Форум » "Железный" раздел » Фотографии ледоколов » Ответить
Фотографии ледоколов
Алёна: Уважаемые люди! Я ищу дореволюционные фотографии с арктическими ледоколами. Фотографии нужны в печатном качестве. Если кто может подсказать, где такие фотографии можно купить/отсканировать, буду очень-очень благодарна. P.S. Надеюсь, угадала с разделом, куда можно помещать подобные просьбы. Если нет - не судите строго :)
Ответов - 189, стр:
1 2 3 4 5 6 7 All
Рамзес: Алена - если не шибко сложно отрисуйте список кто именно нужен Не считая забегавшего время от времени Ермака на севере до революции в целом до 30 ледоколов и ледокольных судов бегало , по мере сил постараюсь помочь Фот разумеется не перекину , а со сканами может выручу - смотреть конкретику нужно
Автроилъ: Алёна пишет: Уважаемые люди! ...не судите строго. Ладно, не будем. С уважением, братья по разуму.
Алёна: Рамзес, Со списком сложно, ибо про ледоколы я, увы, не знаю ничего. "Ермак" или "Красин" очень бы мне подошли, но, по большом счету, вполне устроили бы любые дореволюционные ледоколы. Говоря про "фотографии", я, конечно, имела в виду их воспроизведения. Можно и сканы, если они хорошего качества. Спасибо, что откликнулись! :) Автроилъ, ценю Вашу необыкновенную доброту.
Автроилъ: Алёна пишет: ...ценю Вашу необыкновенную доброту. Мерсите. Дайте адрес, если не затруднит. С уважением...
Рамзес: Алена - если не шибко большой секрет , для чего ? А вообще чиркните на ramzes_35@mail.ru - все биу всего ледокольного что было в регионе не обещаю , ну уж в любом случае постараюсь чтобы знали не только про Ермак и Красин + еще подвиг Сибирякова
Алёна: Рамзес, мне всё и не нужно. Мне бы парочку фотографий. Красивых и быстро :) Отправила Вам письмо.
denis: В железный раздел пожалуйста перенесите ветку
Рамзес: Алена - штук 6 отправил из первых что под руку попались , подтвердите - добежали ли А вот насколько подойдут для печати ? Если слабо - попробую найти что - то еще
wind: Уважаемые, вечером перенесу тему в "Железный" раздел. С уважением, В.
Алёна: Фотографии нашлись! Спасибо всем, кто откликнулся и помог. Душевные вы люди. Спасибо.
Автроилъ: Алёна пишет: Душевные вы люди. Что есть, то есть. С уважением...
Иван Кукушкин: Здравствуйте! А нет ли, ну совершенно случайно фотографий ледокольного парохода "Линтрос"/"Садко"(с 1916) или же связанных с ним событий/людей? Особенно интересует дореволюционный период. Делался доклад К “белым пятнам” Арктики. История плаваний ледокольного парохода "САДКО", ищем материалы для "усиления" - может быть получится сделать что-то большее...
Klaus: Как LINTROSE. Пора темку в железо переносить...
pz.kpfw: а Вам зачем кстати? http://forums.airbase.ru/2006/04/t38198--Ledokoly.html
Иван Кукушкин: pz.kpfw пишет: а Вам зачем кстати? Много текста осталось "за кадром", время доклада ограничивалось 15 минутами. Хотим попробовать "догнать" до формата "Цейхгауза", может быть возьмутся за печать. Ну и другие варианты есть...
Иван Кукушкин: pz.kpfw пишет: http://jpe.ru/1/sm/1.. А что нибудь еще можете рассказать по этой фотографии - откуда/где, счем шла? Не можем точно определить к какой экспедиции она относится - 34 в Карском море или 37 - рейс к ЗФИ...
Рамзес: Иван - раз Садко плотно занимались есть вопрос по операции подъема , может что подскажете ? Один из сборников ЭПРОН начала 30 - х писал , что до удавшейся операции подъема существовал план поднять с помощью барж Гражданин и Гражданка (планировали затопить рядом с ледоколом , а потом поднять в связке закачав воздух или что - то подобное) Понятно не совсем по Вашей теме , но вдруг что по ним слышали ? По некоторым данным это могли быть недостроенные корпуса заложенных в годы 1 МВ ревельских ледоколов , но вот когда притащили на Север (или все же местные ?) и куда потом делись ?
