловецкого наследия», - подчеркнул Александр Мартынов. (ИА "Двина-Информ") С уважением,

Автроилъ: Морская крепость Свеаборг, как известно, располагается на нескольких островах. В своё время неглубокий пролив между островами Сусисаари (Волчий) и Кустаанмиекка (Королевский Меч) был засыпан и возле дамбы выстроен пороховой погреб, в котором сейчас размещается экспозиция береговой артиллерии. Кроме прочего в ней наличиствует любопытный экспонат – единственная сохранившаяся до наших дней финская подлодка "Vesikko". Правительство Финляндии купило ее в Германии в конце 1930-х годов. Во Вторую мировую "Vesikko" для начала торпедировала советское торговое судно, но тут началасьлась блокада Ленинграда, советский флот был отрезан от моря и субмарина осталась без работы. После окончания войны победившая коалиция запретила Финляндии иметь подлодки, и все субмарины флотилии были распроданы, кроме "Vesikko", которую передали военному музею и по частям доставили в Свеаборг. Там её вновь собрали и теперь с мая по сентябрь она открыта для осмотра посетитилей.

EFK: Museums http://www.pns1814.co.uk/Museums.htm С уважением,

omitsch: г.Бремерхафен (Германия), май 2009 года Подводная лодка типа XXI U2540 «Вильгельм Бауэр» на вечной стоянке. Продолжение следует.... О подлодках этого типа см. : Германские электролодки XXI и XXIII серий

EFK: Памяти Станислава Чижа В Севастопольском художественном музее им. М.П. Крошицкого открылась выставка работ знаменитого скульптора, народного художника, почетного гражданина Севастополя, создавшего целую галерею замечательных работ людей, чьи имена были связаны с городом-героем и Черноморским флотом, Станислава Чижа. Он автор и многих главных монументальных памятников города, в том числе обелиска «Штык и парус», памятников «Мужеству, стойкости, верности комсомольской», морякам линкора «Новороссийск» и атомной подводной лодке «Курск», главкому ВМФ СССР Адмиралу Флота Советского Союза Сергею Горшкову. Его последние работы - памятник Екатерине на улице Ленина и Куприну в Балаклаве... http://www.redstar.ru/2009/06/06_06/n.html С уважением,

Юрген: Привет балтийцам. С уважением Ю.

velbot-067: Юрген Позвольте полюбопытствовать, а что за газета? Если получится в ближайшие дни сделаю фото. А корреспондент все переврала: не Директор музея - Начальник, не Феньков - Финьков. Юрген, а где привет?

velbot-067: velbot-067 пишет: Если получится в ближайшие дни сделаю фото. Как и обещал, сегодня сделал фото. No comments

volnoper: Памятники Отечества 2\1989.

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

volnoper:

niknik: Всем форумчанам теплое приветствие ! Как и обещал потихоньку начну выкладывать фото. Теплый июньский день 2009 г., легкий бриз с Финского залива ,гвалт чаек под синим небосводом и в приподнятом настроении поднимаемся по крылечку и входим в музей . [URL=http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1002/7a/82f05d1fdfac.jpg.html][/URL Петергоф царская мыза или летняя царская резиденция, расположенная на южном берегу Финского залива , на полпути между Петербургом и Кронштадтом. Экспозиция музея разнообразна и полна .В первом зале выставлены предметы непоредственно имеющие отношение к периоду становления и образования флота Российского периода Петра 1. Из личных вещей Петра 1 выставлена морская шинель, настольные солнечные часы с компасом подаренные Петру 1 английским королем Георгом 1. Модель шнявы "Мункер", серебрянная модель ботика . Картины и гравюры с изображением царствующих особ. В экспозиции второго зала представлен фарфор,стекло и предметы декора императорских яхт разного периода. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ ... С нами Бог и Андреевский флаг !

niknik: Следуем дальше .

