Форум » Море в искусстве и творчестве » МОРЯКИ писатели и писатели Маринисты (продолжение) » Ответить
МОРЯКИ писатели и писатели Маринисты (продолжение)
ursus: МОРЯКИ писатели и писатели Маринисты Многие моряки, воспитанники МКК, были писателями. А известные писатели участвовали в морских кругосветках. С уважением,.. "Вера и Верность!"
Ответов - 35, стр:
1 2 All
ksologub: Ув. Гюйс! Спасибо за предложение быть переводчиком, прошу прощения, увлекся, mea culpa, моя вина По сути ветки (развивая мысль Серж'а о том, что рукописи имеют собственные судьбы ): Николай Андреевич Черкашин (род.1946) лауреат премий Ленинского комсомола и Министерства обороны СССР. Родился в городе Волковыске Гродненской области. С отличием окончил философский факультет Московского государственного университета, а затем и аспирантуру МГУ по специальности «история русской философии». Служил на Северном флоте - на 4-й эскадре подводных лодок. Сейчас капитан 1 ранга запаса Н.А.Черкашин проживает в г. Москве. * Белые манжеты. Повесть * Взрыв корабля. Повесть * Знак Вишну. Повесть * Морское солнце. * Одиночное плавание. * Операция «Дженифер». Повесть-версия * Пламя в отсеках. (1991) Док. повесть * Повседневная жизнь моряка-подводника. (2001) * Поезд-призрак. Статья * Поезд-призрак в лабиринтах времени. * Покушение на крейсер. Повесть * Сон «Святого Петра». Фант. повесть * Тайна «Архелона». [Крик дельфина] Фант. повесть * Унесенные бездной. * Череп Гоголя под Ла-Маншем. Статья * Адмирал Колчак * Адмирал Вилькицкий * Адмирал Непенин
a-musikhin: Не хотел я больше дискутировать на тему "Писатель и литература", однако некоторые упёртые любители академических энциклопедий к этому вынуждают. ksologub пишет: Писатель — общее название лиц, занимающихся созданием словесных текстовых произведений, предназначенных, как правило, для неопределённого круга читателей. Глазенап был моряком? Был. Писал "словесные текстовые произведения"? Писал. Ergo, его биография отвечает теме этой ветви форума. В таком случае любой матрос, написавший на заборе, тоже писатель. Ведь его писанина на заборе - это тоже "словесное текстовое произведение, предназначенное для неопределенного круга читателей" ksologub пишет: так, различают Л. научную, публицистическую, справочную, эпистолярную и др. Господа, давайте уж будем последовательны во всём. Других обвиняем в неполном цитировании энциклопедических определений, а сами? Не поленился я всё-таки открыть БСЭ. Так вот, после цитированных мной слов ksologub 'а текст продолжается следующим образом: "Однако в обычном и более строгом смысле Л. называют произведение художественной письменности". (Кожинов В.В. Литература // БСЭ / изд. 3-е. - М., 1973. - Т. 14. Куна-Ломами. - С. 510.) Именно это я пытался вам всем сказать, это же пытался донести до вас Серж. Однако вы не хотите услышать не только наше мнение, но и мнение уважаемых вами академических изданий!!! Извините, обещаю, что больше не буду здесь писать на эту тему!
ksologub: a-musikhin Итак, вот полная цитата из БСЭ: Литература [лат. lit(t)eratura, буквально — написанное, от lit(t)era — буква], один из основных видов искусства — искусство слова. Термином "Л." обозначают также любые произведения человеческой мысли, закрепленные в письменном слове и обладающие общественным значением; так, различают Л. научную, публицистическую, справочную, эпистолярную и др. Однако в обычном и более строгом смысле Л. называют произведения художественной письменности. Лично я не вижу даже повода для дискуссий, т.к. словарная статья четко сообщает, что: А) Литература - это любые произведения человеческой мысли, закрепленные в письменном слове и обладающие общественным значением (это к вопросу о матросах, пишущих на заборах... ) Б) В более узком смысле слова под литературой понимается художественная письменность Вы и Серж используете второе, более узкое (или, если следовать букве статьи "обычное и более строгое значение слова"), я - первое ,более широкое. Чтобы не флудить в этой ветке я создал топик "Определение термина "литература" (http://kortic.borda.ru/?1-9-0-00000095-000-0-0-1233411528), где предлагаю всем желающим продолжить обсуждение Кстати, просмотрев, правда, каюсь, бегло, ветку, посвященную морякам и писателям-маринистам я не нашел там ни одного вашего поста, содержащего биографические сведения об этих самых моряках и маринистах... , в отличие от критики в адрес людей, разместивших таковые...
ksologub: Еще один наш современник, моряк-писатель В.Конецкий Ви́ктор Ви́кторович Коне́цкий (6 июня 1929, Ленинград — 30 марта 2002, Санкт-Петербург) — советский, российский писатель, сценарист, капитан дальнего плавания. родился в Ленинграде 6 июня 1929 года. Детские и юношеские годы его были связаны с Адмиралтейским каналом в исторической части Санкт-Петербурга. Летом 1941 года он с матерью и братом находился на Украине, где и встретил начало Великой Отечественной войны. В августе Конецкие смогли добраться до Ленинграда, а потом вокруг города сомкнулось кольцо окружения. Самую тяжелую зиму 1941—1942 они провели в блокадном Ленинграде. В марте 1942 Конецкие были эвакуированы по льду Ладожского озера на Большую Землю и далее в Ташкент, где и находились до осени 1944 года. В 1945 году Виктор Конецкий поступил в Ленинградское военно-морское подготовительное училище, а в 1948 на штурманский факультет Первого Балтийского военно-морского училища, который окончил в 1952 году. С 1953 по 1955 год служил на судах 441-го Отдельного дивизиона Аварийно-спасательной службы Северного флота. Впоследствии некоторые его наблюдения легли в основу новеллы «Путь к причалу» и одноимённого фильма. В марте 1955 года Виктор Конецкий демобилизовался, а уже в мае в должности капитана МРС-823 участвовал в перегоне судов по Северному морскому пути из Петрозаводска до Петропавловска-Камчатского. Это был первый в истории переход каравана малых судов в условиях Арктики. В этом же году Виктор Конецкий вступил в Литобъединение при Ленинградском отделении Союза писателей СССР. Первый рассказ — «В море» — был опубликован в 1956 году, в альманахе «Молодой Ленинград», а уже в мае 1957 года вышел и первый сборник рассказов — «Сквозняк». В начале 60-х годов его приглашают в качестве сценариста для работы в кинематографе: в творческом соавторстве были созданы сценарии таких фильмов, как «Полосатый рейс», «Путь к причалу», «Тридцать три». С мая 1964 года Виктор Конецкий совмещает работу в морском флоте и литературную деятельность. Он прошёл путь от четвёртого помощника капитана до капитана дальнего плавания. Он работал на: * научно-исследовательском судне «Нерей» (1965—66) * теплоходе «В.Воровский» (1967) * теплоходе «Челюскинец» (1968) * теплоходе «Невель» (1969) * теплоходе «Пионер Выборга» * теплоходе «Новодружеск» (1974) * теплоходе «Ладогалес» * теплоходе «Костромалес» * теплоходе «Ломоносово» (1975) * теплоходе «Эстония» (1979) * теплоходе «Северолес» (1979) * теплоходе «Индига» (1982 и 1984) * теплоходе «Лигово» (1985) * теплоходе «Кингисепп» (1986) За это время он побывал в плаваниях в различных районах Мирового океана от Арктики до Антарктики, в портах разных стран мира, четырнадцать раз прошёл Северным морским путем. Виктор Конецкий — автор более пятидесяти литературных произведений, многие из которых изданы не только в России, но и за рубежом. Повесть «Завтрашние заботы», впервые опубликованная в журнале «Знамя», сразу снискала ему читательскую любовь. Эта и другие повести, в том числе «Среди мифов и рифов», «Солёный лед», «Морские сны», переведены на несколько языков. Но самым главным творением Конецкого стал роман-странствие «За Доброй Надеждой» в восьми книгах. Этот роман создавался им с 1969 по 2000 год и в его основу легли личные впечатления писателя от работы на морском флоте. Виктор Конецкий скончался после тяжелой болезни 30 марта 2002 года. Похоронен на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга. Если подойдете к Смоленской церкви, то по левую руку увидите дорожку — по ней метров 100 вперед, по правую руку могила — там стоит памятник, огражденный якорной цепью. Имя Виктора Конецкого занесено в Листы Памяти «Золотой Книги Санкт-Петербурга». В подтверждение заслуг капитана и писателя ведущая российская судовладельческая компания «Совкомфлот» приняла решение назвать его именем танкер нового поколения. Награды * Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (12 апреля 2000) — за заслуги перед государством, многолетнюю плодотворную деятельность в области культуры и искусства, большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами[1] * Орден «Трудового Красного Знамени» (1984) * Два ордена «Знак Почёта» (1971, 1979) * Знак Чести «Серебряный Крест Георгиевского Союза» (2001) Произведения Конецкого Собрания сочинений * Собрание сочинений: В 4 т. / Оформ. худож. И. Кулика. Л.: Худож. лит., 1989—1990. * Собрание сочинений: В 7 т. / Вступ. ст. А. Комарицына. — СПб.: Междунар. фонд «300 лет Кронштадту — возрождение святынь», 2001—2003. * Избранное: В 2 т. / Оформ. худож. Е. Савиновой и С. Спицына. Л.: Худож. лит., 1983. * Избранное: В 2 т. М.: Аграф, 1996. Отдельные издания * Сквозняк: Рассказы. Л.: Сов. писатель, 1957. 169 с. * Заиндевелые провода: Рассказы: [С биогр. справкой]. М.: Воениздат, 1957. 48 с. (Б-ка журнала «Советский воин»). * Камни под водой: Рассказы. Л.: Сов. писатель, 1959. 244 с. * Если позовёт товарищ: Рассказы / Худож. В.Ветрогонский. Л.: Детгиз, 1961. 168 с.: ил. * Завтрашние заботы: Повесть: [С биогр. справкой]. Л.: Сов. писатель, 1961. — 171 с.: ил., портр. на суперобл. * Луна днём: Повесть и рассказы разных лет: [С биогр. справкой] / Худож. О. Маслаков. Л.: Лениздат , 1963. 271 с.: ил., 1 л. портр. (Б-чка совр. прозы). * Огни на мёрзлых скалах: Рассказы. М.: Сов. Россия, 1964. 152 с.: ил. * Над белым перекрестком: Повести и рассказы. М.; Л.: Сов. писатель, 1966. 440 с. * Кто смотрит на облака: Повесть. М.; Л.: Сов. писатель, 1967. 347 с. * Соленый лед: Путевые заметки. Л.: Сов. писатель, 1969. 311 с.: 1 л. портр. * Повести и рассказы / Послесл. И. Кузьмичева; Худож. М. Новиков. Л.: Худож. лит., 1970. 391 с.: 1 л. портр. * Среди мифов и рифов: Путевые заметки. Л.: Сов. писатель, 1972. 344 с.: 1 л. портр. * Морские сны: Путевые заметки. Л.: Сов. писатель, 1975. 334 с.: 1 л. портр. * За Доброй Надеждой: Роман-странствие. Л.: Сов. писатель, 1977. 751 с.: портр. * Начало конца комедии: Повести и рассказы / Предисл. авт. М.: Современник, 1978. 367 с. (Новинки «Современника»). * Повести и рассказы / Послесл. Н. Крыщука; Худож. С. Спицын. Л.: Дет. лит., 1978. 414 с.: ил., 1 л. портр. * Вчерашние заботы: Путевые дневники и повесть в них. Л.: Сов. писатель, 1979. 423 с.: 1 л. портр. * Завтрашние заботы; Кто смотрит на облака; Путевые портреты с морским пейзажем (С послесл. от изд-ва). Л.: Лениздат, 1979. 576 с.: 1 л. портр. (Повести ленингр. писателей). * Соленый хлеб: Избранное / Вступит. ст. Д. Гранина; Худож. А. Дурандин. Л.: Худож. лит., 1979. 456 с.: 1 л. портр. * Вчерашние заботы; Соленый лед / Послесл. А. Урбана; Худож. И. Бронников. М.: Известия, 1980. 656 с.: ил., 1 л. портр. * В сугубо внутренних водах: Повести. М.: Современник, 1982. 591 с. — То же. — М.: Современник, 1983. 591 с.; То же. — М.: Современник, 1984. 591 с. * Третий лишний: Повесть, эссе / Худож. М. Новиков. Л.: Сов. писатель, 1983. 336 с.: 1 л. портр. * Путевые портреты с морским пейзажем: Повести и рассказы / Худож. М. Новиков. Л.: Сов. писатель, 1984. 616 с. * За Доброй Надеждой: Роман-странствие / Худож. А. Денисов. М.: Сов. Россия, 1987. 744 с. * Из рассказов старого друга: [С биогр. справкой] М.: Правда, 1987. 48 с. (Б-ка «Огонек»; № 4). * Ледовые брызги: Из дневников писателя / Худож. Л. Авидон. Л.: Сов. писатель, 1987. 544 с.: 1 л. портр. * Морские повести и рассказы. Л.: Лениздат, 1987. 656 с.: 1 л. портр. * Рассказы и повести разных лет / Послесл. Е. Сидорова. М.: Высш. школа, 1988. 399 с. * Некоторым образом драма: Непутевые заметки, письма / Худож. В. Коломейцев. Л.: Сов. писатель, 1989. 368 с.: 1 л. портр. * Никто пути пройденного у нас не отберет: Сб. / Послесл. Л. Аннинского; Худож. А. Юркевич. М.: Кн. палата, 1989. 636 с. (Попул. б-ка). * Вчерашние заботы: Повесть-странствие / Худож. В. Емельянов. Л.: Сов. писатель, 1990. 400 с.: ил.; 1 л. портр., суперобл. * Повести и рассказы / Послесл. Н. Крыщука; Худож. А. Борисенко. Л.: Дет. лит., 1991. 319 с.: ил. * Невезучий Альфонс: Рассказы. СПб.: Новый Геликон, 1994. 288 с. * Полосатый рейс: Повесть, рассказы, сценарий. СПб.: Северо-Запад; Лицей, 1994. 622 с.: фот. на суперобл. (Рус. беллетристика). * Среди мифов и рифов: Путевые заметки. СПб.: Библиополис, 1994. 448 с.: 1 л. портр. (Петерб. роман). * За Доброй Надеждой: Роман-странствие: В 2 кн. / Худож. Г. Мацыгин. М.: Терра, 1997. (Терра инкогнита). o Кн. 1. 352 с. o Кн. 2. 336 с. * Кляксы на старых промокашках: Рассказы, эссе, из дневниковых записей / Худож. Д. Бюргановский. СПб.: Блиц, 1997. 316 с.: фот. на суперобл. (Рус. ПЕН-клуб). * ЭХО: Вокруг и около писем читателей. СПб.: Блиц, 1998. 538 с.: портр. на суперобл. (Рус. ПЕН-клуб); То же. — 2 изд., исп. и доп. / Сост. Т. Акулова. СПб.: Блиц, 2001. 456 с.: портр. на обл. * Камни под водой: Из ранних рассказов: [С биогр. справкой.] CПб.: АртСтрим, 1999. 342 с.: 1 л. портр., фот., цв. прилож., суперобл. * История с моим бюстом: Повести и рассказы. М.: Текст, 2000. 381 с.: портр. на обл. (Открытая книга). * Никто пути пройденного у нас не отберет: Сб. / Послесл. Л. Аннинского. М.: Олимп, АСТ, 2000. 688 с. (Отечественная проза); То же. — М.: Олимп, АСТ, 2000. 688 с.: портр. на обл. (Отражение. ХХ век); То же. — М.: Олимп, АСТ, 2002. 677 с. * Вчерашние заботы: Путевые дневники и повесть в них: В 2 ч. М.: Армада-пресс, 2001. (Путешествие с улыбкой). o Ч. 1. 352 с.: ил. o Ч. 2. 288 с.: ил. * Завтрашние заботы: Повесть, главы из кн. / Оформл. И. Сальниковой /. М.: Олимп, АСТ, 2001. 352 с. (Отражение. ХХ век). * Последний рейс: Повести и эссе. М.: Текст, 2001. 253 с.: портр. на обл. (Открытая книга). Фильмография Сценарии, написанные Виктором Конецким * 1961 — Полосатый рейс: Режиссёр-постановщик В. Фетин. Ленфильм. Сценарий в соавторстве с А. Каплером. * 1962 — Путь к причалу: По повести «Путь к причалу». Режиссёр-постановщик Г. Данелия. Мосфильм. Сценарий в соавторстве с Г. Данелия. * 1965 — Тридцать три: Режиссёр-постановщик Г. Данелия. Мосфильм. Сценарий в соавторстве с В. Ежовым и Г. Данелия. Фильмы по произведениям Виктора Конецкого * 1963 — «Если позовёт товарищ»: По повести «Если позовёт товарищ». Сценарий Б. Чирскова, режиссёр А. Иванов. Ленфильм, 1963. * 1963 — «Если позовёт товарищ»: По повести «Если позовёт товарищ». Сценарий и постановка Г. Товстоногова. Центральная студия телевидения. Москва, 1963. * 1963 — «Завтрашние заботы»: По повести «Завтрашние заботы». Сценарий Б. Метальникова, режиссёры Г. Аронов, Б. Метальников. Ленфильм, 1963. * 1974 — «Хлеб на воде»: По повести «Кто смотрит на облака». Сценарий и постановка В. Геллера. ЛенТВ, 1974. * 1980 — «Ещё о войне»: По рассказу «Ещё о войне». Сценарий и постановка Д. Карасика. ЛенТВ, 1980. * 1984 — «Перегон»: По повести «Завтрашние заботы». Сценарий и постановка О. Рябоконя. ЛенТВ, 1984. * 1988 — «Кошкодав Сильвер» По рассказу «Кошкодав Сильвер». Сценарий и постановка Ю. Елхова. Беларусьфильм, 1988. * 2004 — «Ещё о войне»: По мотивам произведений В. Конецкого. Сценарий И. Кавелашвили, режиссёр П. Кривостаненко. Беларусьфильм, 2004.
