Форум » Внимание, поиск! » Морские летчики II » Ответить

Морские летчики II

wind: Ну и последнее :-)), Макаревич закончил М.К. 17-м из 98 по успеваимости ... С уважением, В.

Ответов - 423, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 All

wind: А более полно, я думаю Вам сможет ответить Дирк посмотря его личное дело ;-) С уважением, В.

ДМЛ: wind Cпасибо. Будем ждать Дирка

ДМЛ: Уважаемые господа! Прошу Вашей помощи вот по какому вопросу. Сейчас читаю воспоминания выдающего русского лётчика В.М.Ткачёва. Несколько цитат, чтобы понять суть вопроса. "Находясь среди офицеров- учеников и молодых инструкторов, я рассказывал им о о жизни нашей авиации на фронте. Этими рассказами мне удалось завербовать и одного "добровольца": инструктор школы (имеется ввиду Севастопольская авиашкола) лейтенант Черноморского флота Г.А.Фриде так заинтересовался моим опытом бомбардировки, что решил подать рапорт о направлении его на фронт" "Лейтенант Фриде вернулся в школу (откуда ему было разрешено отлучиться на время) с белым эмалевым крестом на груди" Таким образом, по воспоминания Ткачёва, Фриде был награждён орденом Св. Георгия 4-й степени. Но нигде нет подтверждения этой информации. В списках чинов за 1916 год об этом не упоминается. Может кто-то может прояснить ситуацию????


aden13: ДМЛ пишет: "Лейтенант Фриде вернулся в школу (откуда ему было разрешено отлучиться на время) с белым эмалевым крестом на груди" Я думаю, это литературный оборот. О награждении Фриде орд. Св. Георгия нигде не было Кстати, у Вас нет даты смерти Фриде?

ДМЛ: aden13 пишет: Я думаю, это литературный оборот. Мне кажется Вы не совсем правы. Не так много лётчиков были награждены Георгием, чтобы это было просто литературным оборотом aden13 пишет: у Вас нет даты смерти Фриде? К сожалению... Сам ищу. Может уважаемый wind поможет???

aden13: ДМЛ У меня написано, что в эмиграции проживал во Франции, умер до 1960 года.

ДМЛ: aden13 Значит тем более.будем ждать Владимира

архивист: ДМЛ пишет: Но нигде нет подтверждения этой информации. Нигде и не будет, потому что этого награждения не было, к сожалению. За летные заслуги точно.

ДМЛ: архивист откуда такая уверенность???

архивист: ДМЛ пишет: откуда такая уверенность??? Из просмотра приказов. Мирон, Нешкин и Шабанов никого не пропустили. А если брать этот случай, то награждение за 1916 г. пропустить было невозможно.

ДМЛ: Это 1915 года, а не 1916-й

wind: ДМЛ пишет: К сожалению... Сам ищу. Может уважаемый wind поможет??? У меня есть только, что он упоминался в апрельском Бюллетене за 1959 г. где было "... проживает во Франции Георгий Анатольевич Фриде ..." и все :-((, больше про него у меня нет ... aden13 пишет: что в эмиграции проживал во Франции, умер до 1960 года. А это откуда ? Просто обычно такая запись значит, что его упоминали в печати в связи с чем либо, типа списка выпускников М.К. 1909 г., где написали просто умер, но мне такого не попадалось, либо умерла его жена и было указано, что умерла вдова лейт. Фриде, но опять же у меня такого нет . Про награждение Г.А. Георгием мне тоже ничего не известно . Вот его награды : Станислав 3 ( 22.03.15 ) с ( 01.01.15 ) , Владимр 4 Х и бантом ( 30.09.15 ) , Станислав 2 ( 30.07.16 ) . Причем заметьте последняя награда даже без мечей ... Затем есть интересная запись: Прикомандирован к МГШ для занятий ( 13.07.15 ) , МЛ ( 16 ) т.е. в июле 1915 г. поступил с летную школу, а в августе получает Владимира 4 с мечами, скорее всего за более ранние дела . С уважением, В.

wind: Нашел вот еще одного летчика Чиж Сергей Сергеевич В приказе Командующего флотом Черного моря № 1751 от 19.12.1919 г. лейт Чиж значится офицером 3 воздушного Морского отряда . С уважением, В.

ДМЛ: wind пишет: Нашел вот еще одного летчика Чиж Сергей Сергеевич Вопрос только.когда он стал лётчиком

aden13: wind пишет: А это откуда ? Прошу простить, опечатался. У меня написано, что после 1960 года. То есть та же самая информация...

архивист: ДМЛ пишет: Это 1915 года, а не 1916-й Тем более. Все награждения 1915-1916 гг. прошли утверждения ВП и ПАФ, а они вычитывались все.

ДМЛ: архивист Верю Вам на слово!! Значит Ткачёв ошибся

aden13: ДМЛ пишет: Значит Ткачёв ошибся Скорее всего не Ткачев, а тот кто вычитывал текст перед публикацией.

ДМЛ: Я не думаю, что кто-то решился бы править Ткачёва. слишком значительная фигура в истории русской авиации. Да и заждались все этой книги

aden13: ДМЛ Вы наивны, как младенец! Вы думаете, какой-нибудь редактор в типографии знает, кто такой Ткачев!? Да помилуйте! Просто Вы не знаете технологии, как это идет. Перед публикацией рукопись вычитывает редактор, затем корректор, затем еще раз редактор (с учетом поправок корректора). И они вносят правки, с учетом правил русского языка, "читабельности" текста и т.д. И на такие "мелочи", какого цвета был на груди "крестик" у какого-то Фриде, абсолютно не обращается внимание... Хотя может и сам Ткачев на старости лет мог что-то напутать...

ДМЛ: aden13 Я не так уж наивен, как Вам кажется. Научный редактор этого издания мой знакомый, большой знаток русской авиации. Ни редактор, ни корректор не вносят поправок в фактологическую часть текста, как мне кажется. Хотя я могу ошибаться. И спорить с Вами не буду.

архивист: aden13 пишет: Хотя может и сам Ткачев на старости лет мог что-то напутать... Скорее всего, так и было. Редакторы, похоже, оригинальный текст там вообще не трогали. ДМЛ пишет: Научный редактор Что-то не видно в книге особой науки. Примечания какие-никакие хотелось бы увидеть, уж хотя бы по технической части. И сноски Ткачева реальными архивными шифрами снабдить.

aden13: ДМЛ Не хотел Вас обижать, извините. Нисколко не сомневаясь в компетенции научного редактора и Вашей, я сомневаюсь, что научный редактор сам вносил корректуру в текст, и сам размещал в типографии. Обычно это делают другие люди. А рукописей там проходит много, над каждой никто трястись не будет...

ДМЛ: aden13 Я думаю, что над этой как раз тряслись. За сорок лет, что она лежала в запасниках, много кто аытался её издать. Но удалость только тем . кто издал. И спасибо им за это

архивист: Издал тот, кто быстрей деньги нашел. Антон, а ведь оригинал, как раз, в Ленинке. Тебе и карты (морские) в руки.

ДМЛ: Щепотьев Борис Александрович (1893 -?) Родился 27 апреля 1893 г. В службе с 1912 г. Окончил Морской корпус (1914). Мичман (1914). Морской лётчик (1916). Начальник 2-го морского истребительного авиаотряда с 24 августа 1918 г. по1 февраля 1919 г. После приезда в Петроград был назначен в Управление морской авиации. С августа 1919 г. лётчик 3-го авиаотряда СЗА. С 19 января 1920 года на службе в Эстонской авиации. 26 июня 1941 года арестован и осуждён по статье 58-10а. Освобождён 12 сентября 1951 года.

ДМЛ: Щербачёв Борис Андреевич (1881–1944)Родился 8 декабря 1881 г. Из дворян. В службе с 1900 г. Окончил Морской корпус (1910), курс в Учебном Воздухоплавательном парке (1911), Севастопольскую авиационную школу (диплом №223 от02.05.1913). Морской лётчик (1914). Старший лейтенант (1914). В заграничных плаваниях на транспорте «Псезуапе» (1904), на броненосце береговой обороны «Генерал-Адмирал Апраксин» (1905). Командир речных канонерских лодок «Бурят» (1907-1908), «Калмык» (1908-1910). Исполняющий дела Начальника воздушного района службы связи Балтийского моря (02.03.1915). Капитан 2-го ранга штаба морской авиации Балтийского флота. Эвакуирован в Турцию, к 1 января 1922 г. – член Союза морских офицеров в Константинополе. В эмиграции во Франции. К 1928 г. член Военно-морского исторического кружка в Париже. В 1932 г. вышел из Кают-компании в Париже в Морское Собрание. В 1933 г. в Париже, затем в Китае, в 1936 г. член кают-компании в Шанхае. С конца 1930-х годов в Южной Америке. К 1939 г. в Калькутте, где и умер в 1944 году. Награды: ордена Св. Станислава 3-й ст. (1914), Св. Анны 3-й ст. (26.08.1915).

aden13: Вот что у меня есть: ЩЕРБАЧЕВ 3(2-1907) Борис Андреевич ( 08.12.1881 - ......1946 ) мичман 06.05.1903 лейтенант 22.04.1907 командир речной кан. лодки "БУРЯТ" 14.05.1907 - 1908 командир речной кан. лодки "КАЛМЫК" 13.04.1908 - 1910 ( 10.05.) старший лейтенант 06.04.1914 морской летчик 1914 Начальник 1-й авиационной станции 1-го разряда Службы связи Балтийского моря 10.10.1914 - 1915 и.д. Начальника Воздушного района Службы связи Балтийского моря 02.03.1915 - 1916 капитан 2 ранга "за отличие" 30.07.1916 Начальник 1-й воздушной бригады Воздушной дивизии Балтийского моря 12.1916 - 1917 Начальник Управления морской авиации и воздухоплавания 09.08.1917 - 1918 Во ВСЮР и Русской армии до эвакуации Крыма; с 1919 года в управлении морской авиации в Севастополе. Эвакуирован в Турцию, в 1921-1922 гг. в Константинополе. В эмиграции проживал во Франции (в 1928-1933 гг. в Париже), с 1933 года в Китае (Шанхай). В 1936 году уехал в Южную Америку, с 1939 года проживал в Индии. Умер в г. Калькутта ЩЕПОТЬЕВ Борис Александрович ( 27.04.1893 - ... ) корабельный гардемарин 04.11.1914 мичман 06.11.1914 морской летчик 20.04.1916 С 1918 года на службе в РККФ; с 21.08.1918 командир морского авиаотряда "Истра" на Северном фронте, с 01.02.1919 помощник начальника Авиационного тактического и технического отдела Морского Генерального Штаба. 28.09.1919 перелетел к белым под Гатчиной. В белых войсках Северо-Западной армии; с октября 1919 года пилот 3-го авиационного отряда 1-го армейского корпуса. 19.01.1920 поступил на службу в вооруженные силы Эстонии летчиком Морского авиационного отряда, в 1921-1923 гг. старший офицер-инструктор, в 1923-1925 гг. начальник этого отряда. В 1925-1927 гг. начальник учебного курса учебного отделения ВВС Эстонии, в 1927 году летчик-контролер, ответственный за полеты Военно-воздушной базы. В этом же году по состоянию здоровья переведен в топографический отдел Главного штаба ВС Эстонии. Службу закончил осенью 1940 года после присоединения Эстонии к СССР. Через некоторое время арестован органами НКВД и по приговору Военного трибунала отправлен в один из лагерей ГУЛАГа. Последнее достоверное сообщение относится к 1962 году, когда пребывал на поселении в г. Ныробе Пермской области

ДМЛ: aden13 А информация об окончании МК верна??

aden13: По Щербачеву - нет, он закончил МКК в 1903 году. Скорее всего Ваш источник брал за окончание МК дату вручения знака об окончании корпуса, который был учрежден в 1910 году.

ДМЛ: а Щепотьев ??

aden13: По Щепотьеву все точно, но в вообще принято писать МК(1914 II), т.к. в 1914 году из-за начала ПМВ было два выпуска из Морского корпуса. Один плановый: производство в корабельные гардемарины 03.05.1914, а в мичманы их должны были произвести 05.10.1914, но из-за начала войны произвели без экзаменов 16.07.1914. А в ноябре произвели выпуск тех, кто должен был закончить в 1915 году, к нему и принадлежал Щепотьев. И обратите внимание: в корабельные гардемарины их произвели 04.11.1914, а в мичманы - через два дня, 6-го ноября, в день Св. Павла Исповедника, праздника Морского корпуса

ДМЛ: aden13 пишет: из-за начала войны произвели без экзаменов 16.07.1914. aden13 пишет: мичман 06.11.1914 Какая дата правильная??

aden13: aden13 пишет: в 1914 году было два выпуска из Морского корпуса. Первый - в корабельные гардемарины 03.05.1914, в мичманы 16.07.1914; Второй - в корабельные гардемарины 04.11.1914, в мичманы 06.11.1914. Щепотьев принадлежал ко второму.

ДМЛ: aden13 спасибо.теперь разобрался

wind: Добавлю свих пять копеек :-)) ДМЛ пишет: Щербачёв Борис Андреевич (1881–1944) Х и б. к Анне 3 ( 03.05.16 ) . Прик. Ком. фл. Черн. м. № 1114 от 04.03.1920 г. назначен Нач. Морск. воздушн. дивизиона Черн. м. С уважением, В.

wind: ДМЛ пишет: Щепотьев Борис Александрович (1893 -?) Вл 4 Х и б. ( 19.10.16 ) С уважением, В.

ДМЛ: wind Спасибо. Добавил

ДМЛ: Здесь обсуждалась биография Ивана Николаевича Дмитриева. Показываю уважаемым господам офицерам фотографию присланную сегодня из Франции

aden13: Красиво. Только подписали бы...

ДМЛ: aden13 А что подписывать. На фотографиях сзади написано по французски Dimitrieff. Хотя две фотографии-просто фото морских самолётов

aden13: А где сниамли то? И Дмитриев на переднем плане?

ДМЛ: aden13 пишет: И Дмитриев на переднем плане? По всей видимости да. А где снимали не знаю. Фотографии присланы из Франции

aden13: А что за аппараты? Я то в них не силен. И какой примерно период съемки?

ДМЛ:

ДМЛ: aden13 пишет: А что за аппараты? Я то в них не силен. И какой примерно период съемки? Антон , всё что знал уже сказал. Может кто-то определит.

aden13: ДМЛ Продолжая разгребать домашние завалы, обнаружил вот такую вещь: Циркуляр Главного Морского Штаба № 406. 30-го декабря 1915 года. Согласно ст. 63-й положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков мичманов: Бориса Берга, с 30-го сентября сего года, и Виктора Королькова, с 10-го октября сего года. И еще: Высочайший приказ по флоту и Морскому ведомству № 1534 от 25-го января 1916 года. ... Переводится, по экзамену: прапорщик по морской части Мельниченко - в прапорщики по авиационной части. Может быть еще чего найду. Вам это интересно? Если найду, продолжать?

ДМЛ: aden13 Конечно. Очень интересно!!!!!!!!!

ДМЛ:

ДМЛ: Русский морской лётчик. финн по национальности Вяйне Миккола. Есть что-либо о нём??

ДМЛ: Кованько Сергей Николаевич (1879 -?). Родился 4 февраля 1879 г. В службе с 1904 года. Прапорщик по морской части за пребывание в запасе (20.03.1912). В августе 1915 года закончил Севастопольскую авиашколу. В кампании 1915 года морской лётчик 1-го корабельного отряда Черноморского флота. Награды : ордена Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом (18.12.1905), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (18.05.1915). Колбасьев Александр Евгеньевич (1890 – 1976). Офицер с 1915 года. Окончил Бакинскую авиационную школу в 1916 г. Подпоручик по адмиралтейству, морской лётчик, начальник воздушного поста "Элло" Кавказского фронта. В 1917 году лётчик 1-го корабельного авиаотряда. После революции служил лётчиком морского воздушного отряда в ВСЮР. Поручик по адмиралтейству. Эвакуирован в Турцию. Член Союза морских офицеров в Константинополе. В эмиграции во Франции. Умер 22 марта 1976 года. Похоронен на кладбище в Сент-Женевьев-де-Буа. Награды: ордена Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом, Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом Комаров Михаил Семёнович (23.05.1879 -?)В службе с 1904 г. В октябре 1910 года получил во Франции диплом пилота, назначен инструктором в Севастопольскую авиационную школу военных лётчиков. В 1912 г. – лётчик Морского ведомства. Окончил курс Подводного плавания (1913). В Первую мировую войну командовал подводными лодками на Чёрном море. В гражданскую войну служил в белом Черноморском флоте.

wind: Вот нашел еще одного офицера имевшего отношение к гидроавиации, мичман Колен Георгий Георгиевич В 1917 г. переведен из 1 Балтийского флотского экипажа в Черноморский флотский экипаж Флаг-офицером Начальника Восточного отряда гидроавиации в Батуме . Не знаю может Вам пригодится :-)) ... С уважением, В.

ДМЛ: wind Что значит флаг-офицер???

aden13: № 566. Петергоф, 30-го августа 1904 года. Производятся: по экзамену: в прапорщики по морской части: имеющие судоводительские дипломы: призванные из запаса: ...Сергей Кованько..., № 743. Царское Село, 15-го января 1907 года. Зачисляются в запас флота: ... и прапорщик по морской части Кованько – по Кобринскому уезду, Гродненской губернии, с 10-го сего января. Призван на службу с началом ПМВ (точной даты, к сожалению, не скажу).

aden13: № 557. Петергоф, 26-го июля 1904 года. Производятся: в прапорщики по морской части: имеющие судоводительские дипломы: состоящие в ополчении: ...Михаил Комаров..., с определением в службу, на основании Высочайшего соизволения от 19-го апреля сего года, объявленного приказом Управляющего Морским Министерством от 26-го того же апреля, за № 87. № 763. Царское Село, 30-го апреля 1907 года. Производятся: по экзамену, в подпоручики по адмиралтейству: прапорщики по морской части: Михаил Комаров... № 832. Царское Село, 12-го мая 1908 года. Производятся: по экзамену: в поручики по адмиралтейству: подпоручики по адмиралтейству: ...Михаил Комаров... Штабс-капитан по адмиралтейству (25.03.1912). № 342. 22-го ноября 1913 года. Согласно заключению комиссии, производившей в этом году экзамен обучающемуся составу учебного отряда подводного плавания, нижеупомянутые лица, как удовлетворяющие всем необходимым условиям для управления и службы на подводных лодках, зачисляются в списки «офицеров подводного плавания», с предоставлением им прав, указанных в приказе по Морскому ведомству от 26-го января 1909 года за № 19: ...штабс-капитан по адмиралтейству Михаил Комаров, ...

ДМЛ: aden13

ilia : Ищу сведения об морских летчиках поручике Эристави и прапорщике Канделаки (Перенес вопрос сюда, уважаемые когда начинаете новую тему, посмотрите, вполне вожможно подобная тема уже есть ... Зачем плодить лишнее ... С уважением, Wind)

wind: ДМЛ пишет: Что значит флаг-офицер??? Офицер штаба, выполнял приказы и поручения начальства ... С уважением, В.

ДМЛ: wind то есть Колен лётчиком небыл?

ДМЛ: wind А вот по этим лётчикам у Вас в некрологах нет ничего: Липгардт Павел Эрнестович, фон (1887 – после1960). Литвинов Владимир Александрович (1888 – 1957) Любицкий Виктор Павлович (1889 -?)

wind: ДМЛ пишет: Литвинов Владимир Александрович (1888 – 1957) Не по нему даже некролога нет :-( , только запись о смерти ... От себя могу добавить : Ст. лейт. за отлич. в делах прот. неприят. ( 03.10.16 ) . Х и б. к А 3 ( 03.05.16 ) . 1916 г. - Ком. летающей лодки " ЩС 4 " . Прик. Ком. фл. Чёрн. м. № 384 от 16.09.1919 г. Начальник морского воздушного отряда, назначен Начальником морского воздушного дививизиона . 1920 г. - Произв. в Кап. 2 го р. С уважением, В.

ДМЛ: wind А точную дату и место смерти можно узнать?

wind: ДМЛ пишет: А точную дату и место смерти можно узнать? Можно ;-) , умер в госпитале под Парижем 17.04.1957 г., похоронен на кладбище Сент-Женевьев-Де-Буа . С уважением, В.

wind: Дата рождения у Вас есть, надо ? С уважением, В.

ДМЛ: Проверяем-6 ноября 1888 года в Херсонской губернии. Правильно???

wind: wind пишет: умер в госпитале под Парижем 17.04.1957 г. Извините, забыл добавить источник, "Бюллетень ..." № 2 от 20.07.1957 г. ДМЛ пишет: Проверяем-6 ноября 1888 года в Херсонской губернии. Правильно??? Насчет Херсонской губернии не скажу, не знаю :-(, но дата рождения точная :-) . С уважением, В.

ДМЛ: wind пишет: Насчет Херсонской губернии не скажу, не знаю Из потомственных дворян Санкт-петербургской губ. Сын надворного советника. "Авиаторы-кавалеры ордена Св.георгия и георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914-1918 годов" стр171

wind: ДМЛ пишет: Любицкий Виктор Павлович (1889 -?) У меня про него в эмиграции ничего нет :-(( , могу добавить : Ст 3 Х и б. ( 18 01 16 ) . 09.08.1916 г. - Назначен Исполняющим должность Младшего Помошника Начальника отд. Воздухоплавания Главного Управления Кораблестроения . С уважением, В.

ДМЛ: у него и Анна 4-й ст. (03.08.1915), есть

wind: ДМЛ пишет: у него и Анна 4-й ст. есть Есть :-), Анна 4 степени с надписью "За храбрость" ( 03.08.15 ), не писал о нем зная что Вы работали со "Списком личного состава флота ..." за 1916 г. :-)) ... Даю только исправления от руки в этом "Списке.." на 1917 г. С уважением, В.

ДМЛ: wind Понял.Извините.Спасибо

wind: ДМЛ пишет: Понял.Извините.Спасибо Да ладно, Вам :-)), я ведь жду Вашу книгу с афтографом автора :-))) ... С уважением, В. ЗЫ Понятно, что я шучу :-), мне ведь не трудно ...

wind: ДМЛ пишет: Липгардт Павел Эрнестович, фон (1887 – после1960). Ну и по нему добавлю :-)) : Ст. лейт. за отлич. ( 30.07.16 ) . Нач. 2 авиац. станц. 1 разр. Службы связи Балт. м. ( 14 - 15 ) . Нач. 3 авиац. станц. 1 разр. Службы связи Балт. м. ( 06.07.15 ) Х и б. к А 3 ( 03.05.16 ) . Последнее упоминание о нем, в эмигрантской литературе (по крайней мере у меня :-)) ), апрель 1957 г., был в Париже. С уважением, В.

ркр065: ДМЛ Загляните на новую ветку в ПМВ, которую рискнул открыть, отделив ее от Георгиевских кавалеров. Там один приказик может представить для Вас интерес (по теме авиации).