Starck: Эсминец "Дерзкий". Сохран ничего себе. Там на нем такая Шнейдеровская пушечка аппетитная стоит, загляденье...

omitsch: г.Бремерха́фен (нем. Bremerhaven), Германия май 2009 года Музей судоходства. трехмачтовый барк «Зойте Дерн» (Seute Deern)

Юрген: Первый в России частный музей-подлодка открылся 18 марта в Петербурге - в преддверии дня моряка-подводника. фото и подробности - http://inosmi.ru/photo/20100322/158748742.html С уважением Ю.

omitsch: Трагическая история музея морского флота СССР в Одессе. Прошло 5 лет... См. видео Андрея Володько, автора программы «Большой репортаж» Немыслимый юбилей

kerbyol: Про Морскую Выставку 1959 г Морская Выставка 1959www.mil.ru/viz-04-06-74-75.pdf Альберт ХОХЛОВ (США) любезно выслал несколько номеров "Морских Записок", среди которых имеется номер, посвященный этой выставке. Продолжение следует.....

kerbyol: Продолжение 1 Продолжение следует ....

kerbyol: Продолжение ... Конец. С уважением

omitsch: Немецкий музей. Мюнхен (Германия)

omitsch: Немецкий музей. Мюнхен (Германия) (продолжение)

omitsch: Немецкий музей. Мюнхен (Германия) (продолжение) продолжение следует...

omitsch: Немецкий музей. Мюнхен (Германия) (продолжение)

omitsch: Немецкий музей. Мюнхен (Германия) (продолжение)

omitsch: Немецкий музей. Мюнхен (Германия) (окончание)

Fram: ursus пишет: Коллекция Сергея Андреевича Посохова Жетон Посохова. Из его коллекции. Фото с аукциона.

NORD: Ursus! Что еще было выставлено на аукционе из личных вещей Сергея Андреевича Посохова?

ursus: NORD NORD пишет: Что еще было выставлено на аукционе из личных вещей Сергея Андреевича Посохова? Если Вы - о жетоне С.А.Посохова, то - вопрос не ко мне. Мое сообщение было о коллекции книг. С уважением,.. "Вера и Верность!"

NORD: Ursus! Сбросьте в личку Ваше сообщение о книгах С. А. Посохова!!! Меня интересует его библиотека, часть которой в Архангельске.

Dampir: http://homepage3.nifty.com/tompei/YamatoMuseum.htm

EFK: Экспонаты Архангельского областного краеведческого музея

Рамзес: Евгений Федорович а что это за красавцы колесные на последней фотке ? Судя по отсутствию пушек не речные канонерки периода гражданской хотя по виду и похожи.

EFK: Ув. Рамзес! Сразу не отвечу. Отщелкал всё, мимоходом в перерыве работы наших очередных Чтений "Защитники Отечества". Записей посему сделать просто не успел. Постараюсь в ближайшее время эту оплошность исправить. С уважением,

Рамзес: Спасибо - подожду. На одном вроде пушки виднеются но мелковато фото. А на втором незамечено вовсе. Самые известные из местных пожалуй Могучий с Павлином Виноградовым ну не буду строить лишних предположений.

EFK: Рамзес пишет: что это за красавцы колесные на последней фотке В середине "Павлин Виноградов". Верхний - без названия. Работники музея обещали его уточнить. Эта экспозиция сформирована недавно. В АОКМ сейчас грядут грандиозные изменения - фонды перемещены из Гостиных Дворов в это здание. Поэтому кое-что из запасников выставили для обозрения без атрибуции. В 2011 году будет завершена грандиозная работа по реконструкции Гостиных Дворов, где основной экспозиционный материал обретет наконец постоянное место. С уважением,

EFK: Рамзес пишет: мелковато фото Что поделаешь - партизанил. Снимал на мобильник.

EFK: К Пост N: 1377 № 1. Военный фрегат XVIII века № 3: Фрегат-шлюп. Парусный барк. Поморский 3-х мачтовый шлюп-барк. № 5. Барк «Седов» № 6: Спасательный бот-крейсер «Великая княгиня Ксения Александровна». Тендер. С уважением,

Рамзес: Евгений Федорович - пасибки речники давняя любовь а Ваш регион все же не Нарова или Луга где 2 - 3 десятка пароходиков. Таких красавцев если не сотни то многие десятки точно бегали. Если четкой подписи нет угадывать можно долго и шансы как всегде 50 на 50.

EFK: Рамзес пишет: угадывать можно долго Проблему удалось разрешить. Смотрите: С уважением,

Fram: Жетон. Подводная лодка "Гепард". Фото с аукциона.

