Форум » "Железный" раздел » Немного фотографий... » Ответить
Немного фотографий...
Елена: Прошу обратить внимание : фотографии ИСПРАВЛЕНЫ! и ..."защищены"! Названия фотографий даны в точном соответствии со сделанными на них надписями. Dirk пишет :...[quote]хорошо бы на данной странице указать, кто именно хозяин - для гостей, которые не в курсе :-) [/quote]" Отвечаю: Спасибо всем, кто по моей просьбе делал ссылку на архив. Теперь необходимые записи сделаны на фотографиях. Спасибо! Предлагаю вашему вниманию еще немного фотографий. . С уважением Елена. Итак: Август.1904 г. Авг.1904 г. "Богатырь" входит второй раз в док.
Ответов - 176, стр:
1 2 3 4 5 6 All
Елена: Может, их уменьшить, чтобы было удобнее смотреть? . P.S. Фотографии буду "исправлять"!!!
Рамзес: Уважаемая Елена - а можно немного сопроводиловки ? Фотки редкие и явно из домашних закромов - подозреваю что место Владик , а с датой что - то уточнить можно , хотя - бы ориентировочно ? А насчет веса особо не переживайте - вполне съедобен и не для самого быстрого нета
Елена: Уважаемый Рамзес! Спасибо! Хоть Вы меня немного утешили, а то я очень огорчилась... Но работу все равно переделаю! Насчет подписей тоже моя промашка: все фотографии у меня подписаны, и я обязательно их в точности (правда, без Ъ) буду воспроизводить. Сейчас скажу одно: конечно, это Владивосток, 1904 год.
Ad rem: А можно выложить фото просто их отсканировав, не подвергая фотошопу?
Елена: Да, я это и собираюсь сделать...
wind: Рамзес пишет: хотя - бы ориентировочно ? Это все "Богатырь", в доке и ввод его в док, что и не удивительно родственник уважаемой Елены, А.Ф.Стемман командовал "Богатырем" в то время ;-)) ... С уважением, В.
Рамзес: для wind - то есть ситуация ремонта после снятия крейсера с камней ? Именно этот момент и хотел уточнить - спасибо
wind: Рамзес пишет: то есть ситуация ремонта после снятия крейсера с камней ? Возьму на себя смелость помочь Елене, первый и второй сверху снимок, подписан "август 1904 г.", третий ""Богатырь" в доке 1904 г.", последний ""Богатырь" входит второй раз в док в сент. 1904 г.". С уважением, В. ЗЫ Вы уж меня простите Елена, если сделал чего не так.
Елена: Фотографии ИСПРАВЛЕНЫ !
velbot-067: Спасибо!!!! Фото смотрятся великолепно.
Ad rem: Замечательные снимки Спасибо.
Елена: Ну, а теперь еще немного: Октябрь 1904 г. Сент.1904 г. "Богатырь" в доке. "Богатырь" в доке. 1904 г.
Елена: Далее: Сентябрь 1904 г. Работа кипит. "Богатырь". Послеобеденный отдых в доке.1904 г. 13 февраля 1904 г. Крейсерство в Японском море. Рейс 2-ой. Немного оставляю на завтра...
wind: Ребята, убедительная просьба, при использовании этих фотографий, давать ссылку на их хозяина ... С уважением, В.
a-musikhin: Елена Фотографии просто супер! Огромное спасибо!!! Эх, вот бы по кр-ру "России" кто-нибудь выложил подобные фото...
nemos: ...Елена - большое СПАСИБО! ...получил эстетическое удовольствие! ...- БЛАГОДАРЮ
Ad rem: Елена Восхищен и обрадован. Благодарю Вас.
Автроилъ: Елена пишет: Ребята, убедительная просьба, при использовании этих фотографий, давать ссылку на их хозяина ... Гут, всенепременно. За чудесные снимки нижайший поклон! С уважением...
Елена: To Автроил: Danke sehr! Immer bereit!!! Добрый вечер всем! Заканчиваю с "Богатырем"... Вообще-то, надо было их выложить в другом порядке: по дате и этапу работы надо бы было сделать последовательно, но теперь уж!.. "Богатырь".1902 г. "Богатырь" входит в док. В доке. Сентябрь 1904 г. Выход из дока. Сентябрь 1904 г.
velbot-067: Елена, еще раз большое спасибо за фотографии. Вы знаете, один мой знакомый посмотрев Ваши фото сказал, док, в котором ремонтировался "Богатырь" до сих пор живой и что он был в этом доке. Сейчас там ремонтируются "Варшавянки" и надводные корабли. Умели же строить наши предки.
Елена: Теперь небольшой "рыбный" пост... Владивосток.1904 г. "Форель". Подводная лодка "Форель".Окт.1904 г. "Форель" под водой.1904 г. Окт. Мне особенно нравится последняя фотография и ее название : на какую же глубину могла опуститься лодка? Завтра конец "сериала"... Остался "десерт"...
Автроилъ: Елена пишет: Мне особенно нравится последняя фотография и ее название Правильнее было бы: «Подводная лодка "Форель" в позиционном положении. Октябрь 1904 года.», но это уже мелочи. Сами снимки, что назывется «впечатляют». Спасибо! С уважением...