Иван Кукушкин: Рамзес пишет: Понятно не совсем по Вашей теме , но вдруг что по ним слышали ? По "Садко" подбирали все, что только удавалось. До ЭПРОНа пароходом занимался в 1930 "Совторгфлот" (проект Тягунова), но плашкоутный способ не подошел из-за незначительной амплитуды колебаний уровня воды. Действительно, планировали использовать баржи "Гражданин", "Гражданка" (в сумме грузоп. 1,6 тыс. тонн) и железное парусное судно "Альбатрос". Далее взялись ЭПРОНовцы, но под "Садко" главным инженером Бобрицким разрабатывались и строились новые понтоны — на архангельской «Красная кузнице» и «Красном Сормове» в Горьком (которые как раз сплавлялись на Белое море). Порытся можно в наших "раскопках", там 4 или 5 статей по подьему ЭПРОНом "Садко" — может быть найдете еще какие зацепки: http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?id=644
temnikov: Вот что душу греет моделисту. Просто сокровище, на мой взгляд. "1.09.1929г" Нынче летом, мальчик "подрос"
Автроилъ: temnikov пишет: Просто сокровище, на мой взгляд. Господин Моделист, а кто это? Больно уж на "Suur Tõll" (бывший "Волынецъ") похож. С уважением...
temnikov: Вот только от вас я такого вопроса не ожидал Конечно "Suur Tõll" (бывший "Волынецъ").
Автроилъ: temnikov пишет: Вот только от вас я такого вопроса не ожидал Так я в последнее время уже сам себе не верю, на соседской ветке "Богатырь" "Олегом" обозвал. С уважением...
kronma: temnikov пишет: Просто сокровище, на мой взгляд. Владимир, спасибо! Действительно, сокровище!
nemos: Автроилъ пишет: "Богатырь" "Олегом" обозвал. ...с кем не бывает !?
Рамзес: В связи с тем что упомянули Суур – Тылл , ледокол с действительно очень интересной и непростой судьбой Есть несколько вопросов к нашим уважаемым ревельцам по смутноватым для меня вопросам его биографии – может что подскажете ? По традиции отрисовал для себя на него справку и вот что получилось Бывший русский линейный ледокол "ЦАРЬ МИХАИЛ ФЕДОРОВИЧ" построенный по заказу МТиП России незадолго до начала 1 МВ , работал в районе Ревеля и после начала войны 08.09.1914 г мобилизован и включен в состав БФ. Всю войну в основном работал в том же районе. 08.05.1917г. сменил имя на "ВОЛЫНЕЦ",26 10 1917 г перешел на сторону Сов власти. 19-27. 02.1918 г обеспечивал переход кораблей из Ревеля в Гельсингфорс, 12-17.03.1918 г из Гельсингфорса в Кронштадт. 29.03.1918 г захвачен у Гельсингфорса пробравшимися на борт белофиннами и при поддержке части экипажа, под финским флагом уведен в Ревель, где сдан немцам. После ухода советских войск и кораблей в Кронштадт передан финнам как "VAINAMOINEN". В соответствии с мирным договором между Советской Россией и Финляндией должен быть возвращен России, но передан Эстонии для обеспечения круглогодичной навигации в районе Таллинна, через который в то время шел большой поток внешнеторговых грузов для России.С осени 1922 г как «SUUR-ТOLL» вошел в подчинение Морского департамента Министерства транспорта Эстонии и работал в Таллиннском торговом порту до лета 1940 г , когда после вхождения Эстонии в состав СССР и роспуска Департамента 06.08.1940 г. передан в состав ЭГМП НКМФ СССР как «СУУР-ТЫЛЛ» . Вскоре после начала ВОВ в конце 06.1941 г переведен в БГМП НКМФ. 28 – 30 08 1941 г ушел в Кронштадт в ходе Таллиннского перехода, 04.10.1941 г мобилизован, вооружен и включен в КБФ как ледокол "ВОЛЫНЕЦ". 11.11.1941 г включен в состав отряда особого назначения КБФ , обеспечивал проводку кораблей с эвакуируемыми гарнизонами ВМБ Ханко и островов Финского залива. В 1953 г прошел капитальный ремонт и модернизацию. С конца 60-х гг обычно стоял как отопитель в Ораниенбауме или Кронштадте. В 1988 г переведён в Таллин для организации филиала музея ДКБФ, где и брошен с разобранными механизмами ремонте при уходе ДКБФ из Эстонии. Весной 1992 г вновь поднял эстонский флаг и после завершения ремнота снова как «SUUR-ТOLL» введен в строй в качестве филиала Государственного Морского музея Эстонии в г. Таллинн. Находится на плаву в этом качестве и сейчас . Вопросы на которые хотелось бы ответ найти 1) когда он стал финским "VAINAMOINEN" – понятно что в 1918 , но может хоть месяц имеется и кто финнам отдал , немцы ? Ледокол к ним в Ревель отведен и под финским флагом в конце года выныривает , когда его снова в Финляндию утащили ? 2) когда именно перешел под эстонский флаг – по миру с финнами вроде должны Союзу вернуть , но оказывается у эстов – по моим данным конец 22 – начало 23 года , но тоже хотелось уточнить 3) дата передачи Союзу в 40 – Бережной пишет о августе 1940 года , встречал данные и то что это произошло в октябре – ноябре (процесс сдачи – приемки имущества не один месяц шел) 4) когда вновь стал "ВОЛЫНЕЦ" – осень 1941 вроде сомнений не вызывает , а чуть более реальной даты нет ? 5) тот же Бережной пишет что последний раз в Таллин его притянули в 1990 – встречал и версию , что в 1988 , первая цифра чей – то сомнительной кажется , практически перед развалом Союза тянуть туда на ремонт ? Хотя в бардаке того времени все может быть 6) и последнее – когда опять поднял эстонский флаг и назван «SUUR-ТOLL» ? Снова Бережной дает дату этого переименования как 1988 (разумеется тогда еще русское написание) , ошибка или правда ?
