Форум » "Железный" раздел » Фотографии ледоколов » Ответить

Фотографии ледоколов

Алёна: Уважаемые люди! Я ищу дореволюционные фотографии с арктическими ледоколами. Фотографии нужны в печатном качестве. Если кто может подсказать, где такие фотографии можно купить/отсканировать, буду очень-очень благодарна. P.S. Надеюсь, угадала с разделом, куда можно помещать подобные просьбы. Если нет - не судите строго :)

Ответов - 188, стр: 1 2 3 4 5 6 7 All

юнга северного флота: Уважаемые Georg G-L!!!Извиняете,а откуда Вы берете фото Ермака!?

Georg G-L: юнга северного флота пишет: откуда Вы берете фото Ермака!? какое из?

Автроилъ: Doctor пишет: SUUR TOLL Ужас! Сканер, хоть иногда от пыли протирать надо...


oigen999: "Ермак" на Неве 1910-е... С уважением, oigen999.

DOCTOR: - обижаете - сканер специальными салфетками протираю. а тот снимок - таким достался... "Анастас Микоян" после вов - начало 50-х гг.

гость22: не подскажите где найти списки экипажа ермака в походе 1901 года на землю Ф.И.

gasfs: Это вот такое модель в городском музее Хартлпула: <a href="http://pics.qip.ru/002koW-3044XDt/"><img src="http://pics.qip.ru/small/3044XDt.jpg"></a> <a href="http://pics.qip.ru/002koW-3044XDy/"><img src="http://pics.qip.ru/small/3044XDy.jpg"></a> <a href="http://pics.qip.ru/002koW-2044XDD/"><img src="http://pics.qip.ru/small/2044XDD.jpg"></a> Увеличить

gasfs: упппссс, шось не так загрузилось

gasfs: Форум FastBB

gasfs: Увеличить

gasfs: Увеличить

Боярин: Ледокол "THOR".

Dampir:

Боярин: Ледокол "THOR".

Сумрак: А "чьих он будет"?

Боярин: Датских кровей.

Сумрак: спасибо

АЗАРД: Из воспоминаний Всеволода Аполлинарьевича Васнецова о интересной особенности ледокольного парохода «Соловей Будимирович»: «Мы уже полюбили корабль, считаем его своим домом и с большого расстояния находим его среди других судов по характерному силуэту. Правда, у него была одна особенность. Стоило какой-либо груз, даже не очень большого веса, сложить у одного борта, как судно получало крен. Захочешь его выровнять, переложишь лишний груз к другому борту — и корабль валится на другую сторону. Механики выравнивали обычно дифферент путем перекачки баластной воды из одних цистерн в другие. Но и этой мерой сохранить устойчивое вертикальное положение судна было очень трудно. Такая особенность нашего плавучего жилища, хотя и создавала некоторые бытовые неудобства, служила пищей для всевозможных шуток и острот. Многие, приходя обедать в кают-кампанию, вынимали из кармана какую-нибудь деревянную чурочку, подкладывали под тарелку, чтобы суп не выливался на стол. Укладываясь спать, мы, сообразуясь с креном, клали подушку так, чтобы ноги были ниже головы. Но вот ночью просыпаешься от какого-то неудобства — оказывается, ноги уже выше головы. Быстро изменишь положение, а через некоторое время вахтенный машинист подпитает котел, взяв воду из цистерны. И судно снова сваливается в другую сторону. Снова просыпаешься и опять перемещаешся вместе с подушкой, и так не один раз за ночь. Вот тогда-то я и установил, что плохо спится, когда ноги выше головы! Кренолюбие нашего корабля позволяло нам находить его с большого расстояния. Вдали виден только лес прямых мачт, и если среди них обнаружишь наклонные, значит, там и находится «Соловей Будимирович». <…> Пока мы стояли в Соломбале, пришло распоряжение о переименовании нашего корабля. Ему присвоили имя лейтенанта Малыгина, участника Великой северной экспедиции второй половины XVIII века, погибшего на побережье Сибири. И хотя корабль теперь назывался именем весьма достойного человека, вошедшего в историю русских северных экспедиций, я очень сожалел об утрате поэтического былинного названия «Соловей Будимирович».» Васнецов В. А. Под звездным флагом "Персея". Л.: Гидрометеоиздат, 1974. С. 31—33. С уважением, МК

Эристави: Уважаемый Рамзес. Хочу внести некоторые уточнения по ледоколу "Волынец". Вы пишите, что с конца 60-х годов пароход стоял, как отопитель. Это неверно. Я работал на нем в конце 70-х годов 3-м помощником капитана. Ледокол работал по своему прямому назначению, отопителем не был. Более того, в дополнение своих обязанностей, выполняли, так сказать, "танкерные" обязанности: бункеровали мазутом корабли в Кронштадте и доставляли топливо из порта Ломоносов в Кронштадт.

Рамзес: Уважаемый Эристави - да в его судьбе уже многое пришлось переписать. Период первоначального накопления данных ушел очень далеко так - что приходится признавать некоторые свои ошибки и заблуждения раннего этапа (никуда не денесси). Спасибо за Ваше дополнение.

nickupr: Раньше такую открытку не видел.

Ad rem: nickupr

Иван Кукушкин: Вместе с копией этой открытки (http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=595&start=50#p26093 ) есть еще несколько фотографий с "Ермака" - М.П.Васильев, М.В Николаев, Н.Тульский, групповые портреты чинов на "Ермаке" и "Ермак" в Англии при замене носовой части. Наверное кому-то будет интересно.

AVV1: День добрый! Японцы на фоне "Добрыни Никитича", период интервенции на Дальнем Востоке

Сумрак: Тут вчера на поверхность один новый британский фотосайт "всплыл".... "Тармо" перед спуском на воду

Valparaiso: фильм + фоты в фильме о ледоколе POLLUX (Кригсмарине, ВМВ): http://www.diveplanet.ru/underwater-video/dive-video/diver_280/2156/72657/

Автроилъ: nickupr пишет: Раньше такую открытку не видел. Хорощая карточка. Е. Иванов в Ревеле.

Автроилъ: "Царь Михаил Федорович". Фотографию делал Володя Темников - замечательный судомоделист и художник.

АВЩ: "Красин" (б."Святогор") несколько фото "Святогора и "Красина" выложил здесь http://kortic.borda.ru/?1-9-0-00000198-000-0-0-1320811719 с уважением, АВЩ

nickupr:



полная версия страницы