Dirk: wind пишет: Ребята, убедительная просьба, при использовании этих фотографий, давать ссылку на их хозяина ... Умно! Только хорошо бы на данной странице указать, кто именно хозяин - для гостей, которые не в курсе :-) За фотографии - ГРОМАДНОЕ спасибо! Чувствую свои долги, сегодня постараюсь начать исправляться :-)
Александр: Елена, большое спасибо за "рыбьи" фото!!! Елена пишет: на какую же глубину могла опуститься лодка? Форель 02.1902 Верфь “Германия” начала работать над проектом небольшой экспериментальной подводной лодки. Конструктор Р. Эквилей (Д'Эквиле) В то время германское морское министерство отказывало в выделении каких бы то ни было денег для постройки подводного корабля. Считали, что фирма Крупна должна получить первоначально некоторые практические знания в отношении постройки подводных лодок и приобрести средства для ведения исследовательской работы в области проблемы плавания под водой. 07.1902 Заложена на верфи Krupp Germaniawerft (Киль, Германия) на средства Ф. Круппа как экспериментальная по его собственной инициативе и под его ответственность с целью привлечения внимания германского правительства к подводным лодкам. Строилась под большим секретом, хотя в ее конструкции не было ничего оригинального. С технической точки зрения, по сравнению с лодкой “Gymnote”, построенной по проекту французского инженера Гюстава Зеде в 1886 г. представляла или очень малый прогресс или никакого прогресса. Судя по чертежам, не имел ничего общего с экспериментальной лодкой. 06.1903 Проведены первые испытания 07.1903 Произведены подводный пробег и прошедшая успешно атака щита, поставленного на якорях в 3 милях от места выхода подводной лодки. Она также произвела демонстрационный пробег перед германским императором. 23.09.1903 Принц Генрих Прусский сделал на ней короткий переход. Видимо, ее демонстрировали также перед германским морским командованием. Указывали, что она демонстрирует успех во всех отношениях, кроме одного пункта: она никогда не могла достичь проектной скорости. Она представляла собой маленький полуэкспериментальный кораблик. Лодка была однокорпусная, сверху прочного корпуса размещалась небольшая рубка и надстройка с несколько приподнятой носовой оконечностью. Имела сильно развитый кормовой горизонтальный стабилизатор, носовые и кормовые горизонтальные рули. Снизу прочного корпуса устанавливался сбрасываемый балласт. В средней части прочного корпуса была размещена балластная цистерна. Достоинством лодки была ее транспортабельность - она могла быть помещена на железнодорожную платформу без разборки. Строительством этой экспериментальной лодки было положено начало развитию подводного кораблестроения в Германии 03.1904 - начались переговоры с фирмой Круппа о постройке трех подводных лодок. В случае заключения заказа фирма обещала Морскому ведомству подарок стоимостью 100 000 рублей - малую подводную лодку. 24.05.1904 С фирмой Фридриха Круппа капитаном 2 ранга Беклемишевым заключён договор о постройке фирмой 3 подводных лодок для России. Передана в дар Вильгельмом II при подписании контракта. По другим данным, подводную лодку подарить России в знак признательности за выгодную сделку предложил Беклемишев. Заказано также 75 торпед. «Приманка для русских заказов». Водоизмещение, тонн: надводное 17.0 15.5 подводное 18.0 16.3 Главные размерения, метров длина 12.5 13.0 ширина 1.65 (без съёмных торпедных аппаратов) углубление 1.1 высота корпуса 2.82 с рубкой (без аварийного киля) 2.40 однокорпусная сверху прочного корпуса размещалась небольшая рубка и надстройка с несколько приподнятой носовой оконечностью, имела сильно развитый кормовой горизонтальный стабилизатор, носовые и кормовые горизонтальные рули в средней части прочного корпуса – балластная цистерна система машин и мощность механизмов, л.с.: 1 электромотор 65 л.с. для надводного и подводного хода системы Фюльмена аккумуляторная батарея привод помпы водяного балласта, вентиляторы и приводы крышек торапедных аппаратов управлись электромоторами скорость хода, узлов: надводная – не более 4.5 6.0 (со снятыми торпедными аппаратами) подводная – 3.5 4.0 дальность плавания, миль (со скоростью, узлов): надводная 20.0 подводная – 18.0 (3.5) 4.5 (3.3) – при установленных торпедных аппаратах 6.0 глубина погружения, метров рабочая предельная – 30 вооружение 2 съёмных наружных решетчатых торпедных аппарата Уайтхэда, торпеды 8/50 (В/50) Шварцкопфа калибром 450 мм экипаж, человек – 4 (по другим данным – 3) офицеров – 1 нижних чинов - 3 2 07.06.1904 В сопровождении инженера фирмы и экипажа для обучения русской команды отправлена в качестве «передвижного предохранительного буя» по железной дороге отправлена из Киля в Либаву 14.06.1904 Доставлена в Санкт-Петербург на Балтийский завод по железной дороге в сопровождении инженера фирмы и немецкой команды для обучения русского экипажа. 