Форум » Новейшая история » Корабли современного флота. » Ответить
Корабли современного флота.
Автроилъ: Снимки современных кораблей иногда проскальзывают на нашем форуме и это - естественно. Дабы не было очередого винегрета, решил открыть для таких фотографий отдельную тему. Гвардейская "Москва".
Dirk: Спасибо! А кто фотографировал?
Автроилъ: Dirk пишет: А кто фотографировал? Прислал из города Севастополя Андрей Крапивин.
Автроилъ: Перенёс сюда, здесь уместнее. АВЩ пишет: Корвет проекта 20380(«Стерегущий») Ранг корабля -2 Водоизмещение полное- до 2300 т. Главные размерения 100 х 13 х 5,5. Скорость хода полная - 30 узл. ( экономическая-14 узл.). Мореходность определится по результатам испытаний (при использовании оружия до 5-6 баллов) Дальность плавания (при скорости хода V= 10 узл) 4500 миль. Автономность- до 20суток ВООРУЖЕНИЕ: 1. Ударное ракетное. 2 х4 ПТК ПКР ТН «Уран». 2. Зенитно-ракетное. БМ ЗРАК «Кортик». 3. Артиллерийское. Артиллерийский комплекс «Универсал-Пума»: 1х1 100-мм АУ А-190; 2х6 30-мм АК-630м. 4. Противолодочное. МТПК «Пакет» (2х4 324-мм ТА). 5. Противоторпедное. МТПК «Пакет». 6. Противодиверсионное. гранатометы ДП-65. 7. Авиационное. Вертолет Ка-28 (Ка-27). ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА 1. Радиотехническое. - освещение воздушной и надводной обстановок и выдачи целеуказания средствам ПВО, ПКО – РЛК «Фуркэ»; - НРЛС – МР-231;комплекс КРС «Сигма-20380»;автоматизированный многофункциональный комплекс обработки информации – «Трасса-22350»;АГАК – «Заря»; ГАС «Анапа».ГАС ГПБА – «Минотавр». 2. Средства связи. - автоматизированный комплекс связи «Рубероид». 3. Средства РЭБ. - комплекс радиоэлектронного подавления ;-ПУ ПК-10: -комплекты НУО. 4. и многофункциональный корабельный радиоэлектронный комплекс – видимо «Монумент». С уважением, АВЩ
АВЩ: Автроилъ пишет: Перенёс сюда, здесь уместнее. Согласен. Перенесите уж и "Астрахань" тоже... С уважением, АВЩ
Автроилъ: АВЩ пишет: Перенесите уж и "Астрахань" тоже... Слушаюсь и повинуюсь! Суважением...
Автроилъ: АВЩ пишет: Пополнение для Каспия СКР "Астрахань".
АВЩ: Спасибо! Автроилъ пишет: СКР "Астрахань". С Вашего позволения-малый артиллерийский корабль (мак) "Астрахань", корабль 3-го ранга, проект 21630
Автроилъ: АВЩ пишет: С Вашего позволения-малый артиллерийский корабль - МАК Не думаю, что разница в названиях принципиальна, целевое назначение одно и тоже. С уважением...
АВЩ: Ранг корабля 3 Водоизмещение полное 560т. Главные размеры Длина 62,0 м ширина 10,2 м осадка 2,0 м. Скорость хода полная 25 узл экономическая 10 узл Мореходность определится по результатам испытаний. при использовании оружия до 6 баллов Дальность плавания: при скорости хода V= 10 узл. 1700 миль Автономность 5 суток ОРУЖИЕ: 1. Ракетное. - система залпового огня «Град». 2. Зенитно-ракетное. - 1х4 ЗРК «Гибка». 3. Артиллерийское. - 1х1 100-мм АК-190; - 2х6 30-мм АК-306; - 3 7,62-мм стационарных модернизированных бронетранспортерных пулемета Калашникова (ПКМБ); 4. Быстроходный катер жестко-надувного типа – для спасательных, досмотровых операций и высадки на побережье РДГ ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА 1. Радиотехническое. - НРЛС;-РЛК; - Артиллерийская РЛС – МР-123. 2. Средства РЭБ. - станция РТО и постановки активных помех МП-405-1; - 4х10 ПУ ПК-10;- 3 комплекта НУО 3. Механическая установка. Дизельная. Водометный двигатель.
АВЩ: "Стерегущий" на ходовых испытаниях. Ю.Балтика, август с.г.
Автроилъ: Впечатляет. Фотографировали сами? С уважением...
АВЩ: Да, с катера... С уважением, АВЩ
Dirk: АВЩ пишет: Да, с катера... Класс! Спасибо!
Olmalin: Корабли Черноморского флота: http://flot.sevastopol.info/photos/ http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?t=25603 Если не ошибаюсь, фотографии А.Бричевского.
Автроилъ: Olmalin пишет: Корабли Черноморского флота... Большое спасибо! Очень хорошие фотографии. С уважением...
aden13: Главные конструкторы Г.А. Бобченок и Б.И. Купенский на фоне своего детища - БПК проекта 61 click here
aden13: Надстройка ТАКР "Адмирал Кузнецов" click here
Dirk: aden13 пишет: Главные конструкторы Г.А. Бобченок и Б.И. Купенский на фоне своего детища - БПК проекта 61 click here На меня эта фотография всегда производила впечатление фотомонтажа...
Scott: Несколько снимков сделанных в Севастополе в 2001 году. Какие именно корабли здесь изображены, сказать затрудняюсь. В современных кораблях не силен, а автор этих снимков в них и вовсе не разбирается, просто по моей просьбе снял все, что попалось на его пути.
Suh: В 1966 г. на Ждановский ССЗ пришли на ремонт два БПК с Северного. На одном из них я работал. Для нас, пацанов, это было счастьем. Облазили все. Среди матросов нашлись земляки.... Были нам как старшие братья. Кормили от души из флотского котла. А мы смотрели на них, как на героев, хотя были они старше нас, всего-то на пару лет. Искал по сайтам про эти корабли. Самый похожий проект 61. Но передача от турбин на гребные валы была организовано не так. И количество РБУ было значительно больше. Все остальное один к одному. Что это было? Или с памятью моей что-то? Кто может подсказать?
Автроилъ: Suh пишет: Что это было? Романтизьм называется. Сам когда-то переболел, но рецедивы остались. С уважением...
Suh: Пожалуй, так. Но, я хотел узнать не что со мной, а про 61 проект.
denis: Dirk пишет: На меня эта фотография всегда производила впечатление фотомонтажа... Почему?
Dmitry_N: denis пишет: Почему? Это почти очевидный фотомонтаж. Г.А. Бобченок и Б.И. Купенский сняты в другом месте, где их внимание сосредоточено на каком-то объекте справа от них. У меня почему-то впечатление, что это что-то типа первомайской демонстрации... Рассмотрим береговые сооружения. Слева видно, что это набережная. Набережная имеет ограждение (примерная высота ограждения видна в самом правом углу и составляет около 80 см. Это обычная высота подоконников и перил. Направление ограждения видно в нижнем левом углу. Продлим ограждение и посмотрим, где стоят конструкторы? По фото получается, что они стоят не на набережной, а на кромке ограждения, причем один из них может стоять только на цыпочках. Возможно ли такое? Оччень сомнительно :-))
Автроилъ: Dmitry_N пишет: . Возможно ли такое? Оччень сомнительно :-)) Ну, и что, тут такого? Христос по воде ходил аки посуху. С уважением...
wessel88: Scott пишет: Какие именно корабли здесь изображены, сказать затрудняюсь. На верхнем снимке тральщики, на нижнем МПКашки.
diletant: wessel88 пишет: На верхнем снимке тральщики, на нижнем МПКашки. Совершенно согласны, тральщики 266 пр., МПК - 1124 и 1124М (Альбатрос), напротив - лагом к стенке СКР 2 р. 1135 пр., на среднем снимке 877 пр.-Варшавянка (похоже с водометным движителем). wessel88 пишет: Самый похожий проект 61. Видимо, это и были 61 пр. На всех кораблях, в том числе и модернизированных, было по 2 РБУ. В этот период с газотурбинной установкой из кораблей 2 ранга были только пр. 61. За его характерный свист при движении американцы его прозвали "свистящий фрегат". wessel88 пишет: Противолодочное. МТПК «Пакет» (2х4 324-мм ТА). 5. Противоторпедное. МТПК «Пакет». В настоящее время пусковые установки для этого комплекса установлены, однако противолодочное (торпедное)и противоторпедное оружие отсутствует. С Новым Годом!
KENING: предлогаю фото 80 годов на неве
KENING: еще одно фото
KENING: данная фотография съделана на неве- медный всадник примерно угол адмиралтейства стого места откуда съделаны предложенные мной фотографии примерно конец 70- начало восмедисятых 61 проект стоит на месте крейсера кирова - зачит тот уже не приходил о времени также говорит деревянный деборкатер- причал их убрали в середине 80 годов надо зань родной город глав нашего государства
KENING: по астрахани есть фото выложу чуть погодя
KENING: по нижней фотографии на против стоит украинский 1135 проет более точно сказать сложно какой модификации с права определить сложно но возможно штабник 50 годов - затем 1124а с 2х2 57 мм пушкой затем1124у с 76 мм одноствольной первый всетаки похож на 317 проект и последнее проект 130 судно разведки строились в польше
KENING: верхнее фото с права тральщик 266м с лева 266мэ
KENING: среднее фото лодка проекта 06333 переделана из 633 на носу пу для гранитов переделана в 1989 году
KENING: Автроилъ пишет: СКР "Астрахань".
KENING: АВЩ пишет: Согласен. Перенесите уж и "Астрахань" тоже... С уважением, АВЩ
Charlie`s aunt: KENING пишет: по нижней фотографии на против стоит украинский 1135 проет более точно сказать сложно какой модификации U 132 Севастополь - бывший "Разительный"
Dirk: KENING пишет: СКР "Астрахань". Смотрится стильно!.. Только, боюсь, лет через десять от всего флота только такие малыши и останутся...
KENING: может быть все старое только корпус несколько новый - вот и всве
Юрген: А вот пополнение Российского флота в 2000-х годах.
Юрген: А это пополнение уже 2008 г.
sergeir: В 1982 году, во время срочной слдужбы в 17 бригаде ОВРа, принимал участие в передаче СКР проекта 1124 ВМФ Югославии. У них он получил название "КОПЕР". Фотографии этого корабля у меня не сохранилось.А хотелось-бы иметь и сыну показатью
sergeir: мой e-mail sergeir@meta.ua
Юрген: А вот совсем недавнее пополнение флота забугорного.
Гайдукъ: Господа хранится а для меня бестолку... Может кому понравятся.. ЭМ Неустрашимый.
Юрген: В вот еще один новичек на флоте России.
Юрген: А вот одна из самых дорогих "игрушек" Пентагона. С наилучшими пожеланиями Ю.
Юрген: А вот шо це за корма? (Подсказка - снимок сделан совсем недавно) С уважением Ю.
Юрген: Только что в TV программе "Вести недели" подробно рассказали как МРК "Мираж" ЧФ России потопил один грузинский РК, а второй сильно повредил. "Мираж" – корабль пр. 1234.1. Малые ракетные корабли проекта 1234.1 вступали в строй флота с 1977 по 1991 годы (всего 18 ед.). Еще ряд кораблей этого проекта, вооруженных ракетами П-15 "Термит", поставлялись на экспорт в Индию, Алжир, Ливию. Один из кораблей проекта – МРК "Накат", в 1987 году прошел модернизацию по проекту 1234.2, получив на вооружение вместо шести устаревших ПКР П-120 "Малахит" , 12 ПКР П-800 "Оникс" в двух шестизарядных пусковых установках. Вот один из этих МРК в бухте Севастополя. Тактико-технические характеристики: длина – 59,3 м, ширина – 11,8 м, осадка - 3,08 м, экипаж – 60 чел. водоизмещение – 730 т. скорость максимальная – 36 узл. Вооружение – 2х3 ПУ ракет «Малахит», 1х2 ПУ ЗУР «Оса», 1 76-мм АУ АКА-176, 1х6 30-мм АК-630
stem: Вот, попалась занимательная вещь, в тему. (http://u-96.livejournal.com/1469118.html#cutid1) "Мираж" идёт домой... Хочу сразу предупредить, что сим постом вовсе не хочу обидеть или задеть чьё-то государственное самосознание. Это просто компиляция из сообщений моих севастопольских френдов и недавнего телефонного разговора с одним из офицеров ВМСУ. Конечно, потребовалась некоторая литобработка. В основном она свелась к изъятию крайне забористых выражений моего телефонного визави. Имя-фамилие-звание его я, кста, упоминать не намерен. По многим причинам... Словом, хотите верьте, хотите - нет, но дело было так... --- ...Согласно разведсводкам, тщательно составляемым оперотделом Украинских ВМС по мотивам коллективных просмотров российских теленовостей, личный состав незалежных ВМСУ давно подозревал, что российский Черноморский флот готовит какую-то пакость. И ведь угадали, свiдомые! Аж два раза угадали. Во-первых, ЧФ, на который многие уже давно взирали как на хиреющий уголок российского военно-морского зоопарка, вдруг ожил. Узнав о зарницах над Цхинвалом, скинул многолетнюю сонную одурь и выбрал якоря. Потом лихо переместился в новороссийские перди и там, в этих пердях, даже кого-то чуть-чуть попринуждал. К миру. ...Когда морской бриз сдул облака порохового дыма, число пацифистов у чужих берегов взлетело до немыслимых высот. Несогласные же с трактовкой ЧФ понятия "первый парень на деревне" перешли в подводное положение... Во-вторых, к вящему удивлению Киева, вдосталь порезвившись, ЧФ решил вернуться в Севастополь. На перекур и перезарядку. К жёнам и любовницам. Без спросу. И вернулся. Это уже было слишком. Это не лезло ни в какую калитку, не говоря уж о киевских воротах. Пора, пора дать понять клятым москалям, что с ВМСУ шутки плохи! ...И вот уже навстречу прущемуся из Новороссийска российскому малому ракетному кораблю "Мираж" идёт украинский витязь - ракетный катер "Каховка", бортовой U-154. Хорошо идёт. Не тонет. Грозная картина - у сторонних зрителей аж сердце упало. Что-то будет, что-то будет... Кэп "Каховки" похоже сам не знал, что будет. Ибо получил приказ произвести демонстрацию военно-морской мощи Украины. А вот как конкретно это провернуть - ломай голову сам... Демонстративно плюнуть под форштевень "Миража"? Обрезать тому курс и грозно погрозить пальчиком? Выбор действий был богат как никогда и кэп "Каховки" наверняка бы что-нибудь этакое учудил. Смелое и бескомпромисное. Но, видно не судьба была в тот день ВМСУ прославиться на весь мир молниеносной викторией... Прямо посреди ФВК - фарватера военных кораблей у "Каховки" обрезало двигло. Напрочь. Команду "стоп машины!" украинский кэп, конечно, отдал, но исключительно в силу уставного педантизма. Со всех прочих сторон команда была уже полной профанацией, так как бортовой U-154 и так застыл на месте, как приклеенный. Застыл, неуклюже раскорячившись посреди ФВК. Поднявшийся из катерных недр механик беспомощно развёл руками. Кэп беззвучно выматерился и подал новую команду. Над "Каховкой" взлетел сигнал "Стою без хода. Не могу управляться". - Картина Репина "Приплыли!" - заметил кто-то из береговых зевак. Стоявший тут же российский корреспондент схватился за мобилу: "Аллё! Передаю из Севастополя. Украинский флот демонстративно перекрыл вход в бухту! Возможно, это политическая провокация!.." "Ветер-ветер, ты могуч, ты гоняешь стаи туч..." (с) Ну, на самом-то деле ветер был совсем не могуч. Но его рахитичных дуновений вполне хватало на то, чтобы обезноженный U-154 начал уверенно дрейфовать к волнолому. С вполне предсказуемыми аховыми перспективами. Кэп "Каховки" заметался по мостику: - Срочно! Радио на берег! Прошу, вашу мать, буксир! Берег внял мольбам. После броуновских метаний по инстанциям сигнал наконец попал по адресу - от стенки отвалила ещё одна краса и гордость ВМСУ - буксир "Красноперекопск". Старый и зачуханный как говно мамонта. На свете уже не осталось людей, которые бы помнили его молодым и лощёным. Который год ВМСУ не мог наскрести гривны на покраску этого увешанного старыми покрышками дредноута... Помощь прибыла вовремя. После чего обнаружилось, что на дредноуте "Красноперекопск" куда-то гавкнулся буксирный конец. - Писец. - со знанием дела сказал кэп "Каховки", точно помнивший, что на его ракетном катере подобного имущества тоже сейчас не водилось... Т.к. было одолжено другой плавединице ВМСУ. Окончательного гламуру мизансцене добавило появление российского "Миража", как раз лёгшего на входные створы. Надо сказать, что на российском МРК возня ударной группировки ВМСУ на фарватере была воспринята с очень большим подозрением... Так что когда "Красноперекопск" от безнадёги боднул своими покрышками "Каховку" и начал отжимать ракетный катер к берегу, на МРК сыграли боевую тревогу. На всякий случай. Исполняя команду на тестовый проворот, шевельнули своими стволами артавтоматы "Миража"... ...Вот тут-то на катере с буксиром и опоросились. И заорали: "Вы чо? Охренели?! Не стреляйте! Мы ж не специально, бляяяяяя!.." Невидимый голубь мира порскнул промеж кораблей когда-то единого флота и нырнул в глубину. "Мираж" обесточил стволы, чуть принял в сторону, обогнул застывшую на фарватере украинскую парочку и пошёл к пирсу. Нагло поблёскивая спешно подкрашенными после недавних боевых пусков "трубами" ПКРов. Под приветственные крики с берега, хлопки фейерверка и махание российскими флагами. С кормы МРК кто-то из боцманской команды ехидно показал "Каховке" буксирный конец. Этот откровенный глумёж на "Каховке" и "Красноперекопске" отзыва не встретил. Там радостно обнимались!.. --- Официальный P.S. "СЕВАСТОПОЛЬ, 22 авг 2008 г. - РИА Новости. Малый ракетный корабль (МРК) "Мираж" Черноморского флота, участвовавший в операции по принуждению Грузии к миру, вернулся в пятницу в главную базу флота - Севастополь, сообщает корреспондент РИА Новости. По данным из военных источников в Севастополе, именно МРК "Мираж" уничтожил противокорабельным комплексом "Малахит" 10 августа один из четырех грузинских катеров, которые предприняли атаку на отряд кораблей ЧФ у берегов Грузии. Севастопольцы и гости города заход "Миража" в базу встретили фейерверком, национальными российскими флагами и криками "Ура". В то же время представители "Студенческого братства", прибывшие из западных регионов Украины, прошли по аллее Приморского бульвара с национальными флагами Украины, скандировали "Позор" и "Долой", при этом четырех представителей "Студенческого братства" сопровождали восемь работников милиции. В 09.03 "Мираж" пришвартовался к причалу, после чего участники демонстрации разошлись. За 30 минут до захода "Миража" в базу на входной фарватер Севастопольской бухты прибыл ракетный катер военно-морских сил Украины "Каховка", который демонстративно стал на входном фарватере отрабатывать машинами маневры, после чего к "Каховке" подошел буксир и оттянул на стенд размагничивания..." /РИА Новости/
Юрген: Состав ВМС Украины. Фрегаты: 2. "Гетман Сайгадачный" - в строю, флагман. 3. "Севастополь" - списан, продан. 4. "Николаев" - списан, продан. 5. "Днепропетровск" - списан, продан. Корветы: "Луцк" - в строю. "Тернополь" - в строю. "Винница" - Не в строю. "Хмельницкий" - не в строю. Подводные лодки ВМСУ: "Запорожье" U001 (не в строю) Ракетные катера ВМС Украины: Умань U152 (списан) Прилуки U153 - в строю. Каховка U154 - в строю. Приднепровье U155 - в строю. Кременчуг U156 (не в строю) Артиллерийские катера ВМСУ: Скадовск U120 - в строю. Десантные корабли ВМСУ: Ровно (списан, продан) Кировоград U401 - в строю. Константин U402 - в строю. Донецк U420 (не в строю) Состав Морской охраны есть на http://www.ships.ho.com.ua/guardconsist.html Не в лучшем состоянии Морская охрана. На фото (2008 г.) представлены списанные корабли и катера, по мере приближения: два КаМО проекта 1400M (Гриф/Zhuk); КрМО "Григорій Гнатенко", до 23.08.1987 ПСКР-815, проект 1241.2 (Молния/Pauk I); КрМО "Галичина", до 1995 года ПСКР-115, проект 133 (Антарес/Muravey); КрМО BG 53(ех 026), до 1999 года ПСКР-108, проект 133 (Антарес/Muravey), списан в 2000 году, разоружен и отстаивается в Балаклаве в ожидании сдачи на слом. ку "Симферополь" (ех срзк "Юпитер")
Юрген: Вот совершенно уникальный корабль, увы их успели построить только 2 единицы С уважением Ю.