Georg G-L: А вот еще один финн
Автроилъ: Ну, тогда ещё один бывший ледокол БФ.
nemos: ...
temnikov: Приятно осознавать, что спас для Отечество столь теперь популярный снимок знаменитого ледокола. Позвольте предложить его в более крупной редакции. (Сепию я убрал, кому надо, добавте по вкусу.)
nemos: temnikov пишет: в более крупной редакции. ... ...Владимир это я понял Вы в "подвальчик" спустились - за фото
temnikov: Точно. Правдо это было лет 10 назад... Бумага рыхлая, формат больше стандарта, вообщем тяжёлые времена смуты...
nemos: ...интересная ссылка: http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?id=595
Автроилъ: Погрузка угля тачками на пароход "Канада" на рейде Архангельска зимой 1915-1916 года.
nemos: Автроилъ пишет: на рейде Архангельска зимой 1915-1916 года. ...некоторым господам на форуме будит особо интересно ...спасибо!
Боярин: А по "Таймыру" с "Вайгачём" фотоматериал имеется? На них вооружение предусматривалось.
Автроилъ: Боярин пишет: А по "Таймыру" с "Вайгачём" фотоматериал имеется? Так я же, где-то на форуме уже выставлял...
temnikov: Автроилъ пишет: Так я же, где-то на форуме уже выставлял... ГДЕ?
Klaus: Автроилъ пишет: Погрузка угля тачками на пароход "Канада" на рейде Архангельска зимой 1915-1916 года Спасибо!
nemos: Автроилъ пишет: Так я же, где-то на форуме уже выставлял... ...УВАЖАЕМЫЙ ВЫ наш Автроилъ - ...4044 сообщений ....где ж найдёшь ...с уважением
Автроилъ: Ледокол "Байкалъ" на станции «Байкалъ». Красивая фотография.
V70: Автроилъ пишет: Погрузка угля тачками на пароход "Канада" на рейде Архангельска зимой 1915-1916 года. ЭТО БЫВШИЙ ЛИТКЕ
pz.kpfw: V70 пишет: ЭТО БЫВШИЙ ЛИТКЕ будующий
Автроилъ: V70 пишет: ЭТО БЫВШИЙ ЛИТКЕ Именно так при проклятом царизме и прозывался, а уж при советской власти в "Канаду" перекрестили...
Боярин: А "Эрл Грей" он когда был?
Автроилъ: Боярин пишет: А "Эрл Грей" он когда был? Ледокол (ледорез) "Эрл Грэй" ("Лорд Грэй") построен в Англии в 1909 году и первоначально использовался богатым англичанином в качестве морской яхты. Был приобретен у канадского правительства и переименованный в "Канаду" прибыл в Архангельск 9 октября 1914 года. С его помощью в первую зимнюю навигацию удалось провести во льдах 146 коммерческих пароходов и продлить плавание судов по Белому морю до 4 января 1915 года. С уважением...
Боярин: Извините за мнимое незнание. Вот в оправдание.
Боярин: Опять напортачил. Дважды отправил одно и тоже фото. Исправляюсь.
Автроилъ: На последней фотографии - ледорез "Литке" в 1935 году, Архангельск. С уважением...
