Форум » "Железный" раздел » КОРАБЛИ и СУДА иностранных ВМС » Ответить
КОРАБЛИ и СУДА иностранных ВМС
Ad rem: nemosу посвящается...
Сумрак: Достопочтимый комод... Из дома чего-нибудь добавлю...
nemos: Ad rem пишет: nemosу посвящается... ...да-а Ad rem - вот Вы меня и "убили" ...пойду "дух переведу" !
medik: Не умирайте! А лучше выставьте здесь японские крейсера, которые когда-то Вы выставляли на forums.airbase
nemos: ...medik пишет: когда-то Вы выставляли на forums.airbase ...вообщето они из инета - не архив (...что не очень уважаю),из самых лучших вот эти:
nemos: ...
jjor: 2 nemos А имена можно получить? :)
nemos: jjor пишет: А имена можно получить? ...Асама и Такасаго
medik: А еще у Вас были Такасаго в белой окраске в 3/4 с левого борта (такого в Инете видел только малюсенького) и Иосино на открытке. Нельзя ли и их
Сумрак: "Yoshino".
Сумрак: Полный интернационал на верфи "Форш э Шантье" в Ля-Сене. Редкая птица.
medik: А вот такая картинка в нормальном разрешении есть у кого?
nemos: Сумрак пишет: Редкая птица. ...подскажите - кто это ("дубля не отабью")
nemos: medik пишет: Нельзя ли и их ...более менее хорошая подборка по японским бронепалубникам...
Сумрак: nemos пишет: ...более менее хорошая подборка по японским бронепалубникам... nemos пишет: Чихайя Яйеяма Мияко Тацута С каких это пор они стали бронепалубными? Безбронные, однако... nemos пишет: ...подскажите - кто это ("дубля не отабью") Португальский бронепалубный "Сау Габриэль" во французских водах.
Klaus: ...торпилёр Л'Адруа. Где и когда, комментариев не нужно...
Рамзес: Клаус - а Ситроен на переднем плане почему забыл , это вероятно рекламный снимок французского "внедорожника" , ну а эсминец просто в кадр попал ? А если серьезно - металлолома немцы за те Дюнкерские 2 недели навалили столько , Англия еще год очухаться не могла , а французы так и вовсе "отходить" лишь с осени 44 начали
Klaus: СитроЁн ладно, есть фотка французского врека с противным фашшыстом вместо машины на переднем плане:) Наши-то эвакуационные трагедии не фоткали...
Ad rem: medik пишет: А вот такая картинка в нормальном разрешении есть у кого? А что мешает обзавестись ей?
Сумрак: Klaus пишет: Наши-то эвакуационные трагедии не фоткали... Сталинград, Волга...
Ad rem: Сумрак пишет: Сталинград, Волга... Как как "тема" называется - вторая мировая или потери советского вмс?
Сумрак: Согласен. И я про тоже. Предлагаю ( оглядкой на основную тематику форума) ограничить временной промежуток фотографий до 1920-22 гг. Либо кораблями, которые были ПОСТРОЕНЫ в этот период. В свое время руки до клавы не дошли, а так.., даже название уже придумал "На рейде морском: враги и союзники российского флота". Австрийская императрица.
Klaus: Виноват, исправлюсь... Пирей, 1890г.
Сумрак: Klaus пишет: Виноват, исправлюсь... Пирей, 1890г. А катерок-то, к "Псаре", непростой подходит...
Рамзес: Звиняюсь что снова малость в сторону от темы Сумрак - насчет катерка у Псары пара слов предисловия чтобы не запутаться Давно с Гайдуком ищем начало одной истории по катерам ЭБР Слава - при постройке он получил стандартные и вроде к теме отношения не имеют , но году в 1908 или около того , в ходе Средиземноморской прогулки один из корабельных катеров ему заменили на построенный в Лисабоне (у него богатая история и отношения к вопросу не имеет - в 40 уже в Советский флот его эстоны вернули) , а вот по тому кого он заменил - давно было и сейчас уже не помню у кого читал , но будто по просьбе МИД этот катер со Славы (причем даже 4 или 5 мореманов к нему во главе с боцманом дали) передали русскому консульству в Пирее и даже году в 1917 еще там бегал - тот , что на фото , по виду на корабельный с ЭБР не похож да и дата съемки пораньше тех событий будет изрядно, но флаг Андреевский несет - есть какая своя инфа по персонажу ? Пересмотрел недавно вышедшую Моркамповскую Славу , но там по теме не особенно , спросил об этом у Алекса - тоже молчок , может чего имеется по случаю или где инфа точно попадалась ?
Klaus: Сумрак пишет: А катерок-то, к "Псаре", непростой подходит... Ну дык. Специально фотку подобрал :)
nemos: Сумрак пишет: Австрийская императрица. ...а названеце можно?
Ad rem: nemos пишет: ...а названеце можно? Австрийский броненосный крейсер Кайзерин унд кёнигин Мария Терезия
Klaus: Она же.
medik: Большое спасибо! Отличная подборка. Замечательные фото бронепалубников и авизо.
medik: Еще один японский бронепалубник. Название - на картинке.
medik: nemos пишет: Акаси Акицусима Чихайя Чийода Яйеяма Идзуми Касаги Мияко Нанива Нанива на стапеле... Нийтака Сума Тацута Такасаго ...и снова Касаги Внимательно присмотрелся,- предпоследний - не "Такасаго", а "Титосе"
NORD: Уважаемые коллеги! Фото иностранных судов: С уважением, nord.
Ad rem: ТЯЖЕЛЫЕ
Klaus: Очень трогательная картинка - адмиральское судно республики Либерия. Хочется представить себе самого адмирала...
Сумрак: Ну и шутки у Вас, коллега...
nemos: ...
nemos: Ad rem пишет: ТЯЖЕЛЫЕ Маренго ...... Ad rem! ...РЕСПЕКТ!!! ...(не сразу заметил) - большое спасибо! ... даже жене и дочке понравилось!
Ad rem: nemos пишет: ... даже жене и дочке понравилось! Это, я думаю, все признают - наивысшая оценка
Сумрак: nemos пишет: Господа! ...помогите опознать Английские крейсера: Вверху БКР типа "Кент", внизу БПКР типа "Паэрфул" Фото с японсокого сайта?
medik: Вверху БКР "Корнуол" (типа "Кент"), внизу - БПКР "Ниобе" (типа "Диадема")
Ad rem:
KENING: nemos пишет: Господа! ...помогите опознать Английские крейсера: ...486 Кб и 4,5 Мб! верхнее фото наверное это monmouth 1901 года постройки один из kent второе фото в серию diadem входили diadem 1896 evropa 1897 argonaut 1898 ariadna 1898 amphitrite1898 spartate1898 наыерное это - evrope
KENING: medik пишет: Вверху БКР "Корнуол" (типа "Кент"), внизу - БПКР "Ниобе" (типа "Диадема") Спасибо: 0 niobe -- немец 1899 года постройки и у него две трубы
KENING: Сумрак пишет: Отправлено: Вчера 23:46. Заголовок: nemos пишет: Господ.. [Re:nemos] - новое! nemos пишет: цитата: Господа! ...помогите опознать Английские крейсера: Вверху БКР типа "Кент", внизу БПКР типа "Паэрфул" Фото с японсокого сайта? Спасибо: 0 что за серия - паэрфул- когда строилась и где
nemos: Сумрак пишет: Фото с японсокого сайта? ...первое - да , второе - АРХИВ...
nemos: Ad rem пишет: Ad rem.... ...опять СПАСИБО ! ...(с занесением)
medik: KENING пишет: верхнее фото наверное это monmouth 1901 года постройки один из kent второе фото в серию diadem входили diadem 1896 evropa 1897 argonaut 1898 ariadna 1898 amphitrite1898 spartate1898 наыерное это - evrope Вот перечень крейсеров типа "Диадема": HMS Diadem Built Fairfield, Govan, laid down January 1896, completed July 1898. HMS Amphitrite Built Vickers, Barrow, laid down December 1896, completed September 1901. HMS Andromeda Built Pembroke Dockyard, laid down December 1895, completed September 1899. HMS Argonaut Built Fairfield, Govan, laid down November 1896, completed April 1900. HMS Ariadne Built Thompson, Clydebank, laid down October 1896, completed June 1902. HMS Europa Built Thompson, Clydebank, laid down January 1896, completed November 1899. HMS/HMCS Niobe Built Vickers, Barrow, laid down December 1895, completed December 1898. HMS Spartiate Built Pembroke Dockyard, laid down May 1897, completed March 1903. А эта фотография именно "Ниобе" (действительно тезки немецкого крейсера), т. к. такая озаглавленная фотография (только конечно не в таком качестве) давно ходит по Интернету, да кроме того, внизу она даже подписана. А по "Корнуолу", так это тоже озаглавленная фотография (в японском форуме под такой фотографией вполне внятная надпись, которой можно верить). Так что все правильно
KENING: если пописана не спорю arogant d 1911-1912 ремонт со нятием четвертой трубы - приэтом jane"s даёт его как базу подводных лодок стр 90 и не упоминает о niobe а справчник- вмс великобритании 1914-1918 пишит , что arogant госпитальное судно а niobe база лодок стр 17
Ad rem: Немного Японских подводных лодок Немецкие подводные лодки доставшиеся Японии после Первой мировой войны
nemos: Ad rem пишет: Немного Японских подводных лодок ...Ad rem - спасибо!
devjatkin63: Обьясните, как отправлять фото. Хотелось бы людям покезать кое что.
wind: devjatkin63 Посмотрите здесь http://kortic.fastbb.ru/?1-9-0-00000039-000-0-0-1204711847 С уважением, В.
Сумрак: Что-то тема подугасла.... Австро-венгерский речной монитор "Szamos" на Дунае с установленными дополнительными мачтами, необходимыми для новой радиоаппаратуры. Фото сделано вскоре после начала войны
Сумрак: Английский бронепалубный крейсер "Venus" в Вилль-де-Франс, 1899 г.
nemos: ...
devjatkin63: А БАЛТИМОРЫ случайно нет? Общеизвестные сайты Я проверил.
medik: Вот попалась такая книжка с картинками: Такие фото: стр. 28 стр. 51
Ad rem: Давно она у Вас?
medik: Давно
Ad rem: Я почему спросил - лет 12 тому назад продал через Варяг очень похожий на Ваш экземпляр. Там есть еще кто-то из фр. кр. 3-го класса? Галилей, кажется?
medik: На стр. 28 (как раз на первом из рисунков, размещенных в предыдущем моем сообщении) и есть "Галилей"
nemos: ...а на стр. 51 помоему Аргентинский бр. крейсер "О'Хингес"
Ad rem: А Дидро там был?
