Форум » Внимание, поиск! » МОРСКИЕ ЛЁТЧИКИ (продолжение) » Ответить
МОРСКИЕ ЛЁТЧИКИ (продолжение)
ДМЛ: Иванович Николай Александрович (1878 –1918). Поручик. Морской лётчик 2-го воздушного дивизиона Черноморского флота. Убит в Севастополе 23 февраля 1918 г. во время февральских погромов. ----- Есть у кого-нибудь сведения об этом человеке??
Ответов - 138, стр:
1 2 3 4 5 All
wind: Ну и последнее :-)), Макаревич закончил М.К. 17-м из 98 по успеваимости ... С уважением, В.
anton84: Не поделится ли кто-нибудь информацией об Александрове Дмитрии Васильевиче(1877-1917)?
ДМЛ: Вы имеете ввиду Дмитрия Николаевича Александрова? Так его биография достаточно подробно разбиралась здесь
Димитрий: Александров Дмитрий Николаевич (1877 - 1917), если конечно именно он вам нужен. Родился 21 января 1877 года. В службе с 1897 года. Участник обороны Порт-Артура. Инженер-механик капитан 2-го ранга (1912). Окончил авиашколу во Франции (диплом №472, 1911). В 1911 году прикомандирован к авиашколе при Отделе Воздушного флота. В том же году участвовал манёврах под Санкт-Петербургом, затем - в киевских манёврах. В 1912 году помощник начальника Восточного района, наблюдательных постов и станций Балтийского моря, в 1913 году - командир испытательной станции для гидропланов в Санкт-Петербурге. Зимой 1914 года принял участие в качестве лётчика в полярной экспедиции Б.А.Вилькицкого. Морской лётчик (1915) Балтийского флотского экипажа. В его аттестации было сказано: «прекрасный механик с большим опытом и знаниями….Общеобразованный и достаточно начитанный…..Прекрасно себя держит с начальством, подчинёнными и сослуживцами…Не пьёт…Не курит…»(запись 1909-1910) Б.П.Дудоров отметил: « Несмотря на то, что /Александров/ впервые оказался начальником /авиастанции/ , имеющим в подчинении флотских офицеров и несмотря на предубеждение последних, сумел не только удержаться на высоте положения, но даже своим влиянием сгладил трения бывшие между некоторых офицеров.» Близорукость не позволила Александрову стать блестящим пилотом. Летом 1917 года, уже покинув ряды морской авиации, он создал Морской ударный батальон, командуя которым был убит на Западном фронте. Награды: ордена Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (19.12.1905), Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (11.1911), Св.Анны 2-й ст. с мечами и бантом (11.011916), шведский орден (1910).
anton84: Да просто путаница с отчеством произошла, в списках по старшинству написано Васильевич Большое спасибо
NightFlightAs: Беленький Юрий Борисович - морской летчик!? "...Морское образование окончилось присвоением звания прапорщика по адмиралтейству и краткосрочной службой на флоте, которую он проходил на севере командиром торпедного катера. После этого продолжилось лётное образование в г. Баку в Бакинской офицерской школе морской авиации, которую он окончил с получением звания морского лётчика. После этого служил в авиации на Балтийском флоте на острове Дегербю (Аландские острова) и, пилотируя летающие лодки(гидропланы), участвовал в защите Петрограда от налётов немецких цеппелинов и аэропланов. Как он рассказывал, ему случалось сбивать немецкие летательные аппараты, и вроде бы он получил орден Станислава за то, что придумал какой-то хитрый воздушный манёвр. Однажды он неудачно “приводнился”, сев “против волны”, водой пробило днище лодки, и он серьёзно поранил левую ногу, с тех пор он слегка припадал на левую ногу и больше не летал... http://tay-kuma.livejournal.com/32742.html"
Sergey: RBот sergey777_08@mail.ru мой отец Новожилов Александр Николаевич служил в войну адьютантом эскадридьи,штурманом,штурманом звена,штурманом авиаэскадрильи в 1941-1945гг.В1947?году переведен на Дальний Восток,летал на американских "Бостонах".В 1951 году снова в Крыму,аэродром был около п.Береговое,летал на ИЛ-28,уволен подполковником в 1955 году.На фотографии снят вместе с командиром полка Крученых С.П.Награжден 6 орденами и 8-10 медалями.Жил в г.Краснодаре,умер в 1992 году,похоронен в п.Новомихайловский Туапсинского района.Дружил с Василюк И.З.который жил в Туапсе,его сын мой товарищ,Василюк И.З.Герой Советского Союза похоронен в Туапсе.С уважением Новожилов Сергей.
Svoyskiy: Вопрос позвольте? Интересует информация о морлёте лейтенанте Кукуранове. В августе 1918 года был назначен командиром 8-ого отряда авиации Народной Армии. Если есть хоть что-то, буду благодарен.
Svoyskiy: Извините, в дополнение Август 1918 г. Казань
aden13: Svoyskiy КУКУРАНОВ Александр Петрович (род. 05.01.1893). Окончил Морской корпус (1914). Корабельный гардемарин (03.05.1914). Мичман (16.07.1914). Зачислен в 1-й Балтийский флотский экипаж (23.07.1914). Лейтенант (06.12.1916). Награжден орд. Св. Станислава 3-й степ. с мечами и бантом (03.05.1916). Svoyskiy пишет: В августе 1918 года был назначен командиром 8-ого отряда авиации Народной Армии. Если есть хоть что-то, буду благодарен. Числится в этой должности на 20.10.1918 (по Волкову)
wind: aden13 пишет: Награжден орд. Св. Станислава 3-й степ. с мечами и бантом (03.05.1916). Антон, ты пропустил еще Анну 4 ст. с надписью "За храбрость", награжден ею одним приказом что и Станислав 3 (03.05.1916). С уважением, В.
aden13: wind Ну извини, проглядел...
Svoyskiy: Всем спасибо за оперативные ответы! Хотелось бы справочку ещё по двум морлётам И.А. Свинарёв и С.Э. Столярский (это уже со стороны красных, место действия - там же, Казань 1918 ) С авиационным приветом с соседнего форума, Svoyskiy.
Svoyskiy: Интересует именно дореволюционный период жизни и карьеры красных морлётов. И портреты. С надеждой, Svoyskiy.
Svoyskiy: с послереволюционной судьбой всё понятно, а вот как они стали морлётами?
ВЛАДИБОРЪ: Фарман АФ-16, Либава, 1913 - 1914 гг. Кильконд, сентябрь 1914 г. Л-нт КУЛЬНЕВ И.И. , стоят унт-оф. ТОМАШЕВСКИЙ А. и матрос БЛИНОВ Г. РГАВМФ Ф. 757. Оп. 1. Д. 155. Л. 128 С уважением, Вл.
Svoyskiy: Спасибо, но эти снимки весьма известны. Хотелось бы получить информацию по вышеуказанным персоналиям
NightFlightAs: http://photoarchive.spb.ru:9090/www/getImage.do?object=2504215349&original=1 Группа летчиков школы инструкторов Офицерской школы морской авиации (сидят слева направо) : Левицкий, Яковлицкий, Грузинов, Знаменский; в первом ряду- Степанов, Серов, Юшков, Погосский, Хельвис, Иванов. Год съемки 1917. Место съемки Бакинская губ./Баку
lns: “Сын О. О. Грузенберга Юрий, мичман военного времени, по военной специальности морской летчик, пытался поступить на военную службу в Севастополе. Несмотря на увещевания отца, неоднократно сталкивавшегося с антисемитскими проявлениями в стане белых, да и на собственный горький опыт, юный идеалист твердил: “Я дал присягу, торжественное обещание служить России, – значит, я свою присягу должен блюсти”. После того как сыну отказал в приеме на службу заведующий личным составом, Грузенберг-старший обратился к начальнику штаба Черноморского флота адмиралу А. Д. Бубунову, но получил через адъютанта ответ: “Жидам нет и не будет места во флоте, пока я во главе его”. Неугомонный патриот попытался все-таки поступить а авиацию при сухопутных войсках, но добился в конечном счете лишь удостоверения от 21 сентября 1919 г. об увольнении от службы”. (Будницкий О. В. Российские евреи между красными и белыми (1917 – 1920). М., 2006. С. 204. Автор даёт при этом ссылку на “Страницы воспоминаний” О. О. Грузенберга.)
Автроилъ: Господа, хоть что-нибудь о морском лётчике известно? КОРОЛЬКОВ Виктор Александрович (08.10.1893 – ...), лейтенант...
Сергей: Уважаемый Автроил, на форуме о Королькове обсуждали, было и фото. Может вы пропустили.
Юрген: Нашел на просторе ИНЕТа подписано екак фото одного из первых морских летчиков ЧФ - любопытно, что за человек... С уважением Ю.
Olmalin: Юрген Мичман Фриде Г.А. на Кертисе. Севастополь.1911.
Автроилъ: Сергей пишет: Может вы пропустили. Не могу найти...
СВЯЗИСТ: Давно ищу этот труд: Дудоров Б.П. На «Орлице» в Рижском заливе. Слышал, что его где-то печатали. Может кто нибудь поделится ! Заранее очень Благадарю!
Автроилъ: Немного лирики. По мотивам живописи Куинджи.
Серж: Автроилъ пишет: По мотивам живописи Куинджи. Уважаемый, Владимир! Это фотография? А где это могло быть? По-моему - Черное море... С уважением, Серж.
Автроилъ: Серж пишет: ...По-моему - Черное море... Может оно и так, но только сдаётся мне, господа честные громадяне, что это Каспий...
Серж: Автроилъ пишет: что это Каспий... ...тоже могет быть.
Сибор: Однозначно, Каспий - Бакинская Офицерская Школа Морской Авиации, 1916-1917 гг.
Автроилъ: Так про Королькова никто ничего мне и не сказал. Стыдно-с, господа...