Рамзес: Автроил - я ж Вам как себе , а местами и больше верую,ну тока противна от Гугля википедия пишет так стальной двухпалубный двухвинтовый ледорез «EARL GREY» 1909 г. верфь Vickers Sons & Maxim Ltd; Барроу (Англия); строит. № 385 Спущен 5.6.1909 г и в строй 8.1909 г. (заказан канадским правительством для работы на р St. Lawrence по проекту Фергюсона). зимой на почтово-пассажирской линии Квебек – о-ва Принца Эдуарда, летом охранял ньюфаундлендские рыбные промыслы - 1.11.1914 г. куплен русским правительством для Управления морским транспортом Беломорско -Мурманского района как «КАНАДА», после чего пришел на Север. А вышеизложенное значит - и яхтой богача он не был, и в Архангельск не в октябре пришел (купили малость попозжей), да и лордов досточтимых за что ж Вы эрлами то поименовали ? Енто козырное слово у противных англов другую ступень в иерархии дворянской означаить
nemos: Автроилъ пишет: Ледокол (ледорез) ...опять прошу простить за "темноту не грамотную" - а в чём разница ...с уважением
vvy: nemos пишет: ...опять прошу простить за "темноту не грамотную" - а в чём разница Ледокол взбирается на лед как бык на корову, а ледорез нет...
vvy: Рамзес пишет: и в Архангельск не в октябре пришел (купили малость попозжей), Автроил совершенно прав. "Ирл Грей" пришел в Архангельск 9 октября и 28 октября начал работу по обслуживанию порта. 1 ноября переименован в "Канада".
temnikov: А "Вайгач" ни кто не фотографировал за работой, да и просто у стенки? Что то совсем фото отсутствуют
Рамзес: Темникову - напомните мейл, Таймыра штук 6 фот есть ,Вайгача с пяток, поделюсь, а дальше сами изучайте и хто нужен, а ихто не нужен На модель вряд ли потянет , но и в работе и у причала оба братца имеются - правда качество фот различное, что - то лучше , что - то хуже
NORD: При проклятом царизме не было термина "ледорез", а существовал термин "ледокол". Ледокол "Канада", затем со всеми переменованиями -везде фигурирует термин "ледокол". Только в30-е годы 20 века появляется советский термин "ледорез", который затем начали обыгрывать (см. Гайдук, пост 482). Существует версия появления термина "ледорез". В одной из радиограмм с ледокола "Федор Литке", радист отстучал вместо "ледокол" - слово "ледорез". Сие событие произошло в 30-х голдах 20 века. Так в советском ледокольном флоте появился термин "ледорез". Хотя ледокол "Канада" никогда не "резал" лёд. Он его рабивал, но только не по принципу захода носа судна на льдину, а разбивая лёд мощным форштевнем, так как у канадских берегов, когда ледокол работал там, не бывает мощных льдов на той трассе, по которой он ходил.
temnikov: Рамзес пишет: Темникову - напомните мейл, В работе всё пригодится, качество не помеха. Спасибо за отклик.
Автроилъ: Низкий поклон всем, кто меня поддержал, а то ить супостаты опять бы сказали, что всё выдумал. Наше дело правое - мы победим!
Автроилъ: temnikov пишет: А "Вайгач" ни кто не фотографировал за работой, да и просто у стенки? Вы опять всё пропустили, возможно, когда в архивохранилище в очередной раз спускались. С уважением...
Рамзес: Автроил - не виноватая я, он сам на русский Север пришел раньше, чем наш флаг поднять успел А вообще спасибо конечно - еще одну дату из многих тысяч уточнил, получается до подписания оффициальных бумаг некоторое время вроде как в тайм - чартере работал, пока русским не передали Что интересно (ну это уж совсем из моей вредности наверное), а в это время он еще с канадским или уже с русским экипажем был - перегоняли наверное все - таки хозяева, а вот кто на нем работал тот месяц ?
pz.kpfw: был Эрл Грей яхтой(governor general's yacht)
Автроилъ: Рамзес пишет: а в это время он еще с канадским или уже с русским экипажем был...? Сие покрыто мраком...
Рамзес: Макс - согласись служебная яхта генерал - губернатора(по статусу) и прогулочное судно богача , все равно что "игрушки" моего тезки Абрамовича с дальневосточным Красным вымпелом в девичестве сравнивать (еще как Адмирал Завойко) Для Темникова - пульнул десяточек что под рукой был, одна просьба, если все же Вайгач и для какого музея, в табличке для пароходика старую байку про подъем на слом в 24 не повторяйте, вещдок отсутствия этого в подборку специально сунул
temnikov: Рамзес пишет: Для Темникова - пульнул десяточек что под рукой был, одна просьба, если все же Вайгач и для какого музея, в табличке для пароходика старую байку про подъем на слом в 24 не повторяйте, вещдок отсутствия этого в подборку специально сунул Спасибо за Фото! Я истории для истории не сочиняю
temnikov: Автроилъ пишет: Вы опять всё пропустили, возможно, когда в архивохранилище в очередной раз спускались. С уважением... Что то не разглядеть, что на картинке, вот и пропустил...
