Форум » Внимание, поиск! » Офицeры и курсанты БОШМА ОВФ. » Ответить
Офицeры и курсанты БОШМА ОВФ.
Сибор: Бакинская Офицерская школа морских летчиков ОВФ - 1) кто на фото?; 2) Какая информация есть у Вас по персоналиям?
Ответов - 9
Dirk: Не сомневаюсь, наши любители авиации зашевелятся... :-) А побольше разрешения фотографии дать нельзя? ПОдробностей не видно...
Сибор: Первая попытка не удалась... Попробуем еще раз!? 22 ноября 1915 года в Баку было открыто Бакинское отделение Петроградской школы гидроавиации, которое 25 февраля 1916 года стало самостоятельной Бакинской Офицерской школой морской авиации(БОШМА). По некоторым курсантам я имею очень скудную информацию. Просьба ко всем Форумчанам помочь по сл. персоналиям: 1) Сидоров??(?-?) 2) Гребенев(Гребнев)А.И.(?-?) 3) Кукуричкин Е.А.(?-?) 4) Извеков??(?-?) 5) Микоев??(?-?) 6) Горячев А.А.(?-?) Нужна развернутая информация. Заранее, всем спасибо... В офицерской комнате БОШМА.
NightFlightAs: Сибор пишет: Бакинская Офицерская школа морских летчиков ОВФ - 1) кто на фото?; 2) Какая информация есть у Вас по персоналиям? Скорее всего на первой фотографии с роскошной бородой - сам начальник школы, капитан первого ранга, а вот как его фамилия? ...Школа была организована Генеральным штабом военно-морских сил и департаментом авиации Российской империи. Командование было поручено капитану первого ранга А.Яновскому... Короли моря и воздуха В разгар первой мировой войны в Баку была открыта школа морской авиации Фуад АХУНДОВ,ст. инспектор НЦБ Интерпола в Азербайджане http://www.azerizv.az/article.php?id=1077&print=1 Хотя другой источник утверждает, что Янович 1-й Андрей Александрович - первый начальник Бакинской школы морской авиации...В начале декабре 1916 года А.А. Яновича временно заменял старший лейтенант А. Е. Грузинов. Это было, когда трагически погиб Е.Р.Энгельс . См. статью Энциклопедии:" Энгельс Евгений Робертович - летчик, преподаватель школы морской авиации, создатель лодки-моноплана." Второй начальник Бакинской авиашколы старший лейтенант Сергей Андреевич Петров - трагически погиб в Баку... Школа морской авиации:начальники школы, учителя и выпускники (список с ссылками) http://www.bakupages.com/cmm-frm.php?cmm_id=276&id=276
NightFlightAs: Ионин Игнатий Вячеславович [19 (31). 12.1893, с. Ропша, ныне Ленингр. обл.,- 19.2.1939], педагог. Учился на естеств. отделении физ.-матем. ф-та Петерб. ун-та (1912-16). В 1916 ушёл добровольцем на воен. службу и окончил офицерскую школу морской авиации в Баку; в 1918-19 - в Кр. Армии. В 1919 основал школу-колонию для беспризорников в быв. усадьбе "Михайлов-ка", близ Петрограда (с 1921 "Красные зори"). Задуманная для летнего отдыха школьников колония под руководством И. стала крупным уч.-воспитат. учреждением для детей от 3 до 16 лет... http://www.otrok.ru/teach/enc/index.php?n=9&f=60
ДМЛ: Для того чтобы попытаться определить кто на снимке, надо как минимум датировать фотографию
NightFlightAs: Попались еще несколько фамилий в книге Б. Драшпиля "КРАТКИЙ ОБЗОР ИСТОРИИ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОМ ИМПЕРАТОРСКОМ ФЛОТЕ (1890-1917)" ...К июню 1916 прибыл новый контингент летчиков из Школы Морской авиации в Баку. Среди прибывших были: Алферьев, Изверков, Иванилов, Микоев, Миссинский, Понятов, Румянцев и Шитаков... http://www.xxl3.ru/kadeti/rus_mor_avia.htm
ДМЛ: NightFlightAs пишет: Изверков Извеков его фамилия
Сибор: ...Капитан 1 ранга А. А. Янович, командир Бакинского отделения, в своем отчета писал: «... Благодаря широкой поддержке, оказываемой мне городом, ... оказалось возможным произвести за счет городской управы, как ряд построек, так и большую часть оборудования территории школы. Город на свои средства, своим техническим персоналом и мастеровыми произвел по моим указаниям на Каменной пристани следующие работы: оградил эту пристань высоким деревянным забором с воротами и нужными калитками, построил открытый гараж на 4 автомобиля, материальный склад, инвентарный склад, слесарно-сборочную мастерскую, причем, последнее здание было построено особенно солидно для того, чтобы в нее не проникала бакинская пыль. Слесарно-сборочные мастерские были снабжены окнами, деревянным полом, верстаками, замыкающимися ящиками и постоянным солидным столом для разборки моторов. На той же Каменной пристани была увеличена и заново отстроена достаточно поместительная кают-компания для офицеров и заново отремонтировано имеющееся небольшое здание, где была помещена канцелярия школы. На той же пристани были выстроены для спуска два гидро [самолета], причем работа была осложнена сравнительно большой глубиной у стенок пристани, так как раньше к пристани могли приставать достаточно большие пароходы. К тому оке сама высота пристани над уровнем воды доходила до 1,5 саженей. Таким образом, явилась необходимость делать очень солидные на особо забитых сваях спуски. К тому же длина спусков не должна быть менее 14 метров. Не зная точной расценки производимых городом работ, я полагаю, что каждый спуск обошелся городу в несколько тысяч, ибо кроме дороговизны рабочих рук и громадных цен в Баку на дерево, на каждый из спусков пошло от 25 до 30 свай, и при самой интенсивной работе на постройку каждого спуска потребовалось в среднем около полутора месяцев. Так как каждая пристань замощена камнем, то к обоим спускам от ангара проведены бетонированные дорожки, позволяющие быстро и удобно перевозить аппараты от спуска к ангарам и обратно. Кроме того, городом было проведено электрическое освещение, как для самой пристани и спусков, так и во все помещения школы, причем плату за освещение принял на себя город». Следует заметить, что морские летчики в долгу у города не остались, и через некоторое время защищали его с воздуха..." Читать здесь:
Сибор: Третий справа (сидят) - это первый начальник Бакинской авиашколы капитан I-го ранга Янович 1-й Андрей Александрович. Я установил это по фото "Проба пищи": Посмотрите на погоны офицера, снимающего пробу - чистый погон с 2-мя просветами = погоны капитана I-го ранга. Значит, можно с уверенностью(?%) предположить, что этот офицер и есть первый начальник Бакинской авиашколы капитан I-го ранга Янович А.А.
полная версия страницы