Юрген: Уже и флоты стран, которые никогда не считались морскими державами стали получать, ну если не авианосцы, то что-то очень похожее. Вот с пылу с жару. С уважением Ю
Аскольдъ: Юрген пишет: А вот пополнение Российского флота в 2000-х годах. Это пополнение не в 2000-х а начала 90-х. Ясно видно надпись на трапе- СКР -Неустрашимый... Я видел его еще курсантом в 1993 году в г. Балтийске...Этот снимок тоже возможно из Пиллау (корабль пришвартован бортом).
Аскольдъ: Хотя- нет. Явное зарубежье...На заднем плане- НАТОвский фрегат.
Аскольдъ: Аскольдъ пишет: А вот шо це за корма? (Подсказка - снимок сделан совсем недавно) Це- с носа: Сила, мощь, гордость Российского ВМФ...
Аскольдъ: Она же. В динамике:
Аскольдъ: Аскольдъ пишет: СКР -Неустрашимый... Из книги еще из другой книги и из третьей книги
Юрген: Аскольдъ пишет: а начала 90-х. Ясно видно надпись на трапе- СКР -Неустрашимый... Спасибо за ценное замечание, я имел в виду второй корабль серии «Ярослав Мудрый» (заложен 27.5.1988 г., спущен на воду в 1990 г.), который но уверению СМИ и Главкома, уже готов и будет сдан флоту в 2008 году, а снимок взят из статьи (журналюга - гад, а я лопух - надпись не разглядел - увы у меня это часто бывает по причине ) С уважением Ю
Юрген: А вот это действительно новинка С уважением Ю
Аскольдъ: Юрген пишет: А вот это действительно новинка Вот это интересно! А вида сбоку нет? Не могу понять что за проект. Класс понятен- это явно СКР (или как сейчас модно -корвет) Юбидно что опять мелочь- ни одного крейсера пока не построили...
Аскольдъ: Почему бы не выкупить у Украины вот этого красавца?( Бывший Адмирал Лобов) Для Балтийского флота, к примеру? Проект этот удачный. Все корабли 1164 до сих пор в строю, даже Москва.
Юрген: Аскольдъ пишет: ни одного крейсера пока не построили Есть подводный, к концу года войдет в состав Аскольдъ пишет: Не могу понять что за проект. Вот вид с боку. А вот еще более современная серия, увы коротка кольчужка (большого нет). Посему даю еще и модель. С уважением Ю.
Аскольдъ: Что-то этот № 691 очень сильно напоминает более ранние корабли типа Альбатрос (1124) Посмотрите ( на фото мпк Суздалец )
Аскольдъ: Кстати, он для нашего флота или опять на экспорт? Вот к примеру экспортный вариант скр (159) А это тот же проект , но для советского ВМФ Как говорится- почувствуйте разницу...
Юрген: Аскольдъ пишет: , он для нашего флота или опять на экспорт? Корабль нового поколения – корвет проекта 20380 – сторожевой корабль ближней морской зоны, предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, и артиллерийской поддержки высадки морского десанта, оснащённый средствами ПВО ближнего боя и малой дальности. С технической точки зрения корвет проекта 20380 - корабль принципиально нового типа в отечественном флоте. Главное состоит в том, что он является многоцелевым. Ранее в нашей стране в рамках относительно небольшого водоизмещения (2000 т) этого добиться не могли. Впервые на корабле такого водоизмещения удалось разместить ангар и площадку для вертолета Ка-27. Корвет проекта 20380 «Стерегущий». Водоизмещение 2000 т, длина 100 м, ширина 13 м, скорость до 28 узлов, экипаж (с учетом группы обслуживания вертолета) 100 чел. Вооружение: ударное ракетное оружие представлено двумя четырехконтейнерными установками «Уран», ЗРАК «Кортик» и два 30-мм ЗАК АК-630М. Торпедные аппараты предназначены для стрельбы противолодочными торпедами и ракетами, противолодочный комплекс «Медведка» и палубный вертолет Ка-27. Первый корабль данного класса был заложен на «Северной верфи» в декабре 2001 года. Корвет «Стерегущий» является головным кораблем серии. Он был спроектирован в петербургском конструкторском бюро «Алмаз». В 2003 и в 2005 году были заложены два серийных корабля проекта 20380 — «Сообразительный» и «Бойкий», а в 2006 году «Совершенный» и «Стойкий». В ноябре 2007 года «Стерегущий» прошел госприемку. На постоянную боевую вахту в составе российского ВМФ корвет заступил 27 февраля 2008 года, когда прошла торжественная церемония передачи корабля российскому флоту. По мнению многих специалистов у корабля значительный экспортный потенциал. Интерес к корвету уже проявляют более 10 государств. Вьетнам уже оформил заказ на 3 корабля (год постройки головного – 2010). Стоимость всех кораблей составляет $300 млн. Среди потенциальных покупателей – Тегеран. Аскольдъ пишет: № 691 очень сильно напоминает более ранние корабли типа Альбатрос (1124) Многолетний положительный опыт эксплуатации кораблей проекта 1124 доказывал необходимость их дальнейшего развития, и в 1976 году специалисты Зеленодольского ПКБ разработали усовершенствованный проект МПК с индексом 1124М («Grisha-5»). Изменения коснулись главным образом состава вооружения — на новые корабли вместо 57-мм АК-725 устанавливались одноствольные 76-мм АУ АК-176 с дальностью стрельбы 15,7 км, а ЗРК «Оса-М» уступил место более совершенному «Оса-МА». Корабли проекта 1124М продолжали строить вплоть до распада СССР и в первые годы существования независимых России и Украины. Вот это пр. 1124 № 691 относится к совсем другому проекту. Первый корабль пр. 11661 «Гепард» был заложен в 1993 году на Зеленодольском судостроительном заводе им. Горького и к 1995 г. он был практически готов, однако из-за прекращения финансирования его достройка была заморожена (с 1994 по 1996 г.). В 2001 году под названием «Татарстан» он, наконец, вступил в строй, а 12.07.2002 года зачислен в списки боевых кораблей ВМФ РФ и стал флагманом Каспийской флотилии. Второй корабль пр.1166 «Дагестан» был спущен на воду в 2007 году. В настоящее время ведется строительство еще 2 кораблей по улучшенному проекту 1166.1 с ориентировочным сроком их поставок для ВМС Вьетнама в 2009 и 2011 годах. А это "Дагестан" и вьетнамцы С уважением Ю.
Аскольдъ: Нашел в сети вот такой пароход. Кто знает, что за проект. и чей вообще корабль? Мне кажется , что все- таки российский.
Юрген: Аскольдъ пишет: что за проект. и чей вообще корабль Проект 1135.5 (Нерей). Судя по номеру принадлежит РФ. Украинский "Гетман Сагайдачный" несет совсем другое обозначение. С уважением Ю
Юрген: Есть еще вариант, может до передачи Индии эти корабли носили наши номера. За период с 1999 по 2004 годы Балтийский завод построил серию из трех фрегатов проекта 1135.6 для ВМС Индии. В экспортном варианте проект 11356 получил несколько иной состав вооружения, да и внешне новые корабли (по зарубежной классификации — фрегаты) сильно отличаются от своего прототипа пр. 1135. Надстройка стала сплошной, ее форма существенно уменьшает радиолокационную заметность. В корпусе, получившем изящный скуловой излом, полностью отсутствуют иллюминаторы. В кормовой части корабля предусмотрены ангар и ВПП для вертолета постоянного базирования. Рис. Индийский фрегат проекта 1135.6. Водоизмещение 3850/4035 т, основные размерения 124,8/15,2/4,2 м, скорость 32 узла, дальность плавания 4850 миль (14 уз.) или 1600 миль (30 уз.), экипаж 193 (18) чел. Вооружение: противокорабельные ракеты – 8 SS-N-27 «Клуб-H»; зенитные ракеты 1х1 SA-N-12 «Штиль» (24); 100-мм АУ; 2 ЗАК/ЗРК «Кортик»; 2х2 533-мм ТА; РБУ-6000; вертолет КА-27. С уважением Ю.
Юрген: А вот совсем новинка. Похоже застой на флоте прекращается. ВМФ России планирует в ближайшие 15-20 лет построить 20 современных фрегатов, сообщил журналистам главком ВМФ Владимир Масорин, участвующий в церемонии закладки головного фрегата пр. 22350 «Адмирал флота Горшков» на петербургском предприятии «Северная верфь». Новый фрегат стал первым надводным кораблем дальней морской зоны, который заложен для российского ВМФ после 16-летнего перерыва. Фрегат проекта 22350 предназначен для действий в дальней и ближней морской зонах, а также для решения задач в океанской зоне. Его мореходность характеризуется как без ограничений. Длина корабля превышает 130 метров, ширина – около 16 метров. Дальность плавания более 4 тысяч миль. Корабль может нести вертолет. Стоимость корабля такого класса составляет около $400 миллионов. Срок сдачи головного фрегата запланирован на 2009 год. Рис. Российский большой противолодочный корабль (фрегат) пр. 22350 (проект) на стапеле. Водоизмещение 4500 т, основные размерения 132x16 м, дальность плавания 4500 миль (18 уз.). Вооружение: 130-мм АУ A-192; 8 УВП ПКР «Оникс»; 2-3x12 УВП ЗРК «Штиль»; ПЛУР «Медведка-2; 2x4 324-мм ТА (ПАКЕТ); 2 ЗРАК «Палаш» с ЗУР «Сосна-Р»; вертолет KA-28. С уважением Ю.
Юрген: Вот еще новинка. Комплекс противокорабельных ракет "Уран", по классификации НАТО - AS-20 имеет автоматизированную систему управления. Ракета K-35 оснащена инерциальной системой управления, обеспечивающей управление ракетой в полете и активной радиолокационной головкой наведения, обеспечивающей обнаружение, наведение и уничтожение цели. Система наведения ракеты обладает высокой живучестью против электронного противодействия противника. Для успешного преодоления системы противоракетной обороны противника ракета имеет малую отражающую поверхность и низкую траекторию полета. В начальной фазе высота полета составляет 10 - 15 метров выше уровня моря, но в фазе подлета к цели ракета при скорости 280 - 300 метров в секунду снижается до высоты 3 - 5 метров над уровнем моря. Минимальные и максимальные дальности полета от 5 до 130 км. Полетный вес – 603 килограмма.
krabs: Народ, размещая снимки, пожалуйста оставляйте рядом коментарии более подробные чем "новинка" :) ок?