25.06.1904 Выход на подводной лодке совершил капитан 2 ранга М. Н. Беклемшев, так как из-за ненадёжности личный состав не хотел на ней служить. М. Н. Беклемишев дал высокую оценку подводной лодке (управление лодкой было «весьма удобное и простое») Укомплектовать команду удалось только после плавания на ней капитана 2 ранга М. Н. Беклемишева. 06-07.1904 Выходила в море для обучения экипажа 05.07.1904 Поднята на стенку для установки бортовых наружных торпедных аппаратов. 26.07.1904 Провела первые торпедные стрельбы. 06.08.1904 Подверглась близ Петербурга испытаниям на погружение и в подводном ходу. 10.08.1904 Полностью готова. 21.08.1904 «неподлежащим оглашению приказом» по Морскому ведомству зачислена в списки судов флота миноносцем «Форель» 22.08.1904 Из-за неисправности двойной железнодорожной платформы отправка не состоялась 25.08/07.09.1904 - В неразобранном виде на по железной дороге отправлена во Владивосток. Ее командир очень просил выслать торпеды вместе с лодкой. Его заверили, что они будут высланы немедленно. 29.09/12.10.1904 Прибыла во Владивосток через 2 суток спущена на воду Первая русская подводная лодка на Тихом океане 30.09 (01.10).1904 Готова к плаванию. с 02.10.1904 Находилась «в состоянии готовности» на случай блокады 11.1904 Поднята на берег, помещена в ангар ("в сухое теплое помещение") 01/14.01.1905 С подводными лодками Дельфин, Сом, Касатка, Налим, Скат, Фельдмаршал граф Шереметев по приказу командира Владивостокского порта контр-адмирала Н. Р. Греве вошла в состав Отдельного отряда миноносцев (лейтенант А. А. Плотто) Владивостокского отряда крейсеров (контр-адмирал К. П. Иессен) 29.03.1905 Прибыли торпеды. Спущена на воду. Из рапорта командира: «Считаю миноносец Форель одним из самых простых по устройству и, вместе с тем, одним из самых удачных типов подводной лодки…» Совершила несколько выходов в море для учебных стрельб; после выхода торпеды подводную лодку выбрасывало на поверхность с большим дифферентом на корму Несколько раз совместно с подводной лодкой Дельфин выходила на боевое патрулирование (без торпед на борту) 09.1904-весна 1905 Первая и единственная боеспособная подводная лодка на Дальнем Востоке к 1908 Характеризовалась как «небоеспособная и не мореходная». Использовалась только в учебных целях. 17.05.1910 Вышла в бухту Новик. При плавании в надводном положении в течение 6 часов полностью разрядилась аккумуляторная батарея. В базу возвратилась на буксире лагом подводной лодки Бычок (по другим данным – Плотва). На борту – только рулевой, входной люк не был задраен. В проливе Босфор Восточный волной, образовавшейся от хода, залита через верхний рубочный люк, подводная лодка начала зарываться носом. Жертв не было, так как командир и 2 матроса успели спасти рулевого. Подводная лодка затонула на глубине 26 метров. Через некоторое время обнаружена методом траления Водолазами при помощи подъёмного крана поднята. В строй не вводилась. Предполагалась к переводу в Либаву для использования в учебных целях. Перевод не состоялся. 1910 Перечислена в разряд портовых судов. Из-за непригодности для боевых целей исключена из состава флота. 1911 О Форели сообщалось как о существующей лодке 1914 В справочнике о составе флота подводная лодка не числилась Во время гражданской войны с сильно повреждённой надстройкой и демонтированными торпедными аппаратами хранилась в порту Владивосток. 1921 По некоторым данным, продана правительством Меркуловых маньчжурскому диктатору Чжан Цзолиню и разобрана на металл. Командиры: 1904-09.07.1904 – капитан 2 ранга М. Н. Беклемишев 02.07.1904-20.05.1905; 1905-07.08.1906 – лейтенант Рааб фон дер Тилен барон Т. Л. 20.05-01.11.1905 – лейтенант А. П. Штер (исполняющий должность) 03.07.1907-10.11.1911 – поручик по адмиралтейству Н. Д. Гаевский на 05.1910 – лейтенант В. В. Погорецкий (исполняющий должность) Боцман Грязнов В. М. (1911) Басов А. (ред). Боевой путь советского Военно-Морского флота. М., Воениздат, 1988, с. 136 Боженко П. Подводная лодка Форель. Моделист-Конструктор 1990, № 9 Гибсон Р., Прендергаст М., Германская подводная война 1914-1918 гг. Ковалёв Э. Командиры первых российских подводных лодок, ИИЛ, Подводник России, № 2, 2003 Муженинов В. Аварии и катастрофы подводных лодок, ч. 1, Галерея Принт, СПб, 2003 Меркушов В. А., Записки русского подводника, Подводный флот, № 1, 1998 с. 10 Першин А. Судьбы выпуска 1897 года (к 245-летию учреждения Морского корпуса). Морской сборник Трусов Г. Подводные лодки в русском и советском флоте. Л., 1963, с.с. 135-136 http://navylabs.cort.ru/forel.html - drawhttp://navylabs.cort.ru/forel.html - draw С неизменным уважением, А.
