Форум » "Железный" раздел » КОРАБЛИ и СУДА иностранных ВМС (продолжение) » Ответить
КОРАБЛИ и СУДА иностранных ВМС (продолжение)
Ad rem: nemosу посвящается...
Ответов - 173, стр:
1 2 3 4 5 6 All
Гайдукъ: Klaus пишет: 07,10,1944, будучи санитарным транспортом хорош санитар весь в зенитках
wind: Ув. DD приказы по форуму можно почитать здесь С уважением, В.
Боярин: Обьясните пожалуйста для чего предназначено это судно перестроенное из парома. Сайт утерян, перевести не успел.
Боярин: Сам паром из которого перестроено необычное судно. Как оно с такой парусностью ходило?
medik: Боярин пишет: Сайт утерян, перевести не успел Не этот ли сайт? http://www.doverferryphotos.co.uk/pastandpresent/shep.htm
Сумрак: Для DD. Это действительно "Nordenham" Nordenham
Боярин: Тишь да гладь, божья благодать.
Боярин: Волнение усилилось.
Боярин: Как я уважаю "карманники" за их монументальность
Боярин: Тяжеловато приходится.
Боярин: Крен тоже немаленький.
Боярин: Торпедные аппараты старого образца.
Боярин: Усы у форштевня.
velbot-067: Боярин
Юрген: Присоединяюсь к уважемому velbot-067. Снимки просто великолепны. Но фрицы мне больше нравятся в таком виде Хотя такое фото по качеству гороаздо лучше С уваженим Ю.
DD: Могу предложить еще одного" санитара"...снят во время войны...видимо в Риге.Качество слабенькое,но название читается.Как у Высоцкого -"прибежали санитары и зафиксировали нас..." За НОРДЕНХАМА дзенькую бардзо...оказался довольно ценным
Klaus: Ишь фашшысты какие там скачуть... Известное судно. Укомпл. осенью 1937 Flensburger Schiffsbau Geselschaft во Фленсбурге как MATHIAS STINNES для "Brenntag" Brennstoff-Chemikalien u.Transport AG, приписка Гамбург. 2хпалубный грузовой теплоход в 5337 брт, 2640 нрт, 415,5х60,2х21,3 футов, 2 8цилиндр. дизеля, 1180 ном. л.с., 1 винт, 14 узлов. Не знаю, мобилизовывался или нет, в 1945г захвачен британцами как EMPIRE TEVIOT (Мин-во воен. транспорта, A.Weir & Co, приписка Лондон), в 1946г передан по репарациям СССР как АКАДЕМИК КРЫЛОВ. Списан в 1975г.
nemos: velbot-067 пишет: Боярин
Юрген: nemos пишет: форум превратился в balancer.ru избавь нас Господь от этого Вы правы, будем серьезными. С глубоким уважением Ю.
Сумрак: nemos пишет: ..ув.Боярин у меня например есть 31 фото потопления нем.под.лодкой(WWII) норвежского парохода... если я выставлю всё это тут...я думаю ...просто не хочется чтобы этот форум превратился в balancer.ru - который просто замусорили ... Полностью согласен. Если выставлять фотографии - то большие, красивые ; редкие, когда других нет вообще, ну или когда по конкретному кораблю идет запрос. У меня самого "карманников" мелких фото размеров 800х600 штук пятьсот, наверное будет... если все их постить...
nemos: Сумрак пишет: - то большие, красивые ...во-во и я о том же! ...а ещё добавлю - качественные...
wildcat: Юрген пишет: Присоединяюсь к уважемому velbot-067. Снимки просто великолепны. Но фрицы мне больше нравятся в таком виде Ну, каждому свое, в зависимости от вкусов. Я, например, не люблю металлолом. Ни в каком виде и ни под каким-либо флагом. Ну а Боярину, действитель, респект. Фото закачаешься!
Klaus: nemos пишет: у меня например есть 31 фото потопления нем.под.лодкой(WWII) норвежского парохода Весьма интересно. А имечко у страдальца читается?
nemos: Klaus пишет: А имечко у страдальца читается? ...к сожалению - нет, фоты не подписаны а имя страдальца не читается ни на одном фото...(эм сорри)
Боярин: Тут обидчика случайно нет?
Боярин: А это с другой стороны.
nemos: Боярин пишет: Тут обидчика случайно нет? ...
Боярин: Возмутитель спокойствия на рейде. Сохранили.
Боярин: Простите за многословнось.
Боярин: Корма.
Боярин: Центральная часть. Ну прямо как моделька.
Боярин: Даже якорь имеется. Всё как на настоящем судне. Смеюсь.
Боярин: Маленкая миноноска.
Боярин: Колличество винтов и форма обводов кормы поражают.
Боярин: Спасательная шлюпка тоже присутствует.
DD: Вот загадочная фотка судя по подписи.Размещал на Балансере...с нулевым результатом Кроме ГОГЕНЦОЛЕРНА какие еще яхты имелись у кайзера?
Сумрак: DD пишет: Вот загадочная фотка судя по подписи.Размещал на Балансере...с нулевым результатом Кроме ГОГЕНЦОЛЕРНА какие еще яхты имелись у кайзера? Был еще "Слейпнер" - яхта-авизо, переоборудованная с миноносца S-97. Не похоже на "Гогенцоллерн"... Может это МЗ "Альбатрос", хотя могу и ошибаться...