Юрген: krabs пишет: пожалуйста оставляйте рядом коментарии более подробные чем "новинка" Разработка корабельного комплекса "Уран" с крылатой ракетой Х-35 (другое название ракеты корабельного базирования - 3М24) для вооружения малых катеров и кораблей среднего водоизмещения была задана Постановлением СМ СССР и ЦК КПСС от 16 апреля 1984 года. Головное предприятие - разработчик ОКБ "Звезда", главный конструктор - Г.И. Хохлов. Комплекс "Уран" состоит из противокорабельной крылатой ракеты морского базирования, транспортно-пускового контейнера, пусковой установки, корабельной автоматизированной системы управления и комплекса наземного оборудования с аппаратурой проверки ракеты. Крылатая ракета 3М24, входящая в состав корабельного ракетного комплекса "Уран", по своим массо-габаритным характеристикам превосходит лучшие мировые образцы ракетного оружия этого класса. Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме и имеет складное крыло и оперение. Планер ракеты изготовлен из алюминиевых сплавов. Воздухозаборник маршевого турбореактивного двигателя расположен в нижней части корпуса. Крылатая ракета в корабельном и вертолетном вариантах снабжена складным крестообразным оперением большого удлинения и стартовым твердотопливным ускорителем, расположенным тандемно с маршевым. В целом ракета аналогична по конструкции американской ПКР «Harpoon» и предназначена для боевого применения днем и ночью, в любых метеоусловиях. На вертолетном варианте РДТТ имеет меньший суммарный импульс. Боевая часть - осколочно-фугасная, проникающая. Ракета оснащена комбинированной системой управления, в которую входит автопилот и активная радиолокационная головка самонаведения (ГСН) с высокой степенью защиты от радиоэлектронных помех противника. Имеется вариант ракеты с тепловизионной ГСН. Радиолокационная ГСН ракеты обеспечивает: обнаружение надводной цели, выбор цели, подлежащей поражению, определение положения цели по азимуту и углу места, дальности до цели и скорости сближения с целью, выдачу координат цели в систему наведения ракеты. Управление ракетой в полете, ее стабилизация на заданной траектории и вывод в район предполагаемого нахождения цели обеспечивает инерционная система управления. Наведение ракеты на цель на конечном участке осуществляется по сигналам от помехозащищенной активной радиолокационной системы наведения. Поражение цели обеспечивается проникающей осколочно-фугасной частью, подрыв которой происходит по сигналам контактного взрывательного устройства. На маршевом участке ракета движется на высоте 5-10 метров и благодаря высокой точности радиовысотомера может отслеживать волнение моря высотой до 3-5 метров. Ракета 3М24 помещается в транспортно-пусковой контейнер, который представляет собой металлический цилиндр с внутренними направляющими. С торцов он закрыт крышками, открываемыми пружинным механизмом после срабатывания пироболтов. В его центральной части имеются прямоугольные шпангоуты, служащие для объединения транспортно-пускового контейнера в пакеты и крепления их на пусковой установке. После использования ракеты возможно повторное использование контейнера при проведении восстановительных работ. Пусковая установка представляет собой металлическую конструкцию (раму), закрепленную на фундаменте под углом 35 градусов относительно горизонтальной плоскости корабля. Каждая пусковая установка рассчитана на размещение четырех ракет в транспортно-пусковых контейнерах. В состав установки может также входить приспособление для размещения на ней пакета с контейнерами. Корабельный вариант ракеты существенно расширяет боевые возможности надводных кораблей Военно-морского флота. Так, при замене состоящих на вооружении устаревших комплексов ракетный боезапас может быть увеличен с 4 до 16 и более единиц без увеличения водоизмещения, ухудшения архитектуры и обитаемости корабля. На Черноморском флоте таким примером может служить СКР "Сметливый". Этот большой противолодочный корабль проекта 61 при модернизиции его в 1995 г. по проекту 01090 на месте имевшихся двух снятых РБУ-1000 получил 8 направляющих для контейнеров противокорабельных ракет “Уран”. Вертолетный вариант ракеты может применяться с вертолетов типа Ка-27 и Ка-28. Впервые ракета открыто продемонстрирована в 1992 году на авиационной выставке «Мосаэрошоу-92» в Москве. Комплексом «Уран» вооружены катера пр. 1241.8 и сторожевые корабли проекта 11541 «Корсар». На катере размещается 16 ракет в транспортно-пусковых контейнерах, сгруппированных в пакеты по четыре. Ракеты Х-35 корабельного базирования поставляются в Индию и Вьетнам. Заказано около 150 ракет в экспортном исполнении. На западе ракета получила обозначение AS-X-20 Harpoonsky. Уран" основные характеристики: Максимальная скорость полета, км/с 1100 Дальность действия максимальная, км 130 Дальность действия минимальная, км 5 Высота полета (маршевый участок траектории), м 5-10 Высота полета (конечный участкок траектории), м 3-5 Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм 420 Размах крыльев, мм 930 Масса боевой части, кг 145 Масса ракеты на старте, кг 630 Ну теперь хватит, или что-то еще надо? С уважением Ю.
Юрген: Ракетные подводные крейсера (РПК) проекта 949/949A «Антей» оснащены ядерной силовой установкой и являются одними из новейших подводных лодок Российского флота. Основным оружием являются ПКР П-700 «Гранит», расположенные в 24 пусковых установках (ПУ). Автоматизированный торпедно-ракетный комплекс под¬водной лодки позволяет применять торпеды, а также ракето-торпеды «Водопад» и «Ветер» на всех глубинах погруже¬ния. Он включает четыре 533-мм и четыре 650-мм торпед¬ных аппарата, расположенных в носовой части корпуса. Суммарный боекомплект — 28 единиц вооружения. Основным предназначением этих лодок является нанесение ударов по корабельным соединениям противника (прежде всего, конечно, по авианосным ударным группам ВМС США). Как и остальные российские подводные лодки, они имеют двухкорпусную архитектуру – внутренний прочный корпус и внешнюю гидродинамическую оболочку (американские субмарины имеют одиночный прочный корпус, с дополнительными гидродинамическими обтекателями, например обтекатель гидролокатора). Расстояние в 3,5 м. между внутренним и внешним корпусами обеспечивает существенный запас плавучести, и высокую живучесть при попадании торпед. Считается, что эти подводные лодки маневрируют на небольшой скорости, хотя силовая установка позволяет им развивать скорость подводного хода до 33 узлов, для того чтобы догонять авианосцы и занимать нужную позицию по отношению к цели. РПК пр. 949А примерно на 11 м длиннее первых двух кораблей пр. 949. Увеличение размеров (добавлен один отсек) было использовано на размещение более малошумной силовой установки и более совершенных электронных систем. РПК пр. 949А отличается также рулями большей площади, что должно улучшить маневренность под водой. Рис. Российский РПК проекта 949А «Курск». Водоизмещение 14 700/23 860 т, длина 154 м, ширина 18,2 м, осадка 9 м, глубина погружения 500 м, скорость 33 узла, экипаж 130 чел. Вооружение: торпедные аппараты – 4х650-мм, 4х533-мм; противокорабельные комплексы – 24 П-700 «Гранит»; противолодочные комплексы – РПК-2 «Вьюга», «Водопад»; мины – 2. В настоящее время обе лодки проекта 949, «Архангельск» (1980 г.) и «Мурманск» (1981 г.), выведены в резерв. Восемь лодок проекта 949А несут службу в составе Северного флота, две на ТОФ. «Курск» погиб в 2000 г. Для предотвращения крупномасштабной неядерной войны против нашей страны Российскому Военно-Морскому Флоту требуются силы, способные уничтожать или выво¬дить из строя авианосные и надводные ракетные группировки ВМС НАТО. В силу сложившихся реалий основу этих сил в обозримом будущем по-прежнему будут состав¬лять подводные крейсеры проекта 949А. К-148 «Краснодар» построен/спущен в 1986 г. К-132 «Иркутск» построен/спущен в 1987 г. К-119 «Воронеж» построен/спущен в 1988 г. К-173 «Красноярск»построен/спущен в 1989г. К-410 «Смоленск» построен/спущен в 1990 г. К-449 «Челябинск» построен/спущен в 1990 г. К-456 «Вилючинск» построен/спущен в 1991 г. К-266 «Орел» построен/спущен в 1992 г. К-186 «Омск» построен/спущен в 1993 г. К-141 « Курск» построен в 1995 г. погиб в 2000 г. К-442 «Томск» построен/спущен в 1996 г.
KENING: если так все хорошо где новые корабли под флаком - строим для когото а не для себя
Юрген: Вот просто красивое фото из нашего недавнего прошлого. С уважением Ю
V70: крвсиво это на севере
V70: KENING пишет: Согласен. Перенесите уж и "Астрахань" тоже... С уважением, АВЩ это из последних
Юрген: А это палуба "Кузи". На "Адмирале флота Советского Союза Кузнецове" идут плановые полеты. С уважением Ю.
V70: Юрген пишет: Проект 1135.5 (Нерей). Судя по номеру принадлежит РФ. Украинский "Гетман Сагайдачный" несет совсем другое обозначение если не ошибаюсь строились по заказу кгб
V70: Юрген пишет: А это палуба "Кузи". На "Адмирале флота Советского Союза Кузнецове" идут плановые полеты чудои сохранили - теперь об этом только и говарят
Юрген: Вам не кажется, что корабль в гавани напоминает птицу в клетке. Зато на ходу он выглядит совсем иначе. С уважением Ю.
V70: Юрген пишет: Вам не кажется, что корабль в гавани напоминает птицу в клетке. зато видна их мощь
Юрген: Рис. Российская ударная лодка пр. 671РТМ «Щука». Водоизмещение 7250 т, длина 107,1 м, ширина 10,8 м, глубина погружения 600 м, скорость 31 узел, экипаж 96 чел. Вооружение: торпедные аппараты – 4х533-мм; 2х650-мм; противокорабельные комплексы – 6 П-700 «Гранит»; противолодочные комплексы – «Шквал». Параллельно с развертыванием работ по созданию принципиально новых АПЛ, в СССР была предпринята весьма успешная попытка «выжать» максимально возможное из конструкции лодок проектов 671 «Ерш» и 671РТ «Семга». В основу модернизированного проекта 671РТМ «Шука» легли проработки по размещению нового поколения радиоэлектронного вооружения, а также мер по снижению демаскирующих полей корабля. Фактически проект 671РТМ «Шука» «плавно перешел» из второго в третье поколение атомоходов. Одним из важнейших элементов вооружения модернизированного атомохода должен был стать противолодочный ракетный комплекс «Шквал». Вместо торпед корабль мог брать на борт до 36 мин типа «Голец» и средства гидроакустического противодействия (в частности, имитаторы МГ-74 «Корунд»). Кроме того, АПЛ несла специальные диверсионные управляемые снаряды «Сирена-УМЭ» и другие средства «спецназначения». Строительство подводных лодок проекта 671РТМ «Шука» было решено одновременно организовать на ленинградском Адмиралтейском объединении (с последующей достройкой на судоремонтном заводе «Нерпа») и в Комсомольске-на-Амуре. Освоение на флотах подводных лодок проекта 671РТМ «Шука» несколько затянулось. Причина этого заключалась в недоведенности БИУС: до середины 1980-х годов система была не способна в полной мере решать возложенные на нее задач Всего построено 26 таких подлодок. В середине 1990-х годов корабли проекта 671РТМ стали постепенно покидать строй. 31 июля 1996 года из состава ТОФ были исключены К-247, К-492 и К-412, совершившие в общей сложности 12, 10 и 6 автономных походов. После пожара в турбинном отсеке, произошедшего в 1994 году, в строй так и не вернулась К-305, перейдя в состав технического резерва. Однако, пребывая в уже весьма почтенном возрасте, «Щуки» продолжали демонстрировать высокие боевые качества. Вероятно, в дальнейшем темпы «вымывания» из состава флота кораблей проекта 671РТМ еще более ускорятся. Однако часть лодок этого типа, скорее всего, доживет до 2010 года. Можно предположить, что эти АПЛ подвергнутся модернизации, направленной на снижение их шумности, усиление вооружения и бортового радиоэлектронного оборудования. Впрочем, объемы этих работ будут зависеть от того, в какой степени правительству удастся профинансировать ВМФ. С уважением Ю.
Юрген: В Советском Союзе не было авианосцев, поэтому флоту требовались крейсера не для защиты авианосных соединений, а для их уничтожения. Первые советские ракетные крейсера проекта 58 отличались огромной ударной мощью при малом водоизмещении и отсутствии броневой защиты. Головной крейсер серии из 4 кораблей был заложен 23 февраля 1960 года в Ленинграде и вступил в строй 30 декабря 1962 года (вдумайтесь в цифры). Крейсера получили названия «Грозный», «Адмирал Фокин», «Адмирал Головко» и «Варяг». Рис. Крейсер пр. 58 «Адмирал Фокин» (СССР, 1962 г.) водоизмещение – 5500 т, длина – 142,7 м, ширина – 15,2 м, осадка – 4,7 м, запас хода – 6000 миль, экипаж – 304, скорость – 34 узла. Вооружение: 8 ПУ ракет П-35 (16 ракет), ЗРК «Волна» (16 ракет), 4 76-мм орудий/ Вооружение состояло из двух счетверенных пусковых установок противокорабельных крылатых ракет (ПКРК) типа П-35 (16 ракет), пусковой установки ЗРК «Волна» (16 ракет) и четырех 76-мм орудий, смонтированных в двух кормовых башнях. Крейсера, безусловно, получились, даже американские специалисты признают, что эти корабли были «существенным достижением в советском военно-морском вооружении». Крейсера проекта 58 несли службу в составе всех четырех флотов. Серьезной модернизации они так и не подвергались. В 1970-е годы на некоторых из них установили часть недопоставленного в свое время радиотехнического вооружения, систему «Успех-У» («Адмирал Фокин» и «Грозный»), двухкоординатиые РЛС МР-300 заменили па трехкоординатпые МР-310 («Адмирал Фокин» и «Варяг»). В 1993 году последний из этих кораблей был исключен из боевого состава флота. C уважением Ю.
V70: Юрген пишет: В 1993 году последний из этих кораблей был исключен из боевого состава флота. могли еще плавать
Юрген: Задание на разработку атомной многоцелевой подводной лодки 3-го поколения было выдано Горьковскому (ныне нижегородское) ЦКБ-112 «Лазурит» в марте 1972 года. При этом ВМФ ставилась задача ограничить водоизмещение в пределах, обеспечивающих строительство кораблей на внутренних заводах страны (в частности — на горьковском заводе «Красное Сормово»). Основным назначением новых АПЛ проекта 945 «Барракуда» должно было стать слежение за ракетными подводными лодками и авианосными ударными группами потенциального противника, а также гарантированное уничтожение этих целей с началом боевых действий. По сравнению с АПЛ предыдущего поколения, торпедно-ракетный комплекс новой лодки должен был обладать вдвое увеличенным боезапасом, возросшем за счет применения новых боеприпасов и усовершенствованной системы целеуказания, дальностью стрельбы (в три раза для ракето-торпед и в 1,5 раза — для торпед), а также повышенной боеготовностью (время подготовки к стрельбе первым залпом сокращалось в два раза). Рис. Российская атомная подводная лодка пр. 945. Водоизмещение 10 400 т, длина 110,5 м, ширина 12,2 м, осадка 9,4 м, глубина погружения 600 м, скорость 36 узлов, экипаж 65 чел. Вооружение: торпедные аппараты – 4х533-мм; 2х650-мм, противокорабельные комплексы – 3 М80 «Москит»; зенитные установки – 8 «Игла»; противолодочные комплексы – 8 «Водопад», «Шквал». Подводная лодка проекта 945 «Барракуда» выполнена по двухкорпусной схеме. Легкий корпус имеет эллипсоидную носовую и веретенообразную кормовую оконечности. Закрытие забортных отверстий осуществляется при помощи шпигатных затворов и кингстонов на всех цистернах главного балласта. Прочный корпус, выполненный из титанового сплава, имеет относительно простые формообразования — цилиндрическая средняя часть и конические оконечности. Главная энергетическая установка номинальной мощностью 43 000 л. с. включает один водо-водяной реактор ОК-650А (180 мВт) и один парозубчатый агрегат. В носовой части корпуса установлено четыре 533-мм и два ТА калибром 650 мм. В боекомплект входит до 40 единиц оружия — ракето-торпеды и торпеды. Альтернативный вариант — до 42 мин. Экипаж лодки — 65 человек из них 31 офицер и 28 мичманов, для которых созданы весьма хорошие условия обитаемости. АПЛ оборудована всплывающей спасательной камерой, способной вместить весь ее экипаж. Рис. Спасательная камера АПЛ «Кострома» Головная лодка серии, «Краб» (с 1992 г. «Кострома»), была заложена в Сормове 8 мая 1982 года, спущена на воду 29 июля 1983-го и вступила в строй 21 сентября 1984 года. Вторая лодка серии, «Карп», был заложен в августе 1983 года, спущен на воду в апреле 1984-го и введен в строй осенью 1987 года. В 1996 году «Карп» получил более благозвучное название — «Тула». Дальнейшим развитием лодки проекта 945 стала АПЛ проекта 945А (шифр «Кондор»). Ее основным отличием от кораблей предыдущей серии был измененный состав вооружения, включавший шесть 533-мм торпедных аппаратов. В боекомплект лодки были включены стратегические крылатые ракеты «Гранат». Первый усовершенствованный корабль, «Зубатка» был заложен в Сормове в июне 1986 года, спущен на воду в июле 1988-го и вступил в строй 28 декабря 1990 года. В 1986 году «Зубатку» переименовали в «Псков». Второй такой корабль, «Окунь», заложен в мае 1990 года, спущен в июне 1992-го и вошел в строй в 1993 году. В 1995 году «Окунь» был переименован в «Нижний Новгород». К-276 «Краб» (Кострома) построен/спущен в 1984 г. К-239 «Карп» (Тула) построен/спущен в 1987 г. К-534 «Зубатка» (Псков) построен/спущен в 1990 г. К-336 «Окунь» (Нижний Новгород) построен/спущен в 1993 г. К-123 «Марс» 1993/1993 (не достроена) Пятая АПЛ К-123 «Марс», строившаяся по усовершенствованному проекту 945Б и по своим характеристикам практически соответствующая требованиям к лодкам 4-го поколения, была разрезана на стапеле в 1993 году и продана на металл. С уважением Ю.