ДМЛ: wind пишет: Последнее упоминание о нем А что упоминалось.? ркр065 Посмотрел.Интересно. Только,если позволите замечание. ЗОВО, если я правильно помню, в 1913 году стало называется Георгиевским крестом.(спецы поправят,если неправ)

Автроилъ: aden13 пишет: С 1918 года на службе в РККФ; с 21.08.1918 командир морского авиаотряда "Истра" на Северном фронте, с 01.02.1919 помощник начальника Авиационного тактического и технического отдела Морского Генерального Штаба. 28.09.1919 перелетел к белым под Гатчиной. В белых войсках Северо-Западной армии; с октября 1919 года пилот 3-го авиационного отряда 1-го армейского корпуса. 19.01.1920 поступил на службу в вооруженные силы Эстонии летчиком Морского авиационного отряда, в 1921-1923 гг. старший офицер-инструктор, в 1923-1925 гг. начальник этого отряда. В 1925-1927 гг. начальник учебного курса учебного отделения ВВС Эстонии, в 1927 году летчик-контролер, ответственный за полеты Военно-воздушной базы. В этом же году по состоянию здоровья переведен в топографический отдел Главного штаба ВС Эстонии. Службу закончил осенью 1940 года после присоединения Эстонии к СССР. Через некоторое время арестован органами НКВД и по приговору Военного трибунала отправлен в один из лагерей ГУЛАГа. Последнее достоверное сообщение относится к 1962 году, когда пребывал на поселении в г. Ныробе Пермской области В этом тексте специально запрятана грубая ошибка (найти может только державший личное дело в руках) для того, чтобы не использовали материал без согласия автора рукописи до выхода книги. Как видим, книга ещё не вышла, но материалом уже пользуются безо всяких ссылок. С восхищением Автроилъ.

ДМЛ: Автроилъ Кто автор и что за книга???

aden13: Автроилъ Извините, что не указал Вас как источник этой информации. И укажите, пожалуйста, на ошибку

ДМЛ: Румянцев Николай Васильевич (1893 – 1969). Окончил морское инженерное училище (1914), Павловское военное училище (1915), Гатчинскую авиационную школу (1915). Поручик по адмиралтейству, морской лётчик 2-го дивизиона Балтийской воздушной дивизии. После революции в Добровольческой армии и ВСЮР. В декабре 1918 года был в прикомандировании к авиапарку армии, затем врио командира Донского самолётного отряда. В эмиграции во Франции. Член Союза русских лётчиков и Морского собрания. Умер 13 января 1969 года в Париже. Похоронен на кладбище в Сент-Женевьев-де-Буа.

ДМЛ: ". Телепнёв Михаил Павлович (? – 1937).Поручик, морской лётчик 2-го дивизиона Балтийской воздушной дивизии. Георгиевский кавалер. В кампанию 1916 года стал одним из самых результативных лётчиков морской авиации – сбил два германских самолёта. В 1917 году начальник воздушного отряда 2-го воздушного дивизиона 1-й воздушной бригады воздушной дивизии Балтийского флота. В 1918 году воевал в рядах английской армии в Персии. В эмиграции в США. Умер в 1937 году в Сан-Франциско. Ткач Василий Семёнович (06.03.1882 – 1925).Капитан торгового флота. Офицер с 1915 г. Окончил авиашколу (1916). Морской лётчик (1916). Поручик (06.12.1915). В кампании 1916 лётчик-наблюдатель 1-го корабельного авиаотряда, в кампании 1917 года - морской лётчик 1-го корабельного и 4-го авиаотрядов Черноморского флота. После революции в ВСЮР и Русской Армии в черноморском флоте до эвакуации Крыма. Поручик по адмиралтейству (01.12.1919). На 25 марта 1921 года находился в составе русской эскадры в Бизерте. Умер там же. Награды: Георгиевское оружие, ордена Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом 18.04.1916), Св. Станислава 2-й ст. с мечами. Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость», Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом, Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом Туржанский Павел Александрович (25.09.1888 – 1944). В службе с 1908 г. Окончил Морской корпус (1911) и Севастопольскую авиашколу (1914). Морской лётчик (1915). Лейтенант (1915), командир авиационного отряда " Г " 2-го дивизиона Балтийской воздушной дивизии. После революции в Северо-Западной армии; в декабре 1919 года в Отдельном батальоне танков. В эмиграции во Франции. Погиб 9 сентября 1944 года в Бресте (по другим источникам - в 1940 году в Гавре ). Награды : орден Св. Георгия 4-й степени (1916), Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом, Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (1916) Тутурин Николай Николаевич (? – 1958).Окончил Бакинскую авиационную школу в 1916 году. Подпоручик по адмиралтейству, морской лётчик 2-го дивизиона 2-й бригады Балтийской воздушной дивизии. После революции в Вооружённых силах Юга России; на 8 ноября 1919 года – заведующий воздушной станцией "Одесса" войск Новороссийской области в Одессе. В рядах Русской Армии на эсминце "Звонкий" до эвакуации Крыма. Поручик. В эмиграции в Сирии, директор транспортной компании. Умер 27 мая 1958 года в Бейруте.

ДМЛ: нашёл вот такую статью http://www.sgu.ru/faculties/historical/departments/oinp/VIIP_7/docs/09.pdf В связи с этим вопрос. Командиром одного из гидроаэропланов значится подпоручик Робинэ. Вижу эту фамилию впервые. Может кто-то из уважаемых гг.офицеров знает кто это такой???

aden13: ДМЛ Вот еще для Вас: Циркуляры Главного Морского Штаба: № 43. 30-го января 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: мичманов: Сергей Петрова и Петра Величковского, с 11-го сего января. № 49. 4-го февраля 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: прапорщиков по авиационной части: Сосновского, с 1-го декабря, Нигеревича, с 11-го декабря, Мельниченко, с 3-го декабря 1915 года, и прапорщика по морской части Быкова, с 5-го января сего года. № 62. 14-го февраля 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морского летчика мичмана Арсения Горковенко, с 30-го января сего года. № 73. 22-го февраля 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков военных летчиков: поручика 1-го мортирного дивизиона 3-й артиллерийской бригады Лукинского, с 2-го ноября 1915 года, и числящегося по инженерным войскам, подпоручика Прокофьева-Северского, с 21-го октября того же года. И вот еще: Приказ по флоту и Морскому ведомству № 36 от 25-го января 1916 года. ... Высочайшим приказом по Военному ведомству от 6-го января сего года, штаб-офицер для поручений при заведующем авиацией и воздухоплаванием в Действующей армии, капитан 2-го ранга барон Буксгевден назначен заведующем авиацией и воздухоплаванием Кавказской армии. ... Знаете про такого?

ДМЛ: aden13 Спасибо за приказы. Буксгевден Герберт Оттович (1877 - 1937) Барон. Родился 14 сентября 1877 года в Риге. В службе с 1889 г. Мичман (1901) 2-го Балтийского флотского экипажа. Был в числе первых курсантов Севастопольской авиашколы, первый выпуск 26 октября 1911г. Окончил школу со званием военного лётчика. Был в числе первых инструкторов Севастопольской авиашколы. Капитан 2-го ранга (1915). Заведующий авиацией и воздухоплаванием Кавказской армии (1916). 20 августа 1917 года переведён в военное ведомство. В 1919 и 1921 гг. арестовывался за контрреволюционную деятельность. В 1934 г. как участник контрреволюционной организации сослан на 5 лет в Удерейский (Мотыгинский) район Красноярского края. С 04.10.1937 г. в Красноярской тюрьме по делу №08793. 19 ноября 1937 года Тройкой УНКВД Красноярского края был приговорён к расстрелу. 20 ноября 1937 г. расстрелян в Красноярске. Награды: ордена Св. Анны 3-й ст. (1910), Св. Станислава 2-й ст. (04.11.1911), Св.Владимира 4-й ст. (17.08.1915), иностранный (Датский) орден (1909).

wind: ДМЛ пишет: Капитан 2-го ранга (1915) Капитан 2 ранга за отличие по службе ( 09.02.1915 ) со старшинством с ( 01.01.1915 ) ДМЛ пишет: иностранный (Датский) орден (1909). Иностранных орденов у него было три :-)) Прусский Красного Орла 4 степени (1902), Турецкий Меджидие 4 степени (1903), Датский Данеборга кавалерский крест (1909) . А денные о его гибели откуда ? С уважением, В.

ДМЛ: wind пишет: А денные о его гибели откуда ? Роюсь на просторах Всемирной сети иногда. Иногда вот такие подарки и нахожу..

ДМЛ: wind А что за упоминание о Липгарте, и не знакомо ли вам фамилия Робинэ???

wind: ДМЛ пишет: Туржанский Павел Александрович ДМЛ пишет: Награды Станислав 3 Х и бантом и Анна 3 Х и бантом (11.01.1916), Анна 4 с надписью "За храбрость" (28.05.1916), Владимир 4 Х и бантом (11.09.1916), Георгий 4 (20.09.1916) . 1919 - 1920 г. - Лейтенант Командир танка " Бурый Медведь " Отдельного Танкового батальона . С уважением, В.

ДМЛ: а что можете сказать по этому человеку Скрягин Георгий Сергеевич (1887–1923) и по этому Сатунин Илья Владимирович (1894–1919)

wind: ДМЛ пишет: А что за упоминание о Липгарте, он был Липгардт :-)), а упоминание, что то типа того "...юбиляры 1907 г. выпуска Морского Корпуса ... во Франции : фон Липгардт Павел Эрнестович ..." ДМЛ пишет: и не знакомо ли вам фамилия Робинэ??? Я увы по адмиралтейским не силен :-((( ... С уважением, В.

wind: ДМЛ пишет: Скрягин Георгий Сергеевич (1887–1923) Немного: кроме данных из "Списка ..." за 1916 г. могу добавить: Зачислен в резерв чинов Морского Министерства (01.03.1917). А источник даты смерти, тоже паутина ? ДМЛ пишет: Сатунин Илья Владимирович (1894–1919) По нему вообще ничего не скажу, так как такой офицер мне не известен :-(( ... С уважением, В.

ДМЛ: Сатунин Илья Владимирович (1894–1919) Окончил Севастопольскую школу авиации (декабрь 1913 г.) и Петроградскую морскую школу высшего пилотажа в Красном Селе (март 1917г.). Воевал в гидроавиации. Выделялся храбростью и отличной техникой пилотирования. После Революции перешёл на сторону новой власти. С лета 1918 года командовал отрядом. Воевал под Ярославлем и Казанью. Затем со своим отрядом был переброшен на Южный фронт. Погиб в сентябре 1919 года под Ельцом.

aden13: ДМЛ пишет: а что можете сказать по этому человеку Скрягин Георгий Сергеевич (1887–1923) А почему г.р. 1887? У меня стоит 25.01.1886. И про дату смерти и обстоятельства не могли бы поподробнее?

ДМЛ: wind пишет: А источник даты смерти, тоже паутина ? Нет, не паутина. Есть такой питерский писатель В.В.Король. Это из одной из его книг. Если нужно точнее -найду

ДМЛ: Скрягин Георгий Сергеевич (1887–1923) Из семьи потомственных моряков. В 1900 г. поступил в Морской кадетский корпус. Спустя 9 лет начал службу на крейсере "Аврора". Отзывы вышестоящих начальников о молодом офицере были весьма похвальны. Но осенью 1910 года Скрягин становится очевидцем Всероссийского праздника воздухоплавания. Дальнейшая судьба молодого флотского офицера была решена в пользу авиации. Вначале полёты на планере, потом – теоретические курсы при Политехническом институте и, наконец Севастопольская авиашкола, которую он окончил 17 июля 1914 года. Храбро сражался в небе Балтики. После Революции перешёл на сторону новой власти. В годы Гражданской войны служил на Северном флоте. Командовал различными речными соединениями на Северной Двине. Служил в Оперативном управлении флота. В 1920 году окончил Морскую академию и оставлен в ней преподавателем. Читал лекции по тактике морской авиации. Организовал в академии авиационный отдел. Г.Скрягиным написан ряд научных работ. В 1923 году был представлен ордену Боевого Красного знамени и назначен командующим авиацией Балтийского флота. Контр-адмирал. В том же году скоропостижно скончался.

ДМЛ: В"Списке" за 1916 год дата рождения 18.01.1887

aden13: ДМЛ пишет: В 1923 году был представлен ордену Боевого Красного знамени и назначен командующим авиацией Балтийского флота. Контр-адмирал. В том же году скоропостижно скончался. Бред какой-то... Какой контр-адмирал? В РИФе - лейтенант. В Красном флоте никаких чинов тогда не было, откуда это взялось?

wind: aden13 пишет: А почему г.р. 1887? У меня стоит 25.01.1886. Ох и ах :-)) в "Списке ..." за 1916 г. дата рождения стоит 18.01.1887 г.

wind: aden13 пишет: Бред какой-то... Какой контр-адмирал? Ага, мне это тоже глаза резануло ... С уважением, В.

ДМЛ: aden13 пишет: откуда это взялось? Извините, вопрос не ко мне

ДМЛ: Синицын Николай Николаевич (? – 1940). В авиации с 1916 года. В 1917 году окончил Бакинскую авиационную школу. Мичман военного времени Черноморской гидроавиации. После революции во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма. Эвакуирован с флотом в Бизерту, вахтенный начальник линейного корабля "Генерал Алексеев". В эмиграции в США (с 1922 года). Работал на заводе И.Сикорского. Умер 6 мая 1940 года в Нью-Йорке.

ДМЛ: А об этих что известно: Стаховский Иван Иванович (1881 -?). Чехурский Владимир Васильевич. Чехурский Вадим Васильевич.

wind: ДМЛ пишет: Чехурский Владимир Васильевич. А он что тоже летчиком был ? С уважением, В.

ДМЛ: У меня написано-да. А что есть сомнения??? Чехурский Владимир Васильевич. Окончил Катковский лицей. Произведён в офицеры из гардемаринов флота в 1917 году. Мичман, морской лётчик. Во ВСЮР и Русской Армии; в 1920 г – флаг-офицер по оперативной части начальника отряда судов Азовского моря до эвакуации Крыма. В 1921 году в составе русской эскадры в Бизерте. В эмиграции во Франции

wind: ДМЛ пишет: А что есть сомнения??? Да вот даже не знаю, когда он успел ? У меня вот такие вот данные есть на него Окончил Московский лицей . 1917 г. - Гардемарин флота . Мичман ( 18.06.1917 ) . Прик. Ком. фл. Чёрн. м. № 912 от 26.02.1920 г. назначен в распоряжение Нач. отряда судов Азовского моря . 1969 г. - Франция . Судя по наличию названия учебного заведения которое он окончил, данные из "Бюллетеней..." надо будет лянуть ... С уважением, В.

ДМЛ: wind Посмотрите пожалуйста!!! И ещё вот этого, у меня нет даже даты рождения Штральборн Владимир Александрович

wind: ДМЛ пишет: Штральборн Владимир Александрович Данные на 1916 г. 1 Балтийский флотский экипаж МЛ ( 15 ) Род. ( 25.02.92 ) Православный холост. В службе (09) Корабельный гардемарин ( 12 ) Мичман ( 12 ) , Лейтенант ( 10 0416 ) . ОРД. : Зол. зн. п. ок. курса М.К. ( 12 ) , Св. бр. О п. 300 л. Царст. Дома Романовых ( 13 ) , Ст 3 Х и б. ( 11.01.16 ) , А 3 Х и б. ( 28.05.16 ) , Вл 4 Х и б. ( 11.09.16 ) . По произв. в оф. назн. в Балт.фл. эк. , окончил авиацион. отд. Политехн. Инст. СПб , и курс воздухоплав. в Севастополе . Во время Первой мировой войны лётчик 1 судового авиац. отр. на уч. судне " Орлица " , затем Ком. авиаотр. " Д " на о. Эзель и Ком. летающей лодки ЩС 5 . 1917 г. - Окончил Школу высшего пилотажа в Москве . Во время Гражданской войны Нач. авиац. отд. Шт. Сев. Зап. армии Ген. Юденича . Умер в Сан Франциско 27.08.1966 г. Ст. лейт. С уважением, В.

ДМЛ: Вот ещё, посмотрите пож-ста, может в Бюллетенях есть? Энегельмейер Владимир Петрович (1894–1966) Эмертели Павел Антонович (1890 -1982) и вот этот, его в Бюллетенях нет конечно, но может что на него есть Эссен Реймонд Фёдорович

ДМЛ: Ещё чуть-чуть и всё Юнкер Александр Константинович (1890 – до1960)./Этот интересует особенно/ Юшков Иван Александрович (1892 – 1929). Юшков Пётр. Яковицкий Николай Александрович Ярыгин Сергей Яковлевич Ярёменко (Ерёменко) Пётр Гаврилович Больше надоедать своими проьсьбами не буду.(пока!)

aden13: фон-ЭССЕН 2 Реймонд Федорович ( 07.10.1888 - 27.09.1931 ) корабельный гардемарин 18.04.1910 мичман 06.12.1910 морской летчик 1914 лейтенант 06.12.1914 Во ВСЮР и Русской армии до эвакуации Крыма. Эвакуирован в Турцию, в 1921-1922 гг. в Константинополе. В эмиграции проживал в США, умер в Нью-Йорке

wind: ДМЛ пишет: Эмертели Павел Антонович (1890 -1982) Только он ЭмерЕтли , Мирон так ведь я уже выкладывал где то в этой ветке и фотографию и его биографию из "Бюллетеней ..." разве нет ? :-(( . Кстати помоеиу и Штральборна фотографию и аналогичную биографию тоже выкладывал, ужели нет ? :-(( Вот блин неужели не выкладывал, ведь специально сканировал их, они же одного выпуска, и их фотографии и биографии рядом стоят в "Беллетене ..." :-(( ...

ДМЛ: wind Уже столько информации Вы Выложили я немного потерялся Фото вроде было, а вот сведения... Поищу С уважением

wind: ДМЛ пишет: Ярёменко (Ерёменко) Пётр Гаврилович Мирон гляньте сюда http://kortic.borda.ru/?1-5-0-00000017-000-300-0 , Вы видать этот пост Дирка пропустили :-)), а здря, нет так часто он балует нас своим вниманием :-)) . С уважением, В.

Dirk: aden13 пишет: фон-ЭССЕН 2 Реймонд Федорович Скончался от тяжелой и продолжительной болезни (рак желудка) в воскресенье 27 сентября 1931 г. в Нью-Йорке. Погребен 29 сентября на кладбище Woodlawn рядом с могилой старшего лейтенанта А.М.Мезенцева. За два дня до смерти приобщен к православию настоятелем Свято-Отеческой церкви о. Шабашевым, наречен Романом.wind пишет: нет так часто он балует нас своим вниманием :-)) А чего вас баловать?...

Dirk: ДМЛ пишет: Скрягин Георгий Сергеевич Умер в июле 1923 г., полагаю в Петрограде. Некролог был в газете "Красный флот".

Автроилъ: ДМЛ пишет: Чехурский Владимир Васильевич. Окончил Курсы гардемарин флота, мичман (18.06.1917). В период первого Петроградского наступления находился в СЗА. Морской лётчик. Осенью 1919-ого командирован в Крым для «изыскания возможности получения авиатехники». Ещё в СЗА (ОКСА) был морской лётчик подпоручик (?) Роберт Озол, который с той же целью убыл в Херсон 15 ноября 1918 года. Дальнейшая судьба неизвестна. С уважением...

ДМЛ: wind пишет: Вы видать этот пост Дирка пропустили :-)), а здря, нет так часто он балует нас своим вниманием :-)) Автроилъ Dirk wind

ДМЛ: wind Фото Штральборна и Эмеретли нашёл. На первого есть и сведения. а на Эмеретли??

Автроилъ: aden13 пишет: Извините, что не указал Вас как источник этой информации. И укажите, пожалуйста, на ошибку Вы мне сначала скажите, откуда это у Вас? С уважением...

Автроилъ: Борис Александрович Щепотьев (МК 1914-II). Фотография сделана в бытность его на службе в Морской авиации национальных вооужённых сил Эстонии. Оригинал хранится в Государственном Морском музее. В ближайшее время возможно получу разрешение отсканировать. С уважением...

ДМЛ: А что это у него за медаль с крестом??

wind: ДМЛ пишет: На первого есть и сведения. а на Эмеретли?? Хмммммм, значит не написал :-(((( , ну ладно лучше позже чем никогда :-)) " Капитан 2 ранга Павел Антонович Эмеретли /Коннектикут/. По производстве в офицеры служил в Ч.Ф. Штурман I разряда и морской летчик. Плавал на Минной Бригаде. I I/2 года был летчиком в Воздушной бригаде. Участник Гражданской войны; Приказом Донского Атамана по Донской армии был произведен в капитаны 2 ранга за безпрерывное участие в боевых операциях на суше и на море . После эвакуации плавал с 1921 по 1936 г. под разными флагами в различных должностях до Старшего Помошника капитана. Затем работал во Франции чертежником. В сент. 1947 г. прибыл в США.; До получения гражданства работал на фабрике, потом служил чертежником у Сикорского до увольнения на пенсию " "Бюллетень ..." № 2/98 15 сентября 1962 г. С уважением, В.

ДМЛ: wind моя благодарность не знает границ (в разумных пределах, конечно (-: )

Автроилъ: ДМЛ пишет: А что это у него за медаль с крестом ? Эстонская, естественно, за японскую войну он никак получить не мог. С уважением...

ДМЛ: Автроилъ пишет: Ещё в СЗА (ОКСА) был морской лётчик подпоручик (?) Роберт Озол, который с той же целью убыл в Херсон 15 ноября 1918 года. Дальнейшая судьба неизвестна. Видимо речь идёт вот о нём OZOLS, JANIS Graduated from flight school (Sevastopol, Russia) and served in the Imperial Russian Air Service, assigned to a Naval Aviation unit. 1920 - joins the Latvian military, aviation section. Rank: Lieutenant November 23, 1920 - a founding member of the original Latvian Aero Club. March 21, 1921 - Second in Command of the Aviation Section, and in charge of the technical shop. Rank: 1st Lieutenant Ozols establishes the Aviation section of the Christine Bachman company. 1926 - Ozols oversees the construction of two Albatros B.II copies at the Christine Bachman Company, built for the Aviation Regiment. 1927 - dies, in Riga. Sources - Bruvelis, E. Latvijas Aviacijas Vesture - Irbitis, K. Of Struggle and Flight Кто переведёт???

aden13: ДМЛ Продолжаю: Циркуляр Главного Морского Штаба № 105 от 29-го февраля 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: подпоручика по адмиралтейству Петра Яременко, с 23-го ноября 1915 года, и прапорщиков по авиационной части: Дмитрия Штевена, с 31-го декабря 1915 года, и Константина Матвеева и Николая Евлампиева, с 1-го того же декабря.

aden13: ДМЛ И еще. Тут мы беседоавли по поводу Шуцмана-Шустрова. Циркуляр Главного Морского Штаба № 102 от 2-го марта 1916 года. Главный Морской Штаб, по приказанию Морского Министра, объявляет для сведения, что по Всеподданейшему докладу исполняющего обязанности Главноуправляющего Канцелярией Его Императорского Величества по принятию прошений ГОСУДАРЬ ИМПЕРАТОР в 25-й день февраля сего года Всемилостивейше соизволил разрешить местному инженеру, подполковнику Николаю Шуцману с семейством именоваться Шустровыми, а поэтому предлагается впредь именовать мичмана Николая Шуцмана - Николаем Шустровым.

ДМЛ: aden13 спасибо!!!

ABP_TOR: ДМЛ пишет: Сатунин Илья Владимирович (1894–1919) Окончил Севастопольскую школу авиации (декабрь 1913 г.) и Петроградскую морскую школу высшего пилотажа в Красном Селе (март 1917г.). Воевал в гидроавиации. Выделялся храбростью и отличной техникой пилотирования. После Революции перешёл на сторону новой власти. С лета 1918 года командовал отрядом. Воевал под Ярославлем и Казанью. Затем со своим отрядом был переброшен на Южный фронт. Погиб в сентябре 1919 года под Ельцом. Командир 23-го Свияжского авиаотряда В эти дни погибло еще несколько человек: ветеран Красного Воздушного Флота т. Сатунин, только что спасшийся т. Гуртынь и вместе с ними пять мотористов. Они выехали на автомобиле в район г. Задонска, где оставленными Мамонтовым агентами было поднято кулацкое восстание. Летчики были растерзаны бандой; их трупы были распилены озверевшей и натравленной белогвардейцами толпой. Когда же толпа окружила летчиков и узнала т. Сатунина, последний, не желая защищаться, крикнул: «Да, мы красные летчики, делайте с нами, что хотите, мы защищали Советскую власть, а лично себя защищать не хотим», – и отбросил заряженный «Маузер», без которого его не видел никто в течение 2-х лет.