EFK: Ув. ksologub! СПАСИБО! Так держать Ув. коллеги! СЛОВА - СЛОВАМИ, А ДЕЛА - ДЕЛАМИ. Если мы не перейдем к делу, время наше просто истечёт Изучил динамику развития (роста) нашей ветви и вот что увидел : Родилась - 14 января 2009 г. За это время произошло третье её усекновение (то бишь усечение). 1 часть - закрыта с результатом - 1358 поста 2-я часть - 874 3 часть - 703. Можно попытаться угадать на какой цифре отрежут и эту уже 4-ю часть писательского побега (в смысле ветви) Как бы весь наш пыл и пар не вышел в свисток С уважением,
ksologub: Чуть не забыл двух Скрягиных...А это было бы обидно... Лев Николаевич Скрягин Родился в 1930 году, с 1941 по 1947 год жил в Вашингтоне (отец в ту пору был военно-морским атташе в США), с 17 лет – профессиональный переводчик, матрос тралового флота. Плавал с Джоном Кеннеди Финлеем – капитаном экстрамастером. За 13 месяцев, проведенных с этим капитаном крупнейших в мире лайнеров, многому у него научился. В частности, исписал четыре тетради морского жаргона. В дальнейшем как представитель "Судоимпорта" и переводчик неоднократно привлекался для работы с иностранными делегациями, выезжал за рубеж. Работал в Англии, Греции, Кувейте, Иране, Индии. Побывал в 26 странах, 74 портах. 1. По следам морских катастроф. 1961, Изд. "Морской транспорт". 2. История якоря. 1962, Изд. "Морской транспорт". 3. Сокровища погибших кораблей. 1968, Изд. "Молодая гвардия" (3 переиздания). 4. Книга о якорях. 1973, Изд. "Транспорт". 5. Тайна летучего голландца. 1974, Изд. "Транспорт" (2 переиздания). 6. Тайна морских катастроф. 1978, Изд. "Транспорт" (3 переиздания). 7. Якоря. 1979, Изд. "Транспорт". 8. Морские узлы. 1981, Изд. "Транспорт". 9. Как пароход погубил город. 1989, Изд. "Транспорт". 10. Последний "вольтурно". 1989, Изд. "Мысль". 11. Гибель "Титаника". 1991, Изд. "Московский рабочий". 12. Человек за бортом. 1992, Изд. "Транспорт". 13. 300 катастроф, которые потрясли мир. 1996, Изд. "Современник". 14. Считаются пропавшими без вести. 1996, Изд. "Современник". Прадед Л.Н. Скрягина, адмирал Сергей Александрович Скрягин - автор книг "Война со Швецией", "Приказы адмиралов", "Военно-морские действия русского флота сто лет назад, в 1790 году" (СПб., 1890.)
Серж: … начнем издалека, а может и с самого начала. Как и положено в те приснопамятные времена, и купец и молодец, и мореход и по земле ездец, и писатель тожЪ… НИКИТИН Афанасий Никитич (ск. ок. 1474), тверской купец, путешественник, первый из русских людей, с научными целями посетивший Индию. Оставил записки “Хожение за три моря” (1468 — 74). Из этих записок следует, что русские купцы вели широкую торговлю с разными странами, находились в дружественных отношениях с иностранными купцами. Афанасий Никитин представляет собой образ настоящего русского купца, соединявшего в себе коммерческую хватку с глубокой религиозностью, совестливостью и патриотизмом. Увлеченный рассказами иностранных купцов о богатствах Индии, Афанасий Никитин, несмотря на все трудности, пробирается в неведомые земли, чтобы привезти оттуда товары, полезные для своей Родины. Из записок видно, что Афанасий Никитин — человек общительный, наблюдательный, быстро усваивавший языки, тщательно знакомился с предметами торговли каждого города, а попутно и с природой и с жителями каждой страны. В своем “Хожении за три моря” — Каспийское, Индийское и Черное — Афанасий Никитин преодолевает полный смертельных опасностей путь, может быть самый длинный по тем временам — от Твери до южных берегов Каспийского моря, через всю Персию, Индию, Африку (Сомали), Маскат, Турцию, а затем возвращение на Русь. Он посещает Индию, почти за тридцать лет до Васко да Гама и, по сути дела, открывает Индию для России. В Твери на берегу Волги в 1955 ему сооружен памятник. Умер Никитин, не доехав до Твери, – в Смоленске. Лучшая характеристика Афанасия Никитина и его дневника, внесенного в полном виде в «Софийский временник» под 1475 под заглавием «Написание Офонаса тверитина купца, что был в Индеи четыре года, а ходил, сказывают, с Васильем Папиным», – дана акад. И.И. Срезневским. «Как ни кратки записки, оставленные Никитиным, – говорит он, – все же и по ним можно судить о нем, как о замечательном русском человеке XV в. И в них он рисуется, как православный христианин, как патриот, как человек не только бывалый, но и начитанный, а вместе с тем и как любознательный наблюдатель, как путешественник и писатель, очень замечательный, не хуже своих собратьев иностранных торговцев XV в. По времени, когда писаны, его записки принадлежат к числу самых верных памятников своего рода: рассказы ди Конти и отчеты Васко да Гама одни могут быть поставлены на один уровень с «Хожением» Никитина. Как наблюдатель, Никитин должен быть поставлен не ниже, если не выше современников-иностранцев». - http://www.hrono.info/biograf/nikitin.html - Никитин Афанасий сын Никиты – родился (данные разняться) в 1420-х годах, в купеческой семье в Твери. Свое путешествие начал в 1466 году в общей купчей с посольством Персидским, когда посол Персии Ширван-хан возвращался из Московии в Баку. Снарядив струги, сплавились вниз по Волге. В низовьях Волги многие были пленены астраханскими татарами, но струг, на котором шел Никитин, им захватить не удалось. До 1469 года Афанасий живет в Астрахани, пытаясь выкупить своих сотоварищей, что удалось, но только через 1,5 года. Весной 1469 года путешественники прошли вдоль берега Каспия, и в пешем порядке, перевалив через Эльбрус, дошли до Ормуза – города-порта, располагавшегося в Ормузском проливе, на стыке между Персидским заливом и Индийским океаном. Из Персии, закупив породистых персидских лошадей, на корабле отправились в Индию. В начале 1470 году отшвартовались в порту Чаул (порт неподалеку от современного Бомбея). Путешествуя по Индии, Никитин постоянно вел дневниковые записи, которые впоследствии легли в книгу «Хождение за три моря». В Индии он провел не полных три года, до осени 1472 года. Обратный путь начался с приморского города Дабул, откуда на корабле Афанасий отправился обратно в Персию. Но по пути корабль попадает в сильнейший шторм, и оказывается у берегов Африки в Сомали. После короткой остановки на полуострове Никитин добирается до арабского порта Маскат, и переплыв Персидский залив снова в Ормузе. Оттуда, направился на север – через Тебриз в турецкий Трапезунд, что на берегу Черного моря. Выждав попутного ветра к концу 1472-го добирается до Кафы Генуэзской (современная Феодосия). Там он встречает московских купцов, ждет до весны 1473 и составляет сочинение под названием «Хождение за три моря». Весной отправился в Тверь, но на родину ему попасть было не суждено. Заболев по дороге, умирает под Смоленском, там и похоронили Афанасия Никитина его спутники, после доставив рукописи в Москву к княжескому двору. Записки Афанасия Никитина являются уникальным памятником русской литературы. Более они в чем-то перекликаются с «Житием протопопа Аввакума», но сие творение будет только написано два века спустя, когда архимандрит Аввакум (в миру Д.С. Честной – 1801-1866) примет путешествие с экспедицией адмирала Путятина в Японию, в качестве переводчика. После Гончаров опишет это путешествие в творении «Паллада». Но это уже другая история… (Текст составлен мною, на основе материалов филологического общества «Слово» - Центра гуманитарных наук при факультете журналистики МГУ)
Александр: Кефели Яков Иосифович 1876-07.06.1962, Париж караим 1901 - окончил Военно-медицинскую академию, лекарь (10.11.1901) лето 1902 - прибыл в Порт-Артур в плавании на крейсере 2 ранга Забияка младший врач Квантунского флотского экипажа, как на самого младшего из врачей Квантунского флотского экипажа, возложена обязанность осматривать еженедельно дворцовую команду наместника, состоявшую из 40 человек матросов, солдат и казаков в плавании на эскадренном броненосуе Пересвет с осени 1903- в плавании на миноносцах Тихоокеанской эскадры 1903 - предложил готовые повязки для артиллерийских ран 1904-1905 - в русско-японской войне при обороне Порт-Артура, врач 1-го отряда миноносцев; команды были обучены самопомощи и взаимопомощи в боевой обстановке, которая сводилась к рациональному наложению на рану стерильной готовой повязки даже грязными руками при любых внешних условиях; по несколько человек на миноносцах и в малых береговых командах обучены были мною более тщательно этому искусству. Им вверялось хранение повязок и размещение их по боевой тревоге. Такие обученные санитары из числа строевых матросов были и на Золотой Горе поредложил и, с разрешения командующего, организовал регулярную перевозку больных и раненых по рейду на три госпитальных судна: "Монголия", "Казань" и "Ангара" и особенно на Тигровый Хвост в береговые военные госпиталя назначен начальником Санитарного каравана командир 1-го морского саниартного отряда по особому пункту капитуляции весь медицинский персонал остается в Порт-Артуре для ухода за нашими ранеными, переполнявшими госпиталя, полковые околодки и казармы. Все мы до их выздоровления или эвакуации японцами остаемся в распоряжении своего начальства, но под общим наблюдением японского санитарного корпуса армии ген. Ноги. представлен к ордену св. Георгия IV степени; "... Если кто-либо из нас, господа, заслужил Георгия в Артуре, так это ты, Яшка!..." на 01.06.-01.10.1910 - исполняющий должность старшего судового врача линейного корабля Андрей Первозванный, надворный советник на 1914 - в морском министерстве в Управлении главного санитарного нспектора флота 1918 - в гетманской армии лето 1918 - санитарный инспектор корпуса морской обороны Черного моря на 12.1918 - в Одессе, приглашен на должность начальника санитарной части предполагаемого десантного отряда для захвата Петрограда весна 1919 - на той же должности в формируемых войсках генерела Шварца в Одессе действительный статский советник после 1920 - в эмиграции последний представитель царской России в международной организации (Международный санитарный Совет для Ближнего Востока - распущен в 1923году) кавалер орденов св. Станислава III степени (1905) св. Владимира IV степени с мечами и бантом (1905) автор воспоминаний части 1-й Санитарного отчета за русско-японскую войну 1904-1905 гг. . Потери в личном составе русского флота в боевых действиях в войну с Японией. Медико-статистический очерк. 1915. - [6], 532 с., 28 л. илл. Это первый врач соединения миноносцев, впервые в мире создал систему организации оказания медицинской помощи на кораблях этого класса "Перевязка раненых была произведена подшкипером Худяковым, хорошо и хдаднокровно перевязавшим до 60 ран, из которых несколько было очень тяжёлых..." (лейтенант В. И. Лепко, командир миноносца Расторопный, из донесения .Заведующему 2-м отрядом миноносцев капитану 2 ранга Криницкому от.03.07.1904, № 300). Кто же научил подшкипера десмургии, сиречь перевязкам? Наверное тот, кто знал расположение помещений на корабле, тот, который знал, как перевязать рану в условиях тесноты. Вот для чего Кефели до войны выходил в море на миноносцах. Кроме этого, идею Я. И. Кефели о создании санитарного каравана с успехом использовали немцы в Ютландском сражении А.
ursus: Авторы и критики. a-musikhin пишет: Не поленился я всё-таки открыть БСЭ. Алексей Леонидович, ну что Вам стоит открыть и издание "Русские ПИСАТЕЛИ. Биографический словарь", очень Вас просим... Уважаемый коллега, мне казалось, что после наших очных и заочных диалогов некоторая "ясность в терминологии" наступила. Поймите, наконец, что наша цель - не игра в термины, в узком или широком смысле, а практический подход к составлению биографического словаря моряков-писателей... Ещё раз убедительно прошу всех сомневающихся - прежде, чем тратить свое и чужое время, отвлекая всех от темы - раскройте одно из самых авторитетных классических справочных изданий "Русские ПИСАТЕЛИ. Биографический словарь", М., СЭ,1989- Посмотрите состав редакционно-издательского совета, редакционную коллегию... от академиков АН Лихачева, Лотмана, Вацуро, Манна до Хализева (МГУ)... Полистайте, для интереса, и обнаружите, что добрая половина персоналий: публицисты, авторы научных трудов и т.п., а совсем не только беллетристы и поэты, в чем вы нас так стремитесь убедить... Мне кажется "ветка" этого фрума вполне может следовать традиции этого уважаемого издания. И будет развиваться именно так. Я только поражаюсь вашему неодолимому желанию вести полемику "в молоко". Неужели вы готовы публично объявлять свои оригинальные взгляды более разумными, нежели подход перечисленных ученых, составляющих цвет отечественного литературоведения. Ну, так и пишите свои письма в АН, в издательство "Энциклопедия" - и объясните, что вы все знаете лучше всех... И что почтенные академики по неопытности не поняли, кого надо включать в словарь ПИСАТЕЛЕЙ, а Вам, имярек... истина открылась... И ещё - если Вы сами в полемике - переходите не личности - то не стоит так горько сетовать, когда Вам отвечают в Вашем же тоне. Заранее извиняюсь, если кто - обидится... a-musikhin пишет: однако некоторые упёртые любители... На сей раз это Ваше "нелестное" определение больше подходит вам, нежели Вашему оппоненту. Мы предложили Вам написать, хотя бы краткую справку - Вы ответили, что заняты своими научными трудами, а, вот, время отвлекать всех от темы Вы опять нашли... Странно... Видимо, позиция критика-теоретика особых усилий не требует... Надеюсь, Вы, наконец, вспомните, что здесь не лингвистический коллковиум, а морской форум. И позволите нам, не отвлекаясь, заниматься делом тематического собрания "морских" биографий". Ещё раз приглашаем Вас, уважаемый Алексей Леонидович, к конструктивному сотрудничеству и ждем на "ветке" не только критиком, но и Автором... С уважением,.. "Вера и Верность!"
ksologub: Перечень статей и авторов "Морского сборника" за 1848-1917 гг. Немного не в тему, но тем не менее... http://lib.nuos.edu.ua/links/for_innovat/Raritet.html#to
ksologub: Николай Андреевич Аркас (1816-1881) Российский военно-морской и государственный деятель, инициатор и руководитель пароходостроения и коммерческого судоходства. Адмирал (1878). Военно-морскую службу начал в юном возрасте, поступил волонтером в 1828 г. на Черноморский флот. Участвовал в русско-турецкой войне 1828-1829 гг., отличился при бомбардировке и взятии неприятельской крепости Варна. Произведен в чин мичмана в 1838 г., на кораблях эскадры вице-адмирала М.П. Лазарева участвовал в Босфорской экспедиции, затем в действиях против горцев при колонизации приморских районов Кавказа, С 1843 г. служил на Балтийском флоте, был введен в состав Комитета по постройке пароходов. Под наблюдением Н.А. Аркаса в 1845 г. на судоверфи в Астрахани были собраны железные пароходы "Куба", "Ленкорань", "Тарки", открывшие затем пароходное коммерческое судоходство на Каспийском море. В 1848 г. направлен в командировку в Англию для наблюдения за строительством парохода-фрегата "Владимир". Принял командование над новым кораблем и перевел его на Черное море. В феврале 1853 г. стал членом Пароходного комитета, с мая - член Морского ученого комитета, где занимался составлением новых сигнальных книг для флота и пересмотром Свода морских постановлений. Затем участвовал в работах по усовершенствованию морского уголовного законодательства, модернизацией артиллерии на кораблях Балтийского флота. В 1855 г. введен в члены Особого артиллерийского комитета, составил проект и по собственным чертежам построил 14 плотов, вооруженных каждый 4 пушками (плавбатарей), которые значительно усилили оборону Кронштадта во время Крымской войны (1853-1856). Произведен во флигель-адъютанты Свиты Его Императорского Величества. В мае 1856 г. капитан 1-го ранга Н.А. Аркас подал министру финансов прошение о необходимости учредить на Черном море акционерное судоходное предприятие с задачей совершать регулярные почтово-пассажирские рейсы по внутренним и заграничным линиям государственного значения. Предложение было одобрено императором Александром II. Высочайшим повелением 3 августа 1856 г. капитана 1-го ранга Аркаса назначили учредителем и директором Главной (Одесской) конторы Русского общества пароходства и торговли. Ему удалось заложить организационные и материальные основы РОПиТ, способствовать развитию пароходного коммерческого судоходства России в Черном море и на заграничных линиях. С конца 1857 г. назначен командиром Гвардейского морского экипажа в Санкт-Петербурге, почти 15 лет нес придворную службу. С апреля 1871 г. вице-адмирал Н.А. Аркас занимал должность главного командира Николаевского порта, в октябре стал главным командиром Черноморского флота и портов Черного моря. Возглавил работу по воссозданию российского военно-морского могущества на южном стратегическом направлении после отмены запретительных статей Парижского договора. Во время русско-турецкой войны 1877-1878 гг. адмирал Аркас осуществлял личное руководство подготовкой мобилизованных пароходов и шхун для боевых действий на Черном море, организовал испытание качественно нового оружия - мин. Активно выступал в печати С публикациями на военно-морские темы. Его перу принадлежат статьи в журнале "Морской сборник": "Описание маневров 2 соединенных дивизий Балтийского флота", "Турецкий, греческий и неаполитанский флоты в 1852 году", "Размышления о приготовлениях к дальнему вояжу", " Испытания над гребными винтами на паровой канонерской лодке "Пострел", деланные в 1855 году". Интересные воспоминания Н.А. Аркаса были опубликованы в "Историческом вестнике".
ksologub: Сергей Иванович Елагин (1824-1868) Историограф Российского флота, морской офицер. Капитан 1-го ранга (1866). Закончил Морской кадетский корпус в 1842 г., служил на кораблях Балтийского флота. В 1850 г. назначен членом Комитета по пересмотру морских уставов, в 1852 г. - в Морской ученый комитет, с 1854 г. - правитель канцелярии комитета. На основе привлечения широкого круга архивных материалов С.И. Елагин разработал перспективный план написания истории Российского флота с первых лет его существования. Собрал и обработал в отечественных и зарубежных архивах (Лондона, Амстердама, Стокгольма и др.) огромный массив документальных материалов; систематизировал по направлениям и разделам: по флотам, кораблям, адмиралам и офицерам, известным сражениям, авариям и кораблекрушениям, морским путешествиям, открытиям новых земель, именам российских мореплавателей на картах Мирового океана и т.д. В 1860 г. С.И. Елагин приступил к написанию и подготовке к изданию "Материалов для истории русского флота" (5 томов, изданных в 1865-1875 гг.). Печатные работы С. И. Елагина отличались высокой достоверностью фактических материалов, большой информативностью, Им написаны 1-й том "Истории русского флотах Период Азовский" (1864), "Список судов Балтийского флота", охватывавший период с 1702 по 1725 г. (1867). После смерти Е.И. Елагина работу по написанию "Материалов..." продолжили его сотрудники и Ф.Ф. Веселаго. Всего же было издано 18 томов "Материалов для истории русского флота".
ksologub: Лаврентий Алексеевич ЗАГОСКИН (1807—90) Капитан-лейтенант, исследователь Русской Америки, писатель. В 1826 г. мичманом плавал из Кронштадта в Англию и обратно. С 1827 г. плавал в Каспийском море. В 1833—35 гг. лейтенантом командовал пароходом "Араке", сгоревшим в начале 1835 г.; разжалован в матросы "до выслуги". Через несколько недель восстановлен в чине, переведен в Кронштадт и плавал на Балтийском море. В 1838 г. поступил на службу Российско-американско" компании. В 1839 г. через Сибирь прибыл в Охотск, откуда, командуя компанейским кораблем, перешел в Ново-Архангельск (о. Баранова). В 1840—42 гг. плавал, команду" компанейскими кораблями, между о. Баранова и Калифорнией. В 1842—44 гг. был начальником экспедиции, исследовавшей крупнейшие реки Аляски — Юкон и Кускоквим. Летом 1842 г. перешел на бриге из Ново-Архангельска в редут Св. Михаила (южный берег зал. Нортон), а оттуда на байдаре описал берег залива до р. Уналаклит. Зимой. 1842/43 г. на собаках перебрался в редут Нулато на р. Юкон и обследовал Нижний Коюкук (северный приток Юкона). Летом 1843 г. на байдарах описал Юкон от порогов (у 65° с. ш.) до нижней луки, а летом 1844 г. — средний и нижний Кускоквим и низовья Юкона. В 1845 г. перешел из Ново-Архангельска в Охотск. В 1846 г., оставит службу в компании, через Сибирь вернулся в Петербург. Важнейший труд. "Пешеходная опись части русских владений в Америке,. произведенная в 1842—44 г." (1847).