KENING: Юрген пишет: Крейсера получили названия «Грозный», «Адмирал Фокин», «Адмирал Головко» и «Варяг учень удачная серия
Юрген: Уважаемый V70, выполняю Ваше пожелание. Вот ТТХ и история создания "Неустрашимого". Учитывая то, что отечественные СКР морской зоны стали значительно уступать западным кораблям аналогичных классов по своим боевым возможностям (отсутсвие авиационного вооружения и ПКР, более слабая артиллерия) в 1 ЦНИИ МО уже в середине 1970-х годов начались исследования направленные на создание перспективного многоцелевого сторожевого корабля. Группе специалистов, во главе с капитаном 3 ранга В.П.Кузиным удалось доказать руководству института, что настало время реализации полученных научных результатов. В это время в Зеленодольском ПКБ под руководством Л.Ф. Федосеева велись научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по МПК проекта 1154 «Ястреб». В ходе проектирования круг возлагаемых на корабль задач постепенно расширялся, вооружение усиливалось за счет принятия все более совершенных образцов техники и увеличения их номенклатуры, что сопровождалось ростом водоизмещения. Постепенно стандартное водоизмещение корябля достигло 3 200 т. Это отрицательно сказалось на возможности строительства корабля очень большой серией. Корабль пр.11540 имеет полубачную архитектуру со сплошной надстройкой и относительно большой высотой надводного борта в носовой оконечности корпуса. Все корпусные конструкции выполнены стальными, что было сделано впервые после тридцатилетнего перерыва (последним кораблем, имевшим стальные надстройки был ЭМ пр.57-бис). Улучшению мореходности способствуют успокоители качки с выдвижными рулями, а также скуловые кили. Предусмотрены устройства для принятия в море с судов снабжения жидких и сухих грузов. Ракетное вооружение корабля представлено комплексом ПКР «Уран» в составе четырех 4-контейнерных ПУ, расположенных поперек ДП в средней части, многоканальным ЗРК самообороны «Кинжал» с УВП в носу, двумя боевыми модулями ЗРАК «Кортик» на кормовой надстройке, ПЛРК «Водопад-НК» и одной РБУ-6000 «Запад» для поражения ПЛ. При этом ракеты комплекса «Водопад-НК» выстреливаются из неподвижных универсальных (для ПЛУР и торпед) пусковых установок, установленных побортно по три. Расширению возможностей ПЛО способствует наличие на борту вертолета постянного базирования Ка-27, для которого имеется ангар. Артиллерийское вооружение состоит из 100-мм АУ АК-100. Водоизмещение, стандартное – 3590 т, полное – 4250 т. Основные размерения – 129,8 х15,6х8,35 м. Скорость хода: наибольшая – 31 уз, экономическая – 18 уз. Дальность плавания, миль (при скорости, уз) – 2900 (18). Автономность, сут. - 30. Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров) – 210 (35). Вооружение: ПУ ПКР 3М24 «Уран» (SS-N-25) – 4х4 (16), УВП СМ-9 ЗРК «Кинжал», ЗУР 9М330-2 (SA-N-9 «Gauntlet») – 4х8 (32), ЗРАК 3М87 «Кортик» (CADS-N-1) – 2, ПУ ПЛРК «Водопад-НК» ПЛУР 91-Р (SS-N-15) – 6х1, 100-мм АУ АК-100, 45-мм салютная пушка 21-КМ, 533-мм торпеды (вместо части ПЛУР) – до 6, РБУ-6000 «Смерч-2»/«Запад», РГБ-60/«Запад» – 1х12. Вертолет Ка-27 («Helix-A») Головной корабль пр.11540, названный «Неустрашимый» (попытка дать ему название «Новик» была отклонена), был заложен на прибалтийском заводе №820 «Янтарь» в 1985 году, спущен на воду в мае 1988 года и вступил в строй в 1991 году. Всего планировалось построить вначале не менее 70 единиц на 7 заводах страны. Впоследствии программа неоднократно сокращалась, а из-за развала СССР дошла до нескольких кораблей. До 1993 года удалось заложить еще два корабля, но один («Туман») вскоре был снят со строительства. С 2007 г. на втором корабле серии – «Ярославе Мудром» – работы возобновились, и его запланировали ввести в строй в 2009 г. Очевидно, что корабль будет иметь другой состав вооружения, отличный от базового. Как видите, по меркам отечественного флота стариком его назвать нельзя. Наоборот, это один из самых новых наших надводных кораблей. Но по мировым критериям - от отнюдь не юноша. Хотя по ТТХ занимает вполне достойное место среди кораблей своего класса (завтра посмотрите - я выложу буржуинов в "Кораблях наших партнеров"). Только в наших ВВФ он, увы, один такой... С уважением Ю.
KENING: слишком много увы возраст вооружение сделайте сравнительный анализ с индийским мечем нашей постройки и все будет ясно
Юрген: Ну кое что новое есть и у нас, но идет это с таким скрипом. Корабль нового поколения – корвет проекта 20380 – сторожевой корабль ближней морской зоны, предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, и артиллерийской поддержки высадки морского десанта, оснащённый средствами ПВО ближнего боя и малой дальности. С технической точки зрения корвет проекта 20380 - корабль принципиально нового типа в отечественном флоте. Главное состоит в том, что он является многоцелевым. Ранее в нашей стране в рамках относительно небольшого водоизмещения (2000 т) этого добиться не могли. Впервые на корабле такого водоизмещения удалось разместить ангар и площадку для вертолета Ка-27. Корвет проекта 20380 «Стерегущий». Водоизмещение 2000 т, длина 100 м, ширина 13 м, скорость до 28 узлов, экипаж (с учетом группы обслуживания вертолета) 100 чел. Вооружение: ударное ракетное оружие представлено двумя четырехконтейнерными установками «Уран», ЗРАК «Кортик» и два 30-мм ЗАК АК-630М. Торпедные аппараты предназначены для стрельбы противолодочными торпедами и ракетами, противолодочный комплекс «Медведка» и палубный вертолет Ка-27. Первый корабль данного класса был заложен на «Северной верфи» в декабре 2001 года. Корвет «Стерегущий» является головным кораблем серии. Он был спроектирован в петербургском конструкторском бюро «Алмаз». В 2003 и в 2005 году были заложены два серийных корабля проекта 20380 — «Сообразительный» и «Бойкий», а в 2006 году «Совершенный» и «Стойкий». Рис. В ноябре 2007 года «Стерегущий» прошел госприемку. В ноябре 2007 года «Стерегущий» прошел госприемку. На постоянную боевую вахту в составе российского ВМФ корвет заступит лишь 27 февраля 2008 года, когда намечена торжественная церемония передачи корабля российскому флоту. По мнению многих специалистов у корабля значительный экспортный потенциал. Интерес к корвету уже проявляют более 10 государств. Вьетнам уже оформил заказ на 3 корабля (год постройки головного – 2010). Стоимость всех кораблей составляет $300 млн. Среди потенциальных покупателей – Тегеран. Всего согласно «ГПВ-2015» планируется ввести в строй четыре корвета, а общие планы строительства серии простираются от 10 до 20 единиц. Стоимость одного корабля составляет $ 200 млн. Первые два корвета, построенные на «Северной верфи», поступят на вооружение Северного и Балтийского флотов. Всего запланировано поставить по 7–8 кораблей данного проекта для каждого из флотов. Они будут применяться для патрулирования прибрежных вод, эскортных и противолодочных операций. С уважением Ю.
KENING: будем строить а затем принимать решения о продаже
Юрген: Небольшая простава по случаю двойного праздника и чин и орден. Через 2 часа уезжаю на 2 недели в круиз. Вернусь проставлюсь по полной. С икренне ваш Ю.
KENING: предлогаю вниманию гавань мальты куда часто заходим
Юрген: На ТОФ помимо "Адмирала Виноградова" еще кое что "на ходу". С уважением Ю.
KK: KENING пишет: предлогаю вниманию гавань мальты куда часто заходим более развернутые есть
Юрген: KK пишет: более развернутые есть Владика пожалуйста. (осторожно 1,5 Мб) Корабли ТОФ, (Справа налево) БПК Адмирал Пантелеев, БПК Адмирал Виноградов, БПК Адмирал Трибуц, БПК Маршал Шапошников, эсминец Безбоязненный у 33-го причала перед Штабом ТОФ С уважением Ю
KENING: и что они делают ждут ремонта или топлива
KENING: киев тоже стоял напротив штаба
V70: KENING пишет: предлогаю вниманию гавань мальты куда часто заходим может открыть тему современные гавани
KENING: пара интересных картинок
KENING:
KENING:
KENING: вот это ближе к нам
Аскольдъ: Рисовано в 1995 году на корабельной стажировке .
KK: рисованно в каких краях
KENING: судя по в сему в полярном
Юрген: И на Юге красивые сценки иногда бывают. С уважением Ю.
KENING: Юрген пишет: И на Юге красивые сценки иногда бывают только сценки
Юрген: Большой противолодочный корабль пр. 1155 "Адмирал Виноградов". 21 июля 1983 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 5 февраля 1986 года заложен на Прибалтийском заводе "Янтарь" в Калининграде (заводской № 116), спущен 4 июня 1987 года, вступил в строй 30 декабря 1988 года и 1 мая 1989 года включен в состав КТОФ. (осторожно большая) Водоизмещение; полное 7480, стандартное 6840 т; длина 163 м, ширина 19 м, осадка 7,8 м. Мощность ГТУ 4x20 000 л.с.; скорость хода: максимальная 29,5, экономическая 14 узлов; дальность плавания экономическим ходом 6882 миль. Вооружение: 2x4 ПУ ПЛРК "Раструб" (8 ракето-торпед), 8x1 ПУ ЗРК "Кинжал" (64 ракеты), 1х2 100-мм АК-100 и 4х6 30-мм АК-630М орудия, 2х4 533-мм ТА, 2х12 РБУ-6000 (96 РГБ-60), 6-26 мин, 2 вертолета Ка-27. Экипаж 293 человек. С уважением Ю.
Юрген: Если кризис не изменит планы, вот ближайшее пополнение ВМФ России – собрат «Неустрашимого». Сторожевой корабль проекта 11540 "Ярослав Мудрый" у стенки завода Янтарь (до 30 августа 1995 года – "Неприступный"). 11 сентября 1987 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 27 мая 1988 года заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ "Янтарь" в Калининграде (зав. № 402), спущен на воду в 1990 году. Обещанные сроки ввода в строй 2009 г? (осторожно большая) Водоизмещение полное 4350 т, стандартное 3590 т; длина 129,8 м, ширина 15,6 м, осадка 8,35 м. Мощность ГТУ 2x20 000 л.с. (маршевые) и 2x37 000 л.с. (форсажные); скорость полного хода 29 узлов, экономическая 18 узлов; дальность плавания 2900 миль. Вооружение: 4x8 ПУЗРК "Кинжал" (32 ЗУР), 6x1 ПУ ПЛРК "Водопад" (6 ракето-торпед), 2 ЗРАК "Кортик" (32 ЗУР "Игла-М" и 3000 выстрелов), 1 100-мм АУ АК-100 и 2x6 30-мм АУ АК-630, 1x12 РБУ-6000, до 20 мин заграждения. Экипаж 210 человек, в том числе 35 офицеров. С уважением Ю.
Юрген: Фото из недавнего прошлого, ведь практически так шли и наша флоты. Посмотрите – ну разве наш хуже, чем американец. C уважением Ю.
Аскольдъ: Нашел в сети- Юрий Долгорукий
Аскольдъ: КК пишет: рисованно в каких краях Это-Североморск.
Юрген: Самый современный корабль флота России, корвет «Стерегущий» на зимовке в Кронштадте (февраль 2009 г.). Заложен на Северной верфи в Санкт-Петербурге 21 декабря 2001 года, спущен на воду 16 мая 2006 года. 8 февраля 2007 года закончил первый этап заводских ходовых испытаний, 14 ноября 2007 года вступил в строй. 28 февраля 2008 года на корабле поднят военно-морской флаг. Водоизмещение стандартное 1900 т, полное 2200 т; длина 111.6 м, ширина 14 м, осадка 3.7 м. Мощность дизелей 4x6000 л.с.; 2 винта, скорость полного хода 27 уз.; дальность плавания 4000 миль на 15 узлах. Вооружение: 2x4 ПУЗРК "Уран", 1 ЗРАК "Кортик", 2x4 ТА "Пакет-НК", 1 100-мм АУ А-190, 2x6 30-мм АУ АК-630М. Вертолет Ка-27ПЛ. Экипаж 85 (18) человек. С уважением Ю.
Юрген: Давно обещал дать ТТХ вспомогательных судов, участвующих в дальних походах флота РФ 2008 года. Что касается танкера «Иван Бубнов» то о нем есть очень подробно – http://flot.sevastopol.info/ship/vspomog/ivan_bubnov.htm Теперь о «Фотии Крылове». Два спасательных буксира типа «Фотий Крылов» были построены в 1989-90 гг. в Финляндии по заказу Военно-морского флота СССР. Их предполагалось использовать в первую очередь для буксировки крупнотоннажных кораблей, то есть авианосцев, и проведения спасательных операций. Постройка этих двух судов обошлась Военно-морскому флоту в 50 миллионов долларов. Сразу после постройки во время испытаний тип «Фотий Крылов» был занесен в Книгу рекордов Гиннесса как судно, способное создать самое мощное тяговое усилие при буксировке. Мощность силовой установки составляет 25000 лошадиных сил. Эти характеристики, а также особенности конструкции позволяют ему буксировать суда водоизмещением до 250 тысяч тонн при волнении моря в восемь баллов со скоростью четыре узла. Показатели до сих пор непревзойдённые. Хотя назвать это судно просто буксиром, пусть и самым мощным в мире, язык не поворачивается. Это целый спасательный комплекс. Установленное на нём водолазное оборудование позволяет производить сложные глубоководные работы. Он оснащён барокамерой, гидрокостюмами, подводными телекамерами, средствами для размывки грунта, подводной сварки и резки, металлоискателями. Ходили слухи – это попало даже в некоторые солидные источники, что в 1995 г. корабли проданы Греции, но «Фотий Крылов» был только в аренде, а сейчас снова в составе ТОФ. С уважением Ю.
Юрген: История создания новейшего российского БПК проекта 1155.1 началась в 1970-е годы. Тогда в странах, владеющих "ключами от моря", пришли к пониманию, что строить крупнотоннажные специализированные корабли – слишком дорогое удовольствие. Морские державы начали разрабатывать многоцелевые. Создавая, по сути, новый проект, конструкторы Северного ПКБ держали в уме американские эсминцы "Спрюенс" и "Орли Берк" (головной вступил в строй в 1991 году). Последнему наш пока, увы, единственный многоцелевой корабль ничем не проигрывает, а по некоторым параметрам даже даст фору, несмотря на явно затянувшееся вхождение в боевой состав российского ВМФ. Среди очевидно заметных новшеств – протиивокорабельные ракеты "Москит", одна спаренная 130-мм артустановка, комплекс противоторпедной защиты "Удав", ряд систем ПВО. Заложили "Чабаненко" на "Янтаре" в Калининграде 28 февраля 1989 года. Спустили на воду 14 декабря 1992 года. Экипаж справил новоселье в каютах и кубриках в 1993 году. Однако в течение нескольких лет БПК, готовый на 98 процентов, простоял у заводской стенки, и только 28 января 1999 года вступил в строй и вошел в состав СФ. А уже собранный на стапеле второй корпус такого же проекта из-за проблем с финансированием разобрали. Корабль имеет длину 163,4 м., ширину 19,5 м. и водоизмещение 8900 т. Четыре силовых агрегата связаны с двумя валами и обеспечивают максимальную скорость в 32 узла. Запас хода: 3500 миль. Экипаж корабля – 296 человек. БПК проекта 1155.1 имеет два зенитных ракетных комплекса самообороны "Кинжал" (размещены в носовой части корабля, 64 ракеты) и два боевых модуля зенитного ракетно-артиллерийского комплекса "Кортик" (в середине корабля ближе к его кормовой части). Артиллерийское вооружение представлено 130-мм спаренной артиллерийской установкой АК-130. Противолодочное вооружение включает: противолодочный ракетный комплекс типа "Водопад-НК" с двумя четырехтрубными универсальными ракетно-торпедными пусковыми установками и комплекс противоторпедной защиты типа "Удав-1". Для ведения воздушной разведки и решения других задач корабль оснащен двумя противолодочными вертолетами типа Ка-27, размещаемых в двух ангарах, и двумя взлетно-посадочными площадками на корме. С уважением Ю.
Юрген: Просто красивое фото. Конечно больше подходит к Рождеству, чем к Пасхе, но все-таки... С уважением Ю.
Юрген: Грустный снимок. Как пел в 1980-е В. Леонтьев: "А вы вдвоем, но не со мною..." С уважением Ю.
Юрген: KENING пишет: только сценки Ну тогда вот еще одна - ведь правда красиво?... С уважением Ю.