Автроилъ: ABP_TOR пишет: где оставленными Мамонтовым агентами было Поднято кулацкое восстание Давно ничего подобного в духе «Краткого курса истории ВКП(б)» не читал. Может есть смысл открыть партячейку - по уставу достаточно трёх человек. Как на это смотрите? С уважением...

ABP_TOR: Автроилъ пишет: Давно ничего подобного в духе «Краткого курса истории ВКП(б)» не читал. Прошу прощения, не дал ссылку Сергеев А.В. 5 лет строительства и борьбы Воздушного Флота. Книга 1. Героические годы Красного Воздушного Флота.-М.: Авиаиздательство, 1926.-с.106 Для справки Сергеев Андрей Васильевич-в период Гражданской войны Авиадарм (начальник Полевого Управления авиации и воздухоплавания при Полевом Штабе РВСР) Автроилъ пишет: Может есть смысл открыть партячейку - по уставу достаточно трёх человек. Как на это смотрите? Почему бы и нет если местное отделение "Союза меча и орала" так активно.

aden13: ДМЛ Еще: Циркуляр Главного Морского Штаба № 141 от 31-го марта 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: мичманов: Игоря Зайцевского и Льва Ковалевского, с 17-го марта сего года.

ДМЛ: aden13 спасибо

Dirk: aden13 пишет: Льва Ковалевского Это я удачно зашел! Как раз отсканировал из книги биографию Ковалевского. Итак. Ковалевские (Шевердыковичи-Ковалевские герба Прус III): Материалы к генеалогии и истории рода, собранные Е.В. Лебеденко при участии В.Н. Веревкина-Шелюто и А.А. Шумкова. СПб.: Издательство ВИРД, 2003. 116 с., илл. "Родился 4.8.1895 г. (По советским документам родился 13 августа.) Евангелическо-лютеранского вероисповедания. Воспитывался во 2-й Санкт-Петербургской гимназии. По прошению отца, написанным в Измалково Новоржевского уезда 29.6.1910 г., был зачислен в общий младший класс Морского кадетского корпуса на казенный счет. В ряде кадетских дел, а затем и послужном списке от 30.7.1915 г. был ошибочно записан с отчеством «Владимирович». Эта ошибка была исправлена в 1916 г. на основании справки с входящим № 43587. В трех сохранившихся послужных списках он обозначен православного вероисповедания, тогда как в послужном списке кадета в 1913 г. - евангелическо-лютеранского (в нем также отмечено: «хорошо говорит по-немецки»). 7.9.1910 г. приступил к занятиям в Морском кадетском корпусе 6.5.1913 г. переведен из общих классов в младший специальный класс. 1.8.1913 г. произведен в гардемарины. 22.10.1913 г. принес присягу. 1.8.1914 г. переведен в средний специальный класс. 17.3.1915 г. произведен в старшие гардемарины. Из аттестаций: 10.3.1911 г. — «Прямой, честный, очень подвижный и мало воспитанный. С большим трудом поддается требованиям корпуса и военной выправки»; 2.5.1912 г. — «Характер сильно изменился к худшему... К прислуге грубоват»; 2.5.1913 г. - «Развязанный и назойливый». На январь 1915 г. «...немного рассеян. Исполнителен. Дисциплинирован" 10.7.1915г. по окончанию курса наук Морского корпуса произведен в корабельные гардемарины. Получил золотой знак об окончании полного курса с отличием. 30.7.1915г. произведен в мичманы. 7.8.1915 г. назначен в 1-ю бригаду линейных кораблей Балтийского моря. 8.8.1915 г. зачислен для довольствия в 1-й Балтийский экипаж. 14.8.1915 г. назначен на линейный корабль «Полтава» вахтенным начальником. 18.11.1915 г. командирован к Главному морскому штабу для поступления в Офицерскую школу морской авиации. 4.4.1916 г. назначен в службу связи Балтийского моря. 2.4.1916 г. перечислен в службу связи Воздушного флота. 31.3.1916 г. утвержден в звании морского летчика. 26.5.1916 г. во время перелета на гидроплане системы М-9 с Крестовского аэродрома на учебное судно «Орлица» при неблагоприятных атмосферных условиях при взлете упал на берег Малой Невки. При этом падения самолета получил обширную контузию и многочисленные ушибы и мелкие раны. (Ссадины, сломанная нижняя челюсть, выбиты два зуба, перелом малобер¬цовой кости правой ноги в области лодыжки, а также общее нервное возбуждение, дефекты памяти об обстоятельствах полета и обстоятельствах падения). Находился на излечении в Петроградском Адмиралтейском Петра Великого госпитале. 7.10.1916 г. назначен вахтенным начальником на посыльное судно «Поражающий», которое было придано отряду кора¬бельной авиации 2-й воздушной бригады дивизии Балтийского моря. 23.2.1917 г. «за самоотверженное мужество, а также за усиленную веру и в обстановке венного времени» приказом командующего Балтийским флотом награжден орденом Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом (эта награда была утверждена приказом Военного министра Временного правительства 21.7.1917 г.). До 1 августа 1917 г. переведен в воздушный отряд «Добро» 1-й воздушной бригады. На 1.11.1917 г. числился в составе 2-й воздушной бригады. В этой же бригаде числился 1.1.1918 г. летчиком без назначения. В апреле 1918 г. после ликвидации Воздушной дивизии Балтийского моря и сформирования на ее основе Воздушной бригады РККА значился «красвоенморлетом» в Ораниенбаумском гидродивизионе (гидросамолет типа М-15). С 1.10.1918 г. по 8.5.1919 г. - инструктор в школе морской авиации. В мае — июне 1919 г. находился на излечении в госпитале. 24.7.1919 г. вернулся из отпуска по болезни в штаб Воздушной бригады Балтфлота. 29.7.1919 г. командирован в Петрозаводск для выяснения возможности создания там базы для гидроавиации. 9.8.1919 г. во главе эшелона с самолетами, авиаимуществом и личным составом выехал из Петрограда в Петрозаводск. Назначаем начальником сформированного 3-го отряда 2-го гидродивизнона в подчинении Онежской военной дивизии. В 1919 1920 гг. принимал участие в боевых действиях против интервентов и войск Белой гвардии. 21.4.1920 г. телеграммой Наморен был срочно командирован в Архангельск. По приказу Штаба воздушного флота от 3.5.1920г. вступил 7.5.1920 г. в командование формирующихся в тот момент Беломорского и Мурманского гидроотрядов. Однако личными распоряжениями комиссара Воздушного флота 6.5.1920 г. и начальника Балтмора 7.5.1920 г. это назначение было отменено. В июне 1920 г. отряд переведен из Петрозаводска в Петроград и переименован в 5-й гидроотряд 2-го гидродивизиона, а Ковалевский остался его начальником. В 1920 г. вступил в члены Всероссийской коммунистической партии (большевиков). В сентябре — октябре 1920 г. временно исполняющим должность начальника 2-го дивизиона Воздушной бригады Балтфлота, а 23.10.1920 г. утвержден в этой должности. Гидродивизион дислоцировался на Гутуевском острове в Петрограде и в Петергофе. В марте 1921 г. возглавляемый им дивизион принимал участие в подавлении Кронштадтского мятежа. 21.5.1921 г. был освобожден от командования и прикомандирован к штабу Воздушной бригады Балтийского флота для получения нового назначения. 24.5.1921 г. зачислен вольнослушателем Военно-морской академии. В 1921 г. побывал в Измалкове. По заявлению крестьян деревни Фомино в Новоржевское ГПУ Л. В. Ковалевским при участии землемера И. С. Богдановича к усадьбе было незаконно прирезано 4 десятины земли, а жалоба крестьян в местное земельное управление была оставлена без последствий. Особо в заявлении было обращено внимание на «двойную игру» Л. В. Ковалевского. Новоржевское ГПУ предложило губернскому земельному управлению «отобрать землю, как не правильно наделенную и обрабатываемую чужим трудом, а также ввиду протеста крестьян». 15.9.1921 г. зачислен в резерв при штабе Воздушной бригады Балтийского флота. В 1922 г. находился в дивизионе авиаспециалистов. 1.1.1923 г. зачислен в гидроотряд № 4 Воздушной бригады Черного моря при Школе морской авиации товарища Троцкого в Севастополе. Летал на самолете «Эльфауче». Приказом от 18.6.1923 г. получил допуск к полетам на самолете «Савоя». Служил на европейском север в ведомстве ГУЛАГА, начальник воздушной линии Ухтпечлаг. Кавалер ордена Красного Знамени. Погиб в авиакатастрофе в Заполярье у реки Изим 13.4.1934 г. Похоронен в Ленинграде на Новодевичьем кладбище" (Ковалевские… С. 61-64). «Этот бесстрашный и мужественный человек, о смелости которого рассказывали все, кто его знал, служил в РККА, принимал участие в подавлении Кронштадтского мятежа, а 8 последних лет своей недолгой жизни он обслуживал воздушные линии Ухтпечлага. В книге «Погружение во тьму», написанную бывшим политзаключенным О. Волковым и изданной в 1989 году, я нашла строки, где описан прилет Льва Владиславовича в лагерь: заключенные с нетерпением ждали его самолета. Ковалевский «доставлял вместе с казенной и почту для заключенных. Царский летчик, отчаянная голова, не раз падал и разбивался, но, подлечившись и подлатав машину, снова высматривал погоду и рисковал лететь» (С. 95). 13 апреля 1934 года начальник воздушной линии Лев Владиславович Ковалевский погиб, выполняя очередной полет в районе реки Изим. Вместе с ним погиб при аварии и его неизменный бортмеханик Поплавский» (Ковалевские… С. 12). Краткие сведения о родственниках (вкниге все намного полнее): Отец: Ковалевский Владислав Викентьевич (17.02.1862 - 1932, Ленинград). Действительный статский советник (в 1911), товарищ министра внутренних дел. Погребен на Новодевичьем кл. Мать: Александра Федоровна, ур. Фальтинг (Фальтин) (ум. в 1933 в Ленинграде), погребена на Новодевичьем кл. Братья, сестры: Аделаида (07.03.1886 - 30.08.1865), сестра милосердия в первую мировую. Бухгалтер. Блокадница. Умерла в Пушкине. NN (мальчик, близнец Аделаиды, умер при родах) Вольдемар (род. 17.11.1887, умер в раннем детстве) Валентина (род. 1890, ум. в младенчестве) Елена (26.07.1891 - 19.11.1975, Москва). В первую мировую - хирургическая сестра на фронте. Евгения (04.09.1892 - 1925, Измалково). Владислав (31.07.1893 - 1932, Румыния). Участник Первой мировой и Гражданской войн. Нина (01.08.1894 - 07.07.1910). Александр (30.09.1896 - 30.08.1985, Франция). Учился в МК (1911-1915), ушел в Николаевской кавалерийское училище, воевал в ПМВ и Гражданскую войну (ВСЮР), ротмистр. Михаил (07.10.1897, СПб. - 09.04.1950). Участник Первой мировой войны (штаб-ротмистр), Гражданской войны (ВСЮР). Жил в Праге, инженер. 11.05.1945 арестован, осужден на 8 лет, умер в Карлаге. Валентина (11.10.1898 - 20.05.1979, Московская обл.). Жена: Анна Ивановна Вельская, урожд. Языкова. Родилась в 1898 г. Дочь купца потомственного почетного гражданина Ивана Васильевича Языкова. В первом браке была за Вельским, во втором — за Л. В., в третьем — за Кронинбергом. Умерла в 1959 г. Похоронена на Богословском кладбище в Ленинграде. Еще из другого источника: Из воспоминаний А.П.Белоброва (МК, зима 1912 - 1913 гг.): "В силу моего характера я не стеснялся делать в строю кадетам замечания, чтобы не разговаривали или шли в ногу и т.п. Видимо я делал это в большей мере, чем остальные мои товарищи, а потому меня не очень любили, а особенно компания наиболее разболтанных кадетов, которые оказались именно в моем взводе. Это были Лев Ковалевский – впоследствии морской летчик, Павел Хмызников – ставший географом и работавший в Арктике, но погибший без вины в 1930-е гг., Деларов – сын мецената, жившего в Павловске на собственной даче, перешедший в следующем году в Пажеский корпус, граф Гейден – сын контр-адмирала Свиты Его Величества, постоянно ходивший без погон, пока он был кадетом, в порядке наказания и другие. Они больше всего у меня попадались. Они пользовались влиянием и решили меня «обложить» (и т.д.)". Погребен на Новодевичьем кл. Санкт-Петербурга, Средняя часть, Алтарная дор., уч. 19, семейное место; Бетонная раковина, пропеллер. - Исторические кладбища Петербурга. Справочник-путеводитель. СПб., 1993. С. 392. Раковина из мраморной крошки с надголовником и мраморной доской. За раковиной - модель лопасти пропеллера, в верхней части - фотография на эмали (Морской некрополь. СПб., 2000. С.51).

ДМЛ: Dirk Нет слов!!!Огромное спасибо!!!Потрясающий материал!!!!

aden13: Dirk пишет: 10.7.1915г. по окончанию курса наук Морского корпуса произведен в корабельные гардемарины Если я не ошибаюсь, производство в корабельные гардемарины было 20.07.1915

Автроилъ: ABP_TOR пишет: Почему бы и нет если местное отделение "Союза меча и орала" так активно. Это какие - такие «Мячи с Урала», может поясните?

Автроилъ: Dirk пишет: Как раз отсканировал из книги биографию Ковалевского. Нет слов перед Величием Dirk'а и насмешница Клио лишь сестра его. С уважением...

ДМЛ: знак школы прапорщиков морской авиации в Севастополе. Он представлял собой серебряный крест, между лучами которого были золотые скрещенные мечи. В центре двуглавого орла, а он уже был без короны (знак утверждало Временное правительство) на щитке были помещены буквы СШ - Севастопольская школа. А в лапах орел держал маленькие скрещенные мечи и гранату. честно говоря, не знал, что таковая существовала

Dirk: Автроилъ пишет: асмешница Клио Насмешница у нас на форуме Клио или Автроил?

wind: Dirk пишет: Насмешница у нас на форуме Ну если применительно к Автроилу , то пожалуй все же, насмешник :-)), а то как то двусмысленно у тебя получилось :-)) .

Dirk: aden13 пишет: Если я не ошибаюсь, производство в корабельные гардемарины было 20.07.1915 Думаю, ты прав. Попутала твоя землячка...

Автроилъ: Автроилъ пишет: Нет слов перед Величием Dirk'а и насмешница Клио лишь сестра его. Абсолютно без какого-либо ехидства. Только предположил, что сея неотличающаяся постоянством муза по родственному благосклонна к Dirk'у, предоставляя ему свободный доступ к своей шкатулке с тайнами. И ничего больше. Если в этом есть что-то обидное, готов извиниться. С уважением....

ABP_TOR: В справочнике по морским самолетам войны 1914-1918 гг. Nowarra есть такая запись 8 августа 1918 г., во время выполнения фоторазведывательного задания над турецкими позициями в районе Алята, в 37 милях от Баку, морской летчик Н.С. Сахаров попал в плен и умер 22 сентября 1918 г., после ампутации ноги. Не подскажете о ком идет речь?

ABP_TOR: С запозданием по опознанию фотографий самолетов на первых двух фото Кертиссы ранний полавковый Curtiss и лодка Curtiss F на третьем снимке ранняя лодка FBA тип С кажется

ДМЛ: Нашёл вот такую информацию Чернавин Анатолий Николаевич. Штабс-капитан 534 пехотного Новороссийского полка. В январе 1917 года прикомандирован к Черноморской Воздушной дивизии на должность лётчика-наблюдателя. награждён Георгиевским оружием. Фишка в том, что награждение не подтвеждается другими источниками. Может кто-нибудь разъяснит ситуацию???

ДМЛ: а вот по этому господину что можете добавить?? Юнкер Александр Константинович (1890 – до1960). Родился 15 февраля 1890 года. В службе с 1907 г. Окончил Морской корпус в 1910 году. Лейтенант (06.12.1914). Морской лётчик (1915). Лётчик 2-го корабельного авиаотряда. В кампаниях 1915 и 1916 гг. исполнял обязанности командира отряда. В марте 1917 г. назначен начальником 5-го воздушного дивизиона 2-й воздушной бригады Черноморского флота. В приказе Командующего флотом чёрного моря №303 от 11.09.1919 значится в морском воздушном отряде Чёрного моря. Приказом Командующего флотом Чёрного моря №4307 от 06.06.1920 г. назначен для плавания на торговых судах. В рядах ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма. Старший лейтенант (28.03.1920). Эвакуирован на корабле "Лазарев". В эвакуации в Югославии, смотритель русского яхт-клуба в Белграде. Награды: ордена Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (18.05.1915), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (15.02.1916), Румынский орден (1912).

ДМЛ: Скрягин Георгий Сергеевич (1887–1923)

архивист: ДМЛ пишет: А в лапах орел держал маленькие скрещенные мечи и гранату. Мирон, не "гранату", а "гренаду". Геральдический термин такой. Только не надо отвечать, что ты "от сохи" и т.д. Не прибедняйся.

ДМЛ: Олег! не собираюсь оправдываться, потому что, просто скопировал текст, внимательно не прочитав. Виноват!Прошу снисхождения!!!!

wind: ДМЛ пишет: Румынский орден (1912). Там кроме Румыского ордена были еще две медали Черногорские : Золотая " За усердие " (1910), и юбилейная 50 л. Княжения Князя Николая I (1910) С уважением, В.

ДМЛ: wind А ещё можете что добавить? Может вв Бюллетенях встречается его имя???

wind: ДМЛ пишет: Может вв Бюллетенях встречается его имя??? Увы в Бюллетенях мне его фамилия не встречалась :-(( С уважением, В.

wind: А такой Вам известен ? Мичман Доленго-Семеновский Виктор (МК 1916) на него есть несколько приказов : Приказом Командующего флотом Черного моря № 983 от 25.10.1919 г. назначен с бронепоезда "Черноморец" в воздушный Морской отряд . приказ № 1004 от 26.10.1919 г. назначен Вахтенным Начальником ЛК " Ген. Алексеев " . приказ 1377 от 25.11.1919 г. назначен в Воздушный дивизион . С уважением, В.

ДМЛ: wind Спасибо. Не знаю. Но по всей видимости он не лётчик

aden13: ДМЛ пишет: Румынский орден (1912). Мичману Юнкеру 13-го февраля 1912 года было разрешено принять и носить Румынский орд. Звезды кавалерского креста.

ДМЛ: wind ,aden13 спасибо

ДМЛ: Нашёл в своиз бумагах письмо одного человека.рисылавшего сведения на лётчиков. Вот что там было поручик барон фон-дер-Остен-Сакен, морской лётчик. Орден свГеоргия4 .В 30-х годах жил в Шанхае (альбом "Русские в Шанхае"). Известен Вам такой. что-то у меня сомнения большие ???

Автроилъ: Авиаторы Первой мировой войны. Крайний слева - бортстрелок самолёта. С уважением...

aden13: А крайние справа - это пилот и штурман

ДМЛ: Автроилъ Спасибо, интересное фото.

архивист: Автроилъ Я то уже подумал: "вот, никаких бортстрелков в ПМВ не было (пулеметчиков ЭВК можно исключить), сейчас я всех выведу на чистую воду". Отсюда вывод: Хорошая шутка - полезна всегда.

ДМЛ: Люди добрые поможите. Сами мы не местные. Нужна информация. Мичман военного времени Аниховский Г.И Есть интересные подробности его катастроы в 1920 году, но о нём ничего не известно. Мне во всяком случае!!! Помогите,а!!!

Автроилъ: Господа летуны, кому-нибудь нужен хороший портрет легенды 20-х годов Чарльза Линдберга (1902 - 1974), первым в 1927 году перелетевшим через океан? Могу выложить на топике. С уважением...

ДМЛ: школа морской авиации в Баку. фотографии http://www.baku.ru/cmm-glr-list.php?cmm_id=276&glr_id=2224

Автроилъ: ДМЛ пишет: школа морской авиации в Баку. Очень интересные снимки! С уважением...

Автроилъ: Господа авиаторы, уважаемые летуны! Фамилия этого прапорщика, адъютанта... и георгиевского кавалера - Дунаев. Можете ли добавить что-нибудь ещё? С уважением...

ДМЛ: Дунаев Лев (Леонид) Андреевич (1894 -?) Родился в Киеве. Его имя упоминается в связи с другими киевскими конструкторами и лётчиками. Известно, что в 1901 г. он работал вольнонаёмным лаборантом на кафедре электротехники Киевского политехнического института, затем был преподавателем. 4 декабря 1905 года на его квартире состоялось какое-то, попавшее в поле зрения полиции, собрание. На Дунаева губернатор возложил «взыскание». Дунаев счёл его несправедливым и просил снять взыскание или снять с него обязанности преподавателя. Вероятно, после этого и увлёкся авиацией. Испытывал самолёт «Карпека-3». Окончил авиашколу ИВАК (диплом №160 вручён 01.08.1913). Участник Первой мировой войны. Автроилъ А чем он Вас заинтересовал, ведь он не имеет отношения к флоту???

aden13: ДМЛ Высочайший приказ № 1561 от 31-го марта 1916 года. Производятся: по экзамену, в прапорщики по авиационной части: гардемарины флота по механической части: Евгений Майоранов и Борис Житков.

aden13: ДМЛ Дополнение к Высочайшему приказу, отданному по флоту и Морскому ведомству в 10-й день апреля 1916 года. Производится: по экзамену, в прапорщики по авиационной части: авиационный унтер-офицер Владимир Шаронов.

ДМЛ: aden13

aden13: ДМЛ Циркуляр Главного Морского Штаба № 166 от 20-го апреля 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: лейтенанта Дитерихса, с 3-го ноября 1915 года; мичманов: Карцова, с 5-го апреля сего года, Сафонова, с 20-го марта сего года, Щепотьева, с 6-го апреля сего года, и прапорщика по авиационной части Громана, с 20-го марта сего года.

aden13: ДМЛ Приказ командующего флотом Балтийского моря № 607 от 2-го июля 1915 года. Отчисляется: капитан 2-го ранга Миллер – от должности начальника 3-й авиационной станции 1-го разряда службы связи Балтийского моря. Приказ командующего флотом Балтийского моря № 709 от 6-го июля 1915 года. Назначается: начальник 2-й авиационной станции 1-го разряда службы связи Балтийского моря, лейтенант фон-Липгардт 2-й – начальником 3-й авиационной станции 1-го разряда службы связи Балтийского моря.

архивист: Автроилъ пишет: и георгиевского кавалера - Дунаев. Можете ли добавить что-нибудь ещё? краткая записка о службе Дунаев Лев Род. 20.2.1894 православный. Сын личного дворянина окончил 1-ю Житомирскую гимназию Студент 2 курса физ-мат фак-та Киев. у-та 2.2.15 доброволец на пр. вольноопр. 1 разр. в 22 корп.авиаотряде 1.3.15. с.у.о. 23.4.15. прапорщик 23.6.1915 зав. авиаимуществом, мастерской и аэродромом отряда 16.8.15 военный летчик 15.12.15 инструктор Киевской школы летчиков-наблюдателей 26.8.16 в 4 авиаотряде истребителей 16.12.16 – 5.2.17 адъютант отряда 15.3.17 погиб, разбившись при посадке. Награды: Георгиевские Кресты 3,4 ст.; Св. Анны 4 ст. с надписью "За храбрость"; Св. Станислава 3 ст. с м.б. С уважением, Олег.