DD: Сумрак пишет: Может это МЗ "Альбатрос", хотя могу и ошибаться... Cнимок сделан в Майами США...как туда АЛЬБАТРОС могло занести?Харрикейном разве что...
nemos: DD пишет: еще яхты имелись у кайзера? ...на фото написано - "Nahob" ...была ли вообще такая яхта у Кайзера?
Сумрак: Офигеть, открыл фото, а там... Ну не знаю, какая-то это императорская яхта, но размером она со средний буксир не больше... Спрошу у немцев завтра... А что это Америка, так точно... шапки на них специфические...
nemos: ...DD - пока Сумрак будит связываться с нашими "немецкими товарищами" - посмотрите вот это тоже по моему Ваше фото: ...и вот фото такого Датчанина: ...вдали с права по моему виден наш "Боярин"...
kerbyol: Яхта "Nohab" бывшая "Lensahn". Больше сведений http://uwex.us/NOHABidentification.pdf
Сумрак: kerbyol пишет: Яхта "Nohab" бывшая "Lensahn". Viele danke! nemos пишет: ...и вот фото такого Датчанина Это "Herluf Trolle" - у меня есть такое фото, но размером с почтовую марку
Сумрак: Кстати, мое любимое фото, связанное с датским флотом. К сожалению, как и все остальные - с почтовую марку
nemos: kerbyol пишет: Больше сведений ...kerbyol - как всегда в "яблочко" ...сомнений нет Сумрак пишет: связанное с датским флотом. ...господи это что! ...помоему тогда Датчане и перестали быть моряками...
DD: nemos пишет: DD - пока Сумрак будит связываться с нашими "немецкими товарищами" - посмотрите вот это тоже по моему Ваше фото: Это швед ГУСТАВ 5-тый...совсем другая опера.У меня ссылка не открывается! Просветите -что там?
Klaus: DD пишет: У меня ссылка не открывается! Просветите -что там? http://www.hot.ee/dmitriev1/068.html
Рамзес: Кирилл - уважаемый ДД видимо все же по яхте спрашивал , а не за фото из своей коллекции Там основное так - не дословно, но очень близко к моим познаниям в англицком германская паровая винтовая яхта LENSAHN (3) 1901 г верфь:Howaldtswerke Kiel стр №: 382 спущена:10.6.1901 по заказу Великого герцога Фридриха августа фон Ольденбург за 4 млн долларов, после постройки герцог подарил яхту кайзеру Германии, яхту посещали русский царь , английский король Георг , президент США Т.Рузвельт. Когда началась 1 МВ кайзер был на борту этой яхты , в конце 1 МВ яхта была передана Германскому Красному Кресту , а в 1923 г продана в Швецию как NOHAB. Вскоре после этого яхту продали американцу , который использовал ее в рейсах между Майами и Багамами , бизнес не удался и вскоре яхту продали с аукциона.В 1926 г мощнцй ураган выбросил ее на берег в заливе Бискейн, в Южной Флориде и 5 из 7 членов экипажа погибли в ходе этого.Яхту вскоре сняли и стояла в Майами 2 года, после чего в 1928 г ее за 5 тысяч долларов купил бизнесмен из Калифорнии и перевел в Тампу планируя перестроить в персональную фешенебельную яхту ,но из – за финансового кризиса план не осуществлен и яхта затонула брошенная в местном доке. Власти Тампы в 1934 г приняли решение после подъема отвести яхту на буксире в Мексиканский залив и затопить на 66 футовой глубине (около 20 м) , чтобы не мешала судоходству. Яхту затопили в 15 милях от устья залива Тампа и сегодня это популярный объект для местных дайверов 420 брт 142,68 – 23,29 фут
nemos: Рамзес пишет: ДД видимо все же по яхте спрашивал ...kerbyol - дала ссылку с исчерпывающим ответом...
nemos: ...
Рамзес: nemos - Вы внимательней читайте , ДД спросил, что в ссылке ибо у него почему - то не открылась Бывает - у всех рано или поздно проблемы с техникой случаются , поэтому я выжимку и сделал , да и на родном получше читать чем даже на хорошо знакомом импорте Или не согласны ?
Klaus: nemos пишет: что за место? Мои догадки - крейсерок о трёх трубах - явно ХАМИДИЕ, а если так, то это Армстронг, конец 1903 - нач. 1904гг, тогда же там зависал на достройке и СВИФТШУР. А вод красавЕц на первом плане неожиданно сложен оказался Придётся серьёзно копать, грех такого неопознанным держать...
Сумрак: Ага, там еще бронепалубный крейсерок болтается в постройке...
nemos: ...
Сумрак: Фото известное, но тем не менее. Экзотика - югославский лидер "Дубровник" на сдаточных испытаниях.
Юрген: Сумрак пишет: Это "Herluf Trolle" Он единственный из датской троицы не имел 75-мм пушек.
