Форум » Награды и униформа » Надписи на лентах матросских фуражек. » Ответить
Надписи на лентах матросских фуражек.
Автроилъ: Надписи на лентах матросских фуражек. Господа, а какие номерные флотские экипажи располагались в Кронштадте? Участник подавления восстания «боксёров» в Китае. То есть, фотография сделана не раньше 1901 года.
Ad rem: Отличный подарок!
октябренок: Ad rem пишет: Отличный подарок! Как раз на ДР пришлось...
Andy Smith: Георгиевская ленточка с матроской бескозыркой с надписью «Три Святителя». Россия. Начало ХХ в. Муар. Длина 140 см. Ширина 33 см. (Броненосец«Три Святителя» заложен 16 сентября 1891 г. на эллинге Николаевского адмиралтейства и 27 ноября 1891 г. зачислен в списки судов Черноморского флота, спущен на воду 12 ноября 1893 г., вступил в строй в 1895 г. участвовал в первой мировой войне, обстрелы побережья и блокадные действия у берегов Турции, Трапезундская наступательная операция 1916 г. 29 декабря 1917 г. вошел в состав Красного Черноморского флота. 1 мая 1918 г. захвачен германскими, а 24 ноября 1918 г. англо-французскими войсками 22-24 апреля 1919 г. по приказу английского командования взорван и выведен из строя). С уважением...
октябренок: Andy Smith пишет: Гвардейская ленточка Из Вашего собрания?
oigen999: Уважаемый, Andy Smith, спасибо за ссылку. Лент - аж целое собрание... и всякого прочего интересного С уважением, oigen999.
Andy Smith: 1.Георгиевская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Полярная звъзда». Российская Империя. Начало ХХ в. Длина 1400 мм. Ширина 30 мм..Муар. («Полярная звезда» — императорская яхта Александра III и Николая II, затем плавбаза подводных лодок в Советском флоте. «Полярная звезда» была заложена на Балтийском судостроительном заводе 20 мая 1888 года в присутствии императорской четы и высших должностных лиц Морского министерства, спущена на воду 19 мая 1890 года. После швартовных и ходовых испытаний в марте 1891 года принята в состав кораблей Балтийского флота и причислена к Гвардейскому экипажу. Императорские покои по своей художественной ценности и комфорту не уступали дворцовым. Обшивка помещений и мебель были изготовлены петербургской фабрикой А. Ф. Свирского. На борту яхты были церковь и даже коровник с каютой для коровницы. «Величественно входила в небольшой копенгагенский порт темно-синяя красавица — яхта "Полярная звезда", окаймленная по борту массивным золотым канатом. Перед ней бледнела ее соперница, стоявшая тут же на рейде, — яхта английской королевы Александры, сестры Марии Федоровны.»— А.А.Игнатьев. Пятьдесят лет в строю В 1891-1914 годах яхта обслуживала императорскую семью во время визитов в столицы государств Европы, принимала участие в смотрах Балтийского флота и торжественных встречах глав иностранных государств. Летом 1905 года на борту яхты был подписан исторический Бьеркский договор между германским императором Вильгельмом II и Николаем II. В 1905-1914 годах яхта ходила под брейд-вымпелом вдовствующей императрицы Марии Федоровны, ежегодно совершая плавания в Копенгаген. Во время Первой мировой войны яхта стояла в Петрограде, а в начале июня 1917 года перешла в Гельсинфорс, где на ней разместился Центральный Комитет Балтийского флота. Командир яхты, капитан 1-го ранга М. М. Лялин, стал первым выборным командующим Балтийским флотом. В сентябре—октябре 1917 года на яхте проходил II съезд представителей Балтийского флота. В 1918 году приняла участие в Ледовом походе Балтийского флота. С 1920 года находилась на консервации. В начале 1930-х годов переоборудована в плавучую базу подводных лодок. Паровые машины были заменены дизелями (котлы оставлены для отопления), передняя дымовая труба демонтирована, установлены новые лёгкие мачты, однако внутренняя отделка многих помещений сохранилась. 20 августа 1936 года на яхте был поднят военно-морской флаг СССР. Во время Зимней войны выполняла роль плавбазы 2-й бригады подводных лодок (командир — капитан 3-го ранга И. О. Иванов, военком – старший политрук С. Я. Катков). Дислоцировалась в Минной гавани Таллина, обеспечивая выходы подводных лодок на боевые задания. В бывшем царском салоне проходили заседания Военного Совета Балтийского флота. В начале июля 1941 года вместе с подводными лодками перешла в Усть-Лугу, а затем в Ленинград. С 1942 года плавбаза 3-го дивизиона подводных лодок. В 1944 дислоцировалась в Турку и обеспечивала боевую деятельность бригады подводных лодок.) 2. Знак Гвардейского Экипажа. С.-Петербург. 1910–1917 гг. Размеры 42x41,9 мм. Бронза, позолота, серебрение, эмаль. Утвержден 8 февраля 1910 год. С уважением...