Валерий-П: Хочу вернуться к Ваксмут Петру Петровичу. Про него немного писали на форуме. http://kortic.borda.ru/?1-5-90-00000017-000-240-0 Могу добавить: Петр Петрович Ваксмут 1-й 24.04.1888 – 23.11. 1913 Лейтенант (1913 год) 1-го Балтийского флотского экипажа. Старший брат А.П.Ваксмута. Окончил Полоцкий Кадетский корпус в 1905 году, после чего поступил в младший специальный класс Морского корпуса. В 1908 году окончил Морской корпус (“Мессинский выпуск”). Принимал участие в спасении жителей Мессины, пострадавших при землетрясении в 1908 году. Служил на Балтике. В 1912- начале 1913 года находился на теоретических курсах авиации имени В.В.Захарова при Санкт-Петербургском Политехническом институте. 4 февраля 1913 года зачислен обучающимся общего курса офицерской школы авиации Отдела воздушного флота в Севастополе. 18 апреля 1913 года сдал экзамен на звание “летчик” на аппарате “А.Ф.”, после чего 1 мая откомандирован в Службу связи Балтийского моря. Служил на Опытной Авиастанции, которая находилась в Гребном порту Санкт-Петербурга, затем в августе вместе с ней переведен в Либаву. Осваивали гидроаэропланы. Был в числе первых летчиков зарождающейся морской авиации. В ноябре по указанию адмирала Н.О.Эссена, совместно с инженером по авиационной части Павлом Александровичем Шишковым, приступил к разработке проекта установки самолета типа “летающей лодки” на корабле. Для этого был выделен крейсер "Паллада". К сожалению, они успели составить лишь эскиз приспособления для подъема и спуска гидроаэроплана и выработать идею его хранения на палубе. 23 ноября 1913 года, совместно с П.А.Шишковым, выполняя полет на гидроаэроплане типа “Сикорский 10” , погиб при падении в порту Императора Александра III (Либава). Технической комиссии,разбиравшей в случившейся трагедии, не удалось выяснить причины гибели пилота. Аппарат был исправен, мотор работал до самого падения, технические нормы соблюдены. Произошедшее отнесли к несчастному случаю. Высказали предположение, что пилот при резком снижении соскользнул со своего сидения, так как не был пристегнут ремнями. П.А. Шишков удерживался левой рукой, кисть которой и сломал при падении. 25 ноября 1913 года на Либавском кладбище состоялось погребение. На могиле установлен крест из двух пропеллеров. (Может могила сохранилась?) http://s45.radikal.ru/i110/1011/f1/92c7edf3f525.jpg Cамолет C-10-гидро Слева П.Ваксмут или И.Кульнев (мои предположения) С уважением Валерий.
kerbyol: КОРОЛЬКОВ Виктор А. : кор.-гардем. М.К V.1914; мичм. VII.1914 (по Тарсаидзе Морской Корпус за четверть века) КОРОЛЬКОВ (без имени) (наверное однофамилец) : поруч. армiи, матр. на кр. ГЕН. КОРНИЛОВ ХI 1920 (с ним подпор. Корольков, эвак. на кр-ре). (по спискам Штаба Русской Эскадры в Бизерте) С уважением
Сибор: В теме "Морские летчики" приведены сведения о смерти контр-адмирала Дмитриева И.Н. : 1) ДМЛ: Скончался в Баку 2) Wind: Умер в Ленинграде 28.09.1948. Предлагаю Вашему вниманию информацию для однозначного ответа на вопрос "Кто прав?" Газета "ЭХО" № 213(213) Чт., 22 Ноября 2001 " Новый обелиск на могиле контр-адмирала. Честь офицера была попрана после смерти. И.МАНСУРОВ Вчера общественности была представлена обновленная могила контр-адмирала Дмитриева Ивана Николаевича, преподававшего на кафедре навигации в Каспийском высшем военно-морском краснознаменном училище им. С.М.Кирова (ныне Бакинское высшее военно-морское училище) с 1942 по 1947 год. С 1948 года на могиле контр-адмирала возвышался мраморный обелиск, но в начале 90-х годов могила была разграблена - кому-то приглянулись мраморные плиты и каменная ограда. Инициаторами восстановления могилы стали бывшие сослуживцы контр-адмирала, морские капитаны, ныне ушедшие в отставку. Активное участие в процессе восстановления памятника приняли Посольство Российской Федерации в Азербайджане и Русская община Азербайджана. На открытии обелиска выступили заместитель председателя Русской общины В.Татаренко, военный атташе российского посольства Ю.Куршаков, председатель комитета по делам ветеранов войны и вооруженных сил Русской общины А.Нечипуренко. Присутствующие неоднократно подчеркивали заслуги главного инициатора этого благородного дела - капитана первого ранга в отставке В.Пашеца, прекрасно знавшего И.Н.Дмитриева и "задетого за живое тем, что честь морского офицера была, по существу, попрана после его смерти". В.Пашец и капитан второго ранга в отставке И.Абассов поделились своими воспоминаниями о покойном офицере, которого по праву можно назвать одним из "старожилов" БВВМУ. И.Н.Дмитриев родился в 1878 году в Санкт-Петербурге. Откровением для многих прозвучало то, что на вспомогательном крейсере "Анадырь" он участвовал в цусимском сражении, а в первую мировую войну командовал эскадренным миноносцем "Победитель". Собравшиеся подчеркнули символическую значимость восстановления могилы и почтили память контр-адмирала минутой молчания." http://www.echo-az.com/archive/2001_11/213/socium.shtml
Автроилъ: Сибор пишет: ...на вспомогательном крейсере "Анадырь" он участвовал в цусимском сражении Для меня это тоже откровение. "Анадырь" никогда не был вспомогательным крейсером.
Сибор: Автроилъ пишет: Для меня это тоже откровение. Еще одно откровение - автор заметки И.МАНСУРОВ никогда не служил в РИФ.
Сибор: А в ответ, как всегда, тишина, тишина... Есть кто живой в СПб-е? Видел ли кто могилу Дмитриева в СПБ-е?
Dirk: Сибор пишет: Есть кто живой в СПб-е? Видел ли кто могилу Дмитриева в СПБ-е? Не знаю, где издается газета "Эхо", но у меня из заметки возникло стойкое убеждение, что могила находится вне пределов РФ, иначе при чем тут: "Посольство Российской Федерации в Азербайджане и Русская община Азербайджана. На открытии обелиска выступили заместитель председателя Русской общины В.Татаренко, военный атташе российского посольства Ю.Куршаков, председатель комитета по делам ветеранов войны и вооруженных сил Русской общины А.Нечипуренко"? Думаю, что речь таки идёт о Баку...
Автроилъ: Dirk пишет: Не знаю, где издается газета "Эхо"... А, действительно, где? И при чём, тут, все присутствовавшие на имевшем место быть торжестве, коли это СПБ?
Сибор: Wind: Умер в Ленинграде 28.09.1948. Бакинская газета "Эхо" - Газета Общественно-Политического Обозрения Азербайджана. Каспийское высшее военно-морское Краснознаменное училище им. С.М.Кирова (ныне Бакинское высшее военно-морское училище) находится в Баку. Если уважаемый Wind утверждает, что Дмитриев умер в Ленинграде, то мое обращение к СПб-ким форумчанам(если таковые есть) вполне уместно.
Dirk: Сибор пишет: Если уважаемый Wind утверждает, что Дмитриев умер в Ленинграде Информация идёт из известного справочника ныне покойного В.М.Лурье "Адмиралы и генералы ВМФ СССР..."
medik: Попалась фотография: Светухин Борис Дмитриевич "... 20.01.1915г. Гидроавиациия Севастопольского воздушного отяда, у Севастопополя при выполнении полёта трагически погиб Светухин Борис Дмитриевич (19.11.1889 – 20.01.1915), морской лётчик (1914) мичман воздушного района Службы связи Черного моря. Окончил Морской кадетский корпус (1911). В кампании 1914 года лётчик резервного авиаотряда. Обстоятельства: Разбился в авиакатастрофе на поплавковом самолёте «Кёртисс-Д». В результате сильного порыва ветра одно из правых крыльев деформировалось и было затем изрублено пропеллером, который тоже разрушился. Аппарат и лётчик рухнули с высоты 60м в Севастополе...". ( http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1040.5;wap2 )
Валерий-П: Светухин, Борис Дмитриевич, мичман, род. 19 ноября 1889 г. По окончании вице-унтер-офицером Петровского Полтавского кадетского корпуса в 1908 году, поступил в специальные классы Морского корпуса, откуда был выпущен в Черноморский флот. Во второй отечественной войне был морским летчиком в Севастополе и погиб во время падения гидроплана. 20 января 1915 г. Борис Дмитриевич около 10 час. утра поднялся на гидроплане, чтобы совершить разведку. Когда он поднялся на значительную высоту, случайно или нарочно, поставил гидроплан в рискованное положение, вследствие чего правое крыло сломалось и попало в пропеллер. Гидроплан сейчас же упал на рейд. Это было в 10 ч. 15 м., а в 11 ч. 30 м. Борис Дмитриевич скончался от кровоизлияния в мозг. http://histpol.pl.ua/pages/content.php?page=7293 С уважением Валерий.
aden13: Валерий-П пишет: Светухин, Борис Дмитриевич,
Валерий-П: Увеличить Лейтенанты Скрягин Г.С. и Дыбовский В.В. среди летчиков Офицерской школы авиации. Увеличить Лейтенант Скрягин Георгий Сергеевич. фрагмент О нем уже писалось на форуме http://kortic.borda.ru/?1-5-0-00000027-000-90-0 Повторяться не буду, добавлю только. Скрягин Георгий Сергеевич Лейтенант 1-го Балтийского флотского экипажа. Выпускник Офицерской школы авиации в Севастополе – 1914 год. 27 июня 1914 года сдал экзамен на звание “летчик”. 9 июля убыл в Службу связи Балтийского моря. Получил диплом пилота - авиатора за № 308 от 30 сентября 1915 года. С уважением Валерий.
Coan: Валерий, судя по первому фото, это из какой-то книги… Если не секрет, из какой? С ув. Андрей.
Валерий-П: Coan пишет: это из какой-то книги… Да, это фото из книги "Офицерская школа авиации (сводная летопись, часть 2: 1914 - 1920) Москва, издательство "Охотник", 2009 г. Другой том - часть 1: 1910 - 1913 гг. С уважением Валерий.
Иваныч: Петр Анисимович Истомин первый лётчик коми.http://aviaww1.forum24.ru/?1-1-0-00000107-000-0-0-1298134626 Может у кого есть дополнительная информация
Валерий-П: Иваныч пишет: Петр Анисимович Истомин первый лётчик коми Вот еще небольшая статья про негоhttp://www.sosnogorsk.tv/articles/13/113/ А это может быть его брат : ИСТОМИН ЕВСТАФИЙ АНИСИМОВИЧ, 1886 г.р., коми, м.р. с.Усть-Ухта, Ижемский район, Коми АССР, м.п. с.Усть-Ухта, Ижемский район, Коми АССР, крестьянин. Арестован 19.06.1931г. Осужден 06.10.1931г. "тройкой" при ПП ОГПУ Северного края по ст. 58-10 УК РСФСР на 5 лет лишения свободы. С уважением Валерий.
Иваныч: Валерий-П Спасибо!
Валерий-П: Увеличить Прапорщик Быков А.П. ( в фуражке с белым верхом) и сотник Шангин. Качинский городок, сентябрь 1915 года. Увеличить Прапорщик Быков А.П. ( в темном, со шлемом на голове) в группе пилотов. Сентябрь 1915 года. Быков Андрей Павлович ? - 27 декабря 1916 года. Прапорщик по морской части - 30 марта 1915 года. Черноморский флотский экипаж. 11 сентября 1915 года в Севастопольской Офицерской школе авиации сдал экзамен на звание "летчик". 15 сентября убыл в Офицерскую школу морской авиации ОВФ. Получил диплом пилота-авиатора за № 305 от 30 сентября. В октябре 1915 года был назначен руководителем в Офицерскую школу морской авиации. Морской летчик - 1916 год. О его пребывании в Бакинском отделении Офицерской школы морской авиации и трагической гибели можно прочитать тут: http://www.ourbaku.com/index.php5/Быков_Андрей_Павлович_—_Первый_Выпускник_Бакинского_Отделения_Офицерской_Школы_Морской_Авиации_Отдела_Воздушного_Флота C уважением Валерий.