Сумрак: Такой вот "француз" на рейде. К сожалению, не знаю кто это...
medik: ВКАМ стр. 7 стр. 8 стр. 9
medik: Сумрак пишет: Такой вот "француз" на рейде Это бронепалубный крейсер "Лавуазье"
medik: Ad rem пишет: А Дидро там был? Не было, хотя, в этой книге нет страницы 23, может быть на ней он и был. Хотя это маловероятно стр. 10 стр 11
Леннук: Если уважаемым коллегам интресно, то у меня есть аналогичный альбом за 1904 г.
Ad rem: Леннук пишет: уважаемым коллегам интресно, то у меня есть аналогичный альбом за 1904 г. Просим, просим.....
Леннук: если вас интересуют какие-либо конкретные корабли (классы, страны и т.п.) скажите. Всего в альбоме фото 12 российских и 44 иностранных судов.
Ad rem: Леннук , а Вы можете выкладывать размер, аналогичный размеру, который выкладывает medik ? Убирайте ограничители размеров на радикале... Здорово было бы посмотреть все...
Леннук:
Леннук: Пожалуйста не критикуйте очень строго за работу с техникой, в должной степени пока не освоил. Возраст, видите-ли.
Сумрак: medik пишет: Это бронепалубный крейсер "Лавуазье" Однотипный - это точно. Но... У меня есть два небольших изображения с открыток "Лавуазье". Не шибко то похож. Вдобавок с левого борта разное количество якорей. Хотя может быть и "зеркалка"...
Сумрак: Вот еще два "истребителя торговли" по-французски. Двоюродные братья "Гишен" и "Шаторено".
Ad rem: Леннук уже лучше.... а если еще поболее так... 1200 хотя бы... Я верю, у Вас получится....
Ad rem: Вот шпаргалка
Леннук: Речная канонерская лодка Tsingtau
Леннук: Эскадренный миноносец в 350 т. G 113.
temnikov: Любимая тема "Французы". Брест, круасаны, кофе и вместо "мужчина" - мусье. Эх приятно...
temnikov: Стандартная проходная на режимный объект: Доки, без изменений...
Автроилъ: temnikov пишет: Любимая тема "Французы". Брест, круасаны, кофе и вместо "мужчина" - мусье. Эх приятно... У Вас одни круасаны с пармезаном под Sangre del Toro на уме... Проще надо быть, сударь. И к Вам сразу потянутся люди. С уважением...
medik: Сумрак пишет: Не шибко то похож. Вдобавок с левого борта разное количество якорей. Действительно, ошибся. Это однотипный Linois (не знаю как озвучить по русски), - только у него была такая конфигурация полубака. ВКАМ стр. 12 стр. 13 стр. 14 стр. 16
medik: стр. 17 стр. 18 стр. 19 стр. 20
Ad rem: medik
medik: стр. 21 стр. 22 стр. 24 стр. 25
Сумрак: medik пишет: Действительно, ошибся. Это однотипный Linois (не знаю как озвучить по русски), - только у него была такая конфигурация полубака. "Линуа" другое дело - вот его фотографий у меня нет.
Сумрак: Башенный монитор "Fulminant" в Бресте, 1885 год.
medik: стр. 26 стр. 27 стр. 28
Леннук: Эскадренный броненосец Jena/
Леннук:
medik: ВКАМ стр. 30 стр. 31 стр. 32 стр. 33
medik: ВКАМ стр. 34 стр. 35 стр. 36 стр. 37
medik: стр. 39 стр. 40 стр. 41 стр. 42
medik: стр. 43 стр. 44 стр. 45 стр. 46
Ad rem: medik , порадовали старика Ункаса. Спасибо.
medik: стр. 47 стр. 48 стр. 49 стр. 50 Все, книга кончилась!
devjatkin63: А БАЛТИМОРЫ с ФИЛАДЕЛЬФИЕЙ там случайно нет?
PSW: Французский броненосец береговой обороны “Анри IV”
PSW: Бразильский линкор "Минас Жерайс"
nemos: ...красавица "ГЕРТА"
Сумрак: Что-то заглохло... Редкие птицы на наших просторах. Жалко мелковаты... Голландский ББО «Якоб ван Хеемскерк» в Амстердаме Голландский броненосец береговой обороны «Якоб ван Хеемскерк» в Танжере, 1911 г.
Сумрак: Голландский бронепалубный крейсер "Гельдерланд" ... во время службы учебным артиллерийским кораблем. На носу видны пристрелочные щиты. ... в Сент-Томасе на Виргинских островах 16.02.1938 г. В будущем "Гельдерланд" станет самой крупной победой советских ВВС во время Второй мировой войны. Захваченный немцами он превратитса в зенитную плавучую батарею "Ниобе"... и будет потоплен в Котке 16.07.1944 г.
Ad rem: Навеяло рассказами Ф. Купера
Klaus: Ad rem пишет: Навеяло рассказами Ф. Купера
Александр: Подводная лодка Лембит 07.07.1936-13.08.1940 – Lembit с 18.06.1946 – У-1 с 09.06.1949 – С-85 с 30.01.1956 – СТЖ-24 с 27.12.1956 - УТС-29 с 28.08.1973 - Лембит с 02.08.1994 - Lembit возможно, некоторое время носила название ПЗС-1 (между 1949 и 1956 гг.) 12.12.1934 Правительство Эстонской Республики заключило договор с английской фирмой Армстронг Лимитед на постройку двух подводных лодок 05 (19.06).1935 Заложена на судоверфи «Виккерс, Армстронг Лимитед» в Барроу (Англия). 07.07.1936 Состоялась торжественная церемония «крещения» корабля. «Крёстная мать» - супруга посла Эстонской Республики в Соединённом Королевстве Алиса Шмидт. 13.07 спущена на воду. 05.1937 Вступила в строй Зачислена в списки ВМС Эстонской Республики. 21.06.1940 В составе Народного флота Эстонии 13.08.1940 Зачислена в состав 12 дивизиона 1 бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота 19.08.1940 Поднят советский военно-морской флаг. 04.06.1975 В газете Вечерний Таллин опубликованы материалы с предложением поставить подводную лодку на вечную стоянку в Таллине. 28.08.1979 Переведена в Таллин, поставлена в восстановительный ремонт. 09.1979 Состоялось решение Министра Обороны СССР об открытии на подводной лодке филиала музея дважды Краснознамённого Балтийского флота. 05.05.1985 Открыта в Олимпийском центре Пирита (Таллин) как мемориальная подводная лодка и филиал музея Дважды Краснознамённого Балтийского флота. зима 1992 На переговорах между Правительством Эстонской Республики и Советником Пре-зидента Российской Федерации Шахраем С.А. достигнута устная договорённость о том, что ни одна из сторон не будет предпринимать односторонних действий в вопросах, касающихся армии, флота и их имущества. 10.04.1992 Решением Правительства Эстонской Республики подводная лодка объявлена собственностью Эстонии (основание: «…устная договорённость ни к чему не обязывает…»). 27.04.1992 На подводную лодку прибыли представители Департамента охраны края Эстонской Рес-публики. Поднят эстонский флаг 02.08.1994 Зачислена в состав Военно-Морских Сил Эстонской Республики как корабль № 1 Впоследствии передана Эстонскому государственному морскому музею в качестве филиала. Самая старая подводная лодка, сохраняющаяся на плаву. "Будь достоин своего имени" С неизменным уважением, А.
Юрген: Александр пишет: Зачислена в списки ВМС Эстонской Республики. А вот и эстонские подводники - весьма симпатичные ребята
Юрген: А вот её реальные (по двухсторонним данным) заслуги в 1941-1945 гг. перед СССР и нашим ВМФ. Кстати, в этом году в Галее Принт вышла книга Гусева "Подводные лодки музеи". Если кому интересно могу сбросить ее оглавление.
Юрген: Извините, еще займу минуту вашего времени. Уезжаю на отдых, посему делаю выброс... Вот картинка из "Иллюстрированной летописи РЯВ" 1904 г. изд. Суворина. Думаю, комментариев не надо. Непонятливые журналюги были и в те д-а-л-е-к-и-е годы.
Боярин: . Любителям англичан.
nemos: Боярин пишет: Любителям англичан ...любителей то много, вот только англичан на фото не разглядеть
nemos: ...вот этот точно красавец... "МАРС"
Боярин: У меня не получилось в 3.6 МБ.Попробую еще.
nemos: Боярин пишет: У меня не получилось в 3.6 МБ.Попробую еще. ...на файлообменниках "галочки" убирать надо ...а то по умолчанию будит маленького размера - смотрите внимательнее...
nemos: ...вот эту: ...извиняйте за оффтоп
Боярин: .Английский контрминоносец.
Боярин: .Ну разве не хорош?
Ad rem: Боярин пишет: Ну разве не хорош? Очень даже! Боярин , а ссылочкой не поделитесь на ресурс?
Боярин: Заходите по ссылке cyber-heritage.co.uk и все.
nemos: Боярин пишет: Ну разве не хорош? ...НУУу-уу - спорить не буду - ХОРОШ!!!
ABP_TOR: интересно до какого года этот реликт прослужил в таком качестве
nemos: ...у меня вот тоже подборка небольшая: ...на последних фото год фигурирует тоже не слабый - 1945,1967...
Автроилъ: Ещё один «иностранец», потом, правда, служил в советском флоте. Подводная лодка Латвийских ВМС "Ronis". Построена по заказу латвийского правительства во Франции на верфи "Атель э Шантье де ла Луар". Заложена в 1925 году. В 1927-ом вступила в строй. После вхождения Латвии в СССР вошла в состав советского флота. 22 июня 1941 года встретила под командованием капитан-лейтенанта Мадиссона Александра Ивановича (с 02.07.1943 по 24.02.1944 - командир ПЛ "С-15") в составе 3-его дивизиона 1-ой бригады подводных лодок. Находилась на заводе "Тосмаре" в Либаве на капремонте. Вечером 23 июня 1941 года взорвана экипажем, при угрозе захвата города немцами.