Fram: Записная книжка адмирала Л. Галлера. Серебро. Фото с аукциона.

ursus: Ув. Fram, спасибо за интересную тему, нет ли подробностей об истории этих памятных вещей? С уважением,.. "Вера и Верность!"

Fram: Реликвии. Икона "Спас Нерукотворный" в окладе. Россия, начало XIX в. Владелец капитан второго ранга Илларион Илларионович Бибиков. Увеличить

Fram: ursus пишет: об истории этих памятных вещей Икона "Спас Нерукотворный" Родовая икона дворянского рода Бибиковых. Передавалась в семье в ветви "Илларионовичи". Согласно надписи, последний из Бибиковых, кому принадлежала икона - Георгиевский кавалер (Георгиевское оружие) капитан второго ранга Илларион Илларионович Бибиков, после эмиграции оказавшийся во Франции, погибший в 1944 году замурованным в доках при отступлении немцев из Бреста. Надписи на тыльной стороне иконы иконы: Первая - "благословение моего брата кресника Владимира Илларионовича Михаил Бибиков, 1879 г. янв. 6 дня " Вторая - "В память Владимира Илларионовича Бибикова крестнику Иллариону Илларионовичу Бибикову "

Dirk: Роман Маткевич, художник Эстонского морского музея и замечательный специалист, прислал свежайшую фотографию - подъём на берег подводной лодки "Лембит". Отныне она будет установлена во вновь устраиваемом музее в здании бывших ангаров гидроавиации. Комментарий: суббота, 21.05.2011 г. Местное время 14.30. Лембит медленно выходит из воды. До окончания операции ещё несколько часов...

АВЩ: В Калининграде открылся музей истории российского кораблестроения В памятнике архитектуры федерального значения "Фридрихсбургские ворота" середины XIX века, переданном калининградскому музею Мирового океана, после реставрации открылся историко-культурный центр "Корабельное воскресение". История кораблестроения на Руси и морская наука будут представлены здесь не только фотографиями и рисунками, но и настоящими судами. Как сообщили в музее, экспонаты для экспозиции прибывают из разных уголков России. Во дворе старинного форта до конца года разместятся образцы традиционных российских лодок - "берестянка" из Вологды, азовский струг, чукотская байдарка и другие. Помимо этого, здесь будут реставрировать находки подводной археологии, в том числе старинные суда. Фридрихсбургские ворота, когда-то являвшиеся частью пояса вальных укреплений Кенигсберга, после Второй мировой войны использовались для хозяйственных нужд (последним "жильцом" здесь была автоколонна). Лишь в 2002 году разрушающийся памятник получил статус объекта культурного наследия федерального значения. В 2007 году ворота были переданы музею Мирового океана. Реставрацию вели специалисты из Санкт-Петербурга, Новгорода и Калининграда. Сейчас фортификационному сооружению возвращен первоначальный вид. http://foto.rg.ru/gall/5eaae568?1 с уважением, АВЩ

Ирина Касацкая: ARTinvestment.RU – 12.08.2011, 06:44 http://artinvestment.ru/news/artnews/20100812_sunkenship.html Подводная фотовыставка Андреаса Франке На американском военном судне, затонувшем у берегов архипелага Флорида-Кис недалеко от города Ки-Уэст, проходит подводная выставка. Корабль «Ванденберг» был затоплен в мае 2009 и теперь превращается в искусственный риф. Его решил использовать австрийский фотограф Андреас Франке (Andreas Franke) для экспонирования своих работ в необычных условиях. Двенадцать фоторабот размером 1,2 х 1,5 метра размещены вдоль борта корабля на глубине около тридцати метров. Чтобы фотографии не намокли и не всплыли, каждая помещена под оргстекло и в раму из нержавеющей стали, закрепленную на борту судна с помощью силикона. В прошлом году Франке фотографировал затонувший корабль, а затем с помощью компьютерной обработки добавил на подводные снимки новых героев, создающих причудливые образы. Например, на одной из работ девочка пытается ловить маленьких рыбок сачком для бабочек, а на другой — бармен угощает пассажиров круизного лайнера возле покрывшейся моллюсками барной стойки, мимо которой проплывают косяки рыбешек. Один из жителей Ки-Уэста Джо Уэзерби (Joe Weatherby), который участвовал в затоплении «Ванденберга», надеется, что подводная выставка продлится до конца года. На затопление 160-метрового корабля понадобилось целых тринадцать лет подготовки. «Ванденберг» опустился в пучину, чтобы стать вторым по величине кораблем в мире, из которого преднамеренно сделали искусственный риф. Материал подготовила Мария Онучина, AI Источник: lightbox.time.com Источник: underwatertimes.com, artinvestment.ru