Валерий-П: Олехнович Николай Александрович Матрос 2 статьи 2 Балтийского флотского экипажа. 27 декабря 1914 года в Севастопольской Офицерской школе авиации сдал экзамен на звание "военный летчик". Летал в Симферопольском отделении школы, где 1 августа 1915 года с ним произошла авария. Самолет "Фарман АФ-16" под номером 65/281, пилотируемый им, был разбит. Затем проходил обучение в Бакинской Офицерской школе морской авиации. Получил диплом пилота-авиатора за № 339 от 17 марта 1916 года. Вернулся в Севастопольскую школу авиации, где стал руководителем на аппаратах "Фарман" с 1 мая 1916 года. Прапорщик по авиационной части с 3 октября 1916 года. Морской летчик с 8 ноября 1916 года. Подпоручик по Адмиралтейству с 1 марта 1917 года. 7 июля 1917 года убыл из школы. Из небольшой заметки, найденной в Интернете, выяснилась его дальнейшая биография. В октябре—ноябре 1917 г. Н.А.Олехнович был послан в командировку в Англию. После Октябрьских событий, видимо, там и остался. 23 января 1925 года в Британском Обществе инженеров воздухоплавания лейтенант Н.А. Олехнович (бывший авиатор Черноморского флота — А.А) прочел короткий доклад об экспериментах, проделанных им в России во время Великой войны и связанных с вопросом амортизации корпусов летающих лодок. Об этом 29 января 1925 г. в британском журнале "ФЛАЙТ" на странице 52 была опубликована заметка: "Амортизированные корпуса летающих лодок". www2.warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/academic/.../1925.doc Кто скрывается под инициалами А.А. я, к сожалению, не знаю. С уважением Валерий.
Сибор: http://www.ourbaku.com/index.php5/%D0%91%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87_%E2%80%94_%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%91%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%A8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8B_%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0_%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0 Кстати, на сайте "Виртуальная Кача (КВВАУЛ)" ни Быкова, ни Шангина в списке выпускников за 1915 год НЕТ ???
Валерий-П: Автроилъ пишет: Так про Королькова никто ничего мне и не сказал. Уважаемый Автроилъ! Примите, хотя, и с большим опозданием: Корольков Виктор Александрович. Мичман 1-го Балтийского флотского экипажа. 16 июля 1915 года в Севастопольской Офицерской школе авиации сдал экзамен на звание "военный летчик". 16 июля убыл в Службу связи Балтийского моря. "Офицерская школа авиации (сводная летопись, часть 2: 1914 - 1920) Москва, издательство "Охотник", 2009 г. стр. 160 Уважаемый Сибор! В свое время на сайте "Виртуальная Кача" я искал выпускника 1913 года Ваксмута П.П., имея на руках точные данные об ее окончании. Многие его сослуживцы были представлены на странице сайта, а он и еще один-два товарища отсутствовали. Если не ошибаюсь, там была ремарка с просьбой о дополнениях и замечаниях (давно не заходил на сайт). Так что люди, наверное, работают в этом направлении. С уважением Валерий.
Валерий-П: Небольшая статья кандидата исторических наук, доцента Василия Герасимова о капитане 2 ранга Викторе Владимировиче Дыбовском. «Военно-промышленный курьер», за 20 июля 2011 года. http://polardpf.ru/main/1237-letchik-russkoj-vyiacii-kapitan-2-ranga-viktor-vladimirovich-dybovskij.html С уважением Валерий.
Валерий-П: Нашел в Интернете две фотографии, иллюстрирующие тему. Заранее прошу прощения, если они уже выставлялись. Жаль,что не российский летчик, но все равно - коллега! Увеличить 14 ноября 1910 года американский летчик Юджин Б.Эли совершил первый взлет на самолете с палубы легкого крейсера "Бирмингем" Eugene B. Ely сразу после взлёта с палубы USS Birmingham Увеличить 18 января 1911 года он же совершил посадку на борт броненосного крейсера "Пенсильвания". Специально для этого была смонтирована деревянная взлетная палуба, с которой летчик вскоре после успешной посадки снова взлетел. Eugene B. Ely перед посадкой на USS Pennsylvania С уважением Валерий.
Валерий-П: Увеличить Выпуск офицерских авиационных курсов. 1913 г. "Офицерские теоретические курсы авиации и воздухоплавания им. В.В. Захарова" при Санкт-Петербургском политехническом институте. Выпуск интересен тем, что морские офицеры,обучавшиеся на этих курсах, а затем и в Севастопольской Школе авиации, были специально предназначены для морской авиации Службы связи Балтийского моря. (К сожалению фотография очень мала). Во втором ряду в центре сидят преподаватели курсов: Н.А. Рынин (инициатор создания курсов), В.Ф. Найденов (товарищ председателя Императорского Всероссийского аэроклуба), К.И. Боклевский, А.П. Фан-дер-Флит. С уважением Валерий П.
Валерий-П: На страницах Википедии нашел "Список лётчиков-перебежчиков во время Гражданской войны в России." Среди них указан морской летчик Бересневич Л.А. Он уже обсуждался на форуме, правда очень давно: http://kortic.borda.ru/?1-5-0-00000017-000-210-0 Но вот, что меня заинтересовало. Везде указано, что он перелетел к белым в 1919 году. И в "Списке" стоит точная дата 1 октября 1919 г., со ссылкой на М. Хайрулина, В. Кондратьева "Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне". В книге этот эпизод отражен так: "1 октября пропал без вести экипаж 2-го отряда авиагруппы, вылетевший на разведку с аэродрома Верхняя Тойма. Вскоре выяснилось, что летчик Даугуль и моторист Бранд решили перелететь к белым, но их «Фарман-30» разбился при посадке на аэродроме Славяно-Британского авиакорпуса. Сопровождавший его на «Ньюпоре» летчик 1-го морского истротряда лейтенант Л.А. Бересневич тоже сел на территории белых. Красные довольно долго считали его пропавшим без вести." Но речь идет о 1918 годе. 17 июня, уже 1919 года, Бересневич должен был участвовать в групповой операции русских и английских летчиков против красных, однако сразу после взлета из-за неполадок в моторе его «Ньюпора» ему пришлось садиться. К тому же: "В начале осени (1919 В-П) дивизионы Славяно-Британского авиакорпуса покинули фронтовые аэродромы. Англичане готовились к эвакуации. Русским пилотам было предложено либо оставаться и продолжать защищать Архангельский край, либо переправляться на юг России, в армию генерала Деникина, чье положение тогда казалось довольно прочным. Большинство выбрало второй вариант и 4 сентября пароход с русскими летчиками отчалил от архангельской пристани. Ровно через месяц он бросил якорь в Новороссийске." Уважаемый wind, на вышеуказаной странице, привел Приказ Генерал-Губернатора Северной области Генерал-Лейтенанта Миллера № 173 от 08.07.1919 г., в соответствии с которым Бересневич был награждён за боевые отличия орд. Владимира 4 ст. с мечами и бантом. Так, что Бересневич перелетел к белым 1 октября 1918 года. М. Хайрулин, В. Кондратьев "Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне" http://www.libhistory.ru/book.php?book=248518&page=19 С уважением.
Dirk: Спасибо, интересно!
Сибор: 14.08.1919 убыл в распоряжение Дежурного генерала Штаба Верховного ГК.
Валерий-П: Прапорщик Морской школы воздушного боя Александр Сильвестрович Москалик. Разбился 14 июня 1918 г. в Красном селе на аэродроме Морской школы высшего пилотажа. На странице http://alhip.livejournal.com/85510.html#cutid1 представлен его фотоальбом. Может быть не все фото качественны, но что это по сравнению с тем, что изображено. С уважением.
SAMURAI: Svoyskiy пишет: Хотелось бы справочку ещё по двум морлётам И.А. Свинарёв и С.Э. Столярский (это уже со стороны красных, место действия - там же, Казань 1918 ) С авиационным приветом с соседнего форума, Svoyskiy. Кстати, ссылочку бы, что у Вас на них нарыто?! Очень интересно! Мой контингент. Сибор пишет: Однозначно, Каспий - Бакинская Офицерская Школа Морской Авиации, 1916-1917 гг. Из Архива Корвин-Кербера. Баку. Валерий-П пишет: Да, это фото из книги "Офицерская школа авиации (сводная летопись, часть 2: 1914 - 1920) Москва, издательство "Охотник", 2009 г. Скажите, пожалуйста, а все ли персоны подписаны? Очень бы нужно огласить весь список. У меня фрагмент этого фото был. На переднем плане в центре в гражданской одежде Уточкин. Остальных бы?
Поручик: Уважаемые коллеги! Может у вас есть дополнительная информация об этом человеке: ОМЕЛЬЯНОВИЧ-ПАВЛЕНКО Сергей Яковлевич прапорщик-гидроавиатор. «Сухопутчики» о таком пилоте ничего не знают. У меня же версия, что он из самых последних выпусков Бакинской или Севастопольской школы.
SAMURAI: NightFlightAs пишет: Группа летчиков школы инструкторов Офицерской школы морской авиации (сидят слева направо) : Левицкий, Яковлицкий, Грузинов, Знаменский; в первом ряду- Степанов, Серов, Юшков, Погосский, Хельвис, Иванов. По поводу идентификации личностей на фото у нас есть разночтения. Но, я надеюсь, скоро они развеются. Валерий-П пишет: Быков Андрей Павлович ? - 27 декабря 1916 года. Прапорщик по морской части - 30 марта 1915 года. Черноморский флотский экипаж. 11 сентября 1915 года в Севастопольской Офицерской школе авиации сдал экзамен на звание "летчик". 15 сентября убыл в Офицерскую школу морской авиации ОВФ. Получил диплом пилота-авиатора за № 305 от 30 сентября. В октябре 1915 года был назначен руководителем в Офицерскую школу морской авиации. Морской летчик - 1916 год. Быков действительно САМЫЙ ПЕРВЫЙ выпускник ОШМА! Экзамен в Баку на морского лётчика сдал 2 января 1916 года, если склероз мне не изменяет. И соответственно приказом по Школе был оставлен руководителем. Но точно не в 1915 году. Вероятно, перепутаны 2 события. Осенью 1916 года Быков временно исполнял обязанности Начальника школы, возглавлял первый эшелон, когда Школу опять перебрасывали в Баку. У меня не было фото. Гран мерси!!! Но на обоих снимках Кача. Может быть, он был руководителем на Каче в октябре 1915 года? Во всяком случае его в списках Школы от октября 1915 года ещё нет. И не исключаю, что он прибыл в Баку, минуя Петроград, уже в качестве готового лётчика, которому предстояло только сдать экзамен на Морского лётчика. Ведь в Каче тоже обучали на гидропланах. Сибор пишет: http://www.ourbaku.com/index.php5/%D0%91%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87_%E2%80%94_%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%D0%91%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%9E%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%A8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8B_%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%9E%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0_%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0 Кстати, на сайте "Виртуальная Кача (КВВАУЛ)" ни Быкова, ни Шангина в списке выпускников за 1915 год НЕТ ??? Ну мало ли, чего у них там нет. У тебя по ссылке тоже нету того, что Быков был студентом Кораблестроительного отделения Петроградского Политехнического института, пошёл по мобилизации на фронт, воевал с турками в Приморском отряде Зачарохского края с 24.11.1914 по 20.02.1915 г.г., где и был награждён Георгиевским крестом 4-й степени. Судя по этому кресту на вото ниже он сидит слева крайний: http://www.ourbaku.com/images/5/55/B7)aa685f8721cb.jpg Боря, а где ты взял, что Быков прибыл в Баку в 1915 году первым эшелоном? Он прибыл в Школу до её открытия. Но про первый эшелон я не помню. Это в 1916 году он руководил первым эшелоном. Хотелось бы видеть себя любимую в качестве источника информации на страничке, которую указал, дать и другие источники, которыми пользовался при создании материала. Например, мои изыскания на Ейском форуме и Бакинских страницах, где я много писала. Я пользовалась большим объёмом архивных материалов из нашего уважаемого Исторического Архива ВМФ, на который обычно ссылаюсь с указанием шифров, номеров фондов, описей и дел. Я всегда на вас ссылаюсь, если использую материалы. Дело в том, что на "Наш Баку" теперь многие заходят и черпают информацию, и любые малейшие неточности, неувязки и несправедливости будут многократно растиражированы. Мне бы этого не хотелось. Svoyskiy пишет: Вопрос позвольте? Интересует информация о морлёте лейтенанте Кукуранове. В августе 1918 года был назначен командиром 8-ого отряда авиации Народной Армии. Если есть хоть что-то, буду благодарен. Кукуранов сдал практический лётный экзамен на морского лётчика 13.05.1917 года. Валерий-П пишет: Прапорщик Морской школы воздушного боя Александр Сильвестрович Москалик. Разбился 14 июня 1918 г. в Красном селе на аэродроме Морской школы высшего пилотажа. На странице http://alhip.livejournal.com/85510.html#cutid1 представлен его фотоальбом. Может быть не все фото качественны, но что это по сравнению с тем, что изображено. Огромное СПАСИБО за ссылку! Прекрасный материал! Я очень интересуюсь Школой воздушного боя в Красном селе. И у меня есть свои материалы. Но это превосходное дополнение. Тем более, что есть и отличные фото с гидростанции в Финляндии. Кстати, там присутствуют виды города Або (Турку). А кто-нибудь знает точные координаты расположения гидростанции?