ABP_TOR: Морской летчик 1-го Днепровского гидроавиаотряда Днепровской флотилии б. старший лейтенант Качинский получив кратковременный отпуск по семейным обстоятельствам перебежал к белым. Служил в авиации Врангеля, совершал налеты на свой бывший отряд. 1-й Днепровский гидроавиаотряд начал формироваться с сентября 1919 г. в с. Монастырка на берегу р. Сож. Командир Филиппов В.Н., военком Дюков К., комендант Недоруб А. Личный состав с Балтики. Матчасть-2 Ньюпора, 2 Фармана и 4 лодки М-9

Dmitry_N: aden13 пишет: Борис Житков Это тот же самый Борис Житков, который книжку моего детства написал - "Что я видел"?

Автроилъ: Dmitry_N пишет: Это тот же самый Борис Житков, который книжку моего детства написал - "Что я видел Если в первом издании, то, действительно, лучшая из детских книг. Была ещё "Лесная Газета" Виталия Бианки, которая тоже могла служить своеобразной энциклопедией для детей. Это вам не Гарри Поттер... С уважением...

Dmitry_N: Да, "Лесная газета" у меня до сих пор есть, впрочем, как и "Что я видел". Это немного в стороне от морских летчиков :-) Но судя по биографии писателя "Окончил естественное отделение Новороссийского университета (1906) и кораблестроительное - Петербургского политехнического института (1916). " и цитате от aden13 Высочайший приказ № 1561 от 31-го марта 1916 года. Производятся: по экзамену, в прапорщики по авиационной части: гардемарины флота по механической части: Евгений Майоранов и Борис Житков. можно ли считать этих Борисов Житковых одним и тем же человеком?

Автроилъ: Dmitry_N пишет: Это немного в стороне от морских летчиков :-) Вот, тут Вы, батенька, при всё моём уважении к Вам, не правы. Если и в стороне, то только от Гарри Поттера... Другие стереотипы мышления, которые в большем случае агрессивно сейчас навязывают России, со временем могут привести к тому, что какая-нибудь надобность в морских летчиках вообще отпадёт (навроде, как рудимент). Dmitry_N пишет: можно ли считать этих Борисов Житковых одним и тем же человеком? Фамилия на флоте известная. Попробую вечером уточнить. С уважением...

архивист: Автроилъ пишет: Фамилия на флоте известная. Попробую вечером уточнить. Было бы очень интересно. Могилу писателя на Ваганьковском кладбище в Москве я разыскал, но по поводу его службы во время ПМВ только какие-то неясные отрывки.

Тритон: Автроил. Попробовал обобщить, что известно о Борисе Житкове и вот , что получилось. Житков Борис Степанович. Родился 30 августа 1882 г. в небольшой деревушке под Новгородом. Все его дяди - адмиралы Российского флота. Мать - Татьяна Пвловна, отец - Степан Васильевич, преподаватель математики. В 1890 г. семья переехала в Одессу, где отец занял должность кассира в конторе Одесского торгового порта. Окончил Одесскую гимназию. Принимал участие в революции 1905-1907 гг. Окончил естественное отделение Новороссийского университета (1906) и кораблестроительное отделение Петербургского политехнического института (1916). Сдал экстерном экзамен на штурмана дальнего плавания. Призван в армию и командирован как инженер-специалист в Англию для приемки авиационных моторов и механизмов для подводных лодок. В англии пробыл 8 месяцев. В конце 1916 г. возвратился в Россию. В 1917 г. подпоручик по адмиралтейству. После октябрьского переворота вернулся в Одессу. Работал инженером в Одесском порту. После прихода белых в Одессу скрывался как участник Первой русской революции. Еще пишут, что в период Гражданской войны преподавал в Одессе математику и черчение, был начальником технического училища. Об этом его периоде жизни во многих источниках вообще ничего нет. В 1923 г. безработным приехал в Петроград, где практически сразу занялся литературной деятельностью. Скончался в Москве 19 октября 1928 г. от болезни легких.

Тритон: Извините опечатка. Скончался в 1938 г.

aden13: ДМЛ Вот еще немного: Высочайший приказ № 1575 от 3-го мая 1916 года. Производятся: по экзамену, в прапорщики по авиационной части: авиационные унтер-офицеры: Владимир Зернин и Иван Юшков. Циркуляр Главного Морского Штаба № 180 от 5-го мая 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: штабс-капитана гвардейской артиллерии Евгения Энгельса, с 8-го февраля сего года; подпоручиков: 302-го пехотного Суражского полка, Николая Алферьева, с 10-го января сего года; 212-го пехотного запасного батальона, Александра Трофимова, с 15-го января сего года; 176-го пехотного запасного батальона, Николая Румянцева, с 23-го января сего года; 3-го пехотного запасного батальона, Михаила Телепнева, с 28-го января сего года; прапорщиков: V-го корпусного авиационного отряда, Григория Шитакова, с 10-го января сего года; инженерных войск: Василия Иванилова, с 22-го января сего года, и Владислава Мисинского, с 28-го января сего года; 2-го пехотного запасного батальона, Алексея Извекова, с 10-го января сего года, и лейб-гвардии Преображенского полка, Всеволода Яковлева, с 24-го марта сего года.

ДМЛ: aden13 не представляю, как расплачиваться буду с Вами

aden13: ДМЛ Сочтемся как-нибудь. А пока вот еще. Не знаю, летчики они или нет, но на всякий случай: Приказ по флоту и Морскому ведомству № 259 от 2-го июня 1916 года. Производятся: в авиационные кондукторы: авиационные унтер-офицеры: 1-го Балтийского флотского экипажа, Павел Скульский, и гвардейского экипажа, Иван Охотников. Подписал: Морской Министр, Генерал-Адъютант Григорович.

ДМЛ: aden13 Спасибо. Скульский у меня в списках есть, а вот Охотникова нет. Будем искать!!!

ДМЛ: Может кому-то будет интересно Морской агент в Японии и Китае 11 марта 1918 г. №28 УДОСТОВЕРЕНИЕ Сим удостоверяю, что предъявитель сего Всеволод Михайлович Марченко имеет звание Морского и Военного лётчика, окончил Школу Высшего Пилотажа в Одесском отделе гатчинской Авиационной школы и. участвуя в военных действиях морским лётчиком с I августа 1915 года блестяще командовал с I-го окнтября 1916 года по I-е января 1918 года отрядами гидро- и аэропланов истребителей на Румынском фронте. Марченко направляется в Америку для поступления волонтёром в Американскую Армию контр-адмирал Дудоров (сохранена орфография источника)

aden13: ДМЛ Ну вот еще: Приказ по флоту и Морскому ведомству № 361 от 14-го июля 1916 года. Производится: в авиационные кондукторы: авиационный унтер-офицер Черноморского флотского экипажа Кузьма Бей.

aden13: ДМЛ Продолжаем Высочайший приказ № 1582 от 23-го мая 1916 года. Производятся: в прапорщики по авиационной части, по эказмену: авиационные унтер-офицеры: Николай Земан, Михаил Григорович, Василий Закаржевский и Павел Успасский. Циркуляр Главного Морского Штаба № 194 от 17-го мая 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морского летчика лейтенанта Павла Ковалевского 3-го, с 30-го апреля сего года. Высочайший приказ № 1587 от 6-го июня 1916 года. Исключается из списков: мичман Цывинский, погибший при исполнении служебного долга. Циркуляр Главного Морского Штаба № 223 от 8-го июня 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морского летчика штабс-капитана 3-го пехотного Нарвского полка Алексея Грузинова, с 3-го октября 1915 года.

aden13: ДМЛ Далее: приказ командующего флотом Черного моря № 218 от 8-го марта 1916 года. Назначается: лейтенант Нужнов - помощником начальника гидроавиационной станции "Круглая Бухта". приказ командующего флотом Балтийского моря № 832 от 31-го июля 1915 года. Назначается: капитан 2-го ранга Дудоров - начальником авиационного отдела службы связи Балтийского моря.

aden13: ДМЛ Ну и на сегодня все: Циркуляр Главного Морского Штаба № 246 от 29-го июня 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: подпоручика инженерных войск Сергея Миккова и прапорщиков по авиационной части: Владимира Энгельмайера, Владимира Боклевского - с 9-го июня сего года; Петра Боклевского и Александра Колбасьева - с 18-го июня сего года.

ДМЛ: aden13 Выполняю обещанное Римский-Корсаков Тихон Ильич (? – 1965). По-военному образованию - кавалерист. Ротмистр 17-го драгунского полка. Войну начал лётчиком - наблюдателем. Затем по собственному желанию вернулся в кавалерию - в 19-й драгунский Архангелогородский полк. В начале 1915 года по просьбе Авиадарма вновь служит летнабом в 3-м корпусном авиаотряде. В 1916 году оканчивает Севастопольскую авиационную школу и служит на Черноморском флоте. К концу войны – начальник авиаотряда Черноморского флота. В Гражданскую войну снова возвращается в конницу. С августа 1918 года воевал в составе 1-го Конного полка Добровольческой Армии. С осени 1926 года в составе Алексеевского полка в Болгарии. В эмиграции – в Бельгии. Скончался 18 марта 1965 года в Брюсселе.

ДМЛ: ещё Энгельс Евгений Робертович (1880–1916) Штабс-капитан, один из самых образованных военных лётчиков русской авиации. Он окончил Технологический институт и Артиллерийскую академию, в которой преподавал. В 1912 г. получил диплом лётчика во Франции. В начале войны стал летнабом, а с конца 1914 г. – учеником Севастопольской школы авиации. Здесь он освоил самолёт и построил моноплан своей конструкции, а также заведовал теоретическими классными занятиями. Из-за трений с начальником школы переведён (в октябре 1915 г.) на должность заведующего мастерскими Гутуевской школы морской авиации в Петрограде, а в конце того же года вместе со школой переведён в Баку. Став лётчиком-инструктором, и полетав на гидросамолётах, построил летающую лодку-истребитель. При первом полёте самолёт, который пилотировал сам Энгельс, показала рекордную для гидросамолётов скорость – 170 км/час. Во время третьего полёта – 18 декабря 1916 года – произошла катастрофа, в результате которой он погиб. Причина катастрофы – диверсия.

aden13: ДМЛ Да... Не тот Римский-Корсаков... Морского звали Григорий. Надо Dirkа поспрашивать, он должен знать

aden13: Кстати, а Николай Ильич Римский-Корсаков (МК(1909)) не брат ли Тихона?

ДМЛ: Всё может быть. В военной истории фамилия очень известная, возможно они какие-то родственники Кстати, сейчас г-н Дирк на форуме, может заглянет сюда и поможет чем-нибудь

ДМЛ: Краткая объяснительная записка о развертывании Воздушной дивизии Балтийского флота по мобилизации http://enoth.narod.ru/History/Aviation_Survey_1917.txt

wind: Нашел еще одного летчика Мичман военного времени Беккер Марк Михайлович окончил курсы гидроавиации в 1918 г. летчик наблюдатель, на 1924 г. служил в РККФ . С уважением, В.

aden13: ДМЛ Ну вот еще один. Правда опять не знаю, летчик или нет. Приказ по флоту и Морскому ведомству № 148 от 31-го марта 1916 года. Производится: в авиационные кондукторы: авиационный унтер-офицер 1-й статьи Черноморского флотского экипажа Евгений Аристов. Подписал: Морской Министр, Генерал-Адъютант Григорович.

ДМЛ: Аристов Е. В (Д) Кондуктор флота, морской лётчик. Служил в гидроавиции Чёрного моря. В апреле 1917 г. во время полёта с механиком Болосом при посадке разбился о боновые заграждения на Северном рейде Севастополя.

aden13: ДМЛ Продолжаю. Циркуляр Главного Морского Штаба № 259 от 8-го июля 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морского летчика лейтенанта Валерия Кудрявцева, с 14-го июня 1916 года.

aden13: Высочайший приказ № 1604 от 21-го июля 1916 года. Назначается: капитан 2-го ранга Дмитриев 4-й - исправляющим должность старшего помощника начальника отдела воздушного плавания Главного Управления Кораблестроения, на основании Высочайше утвержденного 9-го июня сего года временного штата означенного отдела. Циркуляр Главного Морского Штаба № 282 от 21-го июля 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: старшего лейтенанта Тучкова 2-го, с 17-го июля сего года; мичмана Беридзе и прапорщика по морской части Ткача, с 28-го июня сего года.

Автроилъ: Господа Авиаторы! Кто может ещё что-то добавить? фон Эссен Реймонд Федорович (07.10.1888-27.09.1931), старший лейтенант (МК 1910, «черногорский» выпуск), морской летчик (1914). В кампании 1914 года - летчик 2-го корабельного авиаотряда, в кампаниях 1915-ого и 1916 годов - командир 1-го корабельного авиаотряда. Во время Гражданской войны служил в белом Черноморском флоте. После поражения врангелевских войск эвакуирован в Турцию, к 1 января 1922 года член Союза морских офицеров в Константинополе. В эмиграции проживал в США. Умер и похоронен в Нью-Йорке.

ДМЛ: Здесь где-то ранее уже обсуждалась его биография

Автроилъ: ДМЛ пишет: Здесь где-то ранее уже обсуждалась его биография Случайно не помните в "МЛ" или в "МЛ-2"? С уважением...

wind: Автроилъ пишет: Кто может ещё что-то добавить? фон Эссен Реймонд Федорович Награжден: Станислав 3 ( 06.12.14 ), Х и бант к Станиславу 3 ( 19.01.15 ) , Анна 3 Х и бантом ( 18.05.15 ), Владимир 4 Х и бантом ( 25.04.16 ) . Приказом Командующего флотом Черного моря № 1705 от 1920 г. назначен на ЛК " Ген. Алексеев " . По моим данным: умер в Нью Йорке 27.11.1931 г. С уважением, В.

ДМЛ: Автроилъ вот тут-http://kortic.borda.ru/?1-5-0-00000027-000-90-0-

Автроилъ: Всех благодарю!

ДМЛ: В качестве проставы за повышение в звании, выставляю фото, присланное сегодня из Эстонии Добавлю, что благодаря коллеге Антону, установлено, что авиаотряд образован 11 сентября 1916 года

Автроилъ: ДМЛ пишет: ...выставляю фото, присланное сегодня из Эстонии. ВЕЩЩЩЬ! А адрес Вам прислать не могут? Я позже ангары Гидроавиации БМ в Ревеле (уникальный комплекс занесён в книгу охраны памятников ЮНЕСКО) выставлю. С уважением...

ДМЛ: Автроилъ пишет: адрес Вам прислать не могут? Адрес чего?? У человека, который прислал это фото, отец служил в этом отряде, оттуда и фото

Автроилъ: Незабвенным коллегам-авиаторам от всей души! Российское ноу-хау - тренажёр для воздушного стрелка. Северо-Западный фронт.

ДМЛ: Автроилъ спасибо за интересное фото!!

ДМЛ: Яковицкий Николай Александрович (1891 -?).Родился 16 декабря 1891 года. В службе с 1910 г. Окончил Морской корпус в 1914 году. Лейтенант (1916), морской лётчик. В белых войсках Северного фронта; с 29 августа 1919 года в резерве чинов при штабе Главнокомандующего войсками Северной Области. В январе 1920 года состоял в 1-м автобронедивизионе, затем на бронепоезде "Адмирал Колчак". В Русской армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. На 25 марта 1921 года находился в составе русской эскадры в Бизерте на линейном корабле "Генерал Алексеев". В эмиграции в Финляндии. ************ Может что-то известно о его жизни в эмиграции и год смерти????

wind: ДМЛ пишет: Окончил Морской корпус в 1914 году. Окончил корпус в 1913 г. 1914-1916 г. - В Сибирском флотском экипаже . 1915 г. - Сменный Начальник ОГК . МЛ (16) . Анна 4 с надписью "За храбрость" ( 26.07.16 ) . С уважением, В.

ДМЛ: wind принято, спасибо

aden13: Не знаю, не знаю... У меня про него вот такая информация ЯКОВИЦКИЙ Николай Александрович ( 16.12.1891 - ... ) корабельный гардемарин 14.04.1913 мичман 01.01.1914 командир тральщика Т-13 29.08.1916 - лейтенант 06.12.1916 В белых войсках Северного фронта; с 29.08.1919 в резерве чинов при штабе Главнокомандующего войсками Северной Области, в январе 1920 года в 1-м автобронедивизионе, затем на бронепоезде "АДМИРАЛ КОЛЧАК". На 22.07.1920 в лагере Лахти в Финляндии. В составе Русской эскадры в Бизерте, на ЛК "ГЕНЕРАЛ АЛЕКСЕЕВ". В эмиграции проживал в Финляндии

ДМЛ: чтобы оживить немного

ВЛАДИБОРЪ: Командир тральщика "Т-13", 02.11.1916 г. принимал участие в бою результате которого эскадренныи миноносцем "ГРОЗОВОЙ" была потоплена германская подводнная лодка U-56. Гангут № 25 стр. 20 С уважением Вл.

Гайдукъ: 3 ноября 1916 у Кольского полуострова пропала без вести U 56 (Hermann Lorenz). Гибель лодки приписывают русскому миноносцу Грозовой, но после боя с ним субмарина захватила норвежское судно Ivanhoe и высадила его экипаж на норвежский берег. ВЛАДИБОРЪ что-то тут не так

ДМЛ: Господа!! А какое отношение это имеет к морским лётчикам???

ДМЛ:

aden13: Циркуляр Главного Морского Штаба № 305. 5-го августа 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: капитана 2-го ранга Дорожинского 1-го, с 4-го июля сего года; лейтенантов: Герберта, с 13-го июля сего года; Фриде, с 1-го июля 1914 года; мичманов: Кроуна, с 13-го июля сего года; Охременко, с 16-го июля сего года, и прапорщика инженерных войск Хомякова, с 13-го июля сего года.

aden13: Высочайший приказ по флоту и Морскому ведомству о чинах военных № 1614 от 9-го августа 1916 года. Производится: по экзамену, в прапорщики по авиационной части: авиационный унтер-офицер Иосиф Кулевич. Приказ по флоту и Морскому ведомству № 411 от 8-го августа 1916 года. На исправляющего должность старшего помощника начальника отдела воздушного плавания Главного Управления Кораблестроения, капитана 2-го ранга Дмитриева 4-го, возлагаю исправление обязанностей начальника означенного отдела. Подписал: Морской Министр, Генерал-Адъютант Григорович

aden13: Циркуляр Главного Морского Штаба № 315. 13-го августа 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: прапорщиков по авиационной части: Павла Успасского, с 19-го декабря 1915 года, и Василия Закаржевского, с 16-го января сего года.

ДМЛ:

aden13: № 323. 19-го августа 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: лейтенанта Макаревича, с 7-го августа сего года; мичманов: Вильковского, с 28-го июня сего года, и Шимкевича, с 8-го августа сего года, и поручика по адмиралтейству Петрова, с 6-го августа сего года.

aden13: Высочайший приказ по флоту и Морскому ведомству о чинах военных № 1623 от 30-го августа 1916 года. Производятся: по экзамену, в прапорщики по авиационной части: авиационные унтер-офицеры: Павел Введенский и Сергей Гелиг. Назначается: лейтенант Любицкий – исправляющим должность младшего помощника начальника отдела воздушного плавания Главного Управления Кораблестроения, с 9-го сего августа, на основании Высочайше утвержденного 9-го июня сего года временного штата означенного отдела.

aden13: Циркуляр Главного Морского Штаба № 343. 5-го сентября 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морского летчика подпоручика по адмиралтейству Бушмарина, с 25-го августа сего года.

Dirk: Сведения от Плотто: ЯКОВИЦКIЙ Николай : лейт., (летчик Сев. Фронта), на л.-к. ГЕН. АЛЕКСЕЕВ ..II-V.1921.. (говорит по французски); просит списаться с корабля VI.1921.

Автроилъ: Господа авиаторы, пусть будет немного не в тему, но больно уж фотография красивая. Сражение при Ззоннебеке (Zonnebeeke), Бельгия, муниципалитет в провинции Западная Фландрия. Первая мировая война.

Автроилъ: ДМЛ пишет: Господа!! А какое отношение это имеет к морским лётчикам??? Есть предположение, что "Грозовой" на самом деле был авианосцем ... С уважением...

Автроилъ: На этот раз ближе к теме. Первая мировая война. Станция школы германской гидроавиации в Кильском заливе. Подъём гидроплана из воды по слипу на берег.

ДМЛ: Автроилъ пишет: Есть предположение, что "Грозовой" на самом деле был авианосцем ... " А мужики-то не знали"" (с) (не моё)

ДМЛ: Гидроплан М-5 в Севастопольской бухте

ДМЛ: Подъем гидросамолета М-5 на палубу авианесущего корабля “Алмаз”

ДМЛ: Спуск самолёта на палубу крейсера "Кагул". 1914 г.

ДМЛ: Вот нашёл в одной книге фотографию лейтенанта Лаврова Г.И

aden13: Высочайший приказ по флоту и Морскому ведомству № 1638 от 3-го октября 1916 года. Производятся: за отличие в делах против неприятеля: в старшие лейтенанты: лейтенанты: убитый в бою с неприятелем, Арсений Горковенко, со старшинством с 13-го сентября сего года, и Литвинов 3-й; по экзамену, в прапорщики по авиационной части: авиационные унтер-офицеры: Иван Озол, Анатолий Плавинский, Михаил Даксергоф, Иоганн Линдберг и Николай Олехнович. Утверждаются производства: начальником морского штаба Верховного Главнокомандующего, в подпоручики по адмиралтейству, 12-го сентября 1916 года: прапорщиков по авиационной части: Штевена, Громана и Евлампиева.

ДМЛ: Антон! Спасибо.

aden13: Циркуляр Главного Морского Штаба № 363. 19-го сентября 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: лейтенанта Павла Эмеретли, с 22-го августа сего года, и прапорщиков по авиационной части: Антония Бианки, Вяйне Миккола, Вадима Протопопова, Александра Серова и Сергея Левитского, с 23-го августа сего года. Циркуляр Главного Морского Штаба № 371. 28-го сентября 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: подпоручика 156-го пехотного Елизаветпольского генерала князя Цицианова полка Касаткина, с 10-го сего сентября; прапорщика 1-го артиллерийского запасного дивизиона Медведя, с 25-го августа сего года, и прапорщика по авиационной части Кулевича, с 27-го августа сего года.

denis: Автроилъ пишет: Господа авиаторы, пусть будет немного не в тему, но больно уж фотография красивая Право не фотография а прямо батальное полотно))

aden13: Мирон, то что обещал. Высочайший приказ по флоту и Морскому ведомству № 1642 от 11-го октября 1916 года. Назначается: лейтенант Иван Краевский – исправляющим должность помощника начальника отдела воздушного плавания Главного Управления Кораблестроения, согласно Высочайше утвержденного 9-го июня сего года временного штата.

ДМЛ: Принято, спасибо. Вот что есть у меня на него Краевский Иван Сергеевич (1887 -?).Родился 15 апреля 1887 года. В службе с 1907 г. Окончил Морской корпус (1907), авиашколу ИВАК (диплом №110 вручён 03.11.1912) Морской лётчик (1914). Старший лейтенант (06.12.1916). После революции в белых войсках Северного фронта. Командир гидроотряда в Мурманском авиадивизионе. Остался в СССР. К 1930 году был жив, дальнейшая судьба неизвестна. Награды: орден Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (11.01.1916)

ВЛАДИБОРЪ: Ист. ВСПОМИНАЯ РОССИЙСКИЙ ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ Москва 2001 г. С уважением Вл.