Юрген: Вот последние сведения о "Санк-Петербурге". ДПЛ пр.677 "Санкт-Петербург" для российского ВМФ была спущена на воду 8.09.2004 г., в октябре 2006 г. завершились швартовые и первый этап испытаний, а в январе 2007 г. начался заключительный этап ее ходовых испытаний. Принятие на вооружение планировалось в 2006 году, но позднее было перенесено на декабрь 2007 года и далее на 2010 год. Заместитель начальника главного штаба ВМФ вице-адмирал Олег Бурцев заявил: "Предприятия промышленности, в первую очередь судостроительный завод "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург), и ЦКБ "Рубин" усиленно работают над устранением замечаний, выявленных флотом в ходе первых испытаний. Главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий занимает принципиальную позицию в вопросе выполнения промышленностью всех требований заказчика, то есть Военно-морского флота". Первая серийная ДПЛ пр.677 "Кронштадт" была заложена 28.07.2005 г., вторая "Севастополь" – в первом квартале 2006 г. с принятием на вооружение (план) в 2008 г. и 2009 г. соответственно. "Сейчас подводная лодка "Санкт-Петербург" проходит этап заводских ходовых испытаний, на ней реализуются принципиально новые решения в вопросах электродвижения, средств обнаружения и оружия", - сказал Бурцев. Доказательства сему эти фото, выложенные в ИНТе испытателями корабля.. С уважением Ю.
batigol: Видал я ее еще на прошлом салоне и уже тогда поговаривали - у нее масса проблем........... Нравится мне в современных PR-текстах "первая серийная лодка", "первый серийный корабль", а типа "Стерегущий" и "Санкт-Петербург" вроде опытовые корабли получаются!!!
Юрген: batigol пишет: Нравится мне в современных PR-текстах "первая серийная лодка", "первый серийный корабль", а типа "Стерегущий" и "Санкт-Петербург" вроде опытовые корабли получаются!!! Ну вот пример такого действа - только тут все боль-мень по-честному, разные номера проектов сделали. В 1975 году в СССР был создан опытный МПК проекта 1141 на подводных крыльях с дизель-газотурбинной ЭУ «Александр Кунахович». Кодовое наименование проекта – «Сокол». Корабль оснастили крыльями фиксированного типа с автоматически управляемыми закрылками; движители – шесть тянущих и толкающих гребных винтов. Обладал высокой мореходностью, но ограниченной дальностью плавания. 24.6.1991 МПК выведен из боевого состава, а 24.5.1996 расформирован. МПК проекта 1141. Водоизмещение полное 468 т, нормальное 415,1 т, основный размерения 49,97х21,1(с крыльями)х7,27 м, мощность ГТУ 3x1800 л.с., мощность дизельной установки 2x800 л.с., скорость полного хода 52 узла, дальность плавания экономическим ходом 1230 миль (8 уз.), экипаж 45 (6) чел. Вооружение: 2х6 30-мм АУ АК-630 и 2x4 500-мм ПЛРК «Медведка». Малые противолодочные корабли проекта 1145.1 – серийные МПК, созданные на базе проекта 1141; имели то же кодовое наименование – «Сокол». Отличались типом ЭУ (дизели заменены газовыми турбинами экономического хода), вооружением и гидроакустическим оборудованием. Планировалось построить крупную серию таких МПК, но до развала СССР вошли в строй только два корабля, которые до сих пор несут службу на Черноморском флоте. Рис. МПК проекта 11451. Водоизмещение полное 468 т, нормальное 415,1 т, основный размерения 49,97х21,1(с крыльями)х7,27 м, мощность ГТУ 2x1800 л.с., мощность дизельной установки 2x1200 л.с., скорость полного хода 60,5 узла, дальность плавания экономическим ходом 1230 миль, экипаж 39 (5) чел. Вооружение: 1 ПУ ЗРК «Стрела-3» (8 ЗУР), 1x1 76-мм АУ АК-176 и 1x6 30-мм АУ АК-630М, 2x4 224-мм ТА. МПК-215. Заводской № 501. 17.4.1982 заложен на стапеле Феодосийского ПО «Море» и 12.7.1985 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 8.8.1987, вступил в строй 31.12.1987 и 19.2.1988 включен в состав КЧФ. 27.7.1997 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. МПК-220, с 3.4.1998 – «Владимирец». Заводской № 502. 12.5.1984 заложен на стапеле Феодосийского ПО «Море» и 6.4.1989 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 20.8.1990, вступил в строй 30.12.1990 и 14.3.1991 года включен в состав КЧФ. 27.7.1997 года сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. В 1999 году завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке. С уважением Ю.
Юрген: Крутой поворот. С уважением Ю.
batigol: К биографии "Владимирца" можно добавить, что он чуть не утоп в шторм в Севастополе,,,,,,,,,,,,,,,,,,, А "МПК-215" давно списан, летом 2002 года (по моему) лично снимал его утилизацию в "ПД-88". Вот.
batigol: "Аександр Кунахович" стал опытовым в конце карьеры, когда на него "воткнули" комплекс "Медведка" и его "укатали" на испытаниях. А так на его счету несколько БС перед входом в Босфор.
Юрген: batigol пишет: А "МПК-215" давно списан Спасибо за информацию - в моем архиве он еще "живее всех живых", как-то пропустил сиё событие. С благодарностью Ю.
batigol: Юрген Не за что! По ним была неплохая книга Машенского.
batigol: Не попадались снимки "Ярослава Мудрого" после аварии вертолета?
Юрген: В составе ВМС Китая имеется свыше 20 единиц фрегатов «Джианху», которые, в принцип, являются типичными корветами. Однако сейчас в их флоте появились и корветы, официально носящие это название. Китай смог в последние годы с помощью российских предприятий и КБ перейти к самостоятельной постройке крупных боевых кораблей на достаточно высоком техническом уровне. В то же время неясно, насколько эффективными окажутся корабли китайской постройки, что оставляет гипотетическую возможность обращения Китая к заказам в России. С помощью России в Китае построены первые современные патрульные корветы – два корабля типа «Найхун» (HAIXUN). Бортовые номера: 21, 1001. Годы постройки: 2004, 2007. К.92. Рис. Китайский патрульный корвет типа «Найхун». Водоизмещение полное 1500 т; основные размерения 93,2х12,2х5,4 м; максимальная скорость 22 узлов; вооружение 37-мм АУ; ВПП С уважением Ю.
Юрген: Из недавнего прошлого нашего флота. С уважением Ю.
Юрген: Просто красивое фото. Старый фасад, современный фон.... С уважением Ю.
batigol: А кто стоит вторым корпусом?
Юрген: batigol пишет: А кто стоит вторым корпусом? Это фото сделано во Владике. К сему порту приписано два таких корабля - "Паллада" и "Надежда", но кто есть кто... С уважением Ю.
Юрген: Еще один снимок из недалекого прошлого нашего флота. С уважением Ю.
Юрген: На польский глядят, как на афишу коза. На польский выпучивают глаза. В тупой полицейской слоновости. Откуда мол и что это за географические новости? (В. Маяковский) Новые флаги в море появились, под них "новые" корабли... С уважением Ю.
EFK: 1 августа. Ягры Атомный подводный ракетоносец «Юрий Долгорукий» вернулся с очередных испытаний 03.08.2009 Экипаж под командованием капитана 1 ранга Владимира Ширина и сдаточная команда Севмаша во главе с ответственным сдатчиком Николаем Семаковым в течение нескольких дней испытывали в море системы корабля... Как доложил Владимир Ширин командиру Беломорской военно-морской базы контр-адмиралу Андрею Рябухину: «Задачи выполнены успешно, и после пополнения запасов корабль снова готов выйти в море». Как сообщила ИА «Двина-Информ» руководитель пресс-службы ОАО «ПО «Севмаш» Анастасия Никитинская, помимо экипажа и сдаточной команды активное участие в испытаниях принимают и конструкторы. Во время первых испытаний на корабле находился генеральный конструктор ЦКБ МТ «Рубин», член государственной комиссии Владимир Здорнов, в этот раз – заместитель главного конструктора ЦКБ МТ «Рубин», член государственной комиссии Алексей Ишков. По предварительным данным до передачи крейсера военно-морскому флоту необходимо провести 5-6 выходов в море. (ИА «Двина-Информ») С уважением,
Dampir: EFK пишет: По предварительным данным до передачи крейсера военно-морскому флоту необходимо провести 5-6 выходов в море. (ИА «Двина-Информ») Про "Булаву" скромно молчим. Входит в строй без ракет
EFK: Dampir пишет: Про "Булаву" скромно молчим Чуток надо подождать Сейчас идёт разбор полётов: Президент России Дмитрий Медведев своим указом назначил генерал-лейтенанта Андрея Швайченко командующим Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН), освободив его от должности начальника штаба - первого заместителя командующего РВСН, сообщает пресс-служба главы государства. Этим же указом генерал-полковник Николай Соловцов освобожден от должности командующего РВСН и уволен с военной службы. Генерал-полковник Н.Соловцов достиг предельного возраста службы. Еще в январе ему исполнилось 60 лет. В тоже время эксперты связывают смену командования РВСН со скандалом вокруг неудачных пусков баллистической ракеты "Булава". По данным ряда СМИ, бывший командующий РВСН лично возглавит работы по исправлению проблем “Булавы". Генерал - в числе основных претендентов на должность гендиректора Московского института теплотехники, являющегося разработчиком ракеты. Бывший руководитель института Юрий Соломонов ушел в отставку после очередного неудачного пуска "Булавы". Ужо, всех кого надо выстроят по ранжиру, невиновных накажут, виноватых наградят и т.д. Глядишь, всё и наладится ... А пока очередной конфуз - на космодроме "Плесецк" снят со старта космический аппарат системы морской космической разведки и целеуказания. Снят и оправлен для доводки на предприятие разработчик и изготовитель - питерский "Арсенал". Случай из ряда вон выходящий. Видимо, скоро грядут и здесь оргвыводы. С уважением,
Юрген: EFK пишет: питерский "Арсенал". Знали бы какой сейчас там бардак, не удивлялись бы....
EFK: Юрген пишет: какой сейчас там бардак Наслышан .... Что там наши криминальные сериалы, виртуальные к тому же. Реальности арсенальско-питерские, действительно, похлеще ..
Юрген: А вот на этом флоте все четко и благостно... С уважением Ю.
Юрген: Очередное пополнение японского флота плавбаза "Урага" С уважением Ю.
Юрген: 6 октября 2009 г. атомный подводный ракетоносец "Юрий Долгорукий" завершил очередной этап испытаний, в соответствии с утвержденной программой, и вернулся к набережной "Севмаша". По предварительным данным, до передачи крейсера Военно-морскому флоту необходимо провести пять-шесть выходов в море, сообщает ИТАР-ТАСС.
Юрген: Пополнение флота Израиля. Немцы передали пятую лодку типа "Дельфин". С уважением Ю.
Оверкиль: Категории танкеров — в зависимости от дедвейта: • GP (General Purpose) — малотоннажные танкеры (6000—16 499 т); используются для специальных перевозок, в том числе для перевозок битумов; • GP — танкеры общего назначения (16 500—24 999 т); используются для перевозок нефтепродуктов; • MR (Medium Range) — среднетоннажные танкеры (25000—44999 т); для перевозок нефти или нефтепродуктов; • LR1 (Large/Long Range1) — oiler — крупнотоннажные танкеры 1 класса (45000—79 999 т); используются для перевозок темных нефтегрузов; • LR2 — крупнотоннажные танкеры 2 класса (80 000—159 999 т); • VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажные танкеры 3 класса (160 000—320 000 т); • ULCC (Ultra Large Crude Carrier) — супертанкеры (более 320 000 т); для перевозок нефти со Среднего Востока до Мексиканского залива.
Оверкиль: Самоё огромное судно в мире - Норвежский танкер Knock Nevis
Юрген: На северах флотская жизнь еще теплится... С уважением Ю.
velbot-067: Очень красивый корабль, думаю что многим он тоже придется по душе
Юрген: velbot-067 пишет: многим он тоже придется по душе Полностью согласен... Возможно, начиная с четвертого корабля в серии, будут установлены новые системы оружия и РЭО: 1x8 УВП CLUB-N или 2x4 УВП ПКР ОНИКС, 4x4 УВП ЗРК с ЗУР 9M96E и РЛС с ФАР, 1x6 УВП ПЛУР МЕДВЕДКА-2. Серия из 20 кораблей будет закончена примерно к 2018 г. Корабли получат СФ И ТОФ (по 6-8 ед.), а также ЧФ (3 ед.). Стоимость одного корабля составляет $200 млн. Предназначены для замены около 50 кораблей проектов 133.1М, 1124М, 1234.1 и др. Водоизмещение стандартное: 1800 тонн полное: 2200 тонн Длина: 94 метра Ширина: 13 метров Скорость хода максимальная: 28 узлов Дальность плавания (при скорости): 4000 миль (14 узлов) Автономность: 15 суток Экипаж: 85 человек Вооружение: ударное: 2х4 ПУ ПКР 3M24 "Уран" или 1х8 УВП ПКР 3M54 "Клаб" или 2х4 УВП ПКР "Оникс" зенитное: ЗРАК "Кортик" и 2х6 30 мм ЗАК AK-630M, ЗРК "Полимент" артиллерийское: 1x1 100 мм АУ A-190 противолодочное: 2x4 ПУ ПЛУР "Медведка" или 2x2 533 мм ТА (ПЛУР "Водопад") (16 ед.) авиационное: KA-27ПЛ. Радиоэлектронное вооружение воздушной обстановки: РЛС "Позитив-М1" или "Фрегат-MA-4K (ОВЦ / ОНЦ) управление оружием: РЛС "Монумент"; РЛС УО АУ 5P-10 "Пума" (АУ) РТР и РЭБ: 4 ПУ PK-10 гидроакустические станции: подкильный ГАК "Заря", буксируемый ГАК "Кентавр" С уважением Ю.
Юрген: В эти дни самый большой на планете пассажирский лайнер Oasis of the Seas («Оазис морей»), спущенный на воду в Финлядндии, пересекает Атлантику, взяв курс на Форт-Лодердейл (США, штат Флорида). Уже 1 декабря он отправится в свой первый круиз – по Карибскому морю. Пароходная компания, владеющая этим судном, сообщила, что, несмотря на глобальный кризис и то, что минимальная стоимость двухнедельного тура достигает 2170 долларов, все 2706 кают, рассчитанные на 6360 пассажиров, будут заполнены. Правда, гигантомания создателей суперлайнера уже напугала датские власти: им пришлось срочно перекрывать движение по мосту, соединяющему острова Зеландия и Фунен, когда под ним проходил «Оазис морей». Такое судно еще не бороздило моря и океаны. За три года был воздвигнут левиафан длиной в четыре футбольных поля и высотой с 24-этажный дом. Пришлось проложить 250 км труб и 6 тыс. км электропроводки. Достаточно сказать, что одной краски потрачено 630 тонн. «Оазис» не только крупнейший круизный лайнер, который больше, например, «Титаника» в 5 раз (по водоизмещению), но и самый дорогой. Его строительство обошлось в 1,5 млрд. долларов. «Оазис морей» на 40% больше (по основной судовой характеристике – тоннажу) своих предшественников. Длина 16-палубного лайнера – 362 м, ширина – 62 м, высота – 72 м (над поверхностью воды), тоннаж – 225 282 т. У главных конкурентов, «Свободы морей» (Liberty оf the Seas) и «Независимости морей» (Independence of the Seas), принадлежащих той же компании, тоннаж составляет «всего» 160 тыс. тонн. «Оазис» превосходит их и по вместимости, так как берет на борт в полтора раза больше пассажиров. С уважением Ю.
АВЩ: а вот это называется -"вилка" АС-13 - арт. стрельба по морской цели (большому корабельному щиту) универсальным калибром с уважением, АВЩ
Vlad: БДК "Москаленко"
Vlad: СКР "Ладный". Он же в феодосийском заливе. Над ним вертолет, продукт советской конверсии, передаланный из штурмовика КА-29.
Vlad: СКР "Неустрашимый"
Vlad: ПСС "Апшерон", был переделан из номерного Ваглеса. Взлет с палубы "Апшерона" вертолета КА-27, Северная, Севастополь. С правой стороны виднеется корма ЭМ "Сведущий". ЭМ "Сведущий", фрагмент.
Vlad: БДК "Москаленко". Можно представить, как там тесно для вертолета Ка -29.
Юрген: Vlad пишет: как там тесно для вертолета Зато японцам весьма просторно... С уважением Ю.
Vlad: Был когда-то и такой корабль.
Vlad: СКР "Неустрашимый".
АВЩ: Vlad пишет: СКР "Неустрашимый". в Военной Гавани вмб Балтийск хорошие старые фото, спасибо! с уважением, АВЩ
Vlad: На размагничевании, БДК "Москаленко"
Юрген: Интересное фото Северодвинска из Космоса. Даты, увы нет. С уважением Ю.
boxer: Ув. коллеги ! Не подскажите время списания *Даурии * и *Апшерона*? С ув. Вох.
Vlad: Юрген пишет: Зато японцам весьма просторно... Не сравнивайте "футбольное поле" и "корт для тенниса".
Vlad: Предполетная подготовка КА-29, верт.площадка БДК "Москаленко"
Vlad: К материалу о флоте на форуме зарубежной Р\С было прикреплено это фото, как илюстрация. Не удобно спрашивать даже...