Рамзес: nemos - не вредности ради , а токмо чистой истины для Клаус дал ссылку на фото шведского броненосца от самого Дмитриева которое лежит на его же сайте , а не на заметку о яхте Вы меня конечно звиняйте , но думаю уважаемый ДД его и в оригинале имеет , возможно я не прав , но почему - то показалось что у нашего рижского друга текст о яхте по ссылке не открылся Дождемся его версии - "чего душенька желала" и готов еще раз извиниться если был не прав
Боярин: Обьяснять не надо что за парусник?
Боярин: Это его перевозят после тихой продажи 25 сентября 2003 года Германии за 400 тысяч евро. Стоит парусник в Штральзунде. Проходит реконструкцию в крузное судно. Круг замкнулся.
nemos: Боярин пишет: Проходит реконструкцию в крузное судно. Круг замкнулся.
kerbyol: Поискала ради люопытства. Вот что нашла : Место : Ньюкасл, Верфь Элсвик Уоркс Армстронг Извиняюсь, крупнее нет. На этой верфи строились : "Хатсусе" (Hatsuse) "Ивате" (Iwate) "Южный Крест" (Southern Cross N°5) Указываю только те корабли, которые нашла похожим на изображенных на фотографии. С уважением
ABP_TOR: Боярин пишет: Круг замкнулся. Не совсем понял, ведь он изначально был учебным... О каком замыкании круга речь?
nemos: kerbyol пишет: Поискала ради люопытства. Вот что нашла : ...kerbyol -
Сумрак: nemos пишет: Сумрак пишет: цитата: связанное с датским флотом. ...господи это что! ...помоему тогда Датчане и перестали быть моряками... Ну от чего ж. На мой взгляд, весьма практично. Это отсек М «Хаворнен», используемый в качестве котельной. Уже не помню за давностью лет, вроде в Копенгагене. Итальянский эсминец "Нембо".
Боярин: Я имею ввиду другое. Судно до войны имело порт приписки Штральзуд. Туда и вернулось.
DD: Рамзес пишет: nemos - не вредности ради , а токмо чистой истины для Клаус дал ссылку на фото шведского броненосца от самого Дмитриева которое лежит на его же сайте , а не на заметку о яхте Вы меня конечно звиняйте , но думаю уважаемый ДД его и в оригинале имеет , возможно я не прав , но почему - то показалось что у нашего рижского друга текст о яхте по ссылке не открылся Дождемся его версии - "чего душенька желала" и готов еще раз извиниться если был не прав Я наверно "неказисто" выразился...спешил,надо было ехать рано.Ясное дело меня яхта интересовала...свои фото я видел... Предлагаю еще "загадошный" объект...возможно интересным окажется написано по-латышски "на память о моряцкой жизни",сбоку -"шал(анда?) ЛИБАУ-1".На обороте дата -"пароход ЛИБАУ-1. 19.8.44"
Klaus: Уважаемый DD, Вы меня всё время поражаете всякими пароходными редкостями Спасибо. На данном фото - одна из грязнух постройки Дойчеверфт в Гамбурге, систер "ладожских линкоров". Кто именно - пороем...
nemos: ...любителям "заводов и пароходов" ...Klaus,DD и Рамзесу - ...посвящается
temnikov: nemos пишет: ...любителям "заводов и пароходов" ...Klaus,DD и Рамзесу - ...посвящается nemos - вы садист! Ну нельзя же так сразу и в таких дозах! Завтра "ломки" замучают... ( )
nemos: ...вай - вай - вай ...Владимир Вы так редко появляетесь тут что согрешил... - забыл об Вас
Рамзес: nemos - Спасибо, но это больше по части Клауса , я патриот и импорт лишь постольку - поскольку С нашими бы дореволюционными разобраться (правда со всеми ответвлениями как периода до так и после разных войн начала века) А тут еще очередная манечка - хоцца катеркам всем судьбы отрисовать периода 1 МВ или с волжанами по судьбам разобраться (их в паровом периоде до 1917 г тысяч 5 было) , в общем минимум лет до 300 нужно жить или попугая усыновлять Если еще и импортом дальним займусь - все, ученых срочно нужно сажать за изобретение эликсира молодости Для ДД - насчет Либавской шаланды , с Клаусом посоветовались и процентов на 90 уверены что это бывшая Тунгуска (ее немчура в Либаве точно взяла в начале войны) , но так как примерно в том регионе и также летом 41 еще пара из этой серии потеряна была , а шаланды грязнухи в обычные регистры вписывать не шибко хотели, конец жизни пока пытаемся найти
temnikov: nemos пишет: ...вай - вай - вай ...Владимир Вы так редко появляетесь тут что согрешил... - забыл об Вас "Появляюсь" редко но слежу постоянно!
nemos: Рамзес пишет: Спасибо, но это больше по части Клауса temnikov пишет: и в таких дозах! ...
Гайдукъ: nemos Ну шо вы валите, шо вы валите Год снимка примерно 1922-1925 - потому и иностранные а доки все теже....
Боярин: Ещё хочу(хотим).
Klaus: nemos - Спасибо!
Юрген: Присоединяюсь к уважаемому Klaus Боярин пишет: Ещё хочу(хотим) Давайте перейдем в более теплые воды С уважением Ю.