Юрген: А как вам вот такое совсем печальное завершение карьеры британского парусного линкора.
Юрген: Автроилъ пишет: Фотография "Смелого" под чешским флагом А вот фото флагмана военного флота Чехословакии в 1920-30 гг.
Klaus: Надо проставиться... Как всегда, на любителя. VITORIA в Барселоне, 1880е гг. NUMANCIA в Кадисе. BLANCA 1863г. постр. ALMANSA 1864 г. постр.
Гайдукъ: Проставиться? Что-ж не будем нарушать традиции и как принято на этом форуме смешаем железо с персоналиями Автроилъ пишет: Ещё один «иностранец», потом, правда, служил в советском флоте. Продолжу уважаемого Автроила ПЛ СПИДОЛА. Латвия.
Юрген: Гайдукъ пишет: Продолжу уважаемого Автроила В продолжение - вот такая "сладкая парочка" - "Калев" и "Лембит" в базе.
ABP_TOR: Монитор Huáscar взято с http://www.armada.cl/site/unidades_navales/163.htm
Юрген: А вот на рейде корабль одного в то время очень экзотического флота.
Боярин: Броненосцы Королевства Сиам (ныне Таиланд) единственное независимое государство в Юго-Восточной Азии. 1927 года постройки. С интересной судьбой.
Klaus: Юрген пишет: А вот на рейде корабль одного в то время очень экзотического флота. Уважаемый Ю. Ф., спасибо. Известное фото в хорошем размере. Боярин пишет: Броненосцы Королевства Сиам (ныне Таиланд) единственное независимое государство в Юго-Восточной Азии. 1927 года постройки. С интересной судьбой. Уважаемый Боярин, Вы ошибаетесь - на фото китаец NING HAI с 1932г.
Юрген: Klaus пишет: на фото китаец NING HAI с 1932г Klaus пишет: иностранцы - в иностранную тему. Уважаемый Klaus разве "рейд" не интернациональный??? Вроде он для любых ХОРОШИХ фото. Если нет - прошу прощения.
Юрген: Уважаемый Боярин, вот специально для Вас фото тайского ББО, а также памятника ему.
Klaus: Юрген Уважаемый Ю. Ф. , а малыши рядом опознаны?
Юрген: Klaus пишет: а малыши рядом опознаны? Давайте попробуем.
Klaus: Ага, понял. Последнее фото - KLONGYAI.
Юрген: Klaus пишет: KLONGYAI Отлично, только один нюанс - Klongjal
Klaus: Юрген пишет: Отлично, только один нюанс - Klongjal Возможно. В Janes KLONGYAI написано.
Юрген: Klaus пишет: В Janes KLONGYAI Значит глубоко уважаемый мной С. Патянин (стр. 62 Морская кампания №4) гонит дезу. Вот так и проходит мирская слава. Спасибо большое за ценную поправку. С уважением Ю.
Ad rem: Как Вы думаете где находится этот турецкий корабль.... Год, так 1890-1894.... В Японии..... Иногда, ловишь себя на мысли, что мало мы про "себя" знаем, а про них - вообще ничего... и представить сложно что такое могло быть.
Рамзес: Да Юра - только прогулка для фрегата очень печально закончилась , со всем экипажем в шторм погиб Первое за очень долгое время дальнее плавание в этом флоте , трагедия и дальше вновь сели на "мягкое место" Времена Хайреддина Барбароссы для турецкого флота так и не вернулись и судя по всему не вернутся никогда
Юрген: Рамзес пишет: судя по всему не вернутся никогда Как сказать - смотрите какое пополнение у османов.
Рамзес: Уважаемый Юрген - турки потеряли свою пассионарность и ее последний всплеск был при Ататюрке и то потому - что громили греков Столкнись тогда с англами или французами и сегодня даже остатков бывшей империи бы не было Сегодня это европеизированная нация торгашей и главная мечта лишь бы туристов побольше было и соответственно бакшиш на этом срубить А для охраны от соседей под боком всегда друззи с НАТО имеются Насчет же игрушек - грузинский бача тоже немало как на свою мандариновую республику накупил - ему это на днях сильно помогло ? Ну это офф - топик , каждый может при своем мнении остаться , только времена когда могли без проблем собрать 20 линкоров (парусных , но все же) даже у них давно в учебниках А вот насчет фрегата на ДВ - своего рода реликт и осколок империи (еще в Крымскую войну заложили) , кстати самая большая в турецком паровом флоте потеря как военного так и мирного времени , даже при гибели транспортов и боевых кораблей в годы 1 МВ единовременно столько не теряли деревянный одновинтовой фрегат ЭРТУГРУЛ заказ 1854 г верфь Tersane-i Amire,Stambuł, корпус заложен 1855, спущен 1863 – в строй 1864 и ушел в Лондон , где поставили котлы и ПМ, 18.02.1865 ушел из Портсмута в Стамбул.Капремонт на верфи Tersane-i Amire в 1885. Получил новую машину в 600 лс – скорость на испытаниях 12,037 узл экипаж на 1877 г – 25 офицеров + 310 нижних чинов (мирн время) /549 (воен время) - с 1888 учебное судно кадетов. В начале 1890 г ушел в учебное плавание на ДВ и утонул 13.09.1890 попав в тайфун близ Иокогамы. Погибли все бывшие на борту - 584 чел 2344 т 76,2 - 15,1 - 7,1 м ПМ 2-цилиндровая, Ravenhill, Salkeld, 2200 лс; 2 котла; 350 т угля. 1865 10 узл. 400 чел (1864) 30-60 фут, 10-30 фут; (1876) 1-203 мм, 30-60 фут, 10-30 фут; (1888) 13-150 мм, 4-60 мм, 4-24.5 мм, 1 TT 455мм
Юрген: Рамзес пишет: турки потеряли свою пассионарность А вот это в точку. Рамзес пишет: в годы 1 МВ единовременно столько не теряли Тут я с Вами не совсем согласен - английские подлодки малость в Мраморном море порезвились. Бывшего немца ("Барбаросса" 8.8.15 погибло 253 турка) и действительно реликт ("Мессудие" 13.12.14 погибло более 400 турок) утопили, а это все-таки броненосцы, а не фрегат. Людей конечно погибло меньше, но ценность кораблей... Да еще и более сотни пулеметов на "Барбароссе" на дно ушли. Но самое главное - англичане во всех документах до сих пор утверждают, что потопили турецкий ВТ с 6000 солдат, но Лорей пишет, что судно спасли (топеда своротила форштевнь, но переборка выдержала), и потерь на нем не было. Дело пока темное. Может кто на форуме и знает, но если его обсуждать, то перескочим на сайт 1-я МВ. Зато небольшой п/х с солдатами действительно бритам удалось потопить - более 300 жертв. Ну, а если о числе убиенных моряков - Чесма, Наварин и Синоп однако.... там счет на многие тысячи. Ну, а катастрофа действительно страшная. С уважением Ю.
Сумрак: Немецкий броненосный крейсер "Принц Адальберт". Из коллекции Анатолия Одайника. Броненосные крейсера, моя тайная слабость (смущенно шаркая ножкой)
Юрген: Сумрак пишет: Броненосные крейсера, моя тайная слабость Тогда как Вам "завершающий аккорд" этой немецкой серии. С уважением Ю.
nemos: Сумрак пишет: Из коллекции Анатолия Одайника. ...и как обычно хромает качество...
Юрген: Уважаемый Сумрак, а это один из самых первых представителей столь Вами любимого класса. С уважением Ю.
проклятый: тоже "иностранец" отечественного разлива
Klaus: Кажет Ошибка 500 Не МАРДУС ли, судя по превью?
Юрген: Уважаемый проклятый, разлив не совсем отечественный. Это эстонская КЛ «МАРДУС». Водоизмещение 77 тонн. 27.4х6.4х2.1м. Мощность механизмов 200 л/с. Скорость хода 10 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 1500 миль, Вооружение 2-75/50 мм пушки, 2 пулемета. Экипаж 25 человек. Бывший винтовой пароход "N" принадлижавший Riga Stadt Amt, Riga А вот ее история: 17.10.1910. Рижская Городская управа заказала в Швеции в Гетеборге два пассажирских пароходика для работы на городских линиях. 11.11.1911. прибыли в Ригу. . До лета 1915 работали на линиях на Даугаве в р-не Риги. Один из них мобилизован 8.1915 Военным Ведомством в Рижскую военную флотилию. Получил название, "ПСКОВ" вооружен: 2-75 мм. 1 пул. В навигации 1916 года участвовал в боях на р. Лиелупе. В ноябре 1916 в месте с другими судами флотилии передан в распоряжение крепости Дюнамюнде. К лету 1917 года в составе Усть – Двинской флотилии. Участвовал в ПМВ. 21-22.08.1917 г при оставлении Риги ушел в Пернов где 21.2.1918 года затоплен экипажем – 14.09.1919 г поднят немцами и переименован в «SORKHOLM» (это шведское название о. Соргу в Пярнуском заливе) и уведен в Ревель в ремонт. Портовых мастерских Таллинна начаты восстановительные работы. 02.12.1919. зачислен в состав Балтийского дивизиона кораблей ВМФ Эстонии. 21.01.1920. переименован в «МАРДУС» (Mardus). 19.03.1920. классифицирован канонерской лодкой. В 1921-22 году прошел капитальный ремонт и 18.03.1922. вступает в строй. В строю с 1923 г как вооруженный пароход (канлодка) и тральщик. В 1941 г затоплен. С уважением Ю.
Гайдукъ: Юрген пишет: В строю с 1923 г как вооруженный пароход (канлодка) и тральщик. В 1941 г затоплен. Конец судьбы то вы немного сгладили уважаемый Юрген На самом деле к 1940 году розоружен с передачей вооружения вступающесу в состав флота СК "Пиккери" а нового заказаного в Швеции вооружения не получил по причине начала военных действий в Эвропе. Затоплен же при оставлении Таллина советскими войсками 28 августа 1941 года (скоро печальная годовщина). Так как при освобождении города его на месте не оказалось можно сделать выводы что поднят немцами и сдан на слом.
Юрген: Гайдукъ пишет: скоро печальная годовщина Кстати, может откроем раздел, тема то ведь.... С уважением Ю.
nemos: ...