Dirk: Справка на Быкова из книги А.О.Александрова об Офицерской школе морской авиации: "Быков Андрей Павлович. Военный и морской лётчик. Прапорщик по морской части. До войны был студентом Кораблестроительного отделения (факультета) Санкт-Петербургского политех¬нического института. С 24 ноября 1914-го по 20 февраля 1915 года служил в Приморском отряде Загарохского края и участвовал в боях против турок. Был награждён Георгиевским крестом 4-й степе¬ни. С 25 мая 1915 обучался полётам в Офицерской школе авиации Отдела воздушного флота. 11-го сентября 1915 года сдал экзамен на звание «лётчик», 15 сентября был направлен в Офицерскую школу морской авиации в Петроград. Получил диплом пилота-авиатора за № 305 от 30 сентября 1915 года. Сдал практический и теоретический экзамены на звание «морской лётчик», соответст¬венно, 2-го и 5 января 1916 года, в Баку. Приказом от 4 февраля 1916 года утверждён в звании •морской лётчик» (с 5 января 1916 года). Служил в школе руководителем (с 5 января), с 17 сентября по 12 октября 1916 года временно исполнял должность начальника школьного отделения в Баку. Погиб в авиационной катастрофе 27 декабря 1916 года". Оттуда же - Кукуранов: "Кукуранов Александр Петрович. Мичман. Принят в школу в октябре 1916 года. Сдал практический и теоретический экзамены на звание «морской лётчик», соответственно 13-го и 15 мая 1917 года, в Баку. Лейтенант. Утверждён в звании «морской лётчик» 21 июня 1917 года (с 15 мая 1917 года)".
SAMURAI: Большое спасибо!!! В октябрьском списке 1915 года в ОШМА Быкова точно нет. Конечно, в промежуток между выпуском из Качи и приездом в Баку он мог быть и в Петрограде и где угодно. Очень достойная, хоть и короткая биография у этого человека. Прекрасно, что теперь у меня есть эти фото! Да и с Грузиновым, кажется, мы уже определились. Всё-таки рукописи не горят! Ура!!!!
Валерий-П: SAMURAI пишет: Скажите, пожалуйста, а все ли персоны подписаны? Очень бы нужно огласить весь список. По моему так лучше: Подписаны не все. Стоят на ступеньках крыльца: господин Ефимов, князь Мурузи, подъесаул Вяткин, штабс-капитан Нестеров, штабс-капитан Троицкий, лейтенант Дыбовский, штабс-капитан Виктор Берченко. Над каменными львами видны штабс-капитан Шумский (слева) и поручик Наугольников (справа). На земле третьим слева стоит лейтенант Скрягин, а на крыльце на фоне окна - поручик Машерек. Фото из книги "Офицерская школа авиации (сводная летопись, часть 2: 1914 - 1920) Москва, издательство "Охотник", 2009 г. С уважением.
SAMURAI: Dirk пишет: Справка на Быкова из книги А.О.Александрова об Офицерской школе морской авиации: Что-то я упустила. А у Александрова есть такая книга? Я так поняла, что была издана книга об истоках Качинского училища "Офицерская школа авиации. Сводная летопись." Неужели он успел написать и о нашей?!! Хотелось бы уточнить! Валерий-П пишет: Подписаны не все. Спасибо! Да... увы, нужных нету.
Dirk: SAMURAI пишет: Что-то я упустила. А у Александрова есть такая книга? Тираж 10 экз.
Вяткин: Да, действительно, на фотографии мой дед Порфирий Вяткин. Окончил Качинскую школу, затем работал в ней инструктором. В 1915 г. он был командирован во Францию, а затем в Англию, в Лондон. После революции был у Колчака. 1920-1924 гг. работал заместителем начальника учебного отдела Главвоздухфлота. В 1938 году арестован и расстрелян. Реабилитирован в 1957. Дома не сохранилось никаких его документов. Можно ли где-либо найти книгу "Офицерская школа авиации"? Или получить электоронный адрес ее автора, Александрова? Буду очень признателен за информацию. С уважением, Михаил Вяткин mvyatkin@mail.ru
Валерий-П: Вяткин пишет: Можно ли где-либо найти книгу "Офицерская школа авиации"? Или получить электоронный адрес ее автора, Александрова? Вяткин Порфирий Васильевич. Сотник 3-го Сибирского казачьего полка. 10 октября 1913 года сдал экзамен на звание "военный летчик". Штабс-капитан. Руководитель с декабря 1913 года. В 1916 -1917 годах заведовал Бельбекским отделением. Авторы просят направлять вопросы и предложения по электронному адресу: khazar.book@mail.ru Попробуйте найти книги в магазине издательства"Посев" - Москва, ул. Петровка, 26, стр. 2 +7 (495) 625-92-48 http://books.posev.ru/ Во всяком случае, в каталоге издательства они присутствуют. С уважением.
M_A_X: 3-го Сибирского казачьего полка cотник Порфирий Васильевич Вяткин. Род. 1883 г. февраля 26. Православного. Из казачьих детей Акмолинской области. Общее – в Омском Императора Александра III низшем механико-техническом училище окончил курс. Военное – в Оренбургском казачьем училище по 1-му разряду и в Главной гимнастическо-фехтовальной школе “успешно”. 1) Нижним чином с 1901 г. января 1. Хорунжим со 2 августа 1907 г., со старшинством с 21 марта 1906 г. Сотником с 5 октября 1910 г., со старшинством с 24 марта 1910 г. 2) Не участвовал. В мирное время получил растяжение связок правого коленного сустава. Холост. 1) Полковым адъютантом с 1912 г. июля 25. 2) Во 2-й сотне. 3) 1912 г. св. Станислава 3 ст. Приказом по Западно-Сибирской казачьей бригаде от 20 октября 1912 г. за №100 прикомандирован к 1-му Сибирскому казачьему Ермака Тимофеева полку, куда и выбыл 1912 г. октября 23. Телеграммой от Начальника Штаба войск Семиреченской области от 29-го декабря 1912 г. командирован в гор. Ташкент для освидетельствования состояния здоровья на предмет поступления в авиационную школу по освидетельствовании был командирован в названную школу куда и выбыл 29 января 1913 года.
Сибор: Уважаемые Форумчане! В Internet "гуляют" ДВА факта биографии морского летчика Энгельса Евгения Робертовича: 1) Год рождения - 1880 2) Окончил Технологический институт Уважаемая SAMURAI выяснила в Архиве, что в Технологическом учился Эдмунд - брат Евгения. Но интересно, что и год рождения Эдмунда - 1880. "Энгельс Эдмунд Робертович 16.11.1880 г. - ? Лютеранин. Холост (на 1915). Образование: Выборгское реальное училище, СПб. технологический институт Имп. Николая I («с отличием»), офицерский экзамен при Михайловском артиллерийском училище, Михайловская артиллерийская академия (1912, 1-й разряд). Чины: вступил в службу (1.09.1906), подпоручик (ст. 3.11.1905), поручик (ст. 3.11.1909), штабс-капитан (20.05.1912), переименован в поручики гвардии (ст. 3.11.1910). Прохождение службы: в 43-й артиллерийской бригаде (?-28.09.1912), репетитор Михайловской артиллерийской академии (28.09.1912 - после1.04.1915). Награды: С3 (6.12.1912). Источники: Список по старшинству в чинах генералам, штаб и обер-офицерам Главного артиллерийского управления и подведомственных ему учреждений и заведений, исправлен на 1.04.1915, Пг., 1916." http://regiment.ru/bio/EE/34.htm Какие будут суждения ?
Сибор: 27 апреля 1916 года в Бакинском Александро-Невском Соборе состоялось бракосочетание Штабс-капитана Е.Р. Энгельса с Натальей Андреевной Янович, дочерью капитана I ранга А.А. Яновича. И было тогда Энгельсу Е.Р. 35 лет. Получается, что Евгений и Эдмунд - братья - близнецы !?
Dirk: Увы, не знаю биографий ни того, ни другого - ну не моряки... Но вот вопрос. В списке офицеров армии на 1909 г. есть только Эдмунд Робертович, подпоручик 43 АБ в пос. Олита. Потому вопрос от полного незнания: а может быть Евгений и Эдмунд - один человек?
Dirk: Сибор пишет: 27 апреля 1916 года в Бакинском Александро-Невском Соборе состоялось бракосочетание Штабс-капитана Е.Р. Энгельса с Натальей Андреевной Янович, дочерью капитана I ранга А.А. Яновича. А вот за это СПАСИБО! Наталья родилась 30 декабря 1897 г.
Сибор: Dirk пишет: Наталья родилась 30 декабря 1897 г.
Dirk: Совпадает (я смотрел данные по послужному списку Яновича). А что думаете по поводу Энгельса?
Сибор: Dirk пишет: А что думаете по поводу Энгельса? То, что совпадает у Эдмунда и Евгения: Холост (на 1915). Штабс-капитан (20.05.1912). Михайловская артиллерийская академия (1912, 1-й разряд). Не совпадает: Эдмунд - репетитор Михайловской артиллерийской академии (28.09.1912 - после1.04.1915). Евгений - обучение полетам во Франции 1912 г. Севастопольская офицерская школа авиации - конец 1914 г. - сентябрь 1915 г. Заведующий мастерскими Гутуевской школы морских летчиков в Петрограде с 22 сентября 1915 года. В Бакинском отделении ОШМА с 14 декабря 1915 года. Сдал экзамен на звание морского летчика 8.02.1916 г. Утвержден в звании морского летчика - Циркуляр Главного Морского Штаба № 180 от 5-го мая 1916 года. Погиб в Баку 5 декабря 1916 г.