Александр: Автроилъ пишет: в позиционном положении Это по нынешнему. раньше это называлось "боевое положение", "... но это уже мелочи..." (только истины для) С уважением, А.
Александр: Так она выглядела снаружи А вот так - внутри
Серж: раньше это называлось "боевое положение", - по-моему, лодка делает "вывеску" после стояния в ДОКе... Иначе, почему флаг не убрали?
wind: Серж пишет: Иначе, почему флаг не убрали? А в то время если мне не отбивает мозги, и под водой ходили с флагами. С уважением, В.
wind: Автроилъ пишет: «Подводная лодка "Форель" в позиционном положении. Октябрь 1904 года.» Владимир, как Вы несомненно знаете в то время лодки официально числились миноносцами, так что правильнее было бы «Миноносец "Форель" в позиционном положении. Октябрь 1904 года.». ;-)) С уважением, В.
Серж: и под водой ходили с флагами. ...а вот этого - я не знал! Интересный момент..... О! Меня произвели! Рад служить, господа! Уважаемый Wind! На Пасхальной недели рад буду проставиться по этому случаю. С ув, Серж.
Александр: И в 1908 году В. Меркушов на Кефали в подлёдном плавании тоже ходил под флагом. На заре подводного плавания флаг означал место подводной лодки (на всякий случай). По традиции впоследствии подводные лодки флага перед погружением не спускали. А понятий "вывеска" и "дифферентовка" тогда не существовало, а положение всё-таки боевое! С неизменным уважением, А.
omitsch: Огромное спасибо за прекрасные снимки!!!
wind: Серж пишет: На Пасхальной недели рад буду проставиться по этому случаю. Увы :-((, меня не будет в Риге ... Так что, перенесем простав ;-)), уже на майские праздники ;-)) ... С уважением, В.
wind: Хотя, если до 23-го возникнет желание, я не прочь ;-)), тем более я в отпуску ;-)) ... С уважением, В.
Серж: ...дык, в отпуску! - сам Бог велел! Александр пишет: А понятий "вывеска" и "дифферентовка" тогда не существовало, - понятий может и нет, а куды от ТПЛ денешься?
Иван Тиринов: спасибо большое за фото.....
Елена: Приветствую всех и спешу сообщить, что ТАЮ!!! Оказывается, моим самым потаенным желанием было стать МИЧМАНОМ! Я в самом деле счастлива! Спасибо!!! А теперь несколько запоздавший десерт: Хочу еще пару фотографий разместить в разделе "Какое судно изображено"... Помещу их там из "вредности" и любопытства, т.к. ответ на этот вопрос мне, естественно, известен.
Dirk: Елена пишет: Оказывается, моим самым потаенным желанием было стать МИЧМАНОМ! Я в самом деле счастлива! Спасибо!!! ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!
Александр: Серж пишет: куды от ТПЛ денешься? Это Вы верно - без ТПЛ "и не туды, и не сюды", но тем не менее использовать терминологию соответственного времени - красивше.
kronma: Елена пишет: А теперь несколько запоздавший десерт: Елена, ещё раз большое спасибо за уникальные фото! И примите мои поздравления!
Автроилъ: Ладно, я тоже стану в очередь поздравляющих. И пусть наш форум Вас ещё не раз порадует!
Ad rem: Елена, шаркну ножкой и поцелую ручку. А еще говорят, что женщина на корабле к несчастью - врут.
Елена: За поздравления - !!!
BATIGOL: ХОЧУ ПРИСОЕДИНИТЬСЯ К ДРУЖНОМУ ХОРУ ПОЗДРАВЛЕНИЙ И БЛАГОДАРНОСТЕЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ФОТОГРАФИИ ВЕЛИКОЛЕПНЫ И УНИКАЛЬНЫ!!!!! ИХ БЫ В ХОРОШУЮ КНИГУ СРАЗУ ПОМЕСТИТЬ С УКАЗАНИЕМ ДОМАШНЕГО АРХИВА. ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА КАЧЕСТВЕННОЕ СКАНИРОВАНИЕ!!! КСТАТИ, ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ - НА ФОТО №8 ХОРОШО ВИДНА РАЗМЕТКА НА КОРПУСЕ КРЕЙСЕРА. ЕЕ СДЕЛАЛИ РАБОЧИЕ ДЛЯ УДОБСТВА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ. ТАКОЙ КАДР ЕСТЬ ПО РЕМОНТУ "РЕТВИЗАНА" В ПА. А НА ДВУХ ПОСЛЕДНИХ СНИМКАХ "ГРОМОБОЙ" ПОСЛЕ 1 АВГУСТА.
Автроилъ: По традициям интернета считается - если человек печатает всё в верхнем регистре, значит он орёт. Зачем? С уважением...