Юрген: Вопрос совсем легкий. Что за бренные останки и рейд? А вот этот для знатоков - что за корабль? С уважением Ю.
medik: Юрген пишет: Что за бренные останки и рейд? Американский броненосец или броненосный крейсер (классифицировать сложно) "Мэн". Рейд Гаваны, на котором "Мэн" взорван, что и послужило поводом для начала испано-американской войны. Юрген пишет: что за корабль? Испанский вспомогательный крейсер "Патриота" (бывший "Норманья", будущий "Л'Аквитань"). P.S. Оба корабля заморские. Может лучше их перенести в раздел "КОРАБЛИ и СУДА иностранных ВМС"?
Боярин: НА "ФУРОР" похоже.
Рамзес: Вообще - то вверху подписано Просерпина , если не ошибаюсь , такой девайс у итальянов бегал еще перед 1 МВ , но вообще нужно в первого Конвея нырнуть - уточнить
nemos: Юрген пишет: Что за бренные останки ...
DD: Klaus пишет: Уважаемый DD, Вы меня всё время поражаете всякими пароходными редкостями Кто-то когда-то это снял,кто-то сохранил,а я донес до тех кому это надо больше всех. снято в Лиепае...ФРИТЬОФ 1926Г
Боярин: На верфи Thompson de Clydebank построено: PROSERPINA (1897), PLUTON (1898), OSADO (1897), FUROR (1897), TERROR (1896). Водоимещением 380 тонн. Длина 69,8 м; ширина 6,8 м: осадка 3,0 м. Четыре котла Нормана, две паровые машины. Вооружение 2-75 мм; 2-57; 2- пулемёта Максима; 2-350-мм торпедных аппарата.
Klaus: Для интересующихся - кратенько про пароходы от уважаемого nemos Пост 329: Пара буксиров - заградители Армии США 1904г постр, аналог наших крепостныз заградителей. ETHELWOLD - британский банановоз 1890г постр. 956 брт, работал в Карибском бассейне, в чартере у United Fruit Company, частые аварии, списан в 1912г. Почему на фото приписка Монреаль - Гигант о трёх трубах - набираем в гугле IMPERATOR - BERENGARIA и читаем На фото, похоже, майден вояж... Здоровенный голландец с шлюпками у борта - Holland Amerika Lijn, вероятнее всего, STATENDAM (1898)... Может, и ROTTERDAM, будущий ДВИНСК, но маловероятно. Пост 331: Про NEW YORK читать тут: http://history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-p/id1645.htm На втором фото на переднем плане тоже Holland Amerika Lijn, но уже грузовик. Кто именно - я пас, их много было в серии, названия "хххDIJK". Ну а от картинки уважаемого Гайдука РУСЬю пахнет, если годы под картинкой - дата съёмки. то с ЛАТВИйско-датским оттенком
Боярин: Вот парочка из этой серии.
Klaus: DD пишет: снято в Лиепае...ФРИТЬОФ 1926Г Супер! Я в заграницах спрашивал такие фото - бурчали в ответ, мол, только как ББО попадаются. Жертва конверсии - мелкий эрманский броненосец, переделаный в торгаша, и ГЭУ - дизеля с ПЛ. Сильно...
Боярин: Забыл ещё один AUDAZ (?). Их оказывается шесть было. На переднем плане "Аудаз", а за ним испанский вспомогательный крейсер "Патриота".
nemos: Klaus пишет: Для интересующихся - кратенько про пароходы ...Klaus - респект!!! ...спасибо! DD пишет: снято в Лиепае...ФРИТЬОФ 1926Г ...очень интересно! ...я сначала подумал что с какого то бронепалубника апгрэйд ...а получается даже с броненосца... Раньше видел подобное только в "Морской Коллекции" про Дипуи-де Лом ...там с него танкер сделали DD
Гайдукъ:
Гайдукъ: Две открытки одного события .... L19 Спасение экипажа
Сумрак: Нашелся в сети и "Один"
nemos: Сумрак пишет: Нашелся в сети и "Один" ...КЛАСС!!! ...- я даже и не знал ...
Юрген: medik пишет: Американский броненосец С разделом я чегой-то там не понял С уважением Ю.
nemos: Гайдукъ ...сразу не увидел Ваше фото с "Бранденбургом" - спасибо! ...DD - вот это по теме - класс!!!!
Боярин: Большое спасибо за немецкие эсминцы. Порадовали очень. Если есть ещё порадуйте опять.
nemos: Боярин пишет: Если есть ещё порадуйте опять. ...Боярин - надо порыться, посмотреть ...если что - так сразу...
DD: nemos пишет: ...хотя и не мой спектр интересов ...но я думаю здесь есть кому это оценить Шикарный кадр! Есть ли у кого теоретический чертеж немецкого тральца "М "времен ПМВ?нНа "дредноуте" только несколько сечений...
Klaus: Вот G 102 уже в Скапе...
Гайдукъ: DD пишет.. Есть ли у кого теоретический чертеж немецкого тральца "М "времен ПМВ?нНа "дредноуте" только несколько сечений... http://www.modelizmas.com/forumas/viewtopic.php?t=1328&start=0 Этот литовский моделист клеет в настоящее время "Презедента Сметону" по заказу Литовского морского музея что на Куршкой косе в Клайпеде.Он мне хвастался о наличии у него каких то чертежей. Можете испросить может поделится. Хотите спрошу я. Я так понимаю вам нужны чертежи на родствеников "Вирсайтиса"?