Валерий-П: Сибор пишет: Евгений - обучение полетам во Франции 1912 г. Севастопольская офицерская школа авиации - конец 1914 г. - сентябрь 1915 г. Энгельс Евгений Робертович. Штабс-капитан Гвардейской легкой артиллерии. 21 апреля 1915 г. сдал экзамен на звание "летчик" в Севастопольской Офицерской школе авиации. В июне 1915 г. поручик Е.Р.Энгельс преподавал в учебных классах баллистику, основы бомбометания и двигатели внутреннего сгорания. Был Заведующим учебной частью. 19 сентября 1915 г. убыл в Офицерскую школу морской авиации ОВФ. Получил диплом пилота-авиатора за № 294 от 30 сентября. С уважением.
Dirk: Валерий-П пишет: 19 сентября 1915 г. убыл в Офицерскую школу морской авиации ОВФ. Далее по А.О.Александрову: Энгельс Евгений Робертович. Штабс-капитан Гвардейской лёгкой артиллерии. Сдал теоретический и практический экзамены на звание «морской лётчик» 8 февраля 1916 года, в Баку. Утверждён в звании «морской лётчик» 5 мая 1916 года (с 8 февраля 1916 года). Руководитель Бакинского отделения Офицерской школы морской авиации с 21 марта до 28 апреля. С мая по ноябрь 1916 года руководитель Школы морской авиации. Погиб в Баку 5 декабря 1916 года. P.S. "Руководитель" - вовсе не "начальник", руководителей было много.
kerbyol: Про Евгения Робертовича Энгельс 20 Engels С уважением !
Сибор: Dirk пишет: P.S. "Руководитель" - вовсе не "начальник", руководителей было много. Это еще проще: Руководитель - это инструктор по полетам.
Сибор: Уважаемые Господа ! Вопросы для уточнения и прояснения. Морской летчик Головинский Петр Александрович: 1) В 1914 году (в возрасте 18 лет ) поступил в Морское инженерное училище (неокончил). 2) В 1914 году Участник Первой мировой войны. Гардемарин на броненосном крейсере «Громобой». ??? 3) Гардемарином за боевые отличия награждён Георгиевскими крестами IV, III и II степеней. ??? 4) Вольноопределяющийся флота Головинский П.А. в марте 1916 года зачислен в Переменный состав Бакинского отделения Офицерской школы морской авиации. Все ли здесь правда ???
Валерий-П: Маковкин Пантелеймон Васильевич. Родился в 1889 г. в Иркутске (отец из крестьян). Окончил гимназию и Петербургский университет (получил личное дворянство). В 1914 г. — на военной службе, окончил школу авиации и морскую школу авиации. В июле 1918 г. — мобилизован Сибирским правительством в Иркутске и отправлен в Спасск в авиашколу. При Колчаке участвовал как секретарь суда один раз в заседании гарнизонного суда. После разгрома Колчака продолжал работу в Спасской авиашколе, с ноября 1922 г. — служил в Красном воздушном флоте; 7 ноября 1927 г. — снят с особого учета по амнистии. 16 февраля 1931 г. — арестован в Иркутске, 23 августа приговорен к 5 годам концлагеря и отправлен в Сиблаг, в июне 1932 г. — переведен в Белбалтлаг, в июле 1934 г. — после освобождения из лагеря выслан в Усть-Цильму на центральную авиабазу ГУЛАГа. В 1936 г. — вернулся в Иркутск, работал по специальности. 15 июля 1938 г. — арестован, на момент ареста - служащий КОГИЗа в г. Иркутске. Тройкой при УНКВД Иркутской обл. 20 октября 1938 г., обвинен по ст. 58-1 "а" УК РСФСР и приговорен к ВМН. 23 октября 1938 года расстрелян. Реабилитирован 3 апреля 1989 г. заключением прокуратуры Иркутской области. С уважением.
Валерий-П: 11 апреля 1919 года на станции Усть-Лабинская из прибывших эшелоном из Севастополя военных летчиков, летчиков-наблюдателей, офицеров и добровольцев, так или иначе причисленных к ОША и авиационным моторным курсам, была образована Офицерская строевая авиационная рота под командованием военного летчика полковника Л.А.Дацкевича. В состав роты входили 122 бойца, 7 нестроевых, 6 добровольцев при 12 пулеметах. 7 мая рота участвовала в общем наступлении при взятии переправы через реку Маныч, способствовала подъему на рельсы, взятого у красных бронепоезда «Воля». До 20 мая находилась в станице Великокняжеской, после чего прибыла в станицу Усть–Лабинскую, где 4 июня была расформирована. В роте проходили службу морские офицеры: мичманы Войцеховский и Уткин – в 1-ом взводе, мичман Гавришев – во 2-ом взводе, гардемарин Меснянкин – в 3 –ем взводе. С уважением.
stem: Сибор пишет: Головинский Гардемарин 4 класса механического отдела Головинский отчислен из училища в вольноопределяющиеся флота по механической части 10 июня 1915 г. То есть на флоте он гардемарином быть не мог (вернее мог до отчисления побыть немного на практике, в 1915 г. это кр.Митава или тр.Океан). Далее только вольноопределяющимся. То, что он поступил в 18 лет, это нормально, возраст поступающих положен от 16 до 19 (и даже 20) лет.
Поручик: Уважаемый Валерий-П! Спасибо за интересную информацию. А не могли бы Вы посмотреть по списку этой роты нескольких интересующих меня армейских летчиков и наблюдателей? С уважением,
Сибор: Спасибо за ответ. Вольноопределяющийся флота - это юнкер флота, так? Головинский был зачислен юнкером флота во 2-й Балтийский флотский экипаж. Мог ли он сдать спецэкзамен для производства в гардемарины ? В списках курсантов Бакинской школы морской авиации он числился как вольноопределяющийся флота, а в Петроградской ОШМА - как охотник флота. И еще один момент требует прояснения - "За боевые отличия награждён Георгиевскими крестами IV, III и II степеней." Так ли это?
Автроилъ: Чтобы как-то попроще: Охотник флота - всего лишь добровольно (с любым образованием) поступивший на службу (матросом) во флот. Вольноопределющийся флота - тоже доброволец, но имеющий оговорённое образование кандидат на офицерский чин.
stem: Юнкера флота - это молодые люди, поступающие во флот на правах вольноопределяющегося и имеющие определенный образовательный ценз. До 1884 г. это 6 классов среднего уч.заведения. Через два года службы они должны были сдавать экзамены при МУ или ТУМВ. После реформы 1885-6 стали принимать выпускников вузов. С 1906 г. поступающих на правах вольноопределяющихся стало две категории - выпускники вузов именовались юнкерами флота, а отчисленные от МКК и МИУ - вольноопределяющимися. С 1909 г. для юнкеров по морской и механической частям образовательный ценз снизили до курса сред.уч.зав. Таким образом отчисленные воспитанники тоже становились юнкерами. Желающие затем сдавали при училищах экзамены. В октябре 1914 г. звания юнкеров заменены: лицам с высшим образованием - гардемарины флота, остальные (в т.ч. бывшие воспитанники училищ - вольноопределяющиеся). Кто хотел учиться - учился и сдавал экзамены. Рота юнкеров (позже рота гардемарин и вольноопределяющихся) сначала находилась при МИУ, а с 1913 г. при 2БФЭ. Головинский экзамены не сдал (или не сдавал - не знаю), т.е. не стал корабельным гардемарином. Так что он и должен числиться потом в звании вольноопределяющегося.
Сибор: Всем спасибо
Валерий-П: Поручик пишет: Уважаемый Валерий-П! Спасибо за интересную информацию. А не могли бы Вы посмотреть по списку этой роты нескольких интересующих меня армейских летчиков и наблюдателей? Пожалуйста! Пишите в личку или на электронный адрес. С уважением.
Валерий-П: «26 октября в Севастопольской военной авиашколе состоялся первый выпуск. Капитаны 2 ранга Кедрин и Дмитриев, поручики Макеев и Гельгар, лейтенанты Дорожинский, Буксгевден, Дыбовский, Подгурский первыми из офицеров флота получили официальное звание военного летчика». Григорьев А.Б. "Альбатросы". Машиностроение, 1989 Я попробовал проследить биографию поручика Гельгара. Гельгар Владимир Федорович (Гельгард, Гельгардт). Родился в 1882 году. Уроженец Кишинева (?) Поручик запасного конно-артиллерийского дивизиона. Авиатор, изобретатель, фотограф, оператор, режиссер, предприниматель. Увлекался фотографией. В 1907 году в журнале «Фотограф-любитель» публикует отзывы о только что появившихся в России фотопластинках «Автохром» братьев Люмьер. В 1910 году В. Гельгаром был изобретен замечательный фотографический аппарат "Разведчик", дающий с дистанции 8-9 верст сильно увеличенные снимки. "Разведчик" имел огромное значение для военного дела и для экспедиций. Получил охранное свидетельство министерства торговли и промышленности № 46 -401. В дальнейшем он создал новую модификацию фотоаппарата "Разведчик" - Аэронавтика G 2. В 1910 году, уже, подпоручик Гельгар произвел несколько съемок и за хорошие результаты получил премию в 10000 руб. Переведенный в Севастопольскую авиационную школу, он продолжал там фотографирование с самолета по специальным заданиям. В 1911 г. он сфотографировал береговую полосу со стороны моря. 12 апреля 1911 года В.Ф.Гельгар принял участие в качестве помощника заведующего Севастопольским воздухоплавательным парком в первом Всероссийском воздухоплавательном съезде, который состоялся в Петербурге. Среди его участников были: морской министр вице-адмирал И. К. Григорович, лейтенант С. Ф . Дорожинский, член морского технического комитета генерал-майор Н. Г. Корсакевич, академик адмирал М. А. Рыкачев, капитан 2 ранга А. А. Янович (от Морской Академии) и ряд других морских офицеров. 24 мая 1911 г. при выполнении полета с лейтенантом Дыбовским Гельгаром был произведен снимок подводной лодки, идущей в подводном положении. 8 июня 1911 года в Севастопольской ОША сдал экзамен на звание "летчик". Получил диплом пилота-авиатора за № 34. Выпущен со званием "военный летчик". 9 октября 1911г. Гельгар установил рекорд высоты 2825 м. 26 октября 1911 года в Ливадии в числе 23 офицеров, первых выпускников Севастопольской Офицерской школы авиации, получивших звание «военный летчик», был представлен государю императору. По данным журнала «Сине-Фоно», 1911 г.: «Поручик-авиатор В. Гельгар в Обществе ревнителей военных знаний познакомил слушателей со своими работами, которые он ведёт при Севастопольской школе авиации. Он сумел приспособить кинематографический аппарат для установки на аэроплан. На каждом снимке кинематографической ленты помимо картины, которую видит объектив, отпечатывается время съёмки, высота полёта, угол наклона аппарата (если аппарат был не в отвесном положении) и стрелка компаса… На докладе присутствовал великий князь Александр Михайлович и высшие военные чины» . 3 апреля 1912 года поручик Гельгар подал начальнику школы Одинцову докладную записку, с тем, чтобы получить от военного ведомства субсидию на дальнейшее изобретательство, в которой перечислил свои изобретения, в бытность в школе авиации. Помимо указанного фотоаппарата, он указал прибор для метания снарядов, представленный 15 ноября 1911 года государю императору и находившийся в постройке, прибор для сигнализации (корректирование стрельбы), парашют медленного падения с магниевой свечей для освещения неприятельских позиций ночью. В 1912 г. поручику Гельгару было отпущено 3000 руб. на разработку бомб и приборов для их метания с аэропланов. Им были выработаны типы бомб и приборы. 9 ноября 1913 года поручик Гельгар присутствовал на завтраке у Николая II, на котором представил модель своего взрывательного снаряда для бросания с аэропланов. Не все авиабомбы Гельгара соответствовали современным требованиям. Поручик изобрел фугасные авиабомбы с шарообразным корпусом. Малые авиабомбы такого типа использовались и в первой мировой и в балканских войнах, где показали низкую эффективность. Он продолжал работать над большими бомбами. В августе 1916 года в газете "Русский инвалид" он помещает объявление, в котором просит господ командиров войсковых частей дать отзывы о применении его изделия «Дельта» и указывает свой адрес - Ковенский переулок дом 14. Параллельно он занимается и кинопредпринимательством. В 1912 году в Петербурге основал свое кинопредприятие. В 1913 году приобрел фабрику "Вита" и снятые им фильмы стали выходить под маркой этой фирмы. Входил в круг знакомых Куприна А.И., на даче которого и при участии которого, снял один из комедийных фильмов. Известны около 10 игровых фильмов, снятых им как режиссером и оператором и один документальный. В 1917 году фирма прекратила существование. (По другим данным – в 1914 году.) Она была выкуплена у Гельгара кинопредпринимателем Дранковым, который на ее базе создал свою. На 1915 год Гельгар числился поручиком запасного конно-артиллерийского дивизиона, расквартированного в Орле, сам же находился в Петрограде, в воздухоплавательном батальоне. После 1917 года биография не прослеживается. Не упоминается он среди российских кинематографистов, обосновавшихся в эмиграции в Париже. Так, был ли он морским летчиком? «Трудно сказать, что больше доминировало в личности Гельгара – офицер, изобретатель или коммерсант. Одно бесспорно – авантюризма поручику было не занимать». Е.Пырьев, С.Резниченко. Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 гг. С уважением.