Александр: Автроилъ пишет: Зачем? Тот же вопрос задали главному герою замечательного фильма Женитьба Бальзаминова, когда он, спасаясь от братьев-купцов, сиганул через забор и оказался в саду героини Нонны Мордюковой. На это он ответил: "От "чувств-с". Мне кажется, что коллега BATIGOL "орёт" в верхнем регистре именно поэтому. "Говорят, что женщина на корабле к несчастью" - о всех не скажу, но, если наш форум можно уподобить королевской короне (среди прочих форумов), то Елена - один из самых крупных и красивых бриллиантов в этой короне (вот что значит потомок подводника!). С неизменным уважением, Александр
BATIGOL: все дело в том, что приходиться вести скорбную статистику потерь в фотоколлекциях........ сколько из них сожгли или просто выкинули на помойку родные коллекционера......... здесь же уникальный случай-из семейного архива уникальные кадры и в великолепном качестве!!!!!!!!!!!!
РЮРИК: Елена! Огромное Вам спасибо! Фотографии превосходный! Присоединяюсь к поздравлениям!
olga-osmu: Елена! Присоединяюсь к поздравлениям! Рады за Вас!
Елена: Друзья! Спасибо! Спасибо! Спасибо всем поздравившим!
Леннук: Обе фотографии взяты из книги "Вице-адмирал Григорий Павлович Чухнин", Спб. 1909. На первой - открытие сухого дока во Владивостоке 7 октября 1897 года вводом крейсера "Дмитрий Донской", на второй госпитальный катер Севастопольского порта "Баян", на котором перевозилось тело Чухнина при похоронах 29 июня 1906 г.
Леннук:
Леннук: Переход из Средиземного моря на Дальний Восток "Дмитрия Донского" и минных крейсеров "Всадник" и "Гайдамак" в декабре 1894 г. Снимок сделан в Индийском океане.
Леннук: "Онега", быв. " Герцог Эдинбургский"
Леннук: Крейсер "Диана". Если возможно, прокоментируйте пожалуйста, где, когда, кто. С уважениеем.
Леннук: "Слава". Если это возможно. подскажите, когда сделан снимок.
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
medik: Извините, Вы не могли бы исправить фотографию (пост 116) - не открывается.
volnoper:
Автроилъ: Леннук пишет: "Слава". Если это возможно. подскажите, когда сделан снимок. Итальянцы снимали для большой серии открыток об этом корабле. Интерес был вызван подвигом русских моряков в Мессине. С уважением...
volnoper:
volnoper:
volnoper:
nemos: volnoper пишет: ...volnoper - это кто то из крейсеров типа "Богатырь"...???
Автроилъ: nemos пишет: ...volnoper - это кто то из крейсеров типа "Богатырь"...??? Это КР "Громобой". С уважением...
Леннук: Уважаемый Автроил, благодарю за информацию о "Славе", теперь некоторые вещи встали на свои места. Располагаю пятью открытками со "Славой" имеющими оборотные стороны идентичные представленному фото и одну открытку с парусным катером, которую выставляю. Кроме того имеется итальянская открытка по-видимому с тем же катером, на которой на обороте по русски написано - катер крейсера "Олег", визит в Италию. Открытка сделана в более темных тонах и имеет слева перфорацию, видимо была в составе альбома. Если я ошибся, поправьте пожалуйста.
Леннук:
Иван Тиринов: да нет... это наверное не "Громобой" а скорее "Олег" в Маниле... жаль фото маленького разрешения....
nemos: Автроилъ пишет: Это КР "Громобой". ...на фото просматриваются - ростры, что являлось деталью крейсеров типа "Богатырь"... вот поэтому и закралось подозрение... ...с уважением
nemos: ...ВО-о Иван опередил..
Автроилъ: Леннук пишет: Открытка сделана в более темных тонах и имеет слева перфорацию, видимо была в составе альбома. Весь альбомчик (имел отрывные листы в виде открыток) был посвящен КР "Олегъ". С уважением...
Автроилъ: nemos пишет: ...на фото просматриваются - ростры, что являлось деталью крейсеров типа "Богатырь"... Согласен, что деталь эта характерна именно для крейсеров этого типа, бес попутал, поспешил. Тогда выходмт, что снимок мог быть сделан, действительно, в Маниле. Снимаю шляпу ...
volnoper: Автроилъ. Я встречался с хозяином фотографий и он утверждает, что "Олег" и Манила. Возможно, у него есть еще фото, именно корабли Энквиста, и именно во время стоянки в Маниле. Но увижу человека, только после наших российских праздников.
Ad rem: Автроилъ пишет: nemos пишет: цитата: ...volnoper - это кто то из крейсеров типа "Богатырь"...??? Это КР "Громобой". quote] Автроилъ пишет: nemos пишет: цитата: ...на фото просматриваются - ростры, что являлось деталью крейсеров типа "Богатырь"... Согласен, что деталь эта характерна именно для крейсеров этого типа, бес попутал, поспешил. Тогда выходмт, что снимок мог быть сделан, действительно, в Маниле. Снимаю шляпу ... volnoper пишет: Автроилъ. Я встречался с хозяином фотографий и он утверждает, что "Олег" и Манила Давайте сравним, 1. 2. Похожи? ;-) А вот и текст для наглядности: Вот к чему приводят маленькие фотографии.... Про БАЯН получился баян ;-))))
Иван Тиринов: Ad rem пишет: Вот к чему приводят маленькие фотографии.... Про БАЯН получился баян ;-)))) ну да... у меня сразу закралось подозрение... на "Олеге" небыло тумбы, которая хорошо видна в левом нижнем углу снимка...
nemos: Ad rem пишет: Вот к чему приводят маленькие фотографии.... ...мнн-да ...ШАХ и МАТ....
wind: nemos пишет: ...мнн-да ...ШАХ и МАТ.... Тааааааак, ребята, только давайте без МАТА ;-))))) ... С уважением, В.