Сумрак: Француз "Жюль Мишле" с открытки. соотечественница "Марсельеза"
Юрген: nemos пишет: .встрехнёмся Это ББО типа "Монарх"
nemos: Юрген пишет: Это ББО типа "Монарх" ..они (на фото "Вена")
Юрген: Вот еще один австро-венгр. Попробуйте узнать его по расположению артиллерии. С уважением Ю.
Сумрак: Особенно интересен предмет на заднем плане. Поставка спагетти для пятой колонны на этот раз не удалась. :)
Klaus: Боковые башни RADETZKY, колбаса - сбитый итальянский аэростат CITTA DI JESSI.
rkbob: Всем привет, Давайте пообсуждаем Первый вопрос- на каком рейде и кто? С уважением Владимир
rkbob: Всем привет, Второй вопрос - на заднем плане всп. судно а за ним из воды торчат мачты, чьи? С уважением Владимир
Klaus: rkbob пишет: чьи? А кто в Сасебо утоп? MIKASA это, полагаю.
Юрген: Klaus пишет: башни RADETZKY, колбаса - сбитый итальянский аэростат CITTA DI JESSI
Юрген: rkbob пишет: и кто? "Сикисима"
москвич: В продолжение темы довоенных прибалтийских флотов.
Автроилъ: Юрген пишет: "Калев" и "Лембит" в базе. Давно ищу этот снимок (растиражирован на открытках). Фотография сделана у причала в устье реки Пирита. На заднем плане один из «апостолов». С уважением...
Юрген: Автроилъ пишет: Давно ищу этот снимок Уважаемый Автроилъ у меня есть 2 снимка вн. интерьера этих лодок. Если надо выложу. москвич пишет: довоенных прибалтийских флотов По этим эсминцам целый раздел был на форуме. С уважением Ю.
Автроилъ: Откуда у меня это - уже не помню. С уважением...
Боярин: Английская Плавбаза типа "Тайн"(Tyne). Водоизмещение,т.14000, скорость 17 узлов, длина 189,2, ширина 20,1, осадка 6,1 метров. Вооружение: 8-114 мм, 8-40 мм, 15-20 мм.
Боярин: Довольно интересные корабли с характерной Английской внешностью.
Боярин: Не возражаете за маленькие фото.
Боярин: Послевоенное фото.
wildcat: Выложу-ка и я чего-нибудь. парочка финов.
Автроилъ: wildcat пишет: Выложу-ка и я чего-нибудь. На форум зачали тащить всё подряд. Про качество уже и вспоминать стало неприлично. С уважением...
Ad rem: Автроилъ пишет: На форум зачали тащить всё подряд. Про качество уже и вспоминать стало неприлично.
nemos: Автроилъ пишет: На форум зачали тащить всё подряд... ...действительно, давайте поменьше журнальных фот...
wildcat: Автроилъ пишет: На форум зачали тащить всё подряд. Про качество уже и вспоминать стало неприлично. nemos пишет: ...действительно, давайте поменьше журнальных фот... Ну что ж, извиняйте. Я хотел как лучше.
Юрген: nemos пишет: поменьше журнальных фот. Может сделаем рубрику - "Угадай корабль". Ведь далеко не у всех есть архив подлинных фотографий топового качества. А снимки в книгах, особенно мейде ин не наши бывают очень интересные и познавательные. А в этих разделах пусть будет "пир для эстетов". С уважением Ю.
wildcat: Юрген пишет: Ведь далеко не у всех есть архив подлинных фотографий топового качества В том то и штука, что у меня нет ни одной и будет ли - еще вопрос. Поэтому пользуюсь тем, что есть.
Ad rem: Юрген пишет: Может сделаем рубрику - "Угадай корабль". Это на Цусиме уже есть и отлично продвигается. Юрген пишет: А снимки в книгах, особенно мейде ин не наши бывают очень интересные и познавательные Снимки в "мейде ин не наши" как правило, отлично атрибутированы и не требуют "узнавания". Не забывайте о том, что этот форум о людях и кораблях, а не как не иначе. К тому же, пусть будет "лучше меньше, да лучше". Юрген пишет: А в этих разделах пусть будет "пир для эстетов" Может я и не прав, но пусть будет "равное для равных", а то как-то получится "каждый взял себе надел, кур завел и в нем сидел" (с).
wildcat: Ad rem пишет: Может я и не прав, но пусть будет "равное для равных", а то как-то получится "каждый взял себе надел, кур завел и в нем сидел" Позволю себе высказать свое дилетантское мнение. Мысль очень здравая, но теперь у меня вопрос: равные -это все участники форума или некоторая группа лиц, у которых в закормах есть что-то эдакое и следовательно эта ветка только для них? Я лично уже склонясь ко второму варианту. Извиняюсь, если кого-то этим заявлением задел.
Автроилъ: wildcat пишет: ...у меня вопрос: равные -это все участники форума или некоторая группа лиц. ...? Некоторые - равнее. wildcat пишет: ...в закромах есть что-то эдакое и следовательно эта ветка только для них... Вы ставите вопрос несколько неправильно. Дело не в том, что у кого есть «в закромах», а в отношении к форуму и к его участникам. Если Вы считаете, что материал здесь изначально выкладывлся только для самоутверждения (чтобы пощекотать своё самолюбие), то тут Вы вдвойне неправы. Желание поделиться, чем-то, действительно, интересным свойственно любому настоящему исследователю. С уважением...
wildcat: Автроилъ пишет: Дело не в том, что у кого есть «в закромах», а в отношении к форуму и к его участникам. Если Вы считаете, что материал здесь изначально выкладывлся только для самоутверждения (чтобы пощекотать своё самолюбие), то тут Вы вдвойне неправы. Ну это вы, я извиняюсь, хватили через край. Такого рода вещи мне даже в голову не приходили. Я просто хотел быть полезен. Извините, если что не так.
Автроилъ: wildcat пишет: Извините, если что не так Ничего страшного. Просто представьте себе, что на нашем форуме присутствуют авторы книг и исследовательских материалов по истории флота, занимающиеся этим не один год и сразу поймёте неуместность публикаций «картинок» из современных журналов. С уважением...
Ad rem: wildcat пишет: равные -это все участники форума или некоторая группа лиц, у которых в закормах есть что-то эдакое и следовательно эта ветка только для них? Равные - это все участники данного ресурса. В отношении "некоторой группы".... Чем на Ваш взгляд провинились "те у которых "есть"? Тем, что призывают не постить все подряд утащенное с других ресурсов? На Авиабазе ОРЛА с одной трубой постили 3 (ТРИ) раза, давайте и сюда его засунем.... вопрос зачем, кто его не видел? Нашли интересную ссылку -положите ее, если считаете нужным, но дергать с сайта на сайт явно не стоит. Хотите постить информацию из книг и журналов, да ради Бога. Положите в сеть, например, вот это: И все будут Вам признательны. Стоимость всего этого не 200 р., но и не десятки тысяч. Захотите - будете искать, найдете - захотите - купите. В отношении снимков, ситуация полность аналогичная. В мире много чего прекрасного и интересного.
wildcat: Что ж, убедили. Больше ничего подобного выкладывать не буду. Да и не тащил я ничего с других ресурсов. просто взял журнал, который и к флоту-то отношения в общем не имеет и сосканил. Вдруг кому интересно будет. Но не будем больше на эту тему - я все понял.
Ad rem: wildcat
Ad rem: Узнаете брата Колю?
wildcat: Ad rem пишет: Узнаете брата Колю? Честно говоря, нет. Но это француз, француз однозначно. Кто это?
Ad rem: неа...
wildcat: Ad rem пишет: неа... А я думал что такие развитые марсы их визитная карточка. Может итальянец? Надо поискать.
Ad rem: wildcat пишет: Надо поискать. Поищите. Внешний вид не всегда определяет страну флага.
wildcat: Ad rem пишет: Внешний вид не всегда определяет страну флага. Согласен. Но интересно где он строился и кто и на основе чего делал его проект? Сдается мне, что без французов не обошлось. Если и здесь промах на целый километр,то...даже не знаю, что про себя говорить.
Ad rem: wildcat пишет: Но интересно где он строился и кто и на основе чего делал его проект? Ну так Вам все и расскажи... Поищите... ведь искать интересно....
Сумрак: Ad rem пишет: Узнаете брата Колю? ээээ.... "Гидра"?
Ad rem: Сумрак пишет: ээээ.... "Гидра"? Нет.
Сумрак: в принципе я так и думал.... но видел я этот "клин" где-то, точно видел...
Юрген: wildcat пишет: что без французов не обошлось То что это французский проект - очевидно. Больше никто столько "барахла" на мачты не вешал. Скорее всего это тип "Адмирал Боден". Но на недострое трудно решить однозначно. А "Гидра" отпадает - она не имела кормового балкона. С уважением Ю.
nemos: wildcat пишет: Ну что ж, извиняйте. Я хотел как лучше. ...wildcat ...моё высказывание было не конкретно и не Ваш адрес...
nemos: Ad rem пишет: Узнаете брата Колю? ...сдаётся мне что это кто то из Латинос... (у нас на работе Аргентинец работает - хороший парень, зовут Николас, так мы его зовём просто - Колян...)
wildcat: Юрген пишет: Больше никто столько "барахла" на мачты не вешал Ну как сказать. Примерно похожими развитыми марсами обладал и американский Нью-Йорк. Кто его проектировал еще надо смотреть, но как пример сойдет. И вообще, что-то меня в этой фото смущает, но что я пока не могу понять.
Юрген: wildcat пишет: пока не могу понять. Я тоже, но что-то очень знакомое. С уважением Ю.
wildcat: Есть что-то похожее в чилийском флоте (с большим натягом), но средней мачты нет.
Манас: Да "Риахуэло" это бразильский... click here
Ad rem: Манас пишет: Да "Риахуэло" это бразильский... Да, страны "где много много диких обезьян и Пэдро, которых просто завались"
wildcat: Ну хоть увидел как выглядит, а то его фото нигде не находил. А производителем указана Samuda Brothers Poplar" в Лондоне. Вот что самое интересное. Французами тут и не пахло.
Манас: wildcat пишет: Ну хоть увидел как выглядит Это он уже в промежуточном внешнем виде, без парусного рангоута. После окончательной модернизации карапь стал выглядеть вот так: click here
wildcat: Манас пишет: Это он уже в промежуточном внешнем виде, без парусного рангоута. После окончательной модернизации карапь стал выглядеть вот так: И как-то по особенному он уже не выглядит. В промежуточном варианте он мне больше нравиться. В нем что-то есть.