ksologub: КРОН (настоящая фамилия Крейн)Александр Александрович (1909, Москва – 1983, там же) Русский драматург, прозаик, публицист. Окончил историко-философский ф-т МГУ, с первых дней и до конца войны служил на Балтийском флоте, работал при политуправлении. Первая пьеса «Винтовка № 492116» (1928) в течение долгого времени не сходила со сцены. За ней последовали пьесы «Трус» (1935), «Наше оружие» (1936), «Глубокая разведка» (1940), «Офицер флота» (1944), «Второе дыхание» (1946), «Кандидат партии» (1950), проникнутые пафосом времени, однако не лишённые остросоциальных конфликтов, интересных характеров и нравственных проблем. Писатель всегда уделял внимание раскрытию психологических особенностей своих героев. В 1949 г. Крон оказался одним из объектов травли во время кампании против «безродных космополитов», избежав ареста, он принял решение расстаться с драматургией. В 1964 г. был издан роман «Дом и корабль», посвящённый подвигу героев-подводников, в 1977 г. – роман «Бессонница» о жизни интеллигенции, над которым Крон работал 10 лет. Последняя работа писателя – «Капитан дальнего плавания: Повесть о друге» (1983), восстанавливающая доброе имя подводника Александра Маринеско, героя Великой Отечественной войны. Внимательное отношение к личности человека, неоднозначность в оценке поступков и мнений свойственны всем произведениям Крона.
ksologub: ДАВЫДОВ Юрий Владимирович (1924, Москва – 2002, там же) Русский прозаик. Служил на флоте (1942—49): окончил Выборгское военно-морское училище, прошёл боевую практику на Балтийском и Североморском флотах, работал в газете «Красный балтиец». С детства интересовался историей, заочно учился на историческом ф-те сначала в ЛГУ, затем в МГУ. Узник сталинских лагерей (1949–54). Давыдов – автор новой исторической прозы, представители которой уходили в своих произведениях от прямолинейной публицистичности «оттепельной» поры, не отказываясь от постановки общественных проблем, но обращаясь к ним «окольными» путями. В романе «Глухая пора листопада» (книга 1 – 1968, книга 2 – 1970), повести «Судьба Усольцева» (1973) чётко обозначен нравственный максимализм писателя, мысль о гибельности для человеческой души всякого революционного действия, насилия над другим человеком. На примере авантюрной затеи атамана Ашинова организовать в Африке коммуну, «отыскать град Китеж», закончившейся крахом, Давыдов в «Судьбе Усольцева» показал гибельность социалистических идей, если они построены на насилии, не подкреплены уважением к свободе и достоинству человека. Роман «Глухая пора листопада» – главная книга писателя, отличающаяся оригинальностью жанра – сплавом детектива и исторического произведения. Характерные особенности творческого почерка Давыдова – построение сюжета по законам детективно-приключенческого жанра, динамичное развитие действия, неожиданные сюжетные ходы, эмоциональность, пародийность, афористичность языка, образность (романы «Этот миндальный запах…», 1965; «Соломенная сторожка», 1986, в первом варианте «Две связки писем»; повести «Завещаю вам, братья…», 1975; «На скаковом поле, около бойни…», 1978; «Синие тюльпаны», 1990; «Зоровавель», 1993; «Заговор сионистов», 1993). Известность писателю принесли ранние биографические повести, рассказы, посвящённые знаменитым путешественникам и исследователям: «В морях и странствиях» (1949), «Южный Крест» (1957), «Капитаны ищут путь» (1959), «Головнин» (1968), «Нахимов» (1970).
архивист: Крестовский, Всеволод Владимирович — известный писатель (1840—1895). Учился в с.-петербургской I гимназии, был затем студентом историко-филологического факультета в спб. университете, но курса не кончил. Литературную свою деятельность начал стихотворениями (отд. изд. СПб. 1862). Широкую известность ему доставил написанный в сенсационной манере большой роман "Петербургские трущобы", печатавшийся в "Отечественных Записках" с 1864 по 1867 г. (отд. 5 изд.). Следующие произведения К. посвящены одностороннему обличению движения шестидесятых годов, связываемого автором с польским повстанием. Сюда относятся его романы "Панургово стадо" и "Две силы" (в "Русском Вестнике"), изданные в 1875 г. под общим заглавием "Кровавый пуф". В "Русск. Вестнике" напечатал роман: "Тьма египетская" (против евреев, отд. изд. 1889). В конце шестидесятых годов К. поступил в военную службу, юнкером в уланский ямбургский полк. Составление истории этого полка (1876) доставило ему перевод в гвардию. К. из военной жизни написал еще "Из походных очерков" (1874) и "Очерки кавалер. жизни" (1892). Во время войны 1877—78 г. К. писал с театра военных действий корреспонденции в "Правит. Вестн." (отдельно "Двадцать месяцев в действующей армии" 1879). В 1880 г. он совершил кругосветное плавание в эскадре адмирала Лесовского, описанное им в "Русск. Вестнике"; в 1882 г. назначен чиновником особых поручений при М. Г. Черняеве, бывшем тогда туркестанским генерал-губернатором; в чине полковника перешел на службу в корпус пограничной стражи; в 1892 г. назначен главным редактором "Варшавского Дневника". Кроме названных отд. изд. "Соч. К." в 2 том.; 1863 г.; "Петербургские типы" (1865 и 1868); "Вне закона" (роман 1873 и 1876); "Деды" (истор. повесть; 1875, 85, 91); "Повести, очерки и рассказы" (3-е изд., 1872); "На траве" (1876); "В гостях у эмира Бухарского" (1887). {Брокгауз}
архивист: Крестовский, Всеволод Владимирович — полковник кав-рии, извест. писатель, род. 11 фвр. 1839 г., воспит-к 1-й СПб. гим-зии; по окончании ее в 1857 г. поступил на ист.-филолог. фак-т СПб. унив-та и с этого же года начал печатать свои стихотворения и рассказы в журналах. Литератур. успех вскоре побудил К. оставить унив-т и всецело отдаться лит-ре. В 1864 г. он напечатал больш. роман "Петербург. трущобы", доставивший ему большую популярность среди читающей публики. В 1868 г. К. неожиданно для окружающих поступил юнкером в 14-й улан. Ямбург. п. Зачисление по собств. желанию на воен. службу нижн. чин. писателя с крупн. именем, уже давно вышедшего из юношеск. возраста (29 л.), наделало в свое время много шума; в литератур. кругах и в печати к этому факту отнеслись с озлоблением и насмешками как к проявлению антилиберал. направления; в правительств. сферах — с большой дозой подозрит-сти. Поводами вступления К. в ряды армии были: его неудачно сложившаяся супруж. жизнь (в первом браке); неприятности в литерат. мире, вызванные клеветническими, впоследствии вполне опровергнутыми, толками об использ-нии якобы К. для "Петерб. трущоб" материалов, собранных Н. Г. Помяловским, и, наконец, в связи с этим — желание уйти из привычн. обстановки в совершенно иную среду, подобно тому, как уходят, напр., в монастырь. Однако воен. карьеру К. все же нельзя считать случайной: и по отцу и по матери предками он имел военных, а в детстве оч. увлекался воен. делом, и вообще воен. среда, с которой он ближе познакомился в начале 60-х гг., когда был в Царстве Польском в качестве члена комиссии, учрежденной для расслед-ния подземелий Варшавы, пользовалась его симпатиями. В 1869 г., выдержав экзамен при Тверск. кав. училище, К. был произведен в офицеры. В 1870 г. ему было поручено составление истории Ямбург. улан. п., и он был прикомандирован к гл. штабу на 2 г. для собирания материалов. Во время пребывания К. в СПб. произошло у него громкое столк-ние с прис. повер. Соколовским, закончившееся преданием К. воен. суду. Соколовский, выступая представ-лем интересов жены К. в ее бракоразвод. процессе, вылил целые потоки грязи на К. не только как на человека, ко и как на лит-pa и офицера; когда Соколовский отказался от дуэли, К. нанес ему оскорбление, ударив перчаткой по лицу. В.-окруж. суд после блестящ. последнего слова подсудимого, встреченного громом аплодисментов публики (среди которой находился и Вел. Кн. Николай Николаевич Старший), не нашел возможным приговорить К. к чему-либо, кроме дисципл. взыскания. К этому же периоду относится дуэль К. (без кровав. резул-та) с товарищем по полку, поруч. гр. Цукато, оскорбившим брата К., юнкера. В 1874 г. К. окончил составление истории Ямбург. п., труд был представлен шефу его — Вел. Кн. Марии Александровне, герц-не Эдинбургской, и автор в награду был переведен тем же чином (поручика) в лейб-гвардии Улан. Его Вел. п. Осенью того же года на К., по личн. повелению Имп. Александра II было возложено составление истории лейб-гвардии Улан. Его Вел. п. Поручение было через год выполнено, причем чтение корректуры и цензуры пожелал взять на себя сам Гос-рь. В 1875—1876 гг. по поручению Вел. Кн. Николая Николаевича Старшего К. собирал материалы для истории рус. к-цы, оставшейся, однако, недоконченной. Кроме названных спец. в.-истор. исследований, К. в эту эпоху своей жизни оч. деят-но продолжал работать и в общей литературе: в 1868—1871 гг. он напечатал большой роман-хронику "Кровавый пуф" ("Панургово стадо" и "Две силы"), изображающий польск. восстание 1863 г. и борьбу рус. и польск. элементов в Запад, крае; затем написал ряд рассказов под общим заглавием "Очерки кавал. жизни", представляющих одно из лучших произведений рус. воен. беллетристики, где зарисован ряд уже отживших типичных представ-лей рус. воен. быта 60-х гг., закончил истор. повесть из эпохи Павла I "Деды", 2-я половина которой посвящена Суворову и его швейц.-итал. походу 1799 г., и оч. усердно сотрудничал в газ. "Рус. Мир" (В. В. Комарова, М. Г. Черняева и Р. А. Фадеева), уделявшей большое внимание воен. вопросам. В 1876—1878 гг. шт.-ротм. К. был командирован с Выс. соизволения в действ. Дунайскую армию официал. воен. корресп-том "Правит. Вестн." и сверх того назначен ред-ром издававшегося при армии "Воен.-Летучего Листка". Интересные и художественно написанные корресп-ции К. были затем (1879) изданы отдельно в двух больш. томах. За ряд боев. отличий (при штурме Плевны, в Троянск. отряде генерала Карцова и в отряде генерала Струкова, при набеге на Адрианополь) К. получил чин ротм-ра, орд. св. Анны 3 ст. с меч. и бант., св. Станислава 2 ст. с меч., св. Владимира 4 ст. с меч. и бант., а также черногорский, сербский и румынский ордена. Наблюдения К. над орг-зацией продовольств. части и над ролью в этом деле еврейск. элемента дали ему впоследствии материал для трех больш. романов: "Тьма Египетская", "Тамара Бендавид" и "Торжество Ваала" (последний остался незаконченным). В 1880—1881 гг. в качестве секретаря при глав. начальнике рус. сил в Тих. океане адм. С. С. Лесовском, К. совершил плавание на Д. Восток на крейсере "Европа", причем посетил и Японию; плодом этой поездки явились два тома книги "В дальних водах и странах" и составленная по поручению В. К. Алексея Александровича печатн. записка о положении и нуждах Ю.-Уссур. края. В 1882 г. К. был назначен с переим-нием в подполковники армейск. кав-рии чиновником для особ. поручений при Туркестан. генерал-губернаторе и командующем войсками округа М. Г. Черняеве; в это время им написана книга "В гостях у эмира Бухарского", в которой он первый поднял таинств. завесу, долго скрывавшую от взоров рус. общ-ва внутр. жизнь этой страны. В 1884 г. К. вместе с Черняевым покинул Туркестан и был назначен в распоряжение министpa внутр. дел; служба его по этому минству протекла, гл. обр., в двух больш. командках — для ознакомления с деятельностью земства в губ-х Тверской, Тамбовской и Владимирской и для осмотра торг.-промышл. центров России; кроме официал. докладов о резул-тах этих ко-манд-к, К. напечатал ряд статей: "Под владыч-вом земства" ("Гражданин") и "Торговые и промышл. центры России" (отдельн. издание). С 1884 по 1892 г. К. написал более 200 передов. статей в газ. "Свет" (В. В. Комарова), живых и ярких откликов на разл. злобы дня, из которых особенно интересны по своему "подъему" и "разжигающему характеру" статьи о наших отношениях с немцами. В 1887 г. полк. К. перевелся в погранич. стражу на должность шт.-офицера для инспектир-ния отделов и бригад этой стражи. Беспрерыв. команд-ки дали К. материал для ряда очерков: "Вдоль австр. границы", "Рус. город под австр. маркой" и "По закавказской границе", печатавшихся в "Рус. Вестн." и "Моск. Вед.". К этому периоду относится в.-полит. письмо К. "Наша будущая война" — о возможном нашем столк-нии с Германией. В 1892 г. генерал-адъютант Гурко пригласил К. в Варшаву на пост ред-ра единств. рус. газеты в Польше — "Варш. Дневн.". Ответств. газет. дело и усилен. труды по редактир-нию в связи с трудн. цензур. условиями и крайне неприязнен. отношением польск. общ-ва, не могшего простить К. "Кровавого пуфа" и ожесточенно боровшегося с ним в загранич. печати бранью и инсинуациями, — все это отравило послед. годы К. Он умер 18 янв. 1895 г. В. А. Апушкин, написавший ряд статей о К. как о воен. писателе, приходит к след. окончател. выводу: "Прежде всего приходится отметить горяч. любовь К. к воен. делу, бьющую ключом из всех его статей, но не заслонявшую от него др. вопросов рус. обществ.-политич. жизни. Он откликался на все злобы дня. Этого требовала его страстная, кипучая натура, и оттого все написанное им так интересно и ярко. Но чрезмер. нервность и впечатлит-сть в восприятии совершавшихся вокруг него событий, делая его речь блестящей и сильной по форме, мешали ему быть глубоким и объективным в анализе их, широким в понимании и оценке". (В. В. Крестовский. Собрание сочинений в 8 т. с биографией автора. Под ред. Ю. Л. Ельца. СПб., 1899—1900; Вл. Апушкин. В. В. Крестовский как воен. писатель. "В. Сб." 1890 г., № 8—12 и 1901, № 1; А. И. Введенский. В. В. Крестовский "Ист. Вестн.", 1890, № 12; В. В. Крестовский. Дилетант. "Огонек", 1880, № 18). {Воен. энц.}
Александр: Зонин Александр Ильич 1901-1962 03.1919 – добровольно вступил в Красную армию во время Гражданской войны - военком полка и дивизии, начальник отдела печа-ти Политического Управления РВСР 1921-1922 – начальник отдела печати Политического управления РВС Республи-ки и редактор журнала Политработник делегат X съезда РКП (б) с 1922 – главный редактор газеты Туркестанского фронта до 1927 - заместитель главного редактора журнала Октябрь 1923-1929 – на редакторской работе в журналах Молодая гвардия, Октябрь, Зем-ля и фабрика 1927 - заведующий отделом печати Ленинградского городского комитета ВКП (б), главный редактор журнала Звезда окончил Институт Красной профессуры 1930-1935 – на партийной работе на Дальнем Востоке и в Средней Азии исключён из членов ВКП (б), арестован, приговорён к заключению. Лишён орде-на Красное Знамя освобождён 12.1939 - военный корреспондент на Краснознамённом Балтийском флоте 1941 - Зонин был худой, задумчивый, немногословный, с отпечатком грусти на лице. Многие считали его трудным. Трудным потому, что он был чересчур прямоли-нейный, резкий, острый на язык. Не юлил, не крутил, а резал правду-матку в глаза кому бы то ни было. Он был полон неожиданностей. Никто не мог наперед сказать, каковы его суждения будут по тому или иному поводу. Часто они были отличны от всех ос-тальных. Он говорил, как думал. А это далеко не всем нравилось. Для него существова-ли люди, как Личности, независимо от их положения в обществе. И может, это было причиной того, что судьба его не баловала, но и не могла сломать... 07.1941 - в морской пехоте 28-29.08.1941 - в Таллинском переходе на транспорте Казахстан осень 1941 - в морской пехоте под Ленинградом, принял командование батальо-ном член Группы писателей при Политическом Управлении Краснознамённого Бал-тийского флота, на линейном корабле Октябрьская революция 1943 - на Северном флоте капитан 3 ранга 1949 - арестован, приговорён к 25 годам заключения. Наказание отбывал в Джез-казгане 1955 - освобождён, реабилитирован "Баренцево море. 31 мая 1962 года. 23.13. Легли в дрейф. Приспущен Военно-Морской флаг. Свободная от вахты команда выстроена по сигналу "большой сбор". Ур-на с прахом писателя-моряка Александра Зонина предана морю в 69°29/ северной ши-роты и 34°35'' восточной долготы. Ветер северо-восточный 4 балла, море - 3 балла, ви-димость 5 миль. Дождь". Отдал он свое богатство сыну, Верность - Океану до конца. И моряк в бездонную пучину Опустил, как должно, прах отца. Так слились по воле капитана Человек и море навсегда, И вернулась в лоно Океана Маленькая красная звезда. (Вс. Азаров) кавалер орденов Красное Знамя (1921) Красная Звезда (1942) Отечественной войны II степени член Союза писателей с момента его основания автор многих книг, в том числе "Капитан "Дианы" (1939, 1946) Воспитание моряки (1942) "Жизнь адмирала Нахимова" (1944) Гвардейский корабль Стойкий (1944) Две тысячи миль под водой (1944) Федор Фёдорович Ушаков (1944) Морское братство (1945) Гвардейский эскадренный миноносец Гремящий (1947) "Свет на борту" (1948, альманах "Литературный Ленинград") "Земля новгородская" "Железные дни" На верном курсе (1961) Походный дневник (1989) сын Сергей, 1928-1998, капитан 2 ранга, писатель-маринист, историк ВМФ, со-ставитель мемуарных сборников, литературных записей
архивист: Крестовский, Всеволод Владимирович [1840—1895] — писатель. Род. в дворянском поместье Киевской губ. Учился на филологическом факультете Петербургского университета, которого не окончил, отдавшись лит-ой деятельности. Дебютировал в литературе сборником стихотворений на антологические темы, с сильной примесью эротики. В эпоху реакции середины 60-х гг. сменил относительно прогрессивные убеждения на систему взглядов национально-шовинистического характера. С начала 90-х гг. редактировал "Варшавский вестник", — официальную газету с резко руссификаторским уклоном. Среди многочисленных произведений К. (военных очерков, корреспонденции с театра балканской войны 1877—1878, очерков путешествий и т. п.) выделяются его "Петербургские трущобы" [1864—1867] и дилогия "Кровавый пуфф" [1869—1874], "Петербургские трущобы" представляют собой типичный авантюрный роман в духе "Парижских тайн" Сю (но без антиклерикальных и политических тенденций последнего). Описания великосветской роскоши и разврата, нищеты и преступлений социального дна изобилуют мелодраматическими эффектами. Массовый читатель — в большинстве своем мещанский — обеспечил "Петербургским трущобам" широкую популярность (в короткое время вышли 5-ю изд.). Дилогия "Кровавый пуфф" составилась из двух романов К. — "Панургово стадо" [1869] и "Две силы" [1872], трактовавших проблему связи русского нигилизма 60-х гг. и польских революционеров-националистов. Революционеры изображаются или мошенниками, преследующими свои личные выгоды (Полояров), или дураками, идущими на поводу у "польщизны", или наконец истинно-русскими людьми, прозревающими в результате долгой борьбы с хитросплетениями и коварством польских панов и становящимися в ряды карательных экспедиций (Хвалынцев). Заговоры, скандалы, подпольные заседания, антиправительственные прокламации, аресты, крестьянские бунты, убийства и казни — основные сюжетные эпизоды дилогии К., выражавшей идеологию наиболее реакционной части зажиточного мещанства 60-х гг. Библиография: Собр. сочин., 8 тт., СПб., 1899. Скабичевский А., История новейшей русской литературы, гл. XIX (неск. изд.); Головин К., Русский роман и русское общество, СПб., 1897; Замотин И., Тенденциозная беллетристика 60—70-х гг., в "Истории русской литературы XIX в.", ред. Д. Н. Овсянико-Куликовского, т. IV, и в кн. Замотина "Сороковые и шестидесятые годы", Варшава, 1911; Цейтлин А. Г , Сюжетика антинигилистического романа, "Литература и марксизм", 1928, Мезьер А. В., Русская словесность с XI по XIX столетие включительно, ч. 2, СПб., 1902. {Лит. энц.} Литераторские мостки Волкова кладбища. Не в порядке продолжения терминологического диспута, а чисто технический вопрос. Моряков опубликовавших технические и научные статьи в МС и других журналах многие тысячи. Они все должны быть в этой ветке? Или все же определена какая-то черта?