Автроилъ: temnikov пишет: Что то не разглядеть, что на картинке, вот и пропустил... Чем богаты... Опять же, я, к примеру, в очках хожу. С неизменной симпатией...
NORD: Ледокол "Эрл Грей" прибыл в Архангельский портс английским экипажем, здесь его сменил российский экипаж.
Автроилъ: Ледокол "Tarmo" (до 1918-ого входил в состав БФ) в Гельсингфорсе.
nickupr: Ермак в Риге.(судя по фотографу)
DD: Есть такой ТАЙМЫР. Правда оригинал...кто-то кому-то из экспедиции по-латышски пишет...
Georg G-L: ssergey x 100 пишет: Зачем ??? ( размер и качество Что есть то есть...
Автроилъ: DD пишет: ...кто-то кому-то из экспедиции по-латышски пишет... А это к Главному Историографу, он, как раз в тех палестинах проживает. С уважением...
DD: Автроилъ пишет: А это к Главному Историографу, он, как раз в тех палестинах проживает. Да я и сам могу прочитать...Послание личное,без особых"экзерсисов".Кто пишет непонятно...из Владивостока в Петербург ...Эмилии Андреевне Тенисон.Могу и выложить текст
Georg G-L: Ледокол "Ангара"
Автроилъ: Georg G-L пишет: Ледокол "Ангара" «А шож вона така малэнька?» С уважением...
Georg G-L: Автроилъ пишет: «А шож вона така малэнька?» Яка исть...
N1: Georg G-L пишет: Яка исть... ...а може хди пошукать ...я вот, покупаю ...а потом так людям раздаю(как "красный крест") ...правда люди вместо - СПАСИБО ...срут!
Georg G-L: N1 пишет: правда люди вместо - СПАСИБО ...срут! Ну вот... уж лучше бы как раньше - в "интеллектуальном бандитизме" упрекнули....
KENING: есть еще интересное фото красина и итальянца в кингсбее постораюсь выложить
V70: это при спасении нобеле когда красин туда заходил
nickupr: Фотооткрытка Иванова
nickupr: Еще одна фотооткрытка Иванова.Прошу подсказать название корабля ! "Ермак" ?
nickupr: Фотооткрытка .На обороте корабль определен как "Микула".Так ли это ?
nickupr: Немецкая фотооткрытка. Подписана как русский ледокол.Какой ????
Klaus: nickupr пишет: "Ермак" ? Да. nickupr пишет: На обороте корабль определен как "Микула".Так ли это ? Так. nickupr пишет: Подписана как русский ледокол.Какой ???? КРАСИН, вероятнее всенго, 20е гг (судя по прожекторным площадкам)
batigol: Первый - "Ермак" Второй - "Микула Селянинович". О нем была статья в 12 "Гангуте" Третий - скорее "Красин". Надстройка говорит об этом. Только вот "Ермак" у немцев работал, а "Красин" нет.
ssergey x 100: Ледокол "Ленин" буксирует корпус Лин КР "Измаил" в Кронштадт. 1921 г
Автроилъ: Ледокол "Красин" (бывший "Святогоръ").
Автроилъ: Автроилъ пишет: Ледокол "Красин" (бывший "Святогоръ"). Так понял, что фотография никого не впечатлила? С уважением...
Ad rem: Автроилъ пишет: Так понял, что фотография никого не впечатлила? Ну, почему же... Копирайт в правой части снимка "КокаиН" очень даже
Автроилъ: А что, закрасить надо было?
Georg G-L: вот такой "Ермак"
nemos: Georg G-L пишет: вот такой "Ермак" ...ракурс блеск! ...от него многое в фоте зависит (...но это чисто моя "белка")
Georg G-L: Фото из книги: От мореходных классов до морской академии (к 130-летию Государственной морской академи имени адмирала С. О. Макарова) / Автор-составитель И. П. Щебуняев; под общей редакцией И. И. Костылева. - 2-е изд., испр. и доп.. - Спб.: Историческая иллюстрация", 2006.
Гайдукъ: Georg G-L пишет: Фото из книги: От мореходных классов до морской академии (к 130-летию Государственной морской академи имени адмирала С. О. Макарова) / Автор-составитель И. П. Щебуняев; под общей редакцией И. И. Костылева. - 2-е изд., испр. и доп.. - Спб.: Историческая иллюстрация", 2006. Ну вот наконец то научились подписывать фотографии и источники а-то последней лекции получается все их сами снимали и теперь владеют.
Georg G-L: Гайдукъ пишет: Ну вот наконец то Леш, стараюсь по мере сил искупить...