ВЛАДИБОРЪ: С уважением, Вл.
SAMURAI: Сибор пишет: Уважаемая SAMURAI выяснила в Архиве, что в Технологическом учился Эдмунд - брат Евгения. Но интересно, что и год рождения Эдмунда - 1880. Dirk пишет: Но вот вопрос. В списке офицеров армии на 1909 г. есть только Эдмунд Робертович, подпоручик 43 АБ в пос. Олита. Потому вопрос от полного незнания: а может быть Евгений и Эдмунд - один человек? Очень может быть. Но надо проверить. Объясняю, я рыла наш Архив на Псковской в Питере, там свои люди для меня покопали ВУЗы на предмет обучения и работы там Энгельса. А нашли то, что вот выше процитировал Сибор. Там собственно и предположили, что это разные люди. Исходили из того, что биографии как-то разнятся, хотя много общего, начиная от даты рождения. Что интересно, Евгений читал лекции на Кораблестроительном факультете, это есть на Серебристом (расписание лекций, где упоминается Энгельс как преподаватель) в каком-то из дел, сейчас долго искать. Но в документах на Псковской этого не обнаружилось. Но! При поиске Энгельса смотрели карточки. Может, если влезть в сами архивы, то и прояснилось бы. Однако вот какое соображение. В 1914 году переименовали даже Петербург в Петроград. Как бы не с этим и было связано "переименование" Эдмунда в Евгения, причём официально? Dirk пишет: А вот за это СПАСИБО! - Моему знакомому, который на развале "старья" в Париже купил документы Натальи быв. Энгельс/ в дев. Янович, из чего я в своё время раскрутила эту историю.
Автроилъ: SAMURAI пишет: ...из чего я в своё время раскрутила эту историю.
Автроилъ: Император Николай II обходит строй офицеров-выпускников Школы ОВФ (Представление офицеров Государю Императору). Фотография, конечно, известная (в данном случае - из интернета), но хотелось бы несколько поподробнее. И опять же, что за ст. лейтенант?
Валерий-П: "Шустров Николай Николаевич.(12.01.1893 -?). В службе с 1910 г. Мичман (1914). Лётчик Черноморской гидроавиации. 5 мая 1917 года во время рейда к Констанце экипаж мичмана Шустрова Н.Н, попал в плен, сам пилот был дважды ранен в ногу и оказался в госпитале. В приказе по флоту и Морскому ведомству № 65 от 1917 г. значится пропавшим без вести. Дальнейшая судьба неизвестна. Награды: орден Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (08.03.1916)" ДМЛ http://kortic.borda.ru/?1-5-0-00000017-000-60-0 Шустров Николай Николаевич (до 25 февраля 1916 г. носил фамилию Шуцман). Черноморский флотский экипаж. Родился 12.01.1893 г. Православный, женат. В службе – 1910 г. Юнкер флота 1912. Корабельный гардемарин – 03.05.1914 г. Мичман – 16.07.1914 г. 17 марта 1917 г. окончил Севастопольскую военную авиационную школу. Назначен в Воздушную дивизию Черного моря.... Ногу он все-таки потерял. Инвалид войны. Однако это не помешало ему принять участие В Гражданской войне на стороне белого движения в отряде Булак-Балаховича. Принял фамилию Станиславский, вероятно, в честь своего начальника. В 1920 г. Шустров – Станиславский - подполковник, одно время был начальником штаба в его отряде. В эмиграции в Польше. С началом Второй Мировой войны воевал с немцами. С 7-8 сентября 1939 года – заместитель Командующего группой добровольческих отрядов Станислава Балаховича при Командовании обороной Варшавы. Это ополчение, благодаря действиям подполковника Станиславского сумела нанести немцам существенный урон в живой силе и военном снаряжении. За эффективную операцию в ночь с 18 на 19 сентября 1939 г., которой лично руководил инвалид без ноги, подполковник Станиславский, он был произведен в полковники и награжден крестом «Virtuti Militari» V класса. 26.09.1939 г. полковник Станиславский по приказу генерала Балаховича принял командование IV оперативной группой и в этом качестве произвел ее ликвидацию. 31.03.1940 г. полковник Станиславский был арестован, посажен в тюрьму на Повислье и 21.06.1940 г. расстрелян в Пальмире под Варшавой. Ордена: Светло-бронзовая медаль в память 300-летия царствующего дома Романовых – 1913 г., Светло-бронзовая медаль в память 100-летия Отечественной войны 1812 г. – 1913 г., Серебряная медаль «За спасение погибавших» - 1913 г., Св. Анны 4 ст. «За храбрость» - 08.03.1916 г. Андрей Кручинин и Петр Мицнер «Генерал Станислав Булак-Балахович в 1939 году». http://a-pesni.org/ww2-polsk/a-bulak.php С уважением.
ркр065: Коллеги, подскажите кандидата на отождествление: на май 1916 г. - подпоручик. Предположительно - летчик, но не факт. Во всяком случае, участвует в полетах. 23 мая 1916 г. пишет в Петроград с авиационной станции Сл. св. Б.м. на о. Эзель (в Кильконде). Однако, не факт, что в этот момент имеет отношение к МВ. Подпись может быть прочтена как МТеле... Но, могут быть и варианты :)
Dirk: морской лётчик подпоручик армии Михаил Телепнев - на июнь 1916 г. состоял в воздушном отряде "Д" (командир - лейт. В.Штральбон).
ркр065: Dirk Спасибо! Он из армейцев и по МВ совсем не переводился? ПыСы Посмотрел справку о нем на старом сайте бакинской школы - интересный господин.
Dirk: ркр065 пишет: его нет в списках чинов МВ на апрель 1916 г. Да, на июнь 1916 г. - он точно по армии. Вот, нашлось: Циркуляр ГМШ № 180. 5-го мая 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, морской министр утвердил в звании морских летчиков: штабс-капитана гвардейской артиллерии Евгения Энгельса, с 8-го февраля сего года; подпоручиков: 302-го пехотного Суражского полка, Николая Алферьева, с 10-го января сего года; 212-го пехотного запасного батальона, Александра Трофимова, с 15-го января сего года; 176-го пехотного запасного батальона, Николая Румянцева, с 23-го января сего года; 3-го пехотного запасного батальона, Михаила Телепнева, с 28-го января сего года; прапорщиков: V-го корпусного авиационного отряда, Григория Шитакова, с 10-го января сего года; инженерных войск: Василия Иванилова, с 22-го января сего года, и Владислава Мисинского, с 28-го января сего года; 2-го пехотного запасного батальона, Алексея Извекова, с 10-го января сего года, и лейб-гвардии Преображенского полка, Всеволода Яковлева, с 24-го марта сего года.
Сибор: Dirk пишет: на июнь 1916 г. - он точно по армии. Прапорщик Телепнев - выпускник Павловского военного училища.
Сибор: Dirk пишет: командир - лейт. В.Штральбон Владимир Александрович фон ШтральбоРн
ркр065: Возможно, искомый персонаж и не морской, а армейский летчик, а возможно даже и не летчик, но... На нашем форуме неоднократно упоминалась фигура Игоря Михайловича де Кампо Сципион. Вчера в Питере попались в одном магазинчике открытки, адресованные в С-Петербург Ольге Михайловне де Кампо-Сципион. Один из адресантов - её брат (что следует из текста открытки) Вячеслав. Среди открыток есть пара, (которые были, видимо, отправлены в конверте или переданы с оказией), написанные весной-летом 1915 года из Севастополя, из Школы авиации. Судя по тексту, Вячеслав обучается в школе. В 1917 году он пишет сестре из Баку (Бакинская школа летчиков??). Про летные дела в ней ничего, но упоминается в тексте Батуми, куда он собирается ехать. Вопрос к спецам по авиации: кто может быть этот Вячеслав? Заранее признателен, М.
ркр065: Одна из открыток
Автроилъ: ГЕРАСИМОВ Владимир Александрович (15.04.1892 – 29.02.1964), поручик инженерных войск. Морской лётчик. Родился в Ревеле. Сын коменданта Моркрепости Императора Петра Великого в Первую мировую войну вице-адмирала A.M. Герасимова (1861-1931). Учился на мех. отделении Петроградского технологического института. Инструктор авиашколы. Участник Великой войны. При крушении белого фронта эвакуирован из Крыма в Константинополь и далее – в Бизерту (Тунис). Преподавал рисование и черчение воспитаникам возрождённого в Сфаяте МК. Художник-любитель. Написал икону Св. Александра Невского для ставшей памятником морякам Русской эскадры православной церкви в Бизерте. Умер и похоронен в Тунисе. Конешшшно, всё коряво (сам понимаю), но может уточните или подправите что, господа Форум.
Ustas: Помогите, пожалуйста, подробностями морской службы Виктора Владимировича Дыбовского (до японского плена и после) - известного впоследствии лётчика. Спасибо.
Dirk: Ой, тут на форуме этого уже много было! Может быть в разделе "Альма-матер" в ветке о выпуске 1904 г.? Не хотелось бы повторяться.