октябренок: Andy Smith пишет: «Полярная звезда»
Andy Smith: Георгиевская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Крабъ». Российская империя. Начало ХХ века. Размер – 1400х34 мм. Муар. (Проект подводного минного заградителя был разработан техником путей сообщения М.П. Налетовым. В декабре 1906 года его рассмотрел Морской технический комитет. Налетов учел замечания Морского технического комитета и составил 3 варианта усовершенствованного проекта, одним из которых стал впоследствии проект подводной лодки "Краб". Окончательную его разработку вели специалисты завода "Наваль". Мины располагались в проницаемой надстройке двумя рядами в коридорах, занимающих примерно 2/3 длины корабля. На боковых стенках каждого коридора имелись направляющие рельсы. а в нижней части проходила конвейерная цепь. "Краб" был первым в мире подводным минным заградителем. Экипаж: 53 человека. 23 августа 1912 года зачислена в списки судов Черноморского флота, заложена в конце 1909 года на судоверфи завода "Наваль" в Николаеве, спущена на воду 25 августа 1912 года, вступила в строй 8 июля 1915 года. В период первой мировой войны участвовала в минно-заградительных операциях в проливе Босфор и у порта Варна, несла позиционную и дозорную службы у берегов Крыма. В целях создания благоприятной миной обстановки в операционной зоне Черноморского флота в июле 1915г. «Краб», впервые в мировой практике, произвел постановку мин из подводного положения в районе пролива Босфора. Несмотря на то, что подводный минный заградитель не завершил заводские испытания, ему пришлось трижды выходить на минные постановки в заданный район. На минах, выставленных заградителем 8 июля 1915 года подорвался и получил серьезные повреждения легкий крейсер "Бреслау". За успешное выполнение боевого задания лейтенант Н.А. Монастырев (командир подводного минного заградителя «Крабъ») был награжден командующим Черноморским флотом вице-адмералом А.В. Колчак Георгиевским кортиком. 29 декабря 1917 года вошла в состав Красного. Черноморского флота, но 1 мая 1918 года была захвачена германскими войсками, а 24 ноября 1918 года – англо-французскими интервентами и 26 апреля 1919 года, по приказу английского командования, была затоплена на внешнем рейде Севастополя. 7 октября 1935 года поднята черноморской партией ЭПРОН и в полузатопленном состоянии отбуксирована в Севастополь. Ввиду нецелесообразности восстановления, в декабре 1935 года была сдана "Рудметаллторгу" для разборки.) С уважением ...