Georg G-L:
Georg G-L: Фото из книги: Николаева А. Г., Хромцова М. С. Сквозь льды и штормы. - Архангельск: ОАО "ИПП "Правда Севера"", 2004. Продолжить?
Гайдукъ: Georg G-L пишет: Продолжить? Просим.
Georg G-L: Гайдукъ пишет: Просим. для вас все что угодно...
Georg G-L:
Georg G-L: там еще много чего есть... продолжу позже...
Georg G-L: Еще такой "Ермак". Я так понимаю - в Питере...
Georg G-L: Специально для Алексея Гайдука, любящего всякие крушения...
Georg G-L: Продолжение следует...
Georg G-L: ssergey x 100 пишет: А в 1930-е годы "Минин" выгядел вот так : ув. ssergey x 100 меня тоже терзали сомнения, поскольку "Кастор" (или "Полукс"?) франки переделали... Но я сознательно сканирую фотки с теми подписями что есть в книге. Хоть книжка издана в 2004 году, но написана в 1982... так что с подписями - сомнений много.
Georg G-L: продолжение следует...
Иван Тиринов: Ермак
Georg G-L:
Klaus: Georg G-L пишет: Специально для Леши Гайдука! Ну что уж так мрачно Гайдук, надеюсь, еще порадует нас Да и ПОПОВИЧ еще в начале 90х ржавел в ожидании разделки...
Georg G-L:
Georg G-L: Klaus пишет: Ну что уж так мрачно я ему обещал крушение в Рижском заливе...
Доктор : http://s58.radikal.ru/i162/0906/fb/9fdb76bfcf2b.jpg
Klaus: Спасибо, уважаемый volnoper - картинка ценна, как ни странно, немцем - он с 1946 до нач. 70х гг бегал под красным флагом как НЕМИРОВИЧ-ДАНЧЕНКО и с его фотками почему-то очень негусто...
volnoper: В. Х. Буйницкий. "812 дней в дрейфующих льдах". Главсевморпуть. М.-Л. 1945.
Georg G-L: "Шторм" - ставший финским ледоколом "Voima"
Georg G-L: И вот такой швед
nickupr: не фото ,но все же ...
Georg G-L: "Иосиф Сталин" - с вооружением...
Georg G-L: "Ермак" - спуск водолазов. Фото с сайта www.polarpost.ru
Georg G-L: "Ермак" 1950-е гг. Фото с сайта www.polarpost.ru
Georg G-L: "Ермак" 1951 год. Фото с сайта www.polarpost.ru
Georg G-L: "Ермак" проводит суда... Фото с сайта www.polarpost.ru
Александр: Рамзес пишет: Бывший русский линейный ледокол "ЦАРЬ МИХАИЛ ФЕДОРОВИЧ"
Александр:
Александр: камбуз каюта второго помощника кают-компания
Александр:
Александр: Как озаглавить сие - не знаю. С непременным уважением, А.
Юрген: Александр
temnikov: В нашей губерне возник интерес к "Кузьма Минин". Дело в том, что это как бы систершип "Царя М. Ф.", а наши историки ну ни чего не знают об этом. Может просветите провинцию?!
NORD: Уважаемый Temnikov! Что Вас, конкретно, интересует по ледоколу "Козьма Минин"? С уважением, nord.
Гайдукъ: NORD Наверное информация о том использовались ли расчеты проводившиеся при проектировании "ЦМФ" при проектировании "КМ" или английские верфи предложили свой оригинальный проект впитав все новинки из ледоколостроения? Как известно "ЦМФ" построен перед самой ПМВ и его чертежи и спецификации были переданы Росссии. Передавала ли Россия их Англии или МТК сам разрабатывал проект будущего "КМ". По моему так? Чес слово и самому интересно. СУ ГАА.
vvy: Гайдукъ пишет: Передавала ли Россия их Англии или МТК сам разрабатывал проект будущих "КМ", "ДН". Дорогой Алексей Анатольевич! Во-первых, в 1916 г., когда заказывался «Козьма Минин», МТК (Морской технический комитет) давно уже не существовал в природе. Во-вторых, упомянутый ледокол вообще к Морскому ведомству отношения не имел. В-третьих, «Петр Великий» и «Козьма Минин» совершенно разные суда («Петр» - двухвинтовый, «Минин» - одновинтовый, но при этом в полтора раза более мощный и в два раза более крупный).
Гайдукъ: vvy пишет: «Петр» - двухвинтовый Мы же говорим о "Царе М.Ф." будущем Волынце и так далее. Остальное понятно. В общем хотел раскрыть вопрос Темникова. Своими словами: использовалась ли тех документация "ЦМФ" при проектировании "КМ". Вроде теперь без воды и понятней.
vvy: Гайдукъ пишет: Мы же говорим о "Царе М.Ф." будущем Волынце и так далее. Блин, это я прогнал - пакую чемоданы и на бегу суюсь в интернет ...
temnikov: Спасибо за быструю реакцию на мой вопрос! Интересует именно историческая справка (строить модель не планирую). Кому принадлежал, где служил, как и куда ходил, чем всё закончилось. Схема очень даже пригодилась. С уважением, Владимир.