Dampir: Сайт с практически всеми историческими репликами парусных кораблей и судов http://www.timedesign.de/ship/ship.html "Золотой дублон"

Юрген: "Михаил Кутузов" в Новороссийске - с 2000 г. филиал В-М музея

Юрген: Мемориал в Австралии В-11 (модель)

cook: Хорошая новость - "Катти Сарк"восстановили , королева была на открытии.

Dirk: Вчера, 11 мая, в Таллине состялось торжественное окрытие нового здания Эстонского морского музея (в Гидрогавани; при этом "Толстая Маргарита" остаётся за музеем). click here

Dirk: Фотографии с новой экспозиции смотри здесь: http://milind.livejournal.com/83036.html?view=115804#t115804 Кода едем?

Юрген: Какой-то хороший человек выложил http://reibert.livejournal.com/67567.html

Юрген: Завидую сему хлопцу, белой завистью http://es3n.livejournal.com/50003.html

EFK: Архангельский областной краеведческий музей. Новая экспозиция: Художники-участники экспедиций на Крайний Север http://vaga-land.livejournal.com/

Юрген: 406-мм (16-дюймовый) снаряд. Экспонат Военно-морского музея, Санкт-Петербург.

Dirk: Военно-морской музей в Кронштадте: http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10293447@SV_Articles ...А ещё там милая девочка-экскурсовод. Лет восьми

oigen999: Музей подводных сил России имени А. И. Маринеско http://fotki.yandex.ru/users/fotosergs/date/2012-09-06 С уважением, oigen999.

ВЛАДИБОРЪ: oigen999 пишет: Музей подводных сил России имени А. И. Маринеско Уважаемый oigen999 большое спасибо за "экскурсию", очень интересно. Жаль, что опять повторилась ошибка (см. стенд пл. "НАРВАЛ"). На фото Николай Оттович Эссен, а не Антоний Николаевич Эссен. Опять спутали с отцом. Ещё раз спасибо. С уважением, Вл.

Юрген: Музей в городе Санта Круз-де-Тенерифе (исп. Museo Militar Regional de Canarias). Расположен в здании арсенала бывшей крепости. Есть пара интересных экспонатов. Пушка "Тигр" Сражение при Санта-Крус-де-Тенерифе 22—25 июля 1797 года — безуспешная попытка британской эскадры под командованием адмирала Горацио Нельсона захватить испанский архипелаг, с целью дальнейшего использования островов в качестве военно-морской базы. Силами обороняющихся командовал генерал-лейтенант Антонио Гутьеррес (исп. Antonio Gutiérrez de Otero y Santayana; 1729—1799), бывший начальником гарнизона Санта-Крус-де-Тенерифе с 1790 года. По плану же Нельсона, все гребные суда эскадры, под прикрытием должны были десантировать около тысячи человек непосредственно в гавань, пройдя под дулами 30-40 пушек крепости. Это вылазку Нельсон возглавлял лично, но когда он уже собирался сойти на берег, пролетавшее мимо ядро задело его локоть, опрокинув в шлюпку. Адмирала в срочном порядке доставили на флагман. Отряды матросов и солдат, высадившиеся с адмиральского катера и следовавшего за ним тендера HMS Fox (те, кто уцелели под обстрелом крепостных орудий), овладели молом, но были выбиты защитниками крепости. Вторая колонна атакующих, которой командовал капитан Томас Труобридж (англ. Thomas Troubridge; 1758—1807) — капитан корабля HMS Culloden), отличившийся в сражении при Сент-Винсенте, не смогла попасть в гавань, и десант высадился к западу от порта. Беспрепятственно проникнув в город, Троубридж оказался в окружении (испанцев было в 2-3 раза больше), и англичане были вынуждены капитулировать на условиях коменданта Гутьерреса. По этим условиям, стороны уговорились, что английские войска будут отосланы на свои корабли; взамен Нельсон дал обещание не предпринимать нового нападения на Тенерифе или какой-либо другой из Канарских островов. Пушка «Тигр», входившая в состав артиллерии, защищавшей столицу Тенерифе, и которой по традиции приписывают лишение адмирала Нельсона руки, служит символом триумфальной победы над англичанами. После сражения она была установлена в Севилье, а сегодня является частью экспозиции Военного музея Санта-Крус-де-Тенерифе. Сему событию посвящен целый зал музея - одних картин с сюжетом "лишения руки" 5 штук. Еще один зал посвяще крейсеру "Канириас" А во дворе выставлено одно из 152-мм орудий с береговой батареи. Что меня поразило насколько изделия "Виккерс" массивнее авроровских шестидюймовок Кане. Ну, а в заключении форт, откуда "Тигр" пальнул по Нельсону.