Andy Smith: Георгиевская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Поспъшный». Российская империя. Начало ХХ века.Размер – 1570х34 мм. Муар. (24 октября 1911 года зачислен в списки судов Черноморского флота, в ноябре 1912 года заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, 25 июля 1913 года (по другим данным 18 октября 1913 года) перезаложен на эллинге Николаевского адмиралтейства в Николаеве, спущен на воду 4 апреля 1914 года, достроен на судоверфи Общества Николаевских заводов и верфей, вступил в строй 29 сентября 1915 года. В период первой мировой войны входил в состав 22-го дивизиона минной бригады Черноморского флота. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нес блокадную и разведывательную службы у берегов Турции, обстреливал береговые укрепления и портовые сооружения, обеспечивал и прикрывал минно-заградительные и набеговые действия других сил флота, высаживал разведывательно-диверсионные группы. Совместно с другими кораблями уничтожил свыше 90 турецких парусников. 17 марта вместе с эсминцем "Пронзительный" потопил германский пароход "Эсперанс", а 10 июля 1916 года в паре с эсминцем "Быстрый" захватил в качестве приза турецкий пароход. 25 августа 1916 года при возвращении в Севастополь, после набега на Варну, подвергся атаке самолетов противника, получил повреждения палубы и дымовой трубы. Самостоятельно пришел на базу и, вскоре после ремонта, вновь введен в строй. 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. 29 апреля 1918 года ушел из Севастополя в Новороссийск, но 19 июня вернулся обратно в Севастополь, где был захвачен и разоружен германскими войсками, а 24 ноября 1918 года – англо-французскими интервентами и вскоре передан ими в распоряжение белогвардейского командования. 31 марта 1919 года по техническому состоянию был исключен из состава белогвардейского флота. 3 апреля 1919 года ушел из Севастополя в Новороссийск и 3 мая 1919 года вторично зачислен в состав морских сил Юга России. 14 ноября 1920 года уведен врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул и затем в Бизерту, где 29 декабря 1920 года был интернирован французскими властями. 29 октября 1924 года признан правительством Франции собственностью СССР, но из-за сложности международной обстановки возвращен не был, в конце 20-х гг. продан "Рудметаллторгом" на слом и в начале 30-х гг. разобран на металл.)
Andy Smith: Георгиевская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Прутъ». Российская империя. Начало ХХ века. Размер – 1780х34 мм. Муар. С обратной стороны ленточки надпись «Машинная школа». (В ноябре 1901 года заложен на судоверфи фирмы "Крамп" в Филадельфии (США), спущен на воду 8 июля 1903 года, вступил в строй в 1904 году. 3 апреля 1915 года подорвался в районе Одессы на русской мине заграждения и, ввиду невозможности буксировки, был торпедирован одним из эсминцев охранения. 9 июня 1915 года поднят русскими спасателями, отбуксирован в Одессу и 26 июня зачислен в списки Черноморского флота. 25 февраля 1916 года после заделки пробоин и докового ремонта введен в строй. Наряду с ремонтом крейсера было проведено его полное перевооружение. Старая артиллерия была снята и отправлена на усиление обороны Одессы. На крейсер установили 10 130-мм орудий с дальностью стрельбы 88 каб. и углом возвышения 25О, которые были переданы со строящегося дредноута "Император Александр III". В период первой мировой войны участвовал в Трапезундской наступательной операции (с 5 февраля по 18 апреля 1916 года). 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота, но 1 мая 1918 года был захвачен в Севастополе германскими войсками и возвращен Турции, в составе ВМС которой под прежним названием находился до конца 40-х гг.)
Азов: Andy Smith пишет: Гвардейская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Прутъ». Российская империя. Начало ХХ века. Размер – 1780х34 мм. Муар. С обратной стороны ленточки надпись «Машинная школа». (В ноябре 1901 года заложен на судоверфи фирмы "Крамп" в Филадельфии (США) А может ... Минный заградитель "Прутъ"?
Andy Smith: Георгиевская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Керчъ». Российская империя. Начало ХХ века. Размер – 1150х34 мм. Муар. С обратной стороны ленточки надпись «Свободная Россiя». (15 июля 1915 года зачислен в списки судов Черноморского флота, 11 ноября 1915 года заложен на судоверфи завода "Наваль" Общества Николаевских заводов и верфей (с 1915 года – треста "Наваль-Руссуд") в Николаеве, спущен на воду 31 мая 1916 года, вступил в строй 10 июля 1917 года. В период первой мировой войны обеспечивал и прикрывал минные постановки, нес дозорную и конвойную службы, эскортировал и осуществлял противолодочную оборону главных сил флота. 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. В январе 1918 года участвовал в боях против румынских войск в районе Вилково в устье реки Дунай. 29 апреля 1918 года убыл из Севастополя в Новороссийск, где 18 июня 1918 года, по приказу Советского правительства, принял активное участие в потоплении части кораблей Черноморского флота, во избежании захвата их германскими оккупантами, после чего ушел к Туапсе и 19 июня 1918 года, в 3 милях от входа в порт, был затоплен экипажем. 3 декабря 1932 года частично поднят Черноморской партией ЭПРОН для установки турбин на Туапсинской электростанции.) Азов пишет: Минный заградитель "Прутъ"? Он и есть. С уважением...
cook: Ленточки однако георгиевские, а не гвардейские - это не СССР.