Боярин: Судя по всему эсминцы ещё до затопления в Скапа Флоу. У пирса эсминец "мобилизационнй" тип G, средний G-102 реквизированный "аргентинец", потом S-132 "1916М" и венчает всё буксир с американской внешностью. Все со звёзднополосатым флагом. За ними проглядывает линкор "Delaware", который входил в 6-ю эскадру британского Гранд Флинта в 1917-1918 году. Так-что и с датой можно определится. Это 1918 год до перехода в Скапа Флоу. Если что то поправте.
Сумрак: Боярин пишет: У пирса эсминец "мобилизационнй" тип G, средний G-102 реквизированный "аргентинец", потом S-132 "1916М" Как-то ранее думамли над этим фото. Опозновали немного по другому - S-132, G-102, V-43.
Автроилъ: nemos пишет: ...хотя и не мой спектр интересов ...но я думаю здесь есть кому это оценить: А, почему Вы решили, что это немцы? С уважением...
Сумрак: Немцы, немцы в Нью-Йорке. Фото из коллекции Бэйна из собрания конгресса США.
Автроилъ: Сумрак пишет: немцы в Нью-Йорке. А по какому поводу. И почемму на гюйсштоке америкаенский «джек»? С уважением...
Сумрак: Эти корабли попали как трофеи американцам после окончания ПМВ для изучения немецкого кораблестроения. В частности G-102 был потоплен авиацией во время знаменитых опытов Билли Митчелла.
Боярин: Объясните пожалуйста. а я что не то что-то определил? И как они оказались в Нью-Йорке? Если S-132, G-102 затоплены в Скапа Флоу и подняты в середине двадцатых. G-102 подняли и продали на слом. S-132 подняли и передали по репарации союзникам кому не знаю.V43 и V73 потоплены, впоследствии подняты и переданы США. Использованы для исследований, потом потоплены артиллерийским огнём линкора "Флорида". Уних ухоженный вид. Не похоже что они побывали под водой. С уважением Александр.
Юрген: Сумрак пишет: У Крылова в воспоминаниях было, как он покупал у немцев суда, в том числе несколько ББО (уж не помню какие) для перевозки закупленных для России паровозов Куплены были только "Нибинг" (у французов), "Маскинонж" и "Мендипрендж" (в Англии), остальные зафрактованы. Причем немец, владелец "Одина" и "Эгира", понес крупные убытки т.к. договор был в немецких марках, а маркка за время перевозок упала в десятки раз. С уважением Ю.
nemos: я думаю эсминцы (на фото) сфотографированы в момент "дружеского посещения" ...ну и по "обычаю вежливости" на носу америкосовские флаги... с уважением
Боярин: V43, G-102 и S-132 военной постройки. Точнее время вступление в строй во время войны. Ни о каких дружественных визитах, кроме как навалять врагу по первое число не может быть речи.
Боярин: S-132. Заложен в 1916 году, спущен на воду 19 мая 1917 года, построен 22 октября 1917 года. После заключения перемирия интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем на мелководье. В июле 1919 года поднят. Передан США. 15 июля 1921 года у мыса Генри (штат Виржиния) потоплен американским линкором "Делавер" (ВВ-28) и эсминцем "Херберт" (DD-160).V-43. Заложен в 1914 году, спущен на воду 27 января 1915 года, построен 28 мая 1915 года. После заключения перемирия был интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем 21 июня 1919 года. Глубина оказалась небольшой и миноносец был поднят уже в июле. 9 октября 1920 года передан американцам, которые перевели его в США через Атлантику. После изучения всех устройств превращен в корабль мишень. Потоплен 15 июля 1921 года у мыса Генри (побережье штата Виргиния) американским линкором "Флорида" (ВВ-30).G-102. Заложен в 1914 году как "Сан-Луис"-. Спущен на воду 16 сентября 1914 года, построен 8 апреля 1915 года. Интернирован в Скапа-Флоу и по репарации был передан США. Задействован в экспериментах Б. Митчела. 13 июля 1921 года, после попадания нескольких авиабомб, затонул у мыса Генри (побережье штата Виргиния). Простите за повтор,но только-что накопал.
nemos: Боярин пишет: Простите за повтор,но только-что накопал. ...хорошо накопали - спасибо
DD: Юрген пишет: Мендипрендж" так это и есть МЕНДИП РЕЙНДЖ что на фото...куплен был
Klaus: DD пишет: так это и есть МЕНДИП РЕЙНДЖ что на фото...куплен был Оттуда же - "Купленные суда "Маскинонж" и "Мендипрендж" были в эксплуатации Дерутры и несли германский флаг..." Ну а после окончания перевозок MASKINONGE стал ВАЦЛАВ ВОРОВСКИЙ, NEEBING - ЯН ТОМП, оба, естессно, советские, а MENDIP RANGE продан бриттам как ARCHMEL. Что интересно - не нашёл зафиксированного подтверждения вышеприведённой цитате Везде собственник до 1923г указан Furness, Withy & Co...
nemos: ...не хочу перебивать DD с Klausом - но очень занятное фото для любителей "морской тактики" ...помоему 2ой или 3ий мателоты не поняли своего флагмана! ...или я не прав? ...помоему америкосы - облажались - без уважения
Гайдукъ: nemos пишет: ...помоему 2ой или 3ий мателоты не поняли своего флагмана! ...или я не прав? а мне кажется это 4 и 5 мателоты недовыполнили команду - все вдруг.