EFK: ПРОЩАЙ, ПАРОХОД - Цена морского наследия 300 тонн металлолома На ремонтно-эксплуатационной базе (РЭБ) флота, что находится в затоне Исакогорка, разрезали пароход-музей. Вместо несостоявше-гося экспоната истории отечественного парового флота получилось почти триста тонн металлолома. Буксирный пароход «Прокатчик» был построен в середине 1957 года в Ленинграде. Это классическое судно портового плавания, способное швартовать океанские транспорты, нести лоцманскую службу, выполнять бесчисленные вспомогательные работы: длина 33 метра, ширина - семь, осадка три. Паровая машина в пятьсот лошадиных сил позволяла развивать скорость до десяти узлов. Таких, носящих имена по названию пролетарских профессий - «Рудокоп», «Молотобоец», «Сталевар», «Сварщик», «Сверловщик », - было около сотни по всей стране. «Прокатчик» сначала был передан в Мурманский торговый порт, а в 1986 году начал работать в Архангельске . Когда к нам в порт поступили мощные буксиры - кантовщики, ветерану нашли другое применение - сборщик льяльных (нефтесодержащих) вод. В 2002 году он был выведен из эксплуатации и мог бы пойти на слом как случилось со всеми другими. Но десять лет назад его, как казалось, ждала другая судьба. На списанном по возраcтy буксире Сергей Терентьев, председатель Архангельского отделения Ассоциации морского наследия России, найдя единомышленников среди работников порта, судоходных компаний и общественных флотских организаций, начал создавать музей. Уверенность, что труд не будет напрасным, энтузиастам придавало заключение экспертного совета при Политехническом музее: пароход «Прокатчик» признан национальным достоянием России, памятником первой категории. Сергей Васильевич говорил тогда: «Надо создать в центре города на берегу реки музейный комплекс - музей Северного мореплавания, парусник «Запад», паровой буксир «Прокатчик». И это будет не только научная деятельность - учет, хранение, изучение документов по мореплаванию, но и культурно-просветительская работа, популяризация истории флота среди населения». Примеры эффективного использования списанного по старости флота в нашей стране есть. Так, в Калининграде, который морским портом стал, когда был прорыт канал до Балтийска, есть музей Мирового океана. И не только есть, музей живет, процветает. Экспонаты на морские темы сюда везут со всех уголков России. Деньги на его деятельность выделяет федеральный бюджет, Военно-морской флот и мэрия города. На зависть многим и многим для него построено новое здание, рядом ошвартованы научное судно «Витязь», подводная лодка проекта 641. Музей посещают различные делегации, горожане с гордостью показывают его приезжим. Традиция сохранять корабли и суда для истории, для будущих поколений существует во многих странах и очень давно. Так, в США согласно решению конгресса корабль, нося¬щий имя какого-либо штата, по окончании службы на флоте передается именно в этот штат. Его берегут, за ним ухаживают. Весь мир знает о чайном клипере «Катти Сарк», который стоит в Великобритании. В Швеции на строгом учете состоит каждый судовой корпус, который вызывает, по мнению историков, интерес. В портовых городах Германии собраны целые морские музеи, состоящие из устаревших судов ... Нет, не получилось в Архангельске ни создать музейный комплекс, ни сохранить национальное достояние. Музею-буксиру за это время так и не на¬шлось постоянного места стоянки, «Прокатчик» переводили от одного причала к другому, от другого к третьему. Наконец, судоремонтники РЭБ флота приютили его в затоне реки Исакогорка. Но и их терпению пришел конец. Осенью прошлого года буксирное судно, так и не ставшее музеем, подняли на слип. А недавно рабочие РЭБ приступ или к его разделке на металлолом. Сергей Терентьев прояснил ситуацию так: - За десять лет не раз убеждался, что к морской отечественной истории в нашем городе относятся равнодушно. А сам единственный на Севере уникальный пароход с сохранившимися в рабочем состоянии механизмами никому не нужен. В одиночку содержать «Прокатчик » мне просто не по силам. Владимир СОКОЛОВ. Фото из архива автора. «Правда Севера». 