Азов: Andy Smith пишет: Он и есть. Но Вы писали о трофейном крейсере "Прут"... бывшем "Меджидие"...
Andy Smith: Георгиевская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Iоаинъ Златоустъ». Российская империя. Начало ХХ века. Размер – 1350х28 мм. Муар. (13 июля 1903 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 13 ноября 1904 года заложен на эллинге Лазаревского адмиралтейства в Севастополе, спущен на воду 1 мая 1906 года, вступил в строй 1 апреля 1911 года. 10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями "Пантелеймон", "Евстафий" и "Ростислав" образовал бригаду линкоров Черного моря. В 1911 году главный носовой компас перенесли в носовую боевую рубку, а верхний ходовой мостик демонтировали. Участвовал в первой мировой войне. С ее началом 6 75-мм орудий со спардека были убраны, с целью замены их на 4 152-мм, а затем на 4 203-мм орудия. Но из-за возникшего, в связи с боевыми действиями дефицита последних, от этих планов отказались. В 1916 году с корабля сняли все 75-мм орудия. Участвовал в обстреле побережья и портов Зунгулдак, Килимли, Козлу и Варна, в операциях на коммуникациях противника. Прикрывал воинские перевозки и минно-заградительные действия разнородных сил флота. 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 года англо-французскими интервентами и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя. 29 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами. После освобождения 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился, в 1923 году сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков РККФ.)
Andy Smith: Георгиевская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Императрица Марiя». Российская империя. Начало ХХ века. Размер – 1350х34 мм. Муар. (24 октября 1911 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 30 октября 1911 года заложен на заводе "Руссуд" в Николаеве, спущен на воду 3 ноября 1913 года, вступил в строй 6 июля 1915 года. Участвовал в первой мировой войне. Совместно с крейсером "Кагул" образовал 1-ую тактическую маневренную группу. С 13 по 15 октября 1915 года прикрывал действия 2-ой бригады линейных кораблей ("Пантелеймон", "Иоанн Златоуст" и "Евстафий") в Угольном районе. С 2 по 4 и с 6 по 8 ноября 1915 года прикрывал действия 2-ой бригады линейных кораблей во время обстрела Варны и Евсинограда. С 5 февраля по 18 апреля 1916 года участвовал в Трапезундской наступательной операции. Погиб 20 октября 1916 года в Северной бухте Севастополя от взрыва погребов 130-мм снарядов. 31 мая 1919 года поднят и введен в Северный док Севастополя, а в июне 1925 года продан Севморзаводу для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.)
Andy Smith: Георгиевская ленточка с матроской бескозырки с надписью «30й Флотскiй Экипажъ». Российская империя. Начало ХХ века. Размер – 1380х30 мм. Муар.
югв: Уважаемые форумчане! Можно узнать-это линкор или броненосец"Полтава"? <a href="http://shot.photo.qip.ru/004yeM-202M1hi/"><img src="http://shot.photo.qip.ru/small/202M1hi.jpg"></a> <a href="http://shot.photo.qip.ru/004yeM-302M1hm/"><img src="http://shot.photo.qip.ru/small/302M1hm.jpg"></a>
pz.kpfw: Второе фото - линкор БФ
Вельбот-067: югв пишет: <a href="http://shot.photo.qip.ru/004yeM-202M1hi/"><img src="http://shot.photo.qip.ru/small/202M1hi.jpg"></a> <a href="http://shot.photo.qip.ru/004yeM-302M1hm/"><img src="http://shot.photo.qip.ru/small/302M1hm.jpg"></a> И как это посмотреть?