Сибор: Уважаемые Форумчане. 1) На "Кортик"е - http://kortic.borda.ru/?1-19-90-00000003-000-60-0 в "Списке гг. офицеров Сибирской флотилии, прибывших на Филиппинские острова." указано - "107. поручик М.Л. мех. Василий Петрович Иванилов" 2) В статье Кузнецова "МОРСКАЯ АВИАЦИЯ И МОРСКИЕ ЛЕТЧИКИ В БЕЛОМ ДВИЖЕНИИ НА ВОСТОКЕ РОССИИ (1919)." - http://siberia.forum24.ru/?1-9-0-00000159-000-240-0 сказано - "Иванилов Василий Ильич. Военный и морской летчик. Поручик по адмиралтейству за отличие по службе (1 января 1919)." Понятно, что персона одна и та же, НО... смущает ОТЧЕСТВО - какое верно ??? Ваше мнение???
Сибор: Что только не встретишь на просторах Internet Не знаю, "плакать" или смеяться до слез... Некто М.Жирохов пишет о морском летчике Миккола В. " В апреле 1917 года был направлен на авианосный корабль "Орлица" и уже в августе стал командиром его. Умер 7 сентября 1920 года после возвращения из очередной командировки в Италию." (с) М.Жирохов http://www.airwiki.org/history/aces/ace2ww/pilot/mikkola.html
Сибор: Уважаемые господа. Геевский Александр Николаевич - Морской летчик, выпускник Бакинской школы морской авмации 1917 г. Что известно о нем, кроме тех скудных сведений, что имеются у Волкова ? Буду весьма благодарен. С уважением, Сибор.
SAMURAI: Дааааа... давненько я не присутствовала в кают-компании. Смотрю, вечный я мичман. Хотя сама-то про себя знаю, что, минимум, капитан 1 ранга. Кто бы присвоил?! Вспоминаю про одного моего любимчика, Сергеева Михаила Михайловича, его сын, капитан 1 ранга Сергеев Константин Михайлович, подводник, рассказывал, что Мих. Мих. повторно пошёл на службу в 1941 г. добровольцем. И в запарке не стали разбираться, какое у него было звание при выходе в запас. А был он уж совсем не в малой должности, был начальником Воздушного флота Чёрного и Азовского морей. И "присвоили" ему звание старший лейтенант. Хотя старлейтом он был ещё до революции, наверно. Да, так вот он сам про себя и говорил "дважды старший лейтенант". Но это тема отдельная. А пока вот чего: Автроилъ пишет: КОРОЛЬКОВ Виктор Александрович (08.10.1893 – ...), лейтенант... Совсем недавно мне тут попались документы на этого Королькова. Я думаю, именно на него. И это оказалось настоящим открытием, т.к. вот что с ним произошло после революции: http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/004/3-1-790/00000389.jpg&id=50174881&id=50174881&id1=f8cee3708646108df06831cc10aef2d4 http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/004/3-1-790/00000390.jpg&id=50174883&id=50174883&id1=4dba26124d4fedb5b30108721a48316a http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/004/3-1-790/00000391.jpg&id=50174884&id=50174884&id1=97b19d8d2405bd9c7dc1dc6b1ecb3325 http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/005/3-1-819/00000222.jpg&id=51511041&id=51511041&id1=80c256ee2784713c3197884432ee7173 http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/005/3-1-819/00000223.jpg&id=51511043&id=51511043&id1=ead604cb38de026b812575a86b4c0129 Неисповедимы пути Господни! Найти бы ещё дальнейшую биографию. Dirk пишет: Тираж 10 экз. Я переплюнула, более 500 экземпляров - "От Финского залива до Ейского лимана". Там изложена ранняя история Школы морских лётчиков с точки зрения строевой части, на основании архивных документов из нашего уважаемого архива РГА ВМФ и некоторых других документов и воспоминаний. Без излишних бла-бла-бла, коротко проанализировала перечень приказов в отношении школы, отделений, дивизионов, разложив их в хронологическом порядке. И, наконец-то, стало понятно, что же ЭТО было до Октябрьской революции. Перечитала за несколько дней все старые ветки "Морские лётчики", тихим добрым словом вспомнила Мирона Дольникова... Светлая Память. Был вопрос вот по этой фотографии, мол, кто на ней с Георгиевским крестом: Кто с крестом, не могу сказать. Сдаётся мне, что вот тот мальчонка в белой бескозырке во втором ряду не кто иной, как Столярский Станислав Эдуардович. Да-с. Не утверждаю, но очень похож. Я его документами тут плотно занималась нынешней весной. Весьма и весьма примечательная личность. И вопрос у меня по Скрягину Георгию Сергеевичу. Приказ №591 от 19.07.23г. по флоту и НК по МД Исключается из списков флота как умерший. Странным образом он умер 19 июля в день взрыва на форту Павел в Кронштадте. По материалам о взрыве его фамилия нигде не упоминается, так что это просто совпадение, вероятно. Но... По документам совсем накануне шли "разговоры" о его назначении на какую-то должность. Из документов непонятно, на какую, но, может быть, на какую-то преподавательскую. На тот момент он преподавал в ВМА. И в Наркомат пошла телеграмма о скоропостижной смерти именно из ВМА. То есть, вопреки гуляющим по сети сведениям, к новой должности он так и не приступил. Я в документах покопалась, но пока не нашла, на какую же должность его прочили, и отчего же он умер? И не связана ли его смерть хотя бы косвенно с взрывом на Павле. Дело в том, что преподаватели сопровождали своих курсантов на практике, а практиковались слушатели ВМА чаще всего именно на кораблях и именно в Кронштадте. Это мои домыслы, сразу предупреждаю. Но факт смерти - это совершенно точно. Как и то, что его готовили к какой-то должности. Не поможет ли кто-нибудь прояснить?
Сергей: SAMURAI пишет: Странным образом он умер 19 июля в день взрыва на форту Павел в Кронштадте. А, чего тут странного, приказ был выпущен 19.07 уже после смерти, банальное совпадение со взрывом на форту Павел. Точную дату смерти, я конечно не видел, хотя был некролог в газете "Красный флот". С уважением Сергей.
Сибор: SAMURAI пишет: "От Финского залива до Ейского лимана". Через Баку или как ? Странным образом он умер 19 июля в день взрыва на форту Павел в Кронштадте. Смерть вообще странная штука и приходит не по расписанию. При взрыве на форту Павел погиб флагманский заведующий обучением Гедле.
SAMURAI: Кто и как погиб на Павле, я помню. Конечно, скорее всего совпадение. Но мне-то хотелось бы и узнать, отчего он умер, будучи ещё накануне здоровым. В приказе причина не указана. Сибор пишет: Через Баку или как ? Не через Баку, а вместе с Баку.
Сибор: SAMURAI пишет: вместе с Баку Это хорошо! А как можно ознакомиться со статьей?
SAMURAI: Это не статья, а небольшая книжечка. Но уже никак не ознакомиться, т.к. у меня не осталось. В следующем году будет 100-летие Ейского училища, так что надеемся, что будет издана книга к этому Юбилею уже полновесная. История ОШМА - это только небольшая, хотя и важная часть той будущей книги. Сейчас я занимаюсь периодом послереволюционным, но до ВОВ.
Сибор: SAMURAI пишет: История ОШМА - это только небольшая, хотя и важная часть А нельзя ли поместить сканы этих страниц, если их немного? Было бы очень полезно
SAMURAI: Их много, одних примечаний 5 листов. Но, главное, я бы теперь этого делать не хотела, именно что в сеть выкладывать. И просила бы и никого этого не делать пока. Только потому, что к следующему году будут ещё какие-то детали и уточнения, вполне вероятно, в отношении 1918 года и далее. А со Скрягиным тишина. А он так мне нужен! Очень нужно знать, как он погиб.
SAMURAI: Боря, есть дело! Точнее, вопрос. У тебя тут о Коровкине написано, что в 1922 г. он учился в ВВ академии Жуковского. http://www.ourbaku.com/index.php5/Коровкин_Митрофан_Андреевич_—_Выпускник_и_Инструктор_БОШМА. Между тем, я собственными глазами видела документы, согласно которым Митрофан Коровкин был зачислен в Военно-морскую академию на подготовительные курсы. Занятия начались с 1 января 1922 г. и были рассчитаны, минимум, на пол года. Я не видела документов, свидетельствующих об окончании этих курсов Коровкиным. Но у меня вызывает сомнение, что по твоим данным он весной учился в Москве в Академии Жуковского. У тебя надёжные сведения из УПК, или из "литературы"? Не хочется трясти архивы, у меня и так пухлый "поминальник".
SAMURAI: SAMURAI пишет: Был вопрос вот по этой фотографии, мол, кто на ней с Георгиевским крестом: Уважаемые коллеги! Как часто бывает, мне тут пришёл очередной "привет с того света", а именно, до меня "дошло" письмо, датированное 19.04.57г. от человека к человеку, которых ныне с нами нет, и уже давно. Кажется, в нём разгадка снимка. Это авиационная школа. И мальчонка в матроске - Столярский. И, значит, фото датируется 1915 годом, в крайнем случае, 1916. Это Балтийский флот. А какая школа? Правильно, Офицерская школа морской авиации, другой и не было. ТОВАРИЩИ! Давайте всё-таки их опознаем!!!
ркр065: SAMURAI пишет: Кажется, в нём разгадка снимка. Это авиационная школа. И мальчонка в матроске - Столярский. И, значит, фото датируется 1915 годом, в крайнем случае, 1916. Это Балтийский флот. Так ведь там на фотографии все в форме без погон и с послереволюционными "крабами" на фуражках. Разве нет?
SAMURAI: Да... Это я уже рехнулась. А с того света год не указали. Но я почти уверена, что это Столярский, я его в лицо в разных возрастах хорошо знаю. И это всё-таки авиационная школа и на Балтике. И многие лица знакомы. Но, увы, других фамилий пока не знаю.
Сибор: Господа. Я уже обращался к уважаемому Сообществу с вопросом о морском летчике Иванилове. Никакого ответа, к сожалению, не получил до сих пор. Поэтому я повторяю свой пост с надеждой на скорый ответ. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Уважаемые Форумчане. 1) На "Кортик"е - http://kortic.borda.ru/?1-19-90-00000003-000-60-0 в "Списке гг. офицеров Сибирской флотилии, прибывших на Филиппинские острова." указано - "107. поручик М.Л. мех. Василий Петрович Иванилов" 2) В статье Кузнецова "МОРСКАЯ АВИАЦИЯ И МОРСКИЕ ЛЕТЧИКИ В БЕЛОМ ДВИЖЕНИИ НА ВОСТОКЕ РОССИИ (1919)." - http://siberia.forum24.ru/?1-9-0-00000159-000-240-0 сказано - "Иванилов Василий Ильич. Военный и морской летчик. Поручик по адмиралтейству за отличие по службе (1 января 1919)." Понятно, что персона одна и та же, НО... смущает ОТЧЕСТВО - какое верно ??? Ваше мнение??? ------------------------------------------------------------------------------------------------ В ожидании с надеждой
Dirk: У А.О.Александрова - "Петрович". "Иванилов Василий Петрович. Прапорщик инженерных войск. Принят в школу 14 декабря 1915 года. Сдал теоретический и практический экзамены на звание «морской лётчик», соответственно, 22-го и 23 января 1916 года, в Баку. Утверждён в звании «морской лётчик» 5 мая 1916 года (с 22 января 1916 года)". У С.В. Волкова - "Петрович". "Иванилов Василий Петрович. Поручик, инженер-механик, морской летчик. В белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. При эвакуации 1922 прибыл с флотилией на Филиппины".