01.03.2013. А НАЧИНАЛОСЬ ТО ВСЁ ТАК КРАСИВО ПОСЛЕДНИЙ ПАРОХОД АРХАНГЕЛЬСКА Недавно на Красной пристани Архангельска был отмечен 50-летний юбилей настоящего трудяги - буксира "Прокатчик". Этот юбилей неприметного на вид суденышка ни в коем случае нельзя обойти молчанием хотя бы потому, что "Прокатчик" оказался последним пароходом, сохранившимся в Архангельске. Близнецы Как рассказал его нынешний капитан-директор Сергей Терентьев, "Прокатчик" стал одним из пароходов серии пролетарских профессий. Подобных нашему судов на верфях Ленинграда и Петрозаводска появилось в 50-е годы более ста единиц. Близнецы "Рудокоп", "Сталевар", "Сварщик" бороздили воды, пожалуй, каждого порта Советского Союза от Владивостока до Бреста. Водосборщик "Прокатчик" свою трудовую жизнь буксира начал в Мурманске. В Архангельске он появился в 1984 году. Через год, после ремонта и переоборудования, командование над буксиром принял Аркадий Родминцев. Аркадий Николаевич стал бессменным капитаном "Прокатчика" вплоть до конца 90-х годов, когда судно перестало выходить в рейсы. "Главным предназначением парохода, - вспоминает Родминцев, - был сбор с проходящих судов "льяльных" загрязненных вод. Такие воды получались в результате работы двигателя, конденсата, различных протечек. Пропитанную мазутными остатками жидкость мы отвозили в специальный пункт очистки на судоремонтный завод "Красная кузница". Конечно, далеко не всегда нам приходилось заниматься только этим. Зачастую "Прокатчик" исполнял и лоцманскую службу, проводя по двинскому мелководью в порт тяжелые морские суда". Переоборудование С ноября 2002 года "Прокатчик" начали переоборудовать под музейное судно. - Вначале, - вспоминает автор затеи Сергей Терентьев, - никто не верил, что у нас чего-то может получиться. Но с каждым годом, когда из списанной посудины все более стал прорисовываться настоящий буксир, у нашей идеи стало появляться всё больше сторонников". - Это ярко показал юбилей "Прокатчика". На вечере, прошедшем в будущей кают-компании буксира, практически все собравшиеся там обещали непременно оказать помощь в скорейшем превращении "Прокатчика" в настоящий музей. С учетом того, что гостями праздника было почти всё мореходное начальство региона, ждать этого осталось недолго. Музей В музее, как заверил нас его директор, посетители будут знакомиться с настоящим судовым оборудованием, картами. Каждый сможет постоять на капитанском мостике за штурвалом. "Прокатчик" станет первым музеем Архангельска на воде. Он, как считает Сергей Васильевич, очень нужен городу. Особенно детворе. Именно здесь она впервые будет постигать романтику морской стихии, превращаясь потом в первоклассных капитанов. Буксир уже сейчас мог бы принять первых посетителей. Всё дело тормозит лишь ремонт Красной пристани. Причал, у которого он сейчас стоит, аварийный. Пойди по нему народ, всё разом оказалось бы в воде. Когда какой- нибудь из причалов отремонтируется, буксир перекочует туда, сразу же начав новую музейную жизнь. Тараканов К. «Независимый взгляд» 1 августа 2007 (29)