Рамзес: Владимир - да наберите в Гугле франкские минзаги Кастор и Поллукс и будить среднестатистическое щастье. Немного - зато основное. Это как раз северные Козьма Минин с Ильей Муромцем в новой еринкарнации. В соседней ветке кстати и виды пару дней назад в импортном обличьи выкладывали (насчет фот да схемок туда можно сунуться).
temnikov: Рамзес пишет: и будить среднестатистическое щастье... Спасибо. Как то не успеваю всё просмотреть... Обязательно всё просмотрю.
Georg G-L:
Georg G-L: "Ермак" 1905
ssergey x 100: Georg G-L пишет: "Ермак" 1905 Уважаемый Georg G-L ! Скажите, а в чем смысл таскания фотографии с форума на форум ?! (с "Кортика" на "Цусиму" и наоборот) Ваш "Ермак" на "Цусиме". http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1219&p=89
Автроилъ: Да и вообще, считаю, что подобные картинки из разряда тех, про которые говорят «ни Богу - свечка, ни чёрту - кочерга». С уважением...
Georg G-L: ssergey x 100 пишет: Ваш "Ермак" на "Цусиме". так я его не с "Цусимы" брал... а яхты перенес по чисто практическим соображениям - я же не знаю что вы удалите... Вводите правила - буди их соблюдать...
DD: на ЛАЙФЕ раскопал...САМПО и ЯКАРХУ
Georg G-L:
DOCTOR: SUUR TOLL
DOCTOR: SUUR TOLL and TASUJA
DOCTOR: VOLINEC - ex. TSAR MIHAIL FEDOROVICH
ssergey x 100: Georg G-L пишет: Пост N: 2101 Лед "Ермак" и "Трувор".
Georg G-L: "Красин"
Georg G-L: "Микоян"
юнга северного флота: Уважаемые Georg G-L!!!Извиняете,а откуда Вы берете фото Ермака!?
Georg G-L: юнга северного флота пишет: откуда Вы берете фото Ермака!? какое из?
Автроилъ: Doctor пишет: SUUR TOLL Ужас! Сканер, хоть иногда от пыли протирать надо...
oigen999: "Ермак" на Неве 1910-е... С уважением, oigen999.
DOCTOR: - обижаете - сканер специальными салфетками протираю. а тот снимок - таким достался... "Анастас Микоян" после вов - начало 50-х гг.
гость22: не подскажите где найти списки экипажа ермака в походе 1901 года на землю Ф.И.
gasfs: Это вот такое модель в городском музее Хартлпула: <a href="http://pics.qip.ru/002koW-3044XDt/"><img src="http://pics.qip.ru/small/3044XDt.jpg"></a> <a href="http://pics.qip.ru/002koW-3044XDy/"><img src="http://pics.qip.ru/small/3044XDy.jpg"></a> <a href="http://pics.qip.ru/002koW-2044XDD/"><img src="http://pics.qip.ru/small/2044XDD.jpg"></a> Увеличить
gasfs: упппссс, шось не так загрузилось
gasfs: Форум FastBB
gasfs: Увеличить
gasfs: Увеличить
Боярин: Ледокол "THOR".
Dampir:
Боярин: Ледокол "THOR".
Сумрак: А "чьих он будет"?
Боярин: Датских кровей.