Манас: Согласен. Замечу, что метаморфозы архитектуры надстроек напоминают аналогичные изменения на турецких броненосцах. Страны третьего мира, как правило, всегда ценили свои capital ships и в строю тамошних флотов они находились значительно дольше своих европейских собратьев.
Юрген: Манас пишет: метаморфозы архитектуры надстроек Вот такого "брата Колю" я бы узнал сразу. Или с парусной оснасткой - у меня есть его фото в таком виде, но увы, журнальный вариант, а на них табу. Честно скажу смутные сомнения малость потерзали, но одна труба.... Очень хороший вопрос, поздравляю. С уважением Ю.
nemos: Ad rem пишет: Да, страны "где много много диких обезьян и Пэдро, которых просто завались"
Ad rem: Все молодцы, уже потому, что угадывали...
nemos: ...знаю что нужно быть проще
nemos: ...
Манас: nemos пишет: вот тоже "коляны" Душевные такие А брата-близнеца "коляна" - Sao Paulo - у вас, случаем, не имеется?
nemos: ...к сожалению пока нет.
Ad rem: nemos
Юрген: Манас пишет: Sao Paulo - у вас, случаем, не имеется? Не могу удержаться, вот "Колян" в предпенсионном возрасте и его братан, которого не стали омолаживать. C наилучшими пожеланиями Ю.
Манас: Огромное мерси! Особенно за снимок постмодернизационного варианта!
Юрген: А это его наследничек.
Манас: Коллеги, вот, пример блиц-обработки снимка ЛК Minas Gerais, печатный оригинал которого любезно запостил выше ув. Юрген. click here В данном случае целью было избавиться от просвечивающих строчек текста на обратной стороне страницы... Ваше мнение - стоит ли так апгрейдить снимки, или оставлять ab ovo, то есть, как есть. В смысле у кого какой подход?
Манас: А вот образец более корректной чистки заднего фона. Объект БрКр "Рюрик", после установки треногой фок-мачты (см. http://kortic.borda.ru/?1-7-0-00000003-000-240-0.) оригинал фото ремикс
Юрген: Манас пишет: пример блиц-обработки Я думаю надо только в том случае, если кто из форумчан запросит снимок в свой архив, или если выставят ну уж такой раритет.... А так мэтры правы - если есть гербовая зачем писать на простой. Поверьте, я взял снимок из книги "с благими намереними, а не корысти ради", раз человек просит, надо помочь. С уважением Ю.
Рамзес: Уважаемый Манас Понять желание улучшить тот или иной снимок можно - я сам частенько балуюсь , к примеру есть желание вытащить какой -то персонаж из общей кучи , убрать что - то на твой взгляд лишнее Для того и создана куча комповских программ - лишь бы однажды не взял ножницы да не стал прадедушкин линкор вырезать , из группы матросов на переднем плане (ну это шуткую конечно) с фоты начала 20 века Конечно не все в совершенстве владеют фотожабой , Кореллом или чем - то еще , но вероятно больше творчество для себя , души и необходимости в данном конкретном случае - редактировать действительно качественный исторический снимок (приличного веса к тому же) обычно нет необходимости
Ad rem: Манас это конечно здорово, но... 1. Вы из одного снимка (Рюрик) сделали другой, дорисовав и раздвинув горизонт. 2. Фотошоп это здорово, но пользоваться им надо очень осторожно. 3. Теряется историческая достоверность, а это самое плохое..... Обработка же журнальных страниц вполне допустима.
Манас: Понял Обычно я так изгаляюсь над совсем уж плохими снимками - как правило, уже публикованными. Сложнее, кстати, боле всего, когда фотография приходится на разворот - тогда очень сложно восстанавливать недостающее. Еще один совет всем, кто сканирует снимки - советую подкладывать под изнанку снимка лист черной бумаги - тогда оборотный рисунок/текст будут не видны. Оригиналы, как правило, не трогаю, разве что иногда кадрирую - чтобы экспозиция на снимке была более аттрактивной. Т.е. в угоду визуальной части главного объекта экспозиции могу принести в жертву некоторые нюансы заднего плана.
Сумрак: Манас пишет: Т.е. в угоду визуальной части главного объекта экспозиции могу принести в жертву некоторые нюансы заднего плана. А какие иногда бывают интересные и захватывающие бэкграунды!
Рамзес: Уважаемый Манас - а как бы "на прием" напроситься ? Вся коллекция у меня тырнетная и есть пара снимков почти безнадежных , а хоцца что - то с ними попробовать сделать Один - щтабник англицкой Северодвинской флотилии колесник Бородино в 1919 г , второй РОПИТовский Великий князь Константин (мне подсунули как второго , хотя может и третий) На мой взгляд (хоть и не ас в спецпрограммах), шансов полный мизер - может если у Вас времени немного есть , сброшу на мейл и если что получится улучшить тоже порадуете результатами труда форум ?
Автроилъ: nemos'у посвящается...
nemos: Автроилъ пишет: nemos'у посвящается... ...очередное - ГРАНД_МЕРСИ Автроилъ ...посудина знатная! на Балансере кто-то хороший фоторепортаж делал по "Аверову"...
Манас: Рамзес пишет: На мой взгляд (хоть и не ас в спецпрограммах), шансов полный мизер - может если у Вас времени немного есть , сброшу на мейл и если что получится улучшить тоже порадуете результатами труда форум ? Давайте попробуем :) Я тоже не ас в Фотошопе, и этим балуюсь исключительно ради собственного удовольствия - iksanov@mail.ru
Рамзес: Уважаемый Манас - отправил свою парочку + штук 5 разных Святых Паш наскреб из солнечной Бразилии В эпоху первоначальной борьбы с тырнетом залез на официальные сайты по истории вначале аргентов а потом и бразилов да скинул оттуда всю историческую часть (штук по 600 видов на каждую страну периода до 1945 года) Так что почти все их Доны Педры с различными Сантами имеются вплоть до мелких катерков Не разбирал правда как следует , а там иногда симпатичные персонажи пробегают - будут нужны , пишите Буду ждать результата по своей просьбе
Рамзес: Спасибо - уважаемый Манас , сейчас гораздо лучше исходника , я думал там вообще за гранью реального поэтому особо сам и не мучался с ними Вот что значит - дело Мастера боится
Манас: Всегда рад :) У меня тож фотографии практически все либо сканированные, либо нетовские... оригиналы рад бы иметь, но возможности не позволяют. Еще пара мыслей по поводу... Всегда хороши большие снимки! С запасом, так сказать. Цифровать фотографии стал во второй половине 90-х... тогда разрешение экрана было 800 х 600, а теперь большинство снимков тех лет выглядят чуть ли не почтовыми марками на 1440 х 900 wide screen. А пересканировать все уже нет куражу. Иногда коллекционирование снимков напоминает собирание огромной мозаики... где-то густо, где-то пусто, один кусочек смальты - маленький шедевр, другой - наоборот, суррогатная стекляшка. Однако, увлекательное занятие!
nemos: Манас пишет: вот, пример блиц-обработки снимка ...Вы знаете я не давно приобрёл одно фото канонерской лодки, фото по пикселам - большое и хорошее...но вот детальнее рассматривая обнаружил что вся верхняя часть фото - то есть: ...мачты,реи,ванты - просто прорисованы с помощью "фотошоп"...когда таким занимаются думают "...аа-а, на простого обывателя сойдёт" или "...с пивом потянет" - ...пацан не отдуплится... То есть просто обидно!... ...прошу прощения что фото не по теме!
Манас: nemos пишет: То есть просто обидно!... Факт! Причем сделано это достаточно примитивно, без учета прогиба вант, пространственной размывки и т.д. Это в стиле как на некоторых "дореволюционных" открытках. Однако мне довольно часто приходится видеть, как "дорисовывают" детали силуэта корабля, с разной степенью успеха. Когда обрабатываю снимки - а делаю это для себя и под себя, я редко трогаю сам корабль. В основном меняю яркость/контрастность и чищу от помарок задний фон. Не от исторических деталей (если бэкграунда на фото слишком много я элементарно кадрирую собственно снимок), а от дефектов полиграфии или самого негатива. Впрочем, как известно, этим занимаются профессионально дизайнеры-компьютерщики в издательском деле. Я же, повторюсь, любитель-самоучка.
temnikov: Вот не удержался взял, место и корабль уж больно близки мне. nemos поймёт ;)
Юрген: temnikov пишет: место и корабль Такой же достопочтенный комод уже после достройки. С уважением Ю.
Манас: Популярное местечко, однако. Вот и Guichen на фоне фортов Бреста же... click here
temnikov: Увы, сейчас это выглядит на много скромнее
nemos: temnikov пишет: уж больно близки мне. ...это точно ...я очень признателен Французам - что у них была своя выразительная школа кораблестроения, ...думаю из-за большой неприязни к англичашкам ...тогда как остальной мир им(англичашкам) - подражал... Тоже самое происходит и сейчас, только другой нации... (англичашки сейчас ничего не "стоят") ...кстати, кто любит Французский флот тех лет - ...истинный поклонник той эпохи! Это особенно заметно на Балансере...-там любители всего "классического" хают французскую школу кораблестроения...
Сумрак: Французский броненосный крейсер "Дюпти Туар" с открытки.
nemos: ...тоже симпатичный Французик:
Манас: nemos пишет: любители всего "классического" хают французскую школу кораблестроения... На мой субъективный взгляд... имеется подозрение, что общественное восприятие кораблей, в т.ч., как ни странно, и с технической точки зрения, сильно зависит от восприятия флота в историческом разрезе, в плане его побед, достижений, громких имен людей, которые на этих кораблях плавали. А в этом смысле французскому ВМФ эпохи конца XIX - середины XX века похвалиться, в общем-то, нечем. Ни славных баталий, ни оглушительных поражений. Самобытные, технически интересные, часто элегантные, корабли, но... все бестолку. Взять ту же WWII: даже поносимый всеми за отсутствие духа итальянский ВМФ истек кровью на Средиземноморье куда пользительнее и ярче, чем армада Дарлана, ушедшая в безвременье. Ни Богу свечка, ни черту кочерга... Да, понятно, что-де в этом вина политиков или неудачный ход войны на суше. Но история не любит сослагательных наклонений. Если это произошло - значит, было закономерно. NB. Один романтический герой Республики все же был. Виктор Сенэ... и почему это галлы не мифологизировали из "Леона Гамбетты" свой "Варяг"?
nemos: ...ладно уклонимся ...маленькие флоты мне кажется, сейчас самые не популярные ...а жаль! ...норвежец:
DD: Может шведы есть?Я как раз интересуюсь...
nemos: DD пишет: Может шведы есть?Я как раз интересуюсь... ...ну перввый - ясно ...вот кто второй? ... ...