nemos: Гайдукъ ...2ой мателот уже не следует команде (если была такова) "все вдруг"... ...с уважением
Боярин: На переднем плане два линкора типа "Мериленд" в первоначальном виде до первой модернизации в 1928 году. Не установлено авиационное оборудование.
nemos: Боярин - спасибо. ...а что по вопросу?
nemos: ...Владимир (temnikov) - вот ещё нашёл по нашей с Вами "болезни" ...- французкий Брест
nemos: ...
velbot-067: nemos А почему бы не выложить цветные фото?
temnikov: nemos пишет: ...Владимир (temnikov) - вот ещё нашёл по нашей с Вами "болезни" ...- французкий Брест Спасибо. Должен заметить там мало что изменилось. Глядя на ваши фото. И это очень радует.
temnikov: velbot-067 пишет: А почему бы не выложить цветные фото? Отличное фото! Эта дорога - спуск в Купеческую гавань совершенно также выглядит и сейчас, только нет ворот.
velbot-067: К посту nemos № 374, интервал между снимками думаю несколько минут
nemos: velbot-067 пишет: А почему бы не выложить цветные фото? ...гм-м, velbot-067 -спасибо - такого не имеем ...а Вы заметили что по деталям это разные фота...
nemos: ...ну наверное есть и третье фото?
velbot-067: Думаю, что это фото из одной серии, уж больно много деталей совпадает.
temnikov: А ещё есть?
velbot-067: nemos пишет: ..ну наверное есть и третье фото? К сожалению третьего фото нет, но есть еще пара других. Пожалуйста
nemos: ...жаль что последнего фото что я приводил (Пост N: 375) - нет цветного ...а то можно было бы такую вырезку сделать: ...очень красиво было бы...
nemos: velbot-067 пишет: К сожалению третьего фото нет, но есть еще пара других. Пожалуйста ...просто нет слов ...а скажите это всё с "Библиотеки Конгресса" ...или с других источников?
velbot-067: nemos Из Библиотеки
nemos: ...velbot-067 -может подарите последнее фото из Вашего поста N: 696 ...в натуральный размер? ...или ещё не время Дед Морозов ?
temnikov: Ну вы душу разбередили..., и бургундского как назло нет в шкафчике
velbot-067: temnikov пишет: А ещё есть? Еще несколько фото есть.
Автроилъ: nemos пишет: ...ну и по "обычаю вежливости" на носу америкосовские флаги... Флаг «страны пребывания» поднимался исключительно на мачтах корабля. С уважением...
nemos: Автроилъ пишет: исключительно на мачтах корабля. гм-м, тогда как Вы объясните увиденное на фото ...я имею ввиду американские флаги на носах бывших немецких эсминцах...
Автроилъ: nemos пишет: гм-м, тогда как Вы объясните увиденное на фото Так, я почему и спросил. Удивлён был изрядно. С уважением...
nemos: Автроилъ пишет: Удивлён был изрядно. ...тогда правы коллеги заявив - ...что это послевоенное фото трофейных кораблей ... я им поверил, так как у меня лично версий на этот счёт - нет... ...с уважением
Боярин: Пока США сохраняли нейтралитет, "Делавер" в составе флота продолжал обычную боевую подготовку. Но 6 апреля 1917 г. Соединенные Штаты наконец вступили в войну, и американские линейные корабли стали готовить к отправке в Англию, на помощь Гранд Флиту. При этом первыми "кандидатами" для похода в европейские воды были дредноуты с угольным отоплением котлов, поскольку из-за германской подводной блокады в Британии не хватало жидкого топлива. Завершив всю необходимую подготовку, 25 ноября 1917 г. "Делавер" в составе 9-й дивизии покинул рейд Линнхэйвен. Выдержав жестокий зимний шторм в Северной Атлантике, 14 декабря "Делавер" присоединился к британским силам в Скала Флоу. Американские линейные корабли, составившие отдельную, 6-ю эскадру Гранд Флита, приступили к совместным боевым учениям и всевозможным тренировкам с британскими линейными эскадрами. Первый боевой выход 6-ой эскадры имел место 6-10 февраля 1918 г., когда американские дредноуты осуществляли прикрытие восьми британских эсминцев, эскортировавших крупный конвой в порты Норвегии. 8 февраля, патрулируя у Ставангера, "Делавер" был дважды атакован германской подводной лодкой. Однако оба раза бдительность вахты и умелое маневрирование позволили линейному кораблю уклониться от торпед. В марте и апреле "Делавер" участвовал еще в двух выходах для прикрытия конвоев, а 24 апреля линкор в составе Гранд Флита вышел в море для усиления британской 2-й эскадры линейных крейсеров, эскортировавших очередной конвой и ожидавших атаки главных сил германского Флота Открытого Моря. Однако кратковременный контакт с немцами имели лишь корабли передового охранения, и для "Делавера" так и не представилось возможности открыть огонь. С 30 июня по 2 июля 1918 г. 6-я эскадра в сопровождении дивизиона британских эсминцев находилась в море, прикрывая американские минные заградители, осуществлявшие постановку Северного барража — грандиозного минного заграждения, фактически перекрывавшего все Северное море. 22 июля в Розайте состоялся королевский смотр Гранд Флита, в ходе которого американскую эскадру посетил король Георг V. Это был последний эффектный эпизод полугодового участия "Делавера" в войне — 30 июля в Англию ему на смену прибыл линейный корабль "Арканзас", и "Делавер" отправился домой, прибыв на Хэмптонский рейд 12 августа. Здесь корабль оставался до 11 ноября, дня, когда в Европе было объявлено перемирие, а уже на следующий день его отправили для планового ремонта на верфь "Бостон Нэйви Ярд". Ввиду того, что на заднем плане американский линкор "Делавер" , который был в АНГЛИИ до первых чисел августа 1918 года. Повторяюсь что эсминцы не похожи на суда побывавшие под водой. Больше похоже что американцы застолбили выделенные себе суда.