Серж: …моя тема. Я её выкладывал где-то здесь. Поделюсь ещё раз. Можно ли человека, который год проучился в Морском корпусе и чуть-чуть послужил на воюющем флоте – сыграв с судьбою в «русскую рулетку» назвать – морским писателем… Вопрошать не стану, решать вам. Но какова судьба! ...кстати, автопортрет. Быстролетов Дмитрий Александрович разведчик, врач, юрист, переводчик, писатель. 1901, 3 января. — Родился в местечке Ак-Чора в Крыму. Отец – граф Александр Николаевич Толстой. Мать – Клавдия Дмитриевна Быстролетова. 1904–1914. — Переезд в Петербург. Передача Д. Быстролетова на воспитание в семью графини Е.Р. де Корваль. Домашнее образование. 1916 -1917. — Учеба в Морском кадетском корпусе в Севастополе. Был в числе 125 кадет, которые первыми обучались в ещё недостроенном севастопольском МКК. Кадет МКК 4 класса, командир роты фон Берг В.В. И один из четырех – которые не поехали в Петербург, а в свои 16-ть – «растворились» в романтике перемен. 1916. — Введен в почетное гражданство Российской империи. 1917. — Введен в графское достоинство Российской империи. 1917. - Участие в десантных операциях Черноморского флота в первой мировой войне. 1917–1919. — Окончание классической гимназии и мореходной школы в г. Анапа. Служба на сторожевом катере. Дезертирство из Добровольческой армии Деникина. Побег в Турцию вместе с революционно настроенными матросами. Работа матросом на судах различных пароходных компаний. 1920. — Организация бунта на судне «Преподобный Сергий». Привод судна в Евпаторию. Передача Советской России ценного груза. 1921. — Эмиграция в Турцию. Поступление в выпускной класс Колледжа для европейцев-христиан в Константинополе. 1922. — Обучение в университете Яна Амоса Коменского в Братиславе в Чехословакии на медицинском факультете. 1924. — Перевод в Карлов университет в Праге, обучение на медицинском факультете. Переход на юридический факультет Карлова Пражского университета. Получение советского гражданства. 1925. — Приезд в Москву. Встреча с руководством ИНО (иностранный отдел) ОГПУ. Секретный агент ИНО ОГПУ. Возвращение в Чехословакию. Работа в торгпредстве СССР в Праге экономистом. Выполнение поручений разведывательного характера. 1928. — Окончание Пражского университета. Защита докторской диссертации. 1930. — Зачислен в штат ИНО ОГПУ. Переезд в Берлин. Работа разведчиком-вербовщиком. 1931–1935. — Учеба на медицинском факультете Цюрихского университета. Защита докторской диссертации по гинекологии. Честная практика в Щвейцарии. Одновременно – экономическая, военная и политическая разведка. 1936. — Отказ руководства в просье об отзыве. 1937. — Возвращение в СССР. Повторные попытки уйти из ИНО. 1938, февраль. — Увольнение из ИНО по сокращению штатов. 1938, сентябрь. — Арест с санкции Л. Берии. Обыск. Изъятие картин и фотоснимков. Лубянская, затем Бутырская тюрьмы. Условия содержания. Показания университетского товарища К. Юревича против Быстролетова как вербовщика в террористическую организацию. Заключенные в камере. Отношения между ними. А.Н. Туполев. Перевод в Лефортовскую тюрьму. Допросы в присутствии Ежова, избиения. Следователь капитан Соловьев. Окончание следствия. Обвинение: принадлежность к контрреволюционной террористической организации «Союз студентов – граждан СССР в Чехословакии». 1939, 8 мая. — Приговор: 20 лет заключения и 5 лет поражения в правах. Этапная камера. Отправка по этапу в Норильск. 1939, 20 августа. — Прибытие в 1-й лагпункт Норильлага. Работа в лагерной больнице. Добровольный переход в рабочую бригаду на строительство завода. Режим содержания заключенных. Физическое истощение. Больница. Инвалидность. Отказ от возможности побега. 1942. — Известие о смерти матери и жены. Начало работы над книгой «Пир бессмертных». Краслаг, Сиблаг. 1947. — Тайный вынос рукописей за пределы лагерей. Вызов из Сиблага в Москву. Этапирование под конвоем. Предложение министра государственной безопасности В.С. Абакумова об амнистии и продолжении работы во внешней разведке в Париже. Требование Д. Быстролетова о пересмотре дела и полной реабилитации. Отказ. Перевод в одиночную камеру в Сухановскую тюрьму. 1950 (?) –1954. — Психическое заболевание, потеря зрения. Тюремный госпиталь. Озерлаг и Камышлаг. Инвалидность. 1954. — Досрочное освобождение по состоянию здоровья. Отъезд из лагеря. Возвращение в Москву. 1956, 22 февраля. — Реабилитация. 1957. — Предоставление маленькой комнаты в коммунальной квартире. Назначение пенсии по инвалидности. С 1959. — Работа над мемуарами. 1963. — Публикация серии очерков в московских журналах. Работа в НИИ медицинской информации (переводчик, редактор), в Медицинском реферативном журнале. 1968. — Вызов Д. Быстролетова в Первое главное управление КГБ. 1969. — Написание сценария художественного фильма о разведчиках. Предоставление двухкомнатной московской квартиры. 1972. — Написание сценария художественного фильма «Человек в штатском». Работа консультантом. Участие в съемках. 1973. — Премьера фильма в Москве. 1974. — Фальсификация уничтожения рукописей на случай возможного обыска в связи с травлей А. Солженицына. 1975, 3 мая. — Скончался Д.А. Быстролетов. Похоронен на Хованском кладбище в Москве. Краткая библиография Быстролетов Д. А. Пир бессмертных : Путешествие на край ночи. - М., 1991. - 95 с . : ил. - (Библиотечка журнала "Пограничник" ; № 3 (154)). Быстролетов Д. А. Пир бессмертных. - М. : Граница, 1993. - 364 с. : ил. Быстролетов Д. А. Путешествие на край ночи. - М. : Современник, 1996. - 550 с. : ил., портр. - (Жестокий век: Разведчики и шпионы). Быстролетов Д. А. Записки из живого дома // Озерлаг: как это было / сост. Л. С. Мухин. - Иркутск : Вост.-Сиб. кн. изд-во, 1992. - С. 111-137.
Александр: Беллинсгаузен Фаддей Фаддеевич (Фабиан Готлиб Беньямин) 09/20.09.1778, мыза Лахетагузе, близ Аренсбурга (остров Эзель) – 13/25.01.1852, Кронштадт «Я родился среди моря; как рыба не может жить без воды, так и я не могу жить без моря» воспитывался в родовом имении Пилгузе, на острове Эзель 1788/1789 - поступил в Морской кадетский корпус в Кронштадте; учился хорошо, хотя и отличался «несколько резвым нравом» 1796 – в плавании на судне Александр к берегам Англии, гардемарин 01.05.1797 - Высочайшим приказом произведён в мичманы 39-м по списку назначен на Ревельскую эскадру 1803-1806 – в кругосветном плавании на шлюпе Надежда (рекомендован адмиралом П. И. Ханыковым), лейтенант, капитан-лейтенант (1806); занимался морской описью берегов и составлением карт; «… Все почти карты рисованы сим последним искусным офицером, который в то же время являет в себе способность хорошего гидрографа; он же составил генеральную карту…» (И. Ф. Крузенштерн) с 1806 – командир фрегата Мельпомена в русско-шведской войне 1810 – переведён на Чёрное море 1811 – в войне с Турцией, командир фрегата Минерва в гидрографических работах и описи восточного берега Чёрного моря, «…дабы обеспечить у оных берегов плавание судов…»; поступила жалоба из Депо карт Черноморского флота на самовольное исправление их карт; «… Сочинить карту можно в Департаменте, но утвердить, доказать верность оной не иначе можно только опытами…» (Ф. Ф. Беллинсгаузен), в рапорте командующему Черноморским флотом доложил, что широты основных пунктов для своей карты он определил с помощью астрономических наблюдений с берега, долготы же - по хронометру 1817-1818 – командир 44\48 пушечного фрегата Флора, капитан 2 ранга 07.05.1818 – при спуске корабля на воду, вошёл в состав Черноморского флота 1818 – перешёл из Николаева в Севастополь получил поручение командующего флотом: определить географическое положение всех приметных мест и мысов при подготовке новой кругосветной экспедиции И. Ф. Крузенштерн рекомендовал в качестве ее руководителя капитана 2 ранга Беллинсгаузен: «… Наш флот, конечно, богат предприимчивыми и искусными офицерами, однако из всех оных, коих я знаю, не может никто, кроме Головнина, сравняться с Беллинсгаузеном…» 24.04.1819 – получил письмо от Морского министра: «…Объявив приказание императора Александра I вице-адмиралу Грейгу о немедленном отправлении вас в Санкт-Петербург, уведомляю о сём и вас, оставаясь уверенным, что вы поспешите прибытием сюда, для принятия некоторых поручений государя…» 23.05.1819 – прибыл в Санкт-Петербург, получил назначение, вступил в командование шлюпом Восток экспедиции «… предназначено осмотреть те части Южного океана, в которых никто ещё не бывал, или в тех частях, которые уже известны, обозреть острова, коих не видали прежние мореплаватели…»; «… Идти к северу там, где Кук шел к югу, идти к югу там, где Кук шел к северу…» 06.1819-1821 – начальник кругосветной экспедиции командир шлюпа Восток (9 офицеров, 117 матросов, прикомандированные к экспедиции профессор Казанского университета И. М. Симонов и академик живописи Петербургской Академии художеств П. Н. Михайлов); «…Судно сие казалось мне вовсе неудобное к такому предприятию по малой вместительности своей и тесноте как для офицеров, так и для команды…» (М. П. Лазарев); «…Неблагонадежность румпеля доказывает нерадение корабельного мастера, который, забыв священные обязанности службы и человечества, подвергал нас гибели…» (Ф. Ф. Беллинсгаузен) капитан-командор (1821); «…Он имеет особые достоинства к начальству над таковою экспедициею: превосходный морской офицер и имеет редкие познания в астрономии, гидрографии и физике. Наш флот, конечно, богат предприимчивыми офицерами, однако из тех, коих я знаю, не может никто, кроме Головнина, сравниться с Беллинсгаузеном…» (И. Ф. Крузенштерн) 03 (04).07.1819 - вышел из Кронштадта Основная задача экспедиции определялась морским министерством как чисто научная: «… открытие в возможной близости Антарктического полюса…» с целью «… приобретения полнейших познаний о земном шаре»…», предписывалось начать исследование с острова Южной Георгии и «Земли Сандвичевой» (Южные Сандвичевы острова), затем, «… употребив все возможное старание и величайшее усилие для достижения сколько можно ближе к южному полюсу, отыскивая неизвестные земли и не оставив сего предприятия, иначе как при непреодолимых препятствиях…» В период антарктической зимы предлагалось использовать для исследований в тропической и экваториальной зонах Тихого океана, а также для ремонта шлюпов и отдыха личного состава в Австралии. С наступлением же теплого времени года кораблям следовало вновь отправляться на юг, и, продолжая исследования, завершить кругосветное плавание - вернуться в Кронштадт. Начальнику экспедиции и офицерам предписывалось систематически вести наблюдения в экваториальной и тропической зонах Тихого океана, собирать минералогические, зоологические, ботанические и многие другие сведения, составлять карты и обстоятельные описания посещаемых мест, определять координаты и составлять гидрографические описания не только вновь открытых земель, но и тех, которые были открыты раньше. На картах следовало указывать глубины прилегающих водных пространств, особенно в тех местах, где возможна стоянка кораблей. Командирам кораблей предлагалось также вести наблюдения за морскими течениями, приливами и отливами, за состоянием атмосферы, определять температуру и соленость воды на разных глубинах, изучать полярные сияния, смерчи, образование льдов. Всюду, где будут приставать корабли, надлежало узнавать нравы народов, их обычаи, религию, типы их судов, собирать коллекции для академии и музея Адмиралтейского департамента. в Копенгагене (стояли 3 суток) корабли покинули иностранные учёные-натуралисты, отказавшиеся участвовать в плавании в Портсмуте встретили экипажи шлюпа Камчатка и судна Российско-Американской компании Кутузов, возвращавшихся из кругосветных плаваний; «…Радость наша была тем большая, что сия нечаянная встреча случилась за границею, где кажется русский еще больше любит и привязывается к русскому…» (Беллинсгаузен) 26.08.1819 – вышли из Портсмута после ремонта середина 09.1819 - в Санта-Крус (остров Тенериф) пополнили запасы воды и продовольствия 02.11.1819 – прибыли в Рио-де-Жанейро, встретили шлюпы Открытие и Благонамеренный, пополнили запасы, произвели ремонт 22.11.1819 – вышли в море 15.12.1819 - достигли острова Южной Георгии 17-17.12.1819 – описали юго-западный берег Южной Георгии, увязали с описью Кука, составили карту, присвоили русские названия ряду географических пунктов - мысы Парядина, Демидова, Куприянова, бухта Новосильского после описи Южной Георгии направились для осмотра земли Сандвича, оказавшейся группой из трех островов. На пути от острова Георгия к Южным Сандвичевым островам экспедицией были открыты 3 неизвестных дотоле острова, которые по внесении на карту были названы островом Лескова, островом Торсона (Высоким) и островом Завадовского, а вся группа – островами Маркиза де-Траверсе 16.01.1820 - достигли «… матерого льда чрезвычайной высоты…», направились к востоку, стараясь при каждой возможности продвинуться дальше к югу, но, не доходя до 70° широты, неизменно встречали «… льдинный материк…», трижды за антарктическое лето пересекали Южный полярный круг, открыли шельфовый ледник, позже получивший имя М. П. Лазарева 31.10.1820 – направились к «…льдинному материку…» 10.01.1820 - экспедиция продвинулась на юг почти до 70-го градуса южной широты, появились явные признаки земли, однако ледяной барьер не позволил дойти до нее. Едва появилось солнце, открылись черные скалы высокого, занесенного снегом острова (Петра I) 21.01.1820 – достигли точки с координатами 01 градус 11 минут западной и 69 градусов 21 минута южной 15/27.01.1820 - при ясной погоде и чистом небе с обоих кораблей увидели вдалеке очень высокий мыс, который соединялся узким перешейком с цепью невысоких гор (69 градусов 23 минуты южной, 2 градуса 10 минут западной). Беллинсгаузен назвал эту землю Берегом Александра I, но не смог пробиться к ней из-за сплошного льда, снова повернул к востоку и вышел в пролив Дрейка, где исследовали открытые в 1819 г. Смитом Новые Шетландские острова 08 (05).03.1820 – в точке с координатами около 90 градусов восточной долготы корабли по договоренности разлучились, чтобы лучше рассмотреть и исследовать больше неисследованного пространства в юго-восточной части Индийского океана 30.03.1820 – прибыл в Жаксон (Сидней); без заходов в порты от Рио-де-Жанейро – 134 суток 07.04.1820 - корабли встретились в Австралии, где простояли месяц 08.05.1820 – вышли из Сиднея, направились в тропическую часть Тихого океана, шли севернее Новой Зеландии; из-за свежих встречных ветров пошли малоисследованным проливом Кука, разделяющим Северный и Южный острова Новой Зеландии 22.06.1820 - встали на якорь в бухте Матави (остров Таити), начали пополнение запасов и осмотр острова 27.06.1820 – вышли в Жаксон 07-08.1820 - в тропической полосе Океании, в Южной Полинезии открыли несколько островов к юго-востоку от островов Фиджи и острова Россиян (часть архипелага Туамоту) - Моллера, Аракчеева, Волконского, Барклая-де-Толли, Ермолова, Голенищева-Кутузова-Смоленского, Раевского, Остен-Сакена, Чичагова, Милорадовича, Витгенштейна, Грейга на переходе открыли острова Лазарева, Восток, Александра, Михайлова, Симанова, Оно, коралловую мель Берегись 09.09.1820 – прибыли в Жаксон 31.10.1820 – вышли в море, направились к югу вторая половина 11.1920 – направились к берегам острова Маккуори 10.01.1821 – достигли самой южной точки плавания - точки с координатами 69 градусов 21.42 минут южной (69 градусов 53 минуты), 92 градуса 19 минут (92 градуса) западной; открыт остров, названный островом Петра Великого 17.01.1821 - открыт берег Императора Александра I (между 15 и 20 градусами южной и 210 и 220 градусами восточной) - 15 прежде неизвестных островов, некоторые из них обитаемы 17-18.02.1820 – открыт шельфовый ледник (с 1960 – ледник Лазарева) в меньших широтах открыты острова Бородино, Малый Ярославец, Тейля, Смоленск, Березина, Полоцк, Лейпциг, Ватерлоо, Камень Елены, Три Брата (три острова), Рожнова, Мордвинова, Михайлова и Шишкова. 30 (31).01.1821 – из-за технического состояния корабля направились на север 24.07.1821 - пушки Кронштадтской крепости салютовали благополучно возвратившимся шлюпам «Восток» и «Мирный». находились в плавании 751 день, под парусами шли 527 дней, стояли на якоре 224 дня, проплыли свыше 49860 морских миль (86.475 верст), 122 суток находились южнее 60-й параллели и провели среди льдов более 100 суток, 7 раз пересекала Южный полярный круг, четыре раза почти доходила до 70° южной широты, три раза - до 67° и один раз до 65° южной широты «…За эту заслугу имя Беллинсгаузена можно поставить наряду с именем Колумба, Магеллана и Джеймса Росса, с именами тех людей, которые не отступали перед трудностями и воображаемыми невозможностями, созданными их предшественниками, с именами людей, которые шли своим самостоятельным путем, и потому были разрушителями преград к открытиям, которыми обозначаются эпохи…» (немецкий географ и картограф Август Петерманн) 1821-1825 – командир 15-го флотского экипажа, занимался обработкой своих наблюдений и записей, сделанных во время путешествия, капитан 1 ранга (07.1821), капитан-командор (09.1821) 1924 – представил Адмиралтейскому департаменту описание своего путешествия со всеми картами и рисунками 17.03.1825 – Адмиралтейский департамент представил начальнику Морского штаба ходатайство о напечатании 1 200 экземпляров; Высочайшего решения не последовало с 31.12.1825 – член Комитета образования флота; Комитет работал под непосредственным наблюдением Николая I (занимался повышением боеготовности флота); инициатор установки на кораблях Балтийского флота орудий более мощного калибра, появления на Чёрном море теплоходов до 1826 - исполняющий должность дежурного генерала Морского министерства и генерал-цехмейстера морской артиллерии 1826-1827 – командир Гвардейского экипажа, командир отряда кораблей Гвардейского Экипажа в Средиземном море, контр-адмирал (1826) с 1827 – член Морского Учёного комитета 10.1827 – ходатайствовал перед Учёным комитетом Главного Морского штаба о напечатании 600 экземпляров, «…присовокупляя, что обращение издания в его пользу н не просил и не просит, а желает токмо, чтобы труды его были известны…»; Государь Император «…приказал нужную по исчислению на сие сумму 38 052 рубля отпустить из средств своего Кабинета и издание обратить в пользу капитана Беллинсгаузена…» 1828-1829 – в русско-турецкой войне с Гвардейским экипажем в составе Гвардейского корпуса сухим путём направлен в Тульчин 1828 - по прибытии под Варну экипаж распределен на суда осаждавшего крепость Черноморского флота при осаде Исакчи поднял флаг на корабле Пармен начало кампании 1829 – на 110-пушечном корабле Париж в боевых действиях на Дунае и в Чёрном море 29.09.1829 - при взятии Варны при взятии Мессемврии при взятии Инады при блокаде Мидии 06-11.1829 - один из руководителей комиссии флигель-адъютанта Римского-Корсакова по проверке злоупотреблений интендантов в Севастополе во время эпидемии чумы; из выводов комиссии: «…по Севастопольскому порту допущены весьма важные