Dirk: Вторую фотографию открыть мне не удалось. А первая - вот: Снято на линкоре "Полтава"
югв: Спасибо.Извините,что-то не так сделал.2-я попытка.Какие звания?
Andy Smith: югв пишет: Какие звания? Хоть и не очень хорошо видно, но по-моему: снимки сделаны после 1908 г. ( на погонах нижних чинов введена шифровка в 1908г.) 1 фото. У 3 и 4 эмблемы машинистов на рукаве (считаю что все они - машинисты). Машинист 1 или 2 статьи (без лычек), машинный унтер-офицер 1 статьи (три лычки и галун) и 2 машинных унтер-офицера 2 статьи (2 лычки и галун). 2 фото. В середине офицер - инженер-механик-лейтенант с 1913г. (1905-1913 - поручик инженер механиков флота), справа вверху машинный унтер-офицер 2 статьи (2 лычки) и внизу машинный унтер-офицер 1 статьи (три лычки), остальные машинисты 1 и 2 статей (без лычек). С уважением...
Andy Smith: Гвардейская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Евстафiй». Российская империя. Начало ХХ века. Размер – 1900х34 мм. Муар. (13 июля 1903 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 23 ноября 1904 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 3 ноября 1906 года, вступил в строй 28 мая 1911 года. 10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями "Пантелеймон", "Иоанн Златоуст" и "Ростислав" образовал бригаду линкоров Черного моря. В 1911 году главный носовой компас перенесли в носовую боевую рубку, а верхний ходовой мостик демонтировали. Участвовал в первой мировой войне. С ее началом 6 75-мм орудий со спардека были убраны, с целью замены их на 4 152-мм, а затем на 4 203-мм орудия. Но из-за возникшего, в связи с боевыми действиями дефицита последних, от этих планов отказались. В 1916 году с корабля сняли все 75-мм орудия. Участвовал в обстреле побережья и портов Зунгулдак, Килимли, Козлу и Варна, в операциях на коммуникациях противника. Прикрывал воинские перевозки и минно-заградительные действия разнородных сил флота, четырежды вступал в артиллерийский бой с германо-турецкими линейным крейсером "Явуз" и легким крейсером "Мидилли". 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 года англо-французскими интервентами и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя. 29 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами. После освобождения 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился, в 1922 году сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков РККФ.) С уважением...
Andy Smith: Георгиевская ленточка с матроской бескозырки с надписью «Ростиславъ». Российская империя. Начало ХХ века.Размер – 1400х28 мм. Муар. (23 июня 1894 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 18 мая 1895 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 1 сентября 1896 года и в 1899 году вступил в строй. 10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. Участвовал в первой мировой войне (обстрелы побережья и блокадные действия у берегов Турции, прикрытие минно-заградительных действий разнородных сил флота, Эрзерумская операция 10 января – 16 февраля 1916 года и Трапезундская наступательная операция 5 февраля – 18 апреля 1916 года, оборона Констанцы в октябре 1916 года) и гражданской войне (установление Советской власти в Одессе в январе-марте 1918 года). 8 января 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился на хранении в Севастопольском военном порту, где 1 мая 1918 года был захвачен немецкими оккупантами, а 24 ноября 1918 года – англо-французскими интервентами, и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования подорван и частично выведен из строя. 24 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами и 18 ноября 1919 года в качестве блокшива партии тралении зачислен в состав морских сил Юга России. В ноябре 1920 года по приказу белогвардейского командования затоплен в качестве брандера в районе мыса Еникале для заграждения Керченского пролива. В 1930 году Черноморской партией ЭПРОН произведен частичный подъем вооружения и механизмов.) С уважением...
oigen999: В копилку... С уважением, oigen999.
АВЩ: с уважением, АВЩ
АВЩ: с уважением, АВЩ
Вельбот-067: "Вице-Адмирал Попов"
югв: Andy Smith Спасибо.По справочникам 1913 и 1948гг линкор"Полтава"был спущен на воду в 1911г,введён в строй(Балтфлот)-в декабре 1914г.
полная версия страницы