Юрген: Klaus пишет: ссылок на германский флаг опять не попалось. Вот, что написано Крыловым о флагах (особенно ценна сноска в конце) А подробности в сборнике "Перевозка паровозов Э..." сборник издан Российской ж/д миссией в 1923 г. С уважением Ю
Klaus: Уважаемый DD, спасибо за очередное фото (что бы я без Вас делал ) Есть ли какие-либо комментарии к ней, если не имя, то сопутствующее? Уважаемый Юрген, спасибо за скан. но, увы, не всё так просто и понятно.... Прошу прощения. не способен сейчас на осмысленный анализ информации, ДР приключился
Боярин: А куда фото ДЕСТРОЕРОВ дели?
nemos: ...кстати - прикол ...в стране где я сейчас проживаю (дай Бог - временно) - выставляются имениннеки!!! ...
Боярин: Уж очень пожож на судно рядом с немецкими эсминцами.
Боярин: Уж очень похож на судно рядом с немецкими эсминцами.
Сумрак: DD пишет: По случаю ДР выбрал покрасивше картинку Клаусу! Знатный кораблик! Только вот кончил плохо Редкий случай, когда нейтралы СССР удружили.
Боярин: Я не ошибся порывшись в закромах. Аннотация к фото оригинальная.
DD: Сумрак пишет: Только вот кончил плохо а что с ним стряслось?
Гайдукъ: DD пишет: а что с ним стряслось? Если не ошибаюсь в личине минзага заскочил на шведское заграждение на Балтике. Нет поправьте.
Klaus: Втроём взорвались - ещё TANNENBERG и PREUSSEN, 9,07,1941. Гайдукъ пишет: Нет поправьте Тоже так скажу
Сумрак: DD пишет: а что с ним стряслось? Гайдукъ пишет: Если не ошибаюсь в личине минзага заскочил на шведское заграждение на Балтике. Нет поправьте. Klaus пишет: Тоже так скажу Все так и было. Минный заградитель “Hansestadt Danzig” “Hansestadt Danzig” V 27.3.1926 (30.7.1939) погиб 9.7.1941 Водоизмещение: 2431 брт Размерения: 90,5 (вл)х11,7х4,5 м Энергетическая установка: 2 диз. “Vulkan”; 6400 л.с. Скорость: 20 уз. Дальность плавания: 2000 (16) миль Вооружение: 2х1 – 88 мм/45, 2х2 – 37-мм/83, 6х1 – 20 мм/65, 360 мин Экипаж: 210 чел. Бывший пассажирский паром. Построен по заказу министерства транспорта для работы на восточно-прусской линии. Имел две пассажирских палубы и надстройку. В 1939 г. переоборудован в минный заградитель на верфи “Oderwerke”. Погиб 9.7.1941 на шведских минах между о-вами Готланд и Эланд. Остов поднят и разобран в 1952 г. Вот еще один участник тех событий - "Танненберг". Только он тогда покрасивше был - в камуфляже.
Сумрак: Вот еще троица. МЗ «Кайзер» в 1941 г. МЗ «Лотринген», бывший французский паром «Лондре» МЗ «Скагеррак» (бывший норвежский паром “Skagerrak I”) и канонерская лодка типа «К» Если интересно - могу продолжить эту тему.
DD: Я даже и не в курсе что шведы мины ставили...читал что первую половину войны они сильно опасались нападения немцев.Так и нешел внятного ответа почему Гитлер не стал окупировать Швецию.После 1942 г ему было конечно не до этого...а вначале наверно одолел бы легко.
Гайдукъ: Сумрак пишет: Если интересно - могу продолжить эту тему. А кто вам помешает это сделать?
DD: Корма супостата...интересно что эта троица в 1939 сильно успела "засветиться" в Риге и Лиепае.Происходил массовый выезд остзейских немцев в фатерлянд.