Юрген: nemos пишет: ...норвежец: С норвежцами все просто - у них было всего 2 пары ББО (тип "Норге" и тип "Харальд Хаарфарге") первый двухтрубный, второй - однотрубный. Хорошие ребята, но уж слишком им (особенно экипажам) не повезло 9 апреля 1940 г. nemos пишет: .вот кто второй? Это ББО типа "Эран", но кто из четырех... Правда есть у меня драная шведская открытка, где написано, что это сам "Эран", но она уж слишком драная. С уважением Ю.
Ad rem: Еще один Швед....
wildcat: Ad rem пишет: Еще один Швед.... Рискну предположить, что это тип Одан, до перестройки.
DD: Юрген пишет: типа "Эран", но кто из четырех... у меня такая тоже как ЭРАН подписана.А кто первый?
nemos: Ad rem пишет: Еще один Швед.... ...мн-нда ...когда Ad rem появляется в "ветке" -...это как "Ferrari" на дороге...
Ad rem: wildcat пишет: это тип Одан NIORD.
DD: Неплохая модель SVERIGE
DD: Вот -скачал когда-то ,но не удалось опознать.Тоже швед
Юрген: DD пишет: А кто первый? Первый это тип "Тор" до модернизации 1914-1917 гг. Потом они стали однотрубными и одномачтовыми. А вот кто из троицы посетил Питер? Что-то было об этом визите на форуму, но, увы – склероз однако.... С уважением Ю.
Юрген: DD пишет: но не удалось опознать Судя по носовой надстройке, осмелюсь предположить, что это тоже тип "Оден" (Oden). У всех других ББО надстройка или ниже башни, или много выше (Свеа) и только у оденов она чуть выше и мостик над ней слегка приподнят. С уважением Ю.
москвич: Извините за назойливость но, цитирую "это типа Одан", на самом деле Один, весьма известный персонаж скандинавской мифологии (по шведски Oden, в качестве источника для правильной транскрипции взял "Военные флоты 1909")
wildcat: москвич пишет: Извините за назойливость но, цитирую "это типа Одан", на самом деле Один, весьма известный персонаж скандинавской мифологии Ничего страшного. Увы, но составители справочников не очень щепетильны на этот счет.
Юрген: москвич пишет: Извините за назойливость Вот почему всегда лучше названия давать на 2-х языках. В книгах 1950-х, одна транскрипция, 1980-х другая, а сейчас третий вариант, а двуязычие вопросы снимает в принципе. Просили шведов - вот самый могучий швед за всю историю их кораблестроения, увы, опять из журнала С уважением Ю.
DD: Такого красавца можно и покрасивше "задвинуть"...
wildcat: Юрген пишет: Просили шведов - вот самый могучий швед за всю историю их кораблестроения, увы, опять из журнала А кто конкретно. Их ведь трое было.
DD: wildcat пишет: А кто конкретно SVERIGE
Боярин: Броненосный крейсер "Colorado". Достаточно самобытный броненосный американский крейсер.
Боярин: Знаменитый "Белый флот" совершивший кругосветный вояж. На первом плане эскадренный броненосец "КОННЕКТИКУТ" родоночальник последней крупной серии американских броненосцев.
Боярин: Последняя попытка американских конструкторов обьеденить "главный" и "средний" калибр.
Боярин: На палубе броненосца. Предположительно "Небраска".
Боярин: В парадной форме. "Небраска".
Боярин: Эскадренный броненосец "Небраска".Групповое фото.
Боярин: Групповое фото на палубе эскадренного броненосца "Небраска".
Боярин: Групповое фото на палубе эскадренного броненосца "Небраска".
Боярин: 254-мм пушки броненосного крейсера "Вашингтон" какие-то игрушечные.
nemos: Боярин пишет: ... ..спасибо за фоты ...с уважением
Гайдукъ: DD пишет: Такого красавца можно и покрасивше "задвинуть"... DD А что за мероприятие происходило в Стокгольме что туда латыши совершили заход? Есть примерный год снимка?
Юрген: DD пишет: и покрасивше "задвинуть" а панорама да еще прибалт туда затесался . Замечательное фото, правда, уже после модернизации. wildcat пишет: А кто конкретно. Самый маленький "Сверье" (Sverige), братаны почти на 2 метра длиньше будут. С уважением Ю.
Юрген: Боярин пишет: 254-мм пушки броненосного крейсера "Вашингтон" какие-то игрушечные. Орудие МК-3 254/40 весило 34,6 т и стреляло 232-кг снарядом, многовато для игрушки однако... Ребята, наверное, слишком откормленные С уважением Ю.
DD: Юрген пишет: братаны почти на 2 метра длиньше будут. Зато 4 винта! Солидно...дредноут Гайдукъ пишет: Есть примерный год снимка? Даты нет.Видимо в конце 20-х гг Президентский визит -ВАЛДЕМАР использовался как яхта президента
Ad rem: Шведы Great White Fleet Еще раз призываю не таскать снимки с ресурса на ресурс, а ограничиваться "одним" примером и после давать отсылку на корневой сайт.
wind: Ad rem пишет: и после давать отсылку на корневой сайт. Юра, а чем ув. DD то "провинился" ;-)) ? Он хозяин той "шведской" фотографии, выложил он ее в более лучшем разрешении, да и сайт Ad rem пишет: Шведы его ;-))) ... С уважением, В.
Ad rem: wind пишет: чем ув. DD то "провинился" ;-)) Ничем, откуда это знать, если в профиле нет ФИО? А по первым буквам... не сообразил....
Гайдукъ: DD пишет: Даты нет.Видимо в конце 20-х гг Президентский визит -ВАЛДЕМАР использовался как яхта президента Судя по снимку его еще и тральцы-минзаги сопровождали значит точно после 1928.
Автроилъ: Может пригодится кому... Америкосы.
Юрген: Давайте вернемся к латиноамериканским "колянам". Вот интересный представитель, несколько моложе, чем приведенный уважаемым m, но тоже не юноша, да еще и на ходовых после о-ч-е-н-ь крутой модернизации. С уважением Ю.
DD: Кольку уважим...
Гайдукъ: Господа дабы не плодить новые темы ради вопросов продолжу эту. Уважаемые, всезнающие незнаю у кого и спросить но очень повторюсь очень нужно изображение схема или иная информация по немецким катерам периода ПМВ типа UZ. Благодарность моя не будет иметь границ (в разумных приделах).
Юрген: DD пишет: Кольку уважим... С глубоким уважением Ю.
ABP_TOR: крейсер "Newark" (2,69 Мб)
DD: [Юрген пишет: С глубоким уважением Ю. Взаимно! Фотку заменил! Теперь это "ЯГУАР в Лиепае"
DD: Исправляюсь -галочку проворонил...Это лиепайский рейд,июнь 1931
Рамзес: Уважаемый DD - а что за красавец на заднем плане за Ягуаром мелькает ? Судя по расцветке парень из местных ? Может есть версии ху из данный "грузовичок" ?
Гайдукъ: DD пишет: Исправляюсь -галочку проворонил...Это лиепайский рейд,июнь 1931 И панове поляки то-же? Рамзес пишет: Судя по расцветке парень из местных ? Может есть версии ху из данный "грузовичок" ? Ну по марке точно латыш (у тебя же сть марочки уважпаемый DD когда-то давал на Балансере) а вот кто именно? Присоеденяюсь.
nemos: DD пишет: лиепайский рейд,июнь 1931 ...
DD: Рамзес пишет: Может есть версии ху из данный "грузовичок" ?
Юрген: Присоединяюсь к уважемому nemos
DD: Снимок лиепайского рейда имеет продолжения.Это был 10-летний юбилей латв флота. Вот к гостям выходят хозяева...
nemos: DD пишет: Вот к гостям выходят хозяева... ...а кто были "гости"...? ...с уважением
Боярин: Слева-направо: эсминец типа "Bourrasque", бывший сторожевой корабль типа "Голубь", немецкий лёгкий крейсер типа "К", возможно немецкий миноносец "звериной" серии, французский контрминоносец типа "Гепард", бывший сторожевой корабль типа "Водорез", английский тяжелый крейсер типа "Каунти". Если я неправ то поправте.
Сумрак: Боярин пишет: немецкий лёгкий крейсер типа "К", возможно немецкий миноносец "звериной" серии Крейсер - да. Правда у меня разнобой в информации - по одной это "Кёльн", по другой - "Кёнигсберг". Миноносцев было четыре. Вот их наименваний не знаю.
DD: Боярин пишет: Если я неправ то поправте. На первом плане ВИРСАЙТИС и левее далее ИМАНТА -"Хозяева". Списка не встречал, но точно знаю про польские ВИХР(не БУРАСК) и ПОДХАЛАНИН(или "систер").ЛЕННУК был...ДРОТТНИНГ ВИКТОРИЯ -швед...кто-то из "четырехтрубников"-француз.Немецкий крейсер -это КЕЛЬН кажется где-то вычитал.Англичанин - это ДОРСЕТШИР
DD: Вот любопытная фотка...визит финского президента в Ригу в 1925г.Финская президентская яхта АУРА ,ВИРСАЙТИС и новенький ВАЛДЕМАРС
Гайдукъ: Юрген пишет: Присоединяюсь к уважемому nemos
nemos: DD пишет: ... ...DD - очередное ГРАНД МЕРСИ ...- просто супер
Юрген: nemos пишет: - просто супер Да..... умеют моряки встречать гостей.
Сумрак: DD пишет: На первом плане ВИРСАЙТИС и левее далее ИМАНТА -"Хозяева". Списка не встречал, но точно знаю про польские ВИХР(не БУРАСК) и ПОДХАЛАНИН(или "систер").ЛЕННУК был...ДРОТТНИНГ ВИКТОРИЯ -швед...кто-то из "четырехтрубников"-француз.Немецкий крейсер -это КЕЛЬН кажется где-то вычитал.Англичанин - это ДОРСЕТШИР Все таки это "Кёнигсберг". Из миноносцев вроде были "Грайф", "Кондор". Еще двоих нужно вычислять. А фотографии действительно классные! Большое спасибо!