Автроилъ: Получается тогда что? В бою у острова Гогланд (июнь 1915 года), в итоге которого германский минный заградитель "Альбатрос" выбросился на берег, а шедший на помощь германскому отряду крейсер "Принц Адальберт" был торпедирован британской субмариной, участвовал КР "Богатырь".
Manakova: Автроилъ пишет: участвовал КР "Богатырь". но Богатырь не получил попадании, а если верить описанию Пузыревского и подписи к этому фото у Мельникова, то это стопроцентныи Баян... но попадания еще и Макаров получил....
Автроилъ: Manakova пишет: ...если верить... подписи к этому фото у Мельникова... Вот это, я, если бы и сделал, то только по долгом размышлении - есть у Р.М. склонность к научной фантастике. Лучше не верьте. С уважением...
Ad rem: Странные диалоги, иногда, возникают между вопрошающими людьми и в ответ им вещающими ... Сначала утверждается, что представленная фотография - это "Громобой", позже взгляд меняется на "Олег" или "Богатырь".... Узнав, что это Баян раздаются призывы не верить Мельникову, своим глазам и всей истории. Конечно у всех бывают ошибки, но хаять Р.М. или Арбузова явно не стоит. Они не могли ошибиться - ведь надписи на фото делали не они ...Существует отчет о боевых повреждениях Баяна полученых в бою, где эти снимки являются иллюстративным материалом... Эти боевые повреждения довольно подробно отсняты.... Эти люди явно бы не оценили таких поворотов.... и сказали бы - смотрите ленточки на бесках... но опять пойдут прения.... Предвидя это предлагаю новую тему. Давайте подискутируем, кто так гордо расхаживает по палубе - баянист или баянисточка? Тут полная свобода для фантазий и размышлений
kronma: Без всяких сомнений, на обсуждаемой фотографии - "Баян". Правый борт, между второй и третьей дымовыми трубами, вид в сторону кормы. Ad rem, спасибо за интересную тему. Фото с "этими людьми" я не видел... P.S. Меня немного смущали "дрова", висящие под рострами... Пока не догадался - млин, это же убранный "по-боевому" гребной катер!
Автроилъ: А меня смутил брезент под катером, показалось, что это зашитый в кокон покойник. Подобная фотография была сделана на "Громобое". Очки получу только на следующей неделе.
Ad rem: Автроилъ пишет: Подобная фотография была сделана на "Громобое" Покажите?
Автроилъ: Она печаталась в иллюстрированных изданиях: разбитый катер, а под ним зашитый в брезет покойник. Найду, выставлю, коли надо. С уважением...
Manakova: надо!
kronma: Автроилъ пишет: А меня смутил брезент под катером, показалось, что это зашитый в кокон покойник. Признаться, мне тоже так показалось...
volnoper:
volnoper:
Сибор: Может быть кому - то пригодится...
volnoper:
volnoper:
volnoper:
Автроилъ: Больше всего умиляет изображение ЭБР "Пересветъ".
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
volnoper:
Ad rem: volnoper спасибо. А Вы не хотите создать новую тему, например, открытки с кораблями РИФ....? А то эти открытки в данный топик не очень.... К тому же, качество хромает на обе ноги...
volnoper: Аd rem. Спасибо за совет. Принимаю. Качество я согласен. Но ведь многие-многие вряд ли видели фото многих и многих кораблей РИФ. Рисунки и чертежи не передают эпоху.
Автроилъ: Ad rem пишет: А то эти открытки в данный топик не очень... Да и размер как-то не впечатляет. С уважением...
nemos: ...продублируем: ...кстати, даже на таком фото качество не ахти...
Ad rem: nemos
temnikov: "KOMPAS"
Автроилъ: temnikov пишет: "KOMPAS" Володя, спасибо. Симпатичная фотография. С уважением...
temnikov: Всегда рад порадовать.
kronma: temnikov пишет: "KOMPAS" Спасибо!
temnikov: Тогда ещё для опознания, на "авиабазе" как то не очень уверенно с опознанием получилось...
velbot-067: temnikov пишет: как то не очень уверенно с опознанием получилось... Я не знаток "железа", но буквально сегодня один знакомый сказал, что это "Олег".
Автроилъ: Скорее всего "Олегъ". (Сщас опять помидорами закидают).
Manakova: на этом некачественном фото - Олег на перевооружении - зима 1916 года...
temnikov: Так и запишим: Олег_1916 Спасибо.