АВЩ: Vlad пишет: Неудобно спрашивать даже... «Пётр Великий» — тяжёлый атомный ракетный крейсер , проект 1144 «Орлан». Северный флот. ЦКБ проектант — Северное ПКБ. Крейсер был заложен в 1986 году на стапеле Балтийского завода как «Юрий Андропов». В 1998 году под именем «Пётр Великий» вошёл в состав ВМФ.
Dampir: USS Liberty 1967
Юрген: Вот такой англичанин. С уважением Ю.
Vlad: По палубе катали вертолет... "Аэрофлот" на военном корабле.
АВЩ: ШАРРАХХХ!!! рка проект 1241.8. завод.№ 01303 Б№ 818 (экспортный) производит бросковый пуск пкр "Уран" в Гданьском заливе с уважением, АВЩ
Юрген: В свете возможной покупки "Мистраль". Даже амеры не совсем понимают что с такими кораблями делать. Вот из последнего ЗВР С уважением Ю.
batigol: Vlad этот снимок сделан на "Кузнецове" под Севастополем во время ЛКИ
Vlad: batigol пишет: этот снимок сделан на "Кузнецове" Правильно.
Vlad: Можно сказать, любимое фото. После ночных полетов. БДК "Москаленко", советская фотопленка, 40 сек. выдерка. И результат...
Сумрак: "Ge Grasse", "Адмирал Левченко" и USS "Barry". Фотография сделана с британского "Monmouth".
Юрген: Вот такое пополнение у корейцев. С уважением Ю.
Vlad: Вот набрел в инете на такое фото. Даже не знаю куда его приклеить. ПЛ Б427
аскольд:
аскольд:
аскольд:
аскольд:
Dampir: Type U 212 built for Italian Navy U17 of the German Navy
Юрген: Игра в догонялки....
diletant: Юрген пишет: Игра в догонялки.... Судя по следу и относительным размерам кораблей можно подозревать монтаж...
Юрген: Ну тогда этот тоже, по крайней мере с того же аглицкого сайта....
АВЩ: и чуть-чуть отечественной ностальгии... с уважением, АВЩ
АВЩ: скр "Ярослав Мудрый", ДКБФ с уважением, АВЩ
Юрген: Из недавнего прошлого - Североморск
АВЩ: скр "Неустрашимый" и тн "Ельня" в Аденском заливе с уважением, АВЩ
АВЩ: снимок с сигнального мостика рка "Р-291 ("Моршанск")" на эм "Настойчивый". с уважением, АВЩ
DOCTOR: на рубке танкера написано ПЕЧЕНГА
АВЩ: ...бывает... пополнение запасов на бпк "Адм. Виноградов", там же с уважением, АВЩ
АВЩ: и тогда ...ещё с уважением, АВЩ
АВЩ: ну и "все в куче" с уважением, АВЩ
Юрген: Неплохое фото "Кузи"
АВЩ: КУГ в море, Ю.Балтика с уважением, АВЩ
Юрген: Просто красивое фото... С уважением Ю.
АВЩ: Юрген пишет: с того же аглицкого сайта.... с нью-"Марьяты"(я салабОном-курсантом ещё "старую" застал...на практике на КСФ, таки 3 курс -"весёлые ребята" ) с уважением, АВЩ
7311: batigol пишет: "Аександр Кунахович" стал опытовым в конце карьеры Хотел бы уточнить, Кунахович опытовым был всегда , там медная табличка была , драить приходилось
АВЩ: рквп "Самум" с уважением, АВЩ
Юрген: АВЩ пишет: рквп "Самум" А это его оружие....
АВЩ: эм "Беспокойный", ДКБФ эм "Беспокойный" в п. Гдыня с уважением, АВЩ
Юрген: Из недавнего прошлого... С уважением Ю.
АВЩ: скр "Ярослав Мудрый" и крвт "Стерегущий" на ЯС (Ю.Балтика) с уважением, АВЩ
АВЩ: заправка топливом в море кильватерный способ с уважением, АВЩ
Юрген: Этого заправлять не надо, но кормить экипаж необходимо, сейчас все по трюмам распихают... С уважением Ю.
Юрген: Незалежный флагман С уважением Ю.
Dirk: "Пытливый" входит в Южную бухту (снято, увы, из глубины Артиллерийской)
DOCTOR: Последний поющий...
Юрген: Краса и гордость румынского флота... С уважением Ю.
Автроилъ: Получается, что флот без будущего... http://www.chaskor.ru/article/neprikayannye_21811
boxer: Будет страна , будет и флот , но ....в отдаленном будущем . С ув. Вох.
АВЩ: ну, у нас и небываемое бывает! хотя бы иногда... с уважением, АВЩ
Юрген: На форуме сайта china-defense.com появились новые фотографии тяжелого авианесущего крейсера «Варяг», который в Китае получил наименование "Shi Lang" в честь древнего китайского полководца. По наиболее вероятным оценкам, ввод корабля в состав ВМС НОАК может состояться в 2012 году.
Борис С.: Юрген пишет: По наиболее вероятным оценкам, ввод корабля в состав ВМС НОАК может состояться в 2012 году. Значит ТАКР Минск на очереди... А пока на нём МУЗЕЙ СОВЕТСКОЙ УГРОЗЫ...или типа ТОГО.
Борис С.: А как народу форумскому понравится такой снимок? То, что творит срсз "ЯНТАРЬ"... Жаль, что на таких КРАСАВЦАХ не служить пока нашим детям...
Юрген: Борис С. пишет: ТАКР Минск на очереди... Вот его снимки этого лета...
АВЩ: Борис С. пишет: Жаль, что на таких КРАСАВЦАХ не служить пока нашим детям... ну, наши дети достойны лучшего... а эти - так их балтийские офицеры и мичманы испытывают с уважением, АВЩ
Юрген: АВЩ пишет: ну, наши дети достойны лучшего... Пока хотят так -http://sevpatriot.ru/novosti/korabelnyy-prirost или так -http://flot.com/nowadays/concept/reforms/moderizationprograms-2010/ Но что-то слабо верится...
Борис С.: Юрген пишет: Пока хотят так .... Глянул и я... Писал дилетант, который не знает, что головным кораблём данного проекта был скр НЕУСТРАШИМЫЙ, как принято говорить ТАТАРСКИЙ КРЕЙСЕР. Данный проект НИКАК не похож на БУРЕВЕСТНИК, РАЗВЕ ЧТО ЦИФРАМИ ПРОЕКТА. Тогда и 1134 (БПК) с ними - БЛИЗНЕЦ... Странно это читать: ...Отметим, что по проекту 1135 было построено большое количество сторожевых кораблей для ВМФ и морских частей погранвойск КГБ СССР. Так, 19 июня в первый поход вышел первый (?!) сторожевой корабль (фрегат) «Ярослав Мудрый», построенный по проекту 11540, являющийся глубоким (?) развитием советского проекта 1135. ... На ваш суд осмелюсь повторить СИЕ: Кто найдёт сходства "глубокого..."?
Борис С.: Юрген пишет: или так А вот другая статья ДОСТОЙНЕЕ!!! И корабль этот - младший брат 1135-го Или я не прав, коллеги?
Юрген: Борис С. пишет: по проекту 11540, являющийся глубоким (?) развитием советского проекта 1135. ... Это совершенно не так. Обижаете очень уважаемого на флоте человека В.П. Кузина (сейчас начальник управления Военно-морской истории 1-го ЦНИИ), автора концепции сего корабля (почитайте его книгу - Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР 1945–1991 гг. СПб.: Историческое Морское Общество. 1996 – 612 с.). В 1 ЦНИИ МО уже в середине 1970-х годов начались исследования направленные на создание перспективного многоцелевого сторожевого корабля. Группе специалистов, во главе с капитаном 3 ранга В.П. Кузиным удалось доказать руководству института, что настало время реализации полученных научных результатов. В это время в Зеленодольском ПКБ под руководством Л.Ф. Федосеева велись научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по МПК проекта 1154 «Ястреб». ТТЗ ВМФ, выданное в 1972 г., предусматривало создание корабля полным водоизмещением около 800 т и скоростью полного хода 35 узлов, который являл собой развитие МПК пр.1124. Главный конструктор этого корабля Н.А. Яковлевский поддержал предложение 1 ЦНИИ МО по переработке проекта МПК в направлении создания многоцелевого СКР, который по своим боевым возможностям не должен был бы уступать лучшим зарубежным кораблям класса фрегат («Oliver H. Perry» США, «Bremen» Германия и «Maestrale» Италия). В ходе проектирования круг возлагаемых на корабль задач постепенно расширялся, вооружение усиливалось за счет принятия все более совершенных образцов техники и увеличения их номенклатуры, что сопровождалось ростом водоизмещения. Так, в утвержденном эскизном проекте 1975 года полное водоизмещение достигало 1500 т, а корабль был переклассифицирован в противолодочный СКР, в техническом проекте (1976 г.) – 1700 т, в корректированном техпроекте (1979 г.) – около 2000 т, а в варианте с вертолетом – 2500 т. Скорость полного хода при этом уменьшилась до 27-28 узлов. Начиная с этого этапа, работы велись под руководством главного конструктора Н.А. Яковлевского. Таким образом, в результате семилетних работ корабль пр.1154 приблизился по водоизмещению к СКР пр. 1135. В 1981 г. было разработано новое тактико-техническое задание Зеленодольскому ПКБ на пр. 11540, которому сохранили шифр «Ястреб». В октябре 1981 г. в соответствии с приказом Главкома ВМФ в связи с изменением состава вооружения (добавлен ПКРК «Уран») водоизмещение проектируемого корабля было разрешено увеличить до 3,5 тысяч тонн. Главный конструктор корабля остался прежним – Н.А. Яковлевский, главный наблюдающий от ВМФ вначале был капитан 2 ранга В.Я. Корсуков, а затем – капитан 2 ранга О.К. Коробков. Разработка проекта 11540 потребовала проведения ряда специальных НИОКР, в том числе по снижению уровня подводного шума, обеспечению мореходных качеств и хорошей управляемости. Значительное внимание было уделено также и снижению уровней ФПК. Впервые в практике отечественного кораблестроения в процессе отработки ТТЗ и научно-технического сопровождения главным конструктором Н.А. Яковлевским и главным наблюдающим капитаном 2 ранга В.Я. Корсуковым использовались результаты военно-экономических исследований полученных на системе автоматизированного проектирования (САПР) «Чертеж» старшим научным сотрудником капитаном 3 ранга В.И. Никольским. В процессе проектирования менялась компоновка корабля: так ЗРК с кормы был перемещен в нос, антенна ГАС из подкильного обтекателя переместилась в носовой бульб. Состав вооружение также менялся от проекта к проекту. Первоначально на корабле предполагалось установить противолодочный комплекс РПК-5 «Ливень» (РБУ-10000), эффективность которого ставилась многими специалистами под сомнение. Но в конце-концов разработка комплекса была прекращена, а «Ястреб» получил уже хорошо отработанную на флоте РБУ-6000 (именно поэтому установка на корабле только одна). Офицерам 1-го ЦНИИ МО пришлось долго «воевать» и за размещение на корабле 100-мм орудия АК-100. Т.о. плясали не от пр. 1135, а от пр. 1124, однако прототип подвергся таким принципиальнейшим изменениям, что найти его корни в новом корабле практически нереально. С уважением Ю.
Борис С.: Критика моя может и несправедлива, но специалисту положено знать, что головным был НЕУСТРАШИМЫЙ, которого выводил из завода и вводил в строй мой друг по жизни Николай Георгиевич Авраамов. Именно на этом корабле на всём Балтийском флоте был первым поднят Андреевский флаг, что командиру кое-кто не простил... что без высочайшей команды или указания. Соглашусь с автором в том, что именно КОНЦЕПТУАЛЬНО этот проект стал правопреемником 1135-х, как кораблей противолодочного класса "скр 2-го ранга". Так вот автору бы следовало верно изложить эту мысль и знать порядок ввода в состав флота кораблей данного проекта. А в экипаже "Ярослава Мудрого" в своё время я сам служил. Не в моих правилах критиковать кого-либо, тем более в работе на форуме... Но в данном случае, автор допустил казус, следствием которого пойдёт волна споров и НЕПОНЯТОК. С Вами я согласен, что человек он уважаемый, но с таких и спрос быть должен с планкой выше. чем с простых смертных... Только не подумайте, что я имею что-то против АВТОРА. А за возможную РЕЗКОСТЬ В СУЖДЕНИЯХ приношу свои извинения ПОЧЕТАТЕЛЯМ В.П. Кузина и ему самому.
Борис С.: Кстати, пребывая в 2010 году в военной гавани в Балтийске мне довелось побывать на обоих этих кораблях. "Начинка" их интересная, а вот РЭ вооружение слабоватое и капризное и ходовые качества заметно ниже БУРЕВЕСТНИКОВ. Это мнение я слышал от командиров, которые командовали и 1135-ми. Может всё это от того, что годы их производства выпали на времена, которые врагу не пожелаешь...
Юрген: Борис С. пишет: , но с таких и спрос быть должен с планкой выше. Ссылка, которую Вы совершенно справедливо раскритиковали, никакого отношения ни ко мне ни тем более к Кузину не имеет, она взята с сайта ЧФ. И приведена как один из вариантов возможного пополнения ЧФ корабельным составом, а то что автором этого сайта сделаны весьма серьезные ошибки (я нашел 8), пусть будет на его совести. То что головным был "Неутрашимый" кто спорит - почитайте мои ранние посты в этой ветке (да и не только мои), а и ув. АВЩ, там эпопея с вводом в строй "Ярослава" подробно упомянута. Никакой резкости с Вашей стороны я не ощутил, четко по-военному указаны недочеты. Только надо было сказать, что это недочеты САЙТА, а не лично того кто его привел. Кузин упомянут в связи с Вашем высказыванием что пр. 11540 модернизация пр. 1135, а не оригинальная разработка (Кузин автор идеи этого корабля). Или это тоже цитата с сайта. В общем все в полном порядке, на конструктивную и справедливыю критику, тем более не личного характера, обижаться глупо. С уважением Ю.
Борис С.: Спасибо, чертовски приятно быть понятым. Просто меня смутила эта цитата, а потому и фамилия мною была затронута таким образом Юрген пишет: Обижаете очень уважаемого на флоте человека В.П. Кузина (сейчас начальник управления Военно-морской истории 1-го ЦНИИ), Я глубоко усомнился, чтобы ТАК МОГ ОШИБИТЬСЯ такой человек. А та ЧУШЬ, которые пишут и переписывают друг у друга истинные ДИЛЕТАНТЫ ГОРЕ-САЙТОВ очень типично для нашего времени... Увы! И всё же буду стараться миновать резкости. Извините, видать, вскипело... С уважением.
Юрген: Борис С. пишет: такой человек Кузин в ИНТЕ не тусуется, притом принципиально. В этом году в Галее-Принт должна выйти его книга по кораблям современного флота, своего рода дополнение "Черной книги" его и Никольского. Историю пр. 11540 я взял как раз из нее -http://www.alib.ru/bs.php4?uid=6301a11d5a4743e13d925e1b287f5e4e6b6. Прекрасный, по-настоящему умный труд, притом написан людьми, знакомыми со всей этой "кухней" изнутри, а не по слухам, настоящими знатоками и Спецами с большой буквы. Жаль, что наше руководство таких книг не читает... Здесь можно ее скачать -http://google.stimulaball.com/results.php?notds=1&query=%CA%F3%E7%E8%ED%20%C2.%CF.,%20%CD%E8%EA%EE%EB%FC%F1%EA%E8%E9%20%C2.%C8.%20-%20%C2%EE%E5%ED%ED%EE-%EC%EE%F0%F1%EA%EE%E9%20%F4%EB%EE%F2%20%D1%D1%D1%D0%201945-1991%20%F0%E0%E7%EC%E5%F0:23.2%EC%E1 С уважением Ю.
diletant: Борис С. пишет: выводил из завода и вводил в строй мой друг по жизни Николай Георгиевич Авраамов Николай Георгиевич был третьим командиром "Неустрашимого", если не ошибаюсь... С уважением,
Юрген: Вот очень интересная статья Кузина из "Тайфуна" -http://www.paralay.com/11540.html Однако корабли надо не только строить, но и уметь на них ходить - вот крик души "палубного" моряка -http://rasstrel.ru/bortovoy-zhurnal/chto-eto-za-boevoe-dezhurstvo.htm С уважением Ю.
Борис С.: diletant пишет: Николай Георгиевич был третьим командиром "Неустрашимого", если не ошибаюсь... Возможно и так. Но я писал об Авраамове, как о командире, который вывел из завода и ввел в компанию.. А пока корабль строится и экипаж формируется ротация кадров случается всякая. Первый командир тот, кто на корабле первым поднял флаг ВМФ... Хотя на флоте случалось всякое... Подарок от КОМАНДИРА.