Боярин: А не задумывались кто послужил пртотипом для поляков. Они даже по одному проекту модернизировались.
Сумрак: А чего тут задумываться? Из Миши Уитли "Оба корабля строились во Франции, став плодом тесного соглашения, заключенного между Польшей и Францией по окончании Первой Мировой войны. Они представляли собой слегка модифицированную версию французских эскадренных миноносцев 1500 тонного класса и отличались от них лишь в деталях: например, вместо французских 37 мм автоматов устанавливались 40 мм “Бофорсы”, кроме того, польские эсминцы оборудовались для минных постановок. По политическим мотивам заказ был передан предприятиям, практически не имевшим до этого опыта строительства кораблей подобного класса, следствием чего стали по-рядком затянувшиеся сроки постройки."
Рамзес: Уважаемый DD - второе фото отменно и можно попытаться дату приблизить Вальдемарс в строй вошел 25 09 1925 , если сомнений с годом нет + время на переход из Англии , вероятно это ориентировочно середина октября - начало ноября того года - люди одеты довольно тепло , но снегом не пахнет А вот насчет финской яхты сомнения - у меня Аура которая была президентской однотрубная и с прямым форштевнем (она в 40 погибла при неудачной атаке нашей ПЛ) Это бывший шведский пароход Халланд - каботажник грузопассажир, попробую порыться - может найду его в шведском девичестве , чтобы сомнения снять Кораблик на фото чем - то старые царские яхты напоминает , но даже те что финнам достались (кажись Славянка и кто - то еще , нужно уточнить), к середине 20 - х гг уже сданы на слом Шанс что шведа перестроили в 30 - е конечно есть , но чтобы так радикально ? Ладно еще трубу снять и машины поменять , но клипперский нос на ледокольный перестроить - однако С этой якобы - Аура весьма интересно будет уточнить
Сумрак: Кстати, немцы были в Лиепае с 10 по 12 июня 1931 г.
Сумрак: Вот немцы внесли ясность по поводу миноносцев, сопровождавших "Кёнигсберг" в Лиепаю в 1931 году. У Коопа/Шмольке написано, что были только миноносцы 23-го типа - "Альбатрос", "Фальке", "Грейф" и "Мёве".
DD: Рамзес пишет: Шанс что шведа перестроили в 30 - е конечно есть , но чтобы так радикально ? Ладно еще трубу снять и машины поменять , но клипперский нос на ледокольный перестроить - однако Посмотрел у Шведе за 1940г.Там АУРА тоже с таким носом и бушприт есть.НО...1930 г.постройки и труба одна.Очень похожа кстати...
DD: В продолжение темы лиепайского рейда.Француза можно опознать?
temnikov: Рамзес пишет: Шанс что шведа перестроили в 30 - е конечно есть , но чтобы так радикально ? Ладно еще трубу снять и машины поменять , но клипперский нос на ледокольный перестроить - однако Для шведов это нормально. Кто скажет что это один и тот же корабль. http://aforum.genealogi.se/discus/messages/22540/85400.jpg http://www.vykort.gotdns.org/img/12590.jpg
Сумрак: DD пишет: В продолжение темы лиепайского рейда.Француза можно опознать? лидер типа "Гепард"...
Боярин: Там даже проглядывает эсминец типа "Klas Horn".Между "Кенигсбергом" и "Гепардом".
Боярин: Вот он.
DD: А вот хозяин той лиепайской тусовки
nemos: DD пишет: А вот хозяин той лиепайской тусовки ...DD - Вы просто нас завалили хорошими фото ...это всегда приятно - СПАСИБО!!!
vvy: DD пишет: А вот хозяин той лиепайской тусовки "Сметона"?
DD: vvy пишет: "Сметона"? ВИРСАЙТИС -флагман латв. флота
Сумрак: DD пишет: В продолжение темы лиепайского рейда.Француза можно опознать? Утверждают, что это "Биссон", а миноносец справа опознается по некоторым признакам как "Альбатрос".
DD: Продлим состояние приятности и эстетского созерцания...
Юрген: DD пишет: Продлим состояние приятности По сдвигу башен опознать немца не сложно, но в-п-е-ч-е-т-л-я-е-т!!!! Спасибо за снимок С уважением Ю.
DD: Юрген пишет: По сдвигу башен опознать немца не сложно Название читается
wildcat: DD пишет: Название читается Частично. Различимы последние четыре буквы, ну а остальное домысливается, глядя на "само железо".
DD: Ну если интересно...еще выложим.Рига,даты не знаю...возможно связана с теми снимками
Сумрак: Das ist Fantastisch!!! Большое спасибо! Но здесь уже миноносцы 24-го типа - "Леопард" и кто-то еще. Надо думать...
Юрген: DD пишет: Название читается Увы на такое действо я не способен чисто физически после 2 операций на глаза. Посему только крупные детали.... С уважением Ю.
DD: Тогда попробуем опознать некого "джентльмена" в Лиепае...год предположительно 1919.Название не читается ,но дал покрупнее
Klaus: Уважаемый DD, рад видеть Вас на этом форуме. На Вашем фото вот кто: Укомпл. 09,1908 Furness Withy & Co Ltd как SPREEWALD для HAPAG, герм. флаг, 2хпалубное грузопасс. судно в 3899 брт, 2414 нрт, 6005 т водоизм., 352х45,1х26 футов, зхцилиндр. машина в 2700 инд. сил ( 359 ном. сил), 1 винт, 12,5 узлов. В 1914 реквизирован Британией (где?), передан как LUCIA Elder Dempster & Co, в 1915 мобилизован, поставлен на переоборудование Clyde Shipbuilding Co и через год вступил в строй как ПБ ПЛ без смены имени, в каковом качестве пребывал до 1948г. В 1919 обеспечивал базирование ПЛ типа L. В 1918 продан вроде Till & Co как SINAI, брит. флаг. В нач. 1951 порезан в Специи.
Автроилъ: Klaus пишет: В 1919 обеспечивал базирование ПЛ типа L. В 1918 продан... однако, не понял...
Гайдукъ: Автроилъ пишет: однако, не понял... Там ощибка даты при наборе текста .... 1948 и дальше до порезки на металл гражданский.
Klaus: Автроилъ пишет: однако, не понял... Да, прошу прощения... Следует читать - 1948 год. Гражданскую принадлежность как SINAI подтвердить по разным источникам не удаётся, поэтому пишу предположительно...
DD: Спасибо за опознание Еще "люськи" нашлись...маленькие...зато много!
Сумрак: Сегодня профессиональный праздник. Еще не отошел от вчерашнего междусобойчика с партайгенносе... "Худ" и "Зулу".
DD: Надо по случаю субботы проставиться...вот эта серия попала ко мне "пачечкой"...кто тут я представляю себе,а что народ скажет по поводу даты и чей нос на четвертом снимке?
Автроилъ: DD пишет: ...и чей нос на четвертом снимке? Скорее всего, корма. Я так думаю. С уваением...
DD: Автроилъ пишет: Скорее всего, корма. Я так думаю. Может и так...смущает подъем этой оконечности примерно на метр...в корме такое чего-то не вспомню сразу...Какой немец мог в веймарские времена такое иметь?
velbot-067: Автроилъ пишет: Скорее всего, корма. Я так думаю. Я тоже склонен так думать, и вот почему: нос всегда был выше кормы. Думаю это не обсуждается. И на снимке все снасти идут от нас, т.е. вниз. Дымовые трубы тоже наклонены от нас.
DD: Мы разные снимки обсуждаем Там где видны трубы и мачта -это-то вид на корму конечно...Я про тот где флаг и леер...
Сумрак: Вся троица типа "К". "Кёнигсберг" "Кёльн" "Карлсруэ"
Боярин: Что за боевой корабль? Прямо "Варяг".
wildcat: DD пишет: Может и так...смущает подъем этой оконечности примерно на метр...в корме такое чего-то не вспомню сразу...Какой немец мог в веймарские времена такое иметь? Возможно, что это кто-то из миноносцев времен ПМВ. Например, Klaus fon Bevern (Т-190).
Сумрак: Да вроде как не имели они никаких подъемов в корме.... вообще такое не характерно для немецкого военного кораблестроения... может кто-из танкеров или судов снабжения сопровождал... сомнения меня терзают - немецкий ли это корабль? Предтеча крейсеров типа "К" - "Эмден"-III и их последующее развитие "Лейпциг" и "Нюрнберг"
DD: Боярин пишет: Что за боевой корабль? Прямо "Варяг HMS GLADIATOR
wildcat: Сумрак пишет: Да вроде как не имели они никаких подъемов в корме.... вообще такое не характерно для немецкого военного кораблестроения... может кто-из танкеров или судов снабжения сопровождал... Ну смотрел на боковики из МорКоллекции и там что-то похожее есть. Хотя это, конечно, не зер гут. Вот один. click here А вот второй. click here
Сумрак: DD пишет: Может и так...смущает подъем этой оконечности примерно на метр...в корме такое чего-то не вспомню сразу...Какой немец мог в веймарские времена такое иметь? .... ну разве что моторные катера-тральщики типа FM...
Боярин: Сохранившийся СМВ. Обидчик "Олега", "Памяти Азова" и "Андрея Первозванного".
DD: Видимо снято все на одном корабле...тип Т-196 и правда имел подъем в корме судя по справочникам
nemos: Сумрак пишет: Вся троица типа "К". ...а названнице можно?
DD: nemos пишет: а названнице можно? Так там между картинками есть...Кстати отличные снимки!ВУНДЕРБАР! ФИЛДАНК!
Ad rem: Боярин
Сумрак: Есть у меня и Т-196. Правда не лучшее фото
Гайдукъ: Привратили ветку в угадайку Ну да бог с ним
wildcat: Гайдукъ пишет: Привратили ветку в угадайку Ну да бог с ним Что за металлолом?
nemos: DD пишет: Так там между картинками есть... ...тфу-у! БЛИН!!! ...вот что значит много работать!
nemos: Боярин пишет: Сохранившийся СМВ. Чота не "въехал"... ...Боярин - скажите этот катер макет или "в натуре"
Юрген: Сумрак пишет: троица типа "К" А это финальный аккорд "серии" С уважением Ю.