Валерий-П: Грустно! Будем лишь фотографии искать.

Ермакъ: Вечная память несостоявшемуся судну-памятнику... Фотографии лета 2009 г.

EFK: Тоже лето 2009 года. Увы, вердикт один:

EFK: В преддверии официального старта мероприятий, перекрестного года России и Нидерландов в голландском Заандаме после реконструкции вновь открылся для посещения туристов Дом-музей Петра Первого. В ноябре российская Группа "Сумма" решила поддержать уникальный проект сохранения культурного и исторического наследия России в Нидерландах - реконструкцию знаменитого дома "саардамского плотника". На этот этап работ российским бизнесом был вложен 1 млн. долларов. Как рассказала на открытии директор Заандамского музея Фокелин Ренкенс, за рекордно короткие сроки команда реставраторов проделала огромную работу. Всего лишь за три месяца под самим домиком, построенном в 1632г., был отреставрирован и укреплен фундамент. Подробнее см. здесь: http://top.rbc.ru/society/09/03/2013/848462.shtml С уважением,

Pharaon: Военно-морской музей в Таллине Внешний вид основной экспозиции в 2011 г.

Pharaon: Экспозиция на август 2012 г.

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon: Даже музейный гальюн и тот стоит отдельного рассказа.

Pharaon: Экспозиция одного из двух филиалов музея, тоже расположенных в Таллинне.

Pharaon:

Pharaon:

Pharaon: Был в начале августа в Риге. Вот, что нашел у них в Военном музее. Заранее, прошу прощения за качество, там не всегда можно было сделать нормальные фотографии.

Pharaon:

Гайдукъ: АНОНС Выставка работ петербургских маринистов Санкт-Петербург, Михайловский (Инженерный замок) ул. Садовая д.2 с 1 ноября по 30 ноября 2013г. МОРСКИЕ СТРАЖИ ОТЕЧЕСТВА В 2013-м году сразу три флота России отметили «круглые» даты: 270 лет исполнилось Черноморскому флоту, 310 лет – Балтийскому, и 80 – Северному! К этим событиям, коллективом Издательско-полиграфического комплекса «Гангут», в содружестве с рядом художников была задумана серия экспозиций живописи, графики и фотографий. Подготовку и проведение выставочных мероприятий поддержали депутат Законодательного Собрания Александр Кущак и Комитет по культуре Правительства Санкт-Петербурга. Первая фотовыставка «Императорский Черноморский» прошла в мае 2013 года в Городе-герое Севастополе. Вторая выставка - «Морские стражи Заполярья», задуманная, как передвижная, прошла с 25 июля по 8 августа в столице Северного флота – г.Североморске, в Музее истории города и флота, затем, ещё две недели она была представлена в Историко-краеведческом музее г.Полярный. Североморск и Полярный – города, являющиеся Закрытыми Административно-территориальными образованиями (ЗАТО), куда ограничен въезд граждан. Поэтому для обеспечения возможности посещения выставки более широкой зрительской аудиторией, было принято решение, в течение всего сентября, разместить экспозицию в Военно-Морском музее Северного флота в г.Мурманске. Художники и фотографы провели на Северном флоте выезды на пленэры, посетили боевые корабли СФ и собрали материал для будущих выставок. Завершающим аккордом является выставка «Морские стражи Отечества», которую организаторы задумали, как отчётную и тематически объединяющую все три Юбилея. Она пройдёт в течение всего ноября, в самом центре морской столицы России - Санкт-Петербурге, в помещении Центральной военно-морской библиотеки, расположенной в историческом здании Михайловского (Инженерного) замка. Живописное содержание экспозиции составят работы членов Российской Ассоциации художников-маринистов: художника-реконструктора морских сражений и кораблей Леонида Акентьева, полотна художников, в прошлом - военных моряков: Александра Шаурова, Ильдуса Вахитова, Бориса Рыкова, Станислава Ананько и Тимура Ярулина, а также жителей блокадного Ленинграда Юрия Апанасовича и Алексея Морозова, посвятившего свою жизнь конструированию кораблей для отечественного ВМФ. Важной составляющей частью экспозиции стали авторские работы петербургского фотографа Алексея Акентьева. Торжественное открытие выставки состоится 01 ноября в 15-00. Вход с главных ворот, из под арки направо. Контакты с кураторами выставки: +7 921 578 52 80



полная версия страницы