злоупотребления… приказы Главного командира насчет приема провианта и провизии вовсе не исполняются…» вскоре из Петербурга пришел приказ прекратить всякие расследования деятельности черноморских интендантов. вице-адмирал (1830) конец 1830-1838 – начальник 2-й Балтийской флотской дивизии 1831 – при подавлении польского восстания, при блокаде берегов Курляндии в крейсерстве от Либавы до Полангена 1834-1838 – в ежегодных крейсерствах в Балтийском море 15.07.1839 - назначен Главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта с производством в адмиралы (по другим данным, произведён в 1843), завел огороды, снабжавшие команды кораблей свежими овощами, в городе разбиты скверы с фонтанами, открыта морская библиотека много сделал для озеленения города, применял современный способ пересадки в грунт взрослых многолетних деревьев. командующий Балтийским флотом 1841-1846 - в ежегодных кампаниях в плаваниях в Балтийском море, адмирал (1843) почетный член Российского минералогического общества, до 1842 с 1843 – член Адмиралтейств-Совета 1847 – назначен состоять при особе Императора с оставлением в прежних должностях с 1848 – почётный член Морского Учёного комитета кавалер орденов св. Георгия IV степени (1821, «…За беспорочную выслугу, в офицерских чинах, 18-ти шестимесячных морских кампаний…») св. Владимира III степени (1821) св. Владимира II степени (1825) св. Анны I степени (1829, «за взятие Мессемврии и Инады») Белого Орла (1834) св. Александра Невского (1840) алмазных знаков к ордену св. Александра Невского (1842) св. Владимира I степени (1846) 1819 – «… определено давать денежного жалованья около восьми раз более против производимого в обыкновенные кампании, а офицерам и учёным сверх жалования производить столовые деньги и, кроме того, ещё до отправления нашего в путь, государь приказал выдать мне в награду пять тысяч рублей, и на проезд из Черного в Балтийское море сверх обыкновенных прогонных денег тысячу рублей… всем офицерам и служителям годовое жалование не в зачёт…» награждён арендой в Курляндии и пенсией в 1.200 рублей (1821) пожаловано вензелевое изображение имени Императора на эполеты (1847, «в воздаяние 50-летней службы в офицерских чинах») автор первой попытки классификации льдов, с большой точностью он описал виды льдов, их различия, указал, где и при каких условиях они встречались ему, уделяя при этом особое внимание их происхождению. провел большую работу и по определению магнитных склонений компаса, положив в основу собственные наблюдения. В его таблице, отправленной известному математику и физику Карлу Гауссу, указаны двести три наблюдения, наиболее правильно определил и положение Южного магнитного полюса. задолго до Чарльза Дарвина он решил загадку происхождения коралловых островов правильно объяснил происхождение морских водорослей в Сарагассовом море, оспорив мнение такого авторитета, как А. Гумбольдт систематические наблюдения за океаническими течениями позволили позднее правильно объяснить, например, происхождение Канарского течения автор трудов Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света в продолжение 1819, 1820 и 1821 годов, совершенные на шлюпах Востоке и Мирном плд начальством Беллинссгаузена, командира шлюпа Восток. Шлюпом Мирный командовал лейтенант Лазарев. (1831, СПБ, 1949, М., Георафгиз) Атлас к путешествию капитана Беллинсгаузена в Южном Ледовитом океане и вокруг света... из 19 карт и 44 литографированных разных рисунков (СПб, 1831) О прицеливании артиллерийских орудий на море (1839) похоронен на Немецком (лютеранском) кладбище Кронштадта, могила сохранилась именем Ф. Ф. Беллинсгаузена названы: мыс, Охотское море, восточный берег острова Сахалин, открыт и назван в 1805 году экипажем шлюпа Надежда залив, Охотское море, остров Сахалин гора, Охотское море, остров Сахалин, названа по одноимённому заливу море в Тихом океане остров, Тихий океан, острова Общества, открыт и назван в 1824 году О. Е. Коцебу на шлюпе Предприятие, ныне Моту-Оне остров в Атлантическом океане банка, Аральское море; образовалась на месте размытого острова, открытого и названного в 1849 году А. И. Бутаковым; после размытия острова название осталось за банкой мыс, Антарктида гора, Антарктида, обнаружена и названа в 1901-1904 гг. английской экспедицией Р. Скотта море, Антарктида (акватория вокруг острова Петра I), открыто в 1821 году экспедицией Беллинсгаузена – Лазарева, названо не позже 1905 остров в одной из групп Южных Сандвичевых островов в Атлантическом океане остров в архипелаге Туамоту берег, Антарктида, открыт в 1821 году экспедицией Беллинсгаузена – Лазарева, назван в 1929 году норвежской экспедицией на судне Норвегия остров, Антарктида, открыт в 1820 году экспедицией Беллинсгаузена – Лазарева, назван в 1930 году английской экспедицией на судне Дисковери II котловина, Тихий океан, субантарктическая часть, названа в 1935 году немецким океанографом Г. Шоттом шельфовый ледник, Антарктида, нанесен на карту и назван Советской Антарктической экспедицией в 1961 году советская научная антарктическая станция на острове Ватерлоо (остров Кинг-Джордж) - самая северная советская станция в Антарктиде (02.1968) океанографическое исследовательское судно Фаддей Беллинсгаузен (на 1980, 1982-27.04.1983 – совместно с океанографическим исследовательским судном Адмирал Владимирский за 147 суток повторило маршрут шлюпов Восток и Мирный в 1819-1821 гг.) 1870 – в Кронштадте на Екатерининском (Северном, ныне - Советский бульвар) был открыт монумент адмиралу Ф. Ф. Беллинсгаузену (авторы - скульптор И. Н. Шредер и архитектор И. А. Монигетти). Памятник изображает стоящую на пьедестале фигуру адмирала, опирающуюся на глобус в честь Ф. Ф. Беллинсгаузена выпущены почтовые марки; первоначально за основу был взят рисунок из архивов бывшей библиотеки морского департамента в Петербурге. Он представлял мореплавателя человеком пожилым, усталым, уже в конце его жизненного пути. Художнику рекомендовали придать портрету черты мужественности и энергичности. В одной из книг, блестяще иллюстрированной русским художником М. Семеновым, были найдены и точные рисунки шлюпа открывателя Антарктиды. В первоначальный вариант марки внесли поправки: заменили рисунок шлюпа, убрали награды, которыми адмирал был награжден много позже своих антарктических походов. А самое главное, портрет был "омоложен". Портрет на марке в 1 пенни идентичен портрету, выполненному А. Соколовым для советского маркированного конверта № 6753 жена Анна Дмитриева, урождённая Бойкова (1808) дети: Элиза Катарина Елена Мария Пётр еще двое младших детей родились в Ревеле. А.
ksologub: Капитан 1-го ранга в отставке Э.А. Ковалев Ковалёв Эрик Александрович родился 18 июля 1931 года в городе Москва в семье офицера ВМФ. Его отец ещё с 1917 года служил старшиной-мотористом, комиссаром подводной лодки, комиссаром бригады подводных лодок, затем, после окончания Военно-Морской академии в 1932 году, военно-морским атташе Полпредства СССР в Японии, погиб в самом начале Великой Отечественной войны, будучи историографом Краснознамённого Балтийского флота. В 1944 году поступил в Ленинградское Нахимовское училище , после окончания которого с золотой медалью в 1949 году (второй выпуск) поступил в Высшее Военно-морское училище им. Фрунзе. В 1952 году был переведён в 1-е Балтийское училище подводного плавания, которое окончил с отличием. С 1953 года по 1955 проходил службу на дизельных подводных лодках 613-го проекта Дважды Краснознамённого Балтийского флота в должностях командира торпедной группы и командира минно-торпедной боевой части. В 1956 году закончил Минные Классы при 1-м Балтийском училище подводного плавания и был назначен командиром минно-торпедной боевой части атомной подводной лодки К–14 627А проекта Краснознамённого Северного флота. Всю дальнейшую службу проходил на атомных подводных лодках Северного флота: 1958–1962гг. – помощник командира атомной подводной лодки К–27 645-го проекта; 1962–1963гг. – старший помощник командира атомной подводной лодки с баллистическими ракетами К–40 658-го проекта. В 1964 году после окончания командирских классов при 6-х Высших Ордена Ленина Специальных Офицерских Классах ВМФ был назначен старшим помощником командира атомной подводной лодки с баллистическими ракетами К–19 658М проекта. В 1965 году был назначен командиром этой же подводной лодки, которой прокомандовал до 1967 года. В 1967 году назначен командиром ракетного подводного крейсера стратегического назначения 667А проекта К–207 и направлен вместе с экипажем в 93-й учебный центр подводного плавания в г. Палдиски для изучения новой техники и вооружения и дальнейшей приёмки корабля на Северном Машиностроительном предприятии в г. Северодвинске. На этой подводной лодке, в 1969 году выполняя экспериментальное глубоководное погружение, впервые в Военно-Морском флоте СССР погрузился на глубину 401 метр, таким образом, превысив предельную глубину погружения на 1 метр. За длительное время службы на подводных лодках выполнил большое количество практических ракетных и торпедных стрельб. Дважды в 1967 году на К-19 и в 1972 году на К-207 завоевал приз Главнокомандующего ВМФ «За отличную ракетную стрельбу». В период командования подводными лодками Эрик Александрович проявил себя как опытный наставник, уделяя большое внимание командирскому становлению своих помощников. Вот как вспоминает об этом командирском качестве Э.Ковалёва Юрий Флавианович Бекетов, начальник направления Управления Генерального штаба Вооружённых Сил СССР, контр-адмирал. «После окончания в 1965 году Высших Офицерских Классов я был назначен старшим помощником командира на первую отечественную атомную ракетную подводную лодку К-19 (проект 658), которая после случившейся в 1961 году первой на флоте крупной радиационной аварии ядерного реактора была прозвана «Хиросимой». Командовал К-19 тогда капитан 2 ранга Эрик Ковалёв, молодой, но талантливый командир, который в моей морской судьбе, а именно в командирском становлении, сыграл немаловажную роль.… В подтверждение этому можно привести хотя бы такой случай. В конце 1966 г. выходим на ракетную стрельбу. Корабль подготовлен к выходу, командир запрашивает «добро» на выход в море у оперативного дежурного эскадры. Командир получает приказ: «Ждать прибытия на борт командующего СФ адмирала Лобова». Ждём. На ПЛ порядок, всё отработано, оружие и технические средства исправны. Прибывает С.М.Лобов – командующий флотом, даёт «добро» на выход. И вот в этот момент командир запрашивает разрешение у командующего, чтобы на выходе из базы командовал ПЛ старший помощник. Лобов разрешает, и я вступаю в командование кораблём. Выхожу из базы, затем из Кольского залива. В точке погружения в командование кораблём вступает Ковалёв. После стрельбы возвращаемся в базу. Командир опять запрашивает разрешение у командующего СФ передать командование ПЛ старшему помощнику, получает разрешение, и я выполняю маневрирование по входу в базу и швартовке к причалу. Получаю незначительное замечание командующего и его оценку: старпом подготовлен хорошо. Доверить своему старшему помощнику управление ПЛ в присутствии высокого начальства – красноречивый показатель отношения командира ПЛ Эрика Ковалёва к кадрам. И такие взаимоотношения на всех уровнях в иерархии «командир-подчинённый» на флоте очень ценятся». Приобретя богатый опыт службы на атомных подводных лодках, вооружённых баллистическими ракетами, капитан 1 ранга Ковалёв Э.А. в 1973-м году перешёл на преподавательскую работу, став старшим преподавателем кафедры боевого применения ракетно-артиллерийского вооружения 6-х ВОК ВМФ. Будучи ведущим специалистом в области боевого применения баллистических ракет подводных лодок проектов 629, 658М, 667А, 667АУ, 667Б, 667БД, 667БДР, 941, занимался преподавательской и научной работой вплоть до увольнения в запас в начале 1989 года. Основными учебными группами, в которых проводил занятия, были группы командиров атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (100 ) и группа командиров ракетных боевых частей – флагманских специалистов по ракетному оружию соединений подводных лодок с баллистическими ракетами. За пятнадцать с лишним лет преподавательской деятельности обучил боевому применению баллистических ракет много сотен слушателей, среди которых командующий Северным флотом адмирал Попов В.А., командующий 3-й флотилией атомных подводных лодок вице-адмирал Сухачёв Ю.А., заместитель командующего 3-й флотилией Герой России вице-адмирал Берзин А.А., заместитель командующего 1-й флотилией Герой России контр-адмирал Макеев В.М., командир соединения Герой России контр-адмирал Дронов В.Н. и многие другие. Длительное время являлся куратором учебной группы командиров атомных подводных лодок с баллистическими ракетами. По отзывам слушателей, проявил себя очень грамотным и требовательным преподавателем. Являясь нештатным заместителем начальника кафедры, в течение длительного (в общей сложности около двух лет) времени исполнял обязанности начальника кафедры в отсутствие штатного. Эриком Александровичем разработано и издано 34 научных и учебных работ, среди которых наиболее значительным и известным в ВМФ является учебник «Боевое применение баллистических ракет с подводных лодок» 1987 года издания. Этот учебник является основным пособием и в настоящее время и используется в учебном процессе не только на Высших Офицерских Классах, но и в Санкт-Петербургском Военно-Морском Институте им. Петра Великого для обучения курсантов по дисциплине «Боевое применение баллистических ракет». Является соавтором ещё одного фундаментального учебника «Боевое применение крылатых ракет с подводных лодок», в котором написал раздел «Боевое применение крылатых ракет по наземным объектам». Среди его трудов много учебных пособий, методических разработок и научно-исследовательских работ. Эрик Александрович принимал непосредственное участие в корректуре действующих и разработке новых руководящих документов, таких как: Тактические руководства, Правила ракетных стрельб, Правила ракетной службы, Правила специальной подготовки ракетных боевых частей. За свою плодотворную деятельность в Военно-Морском флоте награждён орденом Красной Звезды и многими медалями. После увольнения в запас Эрик Александрович до 1994 года работал главным энергетиком нефтебазы «Ручьи». Уйдя на пенсию окончательно, он написал три книги. В одной из них («Возвращённые бездной». Записки подводников. Э.Ковалёв, А.Саксеев) описал яркие, приправленные изрядной порцией здорового флотского сарказма, зарисовки своей службы на подводных лодках. В книге «Рыцари глубин» автор неповторимым образом рассказывает про первые российские подводные корабли и первых российских подводников: офицеров и «нижних чинов», про их первые, добытые неимоверным трудом успехи и тяжёлые потери – обо всём, что сопровождало и сопровождает эту нелёгкую службу Родине. Сведения, приведённые в книге, дают впечатляющие примеры выполнения своего долга и взаимоотношений между людьми. В книге «Короли подплава в море червонных валетов» характеризуются времена Гражданской войны и послевоенной разрухи 20-х годов; рассказано о перипетиях утверждения новой военно-морской доктрины, о строительстве подводных кораблей новых типов и подготовке кадров в условиях надвигающейся войны. Каждому флоту страны посвящены отдельные главы. Содержит биографические сведения о первых советских командирах подводных лодок. В настоящее время Э.Ковалёв приступил к подготовке материала для написания книги о боевых действиях советских подводников в годы Великой Отечественной Войны. ПЕРЕЧЕНЬ научных и учебно-методических работ Э.А. Ковалёва Анализ практических ракетных стрельб подводных лодок за 1974 г. Отчёт по НИР. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1975, 4567 рак 1,2 Методика проверки и оценки боевой готовности корабля (соединения). Частный отчёт по НИР «Диплом» рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1982, 4554 подв. 3,3 (0,5) Авторский коллектив Информационно-командное обеспечение управленческой деятельности командира подводной лодки. Частный отчёт по НИР «Грот». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1986, 5095 подв. 2,8 (0,7). Громов, Анфимов, Бояринцев, Дворецков и др. Методика проведения подводными лодками боевых упражнений по применению ракетного, торпедного и минного оружия. Частный отчёт по НИР «Упражнение». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1977, 4149 подв и 4246 подв. 12,8 (1,9). (здесь и далее соавторы) Егоров, Онищенко, Спирин и др. Методика проведения испытаний на пригодность офицеров к должности командиров подводных лодок СН и крейсеров. Частный отчёт по НИР «Командир». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1978, 8069. 36,7 (0,7). Глоба, Правдин, Киселёв, Марков, Парфёнов и др. Обоснование состава функциональных комплексов и комплексной АСУ для перспективных пл IV поколения. Частный отчёт по НИР «Управление-I». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1981, 4414 убп. 1,2 (0,3). Романенко, Сахаров, Губин, Дворецков, Саксеев Разработка предложений и орг-метод. указаний по дальнейшему совершенствованию системы военно-морского образования. Частный отчёт по НИР «Обучение-4». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1983, 4633 убп и 1984, 4735 убп. 5,2 (1,2). Зуев, Зибрин, Кулешов, Петрелиус, Торопов и др. Методика проведения тренировки корабельных боевых расчётов. Частный отчёт по НИР «Удав». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1981, 4413 убп. 4,6 (0,7). Паргамон, Ви-ноградов, Кат-речко, Вернидуб, Кольцов и др. Создание единой системы подготовки и комплектования кадров и боевой подготовки экипажей атомных пл. Частный отчёт по НИР «Упор». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1977, 4353 убп. 11,9 (2,2). Зуев, Торопов, Николаев, Цибулько, Запульский и др. Тактическое руководство по боевой деятельности подводных лодок ВМФ. (глава VI). Частный отчёт по НИР «Кальмар-78». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1976, 3990 убп. 14,6 (0,7). Суздаль, Они-щенко, Коц, Каширский, Юдичев и др. Руководство по боевому применению рпкСН с грунта и якоря. Отчёт по НИР «Глухарь-2». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1988, 5426. 1,6. Боевое применение БР с подводных лодок, ч. I. Учебник. печат. Л, ВСОК ВМФ, 1987, 7937 ро. 15,0. Боевое применение БР с подводных лодок, ч. II. Учебник. печат. Л, ВСОК ВМФ, 1987, 7938 ро. 13,0. Тактические свойства комплексов БР. Учебное пособие. печат. Л, ВСОК ВМФ, 1983, 6772 ро. 4,6. Задачи по расчёту боевых возможностей комплексов БР при стрельбе по наземным целям. Учебное пособие. печат. Л, ВСОК ВМФ, 1980, 6090. 1,8. Методика построения структурно-логических схем для обучения управлению ракетной стрельбой БР. Учебное пособие. печат. Л, ВСОК ВМФ, 1987, 8093. 1,6. Альбом структурно-логических схем. Учебное пособие. печат. Л, ВСОК ВМФ, 1988, 8386. 0,8. Боевое применение БР с подводных лодок, ч. I. Курс лекций. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1985, 7404 ро. 5,7. Боевое применение БР с подводных лодок, ч. II. Курс лекций. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1985, 7405 ро. 8,0. Боевое применение БР с подводных лодок, ч. III. Курс лекций. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1985, 7465 ро. 11,4. Боевое применение БР с подводных лодок, ч. IV. Курс лекций. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1985, 7464 ро. 2,9. Маневрирование ракетной подводной лодки в районе БД и поддержание готовности к стрельбе. Лекция. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1974, 4264 ро. 1,2. Отмена предстартовой подготовки, отмена старта и АВД при проведении стрельбы. Лекция. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1974, 4310 ро. 0,6. Подготовка стрельбы ракетами Р-27 после получения приказа. Лекция. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1974, 4331 ро. 0,3. Подготовка стрельбы ракетами комплекса Д-9. Лекция. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1975, 4801 рак. 1,6 (0,8). Лазуренко. Организация стрельбы ракетами комплекса Д-9. Лекция. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1975, 4800 рак. 1,2 (0,6). Лазуренко. Стрельба БРСД по наземным объектам. Курс лекций. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1983, 6699 ро. 7,6. Ошибки, сопровождающие стрельбу БР. Лекция. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1977, 5519 ро. 2,0. Тактические свойства комплексов БР. Лекция. рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1982, 6481 ро. 4,5. Методика проведения практических занятий на тренажере «Удар». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1980, 6067 ро. 1,9. Сборник задач для проведения тренировок по управлению стрельбой на тренажере «Удар». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1986, 7635 ро. 0,8. Частная методика преподавания учебной дисциплины «БПБР с подводных лодок». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1987, 7935 ро. 2,7 (2,6). Ефремов Методические рекомендации по самостоятельному изучению материала по учебной дисциплине «БПБР с подводных лодок». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1986. 0,4. Методические рекомендации по партийности преподавания учебной дисциплины «Боевое применение ракетного оружия». рукоп. Л, ВСОК ВМФ, 1987. 1,2 (0,4). Катречко, Шевченко Боевое применение крылатых ракет с подводных лодок. Учебник. печат. Л, ВСОК ВМФ, 1989.Шевченко, Копринен, Бузин Более подробная информация находится по адресу http://spb.nvmu.ru/archiv/1/n_22/7766.htm Популярные произведения Э.А. Королева * Короли подплава в море червонных валетов: Хроника начального периода советского подводного плавания 1918-1941 гг. * Рыцари глубин. Хроники зари российского подплава. * Возвращенные бездной: Записки подводников (в соавторстве с А.Саксеевым)
Александр: Крузенштерн фон Иван Фёдорович (Адам Йохан, Иоганн Антон) 08/19.11.1770, имение Хагуди (Гонгуд, Хаггут), Эстляндской губернии (близ Ревеля) - 12/24.08.1846, имение Асс (Килтси), Везенбергского уезда Эстляндской губернии 1782-1785 - воспитывался в Ревельской Вышгородской соборной школе 01.1785 - определён в Морской корпус гардемарин (1887) капрал 27.05.1788 - Высочайшим приказом выпущен из Корпуса "за мичмана" 22-м по списку 1788-1790 - в русско-шведской войне на 74-пушечном корабле Мстислав 06.07.1788 - "состоя за мичмана" в Гогладском сражении 1789 - окончил Морской корпус, выпущен досрочно, как бывший уже в плавании, мичман 15.07.1789 - в Эландском сражении 02.05.1790 - в Ревельском сражении 22.06.1790 - в Выборгском сражении лейтенант (06.07.1790, "за отличие при пленении флагманского шведского корабля София Магдалина") 1791-1792 - при Кронштадском порте 1793-1799 - волонтёром на стажировке в английском флоте, капитан-лейтенант (1898) 1793 - на английском фрегате в плавании к Северной Америке в сражении с французским флотом 1794-1795 - посетил Северную Америку, был лично знаком с Д. Вашингтоном 1795 - в плаваниях от Северной Америки к Малым Антильским островам, в Нидерландскую Гвиану и на Бермудские острова лето 1796 - вернулся в Англию 1797 - перешел к мысу Доброй Надежды, оттуда в Индию - в Мадрас и Калькутту, крейсировал в Бенгальском заливе, перешел из Калькутты в Пенанг (у северного входа в Малаккский пролив) на купеческих судах перешел в Малакку 1798 - в плавании на торговых судах в Кантон, капитан-лейтенант (1798) 1799 - на торговом корабле Бомбей Кастл в плавании вокруг мыса Доброй Надежды из Китая в Англию пришел к мысли о том, что торговля с Китаем, которая шла из Охотска сухим путем на Кяхту, более выгодно могла бы идти прямо, морем; он имел также в виду установить прямые сношения метрополии с русско-американскими владениями во время плавания разработал первый проект кругосветного плавания. Первая часть проекта посвящалась торговле. В ней говорилось о том, что Россия многое теряет, не уделяя внимания морской торговле, хотя имеет все необходимое для ее развития. Во второй части говорилось о подготовке моряков торгового флота, в том числе капитанов. Показывались преимущества подготовки матросов в торговом флоте. Отмечалось, что до появления квалифицированных капитанов торгового флота, имеет смысл привлекать к руководству кораблями военно-морских офицеров. Далее рассматривались вопросы, связанные непосредственно с торговлей на Дальнем Востоке, между российскими колониями в Америке и Китаем по морю. Для помощи дальневосточным купцам Крузенштерн предлагал послать из Петербурга два торговых корабля, груженных необходимыми материалами и продуктами в сопровождении одного - двух фрегатов или шлюпов. "... Экспедиция, которую я имею честь предложить - это первая в таком роде предпринимаемая русскими; ввиду ее значимости она не может не суметь привлечь внимание всей Европы: большая часть ее обрадуется, видя нас, использующих все усилия, применяющих все средства, чтобы самим повысить все больше и больше тот уровень процветания, которое под покровительством мудрого и благодетельного Правительства, во главе которого стоит наиболее просвещенный и наиболее любезный принц, когда-либо украшавший трон, должно быть нашей долей, те, однако, кто не желает добра нашей стране, и, несомненно их много в пределах и за пределами нашей Империи, будут относиться к ней с завистью и ревностью. Если эта Экспедиция успешно завершится, она благоприятно отразится на нашей чести, так как даст [нам] самое высшее преимущество..." возвратился в Кронштадт собирался направить проект кругосветного плавания в коммерц-коллегию генерал-майору П. П. Соймонову, принимавшему активное участие в подготовке экспедиции Муловского. Он мог оказать поддержку. Но Соймонов вышел в отставку и вскоре умер. Тогда Крузенштерн подал записку вице-президенту Адмиралтейств-коллегий адмиралу Г. Г. Кушелеву. Тот интереса к проекту не проявил, а полученный ответ, по словам Крузенштерна, лишал его всякой надежды с 1800 - командир брига Нептун, в плаваниях в Финском заливе 1801-1802 - при Санкт- Петербургском порте 1801 - направил Императору Павлу I две докладные записки, где подчеркивал, что владение Камчаткой и Алеутскими островами явится средством "для пробуждения российской торговли и не нужно будет платить англичанам, датчанам и шведам великие суммы за ост-индийские и китайские товары". Из-за трагической гибели императора записки "остались без внимания" 01.01.1802 - направил переработанный проект кругосветного плавания новому вице-президенту Адмиралтейств-коллегий адмиралу Мордвинову, проектом заинтересовались адмирал Н. С. Мордвинов и глава Российско-американской компании Н. П. Резанов, проект лег в основу плана проведения кругосветной экспедиции но 25.01.1802 - получил письмо от Ю. Ф. Лисянского: "... За новость тебе скажу, что Николай Семенович (Мордвинов) хочет сделать экспедицию морем в Камчатку. Гавриле Андреевичу (Сарычеву) приказано дать план, каким образом доставить разные потребные материалы в Охотск, на что он и написал, что нужно иметь 4 судна (которые бы ходить могли на 10 и 11 фут), которые, погрузя нужные вещи, могут их доставить гораздо дешевле, нежели сухим путем. Признаюсь, что эта экс-педиция будет весьма интересна, и я очень хотел бы в ней участвовать, но не могу, ибо суда эти должны остаться в Камчатке, следовательно, возвратиться должно сухим путем, чего я не в состоянии учинить. Ежели дадут вооруженное судно или фрегат, который Сарычевым полагается для конвою вышеозначенных малых судов (который воротится назад), то я с радостию..." 1802 - Александр I утвердил проект о том, что меховую торговлю с Китаем надо вести морем, кроме того необходимо установить прямые сношения метрополии с русско-американскими владениями 07.08.1802 - назначен начальником кругосветной экспедиции; вначале от назначения отказался - "ожидал скоро именоваться отцом"; позднее назначение принял после разговора с морским министром адмиралом Н. С. Мордвиновым, "... объявившем мне, что если я не соглашусь быть сам исполнителем по своему начертанию, то оно будет вовсе оставлено..." задача экспедиции начал подготовку с помощью адмирала Н. С. Мордвинова и Н. П. Резанова; экспедиция снаряжалась на средства Российско-Американской компании, личный состав отбирался по усмотрению командиров и только среди добровольцев 1803 - инициатор отправки кораблей Русско-Американской компании Надежда и Нева в кругосветное путешествие под военными флагами для установления торговых отношений с Китаем и Японией экипажи кораблей комплектовались офицерами и матросами исключительно из отечественного флота на добровольной основе 26.07.1803 - вышли на Кронштадский рейд на борту, кроме экипажа, доктор Карл Эспенберг, его помощник Иван Сидгам, астроном И. К. Горнер, естествоиспытатели Вильгельм Тилезиус фон Тиленау, Георг Лангсдорф. В свите камергера Н. П. Резанова присутствовали майор Ермолай Фредерици, граф Федор Толстой, надворный советник Федор Фос, живописец Спепан Курляндцев, медик и ботаник Бринкин 27.07.1803 - вышли в море, основные задачи: доставка в Японию первого русского посольства; завоз провианта и снаряжения в Петропавловск и Ново-Архангельск; географические изыскания по пути следования; опись Сахалина, лимана и устья Амура (положение которых не было определено, так как исследованиями Ж. Ф. Лаперуза и У. Б. роутона были перечеркнуты более ранние, верные сведения об островном положении Сахалина, полученные русскими мореходами, и он был "сделан полуостровом на целых семьдесят лет") и соседних территорий для выявления удобных мест и маршрутов снабжения товарами русского Тихоокеанского флота на борту - русская дипломатическая миссия в Японию во главе с Н. П. Резановым 26.07.1803 - прибыли в Корпенгаген 28.08.1803 - вышли из Копенгагена в проливе Каттегат из-за шторма корабли потеряли друг друга, продолжили переход самостоятельно 16.09.1803 - прибыли в Фальмут 24.09.1803 - вышли к острову Тенериф 08.10.1803 - встали на якорь в бухте Санта-Крус (остров Тенериф). 14.10.1803 - вышли к берегам Бразилии 14.11.1803 - российские корабли впервые пересекли экватор; этот первый подобный случай в истории русского флота был отмечен артиллерийским салютом и общим празднеством 15.12.1803 - прибыли к острову Святой Екатерины (Бразилия), задержались из-за неисправностей шлюпа Нева 24.01.1804 - вышли в море 14.02.1804 - в районе Огненной Земли попали в сильный шторм 19.02.1804 - обошли остров Штатов 20.02.1804 - утром прошли мыс Горн 21.02.1804 - в густом тумане корабли потеряли друг друга, командир принял решение изменить маршрут, направился к берегам Камчатки 26.04.1804 - у острова Нука-Хива (Маркизские острова) соединился с Невой за время стоянки собрали интересные географические и этнографические сведения о Вашингтоновых островах, произвел их описание. Он обследовал все восемь островов и дал им названия, "под каковыми они известны у природных жителей". Таким образом, до сегодняшнего дня на географических картах мира существуют острова Нука-Хива, Уагу-га, Уапоа, Моту-Ити, Гиау и Фаппуигу, поименованные российским мореходом. на остров Нукагива. На сравнительно небольшом острове оказалось всего пять селений, и в каждой деревушке правил свой король; монарх-дикарь со свойственными ему причудами и прихотями 06.05.1804 - вышли в море 13.05.1804 - пересекли экватор прибыли к Сандвичевым островам принял решение не задерживаться и продолжать плавание, а Лисянскому предложил не торопиться с выходом, так как дальнейший путь "Невы" к острову Кадьяк, а затем в Кантон был короче пути "Надежды" 30.05.1804 - вышли в море 30.06.1804 - прибыл в Петропавловский порт 26.08.1804 - вышли к берегам Японии на переходе корабль выдержал сильный шторм на переходе проверялись иностранные карты Тихого океана, уточнили наличие и координаты некоторых островов и мысов японского побережья, дав им названия: мыс Чирикова, мыс Нагаева, мыс Чесмы и другие 27.09.1804 - вокруг острова Кюсю прибыли в Нагасаки, миссия Н. П. Резанова приступила к подготовке заключения торгового соглашения с Японией 05.04.1805 - переговоры окончились неудачей, японцы отказались вступать в торговые отношения с Россией; вышли в море, во время переговоров описал порт Нагасаки и составил карту с указанием глубин на внешнем. среднем и внутреннем рейдах, а на обратном пути на Камчатку астрономически определил положение северной оконечности острова Цусима в уточнение данных экспедиции Лаперуза. направились вдоль западного побережья Японии, описали многие японские острова, исправили ошибки, допущенные Лаперузом при описании этого района, открыли и нанесли на карту множество мысов и бухт, которым были присвоены имена - мыс Грейга, мыс Россиян, мыс Гамалея, мыс Надежды, бухта Румянцевская, занимались изучением и описанием берегов Сахалина, открыди и нанесли на карту мыс Сенявина, мыс Муловского, мыс Соймонова, залив Мордвинова, другие географические пункты прошел через Цусимский пролив (пролив Крузенштерна) в Японское море, обследовал западный вход в Сангарский пролив, западный берег Хоккайдо, пролив Лаперуза и южный берег острова Сахалин направились к Курильским островам, открыли ранее неизвестные острова, назвав их Каменными Ловушками проливом Креницина прибыли на Камчатку, где посольство Резанова покинуло корабль. через две недели вышли в море прошли в Охотское море неизвестным проливом в Курильской гряде, названном проливом Надежды, подошли к мысу Терпения впервые описал и обозначил на карте весь восточный берег Сахалина и его северо-западный берег направились в южную часть Сахалинского залива; из-за опасения посадить корабль на мель до конца исследовать его не смогли на обратном пути к Петропавловску уточнил положение в Охотском море острова Ионы Проверив географические координаты ряда Курильских островов и нескольких пунктов на камчатском берегу середина 08.1805 - прибыли в Петропавловский порт, начали ремонт. Получил личное письмо Александра I, который в знак благодарности наградил мореплавателя орденов Святой Анны середина 11.1805 - после ремонта вышли в Кантон для встречи с Невой. Плавание проходило вдоль восточных берегов Курильских островов и Японии, имея генеральный курс на юг. в Макао соединился с Невой перешли в бухту Вампу близ Кантона, выполнив поручения Российско-американской компании за время стоянки экспедиция собрала богатые сведения о стране, ее государственном устройстве, экономике, быте и нравах народа 02.1806 - вышли через Южно-Китайское море и Индийский океан вокруг мыса Доброй Надежды середина 04.1804 - у мыса Доброй Надежды корабли в тумане потеряли друг друга 07.04.1804 - обогнули южную оконечность Африки, направились к острову Святой Елены, где заранее намечалась встреча шлюпов рандеву не состоялось связи с началом войны между Россией и Францией Крузенштерн решил изменить свой маршрут, обогнув Англию с севера 19.08.1806 - возвратились в Кронштадт, произвели обширные гидрографические работы у побережья Японии, Кореи, Сахалина, Курильских островов и в других районах Тихого океана; посетили Канарские острова, мыс Горн, остров Пасхи, Маркизские и Сандвичевы острова, побывав в Петропавловске на Камчатке и на берегах Русской Америки, собрали собран уникальный материал, редчайшие разнообразные коллекции, проведен широкий круг научных исследований в своем дневнике сделал запись о том, что были в походе 3 года и 12 дней; капитан 2 ранга (1806). Было положено начало систематическому глубоководному изучению океана, проведено множество океанографических и метеорологических работ, описаны часть Курильских островов, нанесены на карту около 1000 километров восточного, северного и северо-западного берега острова Сахалин, Камчатки, части Японии 27.08.1806 - удостоен Высочайшей аудиенции капитан 2 ранга (1806) 1906 - составил подробную инструкцию второй кругосветной экспедиции, под начальством О. Коцебу 1807-1808 - прикомандирован к Санкт-Петербургскому порту для написание записок о путешествии на 13.08-20.09.1808 - в войне против Англии и Швеции; при сражении и блокаде у Балтийского Порта командир 130-пушечного корабля Благодать (флаг командующего эскадрой адмирала П. И. Ханыкова); самый совершенный русский корабль на рубеже XIII - IX вв. 1808 - почётный член Адмиралтейского департамента с 01.03.1809-1811 - командир корабля Благодать на Кронштадском рейде, капитан 1 ранга (01.03.1809) 1811-1815 - инспектор классов Морского Корпуса; "...