ДМЛ: Да, интересно бы узнать фамилию этого человека

wind: ДМЛ пишет: Краевский Иван Сергеевич 1915 г. - Лейтенант Начальник судового авиационного отряда уч. судна " Орлица " . ДМЛ пишет: Старший лейтенант (06.12.1916). Старший лейтенант за отличие по службе . Такое производство ведь тоже награда . ;-) С уважением, В.

ДМЛ: wind Спасибо

ДМЛ:

aden13: Приказ по флоту и Морскому ведомству № 629 от 22-го декабря 1916 года. Производятся: в авиационные кондукторы: авиационные унтер-офицеры 1-го Балтийского флотского экипажа: Анфилофий Юдин, Александр Азов и Федор Смирнов. Подписал: Морской Министр, Генерал-Адъютант Григорович.

aden13: Высочайший приказ по флоту и Морскому ведомству № 1647 от 31-го октября 1916 года. Производятся: в прапорщики по адмиралтейству: авиационные унтер-офицеры: Георгий Квливидзе и Федор Арнольд. Циркуляр Главного Морского Штаба № 424 от 31-го октября 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: прапорщиков по авиационной части: Николая Тутурина, Василия Антоненко и Ивана Куркевича, с 23-го августа сего года.

aden13: Высочайший приказ по флоту и Морскому ведомству № 1652 от 10-го ноября 1916 года. Производятся: по экзамену, в прапорщики по адмиралтейству: гардемарин флота по морской части Александр Верховский; юнкер флота по морской части Леонид Порцель и авиационный унтер-офицер Георгий Делянов.

ДМЛ: Ура!!!Хоть одна знакомая фамилия Порцель Л.М

ABP_TOR: ДМЛ В книге об Акселе Берге И. Радунской цитируется письмо В.А. Павлова, эммигранта, предшественника Берга по службе на английской подлодке Е-8, присланное из Ниццы, когда Бергу исполнилось уже семьдесят лет, где среди прочего он пишет: "Насколько я помню. Вы окончили корпус фельдфебелем. Вспоминаю Медовикова, Королькова, Карцева, большеголового малютку, ставшего летчиком, героически погибшего после ряда личных побед в Рижском заливе, и вражеская авиация на другой день бросила на место его гибели венок с русской надписью в память героя. Вспоминаю Танкова, Дубинина, очаровательного Чижа, с которым как-то встречался на Юге России. Где они теперь, эти милые юноши, с которыми мы вместе пили чай из больших кружек с двуглавым орлом и неплохими ситными булочками, а из жбана, по -братски, пили отличный квас за обедом и ужином под звуки вполне сносного нашего оркестра."

ДМЛ: ABP_TOR Спасибо. Интересно, у меня есть в списках Карцев, морской лётчик, но у меня указано, что он умер в 1921 г. Корольков, указанный в этой цитате, тоже морской лётчик

aden13: ДМЛ пишет: Карцев, морской лётчик, но у меня указано, что он умер в 1921 КАРЦОВ Геннадий Геннадьевич ( 28.01.1895 - 20.04.1921 ) корабельный гардемарин 03.05.1914 мичман 16.07.1914 морской летчик 05.04.1916 лейтенант 06.12.1916 С 1918 года на службе в РККФ; в 1919-1921 гг. начальник 2-го гидроотряда 1-го Ораниенбаумского морского воздушного дивизиона. Расстрелян по приговору Петроградской ЧК после подавления Кронштадтского восстания Источник: Кронштадт 1921. Документы о событиях в Кронштадте весной 1921 г. М., 1997. В этой книге приведен протокол заседания Петроградской ЧК, в том числе там упоминается и Карцов, с формулировкой - "Карцова расстрелять". Небольшая пометка - женат, сын полутра месяцев. Мирон, при встрече могу эту книгу тебе передать, посмотришь для себя. Летчики упоминаются

aden13: ABP_TOR Интересный отрывок. Берг, Медовиков, Корольков, Карцов, Чиж - все одноклассники, окончили МК весной 1914 года. И автор письма, скорре всего, их одноклассник В.Ф. Павлов. В.А. Павлов окончил корпус в 1911 году, и скончался он в 1927 году в Хельсинки. А вот Танков и Дубинин - таких выпускников вообще не знаю

ДМЛ: Антон! С удовольствием пролистаю. Но!!! в отрывке приведённом уважаемым ABP_TOR, сказано, что Карцов погиб. Или ошибка ил людей с такой фамилией было двое

aden13: ДМЛ Мирон, над Рижским заливом погиб только ОДИН морской летчик - Горковенко!

ДМЛ: aden13 Антон! Я же не спорю!! Надо полистать Александрова, посмотреть, проверить ещё раз, кто ошибается

ABP_TOR: aden13 ДМЛ Я ведь подчеркнул, что Павлов писал это после семидесятилетия Берга, прошло уже более полувека, и он вполне мог ошибаться. В этой книге кстати есть несколько фотографий кадет Морского корпуса на практике, правда качество не очень, самого Берга.

aden13: ABP_TOR Безусловно. После семидесятилетия Берга - это в середине 1960-х гг. (Берг родился в 1893 году). Вполне понимаю, что через 50 лет после происшедших событий мог немного и попутать. ABP_TOR пишет: В этой книге кстати есть несколько фотографий кадет Морского корпуса на практике, правда качество не очень, самого Берга. А вытянуть совсем не реально? И не могли бы выходные данные книги написать, м.б. найду в Москве

ABP_TOR: aden13 Радунская И.Л. Аксель Берг.-М.: Молодая гвардия,1971 Я в понедельник, если получится, отсканирую фотографии Радунская, как я понял из книги, родственница Берга, она пользовалась его дневниками. Кстати упоминается еще один авиатор, Берг рисовал карикатуры на товарищей и преподавателей, об одной из нихРадунская написала так: ...а вот туповатый гардемарин с неестественно выпирающими плечами, наверное тупица и фат, подпись: "Авиатор Парфененко в будущем"

aden13: ABP_TOR пишет: "Авиатор Парфененко в будущем" Да, тоже их одноклассник, В.А. Парфененко

ДМЛ: Парфёненко Владимир Александрович (1893 -?) Родился 31 июня 1893 г. В службе с 1911 г. Окончил Морской корпус (1914). Лейтенант (1917) Черноморской гидроавиации. Участник белого движения. Старший лейтенант. В эмиграции в Парагвае, капитан парагвайской авиации (1934-1936).. Парфененко с апреля 1933-го по июнь 1935 г воевал на "Фиате" CR.20bis во 2-й истребительной эскадрилье парагвайских ВВС под командованием майора Леонардо Апонте. Воздушных побед у него не было. После войны служил летчиком-инструктором в Асунсьонской авиашколе Награды: ордена Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (18.05.1915), Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом (06.07.1915).

aden13: Мирон, только точные даты: корабельный гардемарин (03.05.1914) мичман (16.07.1914) лейтенант (28.07.1917)

ДМЛ: Отлично,спасибо. Добавляю

aden13: ДМЛ пишет: Парфёненко Владимир Александрович (1893 -?) Родился 31 июня 1893 г. Мирон, в "Списке..." за 1916 год написано 31 мая. Почему у тебя июнь?

ДМЛ: Ну ошибся, щас исправлю

ВЛАДИБОРЪ: слева-напаво лейтенант И.И. Нагурский, мичман Корольков В.А., мичман О.Н. Зайцевский, лейтенант Литвинов В.А., подпоручик по Адмиралтейству П.Г. Яременко Ист. ЦИТАДЕЛЬ 1997 № 1(4) С уважением Вл.

ДМЛ:

ВЛАДИБОРЪ: Уважаемый ДМЛ, что-то не так ??? С уважением Вл.

ДМЛ: Наоборот, уважаемый ВЛАДИБОРЪ Огромная благодарность за фотографию

aden13: ВЛАДИБОРЪ пишет: лейтенант И.И. Нагурский, Небольшая опечатка. Его звали Альфонс Иосифович. Мирон, он есть у тебя? НАГУРСКИЙ Альфонс Иосифович ( 27.01.1883 - ... ) подпоручик 1908 поручик отдельного корпуса пограничной стражи 1912 переведен в Морское ведомство с зачислением по адмиралтейству 09.06.1914 морской летчик 1914 штабс-капитан по адмиралтейству "за отличие" 01.06.1915 переведен во Флот лейтенантом 06.07.1915 старшинство в чине 20.05.1915 зачислен в береговой состав 06.07.1915

ДМЛ: Во многих источниках он проходит и как Ян и как Иван (видимо польское имя переделали на руссский лад) Нагурский Ян Иосифович (Nagórski, Jan)(1888–1976) Родился в г. Влоцлавек (Польша). Окончил Одесское пехотное училище в 1909 г., произведён в подпоручики и назначен служить в Хабаровск в составе 23-го Восточно-Сибирского стрелкового полка. В 1910 г. Нагурский перебрался в Санкт-Петербург и поступил в Морское инженерное училище. Там он заинтересовался авиацией, окончил школу пилотов ВАК (март 1913 г.) и в декабре того же года – Петербургскую офицерскую воздухоплавательную школу (авиационный отдел). Служил военным лётчиком на границе. Российским правительством было принято решение об организации в 1914 году двух морских экспедиций в Арктику с привлечением авиации. Решили закупить лучшие самолёты зарубежного производства. Для этой цели Я. Нагурского командировали во Францию на заводы фирмы "Фарман". С 21 августа 1914 г. Нагурский совершил 5 полётов на гидросамолёте "Фарман" с Новой Земли на поиски пропавшей экспедиции Г. Седова. Это были первые в мире полёты на самолёте в Арктике. Во время войны Я. Нагурский служил в авиации Балтийского флота. Был назначен командиром отряда корабельной авиации, приписанного к авиатранспорту "Орлица". 30 сентября 1916 года лётчик впервые в мире выполнил петлю Нестерова на гидросамолёте М-9 конструкции Григоровича. К началу 1917 г. Нагурский совершил более 100 боевых вылетов. Награждён пятью боевыми орденами. Неоднократно привлекался к испытанию самолётов. Летом 1917 года самолёт Я. Нагурского был сбит, лётчика и механика подобрала подводная лодка. После выздоровления служил в Управлении морской авиации, а затем начальником учебного отряда в Морской школе воздушного боя и высшего пилотажа.В начале 1918 года Я. Нагурский выехал в Польшу, в Россию не вернулся. Авиацией не занимался. В 1956 г. по приглашению советских полярных лётчиков побывал в СССР. Занимался литературной деятельностью. За заслуги в общественной и литературной деятельности награждён орденом Возрождения Польши. Скончался в возрасте 89 лет в Варшаве. Награды: ордена Св. Анны 4 ст. с надписью «За храбрость», Св. Владимира 4-й ст.с мечами и бантом, Св. Станислава 2-й ст.

ВЛАДИБОРЪ: Уф, а я то ... Тогда, ещё. Источник тот же. Статья А.О. Александрова БИТВА ЗА АНГЕРН, 31 июля - 5 августа , 1916 (в описаниях участников, боевых сводках и комментариях) Капитан 1 ранга Дудоров Б.П (слева) и ст. леётенант Лишин С.А. (справа) на фоте гидроаэропланов МОРИС ФОРМАН МФ- 11 У меня вопрос, а кто третий ? летающая лодка М-9, вернувшаяся из полёта, Два матроса справа разряжают пулемёт. В кабине лётчик - подпоручик по Адмиралтейству Вейне МИКОЛА. Неизвестный авиатор у летающей лодки М-( на станции Дегере. С уважением Вл.

ДМЛ: ВЛАДИБОРЪ та же фотография помещена в книге Александрова, цитаты из которой я здесь приводил. Подпись"..капитан I ранга Б.П.Дудоров и старшие лейтенанты В.А.Щербачёв и С.А.Лишин"

ВЛАДИБОРЪ: ДМЛ спасибо ! С уважением Вл.

ДМЛ: рад стараться, г-н лейтенант

aden13: ДМЛ пишет: В.А.Щербачёв Наверное, Б.А. Щербачев?

ДМЛ: Блин, к вечеру пальцы заплетаются. Прошу извинения. Естественно, Борис Андреевич Щербачёв.

Автроилъ: ИЗ ИСТОРИИ РУССКОЙ МОРСКОЙ АВИАЦИИ. АВИАТРАНСПОРТ "ОРЛИЦА". Борис ДРАШПИЛЬ (отрывок) «...Для создания плавучей базы Дудоров, в содействии с инженером Шишковым, выбрали в декабре 1914 г. пассажирский пароход «Императрица Александра», стоявший в Петроградском порту. Пароход этот, делавший раньше рейсы между Петербургом и Англией, был приобретен в казну и перестроен в авиоматку с переименованием в «Орлицу». Он был зачислен во 2-ой ранг судов и в разряд учебных судов, т.к. категории авиоматок во флоте тогда не было и, возможно, с целью скрыть его настоящее назначение. Б. П. Дудоров был назначен командиром «Орлицы». Судно стояло во льду, недалеко от Гутуевского о-ва, на котором Путиловский завод, ее перестроивавший, устроил временные мастерские. Офицерский состав «Орлицы» был следующий: старший офицер, ст. лейт. Л. С. Кавелин, ст. штурман, лейт. Кунаков, ревизор—мичман Прозоров, ст. инж. мех. кап. 2 р. Н. Н. Щапкин, вахтенные начальники: мичман В. Ролль и подпор. В. Петров, старший врач—доктор А. Мясоедов. Корабль имел на борту «действующий» отряд из 4-х готовых к спуску лодок и 4-х запасных, находившихся в трюмах со снятыми крыльями. Этим «Судовым Авиационным Отрядом» командовал лейт. И. С. Краевский при летчиках: инж. мех. лейт. В. Е. Звереве и мичманах П. А. Туржанском и В, А. Штральборн. Летчики и их механики были посланы на завод Щетинина для наблюдения за постройкой лодок. «Орлица» была вооружена 4-мя 75 мм орудиями и одной 40 мм «зениткой» (советские источники приписывают ей 8 75 мм противоаэропланных орудий и 2 пулемета. Судя по фото 1917 г. она действительно имела это вооружение). Для подъема и спуска гидро были установлены электрические лебедки и стрелы Темперлея, оставшиеся после русско-японской войны. На палубе были установлены постоянные ангары с парусиновыми обвесами вместо дверей...»

ДМЛ: Что-то тихо здесь стало. Первый русский морской лётчик, подводник, агроном,врач,художник,философ Святослав Фаддеевич Дорожинский

Автроилъ: Фотографии замечательные. Однако удивляет (свойственное не только Вам) нежелание давать в подписи под фотографией краткие установочные данные. А если мне неведомо, кто такой Дорожинский? С уважением...

ДМЛ: Автроилъ Исправляюсь,извините, уж Вы то наверное знаете кто такой Дорожинский Дорожинский Станислав Фаддеевич (1879–1961) Родился 6 октября 1879 г. в Севастополе. В службе с 1898 г. Окончил Морской корпус (1901), курс в учебном Воздухоплавательном парке (1904), курс Подводного Плавания (1913). Мичман(1901), капитан 2-го ранга (06.12.1915). Старший офицер эскадренного миноносца «Лейтенант Шестаков», старший офицер посыльного судна «Александр I» (18.12.1914). 26 июня 1910 г. получил во Франции свидетельство пилота-авиатора (№125), и уже 16 сентября 1910 года совершил полёт над Севастополем, а 10 октября 1910 г. – над морем. Считается первым военно-морским лётчиком России. Окончил Севастопольскую авиашколу в первом выпуске в первом выпуске (21.11.1911). Вместе с "шефом" авиации – Великим князем Александром Михайловичем – С. Дорожинский ездит по Европе, выбирая лучшие марки и типы самолётов. Услугами переводчиков они не пользовались, так как Дорожинский свободно изъяснялся на пяти языках. В 1914 г. в чине капитана 2-го ранга Дорожинский командует 2-й Воздушной Бригадой Балтийского флота. Морской лётчик (04.07.1916). В годы Гражданской войны служит начальником Севастопольским депо карт. В 1920 г. вместе с семьёй уехал во Францию. Стал фермером, окончил сельскохозяйственный колледж, основал первый христианский вегетарианский центр "Вега", освоил медицину. В годы гитлеровской оккупации Дорожинский давал в своём доме приют тем, кого разыскивало гестапо, кто укрывался от принудительных работ в Третьем рейхе. Скончался 16 апреля 1961 г. Похоронен на кладбище Кокад в Ницце. Брат-Карл (10.03.1884-09.02.1942), ст. л-т флота(1915), в эмиграции жил и умер во Франции. Награды: ордена Св. Станислава 3-й ст. (06.12.1910), Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (23.02.1915),

Автроилъ: ДМЛ пишет: уж Вы то наверное знаете Уважаемый ДМЛ, если нам с Вами и ведомо, почему течёт масло из пупка Изиды, то это ещё не значит, что об этом знают все. Тем более, что многие и спрашивать стесняются. Не хотелось бы, чтобы "Кортикъ" превратился в форум для избранных. С всегдашним уважением. Автроил.

Автроилъ: Кстати, разрешите мои сомнения. Может ли этот офицер быть лётчиком? С уважением...

ДМЛ: Автроилъ пишет: Может ли этот офицер быть лётчиком? К сожалению, плохо виден погон, есть ли на нём "Утка", нет знака лётчика, так что видимо нет. Хотя,если известна фамилия этого господина, можно порыться. Автроилъ пишет: Не хотелось бы, чтобы "Кортикъ" превратился в форум для избранных. Согласен полностью, тем более, что сам многое узнал на этом форуме. не являясь знатоком флота, за что огромное спасибо форумчанам

ДМЛ:

ДМЛ: Поделитесь пожалуйста сведениями на Мациевича и Комарова

ДМЛ: фотографии из книги "Морские крылья России". автор В. Симоненко. Севастополь,2006

ДМЛ: Гребенёв ( Гребнёв) Алексей Иванович Гардемарин флота, с 1916 г. на Курсах Захарова в Петрограде, потом в Бакинской школе морской авиации, в 1917 г. мичман, затем с 1918 г. в Красной армии, летчик-истребитель.

aden13: ДМЛ пишет: в 1917 г. мичман, Скорее всего мичман военного времени

ДМЛ: Вероятно ты прав. Фотка хорошая

ДМЛ: Рагозин Н.А

investor: Автроилъ пишет: Кстати, разрешите мои сомнения. Может ли этот офицер быть лётчиком? Это автомобилист. На скане плохо видно эмблему, а вот в стекло четко видно.

investor:

Dmitry_N: ДМЛ, А есть ли у Вас хорошее крупное фото или крупный скан из источника с изображением С.И.Одинцова? http://www.grwar.ru/persons/persons.html?id=853 Если есть - не поделитесь ли? Артурец...

Автроилъ: ДМЛ пишет: фотографии из книги "Морские крылья России". автор В. Симоненко. Севастополь,2006 Ваш Симоненко почти все фотографии использовал из дореволюционного издания. У меня эта книга есть. С уважением...

ДМЛ: Dmitry_N Для хорошего человека ничего не жалко Кстати, часть биографии, в приведённой Вами ссылке была предоставлена мной (нескромно, но правда)

ДМЛ: Автроилъ Да не мой это Симоненко, и источник фотографий хорошо известен-это отчёт Особого комитета

ДМЛ: Лётчики Балтфлота. 1917

СВЯЗИСТ: Уважаемый ВЛАДИБОРЪ, довно ищу статью А.О. Александрова БИТВА ЗА АНГЕРН. Не могли бы Вы поделиться информацией. Заранее благодарю! Связист с форума Авиация Первой Мировой Войны

ВЛАДИБОРЪ: Для СВЯЗИСТ Исторический альманах ЦИТАДЕЛЬ 1997 г. № 1(4) Сбросте Ваш адрес постараюсь отсканировать. С уважением Вл.

СВЯЗИСТ: Мой e-mail: odpys@mail.ru Огромное спасибо ВЛАДИБОРЪ! Буду очень признателен.

ДМЛ: "Вечером 23 ноября (1913) помощником начальника главного морского штаба ген-м. С.И.Зилоти получена следующая телеграмма о случившемся несчастье на взморье вблизи гор. Либавы: Сегодня в 4 ч. дня лётчик службы связи Балтийского моря лейтен. Пётр Ваксмут 1-й на гидроплане типа "Сикорский-10", имея пассажиром вольнонаёмного инж. по авиационной части Шишкова, планировал после 1/2 часового полёта на воду. На высоте 30 м. аппарат клюнул носом и упал в воду. Сидевший в аппарате лейтен. Ваксмут найден мёртвым с разбитой головой (вероятно произошло кровоизлияние в мозг), у инженера Шишкова вывих руки и лёгкие травматические повреждения, опасности для жизни нет. Тело погибшего доставлено в морской госпиталь, там же оказана помощь Шишкову. Для выяснения причин несчастья назначена особая комиссия под председательством моряка -лётчика капитана Александрова. Трагически погибший лейтен. П.П.Ваксмут только в 1909 г. окончил морской кадетский корпус. В прошлом году он окончил Севастопольскую авиационную школу отдела воздушного флота, а затем был откомандирован в Петербург, где тренировался на гидроаэропланах в гребном порту. несколько месяцев назад лейтен. Ваксмут был назначен для несения службы в порт Императора Александра III Лейтенант Ваксмут - 28-й погибший русский лётчик" (журнал Воздухоплаватель, декабрь 1913 г)

Dmitry_N: Я не знаю, кто таков авиатор Костин, надеюсь, Мирон подскажет вот такая информация с алиба ______ Петербургский листок. № 313 . Еженедельное иллюстрированое приложение к газете. СПБ. 1913 г. 8 стр. с илл. Художественная издательская обложка работы ` W `. Журнальный. формат. (Продавец: BS - gornitsa, Новосибирск.) Цена 150 руб. Заказать Фотоматериал : Авиатор Костин в турецком плену . - Группа лиц , присутствовавших на праздновании 50-летия кассы фармацевтов . - Группа лиц , присутствовавших на чествовании профессора Н.И.кареева . - Группа лиц , присутствовавших на чествовании проф.А.А.Брандта . - Известный русский вокальный квартет : К.Н.Кедров , Н.Н.Кедров , Н.М.Сафонов , М.М.Чупрынников . - Первая ферма дворцового моста . Что это значит? Как в 1913 авиатор Костин в турецкий плен попал? Доброволец в балканских войнах?

ДМЛ: Dmitry_N Посмотрите здесь (http://sammler.ru/index.php?showtopic=13982&st=20), эта тема обсуждалась уже, кстати, эту ссылку я давал на 1914.борда в своё время

aden13: Циркуляр Главного Морского Штаба № 493 от 13-го декабря 1916 года. Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: прапорщиков по авиационной части: Ивана Юшкова, с 29-го октября сего года, Николая Олехновича, с 8-го ноября сего года, и прапорщика по адмиралтейству Федора Арнольда, с 31-го октября сего года.

Автроилъ: Сборка «летательных аппаратов» воевавшего в последующем на Северном фронте авиаотряда. Деревня Копырино (окраина Вологды). 15 апреля 1919 года.

РЮРИК: Уважаемые знатоки! Простите, что влезаю, но этим не поделиться просто грешно: http://photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2000635573&viewMode=D_1002137108

ДМЛ: РЮРИК Спасибо за ссылку. На этом сайте выложено довольно много альбомов авиаотрядов, авиационных рот. Есть альбом Бакинской школы морской авиации, но фотографии с него недоступны

РЮРИК: По теме: http://photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2000633004&viewMode=D_1002137108

ДМЛ: Значит выложили. спасибо

РЮРИК: ДМЛ пишет: но фотографии с него недоступны Что значит не доступны? Между прочим если шерстить этот архив не по альбомам, а по фотографам можно найти интересные снимки.