Гайдукъ: wildcat пишет: Что за металлолом? дак это я пока спрашиваю что за геройский корапь успевший а свою жизнь сменить 3 флага. а узнаете еще и буксир будет вам Хвала и Слава.
Юрген: Сумрак пишет: Предтеча крейсеров типа "К" - "Эмден"-III А это он перед самой войной. С уважением Ю.
Klaus: В продолжение темы ББО. Прошу прощения за качество, не помню, откуда качал Больше броненосцев в цвете не попадалось... MANLIGHETEN и OSCAR II на излёте карьеры, 1941-42гг... Трёхтрубный, на мой взгляд, вообще обделён в плане фото.
Боярин: Зачем макет, тут все натурально.
nemos: Боярин пишет: все натурально. ...спасибо - ясно .
DD: Klaus пишет: Трёхтрубный, на мой взгляд, вообще обделён в плане фото. Да...шведы вообще редко встречаются
Klaus: DD - спасибо, редкий фрукт. nemos пишет: ...ДЫК! ...госпада - товарищи ведь уже вроде договаривались насчёт "иллюстраций "... Всё, больше не буду
Рамзес: Гайдуку - Леш , а железо для металлистов отгадывать уже можно или стоит книжки подождать ? (хе - хе - хе) Стока уважаемых людей, причем в одном месте сразу Маленький офф - топик Сумрак - если есть "концы" перетащи сюда и Доктора , а то он совсем Авиабазу забросил , а я через знакомца попробую оттуда Петровича - Костриченко стянуть и тогда такая чудная кампания Лучших людей может собраться , что только на этом форуме, живьем и в другом месте всех вкупе лишь за очень бАлшие деньги А вообще - то ну до чего экономные люди немчура , кораблик Т - 196 , а единичку на борту не пишут и ведь не первый год так Вот на такой экономии копеешной и настроили перед 1 МВ себе дредноутов , а наши все яхты да яхты амператорские - в результате шанс в Цусиме еще пару - тройку броненосцев достроить и потерять все же упустили
Klaus: Рамзес пишет: Петровича - Костриченко Гм-гм! Внимательнее, товарисщь!
Сумрак: Рамзес пишет: Сумрак - если есть "концы" перетащи сюда и Доктора , а то он совсем Авиабазу забросил , а я через знакомца попробую оттуда Петровича - Костриченко стянуть и тогда такая чудная кампания Лучших людей может собраться , что только на этом форуме, живьем и в другом месте всех вкупе лишь за очень бАлшие деньги Хе-хе, Доктор и есть Костриченко, а вот Петрович - это Заблоцкий. Насчет Виталия... насколько я знаю, он ушел на "шипспоттинг", где-то здесь на форуме я давал ссылку на его коллецию там.
Рамзес: Вить + Кирилл - да знаю я , это уж на автопилоте пошло (почти последний день запоя, вот и не спится) Идея - то и их к делу подключить кажись неплоха, оба Спецы (не зря с большой буквы) и скока ж можно буржуев на шипспоттинге радовать да и на Балансере смотрю чисто по русскому флоту людей не густо, больше современщики Ну а вааще , как тока с Гайдуком с прибалтами полностью разберемся сажусь новую Весчь писать - "Экономия краски на бортовых номерах в немецком флоте и ее влияние на число дредноутов в строю" Все на сегодня флудить прекращаю - хорошо Ад рем вроде как спит , с утра точно заругается А фотки больших дядь от шведов временами попадаются , но вообще - то своих торгашей да мелочь они больше любят Я с годик назад на один их сайт залез просто офонарел по доброму - свыше 2 тысяч фот буксиров причем в основном исторического периода (от самых первых паровых и до годов 2000-х тысячных) , причем все с историей Кто и когда у нас по этим труженикам малым и незаметным, но от этого не менее нужным хоть бледное подобие сотворит Кстати для Сумрака - попросил своих киевлян, они говорят у автора книга по речникам еще имеется и даже грозят вытащить экземляр на память , но правда в краях болот и рек ребятки будут только в ноябре , где - то под Гомелем еще пару БКА Пинской флотилии в озере затопленные лежат и хотят в следующем году там попробовать понырять
Гайдукъ: Рамзес пишет: Гайдуку - Леш , а железо для металлистов отгадывать уже можно или стоит книжки подождать ? (хе - хе - хе) А я ее туда включать и не собирался. Вечно ты выдаеш секретный план фюрера...
Юрген: DD пишет: вообще редко встречаются Дык это в-о-о-б-щ-е единственный в мире (более трехтрубных не было) С глубоким уважением Ю.
wildcat: Гайдукъ пишет: успевший а свою жизнь сменить 3 флага Немецкий, литовский, советский?
Рамзес: wildcat - вместо литовского эстонский У Литвы из крупных только Сметона был , остальное мелочь , хоть Партизанас и довольно "пузатая" для тех времен В том флоте в межвоенные годы серьезные корабли не тонули и не поднимались соответственно , а вот у эстов судоподъем весьма неслабо развит был
wildcat: Рамзес пишет: wildcat - вместо литовского эстонский Мда-а-а-а. Неблагодарное это занятие на черно-белых фотографиях цвета различать. Вот ни за что бы не поверил, что это эстонский сине-черно-белый триколор.
DD: Рамзес пишет: фотки больших дядь от шведов временами попадаются Где???Ждемс... Продолжим тему лиепайского рейда 1931 г. ВИХР... и зенитки стояли на нем стояли ВИККЕРС а не БОФОРС... елки-палки...орден какой-то у меня появился...
wind: DD пишет: орден какой-то у меня появился Дык приказы по форуму читать надо ;-))), и не какой-то, а Св. Станислава 3 ст. ;-))) С уважением, В.
DD: wind пишет: Дык приказы по форуму читать надо А где?
Боярин: Знаю что это плавбаза торпедных катеров. Но кто конкретно не знаю.
Боярин: Носовые части эскадренных миноносцев "звериной-24" серии.
Боярин: Предвоенное фото эсминцев у пирса. На переднем плане "Леопард", а вдали виднеется легкий крейсер типа "К".
Боярин: На палубе эсминца. А по поводу плавбазы торпедных катеров есть предположение, что это "Tsingtau".
DD: Специально для герра КЛАУСА...загадка.Фотка любитетельская,плохонькая.В названии 9 букв,пытался читать с лупой -вроде как получается NORDENHAM или что-то похожее.Возможно фото как-то связано с Латвией...
Сумрак: Боярин пишет: Знаю что это плавбаза торпедных катеров. Но кто конкретно не знаю. Ну это просто Вот такая красавица "Циндао".
Klaus: DD пишет: вроде как получается NORDENHAM Он и есть... Вот на него такое: Укомпл. 03,1915 J. C. Tecklenborg AG в Везермюнде как PIONIER для Ф. Лаеша (Africanische Frucht Cie), приписан Гамбург. Стальной рефрижератор в 4592 брт, 2751 нрт, 386,7х49,1х30 футов, 3хцилиндровая машина в 400 ном. л.с., 1 винт, 14 узлов. С 1919 под британским флагом по репарациям (UK Shipping Controller), 1921 передан Elders & Fyffes Shipping Сo Ltd (к тому времени являвшейся подразделением United Fruit Company) как MIAMI, приписка Ливерпуль, брит. флаг. В 1933 продан Midgard Deutche Seeverkehrs AG как NORDENHAM, приписка Норденхам. 07,10,1944, будучи санитарным транспортом, в 8 милях к W от Вентспилса торпедирован сов. ПЛ Щ-309 и выбросился на мель, погибло 9 человек. Вроде разобран впоследствии, но это, наверное, надо у М. Морозова уточнять...
Автроилъ: Боевая машина или то, о чём мечтал Сталин.
Юрген: Автроилъ пишет: Боевая машина А мне больше нравится вот эта. С уважением Ю.
Автроилъ: Юрген пишет: нравится вот эта. Так, то не я мечтал, а Иосиф Виссарионович. С уважением...
Ad rem: Вроде, были сделаны отдельно ветки для =кораблей= и =судов= ? Кто опять читать не умеет... или впринципе не хочет?
nickupr: Оригинальный кораблик ...
nemos: nickupr пишет: Оригинальный кораблик ... ...канонерка
Боярин: Просили не постиь здесь.
DD: Монитор М-20
Манас: Вот, есчо... касательно трехтрубных шведов до модернизации:
DD: ОСКАР -это классно!А я вот представлю тоже редкий кадр...правда шип иностранный не совсем Морячки на "латыше" ВИЕСТУРС С Первым маем!
nemos: Манас пишет: касательно трехтрубных шведов до модернизации: ...да-а, книжка хорошая! скачали... "Сикишима" и "Асахи" ...идут!
DD: nemos пишет: ...да-а, книжка хорошая! скачали... Что за книжка?(почему не знаю )...интересненько...
Манас: DD пишет: Что за книжка?(почему не знаю )...интересненько... Замечательная книжка! В основном снимки британских броненосцев викторианской эпохи на рейде, но есть и еще кой что... World Warships in Review 1860-1906 John Leather Язык / Language: английский / english Формат / Original file: jpg Вид / Packed: архив RAR archive Размер / Packed file size: 10 x 15 Mb + 1,0 Mb Релиз / Release: как есть Пароль / pasword: без пароля Источник / Source: e-mule Ссылки на рапиде: http://rapidshare.com/files/225629231/World_Warships_in_Review_1860-1906.part01.rar http://rapidshare.com/files/225631605/World_Warships_in_Review_1860-1906.part02.rar http://rapidshare.com/files/225634075/World_Warships_in_Review_1860-1906.part03.rar http://rapidshare.com/files/225636695/World_Warships_in_Review_1860-1906.part04.rar http://rapidshare.com/files/225639403/World_Warships_in_Review_1860-1906.part05.rar http://rapidshare.com/files/225641894/World_Warships_in_Review_1860-1906.part06.rar http://rapidshare.com/files/225644309/World_Warships_in_Review_1860-1906.part07.rar http://rapidshare.com/files/225646584/World_Warships_in_Review_1860-1906.part08.rar http://rapidshare.com/files/225648928/World_Warships_in_Review_1860-1906.part09.rar http://rapidshare.com/files/225651205/World_Warships_in_Review_1860-1906.part10.rar http://rapidshare.com/files/225651370/World_Warships_in_Review_1860-1906.part11.rar
DD: Спасибо! в приложение к тому монитору -систера М15
полная версия страницы