Весь корпус возненавидел его, ему было прозвище - "слепой колбасник", "трюмная крыса" и проч., ему показывали фиги, строили гримасы. Крузенштерн тогда был наверху славы, как кругосветный плаватель, но видно, в массе кадет было инстинкта, чем поклонения славе. Если не забуду, то в своем месте расскажу с обязательными доказательствами, что Крузенштерн был бесхарактернейший, это был немец, умеющий ловко написать проект, но не исполнить. Горько бы кончилось его кругосветное плавание, если б не распоряжался всем Макар Ратманов...." (Э. И. Стогов) 1812 - в начале Отечественной войны пожертвовал на народное ополчение треть своего состояния (1000 рублей) 1813 - избран членом академий и научных обществ Англии, Франции, Германии и Дании 05.1814-1815 - в заграничной командировке в Англии "для исполнения некоторых поручений с причислением к российской миссии в Лондоне"; свои впечатления изложил в записках, оставшихся в рукописи 1815 - уволен в отпуск на неопределённое время для подготовки Атласа Южного моря 1818 - Высочайшим повелением отозван из отпуска, в комитете по заготовке корабельных лесов капитан-командор (14.02.1819) 1823 - непременный член Адмиралтейского департамента и заведующий главной морской библиотекой с 09.08.1824 - член Главного правления училищ 1825 - курировал отдел библиотеки Морского музея с 31.12.1825 - член Комитета образования флота; Комитет работал под непосредственным наблюдением Николая I с 08.01.1826 - инспектор классов Морского корпуса со званием помощника директора Морского кадетского Корпуса, вошёл в состав Особого комитета для определения военного образования всех военных учебных заведений России поднёс Государю Императору 1 часть Атласа Южного моря член Комитета по устройству учебных заведений контр-адмирал (07.12.1826) с 1727 - непременный член Учёного комитета Морского Штаба и член Адмиралтейств-совета 14.10.1827-1842 - директор Морского кадетского Корпуса (при назначении получил Высочайшее повеление: "... преобразовать Морской корпус параллельно первоклассным заведениям всех других учёно-технических ведомств..."), вице-адмирал (1829), адмирал (16.04.1841) пересмотрены и улучшены программы многих учебных дисциплин. В число изучаемых наук введены начертательная геометрия и химия. Тогда же были основаны музей корпуса и астрономическая обсерватория, приобретены разнообразные учебные пособия и приборы, модели кораблей, пополнена библиотека (к 1827 году в ней насчитывалось 8519 томов), в столовом зале установлена модель брига "Наварин" (в 1/2 натуральной величины) для обучения кадетов в зимнее время.. Для улучшения условий размещения и учебы кадетов новый директор добился перестройки всего здания Морского кадетского корпуса. Крузенштерн требовал от воспитателей гуманного обращения с воспитанниками, хотя все же полностью не отказался от телесных наказаний инициатор создания музея при Морском корпусе 28.01.1827 - инициатор создания при Корпусе Офицерского класса с гидрографическим, кораблестроительным и механическим отделами, для совершенствования образования офицеров. Первый набор составил всего 7 мичманов, срок обучения - два, а с 1830 - три года. 1828 - председатель комитета по рассмотрению и определению конструкций пушек и единорогов для флота 1829 - командующий эскадрой Морского корпуса, в учебных плаваниях на Балтийском море 03.1839 - объявлено о Высочайшем желании видеть на знамени корпуса отличия за военные подвиги в надпись, при этом императорской канцелярией были затребованы сведения о времени учреждения Морского корпуса 15.03.1839 - доложил, что по дошедшим до нас сведениям, училище математических и навигацких наук в Москве, на Сухаревой башне, учреждено Петром Великим 19 августа 1699 года 16.03.1839 - из корпуса поступило новое сообщение с обоснованием даты основания Школы математических и навигацких наук. В нем докладывалось, что годом основания первого в России военно-морского учебного заведения следует считать не 1699, а 1701 г. Однако было поздно: документы ушли на подпись в императорскую канцелярию 19.03.1839 - получил письменное извещение, в котором указывалось, что Император утвердил надпись на Андреевскую орденскую ленту с ошибочной датой 14.10.1842 - по прошению из-за преклонного возраста уволен в отставку; назначен состоять при особе Государя Императора член-учредитель Русского географического общества член-корреспондент (13/25.04.1803), почетный член (10.09.1806) Петербургской академии наук почётный доктор философии Дерптского университета член-корреспондент академий Парижа, Лондона, Эдинбурга, Стокгольма и Геттингена член Гёттингенской, Парижской, Стокгольмской и Эдинбургской академий член Лондонского королевского общества похоронен в Домской церкви (Toom-kirik) в Ревеле, на надгробии надпись: "Первому русскому плавателю вокруг света 1803-1806", над ним - Андреевский флаг и кейзер-флаг (сняты в 1992 году "на реставрацию"; не восстановлены) кавалер орденов св. Георгия IV степени (1802, "...За беспорочную выслугу, в офицерских чинах, 18-ти шестимесячных морских кампаний...") св. Владимира IV степени (1805) св. Анны II степени (1806) св. Владимира III степени (10.08.1806, "...Совершив с вожделенным успехом путешествие кругом света, вы тем самым оправдали справедливое о вас мнение, в каком с воли нашей было вам вверено главное руководство сей экспедиции...") св. Владимира II степени (1826) св. Анны I степени (1829) Белого Орла (1834) св. Александра Невского (1837) алмазных знаков к ордену св. Александра Невского (1838) Красного Орла I степени (1810, Пруссия) Командорственного Креста Белого Сокола Саксен-Веймарского герцогства (1828) Высочайше награждён 3000 рублей и пенсионом жалования; офицеры - следующие чины, 1000 рублей и пенсионом жалования, нижние чины - пенсионом 50-70 рублей и дозволением получить отставку объявлено Высочайшее благоволение "за отличные успехи в морском образовании гардемарин и кадет Морского корпуса на эскадре во время Высочайшего смотра в Кронштадте" (1826) бриллиантовым перстнем за поднесение Императору 2 части Атласа Южного моря (1728) объявлено высочайшее благоволение (1829, "... за отличный порядок во всех частях эскадры...") автор трудов Путешествия вокруг света в 1803, 4, 5 и 1806 годах на кораблях Надежда и Нева под начальством флота капитан-лейтенанта, ныне капитана 2 ранга Крузенштерна, часть I, СПб, 1809, часть II, СПб, 1810, часть III, 1812; отчёт об экспедиции был переведён на 7 европейских языков и стал достоянием не только специалистов, но и всего образованного мира; Владивосток, 1976 Атлас к путешествию вокруг света капитана Крузенштерна (СПб, 1813) Worter-Sammlungen aus den Sprachen einiger Volker des ostlichen Asiens und der Nordwestkuste von Amerika (СПб., 1813) Memoire sur une carte du detroit de la Sonde et de la rade de Batavia (СПб., 1813) Сборника Wortersammlung, Санкт-Петербург, 1813 Beitrage zur Hydrographie d. grosseren Oceane (Лейпциг, 1819) статьи в "Bulletin" акад. наук, "Записках" адмиралтейского департамента (1807-1827), "Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun" и др. изданиях. Погрешности склонения компаса, СПб., 1821. Атлас Южного моря с приложением обширных гидрографических мемуаров с приложением гидрографических записок, под заглавием: Собрание сочинений, служащих разбором и изъяснением Атласа Южного моря" (СПб., 1823, 1826; дополнение, СПб., 1835 - 1836) Обозрение всех путешествий, предпринятых к отысканию кратчайшего пути из Атлантического в Южный океан. // Коцебу О. Е. "Путешествие в Южный океан и в Берингов пролив". СПб., 1821. Часть 1. один из основоположников отечественной океанографии в честь первого русского кругосветного плавания по Высочайшему повелению выбили медаль с его изображением. именем И. Ф. фон Крузенштерна названы: 15 географических пунктов, в том числе пролив (в настоящее время - Цусимский) гора, архипелаг Новая Земля, 1822 губа, Карское море, 1827 учебное парусное судно 06.11. 1869 - на деньги, собранные по подписке, в Петербурге на берегу Невы был открыт памятник (проект академика Монигетти, автор И. Н. Шредер); на памятнике надпись: "Первому русскому мореплавателю вокруг света адмиралу Ивану Федоровичу Крузенштерну" некоммерческое общество (Эстонская Республика), созданное работниками основной школы Кильтси, расположенной в родовом замке; цель фонда - сохранение памяти великого русского мореплавателя и ученого, а также оказание помощи в реновации замка. Фонд избрал своим девизом слова с родового герба семьи Крузенштерн: SPE FRETUS - Опираясь на надежду мемориальная комната в родовом замке дети Николай, генерал-лейтенант, служил в сухопутных войсках, 1853 - назначен одесским военным губернатором; женат на дочери дворянина Ф. Акинфова Елизавете, 1861 - уволен в отставку, поселился во Владимирской губернии, временами жил во Владимире Павел, 1808-1881, вице-адмирал Александр А.
ksologub: Семен Яковлевич Унковский (1788 — 1882) — выпускник Морского кадетского корпуса, гардемарином отправлен на службу в английский флот, участвовал в ряде морских сражений, попал в плен к французам, освобожден после Тильзитского мира. В 1813 — 1816 гг. участвовал в кругосветном плавании на корабле «Суворов», по выходе в отставку поселился в деревне, где и написал свои записки. Их большая часть — рассказ об экспедиции М.П. Лазарева, совершенной по заданию правления Российско-Американской компании. На пути к берегам Аляски экспедиция открыла острова Суворова, обследовала русские колонии и, завершив плавание вокруг Южной Америки, доставила в Россию богатейшие материалы. Примечателен анализ направлений торговой политики России и «прогноз исторического развития мирового хозяйства», сделанный мемуаристом. Текст мемуаров выложен по адресу http://fershal.narod.ru/Memories/Texts/Unkovsky/Unkovsky.htm Иван Семенович Унковский (1822-86) Адмирал, исследователь Японского моря, В 1841 г. мичманом переведен с Балтийского на Черноморский флот и до 1852 г. плавал, постепенно повышаясь в чинах до капитан-лейтенанта, в Черном, Эгейском и Средиземном морях, совершил переход из Николаева в Кронштадт и обратно. В 1852-54 гг. в чине капитана 2 ранга, командуя фрегатом "Паллада", на котором находилась дипломатическая миссия во главе с вице-адмиралом Е. В. Путятиным, совершил плавание из Кронштадта вокруг м. Доброй Надежды в Японию, затем в зал. Хаджи (теперь Советская Гавань) на западном берегу Татарского пролива, где отслуживший свой срок фрегат был (1855) разоружен и оставлен. В Японском море с "Паллады" была произведена опись и съемки всего восточного берега Кореи к северу от 35-й параллели и прилегающего участка русского берега до 42°З1 с. ш., причем были открыты зал. Посьет и о-ва Римского-Корсакова (в зал. Петра Великого). Через Сибирь вернулся в Петербург. В 1857-60 гг. в чине капитана 1 ранга, командуя винтовым фрегатом "Аскольд", плавал из Кронштадта на Дальний Восток (вокруг м. Доброй Надежды); произведен в контр-адмиралы.
Серж: Господа!? Так Вы решили всех что ли сюда "определить" - и современных тоже? Крон, Черкашин... и т.д.?? А не утоните в информационном поле? Из современников, пишущих о море, и носивших краба на фуражках - знаю с десяток... Но, по-моему, это, уже не так интересно...... С ув, С.
ksologub: Серж пишет: Господа!? Так Вы решили всех что ли сюда "определить" - и современных тоже? Крон, Черкашин... и т.д.?? А не утоните в информационном поле? Из современников, пишущих о море, и носивших краба на фуражках - знаю с десяток... Но, по-моему, это, уже не так интересно...... Т.е. если авторы писали, не используя ять и фиту, и не титуловались при этом "благородиями" и "превосходительствами", то вспоминать их не будем?
ksologub: Возможно, справка по этому человеку уже размещалась, в таком случае прошу этот пост удалить... Пётр Иванович Рикорд (1776—1855) — адмирал, путешественник, учёный, дипломат, писатель, кораблестроитель, государственный и общественный деятель. Родился 29 января 1776 г. в г. Торопце Псковской губернии (ныне Тверской области) в семье премьер-майора Ингерманландского полка Иогана Игнатьевича Рикорда и езж. Марии урожд. Метцель из Данцига. Иоган (Жан-Батист) Игнатьевич Рикорд, уроженец города Энса, сын Игнацо Рикорда из Ниццы, подданного Сардинского королевства, вступил в Австрийскую службу, затем служил подполковником в Польской Королевский службе, а в 1772 г. принят секунд-майором в Российскую службу. Всю свою жизнь он провёл в походах, и там, где не было близко католического священника, он крестил своих детей по обряду православной церкви; таким образом и Пётр Рикорд был крещен по православному обряду. В 1787 г., по просьбе отца, в то время армии премьер-майора, Пётр Иванович был определён в Морской кадетский корпус в Кронштадте; в 1792 г. он был произведён в гардемарины и в этом звании сделал две кампании: одну до Готланда, а другую до Копенгагена. 24 апреля 1794 г. Рикорд был выпущен по экзамену мичманом и в 1795 г. был назначен на эскадру, отправленную в Северное море, под начальством вице-адмирала Ханыкова, на помощь Англии в действиях её против революционной Франции. Эскадра эта простояла почти без дела четыре года. Пользуясь этим, Рикорд с разрешения начальства, с некоторыми своими товарищами, проживал в Лондоне, где они обыкновенно нанимали скромную квартиру, брали уроки французского и английского языков и совершенствовались в морских науках. В августе 1797 г. Рикорд вернулся в Ревель, в следующем году, с июня по август, находился на Кронштадтской брандвахте, в 1798—1800 г. снова плавал в Англию и Голландию. Отличился при высадке десанта у г. Гельдер (Голландия), за что 24 сентября 1799 награждён орденом Св. Анны 4-ой ст. «За храбрость». 14 марта 1800 г. произведён в лейтенанты. По возвращении в Петербург в августе 1800 г., Рикорд поступил на службу в Морской корпус, но уже в 1802 г., в числе двенадцати избранных офицеров, был послан на службу в английский флот волонтером, для усовершенствования в морском деле на практике; 19 февраля 1803 г. он был назначен на английский фрегат «Amazon», стоявший на Портсмутском рейде, откуда отплыл в Гибралтар. Находясь в свите герцога Кентского, Рикорд посетил берега Африки, осмотрел крепость Сеуту, плавал затем в Лиссабон, крейсировал у Кадиса и участвовал в захвате нескольких испансках судов англичанами. Затем он посетил Мальту, Мадейру, Ямайку, откуда, возвратясь в Портсмут, отправился, осенью 1805 г., в Россию и прибыл в Ревель 9 ноября. В 1806 г., при вторичном отправлении Американской Компанией судна «Нева» под командой капитана Гагемейстера в кругосветное плавание, правительством вместе с ним велено было отправить военное судно, которое могло бы на пути служить первому обороной, — главным же образом для открытия и описания северной части Тихого океана, а также для транспортировки разных морских снарядов для Охотского порта и для Камчатки. Капитаном этого судна был назначен лейтенант Головнин, а в помощники ему, по выбору самого Головнина, — его друг, П. И. Рикорд. 25 июля 1807 г. предназначенный для этой экспедиции шлюп «Диана» вышел из Кронштадта и 5 сентября прибыл в Англию. Так как в это время разрыв России с Англией уже не подлежал сомнению, то Головнин исходатайствовал у Британского правтельства паспорт на свободное плавание «Дианы» с учёными целями. Не смотря на это, наши моряки, отнесённые от берегов Южной Америки, которую они пытались обогнуть у мыса Горн, жестокими штормами и противными ветрами к мысу Доброй Надежды, по прибытии туда были задержаны англичанами, и только после восемнадцатимесячной невольной стоянки им удалось, воспользовавшись крепким ветром и темной ночью, ускользнуть от окружавших их английских судов. 23 сентября 1809 г. шлюп, наконец прибыл в Петропавловскую гавань. Следующие две зимы П. И. Рикорд провёл на Камчатке, откуда в мае 1810 г., вместе с Головниным, плавал на «Диане» в Ситку и Ново-Архангельск — для описи берегов и для снабжения хлебом колоний Русско-Американской Компании. 26 февраля 1810 г. Рикорд был произведён в капитан-лейтенанты, а 29 июня того же года награждён орденом св. Владимира 4-й степени. Летом 1811 г. Рикорд вместе с Головниным занимался описанием южных Курильских островов. При этом Головнин, отправившись 11 июля с небольшой свитой и без оружия на остров Кунашир по приглашению японцев был ими вероломно захвачен в плен, и Рикорду пришлось, как старшему офицеру, принять на себя командование шлюпом. Сделав несколько тщетных попыток освободить товарищей, он отправился в Охотск, а затем решился, не выжидая даже зимнего пути, отправиться в Петербург хлопотать об освобождении Головнина, но уже в Иркутске получил приказание возвратиться в Охотск. Взяв с собой японца Леонзайма, вывезенного насильно в Россию лейтенантом Хвостовым в ещё в 1804 г., Рикорд снова немедленно отправился в Охотск, откуда, получив разрешение, отплыл в Кунашир для разузнания о судьбе Головнина. При помощи Леонзайма, с шестью другими японцами, спасёнными немного ранее русскими с разбитого корабля, а затем одного из знатных японцев, Рикорд сумел войти в мирные сношения с жителями, предубеждёнными против нас и озлобленными жестокостями Хвостова и Давыдова, и путём мирных переговоров добился 1 октября 1813 г. освобождения своего начальника из плена. В записках Головнина о пребывании его в плену и в дополняющих их записках Рикорда подробно описываются все эти события. В награду за благоразумные поступки Рикорд был 4 июля 1814 г. произведён, за отличие по службе, в капитаны 2-го ранга и получил пожизненный пенсион в 1500 рублей. В 1816 г. Рикорд был награждён орденом св. Георгия 4-го класса за выслугу 18 шестимесячных морских кампаний. Около того же времени Рикорд женился на четвероюродной племяннице своего друга Григория Яковлевича Коростовца Людмиле Ивановне Коростовец и вместе с ней снова вернулся на Камчатку, — на этот раз уже администратором, будучи назначен в 1817 г. начальником этого края. Рикорд занялся вверенным ему полуостровом с той энергией и добросовестностью, какими вообще отличалась вся его деятельность; своим честным отношениим к делу, неутомимой заботой о благе подвластных ему жителей и особенно тем человеколюбием, которым были проникнуты все его распоряжения, он во многом улучшил положение несчастного края, который под его управлением отдохнул, наконец, от тиранства прежних начальников. Первое время его управление было крайне тяжело. Опустошённый предшественником Рикорда (Петровским) край подвергся в это время новым бедствиям, не зависевшим уже от воли начальства: наводнения 1816 и 1817 г., хронический неулов рыбы и зверя, повальные болезни, пропажа от недостатка рыбы собак и, ко всему этому, затруднительные пути сообщения требовали усиленных забот и тщательной бдительности от начальника, если он не хотел допустить вымереть от голода, нищеты и болезней впавшее в апатию население. Всё это заставило доброго Рикорда быть, по его собственному выражению, не столько «начальником края», сколько «директором Камчатских больниц и богаделен». Помощь голодавшим, устройство лечебниц и организация врачебной помощи населению составляли одну из главных его забот. Открытие школ, постройка церквей, выписка ремесленников для ремесленной школы, улучшение отношений с коряками и чукчами, контроль и урегулирование торговли, охрана береговых вод от грабительства и хищничества китобойных судов, пересмотр раскладки ясачного сбора и последовавшая в связи с этим перепись, заботы о сельском хозяйстве, распространение между туземцами полезных огородных овощей (в последнем отношении Рикорду много помогала его жена) — такова истинно гуманная деятельность Рикорда, как начальника края, снискавшая ему общую любовь и исключительное доверие жителей, нужды которых он хорошо изучил, ещё будучи старшим офицером шлюпа «Диана». За свои человеколюбивые действия в Камчатке Рикорд был награждён, в 1819 г., орденом св. Анны 2-й степени с бриллиантами, а за пятилетнюю там службу — пенсионом в 1400 р. в год. За 5 лет, проведённых им в качестве начальника Камчатской области, П.И.