ДМЛ: РЮРИК пишет: Что значит не доступны? В списке альбомов под номером 6 есть альбом Бакинской авиашколы. Он был недоступен,т.е фотографии с него не открывались

Автроилъ: ДМЛ пишет: В списке альбомов под номером 6 есть альбом Бакинской авиашколы. Он был недоступен,т.е фотографии с него не открывались Что и подтверждаю. С уважением...

РЮРИК: А теперь значит открылись! Свершилось чудо, друг спас жизнь другу! (Карлсон, который живет на крыше)

ДМЛ: Нужна помощь!! Помогите пожалуйста найти фотографии И.И.Стаховского, В.В.Ивашкевича и В.Р.Качинского Очень нужно!!!

ДМЛ: интересные подробности о службе В.Качинского прислали сегодня из Польши. 27 мая 1920 г. Качинский стал командиром морского авиационного дивизиона в Pucku (не знаю как правильно читается). Командиром дивизиона был до 15 августа 1922 года. В этот день, во время праздника и демонстрационных полётов, произошёл несчастный случай. Неудачно сброшенная с самолёта бомба попала в зрителей. 5 из них погибло, 13 было ранено. Среди других, наказание понёс и Качинский - он был уволен из армии и получил 4 месяца тюрьмы. После этого он уехал в Америку

investor: Очередное поступление в коллекцию

investor: оборот

ДМЛ: investor шикарное фото!! спасибо!!!

investor: Есть ли информация по офицерам, получающим аттестаты?

ДМЛ: так биографии практически всех из них обсуждались в Морских лётчиках и Морских лётчикахII

ДМЛ: Уважаемые господа, товарищи. коллеги!! Помогите пожалуйста сведениями о прохождении службы Льва Макаровича Мациевича. Спасибо. С уважением

aden13: ДМЛ Приказ Е.И.В. Генерал-Адмирала № 169 от 17-го августа 1904 года. Назначаются: ...Севастопольского порта: корпуса корабельных инженеров, младший помощник судостроителя Мациевич – исправляющим должность старшего помощника судостроителя того порта... № 755. Царское Село, 19-го марта 1907 года. Переименовываются: корпуса корабельных инженеров: ...в штабс-капитаны: старшие помощники судостроителей: ...Мациевич... Приказ по флоту и Морскому ведомству № 246 от 5-го ноября 1907 года. Назначаются: ...корпуса корабельных инженеров: исправляющий должность старшего помощника судостроителя Севастопольского порта, штабс-капитан Мациевич – исправляющим должность старшего производителя работ кораблестроительной части Морского Технического Комитета... Приказ по флоту и Морскому ведомству № 269 от 7-го декабря 1907 года. Согласно заключению комиссии, производившей в этом году экзамен обучавшемуся составу учебного отряда подводного плавания, а также на основании знаний, приобретенных некоторыми офицерами за время своей предыдущей службы на подводных лодках, нижеупомянутые лица, как удовлетворяющие всем необходимым условиям для управления и службы на таких лодках, зачисляются в список «офицеров подводного плавания». Означенный список предлагаю ежегодно пополнять фамилиями офицеров, согласно с результатом экзаменов комиссии и в общих списках Морского ведомства против фамилий офицеров подводного плавания ставить отметку «подв. плав.». СПИСОК ОФИЦЕРОВ ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ: ...корпуса корабельных инженеров: ...штабс-капитан Мациевич... Приказ по флоту и Морскому ведомству № 255 от 10-го ноября 1908 года. Назначаются: ...по Морскому Техническому Комитету: корпуса корабельных инженеров: ...исправляющий должность старшего производителя работ кораблестроительной чертежной, штабс-капитан Мациевич – исправляющим должность помощника начальника той чертежной... № 897. Царское Село, 29-го марта 1909 года. Производятся: ...корпуса корабельных инженеров: ...в капитаны: штабс-капитан Мациевич... № 1002. Фридберг, 4-го октября 1910 года. Исключается из списков: корпуса корабельных инженеров, капитан Мациевич, погибший при полете на аэроплане.

ДМЛ: aden13 Как всегда-блестяще!!! спасибо!!!

investor:

chaik: Главный инспектор кораблестроения 27.02.1902 в Гл.Мор.штаб: "Не встречая препятствий к зачислению на службу в ККИ инженер-технолога Мациевича, я, в свое время, по поводу ходатайства о нем капитана над Севастопольским портом, обусловливал допущение г.Мациевича к экзаменам при МИУ в Кронштадте по теории и практике кораблестроения м проектированию судов, в объеме, требуемом программой этого училища, удостоверением о бытности его при постройке судов и ознакомлением с различными видами судостроительных работ не менее чем в течение 1 года. Оставаясь при том же мнении и теперь, полагаю, что сдачу экзаменов г.Мациевичу можно разрешить в начале учебного года 1902-3, т.е. не ранее, как в сентябре месяце текущего года". (резолюция: "Управл.М.М. не встречает препятствий к принятию инженер-технолога Мациевича в корпус корабельных инженеров при условии выдержания экзаменов в сентябре 1902 г.") 7.10.1902 экзаменный список Мациевича: проектирование судов, артиллерия, минное дело, пароходная механика - по 11 баллов теория корабля и корабельная архитектура - по 10 баллов (председатель комиссии Погодин, члены комиссии Шлезингер, Невражин).

ДМЛ: журнал Нива за 1912 год

denis: На сайте архива кинофотодокументов выложен альбом под названием " Бакинская школа морской авиации" Члены административной части школы морской авиации 1915 Группа офицеров школы морской авиации 1915 Группа курсантов и офицеров школы морской авиации за обедом в кают-кампании 1915 Обратите внимание на дядечку с раздвоенной бородой. В какой то из веток пытались опознать похожего человека может это тот же?

wind: Кстати и собачка похожа на собаку на фотграфии из ветки про Гидрографическую экспидицию Северного Ледовитого океана :-)) ... С уважением, В.

denis: Ну что Вы издеваетесь над сирыми и малознающими

wind: denis пишет: Ну что Вы издеваетесь Ну почему же сразу издеваюсь, просто факт констатирую :-) . С уважением, В.

wind: А по поводу фотографии, то тут очень трудно чего сказать, архив в своем репертуаре :-((, фотографии очеееень интересные, но доведенные до полного ... Из них вообще ничего не вытянешь :-(((, лица маленькие и "не читаемые" :-((( С уважением, В.

denis: wind пишет: Из них вообще ничего не вытянешь :-(((, лица маленькие и "не читаемые" :-((( Владимир иногда по моему это даже и ничего страшного. По принципу как делают фотороботы, смутный образ порой лучше даже для опознания. В том смысле, что какое то особо характерное лицо сразу вспоминается.

denis: Вот такой славный русский унтер-офицер, на воздушном корабле "Илья Муромец" моторист, добровольно вступивший в армию и заслуживший два креста Военного ордена, Марсель Пля. После 18 года служил в морской авиации.

denis: Насчет после 18 года правда не уверен. Но есть фото в книге Фото из книги А.О.Александрова "Личное дело. Морская авиация на Балтике. 1918-1925." Вот такое... С таким персонажем Лично я думаю что это он же.

ДМЛ: denis пишет: Лично я думаю что это он же. Очень сильно сомневаюсь, что это он же

denis: ДМЛ пишет: Очень сильно сомневаюсь, что это он же Что такое засилье негров в русской авиации наблюдается?

Автроилъ: По прсьбе трудящихся: ЩЕПОТЬЕВ Борис Александрович (27.04.1893–после 1964), мичман (МК 1914-II). Морской летчик (20.04.1916). Родился в Нарве в семье преподавателя городского училища. После производства до мая 1915 года оставался при Корпусе в качестве дежурного офицера в кадетской роте. С мая по сентябрь – вахтенный офицер на ЛК «Императоръ Павелъ I», затем, «завалив» начальство рапортами, добился разрешения на поступление в Школу морской авиации в Баку (18.09.1915 –.04.1916). По окончании обучения служил в гидроавиации БМ. В составе корабельного авиаотряда на летающей лодке М-9 (бортовой номер «Щ.С.-11») участвовал в операции по уничтожению базы нем. гидросамолетов на озере Ангерн (31.07–05.08.1916). Потом летал на противолодочное патрулирование и на разведки в море, вступал в схватки с неприятельскими самолетами в небе над Рижским заливом. В одном из таких полетов подобрал из воды и доставил на борт гидроавиатранспорта «Орлица» летчика и стрелка со сбитого им нем. аэроплана. За проявленные мужество и самоотверженность удостоен нескольких боевых орденов, в том числе Св. Владимира 4-ой степени с мечами и бантом (19.10.1916). С 8 мая 1917 года назначен начальником входившего во 2-ю Воздушную бригаду БФ авиаотряда «С» («Слово»). В РККФ командовал воевавшим на Северном фронте под Плисецком морским авиаотрядом «Истра» (21.08.1918–01.02.1919). С расформированием последнего переведен в Главный Морской штаб в Москву на должность помощника начальника тактико-технического отдела по авиационной части. В период второго наступления белых войск на Петроград находился на СЗ фронте. По некоторым сведениям состоял в подпольной офицерской организации и, имея при себе секретные бумаги для контр-адмирала В.К. Пилкина (1869–1950), в районе Гатчины перелетел к белым (28.09.1919). Зачислен в 3-ий авиаотряд 1-ого армейского корпуса СЗА и в дальнейшем «за военные отличия» произведен в лейтенанты. После поражения белых войск служил в ВС Эстонии. Старший офицер-инструктор Морского авиаотряда (с 08.06.1921), затем начальник учебного курса школы летчиков-наблюдателей (10.10.1925–01.04.1927). В октябре 1927 года по состоянию здоровья переведён в Топо-Гидрографический отдел Генерального штаба. С присоединением Эстонии к СССР в чине капитан-майора отчислен в резерв. Арестован 26 июня 1941 года. Судебной коллегией по уголовным делам Кировского областного суда приговорен к десяти годам ИТЛ (17.09.1941). Срок отбыл полностью. Последние достоверные сведения относятся к 1962 году, когда находился на поселении в Пермской области в Ныробе. Следственное дело НКВД хранится в ЭНА (Фонд 130, дело 5322).

ДМЛ: Уважаемый Автроилъ огромное спасибо!!!

Автроилъ: Пользуйтесь на здоровье! Источник информации - альманах "Балтика" за 2007 год. С уважением...

архивист: denis пишет: Вот такой славный русский унтер-офицер По приказам проходил как Пла Марсель Манигович. До сих пор интересно как у него отца звали. Геройский был человек, ГК4 получил за то, что 1 час 10 мин. во время полета просидел на крыле зажимая руками перебитый водяной шланг. А высота то 2-3 тысячи метров и снизу стреляют.

denis: А есть сведения что он делал после 17 года?

архивист: denis У меня нет, я еще даже 2-й крест не нашел. Но ДМЛ похоже чего-то знает, он про всех чего-нибудь, да знает. А, вообще, тема негров в авиации ПМВ обсуждалась здесь: click here

ДМЛ: архивист Олег, твоими устамии.... К сожалению, пока, о нём не знаю, но надеюсь узнать, вот только с больничного выйду....

ДМЛ:

aden13: ДМЛ Мирон, извини за задержку, так получилось. Циркуляр Главного Морского Штаба № 343 от 15-го ноября 1914 года. Согласно ст. 63 Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: старших лейтенантов: Миллера и Щербачева 2-го; лейтенантов: Кульнева, Вирена, фон-Липгардта 2-го, Стаховского, Лаврова 2-го, Любицкого, Лучанинова, Утгофа, Литвинова 3-го, Коведяева и Качинского; мичманов: фон-Эссена 2-го, Миклашевского 3-го и Рагозина; инженер-механика лейтенанта Михайлова, инженер-механика мичмана Зверева и подпоручика по адмиралтейству Жукова – всех девятнадцать с 1-го июля сего года; лейтенанта Краевского, с 4-го октября сего года; поручика по адмиралтейству Нагурского, с 5-го октября сего года; мичманов: Корниловича, Ламанова и Светухина – всех троих с 16-го октября сего года.

ДМЛ: aden13 Премного благодарен!!!

NightFlightAs: Утгоф Виктор В. Звание: Летчик Награды и регалии: Орден Георгия, Владимира, Станислава, Георгиевский крест Пилот морской авиации, был заместителем командира авиационной службы Черноморского флота. В период Первой Мировой войны уничтожил 5 самолетов противника. Среди его наград - ордена Георгия, Владимира, Станислава и Георгиевский крест. Считается первым пилотом, взлетевшим с корабля во время Первой Мировой войны. 24 ноября 1914 года в 10 часов 10 минут командующий Черноморским флотом приказал произвести воздушную разведку в районе мыса Фиолент. В воздух на гидросамолете "Кертисс" поднялся лейтенант В.В.Утгоф. К югу от Херсонеса он обнаружил легкий крейсер "Бреслау", который шел к Севастополю и уже вошел в проход через минное заграждение. Летчик опустился рядом с миноносцем "Подводник" и с его радиостанции сообщил командующему об обнаружении противника. Затем летчик перелетел к выходящим из Северной бухты Севастополя крейсерам "Кагул" и "Память Меркурия". Сев рядом с ними, он предупредил их о подходе "Бреслау" и о том, что крейсер возможно поставил на выходном фарватере мины. В воздух по тревоге поднялось 7 гидросамолетов, которым выпала честь атаковать вражеский крейсер (каждая лодка несла по две 40-фунтовые бомбы). После того, как гидросамолеты сбросили свой груз на "Бреслау", вражеский крейсер вынужден был отказаться от выполнения боевого задания (обстрела Севастополя ) и на полном ходу ушел в море... Вскоре Виктор Утгоф сменил устаревший "Кертис" на летающую лодку М-9 конструкции Григоровича. На этой машине, вооруженной шкворневым пулеметом, он одержал несколько побед. В июне 1917 года Утгоф едва избежал смертного приговора, вынесенного ему матросским комитетом, за то что вопреки их строжайшему запрету сбросил бомбы на немецкие боевые корабли. После Гражданской войны эмигрировал в США. С территории его фермы на Лонг Айленде в 1924 году взлетел первый самолет Игоря Сикорского, построенный в Америке. Вскоре Утгоф поступил на службу в американскую морскую пехоту. Погиб в авиакатастрофе при исполнении служебных обязанностей. http://glory.rin.ru/cgi-bin/person.pl?act=more&id=499&surname=&father=&name=&word=&ids=1&start=1&page=3

aden13: NightFlightAs пишет: Награды и регалии: Орден Георгия, Владимира, Станислава, Георгиевский крест Только не показывайте это Евгению. От такой формулировки его хватит удар...

NightFlightAs: Спасибо за отклик, aden13! Евгений - это большой авторитет? Сохранил текст оригинала, поскольку сам в наградах не силен! Пусть это обсуждают профессионалы...

NightFlightAs: Сафонов Mихаил Иванович Михаил Сафонов родился 13 ноября 1893 года в городе Острогожзке. Лейтенант Российского Императорского Воздушного Флота. Служил в составе 2-го отряда морской авиации. За свои подвиги получил прозвище "Орел Балтики". 9 сентября 1916 года, он на своей летающей лодке отважился отразить воздушную атаку трех неприятельских самолетов. Один из них был сбит ( это был двухместный разведчик ) с дистанции 50 метров со стороны хвоста пулеметной очередью из 10 - 15 патронов. Именно после этого боя было положено начало боевому счету российских морских летчиков. Некоторое время Михаил Сафонов воевал на летающей лодке типа М-9 - довольно удачной машине с двигателем "Сальмсон" в 150 л.с., превосходившей по своим характеристикам аналогичные гидросамолеты того времени. До появления в начале 1917 года в Германии поплавковых "Альбатросов" с 225-сильным мотором, М-9 оставался непревзойденным военным гидросамолетом. Он был вооружен пулеметом "Виккерс" на шкворневой установке в носовой кабине или пушкой "Гочкис" или же "Эрликон". На М-9 можно было совершать продолжительные полеты ( до 5 часов ), нести разведывательную и патрульную службу, вести бомбометание. Хорошая мореходность позволяла применять М-9 в открытом море, где не могли действовать поплавковые самолеты. М-9 можно было подвешивать на крюке, брать на борт корабля и спускать с него на воду. Все это давало ему преимущества перед другими гидросамолетами. На М-9 Сафонов сбил один неприятельский самолет. Всего же, за период Первой Мировой войны, Михаил Сафонов одержал 11 воздушных побед, в том числе 5 - официально... http://www.airwar.ru/history/aces/ace1ww/pilot/safon_mi.html Дополнительная информация: ...Наиболее удачной для Сафонова была кампания 1917 года. Продолжая пополнять свой лицевой счёт воздушных побед, он был произведён сначала в Лейтенанты, а в Октябре - уже и Старшие лейтенанты. В Ноябре 1917 года Сафонов становится командиром 2-го истребительного авиаотряда и в течение двух дней - 16 и 17 Ноября - одерживает свои 7 и 8-ю победы... ...После Революции продолжал служить в авиации флота Балтийского флота. К концу 1917 года Старший лейтенант М. Сафонов сбил 11 самолётов противника, в том числе 5 - официально подтверждённых ( по другим источникам имел всего 6 побед ). 18 Марта 1918 года на основании декрета Совета Народных Комиссаров увидел свет приказ по флоту и Морскому ведомству № 102, которым кавалер 5-ти боевых орденов балтийский лётчик Старший лейтенант Михаил Иванович Сафонов был уволен со службы... 11 Апреля он с женой и ещё с 4-мя лётчиками перелетел в Финляндию. Короткое время служил в финских ВВС. В 1919 году перебрался в Индию, где служил в королевских ВВС Великобритании. Затем, в начале 1924 года, переехал в Китай, где обучал китайских лётчиков пилотированию гидросамолётов. В Мае 1924 года М. И. Сафонов погиб в результате аварии. http://www.peoples.ru/military/aviation/mihail_safonov/index.html

Док: Господа , а распологает кто нибудь информацией о Николае Прокофьеве, отце знаменитого Александра, он ведь тоже был морским летчиком, а также у Александра бал родной брат Георгий, тоже офицер, как сложилась судьба этих людей.

aden13: Док пишет: а также у Александра бал родной брат Георгий, тоже офицер, Не знаю, как насчет брата. Был лейтенант Георгий Константинович Прокофьев (МК(1913)). Расстрелян матросами на малаховом кургане в Севастополе 16.12.1917

Док: aden13 пишет: Не знаю, как насчет брата. Был лейтенант Георгий Константинович Прокофьев (МК(1913)). Расстрелян матросами на малаховом кургане в Севастополе 16.12.1917 Вроде должен быть Николаевич, но это не точно мог быть и двоюродным братом, а вообще очень печально, когда расстреливают русского офицера. за то, что он офицер.

ДМЛ: Док пишет: Господа , а распологает кто нибудь информацией о Николае Прокофьеве, отце знаменитого Александра, он ведь тоже был морским летчиком, а также у Александра бал родной брат Георгий, тоже офицер, как сложилась судьба этих людей. Ни отец ни брат А.Н. небыли морскими лётчиками

Автроилъ: Господа авиаторы, кто это может быть? Кстати, как избавиться от следов полиграфии при сканировании? Морской лётчик - Георгиевский кавалер.

Сумрак: Даже не знаю куда это запостить...На "балансере" подсказали ссылку 1й гидроавиа отряд в Гребном порту С.Петербург 1913г http://fotki.yandex.ru/users/gennadiy-spb/view/49420/ http://fotki.yandex.ru/users/gennadiy-spb/album/41682/

Dmitry_N: Автроилъ пишет: Кстати, как избавиться от следов полиграфии при сканировании? Вообще говоря, универсального рецепта нет. Практически все новые драйверы сканеров имеют опцию "Удаление растра", которую можно задать перед сканированием, но иногда результат при этом кажется неудовлетворительным, поэтому приходиться сканировать "как есть" и подвергать полученный результат обработке в графических программах. , причем функции могут применяться различные в зависимости от умения и желательного результата. Но попробуйте для начала воспользоваться функцией "удаление растра", предлагаемой драйвером сканера.