Юрген: diletant пишет: Николай Георгиевич был третьим командиром "Неустрашимого", если не ошибаюсь... Вторым... В 2000 году «Неустрашимый» был объявлен лучшим кораблём на Балтийском флоте. Это же достижение корабль повторил в 2005, 2006, 2007 годах. [править] Командиры корабля: * капитан 3 ранга Кольяков И. А. (1990—1991 гг.) * капитан 2 ранга Авраамов Н. Г. (1991—1993 гг.) * капитан 2 ранга Рыжков И. Г. (1993—1996 гг.) * капитан 2 ранга Демидович И. Д. (1996—1998 гг.) * капитан 2 ранга Ясницкий П. Г. (1998—2002 гг.) * капитан 2 ранга Кутышенко П. А. (2002—2004 гг.) * капитан 2 ранга Смирнов И. Н. (2004—2007 гг.) * капитан 2 ранга Апанович А. В. (с 2007 г. по наст.время) Данные середины 2010 г. - более поздних у меня пока нет... С уважением Ю.
Борис С.: Юрген пишет: Вторым... Уважаемый ЮРГЕН! А возможно ли у Вас и скр СВИРЕПЫЙ такой же список есть. Ох, как он нужен... Буду Вам признателен. С надеждой и уважением.
Юрген: Уважаемый Борис, посмотрите на форуме, который ведется чисто по пр. 1135. Там почти по всем кораблям серии приведены - история, боевой путь, командиры. Может что полезного и по другим СКР выловите -http://vmf.net.ru/forums/viewtopic.php?f=4&t=17 С уважением Ю.
Борис С.: Юрген пишет: посмотрите на форуме, который ведется чисто по пр. 1135 Благодарю!
АВЩ: "Свирепый" Заводской № 153. 15.6.1970 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ «Янтарь» в Калининграде и 20.10.1970 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 27.1.1971, вступил в строй 29.12.1972 и 31.1.1973 включен в состав ДКБФ. 20–24.7.1974 и 19–23.7.1984 нанес визиты в Гдыню (Польша), 22–27.8.1976 и 15–21.4.1981 – в Гавану (Куба), 5–10.10.1978 – в Росток (ГДР). 26–30.5.1983-в порт Тунис (Тунис) и 11–15.6.1984– в Хельсинки (Финляндия). В 1987 г. завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ), а в 1988 г. – приз ГК ВМФ по зенитной подготовке (в составе КУГ). 26.7.1992 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. 30.6.1993 исключен из состава ВМФ в связи со сдачей в ОРВИ для разоружения, демонтажа и реализации. 31.12.1993 расформирован и в 1994 г. продан английской фирме для разделки на металл. с уважением, АВЩ
Борис С.: АВЩ пишет: "Свирепый" Заводской № 153. 15.6.1970 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ Спасибо, об этом мне ведомо. В последствии буду готов выложить более полную БИОГРАФИЮ скр Свирепый. Недостающим материалом сейчас является РОТАЦИЯ КОМАНДОВАНИЯ КОРАБЛЯ (КК, СПК, ЗКК по ПЧ). С уважением.
АВЩ: Борис С. пишет: об этом мне ведомо. не сомневаюсь... кое что по вопросу есть здесь... впрочем, наверняка Вы это тоже отследили. далее - нужно смотреть ИМХО ист. журнал скр http://kortic.borda.ru/?1-3-0-00000066-000-0-0-1293965547 с уважением, АВЩ
Борис С.: АВЩ пишет: далее - нужно смотреть ИМХО ист. журнал скр Вот только неточностей в тексте и ТАБЛИЧКАХ... хоть ПРУД ПРУДИ! Удивляюсь составителям. Так и рождаются СПОРЫ, когда допускается подобное. С уважением.
АВЩ: Борис С. пишет: Вот только неточностей в тексте и ТАБЛИЧКАХ... хоть ПРУД ПРУДИ! ну, хоть от чего то плясать надо... с уважением, АВЩ
Борис С.: Согласен. И всё-таки...
АВЩ: мрк "Зыбь" 106 днмрк 36 бррка ДКБФ 25 июля 2010г., р.Нева с уважением, АВЩ
Юрген: АВЩ пишет: 25 июля 2010г., р.Нева Еще один... С уважением Ю.
Dampir: "Мурманск" у берегов Норвегии, 2005 http://www.navy.su/1917-/cruiser/sverdlov/index-photo.htm
Dampir: Камчатка, кладбище кораблей 2008
Юрген: Увы, это уже в прошлом...
АВЩ: Dampir пишет: кладбище кораблей всегда печальное зхрелище с уважением, АВЩ
Dampir: Кадьяк, Аляска - Bertholf и Воровский идут на запад в совместном походе, Берингово море, 21 апреля 2011. фрегат Воровский - Проект 1135 Буревестник введен в эксплуатацию в 1990 году для Федеральной службы безопасности России. USCGC Bertholf (WMSL 750) , корабль United States Coast Guard , Legend class ,введен в эксплуатацию в 2008 году. http://www.defenseindustrydaily.com/the-uscgs-national-security-cutters-03614
VAS63: Dampir пишет: фрегат Воровский - Проект 1135 Буревестник введен в эксплуатацию в 1990 году для Федеральной службы безопасности России Пограничный сторожевой корабль "Воровский" проект 11351 шифр «Нерей» вступил в строй в 1990 г. для морских частей погранвойск КГБ СССР
Dampir: VAS63 пишет: Пограничный сторожевой корабль "Воровский" проект 11351 шифр «Нерей» К концу 70-х годов возникла необходимость контроля обширных морских акваторий на Дальнем Востоке и Севере — прежде всего, 200-мильной экономической зоны. В связи с этим Северное ПКБ по заданию КГБ СССР на базе опробированного проекта 1135 разработало техпроект пограничного сторожевого корабля, получившего шифр 11351 «Нерей» (главный конструктор Н.П.Соболев; с 1980 года доработку проекта вел А.К.Шныров). Корпус, энергоустановка, главные механизмы и оборудование корабля остались прежними. Главное противолодочное оружие — УРПК «Метель» — убрали, оставив, однако, РБУ-6000 и торпедные аппараты. В носовой части установили одну башню АК-100. За счет сэкономленного веса на корме удалось разместить взлетную площадку и ангар для постоянного базирования вертолета Ка-27ПС. Зенитно-ракетный комплекс «Оса-М» остался только один, в носу. В кормовой части надстройки установили побортно по две автоматические 30-мм артустановки АК-630М. ГАС «Титан» и «Вега» заменили комплексами «Платина» и «Бронза». http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/0117/14215364/detail.shtml
VAS63: Dampir пишет: В кормовой части надстройки установили побортно по две автоматические 30-мм артустановки АК-630М Всего 2х6 30 мм АК-630М Dampir пишет: К концу 70-х годов возникла необходимость контроля обширных морских акваторий на Дальнем Востоке и Севере — прежде всего, 200-мильной экономической зоны. Указ «Об экономической зоне СССР» Президиум Верховного Совета СССР принял 28 февраля 1984 г. До этого действовали Указ Президиума Верховного Совета СССР «О временных мерах по сохранению живых ресурсов и регулированию рыболовства в морских районах, прилегающих к побережью СССР» от 10 декабря 1976 г. и Постановление СМ СССР от 24 февраля 1977 г. «О введении временных мер по сохранению живых ресурсов и регулированию рыболовства в районах Тихого океана и Северного Ледовитого океана, прилегающих к побережью СССР», которым эти меры распространялись на прибрежные районы шириной 200 миль
Юрген: Китайцы обещают в конце года вывести на ходовые. Не совсем (вернее совсем) не фото, но скоро можем что-то подобное увидеть в натуре... Ну а то, что этот точно в срок появится, думаю никто не сомневается.
Dampir: Royal Navy Type 23 frigate HMS Monmouth in the Gulf
Юрген: На пути в Ливию, похоже Италия охвачена ностальгией по 1930-м гг. ....
АВЩ: Эсминец "Внушительный "... ещё пока "Внушительный " http://my2k.ru/video/x99ZOm01Vhw с уважением, АВЩ
АВЩ: на переднем плане - скр пр. 11540 "Ярослав Мудрый" с уважением, АВЩ
АВЩ: В Ярославле состоялась закладка десантного катера проекта 21 820. В честь юбилея (200-летия) Отечественной войны 1812 года дка дали имя Дениса Давыдова. катер должен быть закончен к концу года. http://www.vesti.ru/doc.html?id=690324 с уважением, АВЩ
Борис С.: Юрген пишет: Китайцы обещают в конце года вывести на ходовые. Не совсем (вернее совсем) не фото, но скоро можем что-то подобное увидеть в натуре... Вот интересно бы было знать: ЧЬИ САМОЛЁТЫ ПАЛУБНОЙ АВИАЦИИ ОНИ НАМЕРЕНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ? НЕУЖЕЛИ СВОИ?
АВЩ: Эсминцы 45-type (типа "Daring") Эсминец "Dragon" покинул военно-морскую базу Портланд 13 марта. Кораблю предстоит завершающий выход перед началом первой боевой службы. Эсминец "Defender" вышел в море 9 марта с судостроительной верфи компании BAE Systems, Клайд, для проведения 28-дневных испытаний у берегов Западной Шотландии. Предыдущие корабли уже находятся в боевом составе флота. Эсминцы "Dauntless" и "Diamond" "достигли статуса оперативной готовности и готовятся к морским походам"(с). Шестой корабль серии - "Duncan" находится на завершающей стадии постройки, будет спущен на воду в конце года и передан ВМС Великобритании в конце 2013 года. с уважением, АВЩ
Юрген: Борис С. пишет: ЧЬИ САМОЛЁТЫ ПАЛУБНОЙ АВИАЦИИ ОНИ НАМЕРЕНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ? НЕУЖЕЛИ СВОИ? Китайское государственное информационное агентство Xinhua опубликовало фотографии «Варяга» - авианосца, который китайцы ранее купили у у украинцев и неспешно развивали и размещали. Фотографии сопровождаются сообщением, в котором говорится, что после 70 лет надежд китайцев в этом году авианосец наконец выйдет на воду. Американская спутниковая компания DigitalGlobe сделала снимок первого авианосца армии Китая во время его ходовых испытаний в Желтом море. Это первое спутниковое изображение корабля, перестроенного из бывшего советского тяжелого авианесущего крейсера "Варяг". Практически нет сомнений в том, что в кадре оказался именно китайский авианосец, сведения о работе над модификацией которого и передвижениями в море были крайне скудными. По словам директора аналитического центра DigitalGlobe Стивена Вуда, судно было сфотографировано одним из орбитальных спутников компании 8 декабря неподалеку от побережья Китая, приблизительно в 100 километрах к юго-востоку от порта Далянь, где базируется корабль. Сообщения о морских рейдах судна вызвали глубокую озабоченность Японии и стран Запада, прежде всего США, в связи с наращиванием Пекином военного потенциала, несмотря на то, что, по мнению экспертов, до превращения авианосца в полноценный военный корабль еще очень далеко. Сообщалось, что после завершения строительных работ на авианосце могут быть размещены палубные истребители J-15, учебно-тренировочные самолеты морской авиации JT-9 и вертолеты Z-8. Палубные истребители J-15 (”Цзянь-15″) для реконструированного “Варяга” представляют собой копию российских Су-33. Для их торможения при посадке требуется система с тросами - аэрофинишерами, - которая, возможно, еще не смонтирована. Гонконгский военный журнал “Канва Эйшн дефенс” отмечает, что китайцы намеревались приобрести в России четыре аэрофинишера, разработанных в Санкт-Петербургском ЦНИИ судового машиностроения и созданных на Пролетарском заводе. Китайские власти долго скрывали работу над переделкой авианосца и официально подтвердили этот факт только летом 2011 года. Кораблю до сих пор не присвоено имя, поэтому китайские СМИ продолжают называть его "Варягом". Ранее появлялись сообщения, что корабль якобы получил название Shi Lang, однако эту информацию опровергло Министерство обороны КНР.
Юрген: Китайские СМИ опубликовали первые фотографии палубного истребителя J-15 Flying Shark национальной разработки, сообщает New York Times. Судя по снимкам, самолет оснащен складывающимся крылом, укороченной хвостовой балкой и усиленным шасси. Новые китайские истребители будут базироваться на авианосце "Ши Лан", ходовые испытания которого могут начаться до конца 2011 года. Фотографии J-15 сделаны на площадке Завода №112 китайского авиастроительного предприятия Shenyang на северовостоке Китая. Предположительно, истребитель уже прошел несколько заводских испытаний. На испытание прототипов J-15 Китаю может потребоваться еще несколько лет. Предположительно, он будет принят на вооружение после 2015 года. По данным китайского издания Global Times, первый полет J-15 состоялся 31 августа 2009 года. Власти Китая придерживаются политики секретности относительно новых военных разработок. Все сведения о той или иной военной технике сперва появляются на китайских военных форумах, причем зачастую позже официально не подтверждаются. В случае с J-15 первые фотографии были опубликованы 25 апреля 2011 года на форумах cjdby.net и fyjs.cn. Официальные китайские СМИ обнародовали снимки на следующий день. О том, что Китай собрал первый прототип собственного палубного истребителя, стало известно в июне 2010 года. Предположительно J-15 является доработанной копией советского палубного истребителя Су-33. Один из первых прототипов советского самолета - Т-10К - Китай купил у Украины в 2005 году. Между тем, некоторые китайские СМИ отмечают, что J-15 не является копией Су-33, а представляет собой измененный проект J-11B (копия Су-27), получивший, в частности, переднее цельноповоротное горизонтальное оперение. Су-33, построенный по схеме интегрального триплана с передним горизонтальным оперением, способен развивать скорость до 2,3 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до трех тысяч километров. Самолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для управляемых и неуправляемых ракет, свободнопадающих бомб и бомбовых кассет. Общая масса боевой нагрузки истребителя может составлять до 6,5 тонны. Ранее Китай вел переговоры с Россией относительно покупки 50 истребителей Су-33, однако впоследствии сократил размер возможного заказа до двух самолетов. Россия прекратила переговоры о продаже истребителей вскоре после того, как был сокращен объем покупки. Причиной стало опасение утечки технологий.
АВЩ: На головном фрегате Teg ("Сабля", заводской номер 354) проекта 11356, построенном на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь", 27 апреля 2012 года поднимут флаг ВМС Республики Индия. Первый фрегат из серии в три единицы начали строить на "Янтаре" в июле 2007 года. В ноябре 2009 года корабль спустили на воду. Ходовые испытания начались осенью прошлого года. В декабре 2011 года корабль завершил ходовые испытания, а в феврале 2012 года фрегат выполнил всю программу госиспытаний и стрельб. Госкомиссия заказчика начала приемку фрегата 5 марта. Корабль приступил к выполнению морской части заключительных приемопередаточных испытаний 15 марта, выйдя в море со сдаточной базы завода в Балтийске. В начале апреля фрегат вернется на завод, где 27 апреля на нем будет поднят флаг военно-морских сил Индии. Контракт на строительство серии фрегатов для ВМС Индии на сумму 1,6 млрд долларов подписан летом 2006 года. Первые три корабля проекта 11356 стоимостью более 1 млрд долларов строил для Индии "Балтийский завод". Корабли были переданы заказчику в 2003-2004 годах с опозданием на год. Тендер на строительство очередной тройки фрегатов выиграло ОАО ПСЗ "Янтарь", входящее в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация". Названия новым кораблям присвоила лично президент Индии госпожа Пратибха Патил. Второй и третий корабли - Tarkash ("Колчан", заводской номер 355) и Trikand ("Лук", заводской номер 356) - заложены на предприятии соответственно в ноябре 2007 года и в июне 2008, спущены на воду в июне 2010 года и в мае 2011. Сейчас оба корабля достраиваются на плаву в акватории предприятия, на "Таркаше" уже начался начальный этап швартовых испытаний. с уважением, АВЩ
Юрген: АВЩ пишет: Сейчас оба корабля достраиваются на плаву Увы не все так благостно. "Янтарь" попросил пересмотреть контракт на строительство фрегатов для Индии Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" уведомил "Рособоронэкспорт" о необходимости пересмотра условий контракта на строительство трех фрегатов проекта 1135.6 для ВМС Индии, пишет газета "Коммерсант". Завод запросил дополнительное финансирование в размере ста миллионов долларов, а также увеличение сроков строительства кораблей. В настоящее время стоимость контракта с Индией, подписанного в 2006 году, составляет 1,6 миллиарда долларов. Дополнительные средства понадобились предприятию для пополнения оборотных средств. "Недостаток оборотки во многом связан с проблемой возмещения налога на добавленную стоимость, который мы сможем получить только после поставки в Индию всех трех фрегатов", - цитирует газета генерального директора "Янтаря" Игоря Орлова. По его словам, "Рособоронэкспорт" мог бы поучаствовать в реализации контракта своими оборотными средствами, поскольку также является ответственным за исполнение условий соглашения. Следует отметить, что если условия контракта с Индией будут изменены, это будет второй случай пересмотра военных соглашений с этой страной. Ранее Россия увеличила почти вдвое стоимость ремонта и модернизации авианосца "Адмирал Горшков" для ВМС Индии, в составе которых корабль будет носить имя "Викрамадитья".