Рикорд сделал очень много для изучения края и превращении его из отсталого и убыточного региона с вымирающим населением в форпост Российской империи на Тихом океане, а города Петропавловска-Камчатского из маленькой рыбацкой деревни в морской порт, столицу Камчатской области. Составленный им план развития Камчатки послужил основой для развития области на многие десятилетия и последующим правителям Камчатской области было Высочайше повелено "не уклоняться от плана Рикорда". По возвращении Рикорда из Камчатки он был назначен, в мае 1822 г., командиром 2-го флотского экипажа, а в марте 1825 г. — начальником Кронштадтского порта; 1 января 1826 г. он был произведён в капитан-командоры, а 6 декабря 1827 г. — в контр-адмиралы. В 1828 году Рикорд был назначен в эскадру адмирала Сенявина, от которого вскоре отделился, получив назначение начальника эскадры, посланной в Средиземное море, на помощь находившейся там, уже с 1827 г., нашей эскадры под начальством графа Гейдена. В этой кампании Рикорд приобрёл мировую известность благодаря считавшейся ранее неосуществимой блокаде Дарданелл, выполненной им с замечательным тактом и весьма успешно, несмотря на присутствие неприятеля и на бурное зимнее время. В награду за блокаду Дарданелл Рикорд получил орден св. Анны 1-й степени. Блокировав подвоз продуктов к столице Турции Константинополю, способствовал скорейшему заключению Адрианопольского мира, по которому после многовекового турецкого ига получили независимость Греция, Молдавия, Валахия и Сербия. По заключении Адрианопольского мира Рикорд с частью бывшей эскадры графа Гейдена был оставлен в Архипелаге, и ему пришлось принять немаловажное участие в деле восстановления независимости Греции и образования из неё современного самостоятельнаго государства. Пребывание русской эскадры в водах Архипелага имело целью поддержать вновь учреждённое под покровительством трёх союзных держав (России, Англии и Франции) Греческое правительство президента графа И. Каподистрии, препятствовать набегам и грабежам пиратов и охранять торговлю русских купеческих судов в Средиземном море. Кроме того, русскому адмиралу конфиденциально предписывалось быть с графом Каподистрией в постоянных и дружественных сношениях и содействовать президенту Греции во всех случаях, когда будет нужно предохранить страну от грозящей ей опасности. Это обстоятольство дало возможность Каподистрии пользоваться услугами русской эскадры при усмирении оппозициониой правительству партии, так что Рикорду пришлось усмирять восстание идриотов и принять, таким образом, непосредственное участие в борьбе политических партий в современной ему Греции. Впрочем, Рикорд не был слепым орудием в руках президента, с которым он находился в очень дружественных отношениях, — по всему образу его действий в Греции видно, что он неизменно руководился своими принципами, которых он держался с присущей ему честностью и твердостью, хотя бы это и шло вразрез с мнениями и действиями начальников эскадр союзных держав. Так, он и после смерти графа Каподистрии продолжал поддерживать русскую партию, руководители которой при так называемом «семичленном правительстве» (сторонниках французской партии) готовы были в ноябре 1832 г. провозгласить его временным президентом до прибытия короля Оттона; это было возможно, потому что ещё 4 марта 1832 г. народное собрание выбрало Рикорда почетным гражданином государства Греции; но Рикорд отклонил от себя, по вполне понятным причинам, это предложение. С прибытием в Грецию короля Оттона, пребывание русской эскадры во всем её составе сделалось излишним, и в мае 1833 г. Рикорд, получив повеление о возвращении командуемой им эскадры через Дарданеллы в Чёрное море, занялся отправкой и зафрахтованием вольнонаемных судов для перевозки казённого имущества в Чёрное море. В июне все русские военные суда, находившияся в Архипелаге, за исключением двух, оставленных в Греции, прибыли в Севастополь. 31 августа того же года вице-адмирал Рикорд, за отличие во время командования отрядом в греческих водах, пожалован был кавалером ордена св. Владимира 2-й степени, а 6 декабря того же года был назначен начальником 1-й флотской дивизии и в этом звании ходил в 1835 г. из Кронштадта в Данциг и обратно с десантом гвардейского отряда, назначенного в Калиш. 11 апреля 1836 г. был назначен членом Адмиралтейств-совета, в тот же день пожалован орденом Белого Орла, а в 1841 г. орденом св. Александра Невского. Оставаясь членом Адмиралтейств-совета, он был председателем Комитета по постройке пароходов для Балтийского и Каспийского флотов. 10 октября 1843 г. П. И. Рикорд был произведён в адмиралы, 6 декабря 1850 г. назначен председателем Морского Учёного Комитета, а в 1853 г. получил бриллиантовые знаки ордена св. Александра Невского. В кампанию следующего года Рикорд был вновь призван на действительную и уже последнюю морскую службу: он получил начальство над первой и второй флотскими дивизиями Балтийского флота, соединенными у Кронштадта против блокировавшего его англо-французского флота. Неся свой флаг на стопушечном корабле «Император Пётр I», организовал всестороннюю оборону Кронштадта, обеспечил надёжную защиту подходов к нему, впервые создав минно-артиллерийскую позицию. Отпраздновав 24 апреля 1854 г. шестидесятилетний юбилей своей службы (по этому поводу ему Всемилостивейше было повелено состоять при особе государя императора и носить на эполетах вензелевое изображение имени его императорскаго величества), прославленный русский адмирал Пётр Иванович Рикорд 16 февраля 1855 г. скончался на восьмидесятом году жизни и похоронен в Алесандро-Невской Лавре. Вышесказанным не исчерпывается вполне характеристика всей деятельности Рикорда: он, будучи истинныл ценителем и любителем просвещения, состоял членом многих учёных и литературных обществ. Так, он был одним из тех просвещённых лиц, среди которых возникла мысль об основании в России Географического Общества, членом и вице-президентом которого впоследствии, когда мысль эта осуществилась, Рикорд и состоял. Большое участие принимал Рикорд также в делах Вольного Экономического Общества, в котором он с 1841 г. по 1846 г. состоял председателем 2-го отделения, а в 1844 г. заступил на место вице-президента. Кроме того, он состоял членом Главного правления училищ, почетным членом Императорской Академии Наук, Императорского Московского Университета, Государственного Адмиралтейского департамента, Московских Обществ: Сельского хозяйства и Общества естествоиспытателей, Лебедянского общества сельского хозяйства и Греческого археологического. Упомянутые выше «Записки Рикорда о плавании к Японским берегам» выдержали три издания (1816, 1851, 1875) и были переведены на английский, французский, немецкий, шведский и японский языки. (Записки флота капитана Рикорда о плавании его к Японским берегам в 1812 и 1813 годах и о сношениях с японцами. СПб., 1816 (2-е изд.: СПб., 1851). Память о П.И.Рикорде увековечена в географических названиях: Мыс Рикорда (Охотское море, о.Итуруп), Остров Рикорда (Японское море, залив Петра Великого), Подводная гора Рикорда (Тихий океан, Курильские острова), Пролив Рикорда (Охотское море, Курильские острова, между островами Кетой и Ушишир), и, наконец, 22 августа 2006 именем П.И.Рикорда была названа гора на Камчатке в горном хребте Ивулк, в 3-х км к востоку от горы Головнина.
ksologub: ЛАКСМАН Адам Кириллович (Эрикович) (I766–1796?), родился в семье натуралиста Кирилла (Эрика) Лаксмана, числившегося «минералогическим путешественником при императорском кабинете» в царствование Екатерины II. Адам Лаксман после окончания военного училища получил назначение на должность исправника в отдаленное становище Гижигинск, в северо-западной части залива Охотского моря. 13 сентября 1791 г. Екатерина II подписала указ об установлении торговых сношений с Японией. Указом было предписано снарядить в Охотске казенное судно и отвезти на нем в Японию оказавшихся в России в результате кораблекрушения японских рыбаков и купцов. Сопровождать японцев было велено поручику Адаму Лаксману. 13 сентября 1792 г. русский галион «Екатерина» покинул Охотский порт. Через 36 дней после выхода из Охотска корабль отдал якорь в бухте Нэмуро на севере острова Эдзо (Хоккайдо). Местные власти не сразу приняли русских посланцев. Адам Лаксман отправил властям острова письмо. Переговоры велись, а ответ на письмо ждали долго. В июле 1793 г. было получено разрешение «Екатерине» идти в порт Хакодатэ, причем русское судно шло под конвоем японских кораблей. Переговоры длились девять дней и ни к чему не привели. Попытка установить торговые отношения с японцами полностью провалилась. 2 августа галион «Екатерина» покинул Хакодатэ и взял курс к русским берегам. Первая российская экспедиция в Страну восходящего солнца увозила с собой от японского императора подарки: три сабли, уложенные в ящик, 20 ящиков листового табака, сто кулей риса, несколько ящиков японской бумаги, фаянсовые чашки и письменное разрешение на приход одного русского судна в Нагасаки, если Россия захочет продолжать переговоры с Японией. В Санкт-Петербурге посчитали проведенные открытые переговоры с японцами весьма полезными. Поручик Адам Лаксман был произведен в коллежские асессоры. Лаксман А.К. Лаксмана журнал мореплавания в Японию. 13 сент. 1792 г. — 21 янв. 1794 г. Публ., примеч. и предисл. «Первое русское посольство в Японию» А. А. Преображенского.— ИА, 1961, № 4, с. 113—148. Обзор публ. «Журнала...»: с. 115—117. Журнал неофициального характера. Организация посольства. Описание пути через Курильские острова в Японию. Прием посольства, отношение японского общества к России и к русским.
архивист: Белавенец, Иван Петрович — капитан 1-го ранга, писатель и исследователь в области научной навигации. Из дворян Смоленской губернии, род. в мае 1830 г. и первоначальное образование получил в Морском корпусе, откуда был выпущен в гардемарины 24-го августа 1846 г. Произведенный (1848 г.) в мичманы, он был оставлен в офицерском классе (ныне Академия), с 1848 г. по 1851 г. крейсировал в Балтийском море и Финском заливе на кораблях "Березина", "Кацбах" и "Регвизан", фрегатах: "Постоянство" и "Церера", на корвете "Наварин" и транспорте "Америка", 7-го августа 1851 г. произведен в лейтенанты и в течение 1852 и 1853 гг. совершил кругосветное плавание от Кронштадта к берегам Японии на фрегате "Паллада", и во время этого путешествия занимался астрономическими и магнитными наблюдениями и преподавал гардемаринам навигацию, астрономию и физику. Командированный на винтовую шхуну "Восток", он принимал участие в описи и определении астрономических пунктов на берегах Кореи и только в 1854 г. возвратился в Кронштадт, совершив это путешествие берегом Сибири. В 1855 г. по собственному желанию он был командирован в Севастополь, где был назначен командовать батареей на Театральной площади, причем 23-го апреля был сильно контужен в голову. Вернувшись в Кронштадт, Б. получил назначение состоять при вице-адмирале фон Шанце флаг-офицером на пароходофрегате "Камчатка", на малом Кронштадтском рейде, для защиты Кронштадта от нападения англо-французского флота, а вскоре получил в команду винтовую лодку "Стерлядь". По заключении мира, Б. был командирован, в 1856 г., в Северную Америку на строившийся там фрегат "Генерал-адмирал", с которым в 1859 г. вернулся в Кронштадт, благополучно проведя его через океан. В 1860 г. Белавенец командовал пароходом "Курьер" в Финском заливе и 17-го октября того же года был произведен в капитан-лейтенанты. В 1861 г. с тем же пароходом "Курьер", которым он продолжал командовать, ходил по Балтийским портам. В это же время им был сделан в Кронштадте ряд магнитных наблюдений, после чего он означил на стенках гаваней истинные пеленги для определения по ним девиации судовых компасов на рейде. В 1862 г. Б. был командирован в Англию, на Лондонскую всемирную выставку, для собрания сведений по гидрографии и для ознакомления с вопросами о девиации компасов. Здесь он был избран корреспондентом Британского съезда ученых и членом жюри по части морских наук и навигации. Вернувшись в Россию в 1863 г., Б. прочел в Кронштадте шесть публичных лекций о "Девиации компасов и о компасной обсерватории", а вскоре после этого был вторично командирован в Англию для производства магнитных наблюдений на строившейся броненосной батарее "Первенец" и для установки там компасов. По возвращении из Англии, ему было поручено исследование магнетизма на вновь строившихся броненосных батареях и мониторах, а вместе с тем он занимался исследованием возможности установки компаса на подводных лодках. 15-го марта 1865 г. Б. был назначен начальником только что в этом году устроенной компасной Обсерватории в Кронштадте и пожалован золотым компасом, украшенном бриллиантами, с надписью: "за полезные и ученые труды капитан-лейтенанту Белавенцу". В этом же году он опять ездил в Англию, командированный туда для заказа инструментов на компасную обсерваторию и для собирания сведений по девиации компасов, а 27-го марта 1866 г. был произведен в капитаны 2-го ранга. В 1870 г. во время путешествия Вел. Князя Алексея Александровича по рекам и озерам до Архангельска, он находился в экспедиции для производства магнитных наблюдений, снаряженной одновременно с этим путешествием; в Архангельске он сел на шхуну "Секстан" и плавал на ней к Мурманскому берегу, в Белое море и Ледовитый океан, после чего на клипере "Жемчуг" сделал переход в Кронштадт. 1-го января 1871 г. был произведен в капитаны 1-го ранга. Умер 22-го февраля 1878 г. Научные труды Белавенца по девиации компаса и его обширные литературные сочинения, печатавшиеся, преимущественно, в "Морском Сборнике", доставили ему довольно широкую известность в морских кругах и дали ему возможность, в качестве начальника компасной обсерватории, применять на деле сделанные им наблюдения и открытия. Заведуя этой обсерваторией, он нес, главным образом, обязанности по установке компасов и определению девиации на всех судах нашего флота; по его наблюдениям и вычислениям были установлены компасы на всех мониторах и железных броненосных судах и на "поповках", на которых ему пришлось применить новые приемы, так как суда эти имели круглую форму. Он изобрел особый прибор для устранения девиации и усовершенствовал многие морские инструменты. Стараниями Б. были также, между прочим, основаны в Кронштадте первые литературные вечера и "Детская Библиотека". Библиография: "Новый высотомерный инструмент г. Оака" (Из "Морского Сборника" 1860 г., № 9), СПб. 1860 г., с чертежами в тексте; — "Инструменты, употребляемые описными офицерами Соединенных Штатов" (Из "Морск. Сборн." 1860 г.); "Извлечение из отчетов Ливерпульской компасной комиссии за 1855 и 1856 г." 2 статьи (Оттиск из "Морского Сборника", №№ 7 и 8, 1861 г.); — "Взгляд на современную потребность разрешения задач мореплавания и способ устройства магнитных пеленгов в Кронштадте". Оттиск (оттуда же) № 4, — "Ледяной промысел. Торговля льдом в Америке, способы очистки и резки льда, инструменты, для этого употребляемые, устройство ледников, система подъема льда лошадьми и машинами, транспортировка льда морем и по железным дорогам, потребность развития ледяного промысла в России" (Оттиск оттуда же, № 10); — "Описание инструментов кораблевождения, представленных на всемирную выставку в Лондоне в 1862 г." (компасы, барометр и сфереометр) (Оттиск оттуда же 1862 г., № 8); то же: Термометры, доты, лаг, дальномер и секстанты (Оттиск оттуда же); — "Новый и точный способ определять место судна в море по проекции на меркаторской порт T. Сомнера". Перев. И. Белавенца, СПб. 1863 г.; — "По поводу изобретения г. Джизборна" (О компасе) (Оттиск из "Морского Сборника" 1863 г., № 9); — "О девиации компасов и компасной обсерватории". СПб. 1863 (Приложение к № 11 "Морского Сборника"); — "О девиации компасов и о дигограммах, с приложением статьи о магнитном состоянии железного броненосца "Первенец". СПб. 1865 г.; — "Бланки для вычисления девиации и магнитных наблюдений на судне". СПб. 1865 г.; — "Биографический очерк Арчибальда Смита". СПб. 1865 г. (на русском и английском языках); — "Первое дополнение к сочинению о девиации компасов и о дигограммах". 1866 г. Кроме того, им было выпущено 5 дополнений к этому сочинению в 1867, 1869, 1871, 1872 и 1875 г.; — "Установка компасов внутри железной лодки". СПб. 1867 г.; — "Магнитные наблюдения, произведенные во время плавания Великого Князя Алексия Александровича речным путем из Петербурга в Архангельск, Белым морем и северным ледовитым океаном в 1870 году". СПб. 1871 г.; — "Девиационный прибор И. П. Белавенца" (текст английский и русский); — "Логарифмы и соответствующие числа на четыре цифры" (на одном листке) СПб.; — "О необходимости постоянных наблюдений над компасами". "История Имп. Русского Географ. Общества"; — "Общий Морской Список", ч. IX, стр. 366—370; — С. А. Венгеров, "Русские книги с биографическими данными об авторах и переводчиках". Вып. XXIX стр. 390—391; — "Брокгауз и Ефрон"; Березин "Энциклопедический Словарь"; — "Кронштадтский Вестник", 1897 г., № 24; — "С.-Петербургские Ведомости", 1878 г., № 57; — Венгеров, "Словарь", т. V. {Половцов} ursus А почему только РИФ (хотя и в нем с 1690-х по 1918 счет офицеров идет отнюдь не на сотни)? Ведь временные рамки никак не определены. Здесь и Белый флот и Советский ВМФ и современный Российский. "Морской сборник" до сих пор существует. Для нормальной работы хотелось бы какой-то определенности. ursus пишет: Нас ведь не смущает потенциальное обилие персоналий на других биографических ветках форума... С одной стороны, конечно, чем больше тем лучше, но вот только найти что-то нужное в этих ветках уже малореально.
ksologub: Григо́рий Ива́нович Ше́лихов (Ше́лехов) (родился в 1747 году в Рыльске, умер 20 июля (31 июля)) 1795 года в Иркутске) — русский исследователь, мореплаватель, промышленник и купец. Шелихов организовывал коммерческое торговое судоходство между Курильской и Алеутской островной грядой с 1775 года. В 1783—1786 годах возглавлял экспедицию в Русскую Америку, в ходе которой основал первые русские поселения в Северной Америке (он контролировал строительство с 1790 года). Шелихов основал Русско-Американскую торговую компанию, официально зарегистрированную в 1799 году. Его именем названы Залив Шелихова в Охотском море, пролив между Аляской и островом Кодьяк и город Шелехов в Иркутской области. В родном городе Шелихова, Рыльске, установлен памятник в его честь Шелихов Г.И. Российского купца Григория Шелихова странствования из Охотска по Восточному океану к американским берегам. Под ред.,. с предисл., послесл. и примеч. Б. П. Полевого. Хабаровск, Кн. изд-во, 1971. 171 с. с ил. Библиогр. список изд. «Странствований» Г. И. Шелихова и лит, о нем на рус. и иностр. яз.: с. 160—170. Обзор публ. «Странствования»: с. 5—8. Книга состоит из 3-х частей: «Путешествие Г. И. Шелихова из Охотска к американским берегам» (1783—1786), «Историческое и географическое описание Курильских, Алеутских, Андреяновских и Лисьевских островов...». (1783—1786) и «Продолжение странствования к американским берегам в 1788 г. ...» 1783—1786 гг. Часть 1. Описание островов Берингова и Уналашка. Жизнь на острове Кадьяк: отношения с местными жителями-эскимосами (конягами),, их обычаи, нравы, характер, внешний облик, одежда, пища, обряды. Посещение Большерецка, встреча с англичанами. Путь от Охотска до Иркутска. Часть 2 не является путевым очерком. Часть 3 посвящена описанию, побережья Северной Америки.
полная версия страницы