Сибор: Большое спасибо, уважаемый Dirk. Кузнецов - автор известный. Нет причин для недоверия (у меня, по крайней мере). Он пишет: " Эти данные (в том числе и об Иванилове c отчеством Ильич - мое) являются выборкой из авторской базы данных «Офицеры, чиновники и служащие Флота и Морского ведомства - участники антибольшевистской борьбы на Востоке России в 1918-1920 гг.», основой которой стали следующие документы: печатные «Сборники приказов и циркуляров о личном составе Флота и Морского ведомства», полностью охватывающие период с 5 ноября 1918 по 11 сентября 1919 г., а также с 1 по 10 октября 1919 г. (частично), хранящиеся в фондах Государственного архива Российской Федерации (ГА РФ) и Российского государственного военного архива (РГВА), а также «Список чинов флота Морского министерства Всероссийского правительства». Этот документ, составленный по состоянию на 20 июля 1919 г. (отдельные дополнения относятся к концу июля), был выявлен историком флота русским парижанином А.В. Плотто." Поэтому остаются вопросы
kerbyol: Из собрания А.В. ПЛОТТО ПЕРЕЧЕНЬ подлежащих занесению в послужной список Старшего Лейтенанта Виктора УТГОФА случаев участия его в походах и делах против неприятеля. 10-го сентября 1914 года совершал полет вблизи Босфора на гидроаэроплане спущенном с Крейсера «Кагул» с целью обнаружения германских кораблей. 16-го октября 1914 года участвовал в разведочных полетах во время бомбардировки Крейсером «Гебен» Севастополя. 24-го ноября 1914 года совершая разведочный полет вблизи Севастополя, обнаружил Крейсер «Бреслау» и донес о нем, за что награжден мечами и бантом к ордену Св. Станислава 3-ей степени. 2-го февраля 1915 года на гидроаэроплане, спущенном с крейсера «Алмаз» совершил разведочный полет в районе мыса Иерос и сбросил бомбу в город Трапезунд. 15-го марта 1915 года на гидроаэроплане, спущенном с крейсера «ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ I» произвел разведку Анатолийского побережья Босфора и сбросил бомбу, попавшую в толпу солдат близи порта Рива. 16-го марта 1915 года, на гидроаэроплане, спущенном с крейсера «ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ I-ый» аттаковал бомбой у входа в БОСФОР парусник, а затем обнаружил выход из пролива крейсера «ГЕБЕН» и заблаговременно известил об этом Адмирала своей эскадры. 17-го марта 1915 года, на гидроаэроплане, спущенном с крейсера «ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ I-ый» аттаковал тремя бомбами электрическую станцию в районе Зунгулдака с высоты 400 метров и произвел взрыв котлов и пожар ея. За дела 15-го, 16-го, и 17-го марта 1915 года награжден орденом Св. Великомученика и Победоносца Георгия 4-ой степени. 12-го апреля 1915 года участвовал в воздушных операциях при бомбардировке Босфора. 19-го и 20-го апреля 1915 года участвовал в воздушных операциях во время бомбардировки флотом Босфорских и Кара-Бурунских укреплений, произвел несколько воздушных фотографических снимков. 21-го апреля 1915 года, на гидроаэроплане, спущенного с крейсера «ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ I-ый» произвел разведку, фотографирование и сбросил бомбу в районе Инады. С 17-го по 23-е мая 1916 года участвовал в воздушной охране десанта из Керчи в Трапезунд. .......... 14-го сентября 1916 года, совершая налет на Мангалию, во время бомбардировки ея миноносцами, сбросил 10 бомб, разрушивших несколько зданий и спуск для гидроаэропланов. 18-го сентября 1916 года, совершая разведочный полет к Мангалии, встретился с тремя неприятельскими гидроаэропланами и в течение полутора часов маневрировал, пытаясь аттаковать их ; сделано свыше 600 выстрелов из пулемета. 28-го февраля 1917 года, на гидроаэроплане спущенном с крейсера «ИМПЕРАТОР АЛЕКСАНДР I-ый» произвел разведку в районе Констанцы и воздушное фотографирование с высоты в 600 метров при туманной погоде. 13-го марта 1917 года участвовал в воздушных операциях во время воздушнаго фотографирования района Деркоса. 22-го марта 1917 года участвовал в воздушных операциях во время фотографической воздушной разведки в районе Босфора. 5-го мая 1917 года, на гидроаэроплане, спущенном с крейсера «АВИАТОР» произвел разведку района к северу от Констанцы ; сбросил бомбу в обнаруженную подводную лодку. Награжден орденом Св. Анны 2-ой степени с мечами. Подпись Старший лейтенант ВВ Утгоф С уважением !
SAMURAI: SAMURAI пишет: И вопрос у меня по Скрягину Георгию Сергеевичу. Приказ №591 от 19.07.23г. по флоту и НК по МД Исключается из списков флота как умерший. Может, кому-то пригодится. Я нашла кое-какие документы. Скрягина хоронили 12 июля. Известие о его смерти с приглашением на траурные мероприятия рассылали 11 июля. Можно думать, что умер накануне. Кроме того, в документах нет сведений, чтобы его успели назначить на какую-то иную должность. А был он преподавателем в Военно-морской академии с 1920г. и до смерти. Причин выяснить не удалось.
SAMURAI: И ещё из древненького: Dirk: Ну, коли говорить о Шидловских, то нельзя забыть Михаила Владимировича ШИДЛОВСКОГО (20.07.1856 - 1918), выпускника Морского училища (1878), рано ушедшего с флота. О нем: Михаил Владимирович. * сл. Новохуторная (Благодатное тож) Бирюченского у. Воронежской губ. 20.7.1856, † … 1918 (расстрелян). Помощник статс-секретаря Гос. Совета (7.11.1890), член Совета министра Финансов (21.12.1902), поч. мир. судья Задонского у. Воронежской губ., действ. ст. сов. (1.1.1900). Промышленник и акционер, предс. АО “Русско-Балтийский вагонный завод”. С начала Первой мир. войны – командир эскадры тяжелых самолетов “Илья Муромец”, ген.-м., в отст. с лета 1917, кав. орд. Анны 1 ст., Станислава 1 ст. Владелец с. Скорняково Задонского у. Воронежской губ. и им. Рогань Харьковского у. и губ., совладелец с. Богоявленское (Рельное тож), с. Ивановка, им. Алексеевка и Чаадаевка Аткарского у. Саратовской губ. Убит при переходе финской границы ? (Акиньшин А.Н., Шумков А.А. Шидловский Воронежской губернии // Дворянский календарь. Тетр. 6. СПб., 1999. С. 121). ДМЛ: Вы неправы. Тут идёт речь о его сыне. Он переходил границу по заданию организации возглавляемой Бергом, был захвачен чекистами. А затем вместе с отцом, который к тому времени был уже в отставке, расстрелян Ни отец, ни сын не были расстреляны в 1918г. Лично видела документы в архиве Политической истории по поводу "контр-революционного заговора" в Ораниенбаумском дивизионе в ноябре 1919г. Эта история подробно описана в 2 разновременных книгах по истории ВЧК-НКВД-КГБ-ФСБ. В результате провокации был арестован при попытке перехода границы фронта (к Юденичу) студент Петроградского университета Михаил Михайлович Шидловский. Из-за этого также проходил по делу его отец "быв. Генерал-майор д.с.с. Член Совета Министерства финансов Михаил Владимирович Шидловский". Генерал Шидловский в Великую войну был командиром эскадры кораблей "Илья Муромец". Под его началом служил подпоручиком и сын. Весьма достойная династия. Но, увы. Шидловский сын был расстрелян по приговору. Его отца, как следует из документов, наказали высылкой подальше от прифронтовой полосы, оставив на свободе. Суд счёл, что генерал так плох, что едва ли и выдержит смерть сына. Когда и где умер отец, я не знаю. Но по крайней мере важный факт из его биографии выяснился. Мне известны и другие сведения об этом деле. Были обвинены и расстреляны: Михаил Шидловский, Борис Берг, Сергей Лишин и Василий Медиокритский - все офицеры флота. Если что, более подробно могу в личку.
Spanthout: Алексей Андреевич БАКИН (1897 – 1974). В Сети фигурирует, как морской летчик. Он действительно был авиатором, но почему морской – нигде не поясняется? 1940 г.
tur: Spanthout пишет: Алексей Андреевич БАКИН , но почему морской – нигде не поясняется? http://kortic.borda.ru/?1-5-90-00000017-000-360-0 Алексей Андреевич БАКИН ( 29.11.1897- 11.02.1974). С уважением .
tur: tur пишет: Алексей Андреевич БАКИН ( 29.11.1897
postcardhistory: В сборнике Немцы Петербурга есть подробная статья о морских летчиках в Баку 1914-1918 годов
Marine: День добрый форумчанам! Обрабатываю сведения о тех, кто похоронен на одном из кладбищ Туниса. В том числе веду переписку с членами семьи ( естессна, уже потомки). Нет ли у кого в архивах фотографии морского летчика Бианки Антония? Потомки просят хоть плохонькую, хоть какую :-) Или ткните носом, где посмотреть. На форуме тонны информации (спасибо, что она есть!! ), но я уже очумела по каждому вопросу все переворачивать заново :-( Плюсик в карму всем откликнувшимся :-) ПыСы. В старой, закрытой уже, теме про Бианки написано, что "дальнейшая судьба неизвестна" (после 1922). Судьба его до конца жизни связала с Тунисом. Сведений не так много, ну уж чем богаты ))
Dirk: Marine пишет: Судьба его до конца жизни связала с Тунисом. Сведений не так много, ну уж чем богаты )) Большое спасибо, фото могилы оценили! Фотография может быть в деле Бианки в фонде Отдельных гардемаринских классах (РГАВМФ. Ф. 436. Оп. 2. Д. 65). А может и не быть...
Semandr: Dirk пишет: Энгельс Евгений Робертович. Штабс-капитан Гвардейской лёгкой артиллерии. Сдал теоретический и практический экзамены на звание «морской лётчик» 8 февраля 1916 года, в Баку. Утверждён в звании «морской лётчик» 5 мая 1916 года (с 8 февраля 1916 года). Руководитель Бакинского отделения Офицерской школы морской авиации с 21 марта до 28 апреля. С мая по ноябрь 1916 года руководитель Школы морской авиации. Погиб в Баку 5 декабря 1916 года. Просматривал метрические книги Бакинской портовой церкви за 1916 год, нашел запись: 5 декабря (16 - в графе погребение) - Гвардии Штабс-капитан Евгений Робертов Энгельс - 36 лет - Погиб при испытании летающей лодки своей конструкции, упав с высоты 600 м - Протоиерей Михаил Обновленский с дьяконом Павлом Левитским. На основании телеграммы Начальника Отдела Военных Сообщений за №53677 тело усопшего отправлено для предания земле в город Петроград. (ЦГИА СПб. ф.19. оп.128. д.1798)
полная версия страницы