DD:
DD:
Гайдукъ: DD пишет: эта троица в 1939 сильно успела "засветиться" в Риге и Лиепае в то же время (до присоеденения Мемеля) они зачастили и в Клайпеду (Мемель). Во время их заходов местные немцы часто устраивали в порту потасовки с полицией часто перероставшие в настоящие бои. Хотели наверное пополнить ряды фатерлянда. Кроме этой троицы частыми гостями в порту были и более мелкие паромы типа (Пассажирское судно Hannover 1928 г.) нуи конечно построеный по заказу немцев здесь же в 1937 году Helgoland
DD: Обращает на себя одно обстоятельство...Их называют паромами, но по-моему это просто "пассажиры" -не увидел лацпортов не корме.Паром отличается тем,что там "накатывают" груз...а у этих вроде че-то не так
Klaus: DD пишет: Обращает на себя одно обстоятельство...Их называю паромами, но по-моему это просто "пассажиры" -не увидел лацпортов не корме.Паром отличается тем,что там "накатывают" груз...а у этих вроде че-то не так Технически не предназначались для наката... В регистрах Ллойда везде указано "крейсерская корма". Может, аналогия с байкальской АНГАРОЙ? - тоже паромом числился...
DD: нашел у себя и КАЙЗЕРА но не уверен что тот же
Klaus: DD пишет: нашел у себя и КАЙЗЕРА но не уверен что тот же Тот же. После 1МВ стал однотрубным. После войны в СССР как НЕКРАСОВ, затем у поляков как BENIOWSKI. Вроде на балансере про него говорил... Укомпл. в 1905г Stettiner Maschinenbau AG "Vulcan", Штеттин, как KAISER для Hamburg-Amerika Linie, приписан к Гамбургу. Двухпалубный, 1912 брт, 724 нрт, 92,4х11,7х3,5 м, 4 турбины AEG в 3000 л. с., 2 винта, 2 трубы, 16 узлов, пассажировместимость до 900 чел (150 в каютах). Предназначался для обслуживания курортных линий в Северном море. 1й немецкий гражданский турбоход. В 1МВ использовался как ЗМ. 1922-1923 - капремонт и замена турбин на верфи Stettiner Oderwerke AG, стал однотрубным, после чего использовался как экскурсионный. 2МВ - опять ЗМ. Британский трофей, 08,1945 передан СССР как НЕКРАСОВ. 04,1947 передан Польше в рамках раздела немецкого флота как BENIOWSKI в Гулле, где до конца октября ремонтировал ГЭУ. Использовался на линии Сопот - Гдыня - Шецин. Являлся крайне нерентабельным - жрал горы угля, в связи с чем с 1950г использовался как несамоходная база Школы юнг. На слом в 1954г.
Сумрак: Продолжим галерею немецких минзагов. МЗ «Драхе» (ех-югославский «Змай») под огнем английских «Бофайтеров» 26.09.1943 г. МЗ "Линц" ВсМЗ «Киебитц» (ех-итальянский ВТР «Рамб-III»)
Боярин: Ледокол "Ангара" - единственное из первых судов ледокольного типа, сохранившееся до наших дней. Заказ на его постройку был оформлен Российским правительством в конце 1898 года в Англии на "Sir VG Armstrong" в Ньюкасле. Водоизмещение судна - 1400 т. Мощность машины - 1250 л. сил. Спуск "Ангары" торжественно, с молебном, состоялся 25 июля 1900 года в полной готовности, сходство с "Ермаком" - детищем той же фирмы, первым в мире линейным ледоколом. Размеры судна: длина - 61 м, ширина - 10.7 м, высота борта - 7.6 м, осадка кормой при полной загрузке достигала 4.7 м. Для пассажиров 1-го и 2-го классов оборудованы каюты на 60 мест. Помещение 3-го класса на 100 мест располагалось в кормовой части ледокола. Во время русско-японской войны "Ангара" брала на борт 1000 человек. Для размещения груза и багажа имелись два трюма ёмкостью 653 м3 и грузоподъемностью 250 т. Первым капитаном "Ангары" был Иоганн Фридрих Мазур до 1906 года. В гражданскую войну «Ангара» была оснащена двумя 6-дюймовыми орудиями и 4 пулеметами. Последняя навигация ледокола – 1962 год.
Боярин: "Ангара" а это один из ... вагонов.
Сумрак: Немецкие минзаги (продолжение) МЗ "Кёнигин Луизе" в Роттердаме. МЗ «Остмарк» МЗ «Роланд» в Норвегии, 1942 или 1943 г. он же в Ревеле, 1944 г.
Сумрак: Оххх... Господа-товарищи, ну может действительно не будет забивать драгоценным "мусором" ветку? Да откройте вы новую и не гвоздите сюда русские суда... А то будет потом как у раннего Задорнова: "Все умеют считать и знают, что после восьмого вагона идет девятый"... Испанский родственник голландской постройки нашего "Волхова/Коммуны" - судно-спасатель подводных лодок "Kanguro". Для интересующихся - страница на испанском Kanguro
nemos: Сумрак пишет: Испанский родственник голландской постройки нашего "Волхова/Коммуны" - судно-спасатель подводных лодок "Kanguro". ...Сумрак - хороший источник - спасибо
Боярин: Ещё один из трофеев США. А сопровождающим всё тот-же буксир. Такое ощущение, что все трофеи буксировались. Покрайней мере эсминцы и подводные лодки.
V70: Сумрак пишет: МЗ "Кёнигин Луизе" в Роттердаме. окраска 43 если не ошибаюсь
Ad rem: СЮДА БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ПОСТИТЬ. ТЕМА ЗАКРЫТА И РАЗНЕСЕНА ПО ДРУГИМ ВЕТКАМ.
полная версия страницы