Иван Тиринов: Manakova пишет: на этом некачественном фото - Олег на перевооружении - зима 1916 года... я тоже поддерживаю...
wildcat: nemos пишет: ...кстати, даже на таком фото качество не ахти... Сойдет. А когда точно (по дате) была сделана эта фотография? Просто хочу выяснить один момент и это может мне помочь.
temnikov: ...кстати, даже на таком фото качество не ахти... Это всё что удалось вытянуть с оригинала.
nemos: Автроилъ пишет: (Сщас опять помидорами закидают). ...а когда это Вашбродь - Вас помидорами закидывали (..не уж "колымы" супостаты не бояться?) wildcat пишет: А когда точно (по дате) была сделана эта фотография? ...а я бы сам не прочь узнать! ...будим полагаться на наших экспертов
wildcat: nemos пишет: ...а я бы сам не прочь узнать! ...будим полагаться на наших экспертов Просто есть еще одна фотография Ростислава такого же ракурса и расцветки, но прожекторная площадка на фок- мачте гораздо выше, а на топе грот мачты имеется марсовая площадка. Датирована она началом 1900-х (конкретной даты нет), Северная бухта Севастополя. Вот я и устанавливаю, когда были проведены изменения, в результате которых корабль приобрел внешний вид на выложенной вами фотографии.
Ad rem: wildcat пишет: Просто есть еще одна фотография Ростислава
rkbob: Всем привет, Елена пишет: Заканчиваю с "Богатырем"... Жаль, Сударыня преклоняю колено, и позвольте поцеловать заочно Вашу руку, огромное спасибо!!! С уважением Владимир.
rkbob: Всем привет, Елена пишет: Предлагаю вашему вниманию еще немного фотографий. На одном дыхании, с замиранием сердца,.... не выдержал хлопнул сотку на радости, вообщем нет слов, одним словом - эмоции...., класно, особенно снимок сделаный наверняка с высоты стрелы плавучего крана, фотографу респект за смелость, в тоже время поразил снимок, ВЫХОД ИЗ ДОКА СЕНТЯБРЬ 1904, повредили таран, а разобрано половино крейсера! С уважением Владимир
wildcat: Ad rem, я вас несколько не понял. Что означает этот смайлик?
Юрген: Вот снимок Олега тех лет. Увы, тоже не первого сорта. Ю
nemos: wildcat пишет: Ad rem, я вас несколько не понял. Что означает этот смайлик? ...у меня были такие же непонятки...вот тут Ad rem дал ответ: http://kortic.borda.ru/?1-7-0-00000031-000-240-0-1220547036 ...Пост N: 628
wildcat: Это понятно, но у меня, на мой взгляд, принципиально другая ситуация. Если нужно я выложу это фото, но предупреждаю сразу, что это будет не подлинник, а скан с фотоальбома. Просто, чтобы было о чем рассуждать.
temnikov: "На Чёрномъ море. В погоню за "Гебеномъ""
Боярин: "Ростислав" участвовалв одном бою у мыса Сарыч. Это снимок того эпизода? Обычно "Ростик" имел индивидуальный план по обстрелу Турецкого побережья и поддержки дессантных операций, атак-же обороне Констанцы.
Ad rem: wildcat пишет: Что означает этот смайлик?[/quote) Я не понял почему говорили про ОЛЕГА, а перескочили на РОСТИСЛАВА
Боярин: Да кто-то поместил фото Черноморского флота с полубака эминца типа "ДЕРЗКИЙ".(волноломы были установлены только на эсминцах первой серии, да и то были вскоре демонтированы) Узнаваем "Ростислав" ну и вероятно "Три Святителя".
wildcat: Ad rem пишет: Я не понял почему говорили про ОЛЕГА, а перескочили на РОСТИСЛАВА Я просто nemosу вопрос задал по выложенной им фотографии "Ростислава". Вот так и перескочили.
nemos: temnikov пишет: Это всё что удалось вытянуть с оригинала. ...к сожалению скан делал не я, ...и не понятно скан делали с оригинала или с чего то другого...
temnikov: nemos пишет: ...к сожалению скан делал не я, ...и не понятно скан делали с оригинала или с чего то другого... Мне кажется, каждый отвечал о чёмто своём
nemos: Анатолий Одайник с Балансера ...интересное фото: Аврора с новым днищем...
Юрген: nemos пишет: Аврора с новым днищем. А это проверка нового борта на прочность (июнь 2008 г.) С уважением Ю.
Гайдукъ: Юрген пишет: А это проверка нового борта на прочность (июнь 2008 г.) Дык вроде удар был нанесен со стороны набережной?
nemos: Юрген пишет: А это проверка нового борта на прочность (июнь 2008 г.) ...чесно говоря - ничего не видать Гайдукъ пишет: Дык вроде удар был нанесен со стороны набережной? ...а подробнее об этом можно... - интересно
Ad rem: nemos пишет: ...а подробнее об этом можно... - интересно А мы каталися на бронекатере... перевернулися к...