RB: Господа летчики, простите что вмешиваюсь... но большая просьба: 27 апреля 2008 года исполняется 90 лет 318 отдельному смешанному констанскому краснознаменному ордена боевого красного знамени авиационному полку Черноморского флота РФ, базируется в п.Кача (г.Севастополь) Украина, где я собственно служу и летаю. Готовятся крупные праздничные мероприятия. Кто может оказать помощь в поиске фото и видео, а так же исторического материала БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН. Полковой архив очень скудный, все что в нем есть представляю: Командиры части: 1916 – 1918 старший морской летчик БЕРГ Борис Павлинович 1918 – 1921 морской летчик КОВАЛЕВСКИЙ (???????????????????????????????) 1921 – 1926 старший летчик ЧУХНОВСКИЙ (?????????????????????????????) 1926 – 1935 старший летчик ШЛЯПНИКОВ (???????????????????????????) 1935 – 1938 старший летчик КУЗНЕЦОВ (??????????????????????????????) 1938 – 1939 капитан УСАЧЕВ (???????????????????????????????) 1939 – 1942 полковник БОРТНОВСКИЙ (????????????????????) 1942 – 1943 капитан МУСАТОВ (??????????????????????) 1943 – 1943 майор СЫРОМЯТНИКОВ (??????????????????????) 1943 – 1946 герой Советского Союза подполковник КРУЧЕНЫХ Севастьян Петрович 1946 – 1947 майор ВАСИЛЮК Иван Захарович 1947 – 1949 майор КОСТАКОВ Георгий Ефимович 1949 – 1952 майор ЛУКЬЯНОВ Василий Яковлевич 1952 – 1955 подполковник КОРЫЧЕВ Анатолий Данилович 1955 – 1956 подполковник ЗАРЖЕВСКИЙ Карлий Иванович 1956 – 1959 подполковник КОРОТКОВ Леонид Петрович 1959 – 1962 подполковник АНДРИЕВСКИЙ Николай Иванович 1962 – 1970 подполковник ЖИДЕЦКИЙ Бронислав Викторович 1970 – 1972 подполковник ПОНОМАРЕНКО Федор Иванович 1972 – 1978 подполковник ВОЛКОВ Алексей Александрович 1978 – 1982 полковник ХРЕННИКОВ Валерий Павлович 1982 – 1985 подполковник КАЗАКОВ Анатолий Михайлович 1985 – 1991 полковник КЛЮКИН Геннадий Сергеевич 1991 – 1992 полковник НЕВРОТОВ Сергей Васильевич 1992 – 1996 полковник ЗАЙЦЕВ Анатолий Емельянович 1996 – 2000 полковник ЧУБОВ Геннадий Николаевич 2000 – 2001 полковник САМСОНОВ Виталий Николаевич 2001 – 2003 полковник ПОВЕЧЕРОВСКИЙ Олег Николаевич 2003 – н.в. полковник БОНДАРЕВ Юрий Иванович БОЕВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ, УЧАСТИЕ В БОЯХ В 1919 году личный состав 1-го Морского воздушного дивизиона базирующийся на Ораниенбаумском аэродроме принимал участие в подавлении мятежа на фортах «Красная Горка» и «Серая лошадь».(История 1-го Морского воздушного дивизиона ) В 1921 - 22 г.г. личный состав 1-го Отдельного разведывательного гидроотряда принимал участие в подавлении интервенции на Карельском фронте. Личный состав проявил отвагу и геройство: отмечен приказом по Морским силам Балтийского моря и возвращено «Красное знамя». (Приказ по Морским силам Балтийского моря за № 303\29 от марта 1922г.) В 1922 году 1 Отдельный разведывательный отряд производит тренировочные полеты на самолетах «М-9», «Норманн-Гамсун» и «Шарт». (История 1-го Морского воздушного отряда). В 1923 году экипаж в составе летчика Гикса, авиамеханика Ирбэ, летнаба Родеева на самолете «Викерс-Викинг» совершил рекордный в то время перелет Ораниенбаум - Севастополь (Май 1923 г). Произошла авария самолета «Ферри», пилотируемого летчиком Кольвица. После взлета на выдерживании самолет перешел в скольжение, задел поплавком за забор и ударился о землю. Самолет разбит. Экипаж ранен (май 1923г). Отряд на самолетах «Савойя-16бис» участвует в маневрах Балтийского Фло-та.(1923 год). Отряд на Каненском озере производит полеты на испытание самодвижущихся мин (октябрь 1923 год). Отряд на самолетах «Ю-20» и «МР-4» участвует в маневрах Балтийского Флота (Сентябрь 1924 года). В отряде произошло три аварии: 1.У летчика Шляпникова при посадке самолет скапотировал. 2.У летчика Рожкова отказал мотор на подходе к аэродрому. При посадке на сушу самолет «Ю-20» был разбит, летчик не вредим. 3.У того же Рожкова отказал мотор над Финским Заливом. Самолет при посадке ска-потировал. Экипаж был подобран . (1925 год) Летчик отряда Кольвица, летнаб Родзевин участвуют в перелете на Новую Землю на самолете «Ю-20». В этом же году отряд участвует в маневрах Балтийского флота. (Приказ по ВВС Б.М № 926\116 от 05.11.25 года) Три самолета №Ю-20» совершают круговой перелет по озерным районам запад-ной области с целью выявления возможности работы поплавковых самолетов. ( Приказ ВВС БМ № 926\116 от 5.11.1925 года). Зимой два самолета участвуют в освобождении изо льдов парохода «Правда». (1926 год). Три самолета перебазируются в город Невель для участия в сухопутных маневрах Западного округа (Предписание начальника ВВС БМ № 0229\011 от 13.08.1926 г). В 1927 году 51-й отдельный авиационный отряд участвует в маневрах Балтийско-го Флота. Катастрофа «МР-4». Самолет перешел в пикирование и с высоты 200метров уда-рился в лед. Экипаж: летчик Горовенко, летнаб Крылов-Дмитриев погибли. В этом же году так же погибли летчик Михальский и летнаб Иванов на самолете «Ю-20». Летчик Еропкин и летнаб Бахвалов не вернулись с полетов с Финского залива. Только через несколько дней на берег был выброшен труп Еропкина. (1927 год). 4 самолета отряда выделяются на оперативную работу в Карелию. С поставлен-ной задачей экипажи справились. (Приказ начальника ВВС БМ № 284с от 19.09.1928 года). Два самолета отряда «МР-4» совершают перелет Ленинград - Севастополь - Ленин-град для проверки возможности оперативной переброски частей ВВС, Балтийского моря на Черное море. (Приказ по ВВС БМ № 030с от 13.09.1929г.). В 1934 году отряд занимается подготовкой прибывших из училищ летчиков. Из них Крохалев, Платкин, Хроленко, Попук, Соболев, Гусев в дальнейшем получили высокое звание Героя Советского Союза. Из подготовленных летчиков сформирован и отправлен на Дальний Восток новый 53 авиационный отряд ( 1934 год). Отряд осваивает новую материальную часть самолетов «КР-1» и «МР-6». (1935 год). 20-я авиа эскадрилья участвует в больших маневрах Балтийского Флота. Во время маневров при сбрасывании вымпела над Кронштадтом самолет «МР-6» с экипажем в составе: майора Кузьмина, старшего лейтенанта Сорокина, старшины Щелкова за-дел за радиомачту и сгорел вместе с экипажем. (1936 год) Имело место вредительства, техники Варшавский и Тарасов выпустили в воздух два самолета с умышленно разъединенными тросами управления. Самолеты разби-лись, летчики погибли. Враги народа были разоблачены и понесли кару.(1936год). 18 Отдельная Авиа эскадрилья подготавливает и отправляет большую группу летчиков для переучивания на самолете «СБ» на аэродром Котлы. (1939год). Эскадрилья занимается ночной подготовкой, осваивает и благоустраивает новое место базирования аэродром оз.Хаболово. (1940 год). После 2-х месячной, боевой работы авиа эскадрильи на Краснознаменном Бал-тийском Флоте в начале Великой Отечественной войны 18-я авиа эскадрилья в сен-тябре 1941 года перебазировалась на Черное море для ведения боевых действий про-тив фашистской Германии (сентябрь 1941 года). 18-я авиа эскадрилья получив самолеты «МБР-2» в Военно-Морском авиацион-ном училище им.Сталина, город Ейск, перелетев на морской аэродром Геленджик-ской бухты, где к концу сентября закончив ночную тренировку и 1 октября1941 года перебазировалась на озеро Донузлав. (октябрь 1941 года). 28 октября 1941 года по приказу Командующего ВВС Черноморского Флота эс-кадрилья перебазируется на озеро Тобечик (южнее Керчи) откуда ведет боевые дей-ствия по наземным войскам противника (из записи истории части). 6 ноября 1941 года 18-я авиа эскадрилья перебазируется на аэродром Геленджик, откуда наносит удары по морским базам и аэродромам немцев. 6 и 8 апреля 1942 года авиа эскадрилья получила приказ два дня в течение ночи бомбардировать 8-ю танковую дивизию немцев, расположенную в районе Старого Крыма. 1 мая 1942 года вражеская авиация произвела массированный налет на аэродром Тобечик. В полете участвовало 27 самолетов «Ю-88» и несколько истребителей «Ме-110». Эскадрилья за время этих полетов потеряла один самолет и одного авиамото-риста. 3 мая 1942 года эскадрилья была перебазирована на аэродром Геленджик. 15 мая 1942 года эскадрилья перебазируется на Тшитское водохранилище (в районе г.Краснодар) для боевых действий Северо-Кавказского фронта.(26 мая 1943 года) В начале августа 1942 года 18 Отдельная авиа эскадрилья перебазируется на аэро-дром Геленджик. 25 сентября 1942 года входит в состав 119 полка, ведет боевые действия по немец-ким войскам в Крыму. С освобождением города Ейск, эскадрилья перебазируется на Ейский лиман, для дальнейших, боевых действий в Приазовье совместно с Азовской Флотилией. 10 августа 1943 года эскадрилья перебазировалась на аэродром Геленджик, откуда наносит интенсивные бомбовые удары по технике и живой силе врага сконцентри-рованной в городе Новороссийск. По шесть раз за ночь вылетал каждый экипаж и сбрасывал смертельный груз на головы врага. Напряженная воздушная борьба дли-лась до 18 сентября 1943 года, когда Новороссийск был взят штурмом наших войск. 22 октября 1943 года экипаж капитана Подлужного покрыл себя неувядаемой сла-вой. Наводя свои катера к месту гибели эсминца для спасения личного состава, он произвел посадку на 5-ти бальную волну и принял на борт утопающих, командира экипажа и несколько человек офицеров и матросов. За проявленное мужество эки-паж был награжден орденами. Авария самолета «МБР-2» 1.04.1944 года при ночном полете из Геледжика летчи-ка капитана Коваль на сбрасывание груза партизанам - отказала водяная помпа. По-садка произведена в 3-х км от аэродрома, при посадке самолет разбит, экипаж не вредим. (исх. № 039 от 2.04.1944г). В июне 1944 года 18-я авиационная эскадрилья получила новую материальную часть, самолеты «Каталина» закупленные в США. За период с 19 по 21.08.1944 г спасено вынужденно севших на воду (подбитых зе-нитной артиллерией противника в районе Констанца) летного состав: 11 ИАП - 1 че-ловек, 25 ШАП - 1 человек, 23 ШАП - 1 человек, 29 АП - 3 человека, 40 АП - 3 чело-века. (Донесение исх. № 0145 от 5.10.1944 года). Умер техник по автопилотам техник - лейтенант Феденев Владимир Николаевич от отравления спиртом. (Донесение исх. № 0169 от 22.11.1944 года). Вынужденная посадка самолета «Каталина» летчика старшего лейтенанта Жан-дарова в районе Ак-Мечети (Крым) из-за сплошного тумана. (Донесение исх. № 0165 от 20.11.1944 года). Авария самолета «Каталина» 16.12.1944 года. Техник самолета младший техник лейтенант Журбин слив бензина производил при работающем аварийном движке. Вспыхнул пожар, самолет сгорел, экипаж невре-дим.(Донесение исх. № 0180 19.12.1944 года). С июля по октябрь 1945 года экипаж майора Чесалина (штурман Рудаков, 2-ой летчик Королев, борттехник Татарицев, оператор Кулишенко) на самолете РВУ-6а совершили перелет Севастополь - Владивосток - Севастополь с целью переброски личного состава 47 АП на Дальний Восток. В это же время экипаж капитана Ми-щенко (штурман Новожилов, 2-ой летчик Стребков, оператор Курашов, борттехник Трофименко) совершили перелет Севастополь - Красноярск - Севастополь с той же задачей. Скоропостижно умер штурман корабля старший лейтенант Журавлев Николай Петрович, год рождения 1917. Госпитальная комиссия при вскрытии установила «инфаркт мозга». (25 марта 1951 года Севастополь бухта «Голландия».) По приказу Командующего Авиацией Военно-Морских Сил была совершена пе-регонка 3 самолетов ПБН-1 с аэродрома Севастополь в порт Балтийск КБФ (21 июня 1951 года). Состав экипажей: 1. Командир группы майор Трунов, летчик - старший лейтенант Григорян, штурман - капитан Мацаберидзе, борттехник - капитан ТС Минулин, радист - старший сер-жант Егоров, оператор - старшина Тарасов. 2. Зам.командира группы - старший лейтенант Низамутдинов, летчик - старший лей-тенант Ховренков, штурман - старший лейтенант Стефанов, борттехник - капитан ТС Чернов, радист - сержант Степанов. 3. Командир корабля - старший лейтенант Морозов, летчик старший лейтенант Гор-диенко, радист сержант Федоренко. Экипажи с поставленной задачей справились отлично. В соответствии с директивой Начальника Главного Организационного управле-ния Морского Генерального штаба № ОРГ\13\22297сс от 2 ноября 1951 года и приказ Командующего Черноморским Флотом № 0014 от 7 января 1952 года 132 Отдельную Морскую Дальнеразведываетельную Авиационную Констанцскую Краснознамен-ную эскадрилью числить: с 20 декабря 1951 года передислоцированной из Севастополя (бухта Голландия) в Поти (озеро Палеостоми) к временному месту базирования. (Приказ ВВС №0034 от 18.01.1952 года). В соответствии с директивой Начальника Главного Организационного Управле-ния Морского Генерального Штаба № ОРГ 18\2234\сс от 27.03.52 года числить по-стоянным место дислокации 132 Отдельной Морской Дальнеразведывательной Авиационной Констанцской эскадрильи - Поти (озеро Палеостоми). (Циркуляр Нач.Штаба ЧФ № 00113 от 15.04.1952 года). В период июнь - октябрь месяцы 1953 года личный состав полка проводил вой-сковые испытания гидросамолетов Бе-6 с моторами АШ-73 без ТК. Для чего было выделено 10 серийных самолетов. Одновременно личный состав осваивал новую материальную часть самолетов. Задание выполнено с хорошими показателями без летных происшествий. ( Приказ ГК ВМС № 081 от 30 мая 1953 года). В августе месяце 1953 года проведено испытание конусной установки на самоле-те Бе-6, предложенной майором ТС тов. Лащенковым И.И. Испытание проведено успешно, установка принята в эксплуатацию. (Приказ Командира АП № 0240 от 11.08.1953 года). В ноябре 1953 года проводилось контрольное испытание серийного самолета Бе-6 (совместно с бригадой института № 15 ВМС) (Приказ Командующего авиацией ВМС № 0188). За безаварийную летную работу и успехи в боевой и политической подготовке в 1953 году, личный состав полка поощрен денежной премией. (Приказ командира АП № 0367 от 25.12.1953 года). ( января 1954 года при исполнении служебных обязанностей, будучи в команди-ровке в городе Севастополь от угарного газа работающего движка на самолете ПБН-1 (Каталина) погибли - капитан ТС Леквешвили Серго Викторович, ст.сержант Его-ров Николай Кириллович, сержант Заглада Владимир Александрович. Похоронены 16 января в городе Поти, на кладбище Ниношвили. (Приказ начальника авиагарни-зона № 016 от 12.01.1954 года). Во исполнение директивы Начальника Главного Штаба ВМС № ОМУ\57270сс и циркуляра Начальника штаба Черноморского Флота, не отдельный авиационный от-ряд, 1772 отдельного Морского Дальнеразведывательного авиационного Констанц-ского Краснознаменного полка, числить дислоцирующимся на аэродроме Саки. (Циркуляр начальника штаба ЧФ № 0017 от 28.01.1954 года). 28.02.1954 года получено задание на подготовку и перегонку 18 самолетов Бе-6 на ТОФ. Согласно плана, утвержденного Главнокомандующим ВМС, в июле 1954 года приказано перегнать 18 самолетов Бе-6 1772 ОМДРАП на аэродром Тихоокеанского флота - Суходол (бухта Уссурийская) и передать их в состав 289 ОРАП. перегонку самолетов произвести летно-техническим составом 12772 ОМДРАП по маршруту: Поти - Керчь - Таганрог - Сталинград - Сызрань - Устье - Камское - Молотов - То-больск - Новосибирск - Красноярск - Киренек - Якутск - Алга - Усть-Мая - Аян- Со-фийское - Хабаровск - Владивосток с посадкой в Таганроге, Молотове, Красноярске, Якутске, Софийское. ( Директивное указание Командующего авиацией ВМС № 162554сс от 6.02.1954 года). На основании распоряжения Командующего ВВС ЧФ с 8 марта 1954 года на аэ-родроме оз.Палеостоми производилось строительство спуска. На период строитель-ства спуска, летная работа прекращалась, и дежурные средства снимались. (Указа-ние командира АП № 223сс от 8.03.1954 года). На основании директивного указания Командующего Авиацией ВМС Союза ССР № 162554 от 6.02.1954 года 1772 ОРАП составом 14 экипажей в период 20.07. 54 г. по 18.09.1954 года произвел перегонку 18 самолетов Бе-6 по маршруту: Поти - Ге-ленджик - Сталинград - Молотов - Красноярск - Якутск - Софийское - Хабаровск - Суходол, где все самолеты были переданы в состав 289 ОРАП ВВС ТОФ в исправ-ном состоянии. Маршрут общей протяженностью 9450 км пройден без летных про-исшествий. За перелет общий налет составил: 632 часа 21 мин., 84 посадки. Налет в сложных метеоусловиях: 293 часа 30 минут, с том числе в облаках: 129 часов 50 ми-нут. Маршрутный налет: 588 часов 18 минут. Экипажи подполковников Заржевского, Гурова, капитанов Гоева, Низамутдинова, штурманы майор Зразюк, капитан Без-вархний, капитан Косточек, лейтенант Рябинин перегнали по два самолета. За успешное выполнение задания личный состав поощрен в приказе Командира АП и представлен для поощрения командующему ВВС ЧФ. В период с 20 июля по 18 сентября 1954 года личный состав 1772 ОМДРАККП ВВС ЧФ выполнял задачу по перегонке группы самолетов Бе-6 из Поти в Суходол на ВВС ТОФ. ( Приказ Командующего Авиацией ВМС № 0312 от 15 ноября 1954 года, г. Москва). Перегонка самолетов выполнена организованно безо всяких происшествий. За успешное выполнение поставленной задачи всему личному составу 1772 ОРАП принимавшему участие в подготовке и перегонке самолетов Бе-6 - объявляю благодарность. Особо отмечаю работу подполковника Заржевского К.И., подполков-ника Гурова А.А, капитана Низамутдинова Г.Ш., капитана Гоева В.М. и награждаю их наручными часами. пп Командующий Авиацией ВМС генерал-полковник авиации Е.Преображенский пп Начальник штаба Авиации ВМС генерал-лейтенант авиации А.Шужнин В период с 26 августа по 23 октября 1958 года группа во главе с майором Низа-мутдиновым в составе экипажей: 1.майора Щетинина 2.капитана Давтян 3.капитана Шулаева выполняла специальное задание. Задание было выполнено, за что личному составу Командующим Северным Флотом объявлены благодарности. В 1964 году вылетов на Воздушную Разведку - 191. В 1965 году вылетов на Воздушную Разведку - 217 С 19.08.1968 года 3 экипажа самолетов Бе-12 1. подполковника Голян 2. майора Федорова 3. майора Пастернак Базирующиеся в ОАР на аэродроме Каир-Западный, несут боевую службу по поиску иностранных ПЛАР в Средиземном море, во взаимодействии с кораблями Среди-земноморской эскадры КЧФ. В период с 19.08.1968 года по 15.09.1969 года Экипажи самолетов Бе-12 в соста-ве: 1. подполковника Голян 2. майора Федорова 3. майора Пастернак выполняли задачу по несению боевой службы в Средиземном море с АС Каир - За-падный и Мерса-Мострух. Поиск ПЛ выполняли самостоятельно и во взаимодействии с кораблями 5-й эскад-ры. Всего произведено: самолето-вылетов - 165 1. На поиск ПЛАРБ вероятного противника - 101 вылет. 2. На обеспечение 5-й эскадры - 55 вылетов. 3. Вылетов по теме «Гагара» - 9 Получено контактов с ПЛА - 9 1. С ПЛА вероятного противника -1 2. С ПЛА с 5-й эскадры - 8 Общий налет 818 часов 35 минут Днем: 648 часов 35 минут Ночью: 170 часов 00 минут. Со второй половины сентября 1973 года в полку отработана задача несения круг-лосуточного боевого дежурства одного Бе-12. В 1974 году выполнено полетов на Боевую Службу -245 на фактическую Воздушную Разведку - 3 В 1975 году на ВР - 2 вылета В 1976 году на ВР - 2 вылета В 1977 году на ВР - 2 вылета Кроме того на БС - 185 вылетов В 1978 году на БС - 194 вылета на ВР - 1 вылет В 1979 году на БС - 118 вылетов на ВР - 8 вылетов В 1980 году на ВР - 28 вылетов В 1981 году на ВР - 4 вылета Наблюдение за деятельностью ВМС НАТО - 59 вылетов В 1982 году на ВР - 5 вылетов. За 1983 учебный год полк выполнил 200 вылетов на поддержание оперативного режима по графику штаба флота и Командиров ВМБ. Иностранных ПЛ не обнару-жено. Выполнено вылетов : на АФС - 125 на Воздушную Разведку всего - 464 вылета. днем - 227 вылетов ночью - 237 вылетов В течении 1984 учебного года экипажами полка выполнено 512 воздушных разве-док. Всего обнаружено 1716 надводных целей, из них 247 боевых кораблей, 944 транспорта, 525 неопознанных целей (при полетах ночью, в СМУ в стороне от мар-шрута). В среднем выполнено разведок на экипаж - 24. Выполнено экипажами полка 100 перспективных плановых АФС с общей оценкой «хорошо». В течении 1984 года экипажи полка четыре раза вылетали (полеты) на разведку и аэрофотосъемку американских военных кораблей. За добросовестное выполнение поставленной задачи, по обнаружению и фотогра-фированию иностранных кораблей командир отряда майор Смирнов и капитан Се-менихин получили благодарность от командующего ВВС ЧФ.(Доклад по итогам раз-ведподготовки за 1984 год Д.19). В 1985 году полку поставлена задача при полетах в Черном море на поиск ПЛ по плану боевой подготовки, разведку иностранных кораблей, судов, шхун на подходах к нашему побережью, районам испытания новой техники и к полигонам боевой подготовки ЧФ. Всего за год выполнено 335 воздушных разведок, из них 111 воз-душных разведок ночью. 4 воздушных разведки выполнены на корабли ВМС НАТО. Всего за год выявлено 1500 целей, из них 140 целей малоразмерных, 74 боевых корабля, 1025 транспорта, 401 неопознанная цель. Произведено экипажами полка 57 перспективных и плано-вых АФС. В течение 1986 учебного года экипажами полка выполнено 480 воздушных разве-док, из них ночью 204. Всего обнаружено 20070 надводных целей, из них 260 бое-вых кораблей, 1230 траспортов, 580 неопознанных целей (при полетах ночью в СМУ и за пределами визуальной видимости в стороне от маршрута и за районом). В среднем выполненных разведок на экипаж - 19. Выполнено экипажами полка 104 перспективных и плановых АФС с общей оценкой хорошо. В течении 1987 года выполнено 60 самолетных вылетов на боевую службу. Обна-ружено 99 боевых кораблей. 250 судов. Процент классификации 60. Выполнена пер-спективная аэрофотосъемка крейсера УРО, трех эсминцев УРО и фрегата УРО ВМС НАТО. В 1988 году выполнено 89 самолетных вылетов по плану ВВС ЧФ. Обнаружено 408 целей, одна иностранная ПЛ (экипажем подполковника Сафонова А.А.). Обнаружено: -32 боевых корабля -110 транспортов Проведена перспективная АФС крейсера УРО и пяти эсминцев УРО ВМС США. В 1989 году по плану ВВС ЧФ выполнено 92 самолетных вылета на боевую службу. Производилось слежение за подводной лодкой ВМС Турции. Обнаружено 62 боевых корабля, 140 судов. Процент классификации 64. По плану Генштаба проиве-дена плановая АФС побережья Ильичевск - Одесса, Азовского моря и Керченских проливов. Перспективная АФС американских крейсера УРО и фрегата УРО ВМС США. В 1990 году по плану ВВС ЧФ выполнено 74 самолетных вылета на боевую службу. Обнаружено 48 боевых кораблей, 121 судно. Процент классификации 65. По плану Генштаба произведена перспективная АФС ЮБК. В 1991 году по плану ВВС ЧФ выполнено 66 самолетных вылетов на боевую службу. Обнаружено 45 боевых кораблей, 115 судов. Процент классификации 69. По плану Генштаба ВС СССР производилась плановая АФС Западного побережья Крыма. В 1992 году по плану ВВС ЧФ выполнено 49 самолетных вылетов на боевую службу. Обнаружено 37 боевых кораблей, 113 судов. Процент классификации - 70. В 1993 году по плану ВВС ЧФ выполнено 34 самолетных вылета на боевую службу. Обнаружено 43 боевых корабля 105 судов. Процент классификации - 72. В 1994 году по плану ВВС ЧФ выполнено 17 самолетных -вылетов на боевую службу, из них 5 вылетов на поиск ПЛ во взаимодействии с РПЛС. Иностранная ПЛ не обнаружена. Выявлена 61 цель. 47 целей классифицированы, процент классифи-кации - 77. Дважды проводилась проверка дежурного экипажа к4 решению постав-ленных задач с вылетом. В 1995 году По плану ВВС ЧФ выполнено 9 самолетных вылетов на боевую службу, из них 3 вылета на поиск ПЛ во взаимодействии с РПЛС. Иностранная ПЛ не обнаружена. Выявлено 38 надводных целей, 23 цели классифицировано. Прово-дилась одна проверка дежурного экипажа к решению поставленных задач с вылетом. С 1.09.96 года выполнено 14 воздушных разведок. Налет составил 38 часов, обна-ружено 58 НК и судов, классифицировано 39, процент классификации составил 67. В течении 1997 года выполнено 52 воздушных разведки, налет составил 132 часа, обнаружено 233 надводных корабля и судна, классифицировано 163, процент клас-сификации составил 72%. В течении 1998 года выполнено 20 воздушных разведок, налет составил 53 часа, обнаружено 59 надводных корабля и судна, классифицировано 33, процент класси-фикации составил 56%. В 1999 году выполнено 37 воздушных разведок, налет составил 96 часов, обна-ружено 87 надводных кораблей и судов, классифицировано 35 целей, процент клас-сификации составил 44%. В течении 2000 года выполнено 25 воздушных разведок, налет составил 50 часов, обнаружено 49 надводных кораблей и судов, классифицировано 24, процент класси-фикации составил 49%. В течении 2001 года выполнено 30 вылетов на БС, общий налет составил 57 ча-сов 08 минут, обнаружен67о 154 надводных цели, классифицированы 82, процент классификации составил 53%. Полк принимал участие в осеннем сбор-походе ко-раблей ЧФ. Выполнено 7 вылетов на БС и воздушную разведку, обнаружено 6 целей, 3 из них классифицированы. В июне месяце силами полка выполнена воздушная разведка ОБК НАТО в акватории Черного моря. Выполнено 4 вылета, обнаружено 86 целей, классифицированы 52, процент классификации составил 67%. Выполнено 18 аэрофотосъемок, ручными фотоаппаратами со средней оценкой «хорошо». В течение 2002 года выполнено 25 вылетов на БС и попутную воздушную развед-ку кораблей и судов. Обнаружено 197 целей, из них: 10 боевых кораблей, 50 транс-портов, 1ПЛ и 136 НСУ. Процент классификации составил 31%, что было связано с выполнением задач в сложных метеоусловиях. План вылетов на боевую службу вы-полнен полностью. Отпечатано и продешифрировано 1342 фотоснимка для обеспе-чения выполнения задач боевой службы, работы штурманской службы и текущих нужд полка. Офицеры ГБУ в течение года совершенствовали практические навыки по отработке своих действий выработки распоряжений по видам обеспечения при приведении полка в высшие степени БГ. В течение года проведены основные мероприятия : 2 КШТ, 2СШТ, 10 раздельных штабных тренировок, летно-тактическое учение полка. Поставленные цели достигнуты, спланированные мероприятия выполнены полно-стью. В течение 2003 года выполнено 12 вылетов на БС и на поиск ПЛ, что составило 44% от плана. Налет составил 25 часов 31 минуту. Обнаружено 46 целей, классифи-цировано 20. Процент классификации составил 44%. Также выполнено 16 вылетов на ВР по плану БС и 22 вылета на попутную воздуш-ную разведку. Налет составил: - на воздушную разведку по плану БС - 42 часа 58 минут; - на попутную воздушную разведку - 62 часа 24 минуты. Обнаружено 107 целей, классифицировано 86, процент классификации составил 80%. Фотослужбой отработано 633 метра фотопленки. Отпечатано и продешифри-ровано 250 фотоснимков. Впервые сфотографированы 2 ПЛ Турции в надводном положении в районах боевой подготовки.