Сумрак: спасибо
АЗАРД: Из воспоминаний Всеволода Аполлинарьевича Васнецова о интересной особенности ледокольного парохода «Соловей Будимирович»: «Мы уже полюбили корабль, считаем его своим домом и с большого расстояния находим его среди других судов по характерному силуэту. Правда, у него была одна особенность. Стоило какой-либо груз, даже не очень большого веса, сложить у одного борта, как судно получало крен. Захочешь его выровнять, переложишь лишний груз к другому борту — и корабль валится на другую сторону. Механики выравнивали обычно дифферент путем перекачки баластной воды из одних цистерн в другие. Но и этой мерой сохранить устойчивое вертикальное положение судна было очень трудно. Такая особенность нашего плавучего жилища, хотя и создавала некоторые бытовые неудобства, служила пищей для всевозможных шуток и острот. Многие, приходя обедать в кают-кампанию, вынимали из кармана какую-нибудь деревянную чурочку, подкладывали под тарелку, чтобы суп не выливался на стол. Укладываясь спать, мы, сообразуясь с креном, клали подушку так, чтобы ноги были ниже головы. Но вот ночью просыпаешься от какого-то неудобства — оказывается, ноги уже выше головы. Быстро изменишь положение, а через некоторое время вахтенный машинист подпитает котел, взяв воду из цистерны. И судно снова сваливается в другую сторону. Снова просыпаешься и опять перемещаешся вместе с подушкой, и так не один раз за ночь. Вот тогда-то я и установил, что плохо спится, когда ноги выше головы! Кренолюбие нашего корабля позволяло нам находить его с большого расстояния. Вдали виден только лес прямых мачт, и если среди них обнаружишь наклонные, значит, там и находится «Соловей Будимирович». <…> Пока мы стояли в Соломбале, пришло распоряжение о переименовании нашего корабля. Ему присвоили имя лейтенанта Малыгина, участника Великой северной экспедиции второй половины XVIII века, погибшего на побережье Сибири. И хотя корабль теперь назывался именем весьма достойного человека, вошедшего в историю русских северных экспедиций, я очень сожалел об утрате поэтического былинного названия «Соловей Будимирович».» Васнецов В. А. Под звездным флагом "Персея". Л.: Гидрометеоиздат, 1974. С. 31—33. С уважением, МК
Эристави: Уважаемый Рамзес. Хочу внести некоторые уточнения по ледоколу "Волынец". Вы пишите, что с конца 60-х годов пароход стоял, как отопитель. Это неверно. Я работал на нем в конце 70-х годов 3-м помощником капитана. Ледокол работал по своему прямому назначению, отопителем не был. Более того, в дополнение своих обязанностей, выполняли, так сказать, "танкерные" обязанности: бункеровали мазутом корабли в Кронштадте и доставляли топливо из порта Ломоносов в Кронштадт.
Рамзес: Уважаемый Эристави - да в его судьбе уже многое пришлось переписать. Период первоначального накопления данных ушел очень далеко так - что приходится признавать некоторые свои ошибки и заблуждения раннего этапа (никуда не денесси). Спасибо за Ваше дополнение.
nickupr: Раньше такую открытку не видел.
Ad rem: nickupr
Иван Кукушкин: Вместе с копией этой открытки (http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=595&start=50#p26093 ) есть еще несколько фотографий с "Ермака" - М.П.Васильев, М.В Николаев, Н.Тульский, групповые портреты чинов на "Ермаке" и "Ермак" в Англии при замене носовой части. Наверное кому-то будет интересно.
AVV1: День добрый! Японцы на фоне "Добрыни Никитича", период интервенции на Дальнем Востоке
Сумрак: Тут вчера на поверхность один новый британский фотосайт "всплыл".... "Тармо" перед спуском на воду
Valparaiso: фильм + фоты в фильме о ледоколе POLLUX (Кригсмарине, ВМВ): http://www.diveplanet.ru/underwater-video/dive-video/diver_280/2156/72657/
Автроилъ: nickupr пишет: Раньше такую открытку не видел. Хорощая карточка. Е. Иванов в Ревеле.
Автроилъ: "Царь Михаил Федорович". Фотографию делал Володя Темников - замечательный судомоделист и художник.
АВЩ: "Красин" (б."Святогор") несколько фото "Святогора и "Красина" выложил здесь http://kortic.borda.ru/?1-9-0-00000198-000-0-0-1320811719 с уважением, АВЩ
nickupr:
Lot: nickupr пишет: Отправлено: 07.06.14 00:06. Заголовок: http://s019.radikal... А чего не подписали?
Dirk: Lot пишет: А чего не подписали? Так там надпись на борту читается...
Lot: Dirk пишет: Так там надпись на борту читается... У меня "мегафон" не дружит с "радикалом" (фото не открывается). А для чтения превью размерчик маловат.
Dirk: Бывает... "Добрыня Никитич"
Lot: Dirk пишет: "Добрыня Никитич" Спасибо. Значит я мыслил в правильном направлении.
Сумрак: Раздерганный на отдельные фото альбом про рейс германского парохода "Софи Рикмерс" в 1929 году. Три фото оттуда. "Русский ледокол в Брюнсбютелле, 17.03.1929". "Софи Рикмерс" идет Кайзер-Вильгельм-каналом в кильские воды за русским ледоколом "Ермак", 18.03.1929". "Русский ледокол "Ермак" в Холтенау, 18.03.1929".
Lot: Сумрак пишет: "Русский ледокол в Брюнсбютелле, 17.03.1929". "Трувор" В Кильском канале, 1928г.
nickupr: К сожалению обрезанная фотооткрытка
nickupr: Через 20 дней война
полная версия страницы