Гайдукъ: nemos Кратко так. Катер пытался на скорости обогнуть КР пройдя между ним и набережной. Но удальцу наверное небыло известно что он пристегнут к берегу железными фермами (на ссылке уважаемогоAd rem в видеоролике эти фермы прекрасно видны). Катер дабы не протаранить ферму заложил крутой разворот но ввиду узкости "пришвартовался" к "Авроре" дальнейшее известно. А место удара о КР в районе того же шпангоута противоположного борта. Ввиду железобетонных бортов крейсера отметина естественно имеет место быть и ныне. С уважением ГАА.
Ad rem: А все женщины "виноваты"
nemos: Гайдукъ пишет: Ввиду железобетонных бортов крейсера ...такие бы эскадре Рождественского...
aden13: Ad rem Юра, не знал, где разместить. Если сочтете необходимым, перенесите в другую ветку. Город Ейск. Корабль-памятник. Бронекатер "Ейский патриот" А вот и командир бронекатера:
Гайдукъ: Подарок от Сергея Харитонова.
nemos: ... "Кремль"?
Гайдукъ: nemos Да-с
nemos: ...(что бы такого неожиданного)
Гайдукъ: nemos пишет: ...(что бы такого неожиданного) И не лень было фотошопить и у клюза 4 маленькие буквочки замалевывать? С Уважением. ГАА
wind: Гайдукъ пишет: 4 маленькие буквочки Ага, первая Р последняя Ь ;-))) С уважением, В.
Гайдукъ: wind пишет: Ага, первая Р последняя Ь ;-))) Ну дык Надеюсь мы не ошибаемс я Ах да НЕМОСУ
Автроилъ: nemos пишет: ...(что бы такого неожиданного) Спасибо! Отличная фотография.
rkbob: Русь - матушка?
rkbob: На Цусиме в - Форум » ФотоархивЪ Форума » <<фото на опознание>> выложена - http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/0810/78/7b23dcecd48b.jpg.html слева по борту от броненосца очень похожее судно на Азию, а вот чуть подальше, очень интересно и непонятно кто, рангоут частично убран, одна труба, а корпус до боли знакомый....
nemos: ]
Гайдукъ: nemos С уважением. И не может быть тут некаких кривотолков. По фото. Видел ее с надписью РУСЬ (в колекции одного питерского товарища) на том месте где образовался более светлый квадратик и решил что вы дабы усложнить процес отгадывания поддались принятым у некоторых принципам и немного поработали над фото. Но если фото с просторов интернете это многое обьясняет. Простите великодушно. С уважением ГАА.
nemos:
Сибор: [url=http://i077.radikal.ru/0906/bf/3b3a23b97127.jpg]ФОТО[/url] Господа! Просьба от Бакинского сайта "ПАРАПЕТ": 1) Опознать судно под иностранным(предположительно Британским) флагом; 2) Опознать порт. С уважением
medik: С портом и судном сложно, а вот флаг русский. Вот такой гюйс
kronma: Сибор, прекрасное фото! Сибор пишет: Опознать судно под иностранным(предположительно Британским) флагом; Это гидроавиатранспорт "Орлица", входивший в состав Российского Императорского флота (Балтфлот). http://rjvneh.narod.ru/img/orlica.jpg Вот здесь про неё немного: http://navycollection.narod.ru/library/Mk/Carriers/1981_10/article.html А вот - эта же фотография, но в отвратительном качестве http://www.morbox.ru/aircraft/a-russia/28-gidroaviatransport-orlica.html
Сибор: Большое спасибо за информацию. На другой ветке мне сказали, что это "Орлица". Ваше мнение, господин лейтенант? С уважением
Сибор: Искренне благодарен за столь исчерпывающую информацию. С уважением
romba: док в котором ремонтировался Богатырь до сих пор существует и там ремонтируются не только военные но и гражданские суда, состояние отменное, были фото в прошлом году сделанные, если надо могу выложить..... вот собственно и он, фото 2008 года. Было фотографий больше, но, к сожалению пока найти не могу, особенно интересна табличка, на которой написано что первым в этот док зашел "Дмитрий Донской" и число... найду и выложу, а не найду - значит вернемся в Дальзавод с фотоаппаратом.
Боярин: Не только могу, но и надо.
Гайдукъ:
Ad rem: Леша, откуда....
Гайдукъ: Ad rem Журнал "БАЛТФОРТ" последний номер.
Ad rem: Бывает
Автроилъ: Вы, что, господа, "Корейца" никогда не видели?
Гайдукъ: Автроилъ пишет: "Корейца" Первого или второго? Цветков скоро распишет монографиями все кононерки Порт Артура может тогда и увидем во всей красе. Но это первого. А второго буквально недавно видел когда читал Мидель Скворцов "Гиляк" .
Автроилъ: Вообще, для подобных «ляпов» можно отдельную тему сделать. С уважением...
Автроилъ: 1-ая бригада линкоров БМ на рейде Свеаборга.
Юрген: Думаю этот шведский офицер имел огромный авторитет среди команды - вроде 2 метра в нем есть...
kerbyol: Военный Флот - Несколько фото Архив Французской Национальной Бибилиотеки. С уважением!
полная версия страницы