ДМЛ: RB пишет: Командиры части: 1916 – 1918 старший морской летчик БЕРГ Борис Павлинович 1918 – 1921 морской летчик КОВАЛЕВСКИЙ их биографии у меня есть RB пишет: 1921 – 1926 старший летчик ЧУХНОВСКИЙ Есть и Чухновский, но он с 1922 г. был полярным лётчиком, надо проверить RB пишет: летчиком Кольвица. Его фамилия Кальвица, он тоже известный полярный лётчик. Свяжитесь со мной по мейлу, попробую помочь

Серж: 27 апреля 2008 года исполняется 90 лет 318 отдельному смешанному констанскому краснознаменному ордена боевого красного знамени авиационному полку Черноморского флота РФ, базируется в п.Кача (г.Севастополь) Украина, ...я не летчик. Но вот Вам мой очерк о авиации (гидросамолеты) Севастополя в 1930 годы - http://www.litsovet.ru/index.php/material.read?material_id=190591 - если будет нужна какая-либо дополнительная информация по высшей школе красных морских летчиков имени Троцкого (как прородительнице Ейского ВВАУ) - пишите на е-майл, поможем - если сможем..... С уважением, С

Автроилъ: Автроилъ пишет: Господа авиаторы, кто это может быть? Может, есть всё-таки какие-нибудь предположения? С уважением...

Автроилъ: Ангары Гидроавиации БФ (современное состояние). Таллин, 2007 год .

ДМЛ: Автроилъ пишет: Морской лётчик - Георгиевский кавалер. У меня есть вот такое фото. Подпись-авиаторы Балтфлота,1917. Этот же господин как мне кажется в центре снимка. Значит он Балтиец и на 1917 г. Георгиевский кавалер Но вот кто Это, не знаю

Автроилъ: Согласен, что похож. Где-то эту фотографию я уже видел... С уважением...

ДМЛ: Автроилъ пишет: Где-то эту фотографию я уже видел... Я кажется её уже вкладывал

nemos: ...кто нибудь скажет принадлежность какой страны эти господа и год...

Автроилъ: СССР... Конец двадцатых годов, начало тридцатых. С уважением...

Автроилъ: Генерл-майор флота Николай Фёдорович Фогель (МК 1893) в бытность его капитаном 1-ого ранга и управляющим делами Отдела воздушного флота.

ABP_TOR: Френч такой (под галстук) для ВВС был введен приказом РВС СССР №1097 от 6 ноября 1925 г. нарукавный знак красных военных летчиков (крылышки перекрещенные мечи пропеллер) пр. РВС СССР №1030 от 8 августа 1924 г Самолет разведчик Р-1

aden13: Автроилъ пишет: Генерл-майор флота Николай Фёдорович Фогель (МК 1893) в бытность его капитаном 1-ого ранга и управляющим делами Отдела воздушного флота. У этой фотографии несколько другая подпись...

Автроилъ: aden13 пишет: У этой фотографии несколько другая подпись... Антон, сколько лет-сколько зим... Если Вы откроете книгу "Русский морской и воздушный флот..." (СПБ 1912), то на 132-ой странице Вы найдёте ту же самую фотографию, однако с подписью уже данной мною выше. С уважением...

Александр: RB пишет: В 1921 - 22 г.г. личный состав 1-го Отдельного разведывательного гидроотряда принимал участие в подавлении интервенции на Карельском фронте. Личный состав проявил отвагу и геройство: отмечен приказом по Морским силам Балтийского моря и возвращено «Красное знамя». В 1921 году у дивизиона был Кронштадт... Кронштадт 1921. Документы о событиях в кронштадте весной 1921 года. Состсавление, введение и примечания В. П. Наумова, А. А. Коосаковского, М., 1997 1-й Морской воздушный дивизион, Ораниенбаум 20.04.1921 - Президиумом Петроградской Чрезвычайной Комиссии ро борьбе с контрреволюцией, спекуляцией и преступлениями по должности приговорены к расстрелу Колесов Николай Анатольевич, 1895-1921, начальник дивизиона Сахарусов Михаил Викторович, 1896-1921, флаг-секретарь оперативной части дивизиона Карцов Геннадий Геннадьевич, 1894-1921, начальник 2-го гидроотряда дивизиона Балабанов Евгений Степанович, 1900-1921, временно исполняющий должность делопроизводителя 1-го гидроотряда дивизиона лётчики дивизиона Адамсон Пётр Адамович (1885-1921), лётчик дивизиона Волков Игорь Дмитриевич (1892-?), служащий дивизиона Кайрес Михаил Людвигович, служащий дивизиона Кулетепов Александр Николаевич Линдель, лётчик дивизиона Таскинен, лётчик дивизиона Кулетепов Александр Николаевич, 1894, Вятка - 15.04.1921, Петроград, на 03.1921 - лётчик 1-го воздушного дивизиона Кронштадской крепости, 15.04.1921 - покончил жизнь самоубийством при повторном аресте Иванов Иван Михайлович, 1897, деревня Чёрное тесовской волости Сычевского уезда Смоленской губернии-?, лётчик 1-го воздушный дивизион Кронштадской крепости, репрессирован Я так понимаю, за Кронштадт и знамени лишили. Суважением, А.

Автроилъ: 24 мая 1920 года. Севастополь. Незадолго до Исхода.

ABP_TOR:

Сумрак: Зараза, опять радикал чего то бузит... Гидросамолет Кертиса лейтенанта Утгофа поднимают на корабль базирования, Севастополь, 1915. http://i028.radikal.ru/0804/16/4d9fe2cf6a69.jpg

ДМЛ: спасибо. отличное фото

nemos: ...поддержим ...аэроплан Английского броненосца "ХИБЕРНИЯ" (ПМВ) ...4.6 мб!

Автроилъ: Сумрак пишет: Гидросамолет Кертиса лейтенанта Утгофа поднимают на корабль базирования Там же была фотография, как мне кажется, по сути своей более приличествующая нашему форуму, а именно: Летчик Морской авиации Фриде Г.А. на аппарате фирмы "Кертис" (иногда этот самолёт называли "Сучок"). Севастополь 1911 год.

nemos: Автроилъ пишет: как мне кажется, по сути своей более приличествующая нашему форуму ...согласен, а как Вам эти? ...мичман Корольков на гидросамолете ФБА на авиабазе на острове Эзель в 1916г_orig.jpg ...Пилот Зайцевский из отряда Нагурского на авиабазе на Аланах_orig.jpg

Автроилъ: nemos пишет: на авиабазе на Аланах... Спасибо, фотографии впечатляют. Однако, хотелось бы знать, где находятся Аланы? Осмелюсь предположить, что подразумевался Оланд (Аландские острова). Эзельский снимок сделан скорее всего в Кильконде. с уважением...

nemos: Автроилъ пишет: хотелось бы знать, где находятся Аланы ...не обессудьте, не силен...

Автроилъ: Я подправил предыдущее сообщение и там всё указал. С уважением...

nemos: Автроилъ пишет: (Аландские острова) ...Господи! ну конечно же! ...благодарю...

Автроилъ: nemos пишет: ...Господи! ну конечно же! Так и рождаются открытия...

ДМЛ: nemos пишет: ..Пилот Зайцевский из отряда Нагурского интересно, который из братьев Зайцевских???

Автроилъ: ДМЛ пишет: интересно, который из братьев Зайцевских??? Я вот тоже об этом подумал. Завтра попробую покопаться у себя. С уважением...

ABP_TOR: Из воспоминаний Кекушева Н.Л. "Тогда отрядом командовал Левушка Ковалевский, как его ласково называли бывшие товарищи по Морскому корпусу. Сын сенатора, летчик царской армии, он побывал во многих авариях и катастрофах и неизменно выходил из переделок невредимым. Никто не ведал, как он попал на должность командира авиационного отряда Соловецких лагерей. Бурную свою жизнь Левушка кончил на берегах Усть- Цильмы, когда скапотировал его самолет..." Кекушев находился в Новых Вишерах, где базировался авиационый отряд в в конце 1931-го-начале 1932 гг.

ДМЛ: см. на этой же ветке сообщение от Dirk пост №387 от 28.06.07 00:41.

wildcat: Господа. Собираю информацию о всех морских летчиках, проходивших службу на гидроавиатранспорте "Орлица". Покопавшись на форуме нашел где-то семь фамилий. Дудоров Извеков А.Н. Нагурский Я.И. Штральборн В.А. Краевский И.С. В.Е. Зверев (инж-мех) Туржанский П.А. Еще есть что-нибудь? И другой уточняющий вопрос. Жетон о прохождении службы на авиаматке Орлица летчикам тоже вручался или только морякам - членам экипажа?

wind: wildcat пишет: Еще есть что-нибудь? Вот небольшой списочек ;-)) Б.П.Дудоров Командир 1915 г. Н.Н.Ромашев 1-й Командир 1916 г. С.Ф.Тыртов 2-й Командир 1916 г. Б.П.Казмичев Командир 1917 г. С.М.Кавелин И.д. старшего офицера 1915 г. был сбит и попал в плен. И.С.Краевский Начальник судового авиационного отряда Н.Н.Кунаков Старший штурманский офицер Г.Н.Прозоров ревизор Ф.В.Ралль Вахтенный Начальник В.А.Штральборн летчик судового авиационного отряда. П.А.Туржанский летчик судового авиационного отряда. С уважением, В.

wildcat: Спасибо. А что насчет жетона? Я на 90 процентов уверен, что всем, но хочется знать точно.

Автроилъ: фон ШТРАЛЬБОРН Владимир Александрович (25.02.1892–27.08.1966), лейтенант (МК 1912). Назначенный после выпуска на корабль, в ноябре 1913-ого переведен в Воздушный район Службы Связи БФ. Впоследствии окончил авиац. Отдел Политехнического института в СПБ и школу воздухоплавания в Севастополе. Присвоена квалификация морского летчика (1915) с распределением в гидроавиацию БМ. В июле-августе 1916 года, командуя авиаотрядом «Д» («Добро») участвовал в налетах на станцию герм. морской авиации в Ангерне. В следующем году начальствовал на отряде «С» («Слово») 6-ого дивизиона Балтийской Воздушной дивизии. Одновременно состоял пилотом-инструктором Морской школы воздушного боя в Красном Селе. 14 августа 1918 года назначен начальником этой авиашколы. В дальнейшем – в белых формированиях СЗ фронта, где последовательно исполнял должности начальника Общего отделения Управления дежурного генерала Северной армии, начальника Авиационного отдела СЗА (01.07–12.10.1919) и инспектора авиации СЗА (12.10.1919-.01.1920). «За отлично-усердную службу» награжден орденом Св.Анны 2-ой степени с мечами (07.09.1919). С окончанием боевых действий остался в Германии, куда был командирован для закупки авиационного оборудования. Затем перебрался в Париж и там со временем устроился во фр. Отделение компании «General Motors». В 1942 году вывезен немцами на принудительные работы в лагерь близ Штутгарта, обслуживавший военные заводы концерна «Daimler-Benz». С 1949-ого жил в США. Умер в Сан-Франциско и похоронен на Сербском кладбище в Колмо. Сообщение о смерти опубликовано в бюллетене Об-ва ОИФ в Америке (№111 за 1966 год).

Автроилъ: А фотографии фон ШТРАЛЬБОРНА случайно не у кого нет? С уважением...

ДМЛ: wind уже выкладывал http://kortic.fastbb.ru/?1-5-0-00000017-000-300-0, а ещё тут http://kortic.fastbb.ru/?1-19-0-00000012-000-60-0

Автроилъ: wind пишет: С.М.Кавелин И.д. старшего офицера 1915 г. был сбит и попал в плен. КАВЕЛИН Сергей Михайлович (20.10.1886–05.11.1977), капитан 2-ого ранга (МК 1907). Участник Первой мировой войны. В 1914 году окончил Авиационный курс Санкт-Петербургского Политехнического института, после чего служил в гидроавиации БМ. Некоторое время состоял при адмирале А.И. Непенине (1871–1917) в качестве ст. офицера Службы связи БФ и ст. адъютанта Приморского фронта. В должности ст. офицера гидроавиатранспорта «Орлица» участвовал в воздушных боях в районе Ирбенского пролива. При бомбардировке русскими самолетами судов германского флота в Виндаве (28.08.1915) был сбит с высоты 1000 метров и до 1918 года находился в плену. Участник Белого движения. В СЗА прибыл с отрядом св. князя А.П. Ливена (1873–1937), где командовал одним из пехотных батальонов. В эмиграции с 1928 года проживал в США. До конца Второй мировой войны работал в фирме известного авиаконструктора И.И. Сикорского (1889 – 1972), затем перешел в «Emerson Radio & Photograph Corporation». Умер и похоронен в Нью-Йорке.

wildcat: Ну ладно погуляли, а теперь продолжим. Что касается Орлицы, то это как я понимаю еще не весь список. Одновременно с Орлицей меня интересует "Алмаз". Он тоже был переделан в авиаматку - сначала на два самолета, а потом на четыре. Интересует тоже самое - морские летчики, проходившие на нем службу. И глобальный вопрос - были еще в составе российского флота гидроавиатранспорты или все ограничивается этими двумя единицами?

ркр065: wildcat пишет: И глобальный вопрос - были еще в составе российского флота гидроавиатранспорты или все ограничивается этими двумя единицами? Посмотрите этот материал: http://www.sgu.ru/faculties/historical/sc.publication/vseob.hist./viip/docs/23.pdf С ув., М.

nick_84: RB - Есть фотографии и другие материалы. Оставьте свой мейл.

Сибор: Господа офицеры! Тойво Китвель (доктор наук, Институт общественных и гуманитарных наук, Таллинн) пишет книгу об истории зарождения эстонской авиации и сообщает, что в числе выпускников Бакинской Школы морской авиации (1915-1917) были и лётчики из Эстонии: Ots, Schtschepotjef(Щепотьев) , Meier, Paul, Rotherberg, Keddis, Kuddu, Matvei и другие. Нужна информация обо всех, кроме Щепотьева - прошу помочь. Теперь с Вами, Сибор

ДМЛ: Сибор Meier, Paul, на этих имена пожалуйста. У меня есть сведения и на Пауля и на Мейера, но они не морские лётчики и по всей видимости, не эстонцы. А на Матвея я кажется Тойво сведения посылал.

Автроилъ: ДМЛ пишет: ... но они не морские лётчики и по всей видимости, не эстонцы. А это как? С уважением...

ДМЛ: Автроилъ Мейер и Пауль (те, на которых сведения у меня) православные, и имена не очень похожи на эстонские идаже после революции к Эстонии отношения не имели (как Щепотьев)

wildcat: Так, с материалом ознакомился. Было очень интересно и есть как вижу еще поле для деятельности. Так что насчет алмазовцев? Есть данные хоть на кого-нибудь?

aden13: wildcat пишет: были еще в составе российского флота гидроавиатранспорты или все ограничивается этими двумя единицами? А как же черноморцы "Александр I" и "Николай I"? Вы их не считаете? Если мне не отшибает память, на Черном море в 1916 году был сформирован дивизион гидрокрейсеров (знатоки "железа" поправят, если не прав)

wildcat: aden13 пишет: А как же черноморцы "Александр I" и "Николай I"? Вы их не считаете? Если мне не отшибает память, на Черном море в 1916 году был сформирован дивизион гидрокрейсеров Ну, я конечно извиняюсь, это был вообще-то вопрос, а не утверждение (об этих боевых единицах я не знал). И на данный вопрос я получил исчерпывающий ответ в виде ссылки с материалом по российским гидроавиатранспортам. Я уже с ним ознакомился и теперь я о них в курсе.

Сибор: Спасибо. Мне нужна информация о курсантах Бакинской офицерской школы морских летчиков. Информацией на форумах "Морские летчики" 1 и 2 я воспользовался. Всем спасибо.

Сибор: Вяйне Миккола - выпускник Бакинской школы морской авиации, первый военный лётчик в Финской армии, командир первой морской авиабазы (второй слева)

Сибор: Это фото с сайта "Baku.ru" ("Parapet").

Сибор: Мейер Сергей Рудольфович(Романович) 9.06.1896—8.03.1936, офицер Латвийской армии, летчик. Похоронен на Рижском Покровском кладбище.

NightFlightAs: Сибор пишет: Вяйне Миккола - выпускник Бакинской школы морской авиации, первый военный лётчик в Финской армии, командир первой морской авиабазы (второй слева) О нем есть немного информации здесь: Finnish flyers in WW1 http://www.theaerodrome.com/forum/people/19737-finnish-flyers-ww1.html

Сибор: www.bakupages.com Миккола, Вяйне Вернер - финский лётчик, выпускник Бакинской школы морской авиации 3.3.1890 - 7.9.1920 Вяйне Вернер Миккола (Vaino Verner Mikkola) родился 3 марта 1890 года в гор. Kouvola (Коувола, Финляндия). После школы окончил техническое училище в г. Mittweida (Миттвейда, Германия). В феврале 1915 года поступил на службу в Российскую морскую авиацию и с марта проходил теоретический курс в Санкт-Петербурге. В феврале 1916 года был переведён в Бакинскую школу морской авиации для практических занятий. Тренировочные полёты проводил на самолёте "Григорович М-5". Был в числе лучших курсантов школы. Экзамены сдал 8 августа 1916 г., а 23 августа приказом морского министра ему была присвоена квалификация морского лётчика. После окончания Бакинской школы Вяйне Миккола был направлен разведпилотом в авиаподразделение, базировавшееся в Рижском заливе, но уже в декабре вернулся в Баку на курсы повышения лётной квалификации. В феврале 1917 года был произведён в младшие лейтенанты и направлен в Финский залив на гидро-навигационное судно "Orlitza" ("Орлица", с 4-мя гидропланами на борту), с декабря стал командиром звена гидропланов на этом судне, а затем начальником авиабазы в Херманни. После провозглашения независимости Финляндии поступил на службу в Финскую армию в январе 1918 года. Лейтенанту Вяйне Миккола, в то время самомому опытному пилоту в Финляндии, была поручена организация первой в Финской армии морской авиабазы в Сортавала (Sortavala), командиром которой он был назначен 23 июня 1918 года. В июле 1918 года был произведён в капитаны и первым в Финляндии получил квалификационный знак "Военный лётчик". С 4 декабря 1919 года назначен командиром авиабатальонa в Сантахамина (Santahamina). 16 мая 1920 года произведён в майоры. Вяйне Вернер Миккола погиб 7 сентября 1920 года в Альпах, когда потерпел крушение пилотируемый им самолёт из Италии в Финляндию. Вместе с ним погибли лейтенант Лейжер (Leijer) и ensign (энсайн - соотв. званию "прапорщик") Дёрчман (Durchman). С этого времени 7 сентября ежегодно отмечается в Финляндии как Мемориальный день военно-воздушных сил страны. http://www.sci.fi/~fta/ftrsqn21_history_1.htm http://www.theaerodrome.com/forum/people/19737-finnish-flyers-ww1.html

ркр065: Сибор пишет: В феврале 1917 года был произведён в младшие лейтенанты В Русском флоте не было такого звания.

Сибор: "February 1917 he was promoted to Sub-Lieutenant." Адрес лля претензий: http://www.theaerodrome.com/forum/people/19737-finnish-flyers-ww1.html

ркр065: Сибор Да, я сразу сходил по обоим ссылкам. Дело ведь не в претензиях. Мутная там какая-то информация. Требует аккуратной перепроверки :)

ДМЛ: ркр065 пишет: Требует аккуратной перепроверки :) практически всё соответствует действительности. У меня вызываает вопросы вот это Сибор пишет: После окончания Бакинской школы Вяйне Миккола был направлен разведпилотом в авиаподразделение, базировавшееся в Рижском заливе, но уже в декабре вернулся в Баку на курсы повышения лётной квалификации. и вот это Сибор пишет: с декабря стал командиром звена гидропланов на этом судне, а затем начальником авиабазы в Херманни.

Сибор:

ркр065: ДМЛ пишет: практически всё соответствует действительности. У меня вызываает вопросы вот это ... и вот это Так, собственно, об этих пассажах и шла речь, когда я написал, что инофрмация какая-то мутная :))

ДМЛ: Возможно- просто особенности перевода, как и звание

Сибор: Цитата из статьи: Б. Драшпиль "КРАТКИЙ ОБЗОР ИСТОРИИ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОМ ИМПЕРАТОРСКОМ ФЛОТЕ (1890-1917)" "...В 1915 году личный состав авиации Балтийского моря пополнился следующими летчиками. Прибыли: лейт. В. В. Дитерихс, мичманы Б. П. (?) Берг, А. Н. Гарковенко, братья Олег и Игорь Зайцевские, мичманы Петров, А. И. Макаревич, прапорщик из студентов Политехникума Антоненко, волонтер студент Матвеев и др... ...К июню прибыл новый контингент летчиков из Школы Морской авиации в Баку. Среди прибывших были: Алферьев, Изверков, Иванилов, Микоев, Миссинский, Понятов, Румянцев и Шитаков. «Орлица» несла службу главным образом в Куйвасте, по охране судов..." Господа офицеры! 100% уверенность и данные есть на сл. летчиков: 1)Антоненко; 2)Петров Сергей; 3) Алферьев. Есть ли у Вас данные на остальных, как на курсантов Бакинской авиашколы? Надеюсь и Благодарю заранее...



полная версия страницы