Юрген: Вот так и проходит мирская слава...
Юрген: Редкое (неофициальное) фото с постройки "Ульяновска"
Борис С.: Уважаемые коллеги! Большая просьба - помогите найти Знак соединения ракетных кораблей ВМФ СССР. Прежде ОН и ЕМУ подобные исполнялись в виде ПЯТИУГОЛЬНИКА (или сленг 0ЛОПАТА), так же как и нагрудный знак "За Дальнее плавание". На НЁМ был изображён в верхней левой части Лук с заряженной в него Ракетой. НУЖНО ЛИБО ФОТО в хорошем разрешении или ссылка, в которой можно ЕГО видеть или переснять для ПАМЯТНОГО ВЫМПЕЛА. С надеждой на вашу помощь и уважением.
Dirk: Не ВМФ, но так красиво... "Крузенштерн" во всей красе: click here click here
Вельбот-067: Небольшая ремарка в отношении "морского волка с рыкающим голосом". Врет репортер, у Юрки совсем не рыкающий голос. Хотя это наверное потому что давно его знаю
Dirk: Вельбот-067 пишет: Хотя это наверное потому что давно его знаю Может, репортёры во время аврала под ногами мешались, вот голос и приобрёл "рыкающие" интонации?
Борис С.: Уважаемые коллеги, кто где-нибудь встречал это фото из серии. Есть подозрение, что это корабль пр.1135 скр СВИРЕПЫЙ. По имеимой информации его продали на металл. Вели в Индию, но в Бискайском заливе или в водах с ним граничащих ЭТОТ ЛЕГЕНДАРНЫЙ КОРАБЛЬ оборвал буксирные во время шторма и ГОРДО УШЁЛ НА ДНО. СОВЕТ ВЕТЕРАНОВ скр СВИРЕПЫЙ ОБРАТИЛСЯ КО МНЕ С ПРОСЬБОЙ УТОЧНЕНИЯ С уважением и надеждой на помощь.
Юрген: Борис С. пишет: скр СВИРЕПЫЙ Вот это фото - http://www.odnoklassniki.ru/skr.svirepymemorial http://admin.liga-net.com/my/analytics/politics/antiputin.html
Борис С.: Спасибо! Хороший материал. Но хотелось бы по сути моего вопроса (обращения)?
DOCTOR: скорее всего это кубинский скр проекта 1159, затопленный для дайверов
Борис С.: Действительно, что это именно так. Вот только проект 159. Спасибо.
ветер79: Южнокорейские ВМС получили эскадренный миноносец водоизмещением 7600 тонн, оснащенный многофункциональной БИУС "Иджис" (в древнегреческой мифологии - щит Зевса и Афины). Таким образом Южная Корея теперь имеет три эсминца такого класса. http://www.rg.ru/2012/08/30/esmines-site.html
DOCTOR: У кубинцев не было скр проекта 159 - им поставляли СКР типа Дельфин в экспортном исполнении
ветер79: Британское Минобороны обнародовало первую информацию о перспективном многоцелевом боевом корабле класса "Тип-26". По британской классификации этот корабль классифицируется как фрегат. Он должен стать первым кораблём постренным по программе Global Combat Ship (GCS). Вторым кораблём этой программы, должен стать фрегат "Типа 27", который по плану должен вступить в строй Королевского Флота в 2030 году. По планам программа GCS призвана заменить в британском флоте фрегаты Типа 22 (типа Broadsword) и Тип 23 (типа Duke). http://www.naval-technology.com/projects/global-combat-ship-gcs-programme/
Юрген: DOCTOR пишет: У кубинцев не было скр проекта 159 - им поставляли СКР типа Дельфин Вы совершенно правы. Специальный экспортный вариант СКР, созданный на базе корабля проекта 159А. Головной «Дельфин» в течение 15 лет находился в составе КЧФ и использовался для обучения иностранных экипажей. Всего по проекту 1159 построено 6 СКР; еще 6 - по проекту 1159Т (в тропическом исполнении для Алжира и Кубы) и 2 - по проекту 1159ТР (для Ливии). Последние отличались увеличенным водоизмещением и наличием четырех ПУ для ПКР П-20М. У Кубы было 3 фрегата пр.1159Т: - "Capt. Keith Tibbets" б/н 356 (вступил в строй в 1984 году); - "Mariel" б/н 350 (вступил в строй в 1982 году); - "Monkada" б/н 353 (вступил в строй в 1988 году). СКР-28 (зав. № 251: проект 1159Т) 17 июля 1979 заложен на стапеле ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске и 19 февраля 1980 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 21 июня 1980 и вскоре переведен по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний, вступил в строй 30 декабря 1980 и временно вошел в состав ДКБФ. 24 сентября 1981 передан ВМС Кубы и переименован в «Mariel» (№ 350) СКР-471 (зав. № 253 : проект 1159Т). 24 апреля 1981 заложен на стапеле ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске и 8 февраля 1982 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 31 июля 1982 и вскоре переведен по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний, вступил в строй 17 августа 1983 и временно вошел в состав ДКБФ. 8 февраля 1984 исключен из состава ВМФ СССР, в феврале 1984 г. передан ВМС Кубы и переименован в "Capt. Keith Tibbets" (№ 356). СКР-451 (зав. № 257 : проект 1159Т). 11 апреля 1986 зачислен в списки кораблей ВМФ и 6 мая 1986 заложен на стапеле ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске, спущен на воду 3 мая 1987 и вскоре переведен по внутренним водным системам в Азовское море, а оттуда в Черное для прохождения сдаточных испытаний, вступил в строй 25 декабря 1987 и временно вошел в состав КЧФ. 9 февраля 1988 исключен из состава ВМФ СССР, 10 апреля 1988 передан ВМС Кубы и переименован в «Monkada» (№ 353).
Юрген:
Юрген: Эсминцы «Тип-45» являются самыми большими и самыми мощными эсминцами, построенными для ВМС Великобритании. Они станут одним из основных компонентов формируемых «Перспективных сил 2020». Новые корабли предназначены для замены эсминцев «Тип-42», принятых на вооружение в 1978 году. Всего планируется построить шесть эскадренных миноносцев этого типа, из которых четыре находятся в составе флота, а ещё два проходит ходовые испытания. HMS Daring (D32) 28 марта 2003 1 февраля 2006 23 июля 2009 в составе ВМС HMS Dauntless (D33) 26 августа 2004 23 января 2007 3 июня 2010 в составе ВМС HMS Diamond (D34) 25 февраля 2005 27 ноября 2007 10 мая 2011 в составе ВМС HMS Dragon (D35) 19 декабря 2005 17 ноября 2008 20 апреля 2012 в составе ВМС HMS Defender (D36) 31 июля 2006 21 октября 2009 2013 (план) ходовые испытания HMS Duncan (D37) 26 января 2007 11 октября 2010 2014 (план) ходовые испытания
Юрген: Лодки типа «Сорю» — последняя серия японских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок. На стадии проектирования были известны также под названиям «2900-т тип». Являются дальнейшим развитием подводных лодок типа «Иошино», от которых отличаются увеличенным водоизмещением и установкой воздухонезависимого двигателя Стирлинга. Водоизмещение стандартное надводное 2 900 т, подводное 4 200 т. Длина наибольшая 84,0 м. Ширина корпуса 9,1 м. Средняя осадка (по КВЛ) 8,5 м. Скорость надводная 13 узлов, подводная 20 узлов, глубина погружения 300 м. Автономность 45 дней. Экипаж 65 человек. Вооружение: 6 носовых 533-мм ТА, ПКР «Sub-Harpoon». Субмарины типа «Сорю» стали первым проектом подводных лодок Морских сил самообороны Японии, оснащенными подобной двигательной установкой. «Сорю» была спущена на воду 5 декабря 2007 года и считается самой большой дизельной подлодкой в мире. Она поступила на вооружение Сил самообороны Японии 30 марта 2009 года. Лодка покрыта резиновыми листами в целях повышения гидроакустической незаметности. Всего введено в строй 4 таких корабля. Две лодки находятся в процессе постройки, закладка еще одной состоится в августе 2012 года. SS-501 «Сорю» (Soryu) 2009 г. SS-502 «Унрю» (Unryu) 2010 г. SS-503 «Хакурю» (Hakuryu) 2011 г. SS-504 «Кенрю» (Kenryu) 16 марта 2012 г. SS-505 «Дзуйрю» (Zuiryu) 2013 г. (план)
Юрген: В Практической гавани Западной военно-морской базы ВМС Украины (Одесса) будет дислоцироваться новое для этого флота соединение — дивизион речных кораблей. Новый дивизион будет нести службу на пограничных реках, озерах, лиманах, а также на внешних рейдах и в прибрежных акваториях. Уже в этом году в состав соединения войдут первые два бронированных артиллерийских катера новейшего «Гюрза-М», которые начали строить на киевском заводе «Ленинская кузница» в октябре 2012-го. Завершить комплектование дивизиона планируется в 2014-м году. Отметим, что в украинских ВМС подобное соединение формируется впервые. В наследство от Советского Союза нашей стране достался дивизион из 8 кораблей проекта 1204 «Шмель» (дислоцировался в Измаильском районе), однако в 1990-х годах их передали пограничникам. Бронекатер проекта 58155 («Гюрза-М») разработан украинским предприятием «Казенный исследовательско-проектный центр кораблестроения» (Николаев) и является дальнейшим развитием катеров проекта 58150 («Гюрза»), две единицы которых были построены «Ленинской кузницей» в 2004 году для пограничной службы Узбекистана. «Гюрза-М» крупнее своего прототипа, и имеет полное водоизмещение 50,7 тонн, длину 23 метра, ширину 4,8 метра и осадку 1 метр. Максимальная скорость хода «Гюрзы-М» до 25 узлов, дальность плавания экономическим ходом — 700 миль, автономность — пять суток. Экипаж — пять человек. Вооружение катера составляют два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М» производства ГП «Николаевский ремонтно-механический завод», представляющих собой вариант боевого модуля БМ-3 «Штурм» для бронетехники. Каждый модуль «Катран-М» включает 30-мм автоматическую пушку ЗТМ1, 30-мм автоматический гранатомет и 7,62-мм пулемет КТ, а также две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. Катер оснащен оптико-электронной системой управления огнем и имеет также комплект переносного ЗРК. Как утверждают разработчики, «Гюрза-М» малозаметна для радиолокационных и инфракрасных средств (т.н. «стелс-технология»).
Юрген: Корея "качает мышцы"
Юрген: 27 апреля 2013 г. дизель-электрическая подводная лодка проекта 06361 HQ-183 «Хошимин» покинула акваторию судостроительного завода «Адмиралтейские верфи». Вторая в серии из шести ДЭПЛ для ВМС Вьетнама (заводской номер 01340) была заложена в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» 28 сентября 2011 года и спущена на воду 28 декабря прошлого года. После размагничивания ДЭПЛ приступит к заводским ходовым испытаниям в Балтийском море, присоединившись к головной лодке серии HQ-182 «Ханой». http://sdelanounas.ru/blogs/32609/
АВЩ: 3.10.2013г. Средиземное море скр "Неустрашимый" возвращается с боевой службы
ветер79: Пуск ракеты комплекса "Калибр-НК" с МРК "Град Свияжск" пр.21361, 2013-2014 г.г.
Юрген: ветер79 пишет: "Град Свияжск" пр.21361, А это его ситершип "Углич" В состав Каспийской флотилии в течение года поступит третий МРК проекта 21631 "Великий Устюг", РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140113/988852800.html#14016375185054&message=resize&relto=login&action=removeClass&value=registration#ixzz33P2lnmim
ветер79: БПК проекта 1155 (слева) "Адмирал Пантелеев" ЭМ проекта 956 "Быстрый" (справа), ТОФ фото в большем разрешении http://pressa-tof.livejournal.com/224883.html
Юрген: Строящийся индийский авианосец Vikrant после спуска на воду (вывода из сухого строительного дока) судостроительного предприятия Cochin Shipyard Limited
ветер79: Многоцелевая атомная подводная лодка«Северодвинск» проекта 885«Ясень» поступила на вооружение ВМФ России http://topwar.ru/54932-mnogocelevaya-atomnaya-podvodnaya-lodka-proekta-yasen-postupila-na-vooruzhenie-vmf-rossii.html
ветер79: 2014-07-26 на верфи "Звёздочки" был выведен из эллинга морской транспорт вооружения "Академик Ковалёв". репортаж и фото по ссылке http://kuleshovoleg.livejournal.com/309950.html
ветер79: 31 июля 2014 года в Санкт-Петербурге на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (входит в состав ОАО «ОСК») состоялась официальная церемония закладки рейдового тральщика проекта 10750Э (заводской номер 366) для военно-морских сил Казахстана. Контракт на строительство корабля был подписан летом 2013 года. Фактическое строительство корабля было начато также в 2013 году http://bmpd.livejournal.com/940200.html
АВЩ: 16 августа, официально передан ВМС Индии самый большой из построенных в стране военных кораблей - эсминец "Калькутта" (Kolkata). 18 сентября на предприятии "Mazagon Dock Limited"(MDL) в Мумбаи состоится церемония спуска на воду второго из трех (INS Kolkata, INS Kochi и INS Chennai) эскадренных миноносцев "проекта-15A". В ходе церемонии заложенный в октябре 2005 года корабль получит наименование "Кочи". Оба эмэм являются усовершенствованным вариантом состоящих на вооружении эмэм т. "Дели". ("Дели", "Майсур" и "Мумбай") построенные в Индии в рамках программы "Проект-15". Разработка проекта эсминца осуществлялась управлением проектирования ВМС Индии (DND). эм т. "Калькутта" - длина 163 м, ширина 17,4 м, осадкае 6,5 м, водоизмещение 6800 т, имеет на борту два многоцелевых вертолета для борьбы с плпл. Оснащен двумя газотурбинными силовыми установками и двумя дизельными двигателями, скорость более 30 узлов. дальность хода при скорости в 18 узл -около 8000 миль. Экипаж - 325 человек.Эсминец разработан с применением технологии малозаметности. Вооружение кораблей составляют 16 пкр PJ-10 "Брамос", 2-4 РБУ, 28 ЗУР LR-SAM Barak-8 ER, МФ-РЛС MF-Star EL/M-2248, АУ Oto Melara SRGM, четыре АУ AK-630, 4х2 ТА, ГАС HUMSA-NG. Проектирование эмэм велось при содействии Невского проектно-конструкторского бюро (Санкт-Петербург), к 2017 году Балтийский завод (Санкт-Петербург) должен поставить валы и винты для четырех эмэм проекта Р15В (первоначально контракт был у украинской фирмы, но затем был переориентирован на российского производителя). D63 Kolkata и F45 Teg (Talwar-class frigate) в Мумбаи
Юрген: Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии произвело успешный испытательный запуск баллистической ракеты подводных лодок K-15 Sagarika, сообщает блог LiveFist, запуск ракеты произведен из подводного положения в Бенгальском заливе у побережья Вишакхапатнама, ракета стартовала из специального контейнера, размещенного на подводной платформе, состоявшиеся испытания стали 11-ми по счету.
ветер79: рзк "Славутич" http://kuleshovoleg.livejournal.com/325172.html
ветер79: Обновление российского ВМФ. В железе. Часть 1 http://topwar.ru/61081-obnovlenie-rossiyskogo-vmf-v-zheleze-chast-1.html Часть 2 http://topwar.ru/61116-obnovlenie-rossiyskogo-vmf-v-zheleze-chast-2.html Часть 3 http://topwar.ru/61133-obnovlenie-rossiyskogo-vmf-v-zheleze-chast-3.html
ssergey x 100: "Горшков".
ветер79: Глубоководный водолазный комплекс ГВК-450 http://topwar.ru/63529-glubokovodnyy-vodolaznyy-kompleks-gvk-450.html
ветер79: Головной фрегат проекта 11356 «Адмирал Григорович», строящийся на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (Калининград), начал выполнять программу швартовых испытаний http://topwar.ru/64090-fregat-admiral-grigorovich-na-shvartovyh-ispytaniyah.html судостроительный завод «Пелла» провел церемонию закладки опытового судна «Ильмень» http://topwar.ru/64086-leningradskiy-sudostroitelnyy-zavod-pella-provel-ceremoniyu-zakladki-opytovogo-sudna-ilmen.html
ветер79: Атомные ледоколы России http://loveopium.ru/texnika/atomnye-ledokoly-rossii.html
полная версия страницы